Патент на полезную модель Республики Беларусь

1. (19) BY (11) 10246
(13) U
(46) 2014.08.30
(51) МПК
ОПИСАНИЕ
ПОЛЕЗНОЙ
МОДЕЛИ К
ПАТЕНТУ
(12)
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
B 65G 53/00 (2006.01)
(54) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РАЗГРУЗКИ
КОНТЕЙНЕРНОГО ТИПА (ВАРИАНТЫ)
(21) Номер заявки: u 20130909
(22) 2013.11.08
(31) 2012138551 (32) 2012.09.10 (33) RU
(71) Заявитель: Якимов Илья Владисла-
вович (RU)
(72) Автор: Якимов Илья Владиславович
(RU)
(73) Патентообладатель: Якимов Илья Вла-
диславович (RU)
(57)
1. Пневматическая система разгрузки контейнерного типа, содержащая первую камеру
осаждения с первым датчиком наполнения, первым датчиком разгрузки и первым аэри-
рующим устройством, вторую камеру осаждения со вторым датчиком наполнения, вто-
рым датчиком разгрузки и вторым аэрирующим устройством, первую фильтровальную
камеру, вторую фильтровальную камеру, третью фильтровальную камеру, четвертую
фильтровальную камеру, блок вакуумирования, блок подготовки воздуха, блок управле-
ния затворами, первый трубопровод, второй трубопровод, третий трубопровод, четвертый
Фиг. 1
BY10246U2014.08.30

2. BY 10246 U 2014.08.30
2
трубопровод, пятый трубопровод, шестой трубопровод, седьмой трубопровод, восьмой
трубопровод, девятый трубопровод, десятый трубопровод, одиннадцатый трубопровод,
двенадцатый трубопровод и тринадцатый трубопровод, первый затвор, второй затвор,
третий затвор, четвертый затвор, пятый затвор, шестой затвор, седьмой затвор, восьмой
затвор, девятый затвор и десятый затвор, первый датчик наполнения и второй датчик на-
полнения выполнены и расположены с обеспечением срабатывания при наполнении до
определенного уровня первой камеры осаждения или второй камеры осаждения соответ-
ственно, первый датчик разгрузки и второй датчик разгрузки выполнены и расположены с
обеспечением срабатывания при понижении уровня материала ниже определенного уров-
ня в первой камере осаждения или второй камере осаждения соответственно, первый тру-
бопровод с одной стороны подсоединен к верхней части первой камеры осаждения, второй
трубопровод с одной стороны подсоединен к верхней части первой камеры осаждения, а с
противоположной стороны - к первой фильтровальной камере и второй фильтровальной
камере, третий трубопровод с одной стороны подсоединен к первой фильтровальной ка-
мере и второй фильтровальной камере, а с противоположной стороны к - блоку вакууми-
рования, четвертый трубопровод с одной стороны подсоединен к первой фильтровальной
камере и второй фильтровальной камере, а с противоположной стороны присоединен к
блоку подготовки воздуха, пятый трубопровод с одной стороны подсоединен к блоку под-
готовки воздуха, а с противоположной стороны - к первому аэрирующему устройству, ус-
тановленному в нижней части первой камеры осаждения, шестой трубопровод с одной
стороны подсоединен к нижней части первой камеры осаждения, седьмой трубопровод с
одной стороны подсоединен к верхней части второй камеры осаждения, восьмой трубо-
провод с одной стороны подсоединен к верхней части второй камеры осаждения, а с про-
тивоположной стороны - к третьей фильтровальной камере и четвертой фильтровальной
камере, девятый трубопровод с одной стороны подсоединен к третьей фильтровальной
камере и четвертой фильтровальной камере, а с противоположной стороны - к блоку ва-
куумирования, десятый трубопровод с одной стороны подсоединен к третьей фильтро-
вальной камере и четвертой фильтровальной камере, а с противоположной стороны
присоединен к блоку подготовки воздуха, одиннадцатый трубопровод с одной стороны
подсоединен к блоку подготовки воздуха, а с противоположной стороны - ко второму
аэрирующему устройству, установленному в нижней части второй камеры осаждения,
двенадцатый трубопровод с одной стороны подсоединен к нижней части второй камеры
осаждения, конец первого трубопровода, противоположный его соединению с первой ка-
мерой осаждения, и конец седьмого трубопровода, противоположный его соединению со
второй камерой осаждения, совмещены друг с другом и выполнены с обеспечением воз-
можности подсоединения к ним загрузочного трубопровода, конец шестого трубопровода,
противоположный его соединению с первой камерой осаждения, и конец двенадцатого
трубопровода, противоположный его соединению со второй камерой осаждения, совме-
щены друг с другом и выполнены с обеспечением возможности подсоединения к ним раз-
грузочного трубопровода, тринадцатый трубопровод с одной стороны подсоединен к
блоку подготовки воздуха, а с противоположной стороны - к месту подсоединения разгру-
зочного трубопровода, первый затвор установлен на первом трубопроводе, второй затвор
установлен на четвертом трубопроводе, третий затвор установлен на третьем трубопрово-
де, четвертый затвор установлен на пятом трубопроводе, пятый затвор установлен на шес-
том трубопроводе, шестой затвор установлен на седьмом трубопроводе, седьмой затвор
установлен на десятом трубопроводе, восьмой затвор установлен на девятом трубопрово-
де, девятый затвор установлен на одиннадцатом трубопроводе, десятый затвор установлен
на двенадцатом трубопроводе, блок управления затворами соединен с первым затвором,
вторым затвором, третьим затвором, четвертым затвором, пятым затвором, шестым затво-
ром, седьмым затвором, восьмым затвором, девятым затвором, десятым затвором, первым
датчиком наполнения, вторым датчиком наполнения, первым датчиком разгрузки и вто-

3. BY 10246 U 2014.08.30
3
рым датчиком разгрузки с обеспечением возможности управления ими, ось первой каме-
ры осаждения и ось второй камеры осаждения расположены параллельно друг другу, от-
личающаяся тем, что в нее введен контейнер, содержащий первую боковую стенку,
вторую боковую стенку, первую торцевую стенку, вторую торцевую стенку, верхнюю
стенку, нижнюю стенку и перегородку, первая боковая стенка расположена противопо-
ложно второй боковой стенке, первая торцевая стенка расположена противоположно вто-
рой торцевой стенке, верхняя стенка расположена противоположно нижней стенке,
перегородка расположена подобно первой торцевой стенке и второй торцевой стенке на
расстоянии от первой торцевой стенки меньшем, чем расстояние от перегородки до вто-
рой торцевой стенки, блок вакуумирования и блок управления затворами расположены
между первой торцевой стенкой и перегородкой, первая камера осаждения и вторая каме-
ра осаждения установлены вблизи второй торцевой стенки, при этом первая камера осаж-
дения расположена со стороны первой боковой стенки, а вторая камера осаждения
расположена со стороны второй боковой стенки, первая фильтровальная камера и вторая
фильтровальная камера расположены вблизи первой боковой стенки, третья фильтроваль-
ная камера и четвертая фильтровальная камера расположены вблизи второй боковой стен-
ки, ось первой фильтровальной камеры, ось второй фильтровальной камеры, ось третьей
фильтровальной камеры и ось четвертой фильтровальной камеры расположены парал-
лельно друг другу и осям первой камеры осаждения и второй камеры осаждения, первая
фильтровальная камера и вторая фильтровальная камера расположены со сдвигом в сто-
рону второй торцевой стенки по отношению к третьей фильтровальной камере и четвер-
той фильтровальной камере, блок подготовки воздуха расположен вблизи перегородки со
стороны второй торцевой стенки, второй трубопровод подсоединен к первой фильтро-
вальной камере со стороны первой фильтровальной камеры, обращенной ко второй
фильтровальной камере, и ко второй фильтровальной камере со стороны второй фильтро-
вальной камеры, обращенной к первой фильтровальной камере, восьмой трубопровод
подсоединен к третьей фильтровальной камере со стороны третьей фильтровальной камеры,
обращенной к четвертой фильтровальной камере, и к четвертой фильтровальной камере со
стороны четвертой фильтровальной камеры, обращенной к третьей фильтровальной камере.
