01 murat atan

1. Panelist : Doç. Dr. Murat ATAN
Hazırlayanlar : Doç. Dr. Murat ATAN, Doç. Dr. Sibel ATAN, Dr. Hasan TÜRE
Konu Başlığı :«Türkiye Karayolları Farkındalığı ve Memnuniyeti» Hanehalkı ile
Yolcu ve Yük Taşımacıları (Şoförler) Araştırması
1

2. Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) Yollar Türk Milli Komitesi tarafından öngörülen
“Kamuoyunun Türkiye Karayolları Farkındalığı ve Memnuniyeti Hane halkı ile Yolcu ve
Yük Taşımacılarının (Şoförler) Araştırması“nın ana hedefleri:
 Türkiye karayolları farkındalığını ve memnuniyetini belirlemek,
 Karayolları Genel Müdürlüğü hizmetlerine ilişkin değerlendirmeleri tespit etmek,
 Karayolları Genel Müdürlüğü’nün faaliyetlerinin mevcut durumunu tespit etmek,
 Karayolları Genel Müdürlüğü’nün geleceğe yönelik hedeflerini tespit etmektir.
Araştırmanın Konusu ve Amacı
2

3. 3
Araştırmanın Kapsamı
Araştırma Türkiye genelinde 63 ili ve bu illerde uygulanacak bir Kamuoyu Soru
Formu(Hanelerde 18 Yaşını doldurmuş her birey) ile,
Türkiye genelinde 33 ilde yer alan 45 TUV-TÜRK araç muayene istasyonu ve bu
istasyonlarda uygulanacak bir Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Soru Formunu
kapsamaktadır.

4. 4
Araştırmanın Örnekleme Planı
Kamuoyu anketi için Türkiye sınırları dahilinde belediye teşkilatı bulunan tüm yerleşim
yerlerindeki hane halkları kapsam dahilindedir. Kurumsal nüfus olarak tanımlanan
okul, yurt, otel, çocuk yuvası, huzurevi, hastane ve hapishanede bulunanlar ile kışla ve
orduevlerinde ikamet edenler kapsanmamıştır. Araştırmanın örneklem büyüklüğü
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından, cevapsızlığı kapsayacak şekilde 2.952 hane
olarak hesaplanmış, iki aşamalı tabakalı küme örnekleme yöntemi benimsenmiştir.
Adresler, Ulusal Adres Veri Tabanı esas alınarak Türkiye İstatistik Kurumundan (TÜİK)
temin edilmiştir.
Şehirlerarası yük ve yolcu taşımacılığı yapan şoför anketi için Arazi Taşıtı Çekici, Arazi
Taşıtı, Çekici, Kamyon, Tanker Kamyon ve Otobüs anket uygulanacak araçlar olarak
tespit edilmiştir. Seçimi yapılması istenen örnek hacmi 810 kişi yük ve 315 kişi yolcu
taşımacılığı yapan olarak belirlenmiştir. Burada dağıtım yapılırken her istasyondan 18
yük ve 7 yolcu taşımacılığı yapan şoföre ulaşma kriteri dikkate alınmış, 33 ilde yer alan
45 istasyon seçilmiştir.

5. Yük ve Yolcu Taşımacıları Anketi Örnekleme Dağılımı
5
Kamuoyu Anketi Örnekleme Dağılımı

6. 6
Araştırmanın Alan Çalışması
• Araştırmanın Alan Çalışması ,Kamuoyu Anketi için 1 Temmuz 2014 tarihinde
başlamış ve 14 Eylül 2014 tarihinde tamamlanmıştır.
• Araştırmanın Alan Çalışması Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi’nde 1
Temmuz 2014 tarihinde başlamış ve 15 Ekim 2014 tarihinde tamamlanmıştır.
• Görüşmeler kamuoyu anketleri için; hafta içi mesai saatleri dışında ve/veya hafta
sonu gündüz saatlerinde yapılmıştır. Yollar Türk Milli Komitesi’nin (YTMK)
denetim ve gözetiminde yüz yüze görüşme yöntemiyle hane halkında 5036 kişi
ile Kamuoyu Anketi, gerçekleştirilmiştir. Anketörlerce ziyaret edilmesine rağmen,
deneklere ulaşılamayan adreslere en az 3 kez ziyaret yapılmış ve anket
uygulaması gerçekleştirilmiştir.
• Görüşmeler şoförlerin anketleri için; hafta içi ve/veya hafta sonu mesai
saatlerinde yapılmıştır. Yollar Türk Milli Komitesi’nin (YTMK) denetim ve
gözetiminde yüz yüze görüşme yöntemiyle 45 istasyonda 933 Yolcu ve Yük
Taşımacı ile Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi, gerçekleştirilmiştir.

7. 7
Verilerin Analizi
 Saha Çalışması ile eş zamanlı olarak Ankara’da PGLOBAL Küresel Danışmanlık ve
Eğitim Hizmetleri Ltd. tarafından verilerin analizine ilişkin çalışmalar için altyapı
oluşturulmuştur. Bu kapsamda;
 Araştırmanın veri tabanı oluşturulmuş, kodlama işlemi yapılmış ve veri girişi
gerçekleştirilmiştir.
 Daha sonra elde edilen veriler SPSS v.22 (Statistical Package for the Social
Sciences) paket programı ortamında analiz edilmiştir.
 İlk aşamada elde edilen verilere Güvenilirlik Analizleri yapılmış, soru tutarlılıkları
saptandıktan sonra araştırma için gerekli istatistiksel testler uygulanmıştır.
 İlk aşamada ayrıca Frekans tabloları raporlanmıştır. Araştırmada Güçlü ve Zayıf
Yanlar analizi ile kurumun güçlü ve zayıf yönleri belirlenmiştir. Verilerin yapıları
kapsamında gerek duyulan ki-kare (χ2) ilişki analizi ve çapraz tablolar
oluşturulmuştur.

