2. Fortsatt arbete med utvecklingsfrågor
Vi växer med ca 1000 personer/år – prognos 150 000 inv år 2050
Var skall utvecklingen av bostäder, verksamheter, handel mm ske
efter 2010 när nuvarande planer och projekt är genomförda?
Vilka är de infrastrukturella förändringar som skall utgöra
stommen i stadsstrukturen i framtiden?
Hur kan den unika resurs som Munksjön utgör utnyttjas på bästa sätt?
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
3. Fortsatt arbete med utvecklingsfrågor
Vi växer med ca 1000 personer/år – prognos 150 000 inv år 2050
Var skall utvecklingen av bostäder, verksamheter, handel mm ske
efter 2010 när nuvarande planer och projekt är genomförda?
Vilka är de infrastrukturella förändringar som skall utgöra
stommen i stadsstrukturen i framtiden?
Hur kan den unika resurs som Munksjön utgör utnyttjas på bästa sätt?
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
4. STADEN OCH KREATIVITETEN
SOM UTVECKLINGSFAKTOR
Viktiga utgångspunkter
• Jönköping är ett regioncentrum som
bestämmer utvecklingen i hela regionen
• Götalandsbanan och Europabanan, med
ett gemensamt stationsläge inom kärnan,
är angelägna att få till stånd för en
attraktiv och hållbar utveckling
• Stadens storlek, täthet och mångfald av
människor, varor och tjänster ger
ekonomisk utveckling
• Stadskärnan måste fyllas med människor
som skapar ett livfullt innehåll
• Stadens tillgänglighet är en viktig
utvecklingsfaktor
• Att attrahera många olika människor till
staden och regionen är viktigt för
näringslivet
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208 • Diversitet/mångfald skapar fler
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
kombinationer av nya idéer som kan tas
tillvara
5. Ålborg-åtagandena
punkt 5. Planering och stadsbyggnad
Vi åtar oss att till förmån för alla ge stadsplanering och stadsbyggnad en strategisk roll i
arbetet med miljö- och hälsofrågor och med sociala, ekonomiska och kulturella frågor.
Vi kommer därför att arbeta för att:
1. återanvända och revitalisera övergivna och utsatta områden.
2. undvika stadsutbredning genom att uppnå lämpliga bebyggelsetätheter i staden
och genom att prioritera tidigare använd mark inom stadens gränser framför
oexploaterad mark i stadens utkanter.
3. se till att ha en blandning av olika användningar och verksamheter i byggnader
och bebyggelse med en bra balans mellan arbete,bostäder och service, och
med en prioritering av bostäder i stadens centrala delar.
4. se till att vårt urbana kulturarv bevaras, upprustas och används/åter-används
på lämpligt sätt.
5. tillämpa krav för hållbar stadsbyggnad och byggande och främja arkitektur och
byggteknik av hög kvalitet.
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
6. Ålborg-åtagandena
punkt 6. Bättre framkomlighet, mindre trafik
Vi är medvetna om det ömsesidiga beroendet mellan transporter, hälsa och miljö,
och vi åtar oss att starkt främja hållbara alternativ för framkomlighet.
Vi kommer därför att arbeta för att:
1. minska behovet att privata motorfordon och främja attraktiva alternativ som är
tillgängliga för alla.
2. öka andelen resor som sker med kollektivtrafik, till fots eller med cykel.
3. uppmuntra övergången till fordon med låga utsläpp.
4. utveckla en integrerad och hållbar plan för framkomlighet i staden.
5. minska transporternas konsekvenser för miljön och folkhälsan.