2. Пневматическая система разгрузки контейнерного типа, содержащая первую камеру
осаждения с первым датчиком наполнения, первым датчиком разгрузки и первым аэри-
рующим устройством, вторую камеру осаждения со вторым датчиком наполнения, вто-
рым датчиком разгрузки и вторым аэрирующим устройством, первую фильтровальную
камеру, вторую фильтровальную камеру, третью фильтровальную камеру, четвертую
фильтровальную камеру, блок вакуумирования, блок подготовки воздуха, блок управле-
ния затворами, первый трубопровод, второй трубопровод, третий трубопровод, четвертый
трубопровод, пятый трубопровод, шестой трубопровод, седьмой трубопровод, восьмой
трубопровод, девятый трубопровод, десятый трубопровод, одиннадцатый трубопровод,
двенадцатый трубопровод и тринадцатый трубопровод, первый затвор, второй затвор,
третий затвор, четвертый затвор, пятый затвор, шестой затвор, седьмой затвор, восьмой
затвор, девятый затвор и десятый затвор, первый датчик наполнения и второй датчик на-
полнения выполнены и расположены с обеспечением срабатывания при наполнении до
определенного уровня первой камеры осаждения или второй камеры осаждения соответ-
ственно, первый датчик разгрузки и второй датчик разгрузки выполнены и расположены с
обеспечением срабатывания при понижении уровня материала ниже определенного уровня
в первой камере осаждения или второй камере осаждения соответственно, первый трубо-
провод с одной стороны подсоединен к верхней части первой камеры осаждения, второй
трубопровод с одной стороны подсоединен к верхней части первой камеры осаждения, а с
противоположной стороны - к первой фильтровальной камере и второй фильтровальной
камере, третий трубопровод с одной стороны подсоединен к первой фильтровальной ка-
мере и второй фильтровальной камере, а с противоположной стороны - к блоку вакууми-

4. BY 10246 U 2014.08.30
4
рования, четвертый трубопровод с одной стороны подсоединен к первой фильтровальной
камере и второй фильтровальной камере, а с противоположной стороны присоединен к
блоку подготовки воздуха, пятый трубопровод с одной стороны подсоединен к блоку под-
готовки воздуха, а с противоположной стороны - к первому аэрирующему устройству, ус-
тановленному в нижней части первой камеры осаждения, шестой трубопровод с одной
стороны подсоединен к нижней части первой камеры осаждения, седьмой трубопровод с
одной стороны подсоединен к верхней части второй камеры осаждения, восьмой трубо-
провод с одной стороны подсоединен к верхней части второй камеры осаждения, а с про-
тивоположной стороны - к третьей фильтровальной камере и четвертой фильтровальной
камере, девятый трубопровод с одной стороны подсоединен к третьей фильтровальной
камере и четвертой фильтровальной камере, а с противоположной стороны - к блоку ва-
куумирования, десятый трубопровод с одной стороны подсоединен к третьей фильтро-
вальной камере и четвертой фильтровальной камере, а с противоположной стороны
присоединен к блоку подготовки воздуха, одиннадцатый трубопровод с одной стороны
подсоединен к блоку подготовки воздуха, а с противоположной стороны - ко второму
аэрирующему устройству, установленному в нижней части второй камеры осаждения,
двенадцатый трубопровод с одной стороны подсоединен к нижней части второй камеры
осаждения, конец первого трубопровода, противоположный его соединению с первой ка-
мерой осаждения, и конец седьмого трубопровода, противоположный его соединению со
второй камерой осаждения, совмещены друг с другом и выполнены с обеспечением воз-
можности подсоединения к ним загрузочного трубопровода, конец шестого трубопровода,
противоположный его соединению с первой камерой осаждения, и конец двенадцатого
трубопровода, противоположный его соединению со второй камерой осаждения, совме-
щены друг с другом и выполнены с обеспечением возможности подсоединения к ним раз-
грузочного трубопровода, тринадцатый трубопровод с одной стороны подсоединен к
блоку подготовки воздуха, а с противоположной стороны - к месту подсоединения разгру-
зочного трубопровода, первый затвор установлен на первом трубопроводе, второй затвор
установлен на четвертом трубопроводе, третий затвор установлен на третьем трубопрово-
де, четвертый затвор установлен на пятом трубопроводе, пятый затвор установлен на шес-
том трубопроводе, шестой затвор установлен на седьмом трубопроводе, седьмой затвор
установлен на десятом трубопроводе, восьмой затвор установлен на девятом трубопрово-
де, девятый затвор установлен на одиннадцатом трубопроводе, десятый затвор установлен
на двенадцатом трубопроводе, блок управления затворами соединен с первым затвором,
вторым затвором, третьим затвором, четвертым затвором, пятым затвором, шестым затво-
ром, седьмым затвором, восьмым затвором, девятым затвором, десятым затвором, первым
датчиком наполнения, вторым датчиком наполнения, первым датчиком разгрузки и вто-
рым датчиком разгрузки с обеспечением возможности управления ими, ось первой каме-
ры осаждения и ось второй камеры осаждения расположены параллельно друг другу,
отличающаяся тем, что в нее введен контейнер, содержащий первую боковую стенку,
вторую боковую стенку, первую торцевую стенку, вторую торцевую стенку, верхнюю
стенку и нижнюю стенку, первая боковая стенка расположена противоположно второй
боковой стенке, первая торцевая стенка расположена противоположно второй торцевой
стенке, верхняя стенка расположена противоположно нижней стенке, первая камера осаж-
дения и вторая камера осаждения установлены вблизи второй торцевой стенки, при этом
первая камера осаждения расположена со стороны первой боковой стенки, а вторая каме-
ра осаждения расположена со стороны второй боковой стенки, первая фильтровальная ка-
мера и третья фильтровальная камера расположены вблизи верхней стенки, вторая
фильтровальная камера и четвертая фильтровальная камера расположены вблизи нижней
стенки, ось первой фильтровальной камеры, ось второй фильтровальной камеры, ось
третьей фильтровальной камеры и ось четвертой фильтровальной камеры расположены
параллельно друг другу и перпендикулярно осям первой камеры осаждения и второй

5. BY 10246 U 2014.08.30
5
камеры осаждения, при этом первая фильтровальная камера и третья фильтровальная ка-
мера расположены на расстоянии друг к другу меньшем, чем расстояние между второй
фильтровальной камерой и четвертой фильтровальной камерой.