8. 8
Araştırmanın Analizi, Bulguları ve Sonuçları
Demografi

9. 39,9
60,1
0
100,0
0
20
40
60
80
100
Kadın Erkek
Kamuoyu Yolcu ve Yük Taşımacıları
Kamuoyu Anketine katılan kişilerin 2011’i
(%39,9) Kadın iken 3025 kişi (%60,1)
Erkek’tir.
Yolcu ve Yük Taşımacıları Anketine
katılan kişilerin tamamı 933’ü (%100,0)
Erkek’tir.
9
Cinsiyet

10. 15,6
1,7
24,7 24,8
21,6
33,3
18,5
30,0
11,4 10,0
6,0
0,2
2,2
0,0
0
10
20
30
40
50
Kamuoyu Yolcu ve Yük Taşımacıları
18 - 24 Yaş arası 25 - 34 Yaş arası 35 - 44 Yaş arası 45 - 54 Yaş arası
55 - 64 Yaş arası 65 - 74 Yaş arası 75 Yaş ve üstü
Ortalama = 40,5
Ortalama = 41,6
10
Yaş

11. 25,0
9,9
70,1
89,2
4,9
0,9
0
20
40
60
80
100
Kamuoyu Yolcu ve Yük Taşımacıları
Bekar Evli Boşanmış, Eşi Vefat Etmiş, Dul
11
Medeni Durum

12. 3,3 2,9
28,7
40,9
15,2
28,0
32,2
28,2
17,6
2,8
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
Kamuoyu Yolcu ve Yük Taşımacıları
12
Eğitim Durumu

13. 13
İş Durumu
45,5
31,5
0,3
13,4
7,4
1,9
0
10
20
30
40
50
Çalışıyor Çalışmıyor Kısmi/Yarı
Zamanlı
Çalışıyor
Emekli Öğrenci Kayıp Gözlem
21,7
78,3
0
25
50
75
100
Yolcu Taşımacılığı Yük Taşımacılığı

14. 9,9
4,5
36,9
41,5
27,5
33,7
14,4
12,0
9,0
5,3
0,9 1,60,7 0,20,2 0,20,2 0,3 0,9
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
Kamuoyu Yolcu ve Yük Taşımacıları
850 TL ve altı 851 – 1500 TL arası 1501 – 2500 TL arası 2501 – 3500 TL arası
3501-5000 TL arası 5000 – 6500 TL arası 6501 – 8000 TL arası 8001 – 9500 TL arası
9501 – 11000 TL arası 11001 TL ve üzeri
14
Gelir Durumu

15. 32,0
21,8
13,0
11,1
9,5
6,4
2,3
1,8
1,3
0,7
0,1
0,0
35,1
10,9
15,4
6,6
24,9
1,6
0,2
0,5
0,6
0,4
0,1
3,2
0
10
20
30
40
50
Türk
Halk
Müziği
Türk Pop
Müziği
Türk
Sanat
Müziği
Özgün
Müzik
Arabesk Yabancı
Pop
Müziği
Rock İlahi Batı
Klasik
Müziği
Hip Hop
Müziği
Slow
Muzik
Oyun
Havaları
15
Araç kullanırken müzik dinlemek istediğinizde hangi
müzik türlerini dinlersiniz?

16. 32,6
33,6
16,6
3,5
1,5
4,8
5,3
1,6
0,6
78,2
21,8
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0 25 50 75 100
Genellikle tatil yapamam / yapmadım / yapmam
Deniz Kenarında
Sakin Küçük Köy veya Kasaba’da
Tarihi Yerlerde
Dini Mekanlarda
Bağ, Bahçe işleri ile uğraşırım
Evimde Ailemle
Yayla’da
Cevapsız
16
Tatil yaptınız mı? Yaptıysanız nerelerde yaptınız?

17. 41,4
34,3
11,2
3,4
2,9
2,6
2,2
1,5
0,6
0,05
0,0
0,0
49,9
32,0
3,0
0,9
1,6
0,1
1,5
3,8
0,5
0
9,7
0,1
0 10 20 30 40 50 60
Bilgisayar
İnternet Erişimi
Bana ait sevdiğim kitaplarım
Şiir Kitapları
Bana ait sevdiğim film…
Eskipara
Bana ait müzik koleksiyonum
Tesbih koleksiyonum
Televizyon
Dergi
Bıçak-çakı koleksiyonu
Plaka koleksiyonu
Şöforler Kamuoyu
17
Evinizde size veya hane bireylerine ait eşyalardan hangileri bulunmaktadır?

18. 37,8
67,2
22,3
14,3
19,8
14,3
20,1
4,2
0
20
40
60
80
100
Kamuoyu Yolcu ve Yük Taşımacıları
Hiçbir Zaman Bazen Çoğu Zaman Her Zaman
18
İnternet kullanır mısınız ve ne sıklıkta kullanırsınız?

