2. • Za vreme rada motora dolazi do sagorevanja radne
smeše,pri čemu se razvija toplota i vrši pritisak na čelo
klipa i tako se ona pretvara u mehanički rad.
• Nastala toplota se delimično prenosi na zidove
cilindra,cilindarsku glavu,ventile,klipove i druge delove.
• Sa toplih mesta u motoru toplotu je potrebno odvesti.
• Prema tome, zadatak sistema za hlađenje je da odvede
suvišnu toplotu sa delova motora koji ucestvuju u
radnom procesu,što je i neophodno za normalan rad
motora,30% energije se odvodi hlađenjem.
• Kretanje rashladne tečnosti kroz sistem obezbeđuje
pumpa, preko zupčanika koji okreće zupčasti kaiš.
3. • Postoje dve vrste hladjenja:
1. Vazdusno hladjenje
2. Hladjenje tecnoscu
• Prilikom vazdusnog hlađenja, vetar u toku vožnje ili
vazduh koji pokreće ventilator struji oko rashladnih
rebara na spoljnoj strani glave i cilindara motora, tako se
rashladjuje motor.
• Hladjenje pomocu tecnosti za hladjenje podrazumeva da
se motor obliva rashladnim sredstvom, a to je obično
antifriz ili destilisana voda.
4. • Glavni delovi sistema su:
1.Hladnjak
2.Pumpa rashladne tečnosti
3.Termostat
4.Rashladna instalacija
5. Hladnjak
• Hladnjak se
sastoji od
tankih cevi I
rebara.
• Vrela tecnost
tece kroz cevi
I hladi se
vazduhom
koji struji oko
cevi I rebara
6. Pumpa za rashladnu tecnost
Pumpa za rashladnu tecnost
je deo sistema za hladjenje i
dobija pogon od remenice
motora preko remenice i
remen kaisa.
Pumpa za vodu ima dve
funkcije:
• da omoguci cirkulaciju u
sistemu
• da stvori nadpritisak u
sistemu