(56)
1. Калинушкин М.П., Коппель М.А., Серяков В.С., Шапунов М.М. Пневмотранспорт-
ное оборудование: справочник / Под общей ред. М.П.Калинушкина. - Л.: Машинострое-
ние. Ленинградское отделение, 1986. - С. 54-67.
2. Патент РФ 114456, 2012.
Полезная модель относится к устройствам для разгрузки вагонов-хопперов, барж, про-
чих транспортных средств и емкостей и подачи материала в емкости временного хранения
(силоса, бункера) или другие транспортные средства.
Известно устройство - пневморазгрузчик [1]. Пневморазгрузчик состоит из механиче-
ского заборного устройства, в частном случае дискового питателя, камеры фильтров с ме-
ханизмом выгрузки, в частном случае напорным шнеком, смесительной камеры, вакуум-
насоса, трубопроводов и электрооборудования. Разгружаемый материал через заборное
устройство поступает в камеру фильтров. Воздух, поступивший вместе с разгружаемым
материалом в камеры фильтров, очищается, проходя через рукавные фильтры, и выбрасы-
вается наружу устройства вакуум-насосом. Материал из камеры фильтров поступает в
смесительную камеру, где смешивается со сжатым воздухом и перемещается им к месту
выгрузки.
Недостатком известного технического решения являются большие габаритные размеры.
Наиболее близким техническим решением (прототип) является пневматическая систе-
ма разгрузки [2]. Пневматическая система разгрузки содержит камеру осаждения с датчи-
ком наполнения, фильтры, первый трубопровод, насос, третий трубопровод, второй
трубопровод, шестой трубопровод, четвертый трубопровод, пятый трубопровод, фильтро-
вальную камеру, первый затвор, второй затвор, третий затвор, четвертый затвор, пятый
затвор и датчик разгрузки. Первый трубопровод одним концом присоединен к камере
осаждения. Третий трубопровод одним концом подсоединен к насосу. Второй трубопро-
вод подсоединен одним концом к нижней части камеры осаждения. Шестой трубопровод
одним концом присоединен к камере осаждения, а противоположным концом присоеди-
нен к фильтровальной камере. Присоединение первого трубопровода и шестого трубопро-
вода к камере осаждения выполнено в верхней части камеры осаждения. Третий
трубопровод другим концом присоединен к фильтровальной камере. Четвертый трубо-
провод одним концом присоединен к фильтровальной камере, а противоположным кон-
цом присоединен к системе подачи воздуха под давлением. Пятый трубопровод одним
концом присоединен к камере осаждения, а противоположным концом присоединен к
системе подачи воздуха под давлением. Датчик наполнения выполнен с обеспечением
срабатывания при наполнении камеры осаждения до определенного уровня. Датчик раз-
грузки выполнен с обеспечением срабатывания при понижении уровня материала ниже
определенного уровня. Первый затвор установлен на первом трубопроводе. Второй затвор
установлен на четвертом трубопроводе. Третий затвор установлен на третьем трубопро-
воде. Четвертый затвор установлен на пятом трубопроводе. Пятый затвор установлен на
втором трубопроводе. Фильтры установлены в фильтровальной камере с обеспечением
прохождения через них воздушного потока из шестого трубопровода в третий трубопро-
вод и осаждения на них частиц транспортируемого материала.
Недостатком прототипа являются большие габаритные размеры.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является уменьшение габа-
ритных размеров.

6. BY 10246 U 2014.08.30
6
Поставленная цель достигается за счет того, что по первому варианту исполнения в
пневматической системе разгрузки контейнерного типа, содержащей первую камеру оса-
ждения с первым датчиком наполнения, первым датчиком разгрузки и первым аэрирую-
щим устройством, вторую камеру осаждения со вторым датчиком наполнения, вторым
датчиком разгрузки и вторым аэрирующим устройством, первую фильтровальную камеру,
вторую фильтровальную камеру, третью фильтровальную камеру, четвертую фильтроваль-
ную камеру, блок вакуумирования, блок подготовки воздуха, блок управления затворами,
первый трубопровод, второй трубопровод, третий трубопровод, четвертый трубопровод,
пятый трубопровод, шестой трубопровод, седьмой трубопровод, восьмой трубопровод,
девятый трубопровод, десятый трубопровод, одиннадцатый трубопровод, двенадцатый
трубопровод и тринадцатый трубопровод, первый затвор, второй затвор, третий затвор,
четвертый затвор, пятый затвор, шестой затвор, седьмой затвор, восьмой затвор, девятый
затвор и десятый затвор, первый датчик наполнения и второй датчик наполнения выпол-
нены и расположены с обеспечением срабатывания при наполнении до определенного
уровня первой камеры осаждения или второй камеры осаждения соответственно, первый
датчик разгрузки и второй датчик разгрузки выполнены и расположены с обеспечением
срабатывания при понижении уровня материала ниже определенного уровня в первой ка-
мере осаждения или второй камере осаждения соответственно, первый трубопровод с од-
ной стороны подсоединен к верхней части первой камеры осаждения, второй трубопровод
с одной стороны подсоединен к верхней части первой камеры осаждения, а с противопо-
ложной стороны - к первой фильтровальной камере и второй фильтровальной камере, тре-
тий трубопровод с одной стороны подсоединен к первой фильтровальной камере и второй
фильтровальной камере, а с противоположной стороны - к блоку вакуумирования, четвер-
тый трубопровод с одной стороны подсоединен к первой фильтровальной камере и второй
фильтровальной камере, а с противоположной стороны присоединен к блоку подготовки
воздуха, пятый трубопровод с одной стороны подсоединен к блоку подготовки воздуха, а
с противоположной стороны - к первому аэрирующему устройству, установленному в
нижней части первой камеры осаждения, шестой трубопровод с одной стороны подсоеди-
нен к нижней части первой камеры осаждения, седьмой трубопровод с одной стороны
подсоединен к верхней части второй камеры осаждения, восьмой трубопровод с одной
стороны подсоединен к верхней части второй камеры осаждения, а с противоположной
стороны - к третьей фильтровальной камере и четвертой фильтровальной камере, девятый
трубопровод с одной стороны подсоединен к третьей фильтровальной камере и четвертой
фильтровальной камере, а с противоположной стороны - к блоку вакуумирования, деся-
тый трубопровод с одной стороны подсоединен к третьей фильтровальной камере и чет-
вертой фильтровальной камере, а с противоположной стороны присоединен к блоку
подготовки воздуха, одиннадцатый трубопровод с одной стороны подсоединен к блоку
подготовки воздуха, а с противоположной стороны - ко второму аэрирующему устройст-
ву, установленному в нижней части второй камеры осаждения, двенадцатый трубопровод
с одной стороны подсоединен к нижней части второй камеры осаждения, конец первого
трубопровода, противоположный его соединению с первой камерой осаждения, и конец
