Автосила. Спецтехника Сибири #5, май 2014. ПЕРЕЗАГРУЗКА

#5 (96) май 2014
отраслевой рекламный журнал о спецтехнике
АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯТЕХНИКА
МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

http://www.facebook.com/autosila 5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1
04 ДОРСТРОЙ
04 CAT ИГРАЕТ В БАСКЕТБОЛ
06 ДВОЕ ИЗ ЛАРЦА
10 LIUGONG: В РЯДАХ КИТАЙСКИХ
БРЕНДОВ ПРИБЫЛО
14 ГРУЗОВОЗ
14 IVECO TRAKKER
16 ВОТ ЭТО РАЗВОРОТ!
18 FOTON
22 НА ПОДЪЕМ
22 АВТОКРАН ЧЕЛЯБИНЕЦ
24 АВТОКРАН КЛИНЦЫ
26 ГОРЯЧЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
27 PRO ЗАПАС
28 КОРОБКА С НЕСКРОМНЫМ
СОДЕРЖАНИЕМ
32 САМ СЕБЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬ
38 НАША МАРКА
38 КАМАЗОВСКИЕ ПРЕМЬЕРЫ
42 КОММЕРЧЕСКИЙ
ТРАНСПОРТ
42 ЛЬВЫ ОСОБОЙ ПОРОДЫ (PEUGEOT)
46 ГРУППА ГАЗ
55 КАТАЛОГ ТЕХНИКИ
55 АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛИ
АВТОБУСЫ
АВТОКРАНЫ
АВТОЦИСТЕРНЫ
СОДЕРЖАНИЕ
Главный редактор:
Смирнов Борис Александрович,
е-mail: smirnov@idv-online.ru
Редактор:
Зырянова Юлия,е-mail: redaktor@idv-online.ru
Руководитель проекта:
Янковская Наталья,
е-mail: auto@idv-online.ru
Дизайн и верстка:
Катышева Наталья, Сивчикова Анастасия,
е-mail: design@idv-online.ru
Руководитель отдела продаж:
Гончарова Евгения,
e-mail: goncharova@idv-online.ru
Менеджеры по рекламе:
Горшков Павел,
e-mail: pavel@idv-online.ru
Шанауров Игорь,
e-mail: igor@idv-online.ru
Менеджер по работе с РА:
Колегова Евгения,
e-mail: ra@idv-online.ru
Отдел подписки:
+7 (391) 277-74-28,
e-mail: podpiska@idv-online.ru
Издатель:
ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»
Адрес редакции и издателя:
Россия, 660135, г. Красноярск,
ул. Молокова, 27, офис 109
Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27,
277-74-26, 277-74-25, 293-02-81
Сайт: www.vestsnab-media.ru
Отраслевой рекламный журнал о
спецтехнике «Автосила. Спецтехника
Сибири» зарегистрирован в Управлении
Федеральной службы по надзору в сфере
связи, информационных технологий и
массовых коммуникаций по Красноярскому
краю. Свидетельство о регистрации: ПИ №
ТУ 24 – 00083
Учредитель журнала:
Смирнов Борис Александрович
Отпечатано в ООО «Знак»:
г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1/21
Тираж номера: 11000 экз.
Распространяется бесплатно.
Подписано в печать 15.05.2014 г.
Заказ № 1892
Дата выхода из печати 21.05.2014 г.
Редакция не несет ответственности за содер-
жание рекламных материалов. Перепечатка
материалов и использование их в любой
форме, в том числе и в электронных СМИ,
возможны только с обязательным указанием
ссылки на журнал «Автосила. Спецтехника
Сибири».
5 (96) май 2014 16+
57 АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКИ
БОРТОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
58 БУЛЬДОЗЕРЫ
БУРОВАЯ ТЕХНИКА
ВЕЗДЕХОДЫ
59 ГРЕЙДЕРЫ
ЗАПЧАСТИ, АГРЕГАТЫ,
КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
62 КАРЬЕРНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ
КАТКИ
63 КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА
КРАНЫ ГУСЕНИЧНЫЕ
КРАНЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ
КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ
ЛЕСНЫЕ ТРАКТОРЫ
ЛЕСОВОЗЫ
65 ЛЕСОПОГРУЗЧИКИ
МИНИПОГРУЗЧИКИ
МИНИТРАКТОРЫ
НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
66 ПОГРУЗЧИКИ
67 ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА
ПРОМЫШЛЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
САМОСВАЛЫ
69 СВАЕБОЙНАЯ ТЕХНИКА
70 СКЛАДСКАЯ ТЕХНИКА
СОРТИМЕНТОВОЗЫ
ТРАКТОРЫ
ТРАКТОРЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ
ТРУБОУКЛАДЧИКИ
ТЯГАЧИ
72 ФРЕЗЫ ДОРОЖНЫЕ
ФУРГОНЫ
73 ХАРВЕСТЕРЫ
ШАССИ
ЭКСКАВАТОРЫ
48 КАТАЛОГ КОМПАНИЙ
84 В ДВУХ СЛОВАХ

http://issuu.com/autosila2 • 5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири

http://issuu.com/autosila4 • 5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири4 • 5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири http://issuu.com/autosila
CAT играет в баскетбол
ДОРСТРОЙ
25-26 апреля в Новосибирске с успехом прошли «Дни строительной техники Cat».
О том,как это было.
Новосибирское представитель-
ство марки, компания «Восточ-
ная техника», показало наибо-
лее популярные многофунк-
циональные машины, исполь-
зуемые в ЖКХ, строительной и
дорожно-строительной отраслях:
экскаваторы-погрузчики Cat®
428F, 432F, 434F; колесные экс-
каваторы Cat® M315D, M316D,
M318D; мини-погрузчики Cat®
242D, 246C, 262D, вибрационный
уплотнитель грунта Cat® CS56 и
передвижной воздушный ком-
прессор Sullair 185. Также гостей
познакомили с возможностями
сервисных машин, на базе легко-
вого и грузового транспорта.
В течение всего времени на пло-
щадке работал экскаватор M316D
с установленной на нем систе-
мой автоматического управле-
ния Trimble. Интегрированная с
электрогидравлической частью
машин система позволяет зна-
чительно уменьшить время на
подготовкудорожного основания,
сводиткминимумупередвижение
техники, занятой планировкой
поверхности. Посетителям была
продемонстрирована возмож-
ность управлять экскаватором
«вслепую». Оператор выполнял
задания, ориентируясь только на
показания компьютера,который,
получая данные от нивелира,
сообщал, на какое расстояние
необходимо переместить ковш

http://www.facebook.com/autosila 5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 55 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 5http://www.facebook.com/autosila
и на какую глубину требуется
его опустить. Установка подоб-
ного оборудования на грейдер,
бульдозер, экскаватор или каток
позволяет значительно ускорить
проведение работ,сэкономить на
топливе, повысить качество под-
готовки основы под фундамент
здания или основы дорожного
полотна.
На приглашение посетить «Дни
строительнойтехники» откликну-
лиськомпании нетолько из Ново-
сибирска,но и из Томска,Омска и
Барнаула.Уже в первыйденьбыло
подписано несколько договоров
намерения о покупке строитель-
ного оборудования, в том числе,
с компаниями, которые до этого
времени не работали с техникой
САТ и узнали о намечающемся
событии из средств массовой
информации.
«Дни строительной техники»
закончились, приобретенное
оборудование отправляется с
демонстрационной площадки на
объекты,однако двери для строи-
телей не закрываются. Компания
«Восточная техника» ждет в гости
всех желающих познакомиться с
маркой поближе.
Гости «Дней строительной
техники» могли не только
осмотреть выставленные
машины, но и попробовать
управлять ими.Для этого
организаторы мероприятия
предложили посетителям
принять участие в своеобразном
тест-драйве. Опытный инструктор
компании «Восточная техника»
после небольшого вводного
инструктажа помогал освоиться
в кабине BHL 432F и затем
каждый из посетителей получал
возможность выполнить
несложное задание. Многие
из собравшихся никогда не
садились в кабину экскаватора
и впервые пройдя краткий
инструктаж убеждались, что
управление мощной техникой
является достаточно простой
задачей - машина послушна
легким движениям джойстиков.

