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DEKRA Magazine - n. 9 del 2011
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DEKRA Magazine - n. 9 del 2011

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  • 1. N°9 3/2011 MAGAZINE OSSERVATORIO TRIMESTRALE SULLA REVISIONE OSSERVATORIO REVISIONI Poste italiane S.p.A. Spedizione in Abbonamento Postale 70% DCB Milano In caso di mancato recapito inviare al CMP/CPO di Roserio per la restituzione al mittente previo pagamento resiPrimo bimestre 2011:meno revisioni per tutti PANORAMA TECNICOLa verifica dell’impiantofrenante ATTUALITà LA MOTORIZZAZIONE INFORMA L’Arch. Maurizio Vitelli dà un aggiornamento su Mctc-Net2 CONTIENE UNO SPECIALE DEDICATO AD AUTOPROMETEC 2011Sicurezza, una questione DEKRA MAGAZINE | MARZO 2011 DEKRA Revisioni Italia S.r.l. 4|5di buon senso Via F.lli Gracchi, 27 - Torre Sud - 20092 Cinisello Balsamo (MI) - www.dekra.it/revisioni
  • 2. EDITORIALE Non puoi cambiare la direzione del vento,Software per centri di revisione veicolifrutto di esperienza ventennale. ma puoi orientare le tue vele Secondo giro di boa, DEKRA Magazine anni; non è neppure un catalogo di 230 entra nel terzo anno di vita. Come una modelli, utile a chi pensa di comprare barca da regata, da due anni veleggiamo un’auto usata. Il Rapporto DEKRA è ben col vento sempre a favore. Adesso è arri- altro: è un documento tecnico destina- vato il momento di issare lo spinnaker, to a fare cultura sull’importanza della quella grande vela panciuta e colorata, (buona) revisione tra gli automobilisti che viene spiegata quando l’andatura del- italiani. Una revisione seria fatta da un la barca è "portante” col vento in poppa. professionista serio, infatti, permette di capire lo stato d’uso del proprio veicolo Ed ecco il nostro "spi": Il Rapporto e di comprenderne i rischi impliciti che DEKRA sull’affidabilità dei veicoli usati, ne derivano, o ne possono derivare se, allegato come speciale al numero di apri- alle difettosità causate da fattori tecnici le di Gente Motori. In esclusiva per tutti di progettazione o produzione, si som- i centri di revisione italiani, lo trovate mano le difettosità legate ad una catti- come allegato omaggio a questo numero va manutenzione per scelta o incuria di DEKRA Magazine. Non mi dilungo del proprietario. nel presentarvelo qui, perché trovate già una mia nota nella seconda di copertina Vi invito pertanto ad esporlo in sala d’a- tuisce dalle parole del Direttore Generale dell’allegato. Quello che mi preme sotto- spetto a beneficio dei vostri clienti che di Motorizzazione Civile, l’Arch. Mauri- lineare, in questa occasione, è ben altro: attendono l’esito della revisione della loro zio Vitelli, che spiega i motivi del ritardo vi invito, quindi, a prestare attenzione auto; vi invito a leggerlo per trarne spunti del nuovo protocollo nella nostra nuova alle parole che seguono e a riflettere un utili per parlare di buona e cattiva manu- rubrica “La Motorizzazione Civile infor- attimo su alcuni concetti importanti per tenzione; vi invito a confrontarlo con la ma”. Da questo numero, infatti, parte una chi fa il lavoro di Responsabile Tecnico vostra esperienza quotidiana e ad usarlo collaborazione coi vertici dell’Ammini- e per i Titolari di un centro di revisione. per fare, anche voi, cultura della sicurez- strazione che, in una formula alternativaOltre 1000 centri di revisione sull’intero territorio nazionale za stradale tra i vostri clienti. Se poi nasce al protocollo ufficiale, potranno comuni-utilizzano il software di Prisma Informatica. Il Rapporto DEKRA non è solo un con- l’opportunità di business di qualche in- care e dialogare in modo più informaleL’assistenza software avviene su richiesta telematica, densato di dati statistici sulle difettosità tervento d’officina in più per voi, meglio. e diretto con voi. Chi desiderasse porre riscontrate su 15.000.000 (avete letto Il mio augurio è che al più presto tali domande, ci scriva.telefonica, email o fax. La richiesta, inserita nel nostro bene, quindicimilioni!) di autovettu- studi si possano pubblicare anche in ri-sistema di gestione, è evasa richiamando tempestivamente re revisionate dai vostri colleghi tede- ferimento al mercato italiano. Mctc-Net2 E anche questo aggiunge vento alle no- schi nei centri DEKRA nell’arco di due porrà le premesse per farlo, come si in- stre vele.il centro revisioni.Gli aggiornamenti software sono automatici verificandosempre il livello d’aggiornamento presso il centro revisioni. Andrea da Lisca Direttore Generale di DEKRA Revisioni Italia Software PCPrenotazione, PCStazione e Riconoscimento Targa per la gestione delle revisioni di autoveicoli, motocicli e ciclomotori. www.prisma-informatica.it info@prisma-informatica.it Tel 051-665.20.53 Fax 051-665.37.31 DEKRA MAGAZINE | MARZO 2011
  • 3. OSSERVATORIO SULLA REVISIONEMARZO 2011 SOMMARIO Primo bimestre 2011:MAGAZINE meno revisioni per tutti! In questo numero Mercato alto ma meno revisioni procapite rispetto OSSERVATORIO SULLA REVISIONE al 2009 per la maggior Primo bimestre 2011: meno revisioni per tutti! 3 parte dei centri italiani. PANORAMA TECNICO La verifica del sistema frenante 5 Tabella 1 REVISIONI AUTO GEN-FEB 2011 ATTUALITà STIMA DEKRA 2011 2.315.241 Sicurezza, una questione di buon senso 7 ACTUAL 2011 2.184.126 ATTUALITà DIFFERENZA IN VALORE ASSOLUTO -131.115OSSERVATORIO Il fotovoltaico arriva nell’autoriparazione 9 DIFFERENZA IN % -5,7%TRIMESTRALE REVISIONI MOTO GEN-FEB 2011 LA MOTORIZZAZIONE CIVILE INFORMA STIMA DEKRA 2011 95.000SULLA REVISIONE Mctc-Net2, ritardo virtuoso 10 ACTUAL 2011 122.835 DIFFERENZA IN VALORE ASSOLUTO 27.835 SPECIALE AUTOPROMOTEC DIFFERENZA IN % 29,3% Una panoramica su alcune delle aziende presenti a Bologna 14EDITORE EVENTI & FIEREDEKRA Revisioni Italia S.r.l. Tabella 2 Autopromotec e Automotive Dealer Day 2011 20DIRETTORE RESPONSABILE Non è un nuovo slogan elettorale: è IL PRIMO BIMESTRE 2011 AUMENTO AUMENTO AUMENTOAndrea da Lisca LA FORZA DEL NETWORK la sintesi dei primi due mesi di revi- Per contro, come riportato nella tabella NUMERO MERCATO MERCATO sionato nazionale del 2011. Spiace CENTRI REV. AUTO REV. MOTO La forza dell’affiliazione 22 n.1, le revisioni del primo bimestre sonoCAPOREDATTOREFrancesca Sirimarco dirlo, ma noi lo avevamo scritto in ben inferiori alle nostre stime (NdR: sul REGIONE in % in % in % INTERVISTA AI CENTRI chiare lettere sul numero di dicembre periodo corrispondente calendarizzato). VAL DAOSTA 42,9% 2,2% -10,4%REDAZIONE del DEKRA Magazine. Certamente, avere dovuto ipotizzare il MOLISE 20,9% 7,0% 26,5%Gianpaolo Riva Consorzio Auto Revisione C.A.R. – Monselice (PD)Giammarco D’Orazio Non serviva una sfera di cristallo per dato siciliano, assente dal 17 agosto 2009, PUGLIA 17,1% 2,7% 6,1% Consorzio Revisione Veicoli Pian di Pieca – San Ginesio (MC) 24 prevedere che, al crescere del nume- ha distorto i conteggi e probabilmente VENETO 14,7% 3,4% 4,1%SEGRETARIA DI REDAZIONE E PUBBLICITàStella Borsellino ro dei centri in modo più che pro- l’incrocio delle tabelle ACI 2007 relative CAMPANIA 11,4% 2,2% 20,7% porzionale alla crescita dei volumi di al radiato-rottamato con quelle dell’im- PIEMONTE 11,4% 7,8% 21,4%DIREZIONE, REDAZIONE, mercato, le revisioni medie per centro matricolato ha falsato i pesi mensili. NonAMMINISTRAZIONE LAZIO 10,8% 5,9% 36,0%Via F.lli Gracchi, 27 - Torre Sud sarebbero calate. E così è perché que- lo sappiamo, per ora. Comunque sia rite- SARDEGNA 10,7% 1,6% 3,7%20092 Cinisello Balsamo (Mi) sta tendenza è destinata a continuare niamo che, nel corso dell’anno, i volumiTel. 02 899 29330 CALABRIA 10,3% 7,9% 7,1% SONO INTERESSATO A RICEVERE INFORMAZIONI SUI SEGUENTI SERVIZI e probabilmente a peggiorare, per il siano destinati a crescere come abbiamoFax 02 899 29100 LOMBARDIA 9,2% 3,3% 13,0%www.dekra.it/revisioni continuo ingresso sul mercato di nuo- ipotizzato. Vedremo. vi operatori. I nostri dati per il 2011, SICILIAdekranews@dekra.it MODALITà AFFILIAZIONE SERVIZI OFFERTI DA DEKRA REVISIONI Veniamo all’analisi dei dati per regio- 9,0% 3,9% 24,9%Le opinioni espresse dagli autori elaborati lo scorso anno, stimavano ol- ne, riportati nella tabella n.2. Partiamo EMILIA ROM. 9,0% 5,0% 7,5%impegnano esclusivamente tre 13,7 milioni di revisioni autoveicoli dall’ultima cella in basso a destra: a li- ABRUZZO 8,9% 4,5% 8,2%la loro responsabilità Nome e cognome Ruolo da ripartire tra 6.563 centri autorizzati. vello nazionale, il calo medio di revi- TOSCANA 8,8% 6,8% 15,1%PROGETTO GRAFICO E IMPAGINAZIONE Ebbene, dopo i primi due mesi, possia- sioni pro capite è stato del 5,5%, ovvero FRIULI V.G. 8,2% 3,1% 5,0%Empatic S.r.l. Azienda mo già dire che il secondo valore era -19 veicoli, cioè quasi 10 al mese. Non è MARCHE 7,9% 3,2% 4,8%Via Domenico Sansotta, 100 sbagliato: i centri, così come dichiarati un valore enorme ma, se pensiamo che00144 Roma Indirizzo BASILICATA 7,8% 7,0% 6,0%Tel 06 5220 8255 dal DTT, sono già diventati 6.621. stiamo osservando i primi due mesi e LIGURIA 6,9% 2,7% 8,2%www.empatic.it Città Provincia C.a.p. ricordiamo che le nostre stime prevede- UMBRIA 3,7% 5,6% 14,3%STAMPA E-mail Telefono vano un -27 su base annua, il calo è già TRENTINO A.A.Alfaprint Per il 2011 si stimavano significativo e preoccupante. La regione 3,6% 6,0% 11,7%Via Bellini, 24 oltre 13,7 milioni di revi- che ha maggior ragione di preoccuparsi è SUD-ISOLE 13,1% 3,4% 16,3%21052 Busto Arsizio (VA) sioni auto e 6.563 centriTel. 0331 620 100 la Valle d’Aosta con -105 revisioni medie CENTRO 9,5% 5,7% 21,6% Firma autorizzati. Dopo i primiwww.alfaprint.com (circa 53 al mese) perse da ciascuno dei NORD 9,1% 4,3% 9,6% due mesi i centri autoriz- 14 centri operativi nel 2009 a favore dei 6 Questo coupon è da inviare tramite fax (+39 02 899.29100) zati sono già 6.621. TOTALE ITALIA 10,5% 4,4% 14,5% oppure a mezzo posta al seguente indirizzo: nuovi arrivati nell’ultimo biennio.Aut. Tribunale di Monza DEKRA Revisioni Italia S.r.l., Via Fratelli Gracchi, 27n. 1944 del 11/3/2009 Torre Sud 20092 Cinisello Balsamo (Mi) c.a. Direttore Commerciale DEKRA MAGAZINE | MARZO 2011 2|3
