Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила № 3 (130) 2017

#03 (130) март 2017
отраслевой рекламный журнал о спецтехнике
АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯТЕХНИКА
МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ
®

www.autosila24.ru 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

О чем пишем?
06
10
32
Новости
Бренд
Грузовые шины из Поднебесной:
качество, достойное уважения!
Подходит сезон замены резины,потребители в лице перевозчиков,
автопарков,строительных компаний,задаются вопросом,
какую ставить резину? Отдать предпочтение отечественным
покрышкам,которых зачастую не хватает даже на сезон,дешевой
китайской или дорогой европейской.
Современные бескамерные шины: важный
элемент успеха
Шины для сельскохозяйственной техники — это особенный ее
элемент,при подборе которого необходимо учитывать множество
факторов.Правильный подбор шин всегда был и остается залогом
надежности и долговечности любого автотранспорта.
Оптимальное решение для развивающихся
аграрных хозяйств
Астрономическая весна наступает лишь 21 марта,но уже в конце
февраля многие сельскохозяйственные предприятия страны
и региона провели предремонтные совещания относительно
готовности посевной и почвообрабатывающей техники к сезону.
Однако что делать,если задаться целью обновить парк? В такой
ситуации на помощь приходит лизинг,о преимуществах которого
перед иными кредитными инструментами,далее в нашем обзоре.
Meusburger Новтрак: опыт эксплуатации
низкорамных полуприцепов
Российско-немецкое предприятие Meusburger Новтрак уже больше
20 лет производит разнообразную прицепную технику.Уже
сейчас предприятие находится в лидерах отечественного рынка,
поставляя прицепную технику клиентам по всей России.
Итоги
Дороги ближайшего будущего:
безопасность, комфорт, технологии
В марте 2017 года завершается многолетняя работа над
планом по модернизации и экономическому развитию дорожной
российской сети. В течение девяти лет эксперты Министерства
транспорта нашей страны проводили системный анализ
необходимых преобразований в рамках транспортной стратегии
«Россия-2030».
Актуально
Красноярская Нерудная Компания:
качество, подтвержденное исследованиями
Дебютантом выставки «Тех СтройЭкспо. Дороги-2017» стала
«Красноярская Нерудная Компания», коммерческий директор
которого, Шараева Людмила Михайловна, рассказала нашему
журналу о номинале продукции и особенностях работы
предприятия.
Дорстрой
Великолепная семерка: единым
дорожным фронтом
В рамках XXV специализированной выставки «Строительство
и архитектура» с 24 по 27 января 2017 года,группа компаний
«КрайДЭО» представила экспозицию,посвященную дорожно-
строительной деятельности.Несколько слов о ней рассказал
Александр Хохлов,главный технолог упомянутой организации.
14
24
20
26
30

Каталог техники
Автовышки 36
Автокраны
Автоэвакуаторы
Асфальтоукладчики
Бульдозеры
Грейдеры
Запасные части, агрегаты,
комплектующие
Катки 38
Коммунальная техника
Краны специальные
Краны-манипуляторы
Минипогрузчики
Навесное оборудование
Погрузчики 39
Прицепная техника 39
Самосвалы
Свайное оборудование
Складская техника
Трубоукладчики 40
Фургоны
Экскаваторы
Аренда спецтехники 40 Каталог компаний 44

www.autosila24.ru6 • 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири
нОвОсти
новая вероятность банкротства:
«Курганмашзавод» не может войти в
корпорацию «Ростех»
Иск был подан 15 марта вАрбитражном суде Курган-
ской области. Очередное заявление с требованием
признать КМЗ несостоятельным поступило от ли-
зинговой компании ПАО «ТрансФин-М».
Судьба КМЗ, который входит в концерн «Трактор-
ные заводы», не первый год висит на волоске. В
конце февраля этого года вышеупомянутый суд
принял отказ ПАО «Государственная транспортная
лизинговая компания» от своих претензий в связи
с добровольным погашением КМЗ основной за-
долженности. Очередной иск о банкротстве КМЗ
эксперты называют обычной практикой выбивания
долгов с этого предприятия.
Озвученная сумма претензий от лизинговой ком-
пании «ТрансФин-М» составляет 129 млн рублей.
Кроме того истец подал ходатайство о введении на
предприятии внешнего или конкурсного управле-
ния.
В числе ищущих справедливости было и ООО
«Газпром межрегионгаз Курган», которое пыталась
взыскать с оборонного предприятия с требованием
многомиллионныедолги за поставленный газ.Долги
были уплачены. Однако, в меньшей степени везет
сотрудникам предприятия — проблемы с выплатой
зарплат тянутся с 2015 года.
премьера сезона: первый коленчатый
подъемник от JCB
Британский производитель JCB заявил о планах соз-
даниядо конца 2017 годалинейки коленчатых подъ-
емников,включающей в себя 5 уникальных моделей.
Их диапазон рабочей высоты будет колебаться от 15
до 30 метров. Четыре машины оснастят дизельным
двигателем, одну — электрическим.
Первым экземпляром данного модельного ряда не
так давно стал коленчатый подъемник с индексом
AJ50D,представленный на выставке CONEXPO-CON/
AGG 2017. Общий вес агрегата составляет 7 тонн.
Функционирующий отдизельного двигателя Kohler
мощностью в 50 л.с. и оборудованный удобными
выносными опорами, подъемник имеет рабочую
высоту в 15 метров. Его подъемная платформа с