19. 19
TAŞIT KULLANIM DURUMU VE İŞİN NİTELİĞİ

20. 51,9
0,0
2,2 0,6
38,8
2,6
1,1
40,1
0,5
15,4
5,1
40,9
0,1
0,1
0,3
0,4
0,04
0,0
0
20
40
60
80
100
Kamuoyu Yolcu ve Yük Taşımacıları
20
Ehliyet Sahipliği ve Ehliyet Türü

21. 21
Hane halkı Anketi
Ne sıklıkla sürücü olarak taşıt kullandığınızı öğrenebilir miyim?
Cevap Sayı Yüzdesi (%)* Geçerli Yüzdesi (%)
Hiç kullanmıyorum 226 4,5 9,6
Her gün kullanıyorum 1101 21,9 46,6
Haftada 2 - 3 kez kullanıyorum 531 10,5 22,5
Ayda 4 - 5 kez kullanıyorum 169 3,4 7,2
Çok daha seyrek kullanıyorum 333 6,6 14,1
Toplam 2360 46,9 100,0
* Ehliyeti olmadığı için araç kullanmayanların oranı %53,1 dir. (2676 kişi).

22. 22
Hane halkı Anketi
Hanenizde size ve/veya hane
bireylerine ait aracınız var mı?
Varsa araç(lar)ınızın neler olduğunu
öğrenebilir miyim?
• Hanesinde araç bulunanların oranı
%35,8 dir. (1803 kişi).
• 1690 kişi tek bir sahip iken, 96 kişi iki
araca ve 17 kişi ise üç araca sahiptir.
35,8
64,2
0
20
40
60
80
100
Var Yok

23. 23
Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi
Ehliyetinizi Hangi Yıl Aldınız?
( Belirli Yıllar Arası)
Ne kadar süredir taşımacılık işi
yapıyorsunuz? (Belirli yıllar arası)
Tarih
Yük Taşımacılığı
Yolcu
Taşımacılığı
Toplam
Sayı (%) Sayı (%) Sayı (%)
4 yıldan az 119 16,3 29 14,4 148 15,9
5-9 yıl 119 16,3 30 14,9 149 16
10 - 19 yıl 267 36,5 84 41,6 351 37,6
20 - 29 yıl 150 20,5 37 18,3 187 20
30 - 39 yıl 63 8,6 21 10,4 84 9
40 yıldan
fazla
13 1,8 1 0,5 14 1,5
Toplam 731 100 202 100 933 100
Tarih
Yük Taşımacılığı
Yolcu
Taşımacılığı
Toplam
Sayı (%) Sayı (%) Sayı (%)
1979 öncesi 38 5,2 10 5 48 5,1
1980 - 1989 153 20,9 44 21,8 197 21,1
1990 - 1999 242 33,1 76 37,6 318 34,1
2000 - 2009 225 30,8 62 30,7 287 30,8
2010 sonrası 73 10 10 5 83 8,9
Toplam 731 100 202 100 933 100
 Ehliyet sahipliği %34,1 ile en fazla 1990 - 1999
yılları arasındadır.  En fazla süre %37,6 ile 10 - 19 yıl arasındadır.

24. 25
Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi
Kullandığınız Araç Kime Ait?
Bir şirkete / firmaya bağlı mı
çalışıyorsunuz yoksa kişisel mi?
 Kullanılan araçların yarısı (%49.2)
bir firma veya resmi kuruma ait
olmasına karşın şöforlerin % 38.5’i
kendi veya ailesinin aracını
kullanmaktadır.
 Şöforler büyük çoğunlukla
(%76.2) bir firma / şirket veya
resmi kuruma bağlı olarak
çalışmasına karşın %35.7’si
kendisi adına çalışmaktadır.

25. 26
ŞEHİRLERARASI SEYAHAT DURUMU

26. 28
Hangi Sıklıkta Şehirlerarası Seyahat
Ediyorsunuz?
Ulaşım Tercihinin En Önemli Nedeni
Nedir?
 Kamuoyunun %35.8’i yılda bir kez
seyahat ederken, %1,6’sı haftada
bir kez seyahat etmektedir.
 Karayollarını tercih edenlerin %44’ü tercih
sebebi olarak “daha ekonomik olması”
olarak belirtirken, %5’i “daha kolay ulaşım
sağlaması” nedeniyle tercih ettiğini ifade
etmiştir.
Kamuoyu Anketi

27. 30
Kamuoyu Anketi
Şehirlerarası Seyahatlerinizde
Aşağıdakilerden En Çok Hangisini
Kullanıyorsunuz?
Geçtiğimiz Bir Yıllık Dönemi
Düşündüğünüzde, Karayolları ile
Şehirlerarası Seyahat Yapıp
Yapmadığınızı Öğrenebilir miyim?
 Karayolları %92,6 ile şehirlerarası
ulaşımda en çok tercih edilen ulaşım
yoludur.
 Kamuoyunun %70’i son bir yılda Karayolları
ile şehirlerarası seyahat ettiğini belirtmiştir.