  • 4. OSSERVATORIO SULLA REVISIONE PANORAMA TECNICO La verifica del sistema frenanteSeguono Puglia, Veneto e Campania con in due mesi e, addirittura 24 la supera- che Lombardia e Veneto, nonostan-valori sopra le 30 unità (cioè -21, -17 e no del doppio, del triplo e del quadru- te una copertura più che capillare del-16 al mese, rispettivamente). Molise e plo. Verbania, Taranto, Aosta toccano territorio, superino di tre volte que-Sardegna si collocano ben sopra la me- picchi negativi superiori al centinaio sto dato (tabella n.3). Se prendiamodia, Lombardia e Liguria galleggiano di revisioni medie perse nel bimestre la crescita percentuale, c’è da restareattorno al dato nazionale, dopo le altre (-168, -107 e -105 rispettivamente), basiti nel leggere come Valle d’Aosta,regioni. Solo Trentino Alto Adige e Um- mentre Rimini sfiora quota 100 (-98). Molise, Sardegna e Calabria, nono-bria mostrano un timido valore positivo. Dall’altro lato solo in 27 possono sor- stante una bassa densità di parco cir- ridere ma di queste ben 23 restano colante, continuino a registrare au- I freni sono gli elementi di sulla linea di galleggiamento compre- menti a due cifre (+43%, +21%, +11% e Prevedevamo circa 27 revi- sa tra + 1 e +10 revisioni incremen- sicurezza più importanti del +10%, rispettivamente). sioni in meno all’anno per tali al mese. Si salvano Novara, Son- Neppure una regione come la Puglia veicolo, dunque il controllo centro, alcuni ne hanno già avute 20 in meno nei drio, Massa-Carrara e Alessandria che si sottrae a questa frenesia di crescita, della loro efficienza nel hanno lavorato di più rispetto al 2009 registrando in soli due anni un aumen- primi due mesi. (+49, +45, +40 e +33 rispettivamen- to del 17% con ben 64 nuovi centri. processo della revisione te). Venendo ora al numero di centri Il risultato è che il Sud Italia è da- periodica è fondamentale. operativi, la crescita media in valorePROVINCIA PER PROVINCIA assoluto è stata di 31 nuove aperture vanti alle altre macro-regioni per Il controllo non deveStudiando meglio i dati per provincia, crescita di centri attivi in valore as-non riportati qui per ragioni di spa- per regione (+628 centri in 20 regioni). soluto e percentuale. Primo anche limitarsi alla sola provazio, le conferme alle nostre stime non per perdita procapite di revisionato strumentale, occorre infattimancano: su 103 provincie censite su TROPPE NUOVE APERTURE medio, anche in questo caso sia in va-110 esistenti (NdR: sette nuove province Se è già abbastanza sorprendente che lore assoluto che percentuale. Pecca- eseguire una serie disono ancora aggregate al vecchio capo- ben nove delle maggiori regioni ita- to che il mercato al Sud cresca meno verifiche importantissime.luogo d’appartenenza come ad es. Mon- liane, sebbene già sovraffollate, con- della media nazionale. La verifica del pedale del freno è di fondamentale importanza. Se non è perfettamente integro, l’a-za con Milano), ben 51 sono sopra la tinuino a registrare nuove aperture Un bel risultato, non c’è che dire. zione frenante del conducente è vanificata, compromettendo la sicurezza attiva del veicolo.media nazionale di -19 revisioni perse sopra la media nazionale, è incredibile Cui prodest? A chi giova tutto ciò? La prova sull’efficienza dei freni, svolta IL PEDALE DEL FRENO Di fondamentale durante la revisione periodica, riveste ov- importanza è l’esame del Per valutare l’efficienza dell’impianto pedale del freno ed in Tabella3 viamente un ruolo fondamentale, poiché franante, oltre alla classica verifica stru- particolare della gomma REVISIONI EFFETTUATE REVISIONI EFFETTUATE DIFFERENZA REVISIONI riguarda il sistema di sicurezza attiva più mentale, occorre prestare attenzione ad GENNAIO-FEBBRAIO 2011 GENNAIO - FEBBRAIO 2009 GENNAIO - FEBBRAIO 2011 vs. 2009 che riveste il pedale importante del veicolo. I centri che svol- alcuni aspetti importanti che descrivia- che deve garantire la MEDIA MEDIA MEDIA AUTO MOTO CENTRI AUTO MOTO CENTRI AUTO MOTO CENTRI gono questi controlli si avvalgono di una mo passo dopo passo. Rev. Auto Rev. Auto Rev. Auto trasmissione del comandoREGIONE TOTALE TOTALE TOTALE TOTALE TOTALE TOTALE TOTALE TOTALE TOTALE TOTALE TOTALE TOTALE strumentazione omologata, con la quale è Di fondamentale importanza è l’esame dalla gamba.ABRUZZO 50.581 1.483 196 258 48.425 1.370 180 269 2.156 113 16 -11 possibile misurare la forza frenante applica- del pedale del freno, sul quale vieneBASILICATA 20.361 459 97 210 19.035 433 90 212 1.326 26 7 -2 ta alle ruote. Dunque con tale strumenta- infatti scaricata tutta la forza della gam- L’IMPIANTO IDRAULICOCALABRIA 61.066 1576 258 237 56.606 1472 234 242 4.460 104 24 -5 zione si accerta se l’impianto funziona cor- ba del conducente. Il pedale deve essere Oltre alle parti di comando è bene osser-CAMPANIA 164.645 8.512 448 368 161.045 7.051 402 401 3.600 1.461 46 -33 rettamente in base ai requisiti descritti nella perfettamente integro per sostenere tale vare anche l’impianto idraulico e i singoliEMILIA ROMAGNA 187.522 9.297 497 377 178.559 8.647 456 392 8.963 650 41 -14 direttiva 96/96 CEE e nella conseguente forza, che è consistente specialmente elementi che lo compongono. La pom-FRIULI VENEZIA GIULIA 52.827 3.413 197 268 51.227 3.251 182 281 1.600 162 15 -13 circolare 88/95. nelle frenate di emergenza. Occorre ve- pa consente di trasformare in pressioneLAZIO 201.746 15.754 555 364 190.429 11.581 501 380 11.317 4.173 54 -17 In realtà la valutazione dei freni non può rificare che le sue parti metalliche siano idraulica la forza applicata al pedale: nonLIGURIA 51.100 9.252 109 469 49.745 8.549 102 488 1.355 703 7 -19 e non deve essere fatta solo in modo stru- in perfette condizioni (non siano defor- devono essere visibili perdite esterne e laLOMBARDIA 357.510 18.785 1.092 327 346.246 16.625 1.000 346 11.264 2.160 92 -19 mentale. L’operatore deve infatti eseguire as- mate e non presentino cricche). Inoltre tenuta dei gommini del pompante internoMARCHE 67.453 3.117 219 308 65.361 2.973 203 322 2.092 144 16 -14 solutamente una serie di ulteriori verifiche è indispensabile che non sia usurata la deve essere perfetta: per accertarla, occor-MOLISE 11.691 205 52 225 10.922 162 43 254 769 43 9 -29 basilari. DEKRA, che ha una lunga tradi- gomma del pedale a contatto con la suo- re appoggiare il piede sul pedale eserci-PIEMONTE 171.395 5.408 411 417 158.934 4.455 369 431 12.461 953 42 -14 zione nel settore delle revisioni periodiche, la della scarpa, alla quale non viene mai tando una forza media, analoga a quellaPUGLIA 130.069 4.607 439 296 126.696 4.343 375 338 3.373 264 64 -42 ha sviluppato un’analisi procedurale nella data la necessaria attenzione: è infatti in- applicata per far rallentare il veicolo, ed ilSARDEGNA 54.871 2046 187 293 53.994 1973 169 319 877 73 18 -26 quale vengono descritte le principali azioni dispensabile per evitare che il piede sci- pedale deve mantenere la posizione senzaSICILIA 153.867 8.038 496 310 148.120 6.437 455 326 5.747 1.601 41 -15 che devono essere fatte per determinare l’ef- voli, rendendo nullo il comando del fre- scendere lentamente fino al tappetino.TOSCANA 152.654 15.331 406 376 142.925 13.323 373 383 9.729 2.008 33 -7 ficienza dell’impianto dei freni. no di servizio e della conseguente azione Anche il servofreno è un organo fonda-TRENTINO ALTO ADIGE 37.774 1.943 144 262 35.635 1.740 139 256 2.139 203 5 6UMBRIA 39.140 2.007 112 349 37.069 1.756 108 343 2.071 251 4 6 di sicurezza attiva. Inoltre è bene veri- mentale, poiché è in grado di amplificare ficare che l’azionamento del pedale non l’azione applicata al pedale sfruttando l’ef-VAL DAOSTA 5.254 277 20 263 5.143 309 14 367 111 -32 6 -105 DEKRA ha sviluppato sia troppo duro o troppo spugnoso, che fetto della depressione sviluppata nel col-VENETO 212.600 11.325 686 310 205.686 10.875 598 344 6.914 450 88 -34 una specifica analisi procedurale con le principali il suo gioco non sia eccessivo e che la sua lettore di aspirazione del motore a benzinaNORD 1.075.982 59.700 2.334 461 1.031.175 54.451 2.140 482 44.807 5.249 194 -21 azioni da svolgere per corsa non sia troppo lunga. Ovviamente durante la fase di decelerazione, o quellaCENTRO 523.265 37.897 2.162 242 495.131 31.165 1.974 251 28.134 6.732 188 -9 determinare l’efficienza è necessario esaminare e valutare anche sviluppata dalla pompa a vuoto presenteSUD-ISOLE 584.879 25.238 2.125 275 565.496 21.709 1.879 301 19.383 3.529 246 -26 dell’impianto dei freni oltre la corsa e la qualità dell’azionamento nel motore Diesel.TOTALE ITALIA 2.184.126 122.835 6.621 330 2.091.802 107.325 5.993 349 92.324 15.510 628 -19 all’analisi strumentale. della leva del freno di stazionamento. Per controllare l’efficienza del servofreno 4,4% 14,5% 10,5% -5,5% DEKRA MAGAZINE | MARZO 2011 4|5
  • 5. PANORAMA TECNICO ATTUALITà Sicurezza, una questioneoccorre confrontare il comportamento sul pedale ed irregolarità nella frenata.del pedale con motore spento e con mo- Durante la prova strumentale non in-tore acceso: nel primo caso l’azionamento tervengono i sistemi di controllodeve essere duro, nel secondo occorre cheil pedale sia sufficientemente cedevole e elettronico come ad esempio l’ABS e pertanto non è possibile controlla- di buon sensomorbido. Se con il motore acceso l’azio- re la loro efficienza: si attivano infattinamento del pedale è duro, significa che solo durante le frenate di emergenza Un po di attenzione, le giuste protezioni e una corretta analisi deiil servofreno non funziona correttamente effettuate ad una velocità superiore ad rischi aiutano a prevenire gli incidenti. Senza bloccare il lavoroed è bene verificare la tubazione e la val- una soglia minima, che non viene rag-vola unidirezionale, che collegano il ser- giunta durante la prova strumentale. dellazienda e senza spendere capitali.vofreno col collettore di aspirazione del Occorre perciò verificare che sul cru- Se la spia di anomalia dell’ABS rimane accesa,motore a benzina o con la pompa del vuo- significa che il sistema antibloccaggio dei fre- scotto non siano accese le spie che Sei infortuni ogni cento lavoratori. È questato del Diesel. Le qualità del liquido nel- ni non funziona regolarmente. In questo caso indicano la presenza di una anomalia la statistica annua del settore autoripara- occorre effettuare indagini approfondite, perl’impianto dei freni devono essere ideali: individuare e risolvere la causa dell’anomalia. registrata dalla centralina. zioni, certo non tragica come quella di altriè igroscopico, ovvero assorbe l’umidità settori, ma che deve fare riflettere. Perchéche riduce sensibilmente il suo punto di lico generando un particolare effetto. se da un lato è vero che le officine sonoebollizione ed attacca le parti metalliche In questo caso la frenata avviene nor- ormai luoghi di lavoro sani, organizzati edel circuito idraulico, ossidandole. Il co- malmente ma il