радиусом поворота 160° рассчитана на 250 кг веса и
оснащена специальными запорными устройствами
безопасности.
Управлениеподъемникомосуществляетсяприпомо-
щитрехджойстиков,аудобный,интуитивнопонятный
цифровойдисплейпоказываетположениестрелыко-
ленчатоготипа,уголеенаклона,основныепоказатели
работы двигателя и гидравлической системы.
таиланд становится глобальным про-
изводителем шин
Сегодня 37% мирового рынка натурального каучу-
ка, из которого делают различные виды покрышек,
приходится на долю Таиланда. В ближайшее время
страна намерена уйти от экспорта исключительно
сырьяистатьглобальным игроком на рынке шинной
продукции. Этому процессу способствуют много-
численные решения правительства, направленные
на вложение значительных средств в эту отрасль.
В Таиланде уже сейчас производится свыше 400
тысяч тонн шин, однако в ближайшие пару лет эта
цифра должна увеличиться до 1 миллиона. Свои
предприятия в Таиланде уже имеют три крупней-
ших китайских производителя. К их числу желает
примкнуть и немецкая Continental. Недавно было
объявлено, что, в целях ускорения развития шин-
ной отрасли, королевство инвестирует $100 млн.
в крупный испытательный комплекс в пригороде
Бангкока.
Вомногомразвитиюиндустриивстранеспособствует
политикаСоединенныхШтатов.Многолетниепопыт-
ки остановить поток китайских шин,поставляемых в
США по заниженным ценам, привели к увеличению
пошлин на импорт шин из Поднебесной.
судьба Юрмаша: варианты выхода из
кризиса
Власти Кемеровской области оказались недовольны
долгами Юргинского машиностроительного завода
по зарплате, налогам и обязательным платежам
(430 млн рублей). Теперь руководство предприятия
в течение полутора месяцев намерено подготовить
варианты антикризисной программы. В итоге
судьбу предприятия предстоит решить конечному
собственнику — корпорации «Ростех».
14 марта региональный штаб по финансовому
мониторингу администрации Кузбасса разобрал
ситуацию с ООО «Юргинский машиностроительный
завод». Первый вице-губернатор Владимир Чернов
сообщил,что предприятие,которое входитв научно-
производственную корпорацию «Уралвагонзавод»,
накопило более 23 млн руб. задолженности по
зарплате, а также свыше 410 млн руб. — по НДФЛ
и платежам в Пенсионный фонд. Игорь Чапаев,
исполняющий обязанности гендиректора завода,
пообещал погасить долги по зарплате в марте, но
признал,что у заводатеперьмало заказов,а набрать
новые крайне сложно.
Большой проблемой для Юрмаша Чапаев назвал
наличие в составе предприятия ТЭЦ, которая ота-
пливает практически весь город, но не получает
полного расчета.В этом году контрагенты заплатили
заводу только 52 млн из 130 млн руб., начисленных
по счетчикам платежей, а долги прошлых лет пре-
высили 500 млн руб.
Игорь Чапаев сообщил областному штабу, что на
предприятии подготовлено четыре варианта анти-
кризисной программы, которые уже направлены
для согласования в управление «Уралвагонзавода»
Однаковпресс-службеэтогоакционерногообщества
отказались уточнить какие-либо детали.
По мнению экспертов судьбу Юрмаша решит
конечный собственник: госкорпорация «Ростех»
— которой понадобится некоторое время для
анализа полученных активов и выработки опти-
мальной схемы их реорганизации. ТЭЦ вполне
может быть продана Кемеровской области, а вот
Юрмаш владелец безусловно постарается сохра-
нить в своих руках.