28. 31
KARAYOLLARI KULLANIM DURUMU

29. 32
Kamuoyu Anketi
Herhangi Bir Şehirlerarası Karayolunu
En Son Ne Zaman Kullandığınızı
Öğrenebilir miyim?
Son Bir Yıl içerisinde Yaptığınız En Son
Şehirlerarası Seyahatinizin Amacını
Öğrenebilir miyim?
Süre Yüzdesi (%)
Son Bir Hafta İçinde 13,6
Son Üç Ay İçinde 18,5
Son Bir Yıl İçinde 25,8
Amaç Yüzdesi (%)
Akraba/Arkadaş Ziyareti 44,9
Tatil 32,6
İş 13,3

30. 34
Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi
Ne Sıklıkla Sürücü Olarak Taşıt
Kullandığınızı Öğrenebilir miyim?
İşiniz gereği günde ortalama kaç saat
araç kullanıyorsunuz?
(Belirli saatler arası)
 Şoförlerin %74,8’i her gün taşıt
kullanırken %14’ü haftada 3-4 kez
kullanmaktadır.
 Şoförlerin %10’u 5 saat ve daha süre araç
kullanırken %81,4’ü 6-10 saat arası ve %8’i
11-15 saat araç kullanmaktadır

31. 36
Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi
Ortalama kaç saatte bir mola
veriyorsunuz? (Belirli saatler arası)
Tahminen, geçtiğimiz bir ay içerisinde
toplam kaç kilometre şehirler arası
yolcu/yük taşıdığınızı öğrenebilir miyim?
 Şoförlerin %72’si 3-4 saat arası
mola verirken, %1,5’i 7 saat ve
daha fazla ara ile mola vermektedir.
 Şoförlerin %82’si 15.000 km’ye kadar
araç kullanırken, % 8,7’si 20.000 km ve
üzeri araç kullanmaktadır.

32. 37
KARAYOLLARI HAKKINDA GENEL
DEĞERLENDİRME

33. 39
Kamuoyu Anketi
Seyahat Etmekten En Çok Zevk
Aldığınız veya Kullanmaktan
Memnun Kaldığınız İki Komşu Şehir
Arasındaki Karayolu Güzergahı
Hangisidir? (en çok tercih edilen 20
güzergah)
En Çok Tercih Edilen ilk 10 Güzergah İçin
Kullanmaktan Memnun Kalma Nedenleri
En çok tercih edilen 3 Güzergah:
 İstanbul-Ankara
 İzmir-Aydın
 İzmir-Manisa
Olmasına karşın,
 Antalya-Konya
en az tercih edilen güzergahtır.
İlk üç nedeni:
 Yol düzeyinin düzgünlüğü ve sürüş
konforunun olması
 Yolun güvenli olması
 Yol çizgilerinin yeterli görünür
olması’dır

34. 41
Kamuoyu Anketi
Seyahat Etmekten Zevk Almadığınız
veya Kullanmak İstemediğiniz İki
Komşu Şehir Arasındaki Karayolu
Güzergahı Hangisidir?(En Çok Tercih
Edilen 20 Güzergah)
Seyahat Etmekten Zevk Alınmayan İlk 10
Güzergah İçin Kullanmayı Tercih Etmeme
Nedenleri
Kamuoyunun seyahat etmekten zevk
almadığı veya kullanmak istemediği 3
güzergah:
 Antalya-Mersin
 Ankara-İstanbul
 Ankara-Kırıkkale
İlk üç nedeni:
 Yol düzeyinin düzgün olmaması ve
sürüşün konforsuz oluşu
 Yolun güvensiz olması
 Otoyol olmaması’dır

35. 43
Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi
Kullanmaktan En Çok Memnun
Kaldığınız İki Komşu Şehir Arasındaki
Karayolu Güzergahı Hangisidir?
(En Çok Tercih Edilen 10 Güzergah)
Kullanmaktan Memnun Kalma Nedenleri
Yolcu Taşımacılığı
Kullanmaktan Memnun Kalma Nedenleri
Yük Taşımacılığı
En Çok Tercih Edilen 3 Güzergah:
 Ankara-İstanbul
 İzmir-Aydın
 Eskişehir-Ankara
Olmasına karşın,
 Ankara-İzmir
en az tercih edilen güzergahtır.
İlk üç nedeni:
 Yol düzeyinin düzgünlüğü ve sürüş
konforunun olması
 Otoyol olması
 Yolun güvenli olması’dır
İlk üç nedeni:
 Yol düzeyinin düzgünlüğü ve sürüş
konforunun olması
 Otoyol olması
 Yolun güvenli olması’dır

36. 45
Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi
Seyahat Etmekten Zevk Almadığınız
veya Kullanmak İstemediğiniz İki
Komşu Şehir Arasındaki Karayolu
Güzergahı Hangisidir? (En Çok Tercih
Edilen 10 Güzergah)
Kullanmaktan memnun kalma nedenleri
Yük taşımacılığı yapan şoförlerin en çok
ettiği 3 güzergah;
 Ankara-İstanbul
 İzmir-Aydın
 Eskişehir-Ankara iken,
Yolcu taşımacılığı yapan şoförler en çok;
 Ankara-İstanbul
 Eskişehir-Ankara
 Adana-Mersin’i tercih etmektedir.
Yolcu taşımacılığı ve yük taşımacılığı yapan
şoförler memnun kalma nedenleri olarak
en çok;
 Yol düzeyinin düzgünlüğü ve sürüş
konforunun olması
 Otoyol olması
 Yolun güvenli olmasını tercih
etmişlerdir.