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
7. KÄRNAN I DEN VÄXANDE
STADEN
Bärande idéer
• Kärnan ska ha en långsiktigt hållbar
stadsutveckling -socialt, miljömässigt
och ekonomiskt. Barnperspektivet och
god tillgänglighet ska särskilt beaktas
• Kärnan ska utvecklas med en attraktiv
stadsbebyggelse som innehåller både
bostäder, service och arbetsplatser
• För att Kärnan ska få maximal
attraktivitet krävs ett samspel mellan
innehållet i dess södra del och
stadskärnan samt med övriga
stadsdelar i kommunen och med
omlandet
• Stadens liv och innehåll ska präglas av
kreativitet, öppenhet och tolerans
• Stadsstrukturen ska utformas med en
skala som ger attraktiva, trygga och
upplevelserika platser och stråk samt ge
STADSKONTORET
plats för rekreation och grönska
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna • Utforma en urban stadsstruktur som ger
förutsättningar för hållbara
kommunikationer
11. Kommunikationsstrategi
…om vi i Jönköping ska leva upp
till målen i Ålborg-åtagandena
gäller det att minska biltrafiken
total och öka andelen resor med
kollektivtrafik, cykel och till fots.
För att det ska bli verklighet krävs
åtgärder som stödjer den
utvecklingen.
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
12. Kommunikationsstrategin tar upp…
Invånarnas resbehov och färdmedelsval
Principer för framtida kollektivtrafik
Framtida utbyggnader av infrastruktur för bil,
kollektivtrafik, cykel och gång
Arbete med hållbart resande, beteende och
påverkans arbete
Åtgärdsprogram för fortsatt arbete
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
13. Var är vi nu i processen ?
Innehållsförteckning
1 INLEDNING ............................................................... 6
2 BAKGRUND .............................................................. 6 10 STRATEGI FÖR STADENS HÅLLBARA
3 SYFTE ....................................................................... 7 KOMMUNIKATIONER ............................................. 18
4 MÅL .......................................................................... 7 10.2 Stadsplanering ..................................................... 18
4.1 Trafi kutveckling ...................................................... 7 10.3 Biltrafi k ................................................................. 18
4.2 Miljöpåverkan ........................................................ 8 10.4 Kollektivtrafi k ....................................................... 18
4.3 Tillgänglighet .......................................................... 8 10.5 Gång och cykel .................................................... 18
4.4 Trafi ksäkerhet ........................................................ 8 10.6 Trafi ksystemet ..................................................... 18
5 AVGRÄNSNING ........................................................ 9 10.7 Mobility management ..............................................
6 METOD .................................................................... 10 11 ÅTGÄRDSPROGRAM ............................................ 19
7 FÖRHÅLLANDE TILL ANDRA PLANER OCH 11.1 Stadsplanering ..................................................... 19
PROGRAM ............................................................. 10 11.2 Biltrafi k ................................................................. 19
8 KOMMANDE FÖRÄNDRINGAR SOM PÅVERKAR 11.3 Kollektivtrafi k ....................................................... 19
TRAFIKEN ............................................................... 11 11.4 Gång och cykel .................................................... 19
9 NULÄGE OCH BRISTANALYS ............................... 12 11.5 Trafi ksystemet ..................................................... 19
9.1 Markanvändning .................................................. 12 11.6 Mobility management ..............................................
9.2 Stadens karaktär ................................................. 12 12 UPPFÖLJNING OCH UTVÄRDERING ................... 20
9.3 Resbehov ............................................................ 12 13 KONSEKVENSBEDÖMNING ................................. 21
9.4 Tillgänglighet ........................................................ 12 14 TIDPLAN ................................................................. 21
9.5 Trafi ksäkerhet ...................................................... 12
9.6 Trygghet ............................................................... 12
9.7 Miljö/Klimat .......................................................... 12
9.8 Trafi ksystem/trafi knät ........................................... 13
9.8.1 GC-Vägnät ....................................................... 15
9.8.2 Kollektivtrafi k .................................................... 15
9.8.3 Biltrafi k .................................................................
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
14. Frågeställningar
Var ska Jönköping växa?
Hur stärker vi kollektivtrafiken?
Hur stöder kollektivtrafiken
stadsutvecklingen?
