PVSyst is a standard tool for determining the generation from a solar plant, however there is little standardisation over the losses to be assumed.
Based on Gensol's experience, every loss has been analysed & through this document we are indicating on the loss percentage to be assumed.
transmission versus distribution planning, long term versus short term planning,issues in transmission planning,generation planning,capacity resource planning, transmission planning,national and regional planning, integrated resource planning
• Solar resource assessment
• Determination of profitability of a PV plant
• Selection and optimization of the site.
• Selection of components (Inverters, Modules, Protection and Wiring, Grounding, Transformers, Metering, Grid Connection)
• Advanced calculations : Estimated losses; Shading study, etc
• Electrical diagrams
Project Proposal on 10 MW Solar PV Power PlantVignesh Sekar
By installing and successfully operating 10 MW photovoltaic (PV) power plants will deliver electricity for consumption by the owners, the relevant peoples in the project assessment place will be made aware of the technical and economic potential of solar power generation. Furthermore, the power required from the public grid will be reduced, and overall expenditure on electric power will be lowered & our project aims to create the necessary awareness among the population, and especially among policy-makers and large investors, Youngsters.....
PVSyst is a standard tool for determining the generation from a solar plant, however there is little standardisation over the losses to be assumed.
Based on Gensol's experience, every loss has been analysed & through this document we are indicating on the loss percentage to be assumed.
transmission versus distribution planning, long term versus short term planning,issues in transmission planning,generation planning,capacity resource planning, transmission planning,national and regional planning, integrated resource planning
• Solar resource assessment
• Determination of profitability of a PV plant
• Selection and optimization of the site.
• Selection of components (Inverters, Modules, Protection and Wiring, Grounding, Transformers, Metering, Grid Connection)
• Advanced calculations : Estimated losses; Shading study, etc
• Electrical diagrams
Project Proposal on 10 MW Solar PV Power PlantVignesh Sekar
By installing and successfully operating 10 MW photovoltaic (PV) power plants will deliver electricity for consumption by the owners, the relevant peoples in the project assessment place will be made aware of the technical and economic potential of solar power generation. Furthermore, the power required from the public grid will be reduced, and overall expenditure on electric power will be lowered & our project aims to create the necessary awareness among the population, and especially among policy-makers and large investors, Youngsters.....
To download head to http://solarreference.com/solar-pv-codes-brooks/
Also available on the Brook Solar website (they have some quality stuff)
This presentation from Brook Solar (Now Brooks Engineering LLC) is a wonderful compilation of the standards in place in the PV industry. But you do know that standards are like babies, they don't stop growing!
For more quality information visit http://solarreference.com/
Design and Calculation of Solar Power Plant in Myanmarijtsrd
PV technology is the most famous among the several renewable energy technologies that was adopted globally. According to Myanmar weather condition, solar power plants are the best renewable energy source to provide electricity for both urban and rural areas. The case study is selected Tat Thit Kyun where is situated Latitude 18°44N and Longitude 95°11E 5.6 mile away from Padaung Township. 312 kWh demand is needed for 387 numbers of household. Data is obtained from Meteorological data of the village and NASA. Dr. Zarchi San | Dr. Than Zaw Htwe | Daw Thidar Win Ngwe "Design and Calculation of Solar Power Plant in Myanmar" Published in International Journal of Trend in Scientific Research and Development (ijtsrd), ISSN: 2456-6470, Volume-3 | Issue-5 , August 2019, URL: https://www.ijtsrd.com/papers/ijtsrd27999.pdfPaper URL: https://www.ijtsrd.com/engineering/electrical-engineering/27999/design-and-calculation-of-solar-power-plant-in-myanmar/dr-zarchi-san
Solar PV O&M looks easy however maintaining a Solar PV Plant at top performance is a task and based on the experience of Solarig-Gensol in maintaining a 2 GW portfolio of solar plants in India, here are some basics on Solar O&M.