седьмого трубопровода, противоположный его соединению со второй камерой осаждения,
совмещены друг с другом и выполнены с обеспечением возможности подсоединения к
ним загрузочного трубопровода, конец шестого трубопровода, противоположный его со-
единению с первой камерой осаждения, и конец двенадцатого трубопровода, противопо-
ложный его соединению со второй камерой осаждения, совмещены друг с другом и
выполнены с обеспечением возможности подсоединения к ним разгрузочного трубопро-
вода, тринадцатый трубопровод с одной стороны подсоединен к блоку подготовки возду-
ха, а с противоположной стороны - к месту подсоединения разгрузочного трубопровода,
первый затвор установлен на первом трубопроводе, второй затвор установлен на четвер-
том трубопроводе, третий затвор установлен на третьем трубопроводе, четвертый затвор

7. BY 10246 U 2014.08.30
7
установлен на пятом трубопроводе, пятый затвор установлен на шестом трубопроводе,
шестой затвор установлен на седьмом трубопроводе, седьмой затвор установлен на деся-
том трубопроводе, восьмой затвор установлен на девятом трубопроводе, девятый затвор
установлен на одиннадцатом трубопроводе, десятый затвор установлен на двенадцатом
трубопроводе, блок управления затворами соединен с первым затвором, вторым затвором,
третьим затвором, четвертым затвором, пятым затвором, шестым затвором, седьмым за-
твором, восьмым затвором, девятым затвором, десятым затвором, первым датчиком на-
полнения, вторым датчиком наполнения, первым датчиком разгрузки и вторым датчиком
разгрузки с обеспечением возможности управления ими, ось первой камеры осаждения и
ось второй камеры осаждения расположены параллельно друг другу, введен контейнер,
содержащий первую боковую стенку, вторую боковую стенку, первую торцевую стенку,
вторую торцевую стенку, верхнюю стенку, нижнюю стенку и перегородку, первая боковая
стенка расположена противоположно второй боковой стенке, первая торцевая стенка рас-
положена противоположно второй торцевой стенке, верхняя стенка расположена проти-
воположно нижней стенке, перегородка расположена подобно первой торцевой стенке и
второй торцевой стенке на расстоянии от первой торцевой стенки меньшем, чем расстоя-
ние от перегородки до второй торцевой стенки, блок вакуумирования и блок управления
затворами расположены между первой торцевой стенкой и перегородкой, первая камера
осаждения и вторая камера осаждения установлены вблизи второй торцевой стенки, при
этом первая камера осаждения расположена со стороны первой боковой стенки, а вторая
камера осаждения расположена со стороны второй боковой стенки, первая фильтроваль-
ная камера и вторая фильтровальная камера расположены вблизи первой боковой стенки,
третья фильтровальная камера и четвертая фильтровальная камера расположены вблизи
второй боковой стенки, ось первой фильтровальной камеры, ось второй фильтровальной
камеры, ось третьей фильтровальной камеры и ось четвертой фильтровальной камеры
расположены параллельно друг другу и осям первой камеры осаждения и второй камеры
осаждения, первая фильтровальная камера и вторая фильтровальная камера расположены
со сдвигом в сторону второй торцевой стенки по отношению к третьей фильтровальной
камере и четвертой фильтровальной камере, блок подготовки воздуха расположен вблизи
перегородки со стороны второй торцевой стенки, второй трубопровод подсоединен к пер-
вой фильтровальной камере со стороны первой фильтровальной камеры, обращенной ко
второй фильтровальной камере, и ко второй фильтровальной камере со стороны второй
фильтровальной камеры, обращенной к первой фильтровальной камере, восьмой трубо-
провод подсоединен к третьей фильтровальной камере со стороны третьей фильтровальной
камеры, обращенной к четвертой фильтровальной камере, и к четвертой фильтровальной
камер со стороны четвертой фильтровальной камеры, обращенной к третьей фильтро-
вальной камере; по второму варианту исполнения в пневматической системе разгрузки
контейнерного типа, содержащей первую камеру осаждения с первым датчиком наполне-
ния, первым датчиком разгрузки и первым аэрирующим устройством, вторую камеру
осаждения со вторым датчиком наполнения, вторым датчиком разгрузки и вторым аэри-
рующим устройством, первую фильтровальную камеру, вторую фильтровальную камеру,
третью фильтровальную камеру, четвертую фильтровальную камеру, блок вакуумирова-
ния, блок подготовки воздуха, блок управления затворами, первый трубопровод, второй
трубопровод, третий трубопровод, четвертый трубопровод, пятый трубопровод, шестой
трубопровод, седьмой трубопровод, восьмой трубопровод, девятый трубопровод, десятый
трубопровод, одиннадцатый трубопровод, двенадцатый трубопровод и тринадцатый тру-
бопровод, первый затвор, второй затвор, третий затвор, четвертый затвор, пятый затвор,
шестой затвор, седьмой затвор, восьмой затвор, девятый затвор и десятый затвор, первый
датчик наполнения и второй датчик наполнения выполнены и расположены с обеспечени-
ем срабатывания при наполнении до определенного уровня первой камеры осаждения или
второй камеры осаждения соответственно, первый датчик разгрузки и второй датчик раз-

8. BY 10246 U 2014.08.30
8
грузки выполнены и расположены с обеспечением срабатывания при понижении уровня
материала ниже определенного уровня в первой камере осаждения или второй камере
осаждения соответственно, первый трубопровод с одной стороны подсоединен к верхней
части первой камеры осаждения, второй трубопровод с одной стороны подсоединен к
верхней части первой камеры осаждения, а с противоположной стороны - к первой фильт-
ровальной камере и второй фильтровальной камере, третий трубопровод с одной стороны
подсоединен к первой фильтровальной камере и второй фильтровальной камере, а с про-
тивоположной стороны - к блоку вакуумирования, четвертый трубопровод с одной сторо-
ны подсоединен к первой фильтровальной камере и второй фильтровальной камере, а с
противоположной стороны присоединен к блоку подготовки воздуха, пятый трубопровод
с одной стороны подсоединен к блоку подготовки воздуха, а с противоположной стороны -
к первому аэрирующему устройству, установленному в нижней части первой камеры оса-
ждения, шестой трубопровод с одной стороны подсоединен к нижней части первой каме-
ры осаждения, седьмой трубопровод с одной стороны подсоединен к верхней части
второй камеры осаждения, восьмой трубопровод с одной стороны подсоединен к верхней
части второй камеры осаждения, а с противоположной стороны - к третьей фильтроваль-
ной камере и четвертой фильтровальной камере, девятый трубопровод с одной стороны
подсоединен к третьей фильтровальной камере и четвертой фильтровальной камере, а с
противоположной стороны - к блоку вакуумирования, десятый трубопровод с одной сто-