Hur uppfyller vi Ålborgåtagandena?
Viktigt att koppla kärnan med regionen
Regiontrafik ska nå viktiga arbetsplaster
utan byte
Bilresandet per invånare ska inte öka
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
15. Start- och målpunkter
Tåg & Regionalbussar –Resecentrum (befintlig)
Gång
Cykel
Stadsbuss
Regbuss 67 % har
Bil start/målpunkt
STADSKONTORET i stadskärnan
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
16. Stråk = 800 m från linje
Kollektivtrafikstråk kopplande till
markförslagen för bostäder i ÖP -
Boende 12900+7200
utbyggnadsstrategin
Bankeryd
23700+3500
Huskvarna
Tabergsdalen, måttligt
Kärnan
Totalt ca 25000 nya invånare 29900+8400
29900+9900
12800+3000
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
17. Resande i framtiden
Kollektivtrafiken måste fördubblas
om biltrafiken ska vara oförändrad
Bilresandet per person ska
minska
Bygg ut längs befintliga stråk
Kollektivtrafiken kan ta hela
trafikökningen….
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
20. Fördubblat kollektivresande
Kräver mer än bara utbyggnad av kollektivtrafiken!
Kollektivtrafikresor per invånare och dag
0,8
0,7
Hållbart resande, P-
0,6 avgifter, Trängsel mm
0,5 Spårvagn
0,4
Buss
0,3
0,2 Kollektivtrafik idag
0,1
0
Bankeryd Huskvarna Tabergsdalen
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
21. Handlingsprogram för Hållbart resande
Behövs för att tydliggöra inriktningen på
kommunens och länstrafikens arbete med
beteende- och attitydförändringar, marknadsföring
och information i samband med fysiska åtgärder
men också med parkeringsfrågor, trängsel mm.
Långsiktigt arbete – 3år
Blir en underlagsrapport till
kommunikationsstrategin
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
22. Resvaneundersökning (RVU)
Ger oss bra bild över resbehov/resmönster
– antalet resor
– hur långa resor
– hur mycket tid som används för resor
– resornas syfte
– färdmedelsfördelning
– olika befolkningsgruppers resmönster
– resornas geografiska spridning samt spridning över dygnet och
veckodagar
Ett bra underlag för åtgärder inom:
- Kommunikationsstrategin
- Handlingsprogram för Hållbart resande
- Handlingsprogrammet för kollektivtrafiken i Jönköpings kommun
- Utvärdering av genomförda åtgärder
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
23. Cykelstråk och cykelparkering i stadskärnan
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
24. Götalandsbanan och Europabanans alternativa
Stationsläge City Stationsläge Jönköping-Södra(Väster) Stationsläge Jönköpings Södra (Öster)
lägen för en gemensam station inom Kärnan
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
25. Götalandsbanan – stadspassagen
genom Jönköping
Alternativ Väst
- Urbant huvudstråk genom västra centrum
STADSKONTORET - Bra förbindelse med Högskola och station
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
- Påverkar utvecklingen av Södra Munksjön
26. Alternativ Centralt
- Urbant huvudstråk genom östra centrum
STADSKONTORET - Centralt i omvandlingsområdet
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
- Behov av avlastning av stråket Herkulesvägen
- Påverkar utvecklingen av Södra Munksjön
- Bangårdsområdet tillgängligt
27. Alternativ Öst
- Inget naturligt huvudstråk
STADSKONTORET - Inget naturligt kollektivtrafikläge
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna - Behov av avlastning av stråket Herkulesvägen
28. STADSKONTORET Sweco FFNS
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
33. Tillsammans kan vi genomföra Stadsbyggnadsvision 2.0 –
och gå ”från tanke till handling” och skapa den goda staden – Staden och sjöarna!
STADSKONTORET
Josephine Nellerup, 081208
Stadsbyggnadsvisionen 2.0 – Staden och sjöarna
Creacon & Trivector AB