Presentation has the following contents:
a) Balancing Soiling Losses with case study
b) Monitoring & Corrective Maintenance
c) Performance Ratio & Uptime Guarantee
d) Impact of O&M on IRR
This new minute lecture gives an introduction to photovoltaic (PV) systems for residential use, providing an answer to following questions:
* How does a PV system work?
* What can be expected from a PV system?
* What types of systems are available?
* How is technology expected to evolve?
Using statistical and machine learning techniques to forecast the PV solar power, which can be implemented for: • Managing the economic dispatch, unit commitment, and trading of PV solar power generations with other conventional generations; • Using with situational awareness tools to manage the ramp limitation; Optimal energy management of energy storage systems; • Voltage regulator settings on feeders with PV distributed generation.
To download head to http://solarreference.com/solar-pv-codes-brooks/
Also available on the Brook Solar website (they have some quality stuff)
This presentation from Brook Solar (Now Brooks Engineering LLC) is a wonderful compilation of the standards in place in the PV industry. But you do know that standards are like babies, they don't stop growing!
For more quality information visit http://solarreference.com/
Design and Calculation of Solar Power Plant in Myanmarijtsrd
PV technology is the most famous among the several renewable energy technologies that was adopted globally. According to Myanmar weather condition, solar power plants are the best renewable energy source to provide electricity for both urban and rural areas. The case study is selected Tat Thit Kyun where is situated Latitude 18°44N and Longitude 95°11E 5.6 mile away from Padaung Township. 312 kWh demand is needed for 387 numbers of household. Data is obtained from Meteorological data of the village and NASA. Dr. Zarchi San | Dr. Than Zaw Htwe | Daw Thidar Win Ngwe "Design and Calculation of Solar Power Plant in Myanmar" Published in International Journal of Trend in Scientific Research and Development (ijtsrd), ISSN: 2456-6470, Volume-3 | Issue-5 , August 2019, URL: https://www.ijtsrd.com/papers/ijtsrd27999.pdfPaper URL: https://www.ijtsrd.com/engineering/electrical-engineering/27999/design-and-calculation-of-solar-power-plant-in-myanmar/dr-zarchi-san
Solar PV O&M looks easy however maintaining a Solar PV Plant at top performance is a task and based on the experience of Solarig-Gensol in maintaining a 2 GW portfolio of solar plants in India, here are some basics on Solar O&M.
Presentation has the following contents:
a) Balancing Soiling Losses with case study
b) Monitoring & Corrective Maintenance
c) Performance Ratio & Uptime Guarantee
d) Impact of O&M on IRR
This new minute lecture gives an introduction to photovoltaic (PV) systems for residential use, providing an answer to following questions:
* How does a PV system work?
* What can be expected from a PV system?
* What types of systems are available?
* How is technology expected to evolve?
Using statistical and machine learning techniques to forecast the PV solar power, which can be implemented for: • Managing the economic dispatch, unit commitment, and trading of PV solar power generations with other conventional generations; • Using with situational awareness tools to manage the ramp limitation; Optimal energy management of energy storage systems; • Voltage regulator settings on feeders with PV distributed generation.
Blockchain kan gjøre mye. Kan det til og med redde liv?Bjørn Sloth
Når et sykehus ikke får tak i informasjon om sine pasienter kan liv plutselig stå på spill. Hør på Norges blockchain-gudfar, Jon Ramvi, presentere hvordan blokkjeder kan brukes for å sikre trygg og enkel flyt av sensitiv pasientdata, sånn at sykehus, leger og pasienter kan få tilgang til den dataen som trengs, når den trengs, uten at verken personvern eller datasikkerhet komprimitteres
1000+ Apps are released on Google Play and Appstore every day!
The most popular ones are downloaded
75 000 times a day.
There are many success factors that must be met for your app to be successful and one of these are trust
Ved å installere en app på din smarttelefon slipper du en fremmed ganske så nært inn på deg. Hvem er denne fremmede og hvilke opplysninger henter han ut? Det er stor konkurranse i markedet for mobilapplikasjoner. Ikke bare skal appen være interessant og funksjonell. Det begynner å bli en økende bevissthet om at appene samtidig må være trygge å bruke. Hvordan kan du utvikle apper som ivaretar sikkerheten og personvernet samtidig som de er spennende og funksjonelle?