роны подсоединен к третьей фильтровальной камере и четвертой фильтровальной камере,
а с противоположной стороны присоединен к блоку подготовки воздуха, одиннадцатый
трубопровод с одной стороны подсоединен к блоку подготовки воздуха, а с противопо-
ложной стороны - ко второму аэрирующему устройству, установленному в нижней части
второй камеры осаждения, двенадцатый трубопровод с одной стороны подсоединен к
нижней части второй камеры осаждения, конец первого трубопровода, противоположный
его соединению с первой камерой осаждения, и конец седьмого трубопровода, противопо-
ложный его соединению со второй камерой осаждения, совмещены друг с другом и вы-
полнены с обеспечением возможности подсоединения к ним загрузочного трубопровода,
конец шестого трубопровода, противоположный его соединению с первой камерой осаж-
дения, и конец двенадцатого трубопровода, противоположный его соединению со второй
камерой осаждения, совмещены друг с другом и выполнены с обеспечением возможности
подсоединения к ним разгрузочного трубопровода, тринадцатый трубопровод с одной
стороны подсоединен к блоку подготовки воздуха, а с противоположной стороны - к мес-
ту подсоединения разгрузочного трубопровода, первый затвор установлен на первом тру-
бопроводе, второй затвор установлен на четвертом трубопроводе, третий затвор
установлен на третьем трубопроводе, четвертый затвор установлен на пятом трубопрово-
де, пятый затвор установлен на шестом трубопроводе, шестой затвор установлен на седь-
мом трубопроводе, седьмой затвор установлен на десятом трубопроводе, восьмой затвор
установлен на девятом трубопроводе, девятый затвор установлен на одиннадцатом трубо-
проводе, десятый затвор установлен на двенадцатом трубопроводе, блок управления за-
творами соединен с первым затвором, вторым затвором, третьим затвором, четвертым
затвором, пятым затвором, шестым затвором, седьмым затвором, восьмым затвором, девятым
затвором, десятым затвором, первым датчиком наполнения, вторым датчиком наполнения,
первым датчиком разгрузки и вторым датчиком разгрузки с обеспечением возможности
управления ими, ось первой камеры осаждения и ось второй камеры осаждения располо-
жены параллельно друг другу, в нее введен контейнер, содержащий первую боковую
стенку, вторую боковую стенку, первую торцевую стенку, вторую торцевую стенку, верх-
нюю стенку и нижнюю стенку, первая боковая стенка расположена противоположно второй
боковой стенке, первая торцевая стенка расположена противоположна второй торцевой
стенке, верхняя стенка расположена противоположно нижней стенке, первая камера осаж-
дения и вторая камера осаждения установлены вблизи второй торцевой стенки, при этом

9. BY 10246 U 2014.08.30
9
первая камера осаждения расположена со стороны первой боковой стенки, а вторая каме-
ра осаждения расположена со стороны второй боковой стенки, первая фильтровальная ка-
мера и третья фильтровальная камера расположены вблизи верхней стенки, вторая
фильтровальная камера и четвертая фильтровальная камера расположены вблизи нижней
стенки, ось первой фильтровальной камеры, ось второй фильтровальной камеры, ось
третьей фильтровальной камеры и ось четвертой фильтровальной камеры расположены
параллельно друг другу и перпендикулярно осям первой камеры осаждения и второй ка-
меры осаждения, при этом первая фильтровальная камера и третья фильтровальная камера
расположены на расстоянии друг к другу меньшем, чем расстояние между второй фильт-
ровальной камерой и четвертой фильтровальной камерой.
Полезная модель поясняется фиг. 1-4, где на фиг. 1, 2 показан внешний вид устройства
по первому варианту исполнения, на фиг. 3, 4 показан внешний вид устройства по второ-
му варианту исполнения.
На фигурах обозначены: блок вакуумирования 1, перегородка 2, четвертый трубопро-
вод 3, блок подготовки воздуха 4, третий трубопровод 5, первая боковая стенка 6, вторая
фильтровальная камера 7, второй трубопровод 8, первая фильтровальная камера 9, первая
камера осаждения 10, первый трубопровод 11, фланец подсоединения загрузочного тру-
бопровода 12, пятый трубопровод 13, шестой трубопровод 14, тринадцатый трубопровод
15, фланец подсоединения разгрузочного трубопровода 16, одиннадцатый трубопровод
17, седьмой трубопровод 18, вторая камера осаждения 19, восьмой трубопровод 20, третья
фильтровальная камера 21, нижняя стенка 22, девятый трубопровод 23, четвертая фильт-
ровальная камера 24, десятый трубопровод 25, вторая боковая стенка 26, резервный ком-
прессор 27, фланец подсоединения компрессорной станции 28, патрубок сброса воздуха
29, первая торцевая стенка 30, двенадцатый трубопровод 31, вторая торцевая стенка 32.
Основными элементами устройства являются первая камера осаждения 10, вторая ка-
мера осаждения 19, первая фильтровальная камера 9, вторая фильтровальная камера 7,
третья фильтровальная камера 21, четвертая фильтровальная камера 24, блок вакуумиро-
вания 1, блок подготовки воздуха 4, контейнер и система трубопроводов. Устройство со-
стоит из двух линий, работающих в противофазе друг другу. При этом первая линия
содержит первую камеру осаждения 10, первую фильтровальную камеру 9 и вторую
фильтровальную камеру 7. Вторая линия содержит вторую камеру осаждения 19, третью
фильтровальную камеру 21 и четвертую фильтровальную камеру 24.
Первая камера осаждения 10 и вторая камера осаждения 19 представляют собой емко-
сти для перекачки через них сыпучего материала и его осаждения в них. Первая камера
осаждения 10 и вторая камера осаждения 19 могут быть выполнены любой формы, на-
пример цилиндрической, конической, пирамидальной или любой другой. В частном слу-
чае первая камера осаждения 10 и вторая камера осаждения 19 представляют собой
каждая замкнутую емкость, состоящую из цилиндрической части и конической части,
расположенных соосно друг другу. При этом цилиндрическая часть соединена с кониче-
ской частью по краю с большим диаметром, чем диаметр другого края конической части.
Первая камера осаждения 10 и вторая камера осаждения 19 в нижней части снабжены раз-
грузочными отверстиями. Под нижней частью первой камеры осаждения 10 и второй ка-
меры осаждения 19 понимается коническая часть со стороны ее меньшего диаметра, т.е.
часть, обращенная в сторону вектора силы тяжести в процессе эксплуатации устройства. В
верхней части первой камеры осаждения 10 и второй камеры осаждения 19 выполнено за-
грузочное отверстие. Под верхней частью первой камеры осаждения 10 и второй камеры
осаждения 19 понимается цилиндрическая часть со стороны, противоположной соедине-
нию цилиндрической части с конической частью, т.е. часть, обращенная в сторону, проти-
воположную направлению вектора силы тяжести в процессе эксплуатации устройства.