ДОРСТРОЙ
Среди местных потребителей устоялось мнение,что китайские бульдозеры —это Shantui.И
самая «звездная» модель в линейке бренда —это Shantui SD16,та самая копия Komatsu.Это
универсальная,мощная,но при этом компактная машина успела показать себя на больших и
малых стройках и доказала,что Китай и надежность –больше не взаимоисключающие понятия.
ООО «РеалСтрой»
г. Красноярск, тел. 8 (391) 251-67-94
e-mail: stgroup@krsn.ru сайт: www.reallstroy.ru
Группа компаний "Механика"
г. Красноярск, ул. Мате Залки, 10г, офис 301
тел. (391) 205-05-01 сайт: wwww.gkmehanika.ru
Группа компаний "АМПС"
г. Красноярск, тел. 8 (391) 290-25-91
сайт: www.amps.su
Двое из ларца
ГДЕ КУПИТЬ:
Shantui
SD 16
Размеры и вес
Рабочая масса бульдозера: 17 тонн
Длина (без шаровки) 5025 мм
Ширина 3416 мм
Высота (с выхлопной трубой) 2783 мм
Ширина отвала: 3416 мм
Высота отвала: 1150 мм
Ходовые характеристики
Макс. скорость (вперед/назад) 10,6/13,6 км/ч
Количество передач (вперед/назад) 3/3
Двигатель
Styre WD10G175E15, или Weichai POWER
10G178 E25, или Shanghai CAT C6121
Номинальная мощность 120 кВт
6 • 5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири http://issuu.com/autosila

Известная любовь китайских машиностроителей к японским технологиям
подарила миру множество удешевленных копий популярных брендов.
Сравним два самых популярных аналога японского бестселлера Komatsu
D65A: Shantui SD 16 и Zoomlion ZD 160-3.
Торговый дом «Техноград»
г. Красноярск, ул. 9 Мая, 7, тел. 8 (391) 277-62-12
e-mail: technograd11@mail.ru
сайт: www.technograd24.ru
Компания «Сит-Сибири»
тел. 8 (391) 2-784-784 (многоканальный)
e-mail: sale@sit-sibiri.ru, www.sit-sibiri.ru
ZD 160-3 —самый востребованный в России бульдозер Zoomlion.«В отличие от копий этого
продукта других производителей,Zoomlion удалось сделать бульдозеры гораздо доступнее без
потери качественных показателей»,—говорится на сайте марки.Конкурировать среди аналогов
сложно,но своим преимуществом производители называют удобный доступ к механизмам и
меньшую цену.
В общих чертах:
Zoomlion
ZD 160-3
Размеры и вес
Рабочая масса бульдозера: 16 740 кг
Длина (без шаровки) 5025 мм
Ширина 3416 мм
Высота (с выхлопной трубой) 2783 мм
Ширина отвала: 3416 мм
Высота отвала: 1150 мм
Ходовые характеристики
Макс. скорость (вперед/назад) 10,6/13,6 км/ч
Количество передач (вперед/назад) 3/3
Двигатель
Styer WD10G
Номинальная мощность 131 кВт
5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 7http://www.facebook.com/autosila

LiuGong: В рядах китайских
брендов прибыло
ДОРСТРОЙ
Спецтехника LiuGong обосновалась на российском рынке не так давно,и тем удивительнее
ее быстрое распространение среди строителей и дорожников России,—не иначе для столь
высоких темпов роста нужно обладать действительно значимыми преимуществами.
Компания является мировым
лидером в области производства
и проектирования фронтальных
погрузчиков. По данным офици-
ального сайта компании,LiuGong
имеет почти 14,5% на мировом
рынке фронтальных погрузчиков
и почти 18% — на российском
рынка этой техники.Марка пы-
тается продвинуться на нашем
рынке за счет решения любых за-
дач клиента, даже если тот имеет
минимальный бюджет.
И конечно,ставку делаютна каче-
ство: вся продукция сертифици-
рована на соответствие ISO 9000,
ISO9001, ISO14001, а на родине
марки LiuGong был удостоен На-
циональной премии за качество
в Китае. Предприятие активно
развивает мировую сеть продаж,
продолжает заниматься поиском
новых партнеров для совместных
будущих проектов.
Модельный ряд LiuGongболее
чем широк: компания выпускает
фронтальные погрузчики, экс-
каваторы, катки, автогрейдеры,
бульдозеры, погрузчики экс-
каваторы, мини погрузчики,
мини-экскаваторы, вилочные
погрузчики и асфальтоукладчики,
доступные по всему миру.
Высокая надежность при низкой
стоимости ремонта — это то, на
что в первую очередь обращают
внимание владельцы бизнеса.
Ведь им по большому счету важ-
но не сколько машина стоит, а
сколько денег она принесет. И
машины LiuGong могут принести
много больше своей стоимости.
Немаловажной является и вы-
сокая производительность при
небольших затратах топлива.
Средний расход топлива на по-
грузчике грузоподъемностью 5
т, в зависимости от вида работ,

колеблется в пределах 10-15 л/
мч. (для сравнения — аналогич-
ные машины с лицензионными
двигателями 17-25л/мч).
Ну а операторов всегда волнует
другое: они, описывая машину,
прежде всего говорят об удобстве
кабины.Онадействительно очень
эргономична.Длятех,кто пересел
на LiuGong с российской спецтех-
ники отличия воспринимаются
как небо и земля. Китайский
машиностроитель постарался,
чтоб внутри все было сделано
для людей. Так, на машинах уста-
навливаются ROBS/FOBS кабины,
кондиционеры,удобные сидения,
доступная панель управления.
Основные партнеры LiuGong по поставке
узлов и агрегатов:
Kawasaki (Япония) — крупнейший в мире
производитель гидравлических систем;
ZF PassauGmbh (Германия) — производитель
мостов и трансмиссий;
Cummins (США) — производитель двигателей,
известных во всем мире своей надежностью.
Павел Пикселев,
руководитель обособленного
подразделения ООО «СТК»
(г. Красноярск)
Плюс марки — в широкой
линейке техники. В ассортименте
есть практически все: и
фронтальные погрузчики,
и гусеничные экскаваторы,
и грунтовые катки, и
экскаваторы-погрузчики, и
грейдеры — кто еще может
предложить настолько широкий
ассортимент? У LiuGong есть и
бульдозеры, но на российский
рынок бульдозеры мы не
завозим,так как на сегодняшний
день сложился стереотип о том,
что китайские бульдозеры — это
Shantui.
Зато грунтовые катки
замечательного исполнения: в
своей ценовой категории равных
им, пожалуй, нет. Наш 14-тонный
каток по цене сопоставим с 12-
тонным катком других китайских
производителей, а две тонны —
это большая разница.
Что касается гусеничных
экскаваторов,то все они
оснащаются оригинальными
двигателями Cummins,
оригинальной гидравликой
Kawasaki и гидромоторами
NABTESCO, производства
Японии.
Пользуются спросом и
экскаваторы-погрузчики.До
роста курса доллара такая
машина стоила 2,2 млн руб.
Стоимость машины ближайших
конкурентов — 2,8 млн руб.
При отсутствии у конкурентов
значительных преимуществ.
В линейке LiuGong особое место
занимают вилочные погрузчики:
дизельные, электрические,
бензо-газовые — машины для
любых целей. Внутри — как
китайские,так и оригинальные
двигатели японского
производства. Цена, конечно,
отличается, но и при этом новый
погрузчик может стоить от 450
тыс. руб. LiuGong — это честный
китайский продукт за разумные
деньги.