Telenors nye mote-app. SoBazaar er en sosial markedsplass for mote, der innholdet i stor grad er brukergenerert. Brukerne kan også gjøre direkte kjøp i appen, men selve kjølpsprosessen skjer via samarbeidspartnere. Dette er et sosialt sted der man både skal se på klær, like dem eller "love", som det heter i SoBazaar
2. Norgesgruppen.
• Dagligvare, Hotel, Restaurant, Catering (HoReCa)
ASKO MARITIME AS – en del av ASKO
• ASKO MARITIME AS skal være en ledende aktør innen utvikling og tilbud av 0-
utslipps sjøtransport for å fremme bærekraftige og innovative logistikkløsninger
• Vårt produkt er elektriske autonomt drevne fartøy (sjødroner) med tilknyttet
havneinfrastruktur som frakter trailere og containere uten biler og sjåfører
• Vår organisasjon skal være effektiv, kundeorientert og løsningsorientert og sørge
for gode nettverk i relaterte miljøer.
Struktur 2022
• 2 fartøy ( Sjødroner) Elektrisk drift
• Autonome fartøy, uten bemanning
• Anløp Moss og Horten Havn
• Helelektrisk transportkjede
• Kunder, ASKO selskaper og eksterne samarbeidspartnere.
– en del av NorgesGruppen
• 1800 dagligvarebutikker
• 43,2% markedsandel (dagligvare)
ASKO
• 13 regionslager som dekker hele landet
• 2 Sentrallager på Vestby I tillegg til regionslager
• Totalt 370 000 M3 lager arealet
• 700 lastebiler på veien hver dag
3. Bærekraftig og klimanøytral
Mål:
• 100% fornybar energi og drivstoff innen 2020
• 100% utslippsfri transport innen 2026 - EL og hydrogen
Gjennomført:
✓ 2015: Først i Norge ved bruk av 100% fornybar diesel
✓ 2016: Første batteri elektrisk distribusjon lastebil.
✓ 2017: Største industrielle vindkraftprosjekt i Norge.
✓ 2017: En betydelig produsent av solenergi - 90 000 m2
solcellepaneler
✓ 2019: Første FuelCell Hydrogen distribusjon lastebil - selv
produsert hydrogen fra solenergi. ( Grønn Hydrogen).
✓ 2019: ca 60% av drivstoffet i dag er biodrivstoff uten palmolje.
Helelektrisk transportkjede.
➢ 2022: 50 tonn batteri elektrisk trekkbil, ubemannet fra ?
➢ 2022: Batteri elektrisk fartøy, ubemannet fra 2024.
➢ 2022 Batteri elektrisk terminaltraktor, ubemannet fra 2024
3
5. Helelektrisk transportkjede – smart logistikk kjede
• El-trekkbiler frakter traller mellom lager og havn
og distribuere til kunder fra havn
Forventet å kunne innfases etter 2022, merke usikkert.
• El-terminaltraktor for lasting av fartøy
2 EL-pilotmaskiner fra nov. 21. ubemannet fra 24.
• Elektrisk autonomt fartøy frakter trailere over fjorden
Levert Horten årsskiftet 21/ 22, full drift fra Februar 22. opptrapping.
• Ladestasjoner for biler i havner og på lager
Installert oktober 21. ABB leverandør
• Havneinfrastruktur
Moss og Horten havneutbygging ferdig oktober 21.
• Systemløsning for booking og kommunikasjon
Løsningen må være testet og klar til Januar 22.
6. Utfordringer og muligheter
Muligheter
• Konsolidere gods direkte til mottaksregion i
Europa – Asia. Sjøveien direkte til sluttmottaker
reduserer veitrafikken i området.
• Effektiv infrastruktur knyttet til havner – lager
og terminaler i ytre Oslofjord. Og bruk av 0
utslippsbiler reduserer utslipp i området.
