ABS sistem

1. ANTI-LOCK BREAKING SYSTEM (ABS)
AutomotiveTechnology

2. “ Sistem rem yang mengontrol tekanan minyak rem dari master cylinder
ke setiap cylinder roda/caliper agar tidak terjadi penguncian pada saat
pengereman berlangsung, sehingga kendaraan dapat berhenti dengan
baik dan cepat ”.
E B D
E B D
(Electronic Brake Force Distribution)
(Electronic Brake Force Distribution)
“ Sistem rem yang mengontrol secara electronic penyaluran
tekanan minyak rem dari master cylinder ke setiap cylinder
roda/caliper yang memungkinkan terjadi perbedaan tekanan
antara cylinder/caliper roda yang satu dengan yang lainnya “.

3. KENDARAAN
NON ABS
KENDARAAN
DILENGKAPI
ABS

5. Proses
Proses Kontrol
Kontrol Rem
Rem
KENDARAAN
NON ABS
(KONVENSIONAL)
KENDARAAN
DILENGKAPI
ABS

6.  Roda tidak akan terkunci secara mendadak
 Stabilitas mobil sewaktu dilakukan
pengereman tetap mantap
 Kendaraan tetap dapat dikendalikan dengan
baik sewaktu pengereman mendadak atau
berjalan pada tempat yang licin.

7. 3 channel 4 channel

9. SENSOR
KECEPATAN
PUTARAN
RODA
ABS
CONTROL MODUL
KOMPUTASI
DAN
KONTROL
HIDROLIK UNIT
PENGATURAN
TEKANAN REM
MASTER
CYLINDER
TEKANAN REM
CALIPER
GAYA PENGEREMAN

13. 1. ESCUDO 2.0 (Minor Change)
2. AERIO
3. BALENO NEXT-G
4. GRAND ESCUDO XL 7
5. SWIFT (GL, GT)
6. GRANDVITARA
7. SX 4

14. 1. Electronic Control System
2. Hydraulic System

16. Fungsi
Fungsi :
:
1
1.
. Mengolah
Mengolah data
data dari
dari sensor
sensor roda
roda dan
dan mengendalikan
mengendalikan tekanan
tekanan
minyak
minyak rem
rem pada
pada Cylinder
Cylinder Roda
Roda melalui
melalui Actuator
Actuator.
.
2
2.
. Fail
Fail Safe
Safe,
, untuk
untuk mengembalikan
mengembalikan sistem
sistem ke
ke pengereman
pengereman
konvensional
konvensional bila
bila terjadi
terjadi kegagalan
kegagalan pada
pada sistem
sistem ABS
ABS.
.
3
3.
. Self
Self Diagnostik
Diagnostik,
, untuk
untuk mendiagnosa
mendiagnosa kegagalan
kegagalan pada
pada sistem
sistem.
.

17. Sensor
Rotor
Mendeteksi kecepatan putaran roda melalui sensor dan roda gigi
yang terpasang pada roda

18. Identik dengan Sensor Putaran suatu Rotor atau roda Gigi

20. 1. Solenoid Valve
Mengatur tekanan minyak rem di Caliper dengan mengatur posisi
anchor.

21. Menurunkan tekanan minyak rem Caliper dengan mengalirkan minyak
rem ke Accumulator.

22. Mensuplai minyak rem tekanan tinggi ke Caliper bila diperlukan.

23. Sebagai tempat penyimpanan sementara untuk menurunkan tekanan
minyak rem dalam Caliper secara perlahan.

24. Mencegah tekanan Accumulator berbalik ke Master Cylinder sehingga
rem tidak menyentak.
A.
A. Rem
Rem Bekerja
Bekerja Normal
Normal

25. B. Rem Bekerja (Tekanan Minyak di Caliper menurun)

26. C. Saat Rem dilepas

27. Sebagai jalur kembali minyak rem dari Caliper ke Master Cylinder saat
pedal rem dilepas

28. Sebagai pencegah kelebihan tekanan dari Accumulator yang dapat
menyebabkan rem menyentak.