www.autosila24.ru10 • 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири www.autosila24.ru10 • 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири
Подходит сезон замены резины,потребители в лице перевозчиков,
автопарков,строительных компаний,задаются вопросом,какую ставить
резину? Отдать предпочтение отечественным покрышкам,которых
зачастую не хватает даже на сезон,дешевой китайской или дорогой
европейской.
Грузовые шины из поднебесной:
качество,достойное уважения!
В преддверии сезона наш журнал рас-
скажет читателям, какую резину вы-
братьдля вашего «кормильца»,и какому
бренду стоит доверять. Хоть за окном
еще лежит снег, радивый водитель уже
задумывается о смене колес, сомнения
терзают его. Где купить резину, заказать
в интернете,приехать на склад к дилеру,
купить на рынке неизвестный бренд,
кликнуть на вездесущий Яндекс директ.
Предложений много, но, как говорится
в старой русской пословице: «Семь раз
отмерь, один раз отрежь», и поэтому
к выбору покрышек на ваш грузовик
нужно подойти со всей ответственно-
стью, поэтому давайте готовить летом
наши сани.
Любой собственник грузовика рано или
поздно начинает думать о том, чтобы
заменить грузовые автомобильные
шины. Причин этому может быть масса.
Будь то, технический износ, или меха-
нические повреждения. Выход в любом
случае один – менять на новую. Но вот
как же правильно выбрать грузовую
резину? Самое важное в этом нелегком
деле правильно подобрать грузовые
шины, так как от этого фактора зависят
многие удобства и технические особен-
ности транспортного средства в про-
цессе вождения и эксплуатации.Если же
говорить отехнических качествах,на которые обеспечивается
воздействие,то это прежде всего расходтопливатранспортного
средства,еготормозные свойства,управляемость,причемдаже
в экстремальных условиях, устойчивость на дорогах, разгон
авто и многие другие. В наши дни производители предлагают
потребителю огромный ассортимент автомобильных шин для
грузовиков, но как не растеряться в нем и выбрать качествен-
ное и достойное изделие?
Грузовые автомобили можно разделить на следующие катего-
рии:–Грузовые двухосныетранспортные средства.–Грузовые
транспортные средства, с тремя и более осями. – Прицепы
и полуприцепы. На каждый грузовик свои шины, имеющие
определенную конструкцию и соответственно технические
характеристики.Также при выборе необходимо обратить вни-
маниенастроениешингрузовыхтранспортныхсредств.Важно,
то, что запрещается использовать разные грузовые шины (по
модели, конструкции) на одну ось автомобиля. Исключение –
установка шин на многоосевые прицепы.
Все транспортные средства, без исключения, грузовые они
или легковые нуждаются в замене шин на летние и зимние
в зависимости от сезона. Причина этому, что в зависимости
от времени года на резине предоставляется разный рисунок
протектора. Вот, к примеру, грузовая резина любого бренда
и производителя для зимней эксплуатации по своим тех-
ническим качествам будет отличаться от летней грузовой
авторезины. Основные параметры это состав резиновой
смеси, из которой изготовлено колесо вашего грузовика,
рисунок протектора , а также количество ламелий. Используя
в зимнее время года летнюю резину и наоборот, вы прежде
всего подвергаете себя опасности и перевозимый груз,
бРенд