37. 46
Şehirlerarası yollarda gerçekleştirilen yol bakımlarını, yaşadığınız şehirdeki şehir içi
yollar ve caddeler ile karşılaştırdığınızda, size göre şehirlerarası yollar şehir içi
yollara kıyasla nasıldır?
1,9
8,7 11,5
63,2
14,7
0
20
40
60
80
Çok Kötü Kötü Fark Yok İyi Çok İyi

38. İBBS Düzey 1’e Göre Yolcu, Sürücü veya Yaya Olarak Şehirlerarası Yollarda Yaşadığınız
Sorunları ve Bu Yollardan Ne Derece Memnun Olduğunuz (Kamuoyu Anketi)
Yollarda yaşanan sorunlar ve bu yollardan ne derece memnun olunması açısından en düşük 66,9 puan ve en yüksek
78,3 puan’dır. İBBS 1 düzeyde 7 bölge Türkiye Ortalama memnuniyet puanı 72,4’ten yüksek memnuniyete sahiptir.
Memnuniyetin en yüksek olduğu alanlar:
 Yön levhaları ve işaretlemelerin görünür ve yeterli olması, Yol kenarı yansıtıcılar (fosforlu CTP’ler) ile Yol
çizgilerinin görünür olması
Memnuniyetin en az olduğu alanlar ise:
 Köprü ve Otoyol geçiş ücretleri, Yol Yüzeyi Bakımları (Çukurların ve çatlakların onarılması vb.) ve Çevre
düzenlemesi / Çevreye olan olumsuz etkileri hafifletmek için alınan önlemler (ağaçlandırma, peyzaj, gürültü
perdeleri, vahşi hayvan geçiş noktaları vb.)’dir. 47

39. İBBS Düzey 2’e Göre Yolcu, Sürücü veya Yaya Olarak Şehirlerarası Yollarda Yaşadığınız
Sorunları ve Bu Yollardan Ne Derece Memnun Olduğunuz (Kamuoyu Anketi)
48
Yollarda yaşanan sorunlar ve bu yollardan ne derece memnun olunması açısından en düşük 63,8 puan ve en yüksek
82,5 puan’dır. İBBS 2 düzeyde 11 bölge Türkiye Ortalama memnuniyet puanı 72,4’den yüksek memnuniyete sahiptir.
Memnuniyetin en yüksek olduğu alanlar:
 Yön levhaları ve işaretlemelerin görünür ve yeterli olması, Yol kenarı yansıtıcılar (fosforlu CTP’ler) ile Yol
çizgilerinin görünür olması
Memnuniyeti sağlayan en az önemli durumlar ise:
 Köprü ve Otoyol geçiş ücretleri, Yol Yüzeyi Bakımları (Çukurların ve çatlakların onarılması vb.) ve Çevre
düzenlemesi / Çevreye olan olumsuz etkileri hafifletmek için alınan önlemler (ağaçlandırma, peyzaj, gürültü
perdeleri, vahşi hayvan geçiş noktaları vb.)’dir.

40. KGM Bölge Sınıflamasına Göre Yolcu, Sürücü veya Yaya Olarak Şehirlerarası Yollarda
Yaşadığınız Sorunları ve Bu Yollardan Ne Derece Memnun Olduğunuz (Kamuoyu Anketi)
49
Yollarda yaşanan sorunlar ve bu yollardan ne derece memnun olunması açısından en düşük 66,8 puan ve en yüksek
81,1 puan’dır. KGM Bölge Sınıflamasına göre 8 bölge Türkiye Ortalama memnuniyet puanı 72,4’den yüksek
memnuniyete sahiptir.
Memnuniyetin en yüksek olduğu alanlar:
 Yön levhaları ve işaretlemelerin görünür ve yeterli olması, Yol kenarı yansıtıcılar (fosforlu CTP’ler) ile Yol
çizgilerinin görünür olması
Memnuniyetin en az olduğu alanlar ise:
 Köprü ve Otoyol geçiş ücretleri, Yol Yüzeyi Bakımları (Çukurların ve çatlakların onarılması vb.) ve Çevre
düzenlemesi / Çevreye olan olumsuz etkileri hafifletmek için alınan önlemler (ağaçlandırma, peyzaj, gürültü
perdeleri, vahşi hayvan geçiş noktaları vb.)’dir.

41. 51
Şimdiye kadar ki Şehirlerarası
Seyahatlerinizde Otoyolları (Ücretli
Yolları) Kullandınız mı?
Şehirlerarası Seyahatlerinizde Otoyolları
(Ücretli Yolları) Tercih Etmenizin En
Önemli Nedeni Nedir?
92,9 92,1 92,7
7,1 7,9 7,3
0
20
40
60
80
100
Yük Yolcu Toplam
Evet Kullandım Hayır Kullanmadım
En çok tercih edilen ilk üç nedeni:
 Daha kolay ulaşım sağlanması
 Daha güvenli olması
 Daha hızlı olması

42. İBBS Düzey 1’e Göre Tüm Detayları Bir Kenara Bıraktığınızda 100 “En İyi”, 0 “En Kötü” Olarak
Düşündüğümüzde, Genel Olarak Şehirlerarası Yollara 0 ile 100 Arasında Kaç Puan Verirsiniz?
(Kamuoyu Anketi)
52
Tüm detayları bir kenara bıraktığınızda 100 en iyi, 0 en kötü olarak düşündüğümüzde, genel olarak şehirlerarası
yollara 0 ile 100 arasında kaç puan verdiği incelendiğinde en düşük 62,3 puan ve en yüksek 75,7 puan’dır. İBBS 1
düzeyde 8 bölge Türkiye Ortalama memnuniyet puanı 68,8’den yüksek memnuniyete sahiptir.