veicolo rimane bloccato, ordinati (e quindi buona parte di queglistruttore del veicolo prevede che il liquido poiché quando viene rilasciato il peda- infortuni per fortuna è lieve), è pur semprevenga sostituito periodicamente, verifi- le il fluido scorre con difficoltà nel tubo vero che operando attorno a un’automobilecando ad esempio la limpidezza osservan- flessibile, ostacolando la caduta di pres- sarà sempre possibile farsi male sul serio.do il contenuto del serbatoio della pompa. sione nella pinza o nel cilindretto. Ciò Schiacciamenti, cesoiamenti, irritazioni, provoca il temporaneo bloccaggio della tagli, abrasioni sono purtroppo dietro l’an- ruota e conseguentemente del veicolo. golo. Così come le malattie professionali, frequenti soprattutto nelle carrozzerie dove Anche gli elementi di attrito devono l’esposizione a polveri e solventi espone il essere perfettamente integri e non usu- lavoratore a gravi rischi. rati: le pastiglie dei freni e le ganasce Parlare di sicurezza sul lavoro può essere devono possedere ancora uno spesso- “noioso”, certo. Leggi, leggine, codici, codi- re adeguato. La fascia frenante dei di- cilli, protezioni di cui non si capisce l’utilità e schi dei freni e dei tamburi, non deve dispositivi che rallentano il lavoro… quante Il documento di valutazione dei rischi quindi perdere un po’ di tempo, analizzare presentare gradini dovuti a consumo volte l’abbiamo sentita questa solfa? Tante. non è sempre strettamente necessario, in ogni operazione che viene compiuta e de- eccessivo. Non devono inoltre essere Ovviamente se l’impianto idraulico dei freni pre- senta perdite, occorrerà mandare il veicolo in of- Ma considerare la sicurezza sul lavoro una termini di legge: persino il decreto legisla- scriverle una relativa scheda da inserire nel presenti deformazioni, che nell’uso del ficina per la riparazione del caso e solo in seguito scocciatura o l’ennesima gabella da pagare tivo 626/94 (il primo a trattare in maniera fascicolo di ogni addetto che la compie. veicolo possono generare vibrazioni effettuare la revisione. è sbagliato. Perché un approccio corretto organica la materia, il più rigoroso e anche La valutazione dei rischi (indipendente-I tubi in gomma flessibili dell’impianto idraulico alle norme di sicurezza è fondamentale. il più odiato, non di rado a causa dei tan- mente dalla presenza del fascicolo scritto)dei freni, devono essere esaminati con estrema Ed è pure semplice: valutare i rischi e pro- ti consulenti improvvisati che negli anni va effettuata per qualsiasi addetto dell’a-attenzione. Non devono essere rovinati e non de-vono interferire con le parti adiacenti del veicolo. teggersi è, soprattutto, una questione di Novanta si sono lanciati sul mercato) non zienda: dipendente di qualsiasi livello, buon senso. Codificarli con una corretta ne prevedeva l’obbligo per le aziende di socio, collaboratore familiare. E deve pre- analisi dei rischi non è altro che mettere piccole dimensioni. Una valutazione scrit- vedere anche operazioni svolte sporadica-GLI ALTRI ELEMENTI nero su bianco quanto l’esperienza ci ha in- ta è però una botte di ferro, l’unico modo mente: un incidente durante lo svolgimen-Fondamentale è la verifica visiva dei tubi segnato, e ci aiuta a difenderci nel momento che consente loro di dimostrare come e to di un’operazione non prevista nella va-flessibili, che uniscono la sezione del cir- in cui un incidente dovesse accadere. quanto abbiano tenuto in considerazione lutazione può facilmente ritorcersi controcuito presente sul telaio del veicolo con i potenziali rischi e abbiano preso le relati- il datore di lavoro.gli elementi, pinze e cilindretti, montati ve misure di protezione con dispositivi di In seguito, DEKRA Magazine proponesulle ruote: i tubi non devono presen- Con la valutazione dei protezione collettivi e individuali (DPC e una brevissima descrizione dei principalitare screpolature, devono essere integri rischi le aziende si sentono DPI), ripari alle macchine, prescrizioni sui rischi che gli operatori corrono durantee non devono interferire in condizioni in una botte di ferro perché comportamenti. Tutto questo, ovviamen- l’analisi di un autoveicolo sulla linea di re-statiche con altri componenti del veico- possono dimostrare di aver te, a patto che la relazione tenga conto del visione. Che non servono a fare “copia elo, quando si sterza e quando oscillano le fatto un’analisi dettagliata ciclo di lavoro che realmente l’operatore incolla” per il documento di valutazionesospensioni. Sulla loro superficie esterna dei potenziali rischi svolge. Per questo le soluzioni “universali” dei rischi, ma possono costituire una basenon devono esserci rigonfiamenti: se fos- sull’ambiente di lavoro e (software, fascicoli prestampati, manuali di partenza per gli operatori che non han-sero presenti all’interno del tubo e dun- di aver adottato le relative generalisti), che non nascono da un’analisi no ancora un documento scritto (o voglio-que non visibili, riducono la sezione di misure di protezione. Una scarsa efficienza dei freni, è in molti casi imputabile ad una usura eccessiva degli elemen- dell’officina in cui il lavoro si svolge, posso- no ampliare il loro) o come confronto perpassaggio del fluido dell’impianto idrau- ti di attrito. In questo caso è necessario effettuare una riparazione prima di effettuare la revisione. no facilmente rivelarsi insufficienti. Meglio chi ne ha già uno. DEKRA MAGAZINE | MARZO 2011 6|7
  • 6. ATTUALITà ATTUALITà È consigliabile predi- PROVE SU VEICOLO (emissioni inquinanti, fari, VIDEOTERMINALE E ATTIVITà DI UFFICIO Il fotovoltaico arriva nell’autoriparazione clacson e simili) Rischi: urti, inciampamenti, elettrocu- sporre un vademecum Rischi: schiacciamenti, contusioni da urti zione, affaticamento della vista, tagli. con la descrizione dettagliata dei rischi, contro i veicoli, investimenti, inciampa- Prescrizioni: organizzare il posto di lavoro delle prescrizioni, degli menti, elettrocuzione, inalazione di gas con passaggi sufficientemente ampi; limi- avvisi e dei dispositivi di di scarico, contatti con sostanze nocive. tare l’impiego di cavi volanti e, quando si Lodevole l’esempio della Nuova Carrozzeria Sestese, affiliato DEKRA, che sicurezza per ciascuna Prescrizioni: allontanare gli altri addetti rendessero necessari, fissarli al terreno; non investe nelle risorse rinnovabili e realizza un grande impianto fotovoltaico attività di controllo svolta dall’area di manovra, avvisando dell’i- superare la potenza per cui le prese elettri- nel centro di revisione. nizio del movimento del veicolo (per che sono omologate (con particolare rife- per produrre energia elettrica da utilizzare nell’attività di autoriparazione. esempio con un colpo di clacson); fre- rimento a prese multiple e a ciabatta); con- Fondata dai fratelli Paolo e Pasquale nare il veicolo con il freno a mano; non trollare lo stato delle connessioni elettriche; Grieco, la Nuova Carrozzeria Sestese operare con movimenti bruschi durante non effettuare più di due ore consecutive di di Sesto San Giovanni, in provinciaUSO DEL PONTE SOLLEVATORE lo spostamento delle attrezzature; in- lavoro al videoterminale senza effettuare di Milano, vanta ormai trent’anni diRischi: schiacciamenti e cesoiamenti, con- dividuare correttamente i collegamenti pause di almeno 15 minuti (possono essere attività ed è una delle realtà più im-tusioni da urti contro i veicoli e contro la elettrici (per esempio sulla batteria); lavori diversi da quello al videoterminale); portanti della Lombardia nell’ambitostruttura, inciampamenti, cadute nelle fosse non utilizzare cavi e connettori elettrici non portare strumenti manuali (forbici, ta- delle revisioni. Con una struttura di(per modelli incassati). logori e danneggiati; connettere i tubi di gliacarte) nelle tasche. 1800 m2, a cui si aggiungono 600 m2Prescrizioni: prima di movimentare il pon- aspirazione alla marmitta del veicolo. Avvisi: potenza massima delle prese elettri- di superficie scoperta, offre alla pro-te allontanare altri addetti dalle aree prossi- Avvisi: delimitazione delle aree operative che, necessità di pause al videoterminale pria clientela un servizio completo,me alle zone mobili e verificare la stabilità (bande gialle), cartelli sull’uso degli aspi- Dispositivi di protezione individuale: con attività di carrozzeria, mecca-della vettura; mantenere il pavimento pulito ratori e dei DPI. nessuno in particolare; bisogna però evi- nica, elettrauto, gommista, soccorso stradale e auto sostitutiva. Il centroe libero da macchie d’olio e materiali scivo- Dispositivi di protezione: scarpe di sicu- tare abiti e gioielli che possano impigliarsi di revisione è nato direttamente conlosi; verificare periodicamente l’efficienza rezza, guanti resistenti agli acidi. nell’arredamento e nelle attrezzature. DEKRA nel 1999, con una linea de-dei dispositivi di sicurezza. dicata alle auto. “Abbiamo deciso daAvvisi: verniciatura in colori molto eviden- subito di affiliarci a DEKRA”, ci diceti (bande gialle e nere o simili) delle parti Pasquale Grieco, uno che i cambia-sporgenti e dei bordi delle fosse; cartelli di menti non li rincorre, ma li anticipa.avviso sull’impiego dei dispositivi di prote- In alto un momento della inaugurazione dellimpianto fotovoltaico della Nuova Carrozzeria Sestese chezione individuale. ha coinvolto davvero tanta gente.Dispositivi di protezione: scarpe di sicu- 1 2 3rezza, casco protettivo. DEKRA Magazine intervista Pasquale la qualità. Abbiamo poi aderito al pro- blico come nel privato, ciascuno nel Grieco, titolare della Nuova Carrozzeria getto Green Way del Claag Service e sia- proprio ambito di competenza. Co-ALCUNI CONSIGLI PRATICI Sestese, un esempio di come lenergia mo in procinto di ricevere le certificazio- minciamo ad utilizzare lenergia rinno-1. I guanti protettivi vanno utilizzati per tutte le rinnovabile possa essere utilizzata anche ni 14001 per la dichiarazione di verifica vabile per alimentare i veicoli elettrici.operazioni che prevedono contatti con il sottoscoc- nellattività di officina. delle emissioni di CO2 e la certificazio- Il ciclo è più completo.ca, le ruote, il vano motore e altre zone sporchedel veicolo 2. Il contatto con la linea di scarico, ne ambientale Iso 14064 per implemen-in particolare con linvolucro esterno del cataliz-zatore, è a rischio ustioni 3. La parte superiore Come nasce l‘idea dellimpianto tare il sistema di gestione dell’inventario 4 5 6delle batterie può rivelare tracce di acido, difficili fotovoltaico? delle emissioni.da vedere a occhio nudo. 4. Collegandosi alleprese, occorre sempre verificare di non supera- Abbiamo sempre avuto un occhio di ri-re la potenza massima prevista 5. Manovrando guardo per l’ambiente, tanto che da più E poi l’evento di inaugurazioneil ponte sollevatore bisogna verificare che nonvi siano altri addetti nel suo raggio dazione 6. di due anni ci affidiamo ad una società in grande stile.Calpestare i rulli del frenometro può provocare per lo smaltimento dei rifiuti tossici e Già. Il 26 marzo 2011 abbiamo final-inciamepamenti e cadute, ancora più pericolosi senelle vicinanze cè il ponte sollevatore 7. I sistemi nocivi. Poi abbiamo pensato di realizza- mente inaugurato il nostro impianto fo-di sicurezza, come questa bandella che protegge re un impianto fotovoltaico che sfruttas- tovoltaico di 60 kilowattora di potenza,lateralmente la fossa del ponte sollevatore, vannomantenuti efficienti e periodicamente verificati. 