поскольку очень трудно управлять автомобилем
в таких условиях. Также зимняя резина больше
поддается износу в летний период по причине
высоких температур окружающей среды. Важно
знать, что каждый вид грузовой техники, будь
то малотоннажный грузовик или автопоезд нуж-
дается в своей автомобильной резине, поэтому
к вопросу выбора шин для вашего «кормильца»
постарайтесь отнестись с особой грамотностью и
внимательностью.
Ведь использовать по максимуму технические ха-
рактеристики грузового автомобиля можно только
при условии, что шины подобраны правильно.
Шины марки Windpower, дилер в России компания
Bohnenkamp, это золотая середина между обыден-
ным китаем и дорогой европой. Шины этой марки
производятсянаодномизсамыхкрупныхкитайских
заводов China National Chemical Corporation, и со-
ответствуют всем стандартам качества продукции и
нормам безопасности.В год завод выпускаетоколо 5
млн.шин.Используемые ресурсосберегающие и сер-
тифицированные методы производства позволяют
оберегать окружающую среду и сохранять энергию.
Как результат, эксплуатационные свойства шин
Windpower позволяютвносить вклад в поддержание
устойчивости окружающей среды. Рисунок беговой
дорожки шин Windpower был оптимизирован для
снижения сопротивления качению и соответствую-
щего уменьшения расхода топлива.
Поскольку шины Windpower могут быть неодно-
кратно восстановлены – вторичное использование
может быть весьма продолжительным,что тоже не-
сомненно снижает нагрузку на окружающую среду.
В дополнение к бюджетным ценам на шины вы
получаете каркас высокого качества,который будет
хорошей предпосылкой для дальнейшей экономии:
Каркасы грузовых шин Windpower имеют высокое
качество и являются на 100% восстанавливаемыми.
Восстанавливать шины можно неоднократно. Вос-
становление изношенных шин следуетпроизводить
на современном оборудовании и с использованием
современных методов диагностики и производства.
Это гарантирует максимально продолжительную
и абсолютно надежную эксплуатацию восстанов-
ленных шин.

www.autosila24.ru12 • 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири www.autosila24.ru12 • 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири
По причине хорошего соответствия качества и
цены шины прекрасны по всем требованиям.
Шины продемонстрировали великолепное сцепле-
ние с поверхностью дороги и ездовые свойства.
Есть одно свойство, которое имеется в протекторе
всех новых грузовых шинах Windpower по умолча-
нию: они особо экономичны за счет своей струк-
туры и высококачественной резиновой смеси. И
это окупается, особенно во времена повышенной
стоимости топлива и роста накладных расходов
Windpower – это символ надежности и качества.
Помимо гарантии высокого качества продукции,
весьма важным является наличие достаточного
ассортимента.
Ассортимент шин Windpower:
• Шины для приводной оси
• Шины для рулевой оси
• Шины для прицепов и полуприцепов
• Шины для прицепов Megatrailer
• Шины для карьерных грузовиков
• Универсальные шины для любой оси
• Шины для легких грузовиков и фургонов
Комментирует Антон Веков, специалист отдела
продаж Bohnenkamp:
«Шины марки Windpower – это одно из самых
оптимальных соотношений цена-качество на Рос-
сийском рынке. Это золотая середина между таки-
ми брендовыми производителями, как Michelin,
Yokohama, Bridgestone Goodyear и между дешевым
Китаем и отечественной шиной.
Ходимость у шин Windpower близкая к премиаль-
ной шине, а по цене они значительно дешевле.
У шин Windpower широкий ассортимент протек-
торов и большая размерная линейка,таким образом
Windpower закрываетпрактически все потребности,
которые могут возникнуть у потребителя.
Кстати наша компания дает гарантию на завод-
ской брак на весь срок службы. Стоит сказать, что
такая гарантия на китайские шины встречается
крайне редко.
Бренд Windpower принадлежит China National
Chemical Corporation и производится на заводе
Aeolus,один из самых известных брендов Китайских
шин.В производстве шины Windpower применяются
абсолютноте жетехнологии ита же резиновая смесь
что и в шинах Aeolus.
Все шины Windpower соответствуют ГОСТу РФ,
что подтверждено сертификатами качества.
Компания Bohnenkamp является официальным
представителем шин Windpower на территории
России и Евросоюза.
Такжеотмечу,чтонаскладахкомпанииBohnenkamp
поддерживается постоянное наличие грузовых шин
Windpower».

Полноприводный седельный тягач Mercedes-Benz Actros 3346 AS
ООО «Орион», официальный дилер «Mercedes-Benz» г. Красноярск, ул. 9 Мая, д. 2г, тел. +7 (391) 274-95-00 www.mercedes-orion.ru
Преимущества тягачей Mercedes-Benz Actros:

