1. http://elektronikatea.blogspot.com/2011/03/dasar-dasar-motor-induksi-3-phasa.html
DASAR - DASAR MOTOR INDUKSI 3 PHASA | PRINSIP KERJA
MOTOR 3 FASA
Teori Dasar Motor Induksi Tiga Fasa. Motor induksi adalah suatu mesin
listrik yang merubah energi listrik menjadi energi gerak dengan
menggunakan gandengan medan listrik dan mempunyai slip antara
medan stator dan medan rotor. Motor induksi merupakan motor yang
paling banyak kita jumpai dalam industri.
Stator adalah bagian dari mesin yang tidak berputar dan terletak pada
bagian luar. Dibuat dari besi bundar berlaminasi dan mempunyai alur –
alur sebagai tempat meletakkan kumparan.
Rotor sangkar adalah bagian dari mesin yang berputar bebas dan
letaknya bagian dalam. Terbuat dari besi laminasi yang mempunayi slot
dengan batang alumunium / tembaga yang dihubungkan singkat pada
ujungnya.
Rotor kumparan ( wound rotor ), Kumparan dihubungkan bintang
dibagian dalam dan ujung yang lain dihubungkan dengan slipring ke
tahanan luar. Kumparan dapat dikembangkan menjadi pengaturan
kecepatan putaran motor. Pada kerja normal slipring hubung singkat
secara otomatis, sehingga rotor bekerja seperti rotor sangkar.
Keuntungan motor tiga phasa :
• Konstruksi sangat kuat dan sederhana terutama bila motor dengan
rotor sangkar.
• Harganya relatif murah dan kehandalannya tinggi.
• Effesiensi relatif tinggi pada keadaan normal, tidak ada sikat
sehingga rugi gesekan kecil.
• Biaya pemeliharaan rendah karena pemeliharaan motor hampir
tidak diperlukan.
Kerugian Penggunaan Motor Induksi
• Kecepatan tidak mudah dikontrol
• Power faktor rendah pada beban ringan
• Arus start biasanya 5 sampai 7 kali dari arus nominal
Prinsip kerja Motor 3 Phasa
1. Bila sumber tegangan tiga phasa dipasang pada kumparan
stator, maka pada kumparan stator akan timbul medan putar
dengan kecepatan, ns = 120f/P , ns = kecepatan sinkron, f
= frekuensi sumber, p = jumlah kutup
2. Medan putar stator akan memotong konduktor yang terdapat
pada sisi rotor, akibatnya pada kumparan rotor akan timbul

2. tegangan induksi ( ggl ) sebesa E2s = 44,4fnØ . Keterangan : E =
tegangan induksi ggl, f = frekkuensi, N = banyak lilitan, Q = fluks
3. Karena kumparan rotor merupakan kumparan rangkaian
tertutup, maka tegangan induksi akan menghasilkan arus ( I ).
4. Adanya arus dalam medan magnet akan menimbulkan gaya
( F ) pada rotor.
5. Bila torsi awal yang dihasilkan oleh gaya F pada rotor cukup
besar untuk memikul torsi beban, maka rotor akan berputar searah
dengan arah medan putar stator.
6. Untuk membangkitkan tegangan induksi E2s agar tetap ada,
maka diperlukan adanya perbedaan relatif antara kecepatan
medan putar stator (ns) dengan kecepatan putar rotor (nr).
7. Perbedaan antara kecepatan nr dengan ns disebut dengan
slip ( S ) yang dinyatakan dengan Persamaan S = ns-nr/ns (100%)
8. Jika ns = nr tegangan akan terinduksi dan arus tidak
mengalir pada rotor, dengan demikian tidak ada torsi yang dapat
dihasilkan. Torsi suatu motor akan timbul apabila ns > nr.
9. Dilihat dari cara kerjanya motor tiga phasa disebut juga
dengan motor tak serempak atau asinkron.
Oleh : Ir. H. SUTEDJO ABDURRAHMAN, MT