7 8 9 se l’energia solare per produrre energia con un evento che ha coinvolto la citta-8. Anche la fossa del ponte sollevatore può dare elettrica, limitando così limpatto della dinanza, le autorità locali e tante piccoleluogo a inciampamenti, pericolosi soprattutto pergli urti con la testa al ponte sollevatore che ne nostra attività sullambiente. e grandi aziende che aderiscono allas-possono conseguire 9. I cavi delle strumentazio-ni portatili devono essere fissati al terreno e or- sociazione “Imprenditori Nord Milano”.ganizzati correttamente per non dare intralcio Un’attenzione all’ambiente10. Lo schiacciamento di piedi e mani con or-gani mobili come il ponte sollevatore è sempre certificata… “Costruiamo insieme il futuro”.in agguato 11. Durante la prova delle emis- In effetti. Ci siamo affidati a Italia Ener- E non è solo uno slogan ma è anche ilsioni il tubo dellaspiratore deve sempre essereconnesso 12. Il casco protettivo deve essere in- getica e nel 2010 abbiamo ottenuto la nostro impegno, perché tutti dobbia- Il Sindaco di Sesto San Giovanni, Giorgio Oldrini, 10 11 12 al centro nella foto, insieme al titolare della Nuovadossato per tutte le operazioni nel sottoscocca certificazione Uni En Iso 9001:2008 per mo rimboccarci le maniche, nel pub- Carrozzeria Sestese durante linaugurazione. DEKRA MAGAZINE | MARZO 2011 8|9
  • 7. LA MOTORIZZAZIONE CIVILE INFORMA presso le officine avvenisse nell’arco nella introduzione del dispositivo di programma il prossimo maggio a Bo-Mctc-Net2, ritardo virtuoso di tempo previsto oggi dalle norme acquisizione immagini, la WebCam. logna, a cui la mia Amministrazione per la verifica metrologica della ap- ha aderito e sarà presente con un parecchiature di revisione, ovvero ------------------------- proprio Stand.Il nuovo protocollo si prende un po di tempo per partire senza intoppi. nell’arco di dodici mesi. Riguardo Tenuto conto del crono program-Nel frattempo, attenzione a chi offre attrezzature spacciandole per alla complessità dell’operazione ed ma associato alla prima circolare -------------------------omologate secondo la nuova normativa: non esistono ancora. alla opportunità offerta dal protocol- relativa ad Mctc-Net2, a che punto Vuole approfittare dell’occasione per lo Mctc-Net2, evidenzio l’inserimen- è l’Amministrazione? fornire una qualche indicazione a tut- to del nuovo File GOM che contiene ti coloro che operano nel settore della i dati tecnici dei pneumatici in uso L’Amministrazione è sul punto di va- revisione, siano essi costruttori di ap- sul veicolo sottoposto a revisione. lidare il “NOMON”, programma di parecchiature o officine? In tal modo sarà possibile, all’at- verifica della rispondenza dei softwa- to della revisione, verificare lo stato re al protocollo, mediante il quale si Sì, voglio dire alle officine di presta- d’uso dei pneumatici, requisito im- potrà dar corso alle attività operative re attenzione a chiunque proponga portante per la sicurezza del veicolo. di certificazione delle funzionalità dei attrezzature “omologate” Mctc-Net2 software PCPrenotazione e Ricono- perché non ce ne sono oggi sul mer- ------------------------- scimento Targa proposti da Softwa- cato in quanto, come ho detto pri- Anche riguardo la WebCam, ovvero re-house e Produttori, cui seguirà la ma, il processo di omologazione, lacquisizione del file di immagine della ulteriore validazione di un NOMON effettuato dai funzionari dell’Am- targa, abbiamo notato una particolare relativo ai software PCStazione che ministrazione deve ancora partire. attenzione dell’Amministrazione. consentirà l’avvio della attività ope- Ai costruttori, invece, voglio racco- rative di riconoscimento del softwa- mandare assoluta attenzione nel vi- È vero, la WebCam che è divenuta qua- re PCStazione ed omologazione del- gilare sull’operato dei rivenditori lo- si il simbolo di questo processo, pro- le attrezzature adeguate Mctc-Net2. cali, alcuni dei quali dichiarano che i prio per la delicatezza della funzione loro sistemi sono già stati omologati che è destinata a svolgere, è stata og- ------------------------- dallAmministrazione. Dichiarazioni getto di specifiche molto dettagliate. Quando verrà reso pubblico il calen- in tal senso sono chiaramente fal- Giocoforza, direi, dal momento che dario definitivo? se e creano turbativa nel mercato. deve certificare la presenza del veicolo Suggerisco inoltre alle rappresentanze nell’ambiente in cui è sottoposto a ve- Considerato lo stato dei lavori ed al e alle associazioni di categoria delle rifica. Si è pertanto deciso di vincola- fine di fornire date attendibili, pros- officine, di fornire ampia diffusione re il suo uso a condizioni ben precise. simamente verrà diramata una circo- degli atti predisposti dal Ministero, In proposito voglio però sottolineare lare esplicativa dello stato dei lavori promuovendo incontri con i propri che seppure di preminente impatto, con ridisegnato il cronoprogramma associati, allo scopo di renderli perfet- la WebCam non può riassumere delle attività. Ampia pubblicizzazio- tamente edotti dello stato dei lavori,------------------------- seguire per ottenere il riconoscimento un documento dell’agosto 2010 e nell’ul- in sè tutta la portata strategica di ne verrà inoltre data nell’ambito di sottraendoli peraltro alle sollecita-Architetto Vitelli, può fare il punto del- di funzionalità dei software di gestio- teriore comunicazione del febbraio 2011. Mctc-Net2. Autopromotec, la fiera di settore in zioni di soggetti privi di scrupoli.la situazione in merito al processo di ne PCPrenotazione (PCP), PCStazioneadozione di Mctc-Net2 da parte delle (PCS) e Riconoscimento Targa (RT), ------------------------- -------------------------officine autorizzate a effettuare le re- nonché l’omologazione di apparecchia- Quali sono i motivi che hanno condot- Cosa intende?visioni ai sensi dell’art 80 del Codice ture rispondenti ai requisiti previsti dal to l’Amministrazione ad emanare ulte-della Strada? nuovo protocollo e di quelle già omolo- riori disposizioni? Le aree di intervento su cui Mctc- gate, da adeguare al nuovo protocollo. Net2 vuole interagire e gli obiettivi daCome tutti coloro che operano nel set- Credo sia necessario precisare in pri- perseguire sono: veridicità della pro-tore sanno, nell’agosto 2009 sono state ------------------------- mo luogo che il progetto Mctc-Net2 va, sicurezza dei dati ed innovazioneapprovate le nuove specifiche tecnico- Dopo agosto 2009 sono uscite altre di- è ambizioso e complesso. Tale com- tecnologica. Le innovazioni possonofunzionali che definiscono il protocol- rettive ad integrazione di quelle iniziali? plessità deriva dalla molteplicità di essere sintetizzate nell’introduzionelo di collegamento e comunicazione azioni da mettere in atto, dalla mole di miglioramenti nella comunicazio-delle apparecchiature utilizzate per la Sì, effettivamente durante l’esecuzione di specifiche tecniche che caratteriz- ne e nella sincronizzazione tra le va-revisione dei veicoli a motore: il co- della prima fase del crono programma zano il protocollo e dalla numerosità rie componenti presenti nel sistemasiddetto protocollo Mctc-Net2. Sem- (realizzazione e approvazione del sof- degli attori in gioco: Amministrazio- MCTCNet originale, nell’obbligo dipre ad agosto sono state definite in un tware di verifica “NOMON”), sulla base ne, produttori di software ed hardwa- invio giornaliero dei referti delle provecronoprogramma le modalità di attua- delle prove effettuate e delle segnalazioni re e utenti finali. Proprio nei riguardi in formato elettronico al Centro Ela-zione e applicazione del suddetto pro- pervenute, è sorta l’esigenza di apportare di questi ultimi, l’Amministrazione ha borazione Dati dell’Amministrazione,tocollo, date indicazioni sulle priorità modifiche e che hanno ritardato e posti- sempre avuto un particolare riguardo, nella introduzione di codici antifalsi-da porre in essere in fase operativa, de- ciperanno il completamento delle attivi- prevedendo, ad esempio, che l’aggior- ficazione all’interno dei singoli file discritte le procedure amministrative da tà. Tali specifiche sono state inserite in namento dei software già operanti prova, ed in ultimo il più reclamizzato, DEKRA MAGAZINE | MARZO 2011 10 | 11
  • 8. DG TECH TM ATTREZZATURE E SERVIZI DI QUALITA’ PER REVISIONE E DIAGNOSI VEICOLI Automotive solutionsL’ECCELLENZA DI UN GRANDE GRUPPO• 15 anni di esperienza nel settore automotive• MCTC Net2 per noi è il presente• Attrezzature e software di altissima qualità• Tecnologia d’avanguardia Bluetooth• Semplicità d’uso e velocità operativa• Sempre al tuo fianco per ogni problematica• Prodotti made in Italy 100%LA NOSTRA STRUTTURA AL TUO SERVIZIO• Fornitura ed installazione delle attrezzature• Disbrigo pratiche burocratiche• Finanziamenti personalizzati• Corsi di formazione per il tuo personale• Assistenza tecnica tempestiva• Teleassistenza• Tarature annuali• Disponibilità ricambi a magazzino 1 01• Progettazione architettonica per apertura nuovi centri za e l A8 io 2 g ag 0• Ristrutturazione dei locali chiavi in mano M 9 -2 ez ar : CT ttr ov D ET tu e 25 M e a pr AN 2 re a T gn ov e a S lo nu nit 6 - Bo Ve : 2 CN D www.dgtechgroup.it PA DG TECH s.r.l. Via Brodolini, 20 - 20054 Nova Milanese (MB) Tel. 0362.459563 Fax 0362.360596 Email: info@dgtechgroup.it
