2. Secara garis besar Kompresi Mesin Merupakan Perbandingan tekanan
udara berbanding bensin/BBM.
Pengertian lebih luasnya : Rasio kompresi itu adalah perbandingan volume
ruang bakar saat piston di titik mati bawah (TMB ; ketika piston berada di titik
paling jauh dari kepala silinder) dengan volume ruang bakar saat titik mati atas
(TMA ; ketika piston berada di titik paling dekat dari kepala silinder). Semakin
besar perbandingan rasio kompresi maka saat piston berada di TMA akan
memiliki tekanan dan suhu yang semakin besar pula.
4. 1. Karena Kebocoran Kompresi itu sendiri yang
harus di perbaiki
2. Untuk Menambah kecepatan kendaraan
3. Mengetahui rasio kompresi mesin kendaraan,
untuk mengatur bahan bakar yang sesuai untuk
kendaraan itu sendiri
4. Sebagai perawatan terhadap kendaraan
5. Dll...
5. 1. akibat sekir klep yang kurang rapat.
Ini bisa mengurangi tenaga mesin. “Sebab tekanan dalam silinder
berpengaruh terhadap power yang dihasilkan,”
2. klep yang sudah kotor,
Sehingga kotoran mengganjal di klep ketika menutup
3. bisa juga karena piston atau seher sudah oblak/aus/bocor,
paling mudah, ya silakan ganti ring seher dan ukur kembali
diameter boring
4. Cylinder Block retak
6. Khusus untuk motor dilengkapi adaptor lubang busi (kiri). Tekanan bisa di baca setelah
motor distarter (Kanan).
7. 1. Busi Terlebih dahulu di lepas,
2. Compression Tester di Colokkan ke lubang Busi,
3. Motor distarter atau dislah,
4. Kemudian perhatikan layar compression tester. Maka akan terlihat tekanan maksimal di
dalam ruang bakar.
Di sana bisa dibaca hasil dari tekanan maksimal pada ruang
bakar. Silakan pilih satuan mana. Mau PSI, Bar atau kg/cm².
Tergantung mau pakai patokan apa.
8. Motor standar pabrik yang normal, tekanan
kompresinya 7-9 kg/cm². Atau bahkan bisa sampai
12 kg/cm². Jika kurang dari 7 atau 6 kg/cm², motor
dipastikan susah hidup dan bahkan mogok.
9. Angka ini bisa dijadikan patokan untuk setingan mesin. Misalkan dari hasil
pengukuran angkanya 150 psi dan sukses bisa jadi juara satu. Maka untuk
seting berikutnya, ya jangan rendah dari itu.
10. PSI singkatan dari pound/square inchi atau
pound/inchi². Konversinya 1 psi = 0,0703
kg/cm² = 0,06895 bar. Misalkan dari
pengukuran didapat angka 100 psi = 7,03
kg/cm² = 6,895 bar.
11. Cara menghitung kompresi/compression mesin motor 4tak
Cara menghitung kompresi dari sebuah sepeda motor. biasanya dari brosur
sepeda motor baru sudah tercantum berapa kompresi dari motor tersebut.
sebagai contoh motor yamaha jupiter memiliki kompresi 1:9.4. bagaimana
cara mencarinya. rumusnya sbb:
VB + VC
VB
VC = volume silinder
VB = volume ruang bakar
12. Untuk mengukur volume ruang bakar tidak bisa menggunakan rumus. Tapi harus
diukur pakai buret atau suntikan. Karena bentuk ruang bakar tidak beraturan.
Namun lebih dulu piston di posisi top atau TMA (Titik Mati Atas).
Kemudian suntikan cairan oli campur bensin ke dalam ruang bakar
sampai penuh. Dari sana akan ketahuan volume ruang bakar.
Gambar yang diberi warna biru adalah
ruang bakar yang harus diisi dengan cairan
menggunakan BURET atau ALAT SUNTIK
yang dimasukan lewat lubang busi.
13. Rasio Kompresi Diukur pakai buret atau suntikan (kiri). Kompression tester
langsung colok di lubang busi (kanan).
14. Contoh :
Yamaha memiliki volume silinder 115 CC. dan memiliki volume ruang bakar
13.85 CC yang didapat dengan menggunakan alat yaitu buret untuk mengisi
ruang bakar melalui lobang busi dengan cairan pada saat posisi piston berada di
TMA ( titik mati atas) juga bisa menggunakan bekas suntikan dokter yang
memiliki ukuran cc. bila dihitunng:
115 + 13.85
13.85
= 9.3333
berarti rasio kompresi dari mesin Yamaha standar adalah 1 : 9.3
nb: rumus ini sangat dibutuhkan untuk mendesain sebuah mesin
standar menjadi mesin balap
15. Makin tinggi rasio kompresi mesin maka membutuhkan bahan bakar dengan nilai
oktan makin tinggi (makin tahan tekanan tinggi sebelum terbakar). Rasio
kompresi 9.0:1 ke bawah cukup diberi premium (dengan nilai RON-Research
Octan Number –> 88 ) sedangkan selebihnya memerlukan pertamax 92 dan di
atasnya.
16. Kalau mesin kompresi tinggi (pertamax) dipaksa diisi premium maka akan
terjadi detonasi/menggelitik, dimana BBM terbakar sebelum TMA,
akibatnya tenaga ngedrop dan yang paling parah piston bisa jebol, atau
stang piston bengkok
18. Agar piston tidak jebol bisa diakali dengan memajukan timing
pembakaran, mintalah teknisi bengkel Anda melakukannya.
Supaya mesin kompresi tinggi anda premium-friendly. Untuk
motor injeksi ada sensor BBM, jadi kalo vixion diisi premium,
sistemnya akan merubah timing pembakaran yang sesuai.
19. 1.Melalui tes Tersebut, kita akan terbantu untuk menentukan / mengalokasi
kerusakan pada mesin sebelum melakukan bongkar / turun mesin.
Sehingga dapat menghemat waktu dan biaya.
2.Tekanan Kompresi Mesin Bensin umumnya berkisar antara 140PSI-
220PSI atau 9.5BAR-15BAR
3.Mesin Tidak dapat bekerja dengan baik jika Tekanan Kompresi
dibawah 100PSI / 7BAR / 7.2kg/cm2
4.Lemahnya tekanan kompresi pada salah satu atau lebih silinder mesin,
juga berdampak pada borosnya Bahan Bakar.