Последнее поколение
тяжелого грузовика Iveco
Trakker представлено в России
Спустя несколько месяцев после удачного высту-
пления в ралли «Дакар-2014» компания Iveco пред-
ставила в России последнее поколение тяжелого
внедорожного грузовика Trakker. За последние не-
сколько лет спрос на эту модель значительно вырос
благодарябольшомучислудоступныхмодификаций,
адаптированных для эксплуатации в сложных до-
рожных и климатических условиях. Новая модель,
по мнению Iveco, повторит успех предшественника
и займет достойную нишу на рынке тяжелой ком-
мерческой техники.
Презентацияпрошланатерриториииспытательного
полигона НАМИ, где была сооружена специальная
трасса для демонстрации внедорожных качеств
обновленного Trakker. Всего было представлено
четыре модели: самосвалы с колесной формулой
8х4 и 6х6, бетоносмеситель 8х4, а также тягач 6х6.
Особенности нового грузовика были перечислены
на пресс-конференции, в ходе которой участники
смогли задать вопросы руководству компании
«Ивеко Руссия».
Новый Trakker сконструирован в лучших традициях
Iveco и представляет собой бескомпромиссное и на-
дежное решение для выполнения самых различных
задач при транспортировке грузов, в промышлен-
ности и строительстве. Одним из ключевых его
преимуществ является низкаясовокупная стоимость
владения. С момента выхода на рынок EuroTrakker,
первой модели в семействе, грузовик стал значи-
тельно тише и комфортнее, при этом оставаясь
ремонтопригодным и хорошо подготовленным к
любым условиям эксплуатации.
Полная масса Trakker варьируется от18до 72т.Каби-
на грузовика заимствована у старшей модели Stralis,
при этом некоторые детали были модифицированы
с расчетом на более суровые режимы эксплуатации
и сокращение издержек. Так, например, стальной
передний бампер собран из трех легко заменяе-
мых частей. Модельный ряд нового Iveco Trakker
включает в себя шасси мощностью от 310 до 500 л с
колесными формулами 4x2,4x4,6x4,6x6,8x4 и 8x8,а
также седельныетягачи мощностью от 360 до 500 л с
колесными формулами 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 и 8x8.
Модельный ряд расширен модификациями, под-
готовленными и адаптированными совместным
российско-итальянским предприятием «Ивеко-
АМТ» (г. Миасс, Челябинская область) под выпол-
нение специальных задач, включая перевозку леса,
трубных конструкций, топлива и компонентов
взрывчатых веществ, а также пожаротушение. Эти

автомобили могут эксплуатиро-
ваться в субарктических зонах
при температуре до -55°C.
Отдельно следует отметить хоро-
шую подготовку базового шасси
под установку различных над-
строек:внемпредусмотреныуни-
фицированные штатные выводы
под дополнительное навесное и
электрическое оборудование, а
также большой выбор колесных
баз и межосевых расстояний.
Кроме того, топливная эконо-
мичность Trakker с двигателями
Cursor в среднем на 2-5% выше,
чем у аналогичных автомобилей
стандарта Евро-3, при сопоста-
вимой мощности и крутящем
моменте.
Одним из наиболее значимых улучшений
нового Trakker является кабина, которая
была заимствована у старшей модели
Stralis. На выбор предлагается два
варианта: короткая Active Time с низкой
крышей и удлиненная Active Time с низкой
или высокой крышей. Детали салона
выполнены из прочного и износостойкого
пластика.
16-ступенчатая механическая
трансмиссия ZF Ecosplit, устанав-
ливаемая на Trakker, комплекту-
ется сервомеханизмом Servoshift,
заметнооблегчающимвключение
передач. Для грузовика доступна
и автоматическая трансмиссия,
причемселекторвэтомслучаерас-
полагается на рулевой колонке.
Альфредо Дэррико, генераль-
ный директор компании «Ивеко
Руссия», прокомментировал:
«Новое поколение Trakker за-
вершает обновление модельного
ряда Iveco в России. Мы искренне
верим в успех модели на рынке и
надеемся, что в скором времени
еще больше российских пред-
приятий разделит наше видение
по-настоящемунадежного,много-
задачногоивыносливоготяжелого
грузовика. Предприятие «Ивеко-
АМТ», с которым мы сотрудни-
чаем на протяжении 20 лет, уже
подготовило обновленный про-
дуктовый портфель,включающий
в себя различные модели Trakker,
адаптированные под требования
российских потребителей».
Официальный дилер IVECO
по Красноярскому краю
г. Красноярск, ул. Солнечная, 12, стр. 4
Продажа (391) 241-16-88, 231-42-83
Запчасти (391) 273-70-95
Сервис (391) 265-85-15
e-mail: trial24@mail.ru

Вот это
• Прочный: рама из
высокопрочной стали
• Надежный: ручная и
роботизированная КПП с 12 и
16 передачами
• Эффективный:
декомпрессионый моторный
тормоз в сочетании с системой
турбонаддува с изменяемой
геометрией или перепускным
клапаном
• Новый облик в деталя х
• Умные и практичные решени я
• Усовершенствованный дизайн
бампера
• Новая эргономичная приборная
панель и легкодоступный рычаг
• Три модификации кабины
• Регулируемое рулевое колесо
с кнопками управления
• Технология SCR
• Низкий уровень выбросов
и низкий уровень потребления
топлива
• Увеличенный межсервисный
интервал
• Двигатели Cursor 8 и 1 3
литров
• Высокий крутящий момент
даже на оборотах менее
1000 об/мин
• INTARDER последнег о
поколения
• Широкий выбор модификаций
для любых задач
• Рамы с двумя, тремя и
четырьмя осями
1000 об/мин
• Инновационный интерфейс
через CAN-шину
Н О В Ы Й

Официальный дилер IVECO
по Красноярскому краю
многоканальный телефон
(391) 204-04-99
www.iveco-trial.ru
разворот!

FOTON MOTOR:
ждем новинки к началу лета
ГРУЗОВОЗ
Чтобы успешно зайти на рынок спецтехники,формировавшийся годами,китайским
компаниям приходится обладать невероятными амбициями,недюжинным упорством,
граничащим с агрессией,и качеством,которое позволило бы закрепиться на рынке.Именно
такой компанией старается быть китайский машиностроитель Foton.Историю марки
рассказал руководитель отдела продаж FOTON Центр Красноярск,Олег Щетников.
— Большинство китайских
мароквыбираютраскрученный
б р е н д , к о п и р у ю т е г о
практически полностью, а
результат выводят на внешний
рынок. С кого брал пример
Foton?
— Китайская компания Foton
(Beiqi Foton Motor Co. Ltd.) яв-
ляется сравнительно молодым
автопроизводителем. Она была
основана 28 августа 1996 года.
Изначально это была государ-
ственная компания с холдинго-
вой структурой. Сегодня в ней
присутствуют различные виды
собственности,а акции компании
котируются на фондовой бирже.
Компания Beiqi Foton Motor Co.,
Ltd. осуществляет свою деятель-
ность в самых разных регионах и
секторах экономики. Уже к 1999
году марка удостаивается звания
«король легких грузовиков». К
новому тысячелетию, компания
Beiqi Foton Motor Co., Ltd. огла-
сила новую стратегию развития,
состоящую из нескольких эта-
пов, которая будет реализована
с 2001 по 2006 год. Начинается
активная разработка и внедре-
ние нескольких новых платформ
развития. В 2001 году компания
Beiqi Foton Motor Co., Ltd. создает
стратегию, по которой она бу-
дет развиваться, включая в себя
общую оперативную стратегию,
предназначенную для всех серий
коммерческого автомобильного
транспорта. Еще через год про-
водятся серьезные инвестиции в
бизнес в размере 1 млрд юаней.
Эти средства были направлены в
основном на создание и развитие
новой производственной базы
для тяжелых грузовиков модель-
ного ряда Auman. В этом же году
завершается строительство про-
изводственных мощностей для
автомобилей коммерческого на-
значения.Создается и внедряется
фирменный стиль и символика
марки Foton.В сентябре 2003 года
компания подписала договор о
стратегическом партнерстве с
компанией «DaimlerChrysler»,
ознаменовав тем самым оче-
редной успех «Foton Motors» на
международном рынке. В 2004
году выдвигается базовая идея,
согласно которой Foton должен