  • 9. SPECIALE AUTOPROMOTECAutopromotec 2011 MAHA ridottissima: l’unico elemento che necessi- “due ruote” servono la pulsantiera mobile,Attrezzature e software per la revisione Pad.30 - Stand A13 ta di sostituzione periodica è il filtro Hepa, la pedana d’appoggio per i piedi dell’ope- accessibile per la sostituzione attraverso un ratore, le coperture per il rullo non uti-SPX a rulli o piastre a un banco prova di velo- Un analizzatore di gas di scarico già pron- apposito sportello. La necessità di pulire la lizzato e quella che riduce la sezione delPad. 30 - Stand C56 cità, utilizzabili con vetture, veicoli com- to alle future norme antinquinamento è la testa del detettore e l’emittente del laser di- rullo utilizzato, il sistema di bloccaggio merciali leggeri, moto, ciclomotori, trici- novità della Maha. Il Met 6.3 dell’azienda pende dall’impiego e viene segnalata da una del veicolo con cinghie e, ovviamente, ilDa Tecnotest e OPC, marchi del gruppo cli, quadricicli e quad. Il riconoscimento tedesca, adatto a motori diesel e benzina, spia sul display; è comunque un’operazione software specifico. Completano la lineaSPX, arrivano nuove attrezzature per la automatico della targa avviene automa- misura rapidamente e con precisione i semplice per la quale servono circa tre mi- di revisione il prova velocità MPF 250,linea di revisione compatibili con il pro- ticamente per qualsiasi dei tipi di veicoli parametri richiesti dalle attuali normati- nuti. L’apparecchio è costruito con diversi l’analizzatore di gas MGT5 (per motori atocollo Mctc-Net2. Gli obblighi introdot- elencati grazie alla telecamera Rtscan- ve: ossidi di carbonio, anidride carbonica, componenti comuni ad altre apparecchia- benzina) e l’opacimetro MDO2 LON (perti dal nuovo standard di comunicazione ner. Per il prossimo futuro sono invece idrocarburi incombusti, ossigeno, coeffi- ture Maha, in modo da ridurre il numero i Diesel). Tutte le apparecchiature sonohanno reso necessaria la modifica del attese novità sulle apparecchiature per ciente di torbidezza e massa di particolato. di ricambi e facilitare la manutenzione. compatibili con il protocollo Mctc-Net2.software (e talvolta anche dell’hardware) l’analisi dei gas di scarico, che incorpo- E, inoltre, è già predisposto per la valuta- I due banchi prova freni Maha IW2 Eu-delle apparecchiature. La linea All-One è reranno tecnologie quali USB, bluetooth zione di ossido e diossido di azoto oltre che rosystem e IW2 Eurosystem RS5 sonogià conforme alla versione Full del proto- e touchscreen per rendere più semplice dell’ammoniaca, ancora non richiesti dalle stati omologati dal ministero dei Traspor-collo, prevista per il 2014; unisce in una sia l’interfaccia con l’operatore sia la co- procedure di revisione. L’analisi delle polve- ti per la revisione di ciclomotori e moto-struttura molto compatta un frenometro municazione fra apparecchi elettronici. ri sottili è molto accurata; grazie a un fascio cicli a due ruote. I due modelli, dotati di di raggi laser, è in grado di riconoscere par- impianto di pesatura integrato nel grup- ticelle del diametro di 70 nanometri. Può po rulli, erano già stati approvati per leDG TECH za dei risultati delle linee di revisione DG essere utilizzato per le verifiche di legge ma revisioni di ciclomotori e motocicli a trePad. 26 – Stand A80 Tech di ultima generazione, sia in versio- anche per la verifica dell’efficienza dei mo- ruote e quadricicli leggeri e normali ol- ne combinata che in versione separata, tori e dei filtri antiparticolato. Compatto e tre che degli autoveicoli fino a 3500 kg diMarchio nuovo, esperienza quindicen- sono le caratteristiche principali delle at- leggero (pesa 5 kg), ha una manutenzione peso totale a terra. Per effetture prove suinale: così si presenta la DG Tech, azien- trezzature, dei software e delle telecame-da che produce attrezzature per linee di re riconoscimento targa. E poi servizi direvisione e linee complete, fornite “chia- assistenza tecnica tempestiva, consulenza BOSCH apparecchiature della linea. Idonee all’uti- si delle emissioni di motori diesel, il 250vi in mano”. Le apparecchiature sono burocratica e progettuale e finanziamenti Pad. 30 - Stand C16 lizzo all’aperto, sono fornite con un cavo di pensa ai benzina e il 350 è un analizzatoredi progettazione e produzione intera- personalizzati, con la possibilità di avere potenza da 15 metri e un cavo di rete da 30. combinato. Dispongono di un modulomente italiana e in grado di soddisfa- linee di revisione commisurate alle caratte- Le attrezzature per linee di revisione Bosch Le piste di prova serie SDL 43 consentono opacimetro portatile e di un alloggiamen-re le esigenze degli operatori del settore. ristiche dei locali, ai flussi operativi e al per- serie 43 hanno grandi display analogici e anche il test della deriva e delle sospen- to per i vari sensori. Completano la gam-Affidabilità, semplicità operativa e certez- sonale impiegato nel Centro di Revisione. digitali di facile lettura. Le procedure sono sioni. Sono composte da un carrello con ma il BEA 460, apparecchio combinato completamente automatiche, così come il personal computer (con schermo da 19”), che può dialogare con la presa OBD e il riconoscimento della trazione integrale e utilizzato anche per la memorizzazione BEA 850, basato su un personal compu-SIPAV - MAHA vatori a forbice larga, con dodici registri che del freno elettromagnetico usato dai veicoli della banca dati clienti, la diagnosi remota ter con schermo da 19”, che può dialoga-PAD. 30 - STAND A13 (stand Sipav/Maha) permettono di mantenere il livello del piano industriali. I modelli contraddistinti dal “6” e l’aggiornamento on-line del software. I re con i diagnostici della famiglia KTS.PAD. 19 - STAND C63 (stand Sipav/Cemb) di appoggio entro tolleranze strettissime sia come terza cifra della sigla sono adatti a vei- rulli hano un carico massimo di 2 tonnel- all’altezza di registrazione sia a quella di mi- coli industriali con carreggiata fino a 2800 late (ma consentono il transito di assi daLa Sipav distribuisce in Italia, installa e as- surazione. Questi banchi sono omologati da mm e peso assiale sino a 10 tonnellate. I rulli 4). La deriva visualizzata è di più o menosiste i ponti sollevatori della tedesca Maha, Bmw, Mercedes e dal gruppo Volkswagen. del banco prova freni sono zincati a caldo e 20 mm; la sequenza prova sospensioni im-azienda famosa per le linee di revisione e i I sollevatori con pistoni idraulici incassati, integrano l’elettronica di comando e control- piega una frequenza di sollecitazione di 25banchi prova potenza. La gamma Maha all’esordio sul nostro mercato, si segnalano lo; il posteriore è rialzato di 25 mm ed è pre- Hx, con alzata delle sospensioni di 6 mm.comprende modelli di ogni tipo e dimensio- per il ridotto ingombro a terra. Le apparec- sente anche il rullo di controllo slittamento. Gli analizzatori Bosch serie BEA sonone, a due colonne o a forbice semplice o dop- chiature Maha sono seguite da uno staff di La procedura di prova è completamente concepiti secondo uno schema modulare.pia, sono adatti a veicoli di qualsiasi tipo, dai otto tecnici Sipav, che supportano il cliente atuomatica, con telecomando a infrarossi. Permettono infatti di aggiungere in qual-ciclomotori ai camion leggeri e pesanti. Per anche nella fase di realizzazione degli incassi Grazie alla connessione BNet i dati rilevati siasi momento stampanti, telecomandil’allineamento ruote la Maha propone solle- a terra e dell’installazione dell’attrezzatura. possono esser archiviati o inviati ad altre e sensori. Il BEA 150 è dedicato all’anali-PRISMA INFORMATICA di cavi coassiali (che farebbero da “antenna” possibile la trasmissione in wireless, tramite ASSEMBLAD incombusti. La nuova gamma di apparecchi tional, il sistema Water Stop per evitare l’ac-Pad. 30 - Stand C9 a eventuali disturbi elettromagnetici presenti un router access point (quelli utilizzati per Pad. 30 - Stand E48 Assemblad è leggera e maneggevole e può cumulo di condensa e il sistema di pulizia nelle vicinanze) e alla criptazione dei dati in- la connessione internet). Questo permette collegarsi in wireless al computer della linea ad aria compressa che libera le celle dall’ac-Una telecamera e un software per PC sono i serita nell’elettronica della telecamera. I dati all’officina di svincolarsi da una postazio- Una nuova serie di analizzatori per gas e di revisione, evitando cavi e connessioni. La cumulo di idrocarburi incombusti (e pre-componenti del sistema di riconoscimento vengono poi trasmessi al computer, gestito ne fissa, dall’illuminazione della targa e da fumi compatibili con il protocollo Mctc- comunicazione via Bluletooth può essere viene il blocco dell’intera linea di revisione).della targa della Prisma informatica, dedi- come un normalissimo IP della rete. È anche cavi che possono intralciare le operazioni. Net2 è la novità della Assemblad. Queste integrata già all’acquisto (è un optional pre-cato alle linee di revisione. Il software, che apparecchiature sono pensate appositamen- visto) o aggiunta in un secondo momento.si installa senza driver aggiuntivi e senza te per i centri di revisione, che ne fanno un Le apparecchiature per analisi gas benzina“frame grabber” (sistema di conversione utilizzo molto più continuo e gravoso rispet- sono basate sulla cella Assemblad Infra-analogico/digitale), trasforma l’immagine to alle officine. E che si trovano ad analizzare Queen (in classe 00, superiore all’attuale 0);in numero di targa con due passaggi: elabo- motori molto diversi fra loro, da quello del- quelle per i diesel utilizzano invece la Opa-razione dell’immagine ed estrapolazione del le auto a quelli delle moto, dai “due tempi” King, già pronta per i veicoli Euro 5. Dal sitonumero. Errori e manipolazioni non sono degli scooter a quelli delle auto di vecchia dell’azienda è possibile scaricare programmipossibili, grazie rispettivamente all’assenza generazione con alti valori di idrocarburi e aggiornamenti software. Tra gli altri op- DEKRA MAGAZINE | MARZO 2011 14 | 15