43. İBBS Düzey 2’e Göre Tüm Detayları Bir Kenara Bıraktığınızda 100 “En İyi”, 0 “En Kötü”
Olarak Düşündüğümüzde, Genel Olarak Şehirlerarası Yollara 0 ile 100 Arasında Kaç
Puan Verirsiniz? (Kamuoyu Anketi)
53
Tüm detayları bir kenara bıraktığınızda 100 en iyi, 0 en kötü olarak düşündüğümüzde, genel olarak şehirlerarası
yollara 0 ile 100 arasında kaç puan verdiği incelendiğinde en düşük 56,3 puan ve en yüksek 78,7 puan’dır. İBBS 2
düzeyde 12 bölge Türkiye Ortalama memnuniyet puanı 68,8’den yüksek memnuniyete sahiptir.

44. KGM Bölge Sınıflamasına Göre Tüm Detayları Bir Kenara Bıraktığınızda 100 “En İyi”, 0
“En Kötü” Olarak Düşündüğümüzde, Genel Olarak Şehirlerarası Yollara 0 ile 100
Arasında Kaç Puan Verirsiniz? (Kamuoyu Anketi)
54
Tüm detayları bir kenara bıraktığınızda 100 en iyi, 0 en kötü olarak düşündüğümüzde, genel olarak şehirlerarası
yollara 0 ile 100 arasında kaç puan verdiği incelendiğinde en düşük 59,8 puan ve en yüksek 77,9 puan’dır. KGM Bölge
Sınıflamasına göre 10 bölge Türkiye Ortalama memnuniyet puanı 68,8’den yüksek memnuniyete sahiptir.

45. 56
Eğer Şehrinizin Çevresindeki Karayolları İçin Para Harcanacak Olsaydı; Bu Parayla
İlk Olarak Yapılması Gereken Çalışmanın Hangisi Olması Gerektiğini Söyler
misiniz?
Kamuoyu Anketi
Yolcu ve Yük Taşımacılarının
(Şoförler) Anketi
Kamuoyunun ilk 3 tercihi:
 Trafik güvenliği önlemlerini arttırmak
 Yeni otoyollar yapmak
 Yol boyu ağaçlandırma ve peyzaj
çalışmalarını arttırmak
Şoförlerin ilk 3 tercihi:
 Yeni otoyollar yapmak
 Yeni bölünmüş yollar yapmak
 Trafik güvenliğinin önlemlerini
arttırmak

46. 57
KARAYOLLARINDAN SORUMLU KURUMUN
DEĞERLENDİRMESİ

47. 58
Karayolları Genel Müdürlüğü’nü ve/veya Karayolları Bölge Müdürlüğü’nü Daha
Önce Duydunuz mu?
Kamuoyu Anketi
Yolcu ve Yük Taşımacılarının
(Şoförler) Anketi
89,1
10,9
0
20
40
60
80
100
Evet Hayır
97,7
2,3
98,5
1,5
97,9
2,1
0
25
50
75
100
Evet Hayır
%
Yük Yolcu Toplam

48. 60
Nereden Duyduğunuzu Öğrenebilir miyim?
Kamuoyu:
 Televizyon
 Karayolu levhaları
 Yazılı basın ( gazete, dergi, vb)
Şoförler:
 Televizyon
 Yazılı basın ( gazete, dergi, vb)
 Karayolu levhaları

49. 62
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün Sorumlu Olduğu Görev Alanlarını Biliyor musunuz?
Kamuoyu Anketi
Yolcu ve Yük Taşımacılarının
(Şoförler) Anketi
93,7
6,3
92,1
7,9
93,2
6,8
0
25
50
75
100
Evet Hayır
Yük Yolcu Toplam
Kamuoyunun %71,2’si “evet” derken
%28,8’i “hayır” olarak cevaplandırmışlardır.

50. 64
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün Aşağıdaki Hizmetlerden Hangilerinden Sorumlu
Olduğunu Düşünüyorsunuz?
Kamuoyu Anketi
Yolcu ve Yük Taşımacılarının
(Şoförler) Anketi
Kamuoyunun ilk 3 tercihi;
 Otoyolar yapmak
 Otoyolların bakımını sağlamak
 Şehirler arası yolların trafik
işaretlemelerini yapmak
Şoförlerin ilk 3 tercihi;
 Otoyollar yapmak
 Şehirler arası yolar yapmak
 Şehirler arası trafik işaretlemelerini
yapmak

51. İBBS Düzey 2’e Göre Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) Yeterli ve Yetersiz
Bulduğunuz Faaliyetleri Nelerdir? (Kamuoyu Anketi)
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) Yeterli ve Yetersiz Bulduğunuz Faaliyetleri incelendiğinde, en düşük 63,5
puan ve en yüksek 80,8 puan’dır. İBBS 2 düzeyde 10 bölge Türkiye Ortalama yeterlilik puanı 71,4’den yüksek
yeterliliğe sahiptir.
Memnuniyetin en yüksek olduğu alanlar:
 Şehirlerarası yeni yolların yapılmasında, Yolların sürekli trafiğe açık tutulmasında, Genel olarak otoyollarda ve
köprülerde ve Mevcut şehirlerarası yolların onarılması’dır.
Memnuniyetin en düşük olduğu alanlar ise:
 Halkın yol ile ilgili projelere katılımı ve görüşlerini alma konusunda, Doğal afetlere (sel, heyelan, vb.) zamanında
müdahale ve Yol danışma hizmetlerine ulaşmada’dır.
65