взятьза образец стратегию управ-
ления корпорации General Motors,
а крометого стремиться перенять
лучшие стороны оперативного
управления производством у
компании Toyota.
В январе 2009 года Foton и Daimler
подписали соглашение о со-
трудничестве, которое к июлю
2009 года переросло в совмест-
ное предприятие стоимостью
6,35 млрд юаней, в том числе
уставной капитал — 5,6 млрд
юаней. Обе стороны направили
инвестиции 50%/50%. Данное
соглашение в значительной сте-
пени способствовало увеличению
объема выпуска большегрузных
автомобилей компании Foton.
В июне 2009 года Foton и Cummins
Engine Co., Ltd подписали со-
глашение о создании совмест-
ного предприятия стоимостью
2,7 млрд юаней для построй-
ки завода с производственной
мощностью 400 000 двигателей в
год. Это один из самых больших
заводов в Китае по производству
двигателей для малотоннажных
грузовиков.
Завремясвоегопятнадцатилетне-
го существования, на тот момент,
холдингBeiqi Foton Motor Co.,Ltd.,
динамично развивался и в том же
2009 году занял первое место в
мирепообъемупродажавтомоби-
лей для коммерческого использо-
вания (больше 600 тыс. ед.).
спецтехники?
— На сегодняшний день в тор-
говой линейке Foton имеется
двенадцать моделей различной
техники, официально поставляе-
мых в нашу страну. В этом широ-
ком списке присутствуют как
представители сегмента легко-
вого транспорта, так и грузового
коммерческого, малого среднего
и крупного тоннажа. Также про-
ходят сертификацию еще две но-
вых модели из сегмента среднего
тоннажа,но их поставка начнется
только с июня этого года, о них я
расскажу позднее. Что касается
крупного тоннажа, то это про-
веренные временем самосвалы
25-ти и 32-хтонной грузоподъем-
ности,а также седельные тягачи с
колесной формулой 4х2 и 6х4.
—Как реагируют на Ваши пред-
ложения покупатели крупно-
тоннажных самосвалов?
— Сегодня техника Foton уже
достаточно хорошо известна
потребителю, те покупатели ко-
торые ориентируются на рынке
китайской техники, знают, что
Foton – это качественная и на-
дежная техника из Поднебесной!
Эти самосвалы ни чем не уступа-
ют своим китайским собратьям,а
где-то даже и превосходят их по
техническим характеристикам,
комплектации, эргономики и
комфортабельности кабин грузо-
виков. Еще раз хотелось бы под-
черкнуть, что Foton — это лидер
В 2010 году общее количество
продаж коммерческих автомо-
билей Foton составило 697 718
ед. — первое место по объему
продаж в Китае, в том числе про-
дажи тяжелого грузовика Auman
достигли 104 098 ед. В данный
момент стоимость бренда Foton
оценивается в 33 млрд 971 млн
юаней.
Кроме того сегодня Foton сотруд-
ничает с рядом зарубежных пар-
тнеров по некоторым крупным
проектам: Lotus,Bosch,AVL,Eaton,
Visteo, Motorola и др.
— Модельный ряд марки не
столь разнообразен, как у «зем-
ляков». Почему Foton в основ-
ном ведет работу в сегмен-
те средне- и малотоннажной

по производству коммерческого
транспорта в мире!
— Расскажите о новинках, ко-
торые появились недавно или
появятся в ближайшее время.
— Гордостью компании Foton
Motors на сегодняшний день
является магистральный тягач
нового поколения Foton Auman BJ
4259TL. Этот тягач создан специ-
альнодля российского рынка с ис-
пользованием самых передовых
технологий и разработок ученых
двух авто гигантов Foton Motors
и Daimler-BENZ на совместном
предприятии в Китае. На реали-
зацию проекта по выпуску со-
временного «магистральника» на
новомавтозаводе,оснащенномпо
последнему слову техники, ушло
4 года, и было затрачено 1,7 млрд
юаней. Мощность предприятия
составляет 200 тыс. грузовиков
в год. На заводе используется 46
роботов, степень автоматизации
сборки на главном конвейере до-
стигает60 %.Комплектующие для
выпуска автомобилей поставляют
ведущие мировые производители
(Daimler AG — мосты, Cummins
— дизели, Eaton — коробки пере-
дач, Knorr и WABCO —тормозные
системы, Valeo — сцепления,
ZF—рулевые управления,Sachs—
амортизаторы и др.), за уровнем
качества следят специалисты,
осуществляющие 36 видов кон-
троля после различных произ-
водственных операций. Офици-
альные поставки в Россию, без
преувеличения, флагмана Foton
начались в конце 2013 года.
Также к началу лета ожидаются
две премьеры! Среднетоннажные
грузовики Foton Auman BJ1113
грузоподъемностью 8 т, и Foton
Auman BJ1163 грузоподъемно-
стью 10 т соответственно. Не от-
ступая отлучшихтрадиций Foton,
эти машины будут оснащены вы-
сокопроизводительными амери-
канскими двигателями Cummins,
трансмиссиями от немецкого
концерна ZF, а так же будут обо-
рудованы комфортабельными
кабинами, такого же класса как и
на крупнотоннажной технике.
Богатый ассортимент продукции,
конкурентоспособные цены, сеть
специализированных сервис цен-
тров привлекает многих покупа-
телей за границей.Дилерская сеть
покрываеттерриторию Ближнего
Востока, Европы, Африки, Азии,
ЮжнойАмерики ну и,конечно же,
России и стран СНГ.
Продукция реализуется более чем
в 40 странах и регионах по всему
миру.
— В каком направлении двига-
ется развитие марки?
— Компания Foton Motor пред-
полагает стать лидером среди
мировых производителей ком-
мерческих автомобилей и сделать
Foton известным автомобильным
брендом в мире.
В числе стратегических приори-
тетов до 2020 года в программе
Компании значатся:
— стать одним из 500 наиболее
мощных предприятий мира и од-
ним из 10 наиболее мощных про-
изводителей автомобилей в мире.
— объем выпуска и продаж про-
дукции к 2015 году должен до-
стичь 1 млн 500 тыс. единиц, вы-
ручка должна составить 200 млрд.
юаней, в том числе количество
продаж за рубежом — 500 тыс.
— объемы выпуска и продаж про-
дукции к 2020 году должны до-
стигнуть 4 млн ед.,выручка долж-
на составить 300 млрд юаней.
— в период 12-ого пятилетия
(2011—2015 годы) осуществить
глобализацию коммерческих ав-
томобилей, совершить большие
шаги в развитии автомобилей,
оснащенных новой энергией.
Надеюсь, что в скором времени
такая стратегия принесет компа-
нии свои плоды и позволитвыйти
на ведущие позиции на мировом
рынке спецтехники.
г. Красноярск, ул. Маерчака, 3, оф. 404
Отдел продаж: (391) 291-14-26
Отдел запасных частей: (391) 253-60-54
www.фотон124.рф
www.погрузчик124.рф
www.сто124.рф
Официальный представитель марки
FOTON на територрии Сибири

НА ПОДЪЕМ:ПОДЪЕМ:НА ППОДЪЕМ:
Прошлой весной новая модель стала настоящим открытием года.Уникальность КС-55732 в том,
что впервые крановая установка грузоподъемностью 25 тонн оснащена четырехсекционной
стрелой длиной 32,7метров —это самая длинная стрела в России.Она сразу приковала внимание
профессионалов и за год завоевала две престижные награды: «100 лучших товаров России» и
«20 лучших товаров Челябинской области».А на крупнейшей в РФ международной выставке
«Строительная Техника и Технологии» получила положительную оценку не только ведущих
специалистов отрасли,но и конкурентов.
Автокран ЧЕЛЯБИНЕЦ КС-55732
Грузоподъемность max 25 т
Длина стрелы 10,7-32,7 м
Опорный контур 6,1х6 м
Шасси УРАЛ, КАМАЗ,
МАЗ
Колесная формула 6х6, 6х4
Габаритные размеры 12х2,5х4 м
Грузовой момент 85 т/м
Высота подъема на стреле 31,8м
Вылет основной стрелы 27 м
Номинальная скорость подъема груза 7,3-44 м/мин
Скорость посадки (при К=6) 0,3 м
Частота вращения 0,1-1,3 об/мин
Скорость передвижения 60 км/ч
Красноярское представительство:
ЗАО "ЧелябКранСбыт"
г. Красноярск, ул. П. Железняка, 35 а
тел. (391) 274-24-74, 274-24-23
e-mail: krasrp@cmz.ru
сайт: www.cmz.ru
У новинки 2013 года автомобильного крана ЧЕЛЯБИНЕЦ КС-55732 первый День рождения —год
назад был выпущен опытный образец этой грузоподъемной техники.