  • 10. SPECIALE AUTOPROMOTECAutopromotec 2011Attrezzature e software per gommista, officina, carrozzeriaPOGLIANI & RIVOLTA molti dei quali sono reversibili (possono SICAM dispone di 11 programmi per ruote vettura/Pad. 19 - Stand B30 - B34 accogliere la vettura indifferentemente Pad. 22 - Stand A2 veicolo industriale e 2 per ruote moto, oltre da una direzione o dall’altra). Destinati a quello specifico per cerchi in lega, quel-Parlano di ponti sollevatori le novità di in particolare ai piccoli lavori nel sotto- Due nuove equilibratrici si aggiungo- lo di separazione tra peso e pesi nascosti ePogliani & Rivolta, azienda da poco inse- scocca sono invece i modelli monoforbi- no alla gamma Sicam. Si chiamano SBM quello di ottimizzazione. Il freno elettroma-rita nel catalogo ufficiale di equipaggia- ce, più robusti e stabili rispetto a quelli a V760 e SBM 260, sono adatte a ruote di gnetico permette il blocco nella posizionemento per officina delle reti autorizzate doppia forbice. Tra questi esordirà una auto, moto e veicoli industriali fino a 1200 esatta di incollaggio del contrappeso, men-del gruppo Fiat. In particolare è stata nuova serie a corsa lunga studiata per mm di diametro e 80 kg di peso (e a cerchi tre la stampante consente di consegnareampliata l’offerta dei modelli a due co- i centri di revisione e i reparti control- fino a 30” di diametro e 17” di larghezza). al cliente un report completo sul lavorolonne con azionamento elettroidraulico, lo assetto delle officine e dei gommisti. Eseguono un ciclo di misura in soli 6 se- eseguito. La versione SBM V760P dispo- condi lavorando a 207 giri/min e dispon- ne di bloccaggio pneumatico della ruota.RIVOLTA inserimento dall’interno consente un’ispe- gono di un’ampia gamma di accessori. La SBM 260 punta invece a un buon rappor-Pad. 19 - Stand B30 - B34 zione visiva della carcassa per controllare La V760 ha calibri automatici e la funzione to qualità/prezzo. Ha gli stessi programmi e l’assenza di altre forature, tagli o ernie. Il Aludata per il posizionamento dei contrap- funzioni della V760 e prestazioni ad essaIl sistema Minicombi della Rema Tip Top nuovo mastice Fast Dry Cement riduce pesi adesivi all’interno. L’illuminatore con comparabili, ma al posto del monitor c’è un(distribuito in Italia dalla Rivolta) consente sensibilmente i tempi di essiccazione. No- puntatore laser, optional, aumenta la ve- display multifunzione a colori. Come per launa riparazione dei pneumatici contempo- vità anche nelle paste Remax, sempre pro- locità di esecuzione del lavoro. Il software sorella maggiore, è disponibile una versioneranea dall’interno e dall’esterno. È omolo- dotte dall’azienda tedesca. Le nuove paste di basato su sistema operativo Windows CE con blocco pneumatico; si chiama SBM 260P.gato anche per la riparazione di coperture montaggio sono tre, una dedicata a pneu-run-flat; i tasselli, autovulcanizzanti sia matici ultraribassati, una speciale per veico-sulla base sia sullo stelo, non influenzano li Mercedes-Benz (omologata dalla Casa) e FESTOOL AUTOMOTIVE SYSTEMS possono così sistemare in maniera ottima-l’equilibratura della ruota in quanto non una per lavorazioni pesanti su pneumatici Pad. 25 - Stand 15 le utensili, materiale abrasivo e accessori; ilvariano sensibilmente dimensioni e distri- da camion, bus e macchine movimento vassoio girevole serve per i piccoli utensilibuzione del peso del pneumatico. Con un terra. Un sigillante specifico è invece dedi- Un solo centro di lavoro, compatto e tra- manuali, i fori consentono di alloggiare isolo tassello la copertura viene riparata sia cato all’eliminazione delle perdite che si for- sportabile, per tutte le operazioni che si ef- flaconi. Tra i settori della carrozzeria in cui ilall’esterno sia all’interno. La procedura di mano tra pneumatici tubeless e cerchioni. fettuano in carrozzeria. È questa l’idea che WCR 1000 può essere impiegato, lo spot re- sta alla base del Workcenter WCR 1000 pair, la levigatura e la finitura. A certificareBLACKHAWK re la raddrizzatura, lo svitamento, l’estrazione della Festool. La postazione di lavoro, che la robustezza del centro di lavoro, la FestoolPad. 26 - Stand B104 e altre operazioni su bulloni, cuscinetti, brac- si applica ai centri di aspirazione mobile lo garantisce per tre anni. È lungo 600 mm cetti e altri particolari) senza rischio di dan- Festool con sistema Sys-Dock (tutta la serie (1050 con pianale estratto), largo 362 e altoIl sistema Prism della Blackhawk, basato su neggiare la parte stessa, come invece avviene CT ad eccezione dei modelli Mini e Midi), da 545 a 785; pesa 10.2 kg. Viene fornito ditelecamera portatile e bersagli ottici, con- con le fiamme libere. Il sistema a induzione si può configurare secondo le esigenze di serie con piastra per il collegamento al Sys-sente di controllare e regolare l’assetto delle porta il metallo alla temperatura di 500-600° ogni singolo operatore; rende più semplice Dock, due profili scanalati in alluminio conruote utilizzando come base il calibro elet- soltanto nella zona desiderata e alla profon- e flessibile l’organizzazione del lavoro, au- copri profili, due pareti con fori quadrati datronico Shark (nella versione 9.0.0 E Plus). dità di 5 mm dalla superficie e non modifica mentando l’efficienza e riducendo i costi. 9,2 mm, vassoio con due protezioni e dueLa telecamera viene fissata alla ruota po- la struttura molecolare dell’acciaio. È utilizza- Grazie alla scanalatura laterale e alle pareti fori per cacciavite, un gancio universale, seisteriore, i bersagli ottici a quella anteriore. bile anche in presenza di cavi elettrici e tubi forate, le superfici d’appoggio, i piani rego- ganci standard a 90°, un supporto macchinaIl Prism consente a chi possiede lo Shark di idraulici, al contrario delle fiamme libere che labili e i ganci possono essere configurati per due utensili e tubo flessibile, una vascaregolare l’assetto senza ricorrere a fornitori scaldano i metalli a 3000°C su una superficie. secondo l’altezza del lavoro che si compie. Si per attacco piastre di levigatura da 80 mm.esterni ed avere un unico report della ripa- Il sistema modulare di raddrizzamento perrazione del veicolo. Il software di gestione veicoli industriali HD Korek è compostoha una grafica semplice e intuitiva, che ri- dal telaio, dalle torri di tiro (da 10 e 20 ton GLOBALJIG tizzato Traxo, con due o più bracci che ruota-duce i tempi di controllo; la comunicazione con pompa idraulica o da 10 senza pompa), Pad. 25 - Stand A93 no intorno al banco, facilmente riposiziona-con il PC dello Shark (con sistema operativo dai cavalletti con cilindro idraulico (cinque bili, che consentono tiri simultanei; qualsiasiWindows XP) avviene via wireless. Il Prism modelli da 530-1166, 500-710, 670-1020, Un robot automatizzato per il tiro delle scoc- movimento dei bracci è telecomandabile tra-permette la misurazione degli angoli carat- 820-1290 e 970-1560 mm di altezza rispetti- che e un calibro elettronico per il controllo mite pulsantiera. Il calibro Globalscan è inve-teristici (incidenza, campanatura, conver- vamente minima e massima) e dai cunei di (utilissimo in vista del prossimo obbligo di ce un calibro elettronico per la verifica dellegenza, su piattaforma rotante o con veicolo fissaggio. Completano l’attrezzatura ganci, certificazione della riparazione) sono le no- misure caratteristiche della scocca. Lavorasollevato, braccio A, spessori posteriori) di pulegge, traverse, mezzelune e verricelli per vità della Globaljig. Il primo si chiama Su- con un emettitore laser che colpisce bersagliautomezzi modificati nell’assetto e la verifica il tiro orizzontale o verticale, catene, presse perRotax ed è disponibile in due lunghezze: ottici sistemati in corrispondenza dei puntidel telaio di camion leggeri. Piatti autocen- a “C” e pompe idropneumatiche ed elettroi- 4 e 5 m. Il sollevatore idraulico su cui viene da misurare e può essere utilizzato in abbi-tranti e piastre rotanti sono forniti a richiesta. drauliche. I tre kit idraulici comprendono posizionato ha una portata di 3500 kg e un’al- namento a una dima universale. Il posizio-Le nuove macchine per il riscaldamento a cilindri e pompe e sono disponibili in tre tezza di lavoro di 1750 mm; può essere incli- namento dei bersagli è guidato dal softwareinduzione sono due: la IHR05 da 4,8 kW e la versioni che si differenziano per il cilindro nato grazie a un impianto idraulico. Lavora del calibro, che contiene anche le misureIHR 17 da 17 kW. Montate su ruote, consen- (a corsa più ridotta nella versione base) e per in combinazione con una dima universale e originali della scocca utili al raffronto e, ov-tono di scaldare parti metalliche (per facilita- la quantità di accessori che comprendono. può essere abbinato al robot di tiro automa- viamente, alla certificazione del lavoro svolto. DEKRA MAGAZINE | MARZO 2011 16 | 17
  • 11. SPECIALE AUTOPROMOTECAutopromotec 2011Diagnosi, ricambi e altroMAGNETI MARELLI tura dello pneumatico e verifica il sistema tutti di qualità equivalente all’originale. BRAIN BEE gazioni veloci e i test diagnostici guidati. Clima 6000, compatta e versatile, e dellaPad. 21 - Stand A 33 TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Per offrire un nuovo modo di vivere Pad. 30 - Stand D30 Ci sarà anche la banca dati interattiva gamma Clima 1234. Questa è composta Il palmare Check GPL/Metano per la rile- l’automobile tanti i prodotti, come sca- Touchpedia, che fa interagire il diagnostico di stazioni che possono lavorare con i gasA Bologna Magneti Marelli ha davvero vazione di fughe da impianti GPL/Metano, richi, cerchi, sospensioni, moduli ag- Tante le novità Brain Bee ad Autopromo- con la banca dati residente sul PC. Questo attualmente utilizzati ma sono già predi-tanto da presentare. Cominciamo dal Te- in grado di segnalare la fuga con un segna- giuntivi, parti speciali, illuminazione, tec. Dagli analizzatori gas AGS 200, AGS permette di avere una biblioteca tecnica sposte, grazie a un kit incluso nella forni-ster Vision in touch screen, che contiene le acustico e una vibrazione, variando di con elementi originali certificati dal co- 688 e AGS 690 agli opacimetri OPA 100 completa senza sovraccaricare la memoria tura, per l’impiego del nuovo R-1234YF.informazioni tecniche sui sistemi Magneti intensità in base al valore di gas misurato. struttore ed omologati per uso stradale. e OPA 200, inseriti nella linea di revisio- del diagnostico (e quindi rallentarlo). È co-Marelli ("+ Plus") più innovativi e diffusi E poi cinghie singole e Kit di distribuzio- ne. Ma soprattutto il progetto B-Touch. munque possibile scaricare le schede, ancheper ambienti car, truck, bike, con versio- ne, la cui gamma è composta da cinghie A Bologna si potranno toccare con mano singolarmente, sullo scantool. La Brain Beeni customizzate per fast fit / gommisti e ausiliarie Magneti Marelli Roulunds Ro- le caratteristiche che hanno implemen- presenterà anche il noleggio a 36 mesi B-per carrozzerie. Integra un oscilloscopio fan e di distribuzione Ro-drive; pastiglie tato l’ultima generazione del diagnostico