52. KGM Bölge Sınıflamasına Göre Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) Yeterli ve
Yetersiz Bulduğunuz Faaliyetleri Nelerdir? (Kamuoyu Anketi)
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) Yeterli ve Yetersiz Bulduğunuz Faaliyetleri incelendiğinde, en düşük
65,6 puan ve en yüksek 77,0 puan’dır. KGM Bölge Sınıflamasına 10 bölge Türkiye Ortalama yeterlilik puanı
71,4’ten yüksek yeterliliğe sahiptir.
Memnuniyetin en yüksek olduğu alanlar:
 Şehirlerarası yeni yolların yapılmasında, yolların sürekli trafiğe açık tutulmasında, genel olarak otoyollarda ve
köprülerde ve mevcut şehirlerarası yolların onarılmasıdır.
Memnuniyetin en düşük olduğu alanlar ise:
 Halkın yol ile ilgili projelere katılımı ve görüşlerini alma konusunda, Doğal afetlere (sel, heyelan, vb.)
zamanında müdahale ve Yol danışma hizmetlerine ulaşmadadır.
66

53. 67
Bugüne dek Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), Yetkilileri ya da Çalışanları ile
Herhangi Bir İrtibatınız Oldu mu?
Kamuoyu Anketi
Yolcu ve Yük Taşımacılarının
(Şoförler) Anketi
3,1
96,9
0
25
50
75
100
Evet Hayır
14,8
85,2
15,3
84,7
14,9
85,1
0
25
50
75
100
Evet Hayır
%
Yük Yolcu Toplam

54. 69
Karayolları Genel Müdürlüğü ile Gerçekleşen Bu İrtibatınızı Düşünerek; Size
Sayacağım Konularda Karayolları Genel Müdürlüğü Yetkili veya Çalışanlarını Nasıl
Değerlendirdiğinizi Öğrenebilir miyim?
Konular
Çok
Başarısız
Başarısız Orta Başarılı
Çok
Başarılı
Yetkiliye ulaşma
11 20 31 71 6
(7,9) (14,4) (22,3) (51,1) (4,3)
Soru ya da şikayetiniz
hakkında yetkilinin
bilgi düzeyi
16 19 32 62 10
(11,5) (13,7) (23) (44,6) (7,2)
Soru ya da şikayetiniz
hakkında verilen bilgi
14 24 27 64 10
(10,1) (17,3) (19,4) (46) (7,2)
Konular
Çok
Başarısız
Başarısız Orta Başarılı
Çok
Başarılı
Yetkiliye ulaşma
15 23 30 74 14
(9,6) (14,7) (19,2) (47,4) (9)
Soru ya da
şikayetiniz hakkında
yetkilinin bilgi
düzeyi
14 22 41 54 25
(9) (14,1) (26,3) (34,6) (16)
Soru ya da
şikayetiniz hakkında
verilen bilgi
13 22 47 57 17
(8,3) (14,1) (30,1) (36,5) (10,9)

55. 70
Genel Olarak Karayolları Genel Müdürlüğü’ne Bağlı Personelin Çalışma
Performanslarını / Gayretlerini Nasıl Değerlendiriyorsunuz?
Kamuoyu Anketi Yolcu ve Yük Taşımacılarının
(Şoförler) Anketi
2,7
8,3
38,7
45,8
4,4
0
25
50
75
100
Çok Baştan
Savma
Çalışıyorlar
Baştan
Savma
Çalışıyorlar
Kısmen
Özverili
Çalışıyorlar
Özverili
Çalışıyorlar
Çok Özverili
Çalışıyorlar
10,8
15,8
19,4
46,8
7,2
0
25
50
75
100
Çok Baştan
Savma
Çalışıyorlar
Baştan Savma
Çalışıyorlar
Kısmen
Özverili
Çalışıyorlar
Özverili
Çalışıyorlar
Çok Özverili
Çalışıyorlar

56. 71
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün “Alo 159 Ücretsiz Yol Danışma Hizmeti”
Sunduğunu Biliyor musunuz? Kullandınız mı?
79,4
15,8
3,5
0
25
50
75
100
Hayır Bilmiyorum Evet, Biliyorum ama
Kullanmadım
Evet, Biliyorum ve
Kullandım
50,2
13,3
36,5
0
25
50
75
100
Hayır Bilmiyorum Evet, Biliyorum ama
Kullanmadım
Evet, Biliyorum ve
Kullandım