Автокран КС-55713-1К-4 —новая модель,представленная Клинцовским автокрановым заводом
летом 2013 года.Следуя пожеланиям клиентов и общей тенденции на рынке автокранов,завод
выпустил 25-тонный автокран с 4-секционной стрелой овоидного сечения длиной 31 метр.На
сегодняшний день стрелы с овоидным сечением являются самыми современными,их применение
в конструкции автокрана позволяет значительно улучшить его грузовысотные характеристики.
ООО "ТЕХПРОМСЕРВИС"
г. Красноярск,
ул. 60 лет Октября, 138
тел. (391) 204-06-24
моб. 8-963-259-02-30
e-mail: techps24@gmail.com
Автокран
Клинцы КС-55713-1К-4
Грузоподъемность максимальная 25 т
Максимальная длина стрелы 31 м
Длина гуська 9 м
Максимальная высота подъема
основной стрелой 31,5 м
Максимальная высота подъема
основной стрелой с гуськом 40,2 м
Угол установки гуська 0, 20, 40
Зона работы 360, 240
Опорный контур 5,4х6,2 м
Шасси КамАЗ-65115
Колесная формула 6*4
Возможны исполнения на шасси КамАЗ-43118,
Урал-5557 и МАЗ-6312B3
НА ПОДЪЕМ:

Аналоги — тягачи известных
европейских брендов:
Scania G 360 3900 тыс. руб.
MB AXOR 1840 LS 3800 тыс. руб.
VOLVO FМ 4000 тыс. руб.
MAN TGS 19.400 3700 тыс. руб.
DAF CF 85.410 3700 тыс. руб.
IVECO STRALIS 3550 тыс. руб.
Снаряженная масса а/м 7900 кг
Полная масса а/м 18600 кг
Полная масса буксир. п/прицепа 36100 кг
Полная масса автопоезда 44000 кг
Двигатель Daimler OM 457LA
Мощность двигателя 315 л. с.
Топливный бак 2х400 л
Коробка передач механическая,
16-ступ.
Ведущий мост гипоидный
Тормоза дисковые
Кабина 2 спальных места
Дополнительное оборудование:
— датчик критического износа накладок;
— аэродинамический комплект;
— предпусковой подогреватель Адверс 14ТС;
— электронный тахограф;
— радиоприемник,
— кондиционер.
Технические характеристики
тягача КАМАЗ-5490:
ГОРЯЧЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ:
КАМАЗ-5490
3060 т.руб.
Максимальная выгода
Официальный дилерский центр
ОАО «КАМАЗ»
ООО «КРАСНОЯРСКИЙ
АВТОЦЕНТР КАМАЗ»
г. Красноярск, ул. Башиловская, 10 а
тел. (391) 226-48-56, 226-48-66,
296-01-36, 252-09-67
сайт: www.kamaz24.ru

Коробка с нескромным
содержанием
PRO ЗАПАС
Трудно найти автолюбителя,который бы не слышал о немецкой торговой марке ZF.
Ее знаменитые коробки переключения передач,трансмиссии и гидроусилители руля
по праву считаются одними из лучших в мире.Недаром коробки ZF используют такие
мировые автомобильные гранды,как Volvo,IVECO,MAN,DAF,Renault,КАМАЗ,МАЗ и
т.д.Если попробовать кратко охарактеризовать продукцию ZF,то это –надежность и
высочайшие технические характеристики. А все вместе –совершенство.
Совершенная техника требует
совершенного обслуживания.
Это аксиома! В полной мере это
касается и продукции извест-
ного немецкого концерна ZF
Friedrichshafen AG.
МКПП ZF—это сложнейшие узлы,
где детали между собой подо-
гнаны с микронной точностью.
Именно поэтому КПП ZF спра-
ведливо считаются одними из
лучших как по качеству, так и по
техническим характеристикам.
Ремонт трансмиссий ZF чаще
всего необходим при следующих
неисправностях:
затрудненное переключение•
передач,
пропажа нижнего ряда передач,•
треск и стук при переключении,•
разрыв в вилке переключения,•
отсутствующеепоступлениевоз-•
духа к цилиндру сзади коробки
Если Вы пользуетесь продукцией
ZF — Вы наш полноправный пар-
тнер. ZF-Сервис осуществляет
ремонт МКПП ZF самых разных
модификаций. Все работы ведут-
ся по технологии производителя
с применением только ориги-

http://www.facebook.com/autosila 5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29а Спецтех
Наша компания гарантирует со-
блюдение двух важнейших для
потребителя условий:
1. Высокое качество сервисных и
ремонтных работ.
2. Доступную стоимость ремонта
и сервисного обслуживания КПП
ZF в Красноярске.
На отремонтированные агрегаты,
узлы мы предоставляем гарантию
— 6 месяцев.
Ежедневно специалисты нашего
сервиса производят ремонт КПП
ZF, обслужив уже не одну сотню
этих современных устройств, и
это дает возможность говорить
нам о том, что мы без проблем
справимся даже с самыми слож-
ными и «необычными» видами
ремонта, гарантируя беспере-
бойное функционирование отре-
монтированной коробки. Кроме
нальных запасных частей и ин-
струментов. Наши специалисты
имеют богатый опыт и необхо-
димые знания по ремонту КПП.
Кроме того, мы имеем велико-
лепную базу запасных частей на
большинство моделей коробок
ZF, что гарантирует высокое
качество ремонта коробок пере-
дач ZF в кратчайшие сроки и по
«толерантным» ценам.
г.Красноярск, ул.Пограничников 44 г,
офис 307
(391) 226-70-70, 214-05-59
fregat-avto@mail.ru
www.zf24.ru
всего прочего, ремонт коробок
передач ZF у нас сопровождает-
ся консультацией специалиста,
которая позволит максимально
продлить срок службы вашей ко-
робки и связанных с ней узлов.

Сам себе машиностроитель:
Дорожники Красноярского края показали
технику,модернизированную своими руками
НАВЕСНОЕ
«Твори,выдумывай,пробуй.Возрождение традиций».Под таким лозунгом в г.Канске
прошел смотр-конкурс дорожной техники,модернизированной силами дорожных
предприятий,в котором принял участие министр транспорта Сергей Еремин.
Второйгодподрядумельцыотрас-
ли собрались на одной площадке,
чтобы продемонстрировать соб-
ственные изобретения, направ-
ленные на улучшение работы
специализированной дорожной
техники, а также новые машины,
работающие на дорогах края.
Пятнадцать филиалов государ-
ственного предприятия КрайДЭО,
три ДРСУ из Ачинска, Балахты и
БольшойМуртыпредставиливни-
манию посетителей комплексные
дорожные машины,спецмашины
для уборки улично-дорожной
сети, технику для нанесения
разметки, переоборудованный
собственными силами пикап
для оперативной технической
поддержки, технику для мойки
дорожного ограждения, навес-
ное оборудование для распре-

деления инертных материалов
и асфальтобетонных смесей, от-
валы для очистки дорог от снега,
оборудование для пропаривания
водопропускныхтруб,механизмы
для установки стоек дорожных
знаков, самодельные грейдеры,
разливщики эмульсии и многое
другое.
Иучастники,ипосетителисмотра-
конкурса отметили актуальность
подобных встреч. В частности
смотр-конкурс техники позво-
ляет предприятиям поделиться
опытом собственных наработок,
а так же повысить мотивацию
для новаторской деятельности.
Суцдя по всему,гости из краевого
центра оказались довольны пре-
зентацией: «Государственные
предприятия дорожной отрасли
способны своими силами ре-
шить задачи любой сложности»,
— отметил министр транспорта
региона.
«Смотр-конкурс техники явно
демонстрирует конкурентоспо-
собность государственных пред-
приятий. У дорожников есть
стремление к улучшению резуль-
тата своей ежедневной работы.
Это в очередной раз доказывает,
что наши предприятия в любых,
даже в непростых экономических
условиях, смогут справиться с
любой поставленной задачей», —
прокомментировал Еремин.