Touch Casco, comprensivo di aggiornamen-a 4 canali e lavora in wireless. È predi- freno con l’intera gamma Pagid distri- dell’azienda emiliana, presentato a metà ti, che consente di disporre dello strumentosposto anche per sonde cercafughe e son- buita in esclusiva per l’Italia; dischi fre- 2010: i bollettini tecnici e le funzioni di evitando l’elevato investimento iniziale.da endoscopio per ispezioni sui veicoli. no in aftermarket, ad alto contenuto di “intelligence” che permettono un approc- La linea di stazioni di ricarica per ariaTPMS Connect Evo verifica le valvole elet- carbonio, con tecnologia “pillar venting”, cio per funzioni alla diagnosi, le interro- condizionata si arricchisce della nuovatroniche degli pneumatici, con misurazio- dischi verniciati e con cuscinetto integra-ne wireless della pressione e della tempera- to; filtri aria, olio, carburante e abitacolo, BOSCH dischi Coated, che combinano un’eccel- nella zona del mozzo. Pad. 30 - Stand C16 lente capacità frenante a una duratura Il rivestimento delle zone non a contat-MOTORSCAN ri. Fornito con una serie di adattatori resistenza all’ossidazione. to con le pastiglie è realizzato con dueArea esterna 45 - Stand C37 per le prese diagnostiche di ogni Casa Oltre 11mila codici in 26 linee di pro- Sono quindi particolarmente adatti a rivestimenti, uno in Alutherm e uno automobilistica, è in grado di azzerare dotto: sono questi i numeri dell’offerta vetture con cerchi in lega dalle razze con zincatura. Oltre ai vantaggi estetici,Dalla Motorscan arriva un pratico e le spie di airbag, intervalli di manuten- Bosch nel settore dei ricambi per l’im- sottili, che lasciano intravedere buona la gamma Coated semplifica il montag-veloce azzeratore per spie di bordo. zione programmata (cambio olio, ta- pianto frenante. L’offerta di dischi freno parte del disco e quindi i suoi eventua- gio in quanto non richiede pulizia e lu-Compatibile con tutti i sistemi oggi sul gliando, cinghie distribuzione) e quelle si è recentemente ampliata con i nuovi li inestetismi da ruggine, in particolare brificazione del disco.mercato, è alimentato a 12 volt dalla dei sensori di pressione dei pneumatici.rete di bordo e offre un display a colo- Il software viene aggiornato via internet.TEXA vece in grado di passare da un gas all’altro meccanico i parametri da diagnosticare AUT O PROPad. 30 - Stand A30 con un ciclo di pulizia e reset di un minuto. e si aggiorna automaticamente con con- dal M P 5 al 29/ OT 2 STA AD 3005 EC SEI GIà pRONTO Per la diagnosi Texa propone l’OBD Ma- nessioni al server Texa nelle ore notturne. NDDa quest’anno i veicoli di nuova omo- trix, molto compatto e in grado di leggere D30logazione fino a 3,5 t utilizzano il nuovo e codificare durante la “prova su strada”gas R1234yf, meno inquinante dell’attualeR134a. La gamma Texa Komfort lavora già i malfunzionamenti di sistemi di bordo coperti dal nuovo software Texa IDC4. pER MCTCNET2?con il nuovo refrigerante: il top di gamma780R Bi-gas può impiegarli tutti e due, gli Questo OBD segnala guasti e anoma- lie a sistemi controllati dall’elettronica IO Sì.altri tre modelli (720R, 760R e 760R Bus) come freni, frizioni, cambio, sospensioni. Perchè ho scelto di usare strumenti Brain Bee.possono essere ordinati sia già predisposti Espande il suo campo di applicazione il Tutta la gamma CONTROLLO EMISSIONI di Brain Bee si è già arricchita diper il gas super-ecologico sia nella versio- software di diagnosi IDC4, evoluzione del software applicativi che consentono di gestire la complessità di informazionine per R134a, convertibile in quella per precedente IDC3: oltre ad auto e moto, si richieste dal protocollo MCTCNET2. E lo fanno perfettamente, grazie all’R1234yf con un kit optional. Il 760R Bus è interfaccia con le reti di bordi di camion, processore di cui sono dotati gli analizzatori Brain Bee.dimensionato per la ricarica di impianti di mezzi agricoli e imbarcazioni. Dispone di Ma non è solo per questo che per la mia officina ho scelto AGS-690 Brain Bee.climatizzazione degli autobus; il 780R è in- una procedura guidata che suggerisce al Grazie alla ricca gamma di accessori e connettori posso infatti integrarlo nella configurazione di lavoro che già avevo, evitando inutili sprechi, e posso sempreRABOTTI co che ospita il Coditec sono la possibilità contare sui numerosi accessori con cui lo adeguerò alle mie esigenze future. Inoltre, il software OMNIBUS-800 si integra perfettamente nel mioPad. 30 - Stand B58 di regolare il numero di giri della pompa e PC STAZIONE, senza alcun problema di sistema operativo. la pressione del rail (quest’ultima, fino adUn apparecchio che permette di testare e almeno 1800 bar). Il software del Coditec E ancora, come tutti gli analizzatori BRAIN BEE, monta un gruppo pneumatico esterno checodificare iniettori common rail (dei si- deriva dal Protec della stessa Rabotti, che semplifica notevolmente la manutenzionestemi Bosch e Delphi) anche a chi non permette la codifica IMA e C2I. È aggior- dell’apparecchio permettendomi di averpossiede un banco prova elettronico è la nabile per la codifica di nuovi iniettori, an- sempre efficienza e precisione di analisi.novità della Rabotti. Si chiama Coditec e si che in automatico (basta dotare il banco dicollega rapidamente al banco: bastano tre una connessione internet). Il ridotto costocollegamenti idraulici e uno elettrico degli dell’apparecchio permette diagnosi accura-iniettori. Gli unici requisiti richiesti al ban- te degli iniettori a un prezzo competitivo. Scopri tutta la gamma CONTROLLO EMISSIONI BRAIN BEE. www.brainbee.com
  • 12. EVENTI E FIEREAutopromotece AutomotiveDealer Day 2011Da Verona a Bologna, nel mese di maggio i duepiù grandi eventi del settore dell’aftermarket edella distribuzione automobilistica. DEKRA ci saràcon una nuova compagine societaria e con tantenovità per dealer e autoriparatori. A Verona dal 10 al 12 maggio 2011 A Bologna dal 25 al 29 maggio 2011 Al centro del Padiglione fieristico Il padiglione è sempre lo stesso: il 16. Lo stand, invece, è il D44BASSI, TOCCO, PAUSA… INGAGGIO! tion) con una squadra compatta, affiatata e Attraverso l’allegoria dello sport nobile UNA “CASA DEKRA”… IN FIERA RTCam ha una qualità superiore e leg- stire la capacità produttiva con Servi-Ad Automotive Dealer Day 2011 DEKRA ben coperta in tutti i ruoli. per eccellenza, il rugby, duro come il mer- Ad Autopromotec 2011 DEKRA presenta ge quasi istantaneamente e senza diffi- ceWeb. Quest’ultima è una soluzionepresenta la nuova squadra italiana Ma il campionato diventa ogni anno più cato ma basato su fairplay e correttezza, tante novità non solo per i centri di revi- coltà numeri e lettere di qualsiasi targa perfettamente adattabile alle singole impegnativo, i concorrenti più agguerriti DEKRA presenterà la nuova squadra in sione ma anche per le officine italiana, anche in condizioni di luce esigenze dei Service, dalle realtà piùIn ogni squadra di rugby ci sono molti gio- e i traguardi più ambiziosi. Per questa ra- occasione della IX edizione dell’Automoti- differente. Provare per credere! grandi e complesse a quelle più piccole.catori, tutti con un ruolo ben definito, il cui gione la squadra DEKRA si è rafforzata ac- ve Dealer Day di Verona. Ciascuna società Autopromotec vedrà per la sesta vol- E ancora soluzioni tecniche e infor- Anche a Bologna, lo stand DEKRAimpegno deve essere massimo e sinergico quistando di recente il cartellino della MC del Gruppo ricoprirà simbolicamente un ta consecutiva la partecipazione del matiche estremamente interessanti sarà allestito con un’apposita saletta,per garantire il successo del gruppo. Giocan- Group, società italiana di consulenza e ser- ruolo specifico in attacco o in difesa nel mondo DEKRA con tante novità per per gli autoriparatori in genere e per i una vera aula di studio dove si svolge-do insieme la squadra trova nel tempo quel- vizi con circa 200 persone, un fatturato di nuovo team italiano, in base alle singole gli autoriparatori. centri di revisione, pensate per quegli ranno dei workshop specifici con glila sintonia e quell’intesa che la distinguono 10 milioni di euro e un forte orientamento competenze distintive messe a diposizio- Una vera “casa DEKRA” di 64 m2 ver- imprenditori alla ricerca di nuove op- operatori professionali.dalle rivali e ne fanno un gruppo vincente al settore Automotive. ne dei clienti per affrontare e vincere le rà allestita per accogliere gli affiliati portunità di profitto. Dalla certifica-capace di aspirare a traguardi prestigiosi. MC Group era alla ricerca di una formazio- loro sfide sul mercato. al Network DEKRA Revisioni, i centri zione dello stato d’uso dei veicoli usatiDal 1996 DEKRA partecipa con successo ne internazionale e l’ingresso nella squadra DEKRA sarà uno degli esclusivi gold interessati ad aderirvi per avvalersi con Sigillo DEKRA ai programmi per Due appuntamenti importanti peral campionato italiano con i suoi migliori DEKRA fa sì che insieme si sia ancora più sponsor dell’evento veronese, che vedrà dei vantaggi del programma “La For- generare traffico di officina, aumen- tutti gli operatori del settore. Non sigiocatori (DEKRA Revisioni, DEKRA Au- forti per ambire di diritto alla conquista partecipare le Case automobilistiche e i za del Network” e per incontrare gli tare la fidelizzazione del cliente e ge- può mancare!tomotive Services, Consorzio DEKRA Re- del trofeo Sei Nazioni insieme alle altre più importanti dealer per confrontarsi autoriparatori interessati a far partevisioni, DEKRA Claims Services, DEKRA squadre del Gruppo DEKRA, presente in sull’andamento e sulle ultime tenden- della sottorete delle officine qualifi-Certification, DEKRA Testing & Certifica- 50 Paesi nel Mondo. ze del mercato. Momenti di workshop cate per la pre-revisione DEKRA. tematici saranno organizzati presso lo Sono questi fra l’altro i temi della stand DEKRA situato al centro del pa- campagna pubblicitaria presente su diglione fieristico di VeronaFiere. Uno tutte le riviste trade di settore. stand originale, allestito sul leitmotive del Lo stand DEKRA, inoltre, sarà allesti- rugby per valorizzare l’unione di DEKRA to con un’area dimostrativa dove tutti con MC Group. gli operatori curiosi potranno assiste- Per vivere Verona by night, nella serata re alla demo della DEKRA RTCam. dell’11 maggio DEKRA ospiterà i parteci- In anteprima a Bologna, infatti, panti del Dealer Day in una esclusiva ho- DEKRA presenterà la videocamera spitality house presso lo storico locale “Li- di riconoscimento targhe prevista dal ston 12”, che si trova di fronte all’Arena di nuovo protocollo Mctc-Net2, svilup- Verona. Un vero e proprio tour enogastro- pata congiuntamente con Prisma In- nomico con intrattenimento musicale per formatica e in procinto di omologazio- scoprire le zone più belle della città vero- ne da parte del DTT di Roma. nese e per continuare le attività di networ- Disponibile in versione standard dotata Lo stand DEKRA ad Autopromotec allestito come una vera e propria casa, con l’area tecnica, un’area king anche al di fuori del centro congressi. di cavi e in versione wireless, DEKRA workshop e tanti salottini. DEKRA MAGAZINE | MARZO 2011 20 | 21