Объем применяемой первой камеры осаждения 10 и второй камеры осаждения 19 состав-
ляет 0,7-1,0 м3
(в частном случае 0,9 м3
).

10. BY 10246 U 2014.08.30
10
Первая камера осаждения 10 по периметру загрузочного отверстия соединена с одним
из концов первого трубопровода 11. В верхней части первой камеры осаждения 10 выпол-
нено отверстие для подсоединения одного из концов второго трубопровода 8. Первая ка-
мера осаждения 10 снабжена в верхней части первым датчиком наполнения и в нижней
части первым датчиком разгрузки. В нижней части первой камеры осаждения 10 установ-
лено первое аэрирующие устройство. Первое аэрирующее устройство, расположенное в
первой камере осаждения 10, соединено с одним из концов пятого трубопровода 13 через
соответствующее отверстие, выполненное в нижней части первой камеры осаждения 10.
Первая камера осаждения 10 по периметру разгрузочного отверстия соединена с одним из
концов шестого трубопровода 14.
Вторая камера осаждения 19 по периметру загрузочного отверстия соединена с одним
из концов седьмого трубопровода 18. Вторая камера осаждения 19 снабжена в верхней
части вторым датчиком наполнения и в нижней части вторым датчиком разгрузки. В ниж-
ней части второй камеры осаждения 19 установлено второе аэрирующие устройство. В
верхней части второй камеры осаждения 19 выполнено отверстие для подсоединения од-
ного из концов восьмого трубопровода 20. Второе аэрирующее устройство, расположен-
ное во второй камере осаждения 19, соединено с одним из концов одиннадцатого
трубопровода 17 через соответствующее отверстие, выполненное в нижней части второй
камеры осаждения 19. Вторая камера осаждения 19 по периметру разгрузочного отверстия
соединена с одним из концов двенадцатого трубопровода 31.
Первый датчик наполнения и второй датчик наполнения выполнены с обеспечением
возможности определения наличия транспортируемого материала на определенном уров-
не и выдачи соответствующего сигнала при наполнении первой камеры осаждения 10 или
второй камеры осаждения 19 до определенного уровня, на котором установлен первый
датчик наполнения или второй датчик наполнения.
Первый датчик разгрузки и второй датчик разгрузки выполнены с обеспечением воз-
можности определения отсутствия транспортируемого материала на определенном уров-
не, на котором установлен первый датчик разгрузки или второй датчик разгрузки в первой
камере осаждения 10 или второй камере осаждения 19 и выдачи соответствующего сигнала.
Первая фильтровальная камера 9, вторая фильтровальная камера 7, третья фильтро-
вальная камера 21 и четвертая фильтровальная камера 24 представляют собой каждая уст-
ройство для фильтрования воздуха с целью защиты блока вакуумирования 1 от частиц
материала. Первая фильтровальная камера 9, вторая фильтровальная камера 7, третья
фильтровальная камера 21 и четвертая фильтровальная камера 24 могут быть выполнены
любой формы, например цилиндрической, конической, пирамидальной или любой другой.
В частном случае первая фильтровальная камера 9, вторая фильтровальная камера 7, тре-
тья фильтровальная камера 21 и четвертая фильтровальная камера 24 представляют собой
цилиндрическую емкость, состоящую из двух основных элементов - камеры и крышки.
Внутри первой фильтровальной камеры 9, второй фильтровальной камеры 7, третьей
фильтровальной камеры 21 и четвертой фильтровальной камеры 24 установлены фильтры,
например тканевые. В частном случае в первой фильтровальной камере 9, второй фильт-
ровальной камере 7, третьей фильтровальной камере 21 и четвертой фильтровальной ка-
мере 24 установлены фильтры, выполненные рукавными. В верхней части первой
фильтровальной камеры 9, второй фильтровальной камеры 7, третьей фильтровальной ка-
меры 21 и четвертой фильтровальной камеры 24, ближе к плоскости стыка с крышкой,
имеется перегородка с отверстиями, в которых установлены рукавные фильтры (каркас, на
который надет фильтровальный рукав из специальной ткани). Эта перегородка совокупно
с фильтрами условно делит первую фильтровальную камеру 9, вторую фильтровальную
камеру 7, третью фильтровальную камеру 21 и четвертую фильтровальную камеру 24 на
две части (два объема): грязную и чистую. Таким образом, при работе блока вакуумиро-
вания 1 происходит очистка воздуха от пыли (частиц транспортируемого материала), а

11. BY 10246 U 2014.08.30
11
при работе компрессорной станции происходит очистка фильтров от собранной пыли, ко-
торая уносится потоком воздуха в первую камеру осаждения 10 или вторую камеру осаж-
дения 19 соответственно. Объем каждой из фильтровальных камер (первой фильтро-
вальной камеры 9, второй фильтровальной камеры 7, третьей фильтровальной камеры 21
и четвертой фильтровальной камеры 24) составляет 0,7-1 м3
(в частном случае 0,9 м3
).
В первой фильтровальной камере 9 и второй фильтровальной камере 7 выполнено по
два отверстия, расположенных в разных частях этих камер (в грязной и чистой). При этом
одно из указанных отверстий предназначено для подсоединения к первой фильтровальной
камере 9 и второй фильтровальной камере 7 второго трубопровода 8. Другое из указанных
отверстий первой фильтровальной камеры 9 и второй фильтровальной камеры 7 предна-
значено для подсоединения третьего трубопровода 5.
В третьей фильтровальной камере 21 и четвертой фильтровальной камере 24 выпол-
нено по два отверстия, расположенных в разных частях этих камер (в грязной и чистой).
При этом одно из указанных отверстий предназначено для подсоединения к третьей
фильтровальной камере 21 и четвертой фильтровальной камере 24 восьмого трубопровода
20. Другое из указанных отверстий предназначено для подсоединения к третьей фильтро-
вальной камере 21 и четвертой фильтровальной камере 24 девятого трубопровода 23.
Каждая из линий может содержать конструктивно одну или несколько отдельных
фильтровальных камер для увеличения площади фильтрования и, как следствие, умень-
шения сопротивления. В частном случае по две фильтровальные камеры - первую фильт-
ровальную камеру 9 и вторую фильтровальную камеру 7 первой линии и третью фильт-
ровальную камеру 21 и четвертую фильтровальную камеру 24 второй линии.
Блок вакуумирования 1 представляет собой устройство для создания разрежения в
первой камере осаждения 10, второй камере осаждения 19, первой фильтровальной камере
9, второй фильтровальной камере 7, третьей фильтровальной камере 21 и четвертой
фильтровальной камере 24, а также в соответствующих трубопроводах. Блок вакуумиро-
вания 1 в частном случае может представлять собой один или несколько насосов, каждый
из которых может быть подключен к каждой из линий самостоятельно или совместно с
другими насосами. В частном случае устройство снабжено двумя насосами блока вакуу-
мирования 1. При этом каждый насос может работать с одной соответствующей линией,
или один насос с каждой из линий поочередно, или оба насоса совместно с каждой из ли-
ний поочередно. Блок вакуумирования 1 снабжен патрубком сброса воздуха 29, выпол-
ненным с обеспечением возможности выброса в окружающую среду воздуха из блока
вакуумирования 1. Блок вакуумирования 1 соединен с третьим трубопроводом 5 и девя-
тым трубопроводом 23.