КАМАЗовские премьеры
НАША МАРКА
Вряд ли стоит подробно расписывать достоинства и недостатки КАМАЗа —за
многолетнюю историю бренда в России противники и поклонники марки,кажется,знают
о ней все.Остановимся на моделях,которые марка готовит к выходу в свет.
Вместо сердца — пламенный
мотор
Широкий круг пользователей
грузовой техники наверняка уже
наслышан о возможностях ново-
го магистрального тягача KAMAЗ
М1842 (4х2), который способен
эффективнорешатьтранспортные
задачи в сфере междугородних и
международных автомобильных
перевозок.Соответствующий эко-
логическим стандартам «Евро-5»,
новый магистральныйтягач спро-
ектировансучетомроссийскихдо-
рожных и климатических условий
эксплуатации и сочетает в себе
высокий комфорт и безопасность,
с одной стороны, и новые техно-
логии и привлекательный дизайн
— с другой. Высокая топливная
экономичность тягача обеспечи-
ваетсядвигателемDaimlerOM-457,
коробкой передач ZF16S2221 с
интардером, гипоидным мостом
Daimler HL6, круиз-контролем,
цельнометаллокордными беска-
мерными шинами и комплектом
аэродинамических обтекателей
кабины и шасси.Высокая безопас-
ностьгарантируетсяприменением
передних и задних дисковых тор-
мозов, электропневматической
системы тормозов (EBS) c функ-
цией курсовой устойчивости (ESP)
и противобуксовочной системой
(ASR), пневматической задней
подвескиссистемойэлектронного
управления ECAS, переднего про-
тивоподкатного бруса, светотех-
ники с технологией LED (дневные
ходовые огни, габаритные огни,
указатели поворота).
Самостоятельная работа
Как известно, основную нагрузку
в ряду строительно-дорожной
техники несут самосвалы. Сразу
несколько базовых моделей в
этом сегменте автотехники гото-
вы предоставитьв компании.Это
КАМАЗ-6522-6010 (RG,16 куб.м,с
двигателем Cummins ISLе-C375);
КАМАЗ-65115-30 с газобаллон-
ным оборудованием; самосвал
с КМУ на шасси КАМАЗ-43253-
3010-25 (самосвальная установка
6 куб. м, 3-сторонняя разгрузка,
КМУ Инман ИМ-55 с грейфером);
самосвал на базе КАМАЗ-6520-
6041-73 со спальным местом
(20 куб. м), а также автопоезд в
составе самосвала КАМАЗ-6520-
6022-29 (12 кубометров, овал) и
самосвального 3-осного прицепа
НЕФАЗ-8560-16-04. Первая из
моделей имеет колесную фор-

мулу 8х4, грузоподъемность 25,5
т, мощный двигатель 740.73-400
класса «Евро-4» (400 л.с.),механи-
ческую, 16-ступенчатую коробку
передач ZF 16S 1825.
Без автобетоносмесителей сейчас
не обходится ни одна уважающая
себя строительная компания. На
СТТ-2014 КАМАЗом представле-
ны сразу две популярные модели
АБС – 5814W2 на шасси КАМАЗ-
65201-3950-29 и 58145W на шасси
КАМАЗ-53605-3911-А4. Автобето-
нонасос АБН-37 — прекрасное до-
полнение к любой из моделей.
С 2010 года между ОАО «Туйма-
зинский завод автобетоновозов»
(дочернее предприятие КАМА-
За в Башкирии) и компанией
Waitzinger Baumaschinen GmbH
(Германия) достигнута догово-
ренность о поставках технологи-
ческого оборудования для про-
изводства автобетононасосов с
длиной стрел 37 м и выше (42, 47
м). На заводе в качестве обещают
немецкое качество по российским
ценам, высокую производитель-
ность оборудования, наличие
шнековой установки с двумя
гидромоторами, решетки бунке-
ра с безопасным отключением,
хромированныхгидроцилиндров,
разделенной поршневой группы
для уменьшения износа, вы-
движные опоры ST-system. ТЗА
представляеттакжеавтокранТЗА/
SANY (25 т, овоид, 32 м) на шасси
КАМАЗ-65115-3064-23.
Создано в соавторстве
Несколько новинок этого сезона
заводпредставилвсотрудничестве
с Palﬁnger. Завод многолетпроиз-
водит монтаж грузоподъемной и
специальнойтехникинасобствен-
ное шасси, и модели произведен-
ные «в соавторстве» хорошо заре-
комендовали себя.Среди новинок
— бурильно-крановая машина на
шасси КАМАЗ-43118-3079-46 с
КМУPalﬁnger РК 15500А и автоги-
дроподъемник на шасси КАМАЗ-
43501-3013-D4 (26) с Palfinger
P 240A. Стоит отметить, что, на-
пример, кран-манипуляторная
установка Palfinger РК 15500А
позволяет перевозить крупнога-
баритные и тяжелые грузы весом
до 3,14т,имеетоптимальный срок
окупаемости, благодаря недоро-
гому шасси. Кран-манипулятор
имеет конфигурацию стрелы,
обеспечивающую большой вылет
и высокую грузоподъемность при
погрузке и разгрузке, оснащается
системой аварийного отключения
крана-манипулятора и защиты от
перегрузки с блокировкой рыча-
гов управления.
Ещеодинавтокранэкспонируется
на шасси 43118.При полной массе
20650 кг автомобиль способен
развить максимальную скорость
не менее 90 км/ч.
Посетителиподостоинствуоценят
и другие шедевры строительной
техники — шасси КАМАЗ-43118-
3090-46 (нагрузка на передний
мост 6,5 т, полная масса 22,5 т),
грузопассажирский автомобиль
на шасси КАМАЗ-5350-3014-42
с КМУ Инман ИМ-50, вахтовый
автобус и полуприцеп 9509.
Техника КАМАЗ имеет не-
обходимые для потребителя
эксплуатационно-экономические
характеристики. У КАМАЗа сло-
жилсяширокийкругсотрудничаю-
щих заводов-изготовителей спец-
надстроек.Еще один фактор—это
то,чтошассиКАМАЗмаксимально
адаптированы к установкетех или
иных надстроек. Немаловажную
роль играют доступный фирмен-
ный сервис, выгодные условия
приобретения, включая лизинг и
услугу Trade-In, доступность за-
пасных частей и многое другое.

Львы особой породы
КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
В конце апреля красноярский дилерский центр PEUGEOT Медведь-Сервис пригласил всех
желающих на так называемый БизнесЭкспо 2014 —презентацию переоборудованного
коммеческого транспорта.Дилеры показали,насколько пластичным и многоликим может
быть Peugeot Boxer.
На подходе к зданию видимдлин-
ный ряд ровно стоящих Boxer’ов:
общие черты есть у каждого, и
в то же время ни один не похож
на другой. Присматриваемся
внимательнее: так и есть. Каждая
модель — своеобразная вариация
на тему того, каким должен быть
коммерческий автомобиль, соз-
данный для решения конкретных
задач.Коммерческие автомобили
Peugeot были созданы с един-
ственной целью: статьдля клиен-
та самым эффективным рабочим
инструментом.
Человеческий фактор
Во главе рядов стоят, пожалуй,
самые видные городские модели
— микроавтобусы Peugeot. Они
давно стали лидерами продаж во
всей Европе и полностью соот-
ветствует строгим европейским и
российским стандартам, что под-
тверждается полученным ОТТС.
В городских условиях этот авто-
мобиль может использоваться
как маршрутное такси нового по-
коления,шаттл-бас или комфорт-
ное средство для пригородных
поездок. Максимально возмож-
ная пассажировместимость — 22
места, из которых 18 сидячих без
учета водителя. Это наиболее
популярная модификация, соз-
данная на базе цельнометалличе-
ского фургона Peugeot Boxer L4H2.
Данная версия оснащена дизель-
ным двигателем 2.2 HDi (130 л.с.),
соответствующим экологическим
стандартам Евро-5. Пассажирам
понравится отсутствие ступеней
в пассажирском салоне с самым
низким уровнем пола среди кон-
курентов и высота салона более
1 900 мм; передний привод,
усиленная подвеска, дисковые
тормоза на всех колесах, АБС и
система помощи при экстренном
торможении и еще множество
приятных мелочей, входящих в
базовую комплектацию — все это
автобус малой вместимости на
базе Peugeot Boxer.
Чем дальше предполагаются поездки,
тем удобнее может быть автомобиль —
в модельном ряду есть экземпляры
с меньшим количеством мест, но
оснащенные дополнительными опциями
для удобства пассажиров.