• Container og ro – ro fartøy fra Europa og
Gøteborg med anløp i ytre Oslofjord reduserer
sjøtrafikk i indre Oslofjord med større skip.
• Sjødroner frakter containere og trailere mellom
havner i Oslofjorden, reduserer vei og sjøtrafikk
med 0 utslipp
• EL- lastebiler med rekkevidde som dekker
Oslofjordsregionene frakter mellom havner-
terminaler og lager.
Utfordringer
• Industri – lagerutbygging
vokser syd for Oslo på begge
• sider av fjorden
• Sjøtrafikk øker i Oslofjorden
• Veitrafikken øker rundt
Oslofjorden.
• Oslofjordstunnelen utfordrende
for lastebiler, spesielt for El og
Hydrogenbiler.
• Mer godstrafikk over
Svinesund.
• Godsstruktur endres.
• 0 utslippsbiler krever ny lade og
fylleinfrastruktur
7. Prosjektpartnere
Leverandører som:
Trelleborg AS
Skagerak energi
Hafslund
m.f.
Støtteordninger
Støtteordninger
Støtteordninger og godkjenninger
Støttet – Kløster- autonomi
Markedundersøkelse - simuleringsmodeller
Skipsdesigner
Teknologileverandør
Verft
Leverandør flytende fergekaibro
Leverandør elektrisk autonom terminaltraktor
Bygge, autonomigodkjenningog regelverk
Regelverk, dokumentasjon og godkjenning
Juridisk bistand til avtaler
Konsulent og prosjektbistand
Fergekai og havnelogistikk
Logistikkpartner- kunde
Forhandling verft, skipsmanagement
og kontrollsenter drift.
Fergekai og havnelogistikk
Logistikkpartner- havneoperatør
Detaljprosjektering – havneutbygging.
8. Sjødrone designutvikling
2017
2018
2020
Type fartøy: Ro-Ro, kan laste containere og dekkslast.
Kapasitet: 16 Eurotrailere
Lengde: 67 meter
Bredde: 15 meter
Design dødvekt: 448 tonn
Design dyptgående: 1,70 meter
Batterikapasitet: 1,800 kWh
Hastighet: 8 knop (10)
Rekkevidde: 4 timer i 8 knop
10. Horten – Moss linjen
Energi seiling Kwh 186
Overfartstid min. 50
Liggetid min. 65
Kapasitet traller pr tur 16
Potensiale 24/7 drift.
Horten - Moss linjen knytter sammen
logistikksentra på hver side av fjorden.
Nær forbindelse til europaveiene og
videre sjøveien med containerskip fra Moss og
bulkskip fra Horten.
God infrastruktur gir gode logistikkmuligheter i
områdene
11. EL lastebil og ladeinfrastruktur
Tilknyttet helelektrisk transportkjede
Investering støttet av ENOVA:
El- trekkbiler:
14 trekkbiler mellom Sande - Horten, Vestby – Moss - distribusjon Østfold og
mellom leverandører og Vestby.
Ladeinfrastruktur:
4 hurtigladere Vestby, 4 hurtigladere Sande og 7 «sakteladere»
4 hurtigladere og 7 sakteladere Moss Havn, 4 hurtigladere Horten Havn
ASKO investerer i ladeinfrastruktur og EL – lastebiler med
støtte fra ENOVA.
ENOVA har program som støtter transportører ved skifte til
0 utslippsbiler forutsatt kjøp av bil. 96% av alle lastebiler
investeres igjennom leasingselskap og er dermed ikke
berettiget støtte.
Program må på plass for å gi støtte til investering
igjennom leasingselskap.
ENOVA har ingen program som støtter utbygging av lade/
fylleinfrastruktur.
Virkemiddel må på plass som støtter investorer i utbygging
av ladeinfrastruktur for kommersielt bruk.
Uten ladeinfrastruktur og finansieringsordninger for
lastebiler kommer ikke etterspørselen for at biler skal bli
tilgjengelige på markedet. For stor risiko.
Hvem kom først ? Høna eller egget ?