Блок подготовки воздуха 4 представляет собой устройство, предназначенное для очи-
стки воздуха, поступающего от компрессорной станции или внешней системы воздуха
высокого давления (компрессора и ресиверов), от механических примесей и водяных и
масляных паров. Блок подготовки воздуха 4 может представлять собой любой из извест-
ных воздухоочистительных фильтрующих устройств. В блоке подготовки воздуха 4 вы-
полнены отверстия для соединения блока подготовки воздуха 4 с четвертым
трубопроводом 3, пятым трубопроводом 13, десятым трубопроводом 25, одиннадцатым
трубопроводом 17 и тринадцатым трубопроводом 15 с обеспечением подачи в них возду-
ха, очищенного блоком подготовки воздуха 4. При этом блок подготовки воздуха 4 снаб-
жен фланцем подсоединения компрессорной станции 28, выполненным с обеспечением
возможности непосредственного подсоединения устройства нагнетания воздуха высокого
давления (компрессорной станции) или подсоединения ее посредством соответствующего
трубопровода.
Контейнер представляет собой конструктивную основу устройства, служащую для
размещения оборудования и обеспечения конструктивной целостности установки с со-
блюдением определенных габаритов устройства, разрешенных для транспортирования по

12. BY 10246 U 2014.08.30
12
дорогам общего пользования без специальных разрешений. Для устройств, работающих в
закрытых помещениях, используют открытые контейнеры, содержащие по крайней мере
нижнюю стенку 22. Первая боковая стенка 6, вторая боковая стенка 26, первая торцевая
стенка 30, вторая торцевая стенка 32 и верхняя стенка, а также в частном случае перего-
родка 2 могут быть сняты. При этом их наличие определяется наличием возможности из
установки и подсоединения к имеющейся стенке контейнера, например нижней стенке 22.
Для условий эксплуатации на открытом площадках контейнер выполнен состоящим из
нижней стенки 22, первой боковой стенки 6, второй боковой стенки 26, первой торцевой
стенки 30, второй торцевой стенки 32 и верхней стенки. При этом первая боковая стенка 6
расположена противоположно второй боковой стенке 26. Первая торцевая стенка 30 рас-
положена противоположно второй торцевой стенке 32. Нижняя стенка 22 расположена
противоположно верхней стенке. В первой боковой стенке 6, и/или второй боковой
стенке 26, и/или первой торцевой стенке 30, и/или второй торцевой стенке 32 могут быть
выполнены вентиляционные или технологические люки и ворота.
Первый трубопровод 11 одним концом присоединен к загрузочному отверстию первой
камеры осаждения 10, а противоположный конец первого трубопровода 11 выполнен с
обеспечением возможности подсоединения загрузочного трубопровода. При этом в част-
ном случае на конце первого трубопровода 11, противоположном его соединению с пер-
вой камерой осаждения 10, выполнен фланец подсоединения загрузочного трубопровода
12. В частном случае первый трубопровод 11 концом, противоположным соединению с
первой камерой осаждения 10 совмещен с седьмым трубопроводом 18. На первом трубо-
проводе 11 установлен первый затвор.
Второй трубопровод 8 одним своим концом подсоединен к верхней части первой ка-
меры осаждения 10, а противоположным концом - к первой фильтровальной камере 9 и
второй фильтровальной камере 7. При этом конец второго трубопровода 8, противопо-
ложный его соединению с первой камерой осаждения 10, выполнен раздвоенным для под-
соединения к первой фильтровальной камере 9 и второй фильтровальной камере 7.
Третий трубопровод 5 одним своим концом присоединен к блоку вакуумирования 1, а
противоположным концом - к первой фильтровальной камере 9 и второй фильтровальной
камере 7. При этом третий трубопровод 5 со стороны конца, противоположного соедине-
нию с блоком вакуумирования 1, снабжен ответвлением, т.е. выполнен раздвоенным для
обеспечения подсоединения к первой фильтровальной камере 9 и второй фильтровальной
камере 7. На третьем трубопроводе 5 установлен третий затвор.
Четвертый трубопровод 3 одним концом присоединен к блоку подготовки воздуха 4, а
противоположным концом - к первой фильтровальной камере 9 и второй фильтровальной
камере 7. При этом четвертый трубопровод 3 со стороны, противоположной соединению с
блоком подготовки воздуха 4, выполнен раздвоенным для обеспечения подсоединения к
первой фильтровальной камере 9 и второй фильтровальной камере 7. В частном случае
четвертый трубопровод 3 подсоединен к третьему трубопроводу 5, который, в свою очередь,
снабжен раздвоенной частью для подсоединения к первой фильтровальной камере 9 и
второй фильтровальной камере 7. На четвертом трубопроводе 3 установлен второй затвор.
В данном техническом решении под подсоединением какого-либо трубопровода к ка-
кому-либо элементу устройства понимается как непосредственное подсоединение данного
трубопровода к данному элементу устройства, так и подсоединение данного трубопровода
к данному элементу устройства посредством промежуточных компонентов, таких как дру-
гой трубопровод или его часть или другой элемент устройства, выполненное с обеспече-
нием возможности попадания соответствующей среды (разреженный воздух, воздух
высокого давления, воздух со взвешенными частицами сыпучего материала и т.п.) из дан-
ного трубопровода в данный элемент устройства. Например, четвертый трубопровод 3
подсоединен к первой фильтровальной камере 9 и второй фильтровальной камере 7 по-
средством части третьего трубопровода 5, десятый трубопровод 25 подсоединен к третьей

13. BY 10246 U 2014.08.30
13
фильтровальной камере 21 и четвертой фильтровальной камере 24 посредством части де-
вятого трубопровода 23, одиннадцатый трубопровод 17 подсоединен к блоку подготовки
воздуха 4 посредством части пятого трубопровода 13 и т.п.
Пятый трубопровод 13 одним концом присоединен к блоку подготовки воздуха 4, а
противоположным концом - к первому аэрирующему устройству, расположенному в нижней
части первой камеры осаждения 10. На пятом трубопроводе 13 установлен четвертый затвор.
Шестой трубопровод 14 одним концом присоединен к разгрузочному отверстию пер-
вой камеры осаждения 10, расположенному в ее нижней части. Противоположный конец
шестого трубопровода 14 выполнен с обеспечением возможности присоединения к нему
разгрузочного трубопровода. При этом в частном случае на конце шестого трубопровода
14, противоположном его соединению с первой камерой осаждения 10, выполнен фланец
подсоединения разгрузочного трубопровода 16. В частном случае шестой трубопровод 14
концом, противоположным соединению с первой камерой осаждения 10, совмещен с две-
надцатым трубопроводом 31. На шестом трубопроводе 14 установлен пятый затвор.