Например, микроавтобус Peugeot
Boxer Tourist отличается комфор-
табельными креслами с регули-
руемым углом наклона спинки,
складывающимся подлокотни-
ком и ремнем безопасности.
Пассажирский салон оснащается
системой дополнительного кон-
диционирования и отделан высо-
кокачественными материалами.
Также предлагается несколько
вариантов планировки пасса-
жирского салона,различающихся
эргономическими решениями и
пассажировместимостью.
Для самых искушенных пассажи-
ров или важных гостей Peugeot
предлагает микроавтобус Peugeot
Boxer Tour Transformer с изме-
няющейсяконфигурациейсалона,
обеспечивающий максималь-
ный комфорт всех пассажиров.
Складные диваны можно легко
передвигать по направляющим,
разворачивать и складывать,
образуя: бизнес-купе, микро-
автобус, фургон, кемпер, комби
и множество других вариантов
компоновки в соответствии с
целью вашей поездки.
Высокий уровень комфорта обе-
спечиваетширочайшийдиапазон
регулировок сидений по наклону
спинки и возможность регули-
ровки подлокотников. А такие
элементы отделки пассажирского
салона, как шторки на боковых
окнах, светодиодные светильни-
ки и покрытие потолка создают
уютную атмосферу, в которой
даже дальние поездки оставляют
приятное впечатление.
Этот автомобиль представлен в
двух вариантах L1H1 и L2H2,отли-
чающихся габаритами, объемом
салона и вариантами отделки.
Рабочий момент
Свои инструменты есть не толь-
ко для перевозки людей, но и
грузов. Бортовые европейские
грузовики и фургоны для пере-
возкигрузов,построенныенабазе
шасси Peugeot Boxer, представ-
ляют собой идеальный вариант
автомобилядлятранспортировки
малогабаритных грузов, предъ-
являющих особые требования к
соблюдению температурного ре-
жима,уровня влажности и прочих
условий хранения.
А для перевозки грузов, требую-
щих соблюдения особых режимов
хранения во время транспор-
тировки, компания предлагает
изотермические фургоны на базе
шасси Peugeot Boxer. Они пока-
зали отличные результаты, по-
вторить которые может отнюдь
не каждый представитель класса
малогабаритных грузовых авто. В
частности, изотермические фур-
гоны справились с задачей транс-
портировки груза при температу-
ре от-40до +40 градусов Цельсия и
влажности воздуха до 80%.
Грузовые Peugeot Boxer для пере-
возки промышленных грузов
— более простая модификация,
однако ее значение от этого не
уменьшается. Продажа грузовых
авто подобной категории пред-
ставляет интерес для компаний,
занимающихся транспортиров-
кой категорий груза, менее тре-
бовательных к соблюдению тем-
пературного режима.
Особый случай
В завершение демонстрации
гостям представили два особо
редких вида, мало встречающих-
ся в дикой природе городских
джунглей: мобильный офис и
социальное такси.
Первый представляет собой все
тот же переоборудованный Boxer,
который выглядит как малень-
кий, очень маленький, но полно-
ценный кабинет. А как и полага-
ется в любом кабинете, есть даже
Т-образный столдля переговоров.
Мобильный офис отличается не
только «мебелью» - его большой
плюс состоит в возможности
подключения всей необходимой
оргтехники.Компьютер и Интер-
нет в любом месте в любое время
– за это мобильный офис уже
оценили бизнесмены, которым
важно быть как можно ближе к
клиенту: страховые компании,
банки и многие другие.
Социальное такси не менее вос-
требовано. Оно уже показало
себя во многих городах страны,
где помогает маломобильным
людям. Для них процесс подъема
и спуска коляски максимально
автоматизирован, и чтобы за-
грузить или выгрузить коляску
с пассажиром, остаточно нажать
пару кнопок. Сама поездка тоже
обещает быть комфортной: для
колясочников предусмотрены
все необходимые фиксирующие
элементы и поручни.

«Группа ГАЗ» вышла из кризиса
«Группа ГАЗ»,входящая в состав российского машиностроительного холдинга «Русские
машины»,подвела итоги работы за 2013 год в соответствии с Международными
стандартами финансовой отчетности (МСФО).
В 2013 году «Группа ГАЗ» про-
должила масштабное инвестиро-
вание в перспективные проекты
по обновлению модельного ряда
и модернизации технологий.
В прошлом году компания на-
чала серийное производство
автомобилей нового поколения
«ГАЗель NEXT», организовала
производство автобусов ГОЛАЗ
и ЛИАЗ для Олимпиады в Сочи,
начала выпуск новых автобу-
сов среднего класса «Вектор».
В минувшем году «Группа ГАЗ»
продолжила развитие линейки
высокоэкономичного газового
транспорта, приступила к серий-
ному производству автомобилей
«ГАЗель БИЗНЕС» и автобусов
ПАЗ на метане, был разработан
газовый автобус КАВЗ и нача-
лись НИОКР по созданию газо-
вых двигателей на базе нового
семейства ЯМЗ-530. В 2013 году
«Группа ГАЗ» представила новую
разработку автозавода «Урал»для
Министерства обороны РФ — се-
мейство многофункциональных
защищенных автомобилей.
Одним из локомотивов роста
стало партнерство с зарубежными
брендами. В 2013 году на Горь-
ковском автозаводе стартовало
производство сразу пяти моделей
автомобилей иностранных брен-
дов в рамках индустриального
сотрудничества с компаниями
Volkswagen, General Motors и
Daimler, что является беспреце-
дентным показателем в истории
мирового автопрома. С целью
обеспечения собственной продук-
ции комплектующими мирового
уровня, а также для повышения
эффективности производств,
По итогам 2013 года выручка «Группы ГАЗ»
выросла на 13% и составила 143,4 млрд руб.,
впервые с 2008 года достигнув докризисного
уровня. Показатель выручки на одного
сотрудника увеличился на 11% до 215
тыс. руб. в месяц, что является рекордным
показателем за всю историю компании.
компания открыла сразу не-
сколько проектов полокализации
компонентов: на Ярославском
моторном заводе начался вы-
пуск двигателей Mercedes OM-
646; на Горьковском автозаводе
стартовало производство рам для
автомобилей Mitsubishi Pajero
Sport; подписано соглашение о
взаимопонимании с итальянским
производителем MW Group об ор-
ганизации на ГАЗе современного
производства колесных дисков;
продолжаласьработа по созданию
СП с компанией Bulten по выпуску
деталей крепежа.
КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Одновременное инвестирование
сразу в целый ряд крупных про-
ектов во всех сегментах бизнеса
повлекло за собой увеличение
затрат и повышение потребности
в оборотном капитале. В резуль-
тате EBITDA в 2013 году составила
12,7 млрд руб., снизившись на 1,6
млрд руб. по сравнению с 2012
годом. Показатель EBIT составил
9,8 млрд руб., снизившись по
сравнению с 2012 годом на 3,2
млрд руб. При этом в 2013 году
«Группа ГАЗ» заработала 4 млрд
руб. чистой прибыли.
Объем инвестиций, направленных
на обновление модельного ряда и
модернизацию технологий в 2013 году,
составил 8,9 млрд руб.
Президент «Группы ГАЗ» Вадим
Сорокин: «В конце 2013 года ры-
нок коммерческого транспорта
впервые за минувшие четыре
года показал отрицательную
динамику, из-за негативных тен-
денций в экономике сокращение
рынка продолжается и сейчас.
Но мы разрабатываем и выпу-
скаем надежные, экономичные,
современные, востребованные у
потребителей продукты,поэтому
«Группа ГАЗ» сохраняет свое ли-
дерство на рынке и обеспечивает
развитие на перспективу. Уже в
первом квартале 2014 года мы на-
чали серийное производство двух
новых моделей «ГАЗель NEXT»
– грузопассажирской версии с
двухрядной кабиной и микро-
автобуса, а также организовали
выпуск новых бензиновых дви-
гателей EvoTech. В феврале этого
года наши новые автобусыЛИАЗ и
ГОЛАЗ на достойном уровне обе-
спечили комфорт и надежность
перевозок гостей и спортсменов
Олимпийских Игр.В начале этого
года мы заключили трехлетний
контракт на поставку свыше 1,6
тыс. автобусов ЛИАЗ в Москов-
скую область. Мы усиливаем
работу по повышению эффек-
тивности бизнеса – ожидаемый
эффект от программы снижения
затрат в 2014 году составит от 4 до
5 млрд руб., внедряем мероприя-
тия по стимулированию продаж
на российском рынке, развиваем
экспортное направление и са-
мое главное – выпускаем новые
продукты, которые обеспечат
высокую конкурентоспособность
«Группы ГАЗ» в этом году и в
долгосрочной перспективе».

