Elektronika u automobiluElektronikau automobilu
1 Uvod u automobilsku tehniku
2 Sistemski pristup kontroli i instrumentaciji u automobilu
3 Osnove elektronske kontrole rada motora
4 Senzori i aktuatori
5 Digitalna kontrola rada motora
6 Kontrola kretanja vozila
7 Instrumentacija i telemetrija u automobilu
8 Dijagnostika
9 Budućnost elektronskih sistema u automobilu
3.
Automobil kao “kućniaparat”.
Prilagođen korisniku – “user friendly”.
Upoređenje: Automobil – PC
Veličina - bar šest kutija.
Instalacija točkova, sedišta i programa u el. sisteme.
Dokumentacija nejasna.
Kvarovi na svakih 100 km.
Evolucija automobilske elektronike
U početku spori prodor elektronike zbog malih dobitaka.
Prva pojava kasnih 50-tih i ranih 60-tih, nije dobro prihv.
Novi zakoni o emisiji izduvnih gasova.
Razvoj digitalne elektronike
Uvod u automobilsku tehnikuUvod u automobilsku tehniku
4.
Fizička struktura automobila
1.Motor
2. Pogon (transmisija, diferencijal, osovine)
3. Amortizeri
4. Upravljanje
5. Kočnice
6. Instrumentacija
7. Elektrika/elektronika
8. Kontrola kretanja
9. Sigurnost
10. Udobnost
11. Zabava, komunikacija/navigacija
Motor
Obezbeđuje snagu za:
Kretanjeautomobila,
za hidraulične sisteme,
pneumatske sisteme,
za električne sisteme.
Najčešće korišćena klasa motora:
Sa unutrašnjim sagorevanjem
Sa klipovima,
4-taktni
Naftni derivati kao gorivo
Paljenje varnicom
Hlađenje tečnošću
Veza klipa iradilice
Glava cilindra
Usisni i izduvni ventili za svaki cilindar.
Rad ventila - bregovi (cams) na bregastoj osovini.
Snažne opruge za zatvaranje ventila.
Varijante motora sa bregastom osovinom iznad glave cilindra.
4-takni ciklus
Dva obrtajaradilice
1. Usisavanje
2. Kompresija
3. Sagorevanje
4. Izduvavanje
Gornji mrtvi centar
Spoljašnja mrtva tačka
TDC-top dead center
Donji mrtvi centar
Unutrašnja mrtva tačka
BDC-bottom dead center
Kontrola rada motora
Regulaisanjesnage motora prema zahtevima vozača
Pedala gasa (accelerator pedal) - Položaj leptira (throttle plate)
Proporcionalna količina goriva – karburator, ubrizgavanje
13.
Sistem za paljenje– generisanje varnice
Iniciranje sagorevanja
Trajanje varnice - 1 ms
Visoki napon 20-40 kV
Procep: 0.6 – 1 mm
Tajming paljenja
Otvaranje izatvaranje kontakta - bregasti točkić na osovini razvodnika.
Trenutak generisanja varnice u odnosu na TDC – ugao paljenja.
Promena ugla paljenja sa brzinom motora – spark advance
Zavisnost ugla paljenja od pritiska u komori za dotok goriva (manifold)
Pogonski sistem
Motor
Transmisija –prenos (ručni i automatski)
Pogonska osovina (motor napred, pogon na zadnje točkove!)
Diferencijal
Pogonski točkovi
Automatski prenos
Hidraulična spojnica
Diferencijal
Prenos smera obrtanjau odgovarajuću stranu sa svaki točak
Omogućava različitu brzinu točkova
Povećanje momenta
Vozila sa pogonom
Napred:
Transosovinski sistem
22.
Sistem za vešanje- Suspension
Veza točkova sa telom automobila
Izolacija kretanja tela automobila od vertikalnog kretanja točkova
Kočnice - Brakes
Disipacijakinetičke energije vozila u toku zaustavljanja.
Doboš i Disk sistemi.
Elektronska kontrola kočenja – ABS (antilock braking system)
25.
Sistem za upravljanjevozilom – Steering system
Zakošenje (inclination)
Hidraulični upravljački sistem
Snaga pobude i potrebna snaga za okretanje upravljača
Sistemi za kontrolui instrumentacijaSistemi za kontrolu i instrumentacija
SISTEM (elektronski):
Skup komponenata (elektronskih) koje funkcionišu
zajedno u cilju izvršavanja određenog zadatka.
Senzori i aktuatori: veza sa mehaničkim sistemom (automobila)
Opis sistema na različitim nivoima apstrakcije: Slikoviti opis,
šematski dijagram, blok dijagram.
Kategorije elektronskih sistema
Analogni – kontinualni
Digitalni - diskretni