Седьмой трубопровод 18 одним концом присоединен к загрузочному отверстию вто-
рой камеры осаждения 19, а противоположный конец седьмого трубопровода 18 выполнен
с обеспечением возможности подсоединения загрузочного трубопровода. При этом в ча-
стном случае на конце седьмого трубопровода 18, противоположном его соединению со
второй камерой осаждения 19, выполнен фланец подсоединения загрузочного трубопро-
вода 12. В частном случае седьмой трубопровод 18 концом, противоположным соедине-
нию со второй камерой осаждения 19, совмещен с первым трубопроводом 11, снабжен-
ным фланцем подсоединения загрузочного трубопровода 12. На седьмом трубопроводе 18
установлен шестой затвор.
Восьмой трубопровод 20 одним своим концом подсоединен к верхней части второй
камеры осаждения 19, а противоположным концом - к третьей фильтровальной камере 21
и четвертой фильтровальной камере 24. При этом конец восьмого трубопровода 20, про-
тивоположный его соединению со второй камерой осаждения 19, выполнен раздвоенным
для подсоединения к третьей фильтровальной камере 21 и четвертой фильтровальной ка-
мере 24.
Девятый трубопровод 23 одним своим концом присоединен к блоку вакуумирования 1,
а противоположным концом - к третьей фильтровальной камере 21 и четвертой фильтро-
вальной камере 24. При этом девятый трубопровод 23 со стороны конца, противоположного
соединению с блоком вакуумирования 1, снабжен ответвлением, т.е. выполнен раздвоен-
ным для обеспечения подсоединения к третьей фильтровальной камере 21 и четвертой
фильтровальной камере 24. На девятом трубопроводе 23 установлен восьмой затвор.
Десятый трубопровод 25 одним концом присоединен к блоку подготовки воздуха 4, а
противоположным концом - к третьей фильтровальной камере 21 и четвертой фильтро-
вальной камере 24. При этом десятый трубопровод 25 со стороны, противоположной со-
единению с блоком подготовки воздуха 4, выполнен раздвоенным для обеспечения
подсоединения к третьей фильтровальной камере 21 и четвертой фильтровальной камере
24. На десятом трубопроводе 25 установлен седьмой затвор.
Одиннадцатый трубопровод 17 одним концом присоединен к блоку подготовки возду-
ха 4, а противоположным концом - ко второму аэрирующему устройству, расположенно-
му в нижней части второй камеры осаждения 19. На одиннадцатом трубопроводе 17
установлен девятый затвор.
В частном случае возможно объединение части одиннадцатого трубопровода 17 и пя-
того трубопровода 13 со стороны блока подготовки воздуха 4 до места расположения пер-
вой камеры осаждения 10 и второй камеры осаждения 19.
Двенадцатый трубопровод 31 одним концом присоединен к разгрузочному отверстию
второй камеры осаждения 19, расположенному в ее нижней части. Противоположный ко-
нец двенадцатого трубопровода 31 выполнен с обеспечением возможности присоединения

14. BY 10246 U 2014.08.30
14
к нему разгрузочного трубопровода. При этом в частном случае на конце двенадцатого
трубопровода 31, противоположном его соединению со второй камерой осаждения 19,
выполнен фланец подсоединения разгрузочного трубопровода 16. В частном случае две-
надцатый трубопровод 31 концом, противоположным соединению со второй камерой
осаждения 19, совмещен с шестым трубопроводом 14, снабженным фланцем подсоединения
разгрузочного трубопровода 16. На двенадцатом трубопроводе 31 установлен десятый затвор.
Тринадцатый трубопровод 15 одним концом подсоединен к блоку подготовки воздуха
4, а противоположным концом - к шестому трубопроводу 14 или к двенадцатому трубо-
проводу 31 вблизи фланца подсоединения разгрузочного трубопровода 16 с обеспечением
возможности нагнетания сыпучего материала в разгрузочный трубопровод и его переме-
щения по разгрузочному трубопроводу до приемной емкости.
Блок управления затворами (на фигурах не показан) представляет собой устройство
и/или программное обеспечение, выполненное с обеспечением возможности управления
первым затвором, вторым затвором, третьим затвором, четвертым затвором, пятым затво-
ром, шестым затвором, седьмым затвором, восьмым затвором, девятым затвором, десятым
затвором, первым датчиком загрузки, вторым датчиком загрузки, первым датчиком раз-
грузки и вторым датчиком разгрузки, а также измерительными устройствами, например
манометрами, которыми оснащена данная система. Блок управления затворами в необхо-
димых случаях может быть фактически выполнен за счет управления вручную каждым из
затворов. Блок управления затворами может быть оснащен пультом управления устройст-
вом и блоком ввода, предназначенными для задания режима работы устройства и его кон-
троля. В частном случае при оснащении затворов пневмоприводами, частично функцию
блока управления затворами может выполнять резервный компрессор 27, посредством ко-
торого осуществляется управление пневмоприводами.
Резервный компрессор представляет собой устройство для нагнетания воздуха высокого
давления. Резервный компрессор предназначен для использования при разгрузке линий, в
случае отсутствия стороннего источника воздуха высокого давления (компрессорной
станции), а также для управления затворами в случае оснащения их пневмоприводами. В
случае выполнения управления затворами без помощи пневмоприводов, например по-
средством электроприводов, и при наличии в месте эксплуатации устройства компрессор-
ной станции устройство может быть выполнено без резервного компрессора 27.
Устройство может быть снабжено самостоятельным блоком питания или приспособ-
лениями для подключения к сторонней системе электропитания, а также различными пре-
дохранительными устройствами, например от короткого замыкания, перегрева и
перегрузки.
Первый затвор, второй затвор, третий затвор, четвертый затвор, пятый затвор, шестой
затвор, седьмой затвор, восьмой затвор, девятый затвор и десятый затвор выполнены с
обеспечением возможности перекрывания и освобождения прохода для потока газа или
газа с сыпучим материалом по команде блока управления затворами.
Устройство по первому варианту исполнения дополнительно содержит в составе кон-
тейнера перегородку 2, расположенную аналогично первой торцевой стенке 30 и второй
торцевой стенке 32 на расстоянии от первой торцевой стенки 30 большем, чем расстояние
от перегородки 2 до второй торцевой стенки 32. При этом перегородка 2 представляет со-
бой условное разделение объема контейнера на две части. При этом часть контейнера со
стороны первой торцевой стенки 30 выполнена меньшего объема, чем часть контейнера со
стороны второй торцевой стенки 32.
В устройстве по первому варианту исполнения первая камера осаждения 10 и вторая
камера осаждения 19 расположены вблизи второй торцевой стенки 32. Под термином
вблизи в данной полезной модели понимается расположение элемента ближе к указанно-
му элементу, чем к другим элементам, в частности чем к элементу, противоположному
указанному, например первая камера осаждения 10 и вторая камера осаждения 19 распо-