57. 73
Size Göre Şehirlerarası Yollardan
Sorumlu Olan Karayolları Genel
Müdürlüğü’ nün (KGM) Çok İyi
Yaptığı Görevler
(Kamuoyu Anketi)
Size Göre Şehirlerarası Yollardan
Sorumlu Olan Karayolları Genel
Müdürlüğü’ nün (KGM) İyi Yapamadığı
(Yapmadığı) Görevler (Kamuoyu Anketi)
Kamuoyunun ilk 3 tercihi;
 Otoyol yapımı
 Bölünmüş yol yapımı
 İki şeritli yol yapımı (tek yol)
Kamuoyunun ilk 3 tercihi;
 Halkın karayolu projelerine katılımı
sağlama ve görüşlerini alma
 Çevreye duyarlılık (yol boyu
ağaçlandırması, gürültü perdeleri, yeşil
alanların ve su havzalarının korunması)
 Karlı ve buzlu günlerde yolun trafiğe
açık tutulması (kar ve buz mücadelesi)

58. 75
Size Göre Şehirlerarası Yollardan
Sorumlu Olan Karayolları Genel
Müdürlüğü’ nün (KGM) Çok İyi
Yaptığı Görevler
(Kamuoyu Anketi)
Size Göre Şehirlerarası Yollardan
Sorumlu Olan Karayolları Genel
Müdürlüğü’ nün (KGM) İyi Yapamadığı
(Yapmadığı) Görevler (Kamuoyu Anketi)
Şoförlerin ilk 3 tercihi;
 Otoyol yapımı
 Bölünmüş yol yapımı
 Karlı ve buzlu günlerde yolun trafiğe
açık tutulması (kar ve buz mücadelesi)
Şoförlerin ilk 3 tercihi;
 Karlı ve buzlu günlerde yolun trafiğe
açık tutulması (kar ve buz mücadelesi)
 Halkın karayolu projelerine katılımını
sağlama ve görüşlerini alma
 Yol bakım-onarım hizmetleri
Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi

59. 76
KARAYOLLARI VE GÜVENLİK

60. Karayollarında Şehirlerarası Yol Kullanıcısı Olarak Kendinizi Ne Kadar Güvende
Hissediyorsunuz? (Kamuoyu Anketi)
2,2
8,1
28,2
57,2
4,3
0
25
50
75
100
Hiç Güvende
Hissetmiyorum
Pek Güvende
Hissetmiyorum
Az Güvende
Hissediyorum
Güvende
Hissediyorum
Tamamen Güvende
Hissediyorum
77

61. Karayollarında Şehirlerarası Yol Kullanıcısı Olarak Kendinizi Ne Kadar Güvende
Hissediyorsunuz?
[Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi]
2,6
8,8
27,5
54,6
6,6
1,5
11,4
23,8
58,9
4,52,4
9,3
26,7
55,5
6,1
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
Hiç Güvende
Hissetmiyorum
Güvende
Hissetmiyorum
Ne Güvende Ne
De Güvensiz
Hissediyorum
Güvende
Hissediyorum
Tamamen
Güvende
Hissediyorum
Yük Yolcu Toplam
78

62. İBBS Düzey 2’e Göre Trafik Kazalarına Yol Açan Nedenler ve Bu nedenlerin Ne Oranda
Etkisi Olduğu (Kamuoyu Anketi)
Trafik kazalarına yol açan sürücüden kaynaklı, yoldan kaynaklı ve diğer nedenler ve Bu nedenlerin ne
oranda etkisi olduğu incelendiğinde en düşük 68,5 puan ve en yüksek 87,1 puan’dır. İBBS 2 düzeyde 12
bölge Türkiye Ortalama etkililik puanı 77,2’den yüksek etkiye sahip demiştir.
Trafik kazalarında etkisi en çok görülen alanlar:
 Sürücülerin aşırı hız yapması (hız sınırlarına uyulmaması), Sürücülerin alkollü araç kullanmaları ve
Sürücülerin kurallara uymamasıdır.
Trafik kazalarında etkisi en az görülen alanlar:
 Yolların dümdüz olması (hiç eğim ve viraj olmaması), Yol ve çevresindeki kirlenme, pislenme ve
cezaların yetersiz olmasıdır. 79

63. KGM Bölge Sınıflamasına Göre Trafik Kazalarına Yol Açan Nedenler ve Bu nedenlerin
Ne Oranda Etkisi Olduğu (Kamuoyu Anketi)
Trafik kazalarına yol açan sürücüden kaynaklı, yoldan kaynaklı ve diğer nedenler ve Bu nedenlerin ne
oranda etkisi olduğu incelendiğinde en düşük 72,0 puan ve en yüksek 86,1 puan’dır. KGM Bölge
Sınıflamasına göre 10 bölge Türkiye Ortalama etkililik puanı 77,2’den yüksek etkiye sahip demiştir.
Trafik kazalarında etkisi en çok görülen alanlar:
 Sürücülerin aşırı hız yapması (hız sınırlarına uyulmaması), Sürücülerin alkollü araç kullanmaları ve
Sürücülerin kurallara uymamasıdır
Trafik kazalarında etkisi en az görülen alanlar:
 Yolların dümdüz olması (hiç eğim ve viraj olmaması), Yol ve çevresindeki kirlenme, pislenme ve
Cezaların yetersiz olmasıdır.
80

64. DİNLEDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜR
EDERİM
81

65. PANELİSTİN ADI SOYADI : Doç. Dr. Murat ATAN
Hazırlayanlar : Doç. Dr. Murat ATAN, Doç. Dr. Sibel ATAN, Dr. Hasan TÜRE
KONU BAŞLIĞI: «Türkiye Karayolları Farkındalığı ve Memnuniyeti» Hanehalkı
ile Yolcu ve Yük Taşımacıları (Şoförler) Araştırması
82