  • 13. LA FORZA DEL NETWORKLa forza dell’affiliazione Ma facciamo un esempio concreto: un La stessa cosa è successa ad altri af- Group; ricambi, formazione e ban- centro voleva sostituire la linea di re- filiati, anche se qualcuno ha scelto che dati Magneti Marelli; pneuma- visione e si è rivolto al suo fornitore di restare col fornitore storico. Bene tici pointS, additivi Motex; vetture abituale. Ha poi chiesto un preven- comunque, perché “La Forza del Net- di cortesia Consecution, soccorso"Aggiungi valore al tuo centro di revisione. DEKRA è il più che vuoi", è quanto tivo ad uno dei partner DEKRA. Ri- work è soprattutto libertà di scelta! stradale Motive Assistance; uten-recita la recente campagna pubblicitaria di DEKRA per promuovere l’affiliazione sultato? Metà del prezzo della prima Ciò che veramente conta è che si dica: sili Hoffman. E poi ancora: Posteal Network. "Più" perché i vantaggi sono più di quanto si pensi. "Meno" perché offerta. Non un 5%-10% in meno, la “grazie mille, DEKRA! Continua così, Italiane e Sorgenia con tariffe gran- metà! Il primo fornitore ha quindi noi ti seguiremo”. di utenti. Una menzione a partel’affiliazione costa meno di quanto si creda. rilanciato, scendendo del 50%, più Ecco il “segreto” della Forza del meritano gli accordi con Coop e un ulteriore sconto. Ciononostan- Network: sostenere il programma TotalErg. Sapete quanti potenzia- te, il cliente ha scelto la nuova linea e sfruttarne le opportunità. E il se- li clienti raggiunge DEKRA con a marchio DEKRA perché ha capito condo “segreto” è nella crescita del la sola presenza nei cataloghi di tre cose importanti: 1) per anni ave- Network DEKRA: più affiliati signi- raccolta punti Coop e TotalERG? va pagato troppo e voleva far sapere fica più mercato potenziale, quindi Quasi 10 milioni! al vecchio fornitore che adesso aveva più forza negoziale, quindi più ri- un’alternativa; 2) il suo potere con- sparmi e vantaggi concreti per tutti. CONCLUSIONI trattuale era cambiato in meglio; 3) E ora un’ultima riflessione sul perché era giusto sostenere il programma “La GLI ACCORDI IN SINTESI l’affiliazione a DEKRA è conveniente: Forza del Network” per il notevole Ecco i più significativi accordi della dà di più di quanto costa, costa meno risparmio ottenuto, anche se signi- Forza del Network: linee di revisione di quanto si creda e, sfruttando la ficava rinunciare allo sconto in più Space e Maha; ponti, assetti, attrez- Forza del Network, si ripaga comple- dell’offerta di rilancio. zature da gommista Sipav e Samiro tamente da subito.Il Network DEKRA in Italia con- “LA FORZA DEL NETWORK”: tare i prezzi. In entrambi i casi, sonota circa 700 centri di revisione. Fate LE ORIGINI. andati fuori mercato.mente locale: ogni centro presuppone Tutto nasce da uno schema che la DEKRA ha imitato questo schemail requisito di elettrauto, carrozziere, Grande Distribuzione Organizza- e, oggi, il programma “La Forza delgommista, officina meccanica. Queste ta (GDO) applica scientificamente: Network” offre 18 accordi nazionaliquattro attività, insieme alla revisio- “Vuoi fornire la mia catena di super- con altrettanti partner che accetta-ne, fanno cinque reparti d’officina con mercati? Bene, ma un buon prezzo, no due regole di base: niente obbligoattrezzature e strumenti diversi. Mol- da solo, non basta. Prima negozia- d’acquisto minimo, né costituzionetiplicate adesso 5x700 e riflettete sul mo il contributo di ingresso e i pre- di stock; condizioni premium perrisultato: il Network DEKRA genera mi da pagare per la tua visibilità sui tutti gli affiliati.una domanda di attrezzature, pro- nostri scaffali.” Come fanno? Sem- Come “facilitatore di business” (nondotti e servizi da parte di ben 3.500 plice, la GDO attrae milioni di clien- gruppo d’acquisto), DEKRA mette inpossibili compratori. Un potenziale di ti e movimenta centinaia di migliaia contatto domanda e offerta: chi vendemercato enorme per chi vende. di referenze. E questa forza è stata la può conquistare quote di mercato, ri-Ma, pensateci bene, è un grande po- causa dell’estinzione dei piccoli ne- durre i costi commerciali e acquisiretenziale anche per chi acquista. Il gozi: non potendo strappare condi- nuovi clienti; chi compra spunta prez-perché è intuitivo: la forza negoziale zioni analoghe pagavano di più gli zi “da grossista”, ha un metro di para-del Network DEKRA è infinitamente stessi prodotti, trovandosi obbligati gone per valutare il suo fornitore at-superiore a quella del singolo. a sacrificare i margini o ad aumen- tuale, mantiene totale libertà di scelta. DEKRA MAGAZINE | MARZO 2011 22 | 23
  • 14. INTERVISTE AI CENTRI AFFILIATO STORICO esponenziale delle revisioni e nel 2005 CONSORZIO AUTO REVISIONE C.A.R. – MONSELICE (PD) abbiamo deciso di costruire una struttura indipendente, di circa 250 m2, dove sono state allestite due linee revisioni auto e una linea moto". Negli ultimi anni, però, il numero delle revisioni è diminuito a causa dellapertura di molti nuovi centri nella zona e Gianni è un po’ preoccupa- to: "Con DEKRA, però, mi sento più sicu- ro. Grazie ai servizi aggiuntivi che offria- mo agli automobilisti e motociclisti come centro DEKRA, abbiamo la possibilità di conquistare nuovi clienti. Spesso arri- va qualcuno da paesi piuttosto distanti perché ha bisogno del bollino per andare in Germania e noi ne approfittiamo per segnalare il servizio della revisione. E anche le convenzioni con Coop e Total-Sig. Gianni Pastorello – “Con DEKRA centro, è presente una vetrata attraverso la Erg sono molto utili per far conoscere ilmi sento più sicuro anche in questo quale i clienti possono seguire lintero ci- nostro centro a quante più persone pos-momento difficile per il mercato". clo della revisione e controllare che venga sibili". Insomma, il Consorzio Auto Re- svolta con scrupolosità". visione C.A.R. non può più fare a menoGianni Pastorello è un Responsabile Tec- Siamo nel Consorzio Auto Revisione di DEKRA, tanto che ha deciso di quali-nico d.o.c, uno di quelli che crede nella C.A.R. di Monselice, affiliato DEKRA ficarsi come centro affiliato anche sullerevisione come momento importante dal 1997. Il centro di revisione fa parte Pagine Bianche. "Dopo aver utilizzato ilper controllare la sicurezza dei veicoli: di una concessionaria Fiat, Fiat Profes- servizio mailing per più anni con DEKRA"La professionalità e la trasparenza nei sional e Lancia. "Allinizio lattività della abbiamo voluto sperimentare il fai-da-te,confronti dei clienti sono fondamentali. revisione veniva svolta allinterno della ma ci portava via tanto tempo e i risultatiPer questo, nella sala dattesa del nostro concessionaria. Poi cè stata una crescita non sono arrivati. Meglio con DEKRA". BENVENUTO AL NUOVO AFFILIATOSig. Francesco Seccacini – “I clientiscelgono noi invece di andare dalla CONSORZIO REVISIONE VEICOLI PIAN DI PIECA – SAN GINESIO (MC)concorrenza anonima perché siamo uncentro DEKRA".La storia che ci racconta Francesco co-mincia negli Anni 60, quando il padreLuigi avvia unattività di gommista a SanGinesio, in provincia di Macerata. Il girodaffari aumenta di anno in anno e neiprimi Anni 90 Luigi decide di amplia-re l’officina costruendo un capannonedi 600 m2 nella zona industriale Pian diPieca. L’attività si sviluppa e la clientelaaumenta costantemente, così Francesco- che oggi gestisce l’officina insieme alfratello - prende in considerazione la re- momento è nato il sodalizio con DEKRA”. blicità. Ma poi la gente ha notato le inse-visione come servizio aggiuntivo da of- All’interno dell’officina, viene ricavata gne DEKRA e ci ha portato le macchinefrire ai propri clienti. L’idea gli viene nel un’area di 80 m2 dedicata alla revisione per la revisione”.2010 visitando un centro DEKRA situato con linea auto e linea moto. "DEKRA Ora che lattività è partita, Francesconelle vicinanze: "Ho contattato DEKRA ha seguito per noi l’iter burocratico per guarda con fiducia al prossimo futuro:perché avevo portato a revisionare la mia l’ottenimento dell’autorizzazione e ci ha "Mi aspetto molto dal mailing sullimma-auto presso un centro affiliato al Network consigliato sulle attrezzature da acqui- tricolato, che ci permetterà di far conosce-e mi è piaciuto il modo in cui era organiz- stare. Anche l’assistenza tecnica è stata re il nostro centro a nuovi clienti. E poi ilzato, la cura dell’officina e la meticolosità fondamentale per il collaudo della linea marchio DEKRA parla da solo: le personecon cui svolgevano le revisioni. Ho voluto e del software”. Le revisioni sono partite lo conoscono e lo apprezzano e questo cisentire come funzionava e sono entrato nel mese di febbraio, seguite dal Respon- darà grande notorietà. I clienti verrannoin contatto con il Responsabile di Zona sabile Tecnico Emanuele, e in un mese da noi invece di andare dalla concorren-Giovanni Cioffi, una persona squisita che sono raddoppiate. “Allinizio è stata un za anonima. Per questo abbiamo decisomi ha supportato fin dall’inizio. Da quel po dura perché non avevamo fatto pub- di entrare in DEKRA”. DEKRA MAGAZINE | MARZO 2011
  • 15. FACT | factnet.de Sicurezza on the road Linnovativa soluzione SPX per i centri di Revisione: Un solo banco prova freni per tutti i veicoli La gamma ALL-ONE SPX offre la possibilità di scelta tra un prova freni (rulli o piastre) abbinato a un prova velocità per testare su una sola linea: autoveicoli fino a 35 q.li motocicli, ciclomotori, tricicli, quadricicli e quad. ALL-ONE è la soluzione perfetta per dare un servizo completo a tutti i clienti ottimizzando gli spazi, le risorse e gli investimenti. Contattateci per saperne di più. SPX ITALIA S.R.L. | Via Provinciale 12 | 43038 Sala Baganza (Parma) Telefono +39 0521 83731 | Fax +39 0521 837301 | vendite@tecnotest.com | www.tecnotest.com 1

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