John Deere вышел в карьерный
сегмент с фронтальным
погрузчиком 844K-II
НОВОЕ
24 апреля на производственном комплексе John Deere в Домодедово состоялась
презентация и демошоу нового фронтального погрузчика 844К-ll,созданного для работы
в тяжелых условиях: на карьерах,на горно-обогатительных комбинатах и на асфальтово-
бетонных заводах при строительстве дорог.
Многие новые разработки, вне-
дренные в эту модель, были под-
сказаны теми, кто лучше всего
разбирается в карьерной техни-
ке, а именно, ее владельцами и
людьми, которые работают на
погрузчиках изо дня в день.
На машине установлены мощные
мосты для тяжелых условий экс-
плуатации. Модернизированная
функция автоматической бло-
кировки дифференциала значи-
тельно снижает вероятность про-
буксовки, а также предотвращает

преждевременный износ шин.
Погрузчик может быть оснащен
пятискоростной трансмиссий
SmartShift с наиболее плавным
переключением скоростей в сво-
ем классе. Кабина ROPS с уси-
ленной конструкцией способна
выдержать нагрузку в 39 915 кг.
На выбор доступно рулевое и
джойстиковое управление, при
этом кабина оснащена также мо-
нитором с русскоязычным меню,
позволяющим просматривать
наиболее важные диагностиче-
ские данные по машине и зада-
вать настройки работы.
При создании погрузчика 844K-II много
внимания было уделено максимальному
упрощению процесса регулярного
обслуживания: все ежедневные операции
можно осуществить с уровня земли с одной
стороны машины, а использование масла
Hy-Gard позволило увеличить интервалы
его замены до 2000 моточасов.
Новый погрузчик John Deere
оснащен двигателем PowerTech
Plus 6135H, мощность которого
достигает 380 л.с. при 1600 об./
мин. Общий вес машины состав-
ляет 34т,объем ковша общего на-
значения — 5,5 куб. м., вырывное
усилие на ковше — 21 568 кг.
«Мнение наших заказчиков для
нас первостепенно: мы стремим-
ся максимально полно удовлет-
ворять потребности и запросы
владельцев техники и ее опера-
торов, а также учесть условия, в
которых данная машина будет
эксплуатироваться. Мы увере-
ны, что фронтальный погрузчик
844K-II может выдержать любую
критику», — сказал менеджер по
маркетингу фронтальных погруз-
чиков Джон Честерман.
«Фронтальный погрузчик 844K-II
—самыйтяжелый в нашей линей-
ке в России. Это долгожданная
новинка для нас и многих наших
клиентов, работающих в карье-
рах и на строительстве дорог, он
станет отличным напарником
для самосвалов John Deere 370Е
и 410Е. Хотел бы пригласить всех
заинтересованных лиц ознако-
миться с ним поближе на нашем
стенде на выставке СТТ в начале
июня», — прокомментировал ру-
ководительподразделения строи-
тельной и лесозаготовительной
техники John Deere в России,
Эндрю Кристофер.

Машина на время
груз из пункта А в пункт Б

http://www.facebook.com/autosila
К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И
5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири • 55
Автобетоносмесители
Автобетононасосы
Автобетоносмеситель
Шасси КамАЗ
«Красноярский
Автоцентр КАМАЗ»:
(391) 252-09-67
Автобусы
Автобус VIP
IVECO Daily
«Триал»: (391) 204-04-99
Автобус
IVECO Daily МТ26
«Триал»: (391) 204-04-99
Автобус вахтовый
Шасси НефАЗ
(391) 252-09-67
Автобус НефАЗ
(391) 252-09-67
Автобус
IVECO Daily T21
«Триал»: (391) 204-04-99
Автобус
BAW Street Line
междугородний,
27 мест, Евро-4,
ГЛОНАСС.
«Триал»: (391) 204-04-99
Автобус
BAW Street Line
городской, 38 мест,
Евро-4, ГЛОНАСС.
«Триал»: (391) 204-04-99
Автоцистерна
BAW Фenix L
3,8 м3
, утепленная,
Евро-4, горный тормоз.
«Триал»: (391) 204-04-99
Автоцистерна ваку-
умная BAW Фenix L
3,8 м3
, глубина
очищаемой ямы 4,5 м,
Евро-4.
«Триал»: (391) 204-04-99
Автокран КС-55713-3К
«Клинцы»
на базе Урал-5557,
г/п 25 т
ООО «СИГМА»:
(391) 236-41-01
Автокран «Клинцы»
КС-55713-1К-2
на базе КамАЗ-65115,
г/п 25 т.
(391) 236-41-01
Автоподъемник
АП-18
на шасси ГАЗ-3307,
новый
(391) 236-41-01
Автокран КС-55713-6К
«Клинцы»
на базе МАЗ-630303,
г/п 25 т
(391) 236-41-01
Автокран КС-55713-3
«Галичанин»
на базе Урал-4320,
г/п 25 т
(391) 236-41-01
Автоцистерны
Бензовоз
Шасси КамАЗ
(391) 252-09-67
Кран внедорожный
TADANO GR600EX
Грузоподъемность 60 т
«Техстройконтракт»:
8-800-700-03-30
25 т, на шасси Урал
ТД «Кранснаб»:
(391) 221-76-32
25 т, на шасси КамАЗ
(391) 221-76-32
Автокран «Угличмаш»
(391) 221-76-32
Автокран
«Ульяновец»
(391) 221-76-32
Автокран
«Челябинец»
(391) 221-76-32
Автокран «Ивановец»
25 т, на шасси КамАЗ
(391) 221-76-32
Автокраны
Автокран «Угличмаш»
(391) 221-76-32
Вахтовый автобус
КамАЗ 43114
30 мест
«ГИРД-Автофургон»:
8-800-200-24-63
Ивановец
КС-45717К-1
2012 год, 1000 км,
дизель, MT, левый руль
«СИТ-Сибири-Сервис»:
(391) 2-500-103

56 • 5 (96) • май 2014 • Автосила. Спецтехника Сибири http://issuu.com/autosila

Автосила. Спецтехника Сибири #5, май 2014. ПЕРЕЗАГРУЗКА

Автосила. Спецтехника Сибири #5, май 2014. ПЕРЕЗАГРУЗКА

Recommended

Recommended

More Related Content

Viewers also liked

Viewers also liked (14)

Similar to Автосила. Спецтехника Сибири #5, май 2014. ПЕРЕЗАГРУЗКА

Similar to Автосила. Спецтехника Сибири #5, май 2014. ПЕРЕЗАГРУЗКА (20)

More from Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила»

More from Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» (12)

Автосила. Спецтехника Сибири #5, май 2014. ПЕРЕЗАГРУЗКА