бРенд
Шины для сельскохозяйственной техники —это особенный ее элемент,
при подборе которого необходимо учитывать множество факторов.
Правильный подбор шин всегда был и остается залогом надежности и
долговечности любого автотранспорта.
современные бескамерные
шины: важный элементуспеха
Сегодня, когда сельхозпредприятия и
частные фермерские хозяйства старают-
ся уменьшить себестоимость продукции
и свести на нет процентные потери
урожая, первоочередная задача шин за-
ключается в том, чтобы содействовать
максимальной производительности
техники, обеспечивая лучшее сцепле-
ние с почвой. Кроме того, «резина» для
аграрных самоходных машин должна
быть максимально гибкой, чтобы не
переуплотнять почву, характеристики плодородия которой
на сегодняшний день значительно ухудшаются, а период вос-
становления занимает в среднем около трех лет.
Возможность выбора
Для обеспечения минимального давления на почву конструк-
ция и характеристики шины должны подходить под диапазон
низкого рабочего давления. Сегодня отечественный рынок
готов предложитьпочти полный спектр сельскохозяйственных
шин от мировых брендов. И все же основными поставщиками
остаются: германская компания Bohnenkamp AG, индийская
BKT с долей мирового рынка в 6%, российская Волтайр-Пром,
а также две тихоокеанские марки: Kenda и Deestone.
Подавляющее большинство современных шин бескамерные.
Таков общемировой тренд, которому специалисты находят
свое техническое объяснение. Дело в том, что бескамерные
шины обладают рядом преимуществ над привычной «камер-
ной» классикой:
они более надежны,поскольку в случае прокола разгер-•
метизация происходиткрайне медленно,что повышает
безопасность движения при высоких скоростях;
у бескамерных шин меньше масса и момент инерции;•
повышенный срок проходимости в виду отсутствия•
трения между покрышкой и камерой;
они выгодны в эксплуатации, так как мелкие проколы•
можно ремонтироватьв полевых условиях специальной
пастой.

www.autosila24.ru 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1503 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 15
инвестиция «в будущее» даст понимающему аграрию устойчи-
вость к проколам, долгий срок службы и реальную экономию
расходов на ГСМ,но главное—возможностьдля гарантийного и
постгарантийного обслуживания техники от производителя.
Чтобы сократить вероятность и частоту замены сельскохо-
зяйственных шин, необходимо базировать свой выбор на
конкретных рабочих условиях. При обработке почвы, где
задействована главным образом тяжелая техника, выбирают
шины с шириной протектора от 520 до 650 мм для передних
колес, и до 800 мм — для задних.
Посадочный радиус при этом варьируется от 25 до 42 дюймов
соответственно. Узкопрофильные шины идеально подойдут
для работы в междурядьях. В зависимости от культуры и типа
сельхозтехники, протектор таких шин составляет 230-480 мм,
а посадочный радиус доходит до 54 дюймов.
В заключение скажем, что при выше оговоренных плюсах,
владелец сельхозтехники должен произвести тщательный
анализ всех «за» и «против», прежде чем отдать предпочтение
в пользу конкретного бренда.Решитьдилемму выбора,наряду
с техническими знаниями, аграриям, возможно, поможет на-
копленный опыт и чисто человеческая интуиция.
Аграрные шины подразделяются на
диагональные и радиальные. В диаго-
нальных корды каркаса расположены
по всей окружности — крест на крест.
В радиальной же — параллельно друг
другу и перпендикулярно направлению
движенияшины.Образцыдиагональных
шины имеют прочную боковину, за счет
чегодостигается высокая устойчивостьк
проколам и порезам.Однако безопасное
передвижение на них возможно при ско-
рости не превышающей 40 км/ч.По этой
причине сфера эксплуатациидиагональ-
ных ограничена прицепной техникой:
сеялками, трейлерами и плугами.
Храни лучше — меняй реже
Помимо нагрузки и механических по-
вреждений, на износ шин влияют также
условия хранения. Производители мно-
гих известных марок всякий раз напо-
минают клиентам, что их товар должен
храниться в закрытом помещении, по-
скольку солнечный светоказываеткрай-
не негативное влияние надолговечность
шины. Температура хранения при этом
существенного значения не имеет.
Особоевниманиестоитуделятьтакжесо-
хранности самой сельскохозяйственной
техники. Для того чтобы максимально
увеличить срок эксплуатации шин, тех-
никунеобходимоустановитьнаподстав-
ки,снизитьдавление в шинах и покрыть
их восковым составом,что предохранит
изделие от потрескиваний.
Важной технологической операцией
следует считать и предотвращение
статической деформации шин в период
зимнего простоятехники.Согласно пра-
вилам хранения машин, при установке
на опоры, между шинами и площадкой
должен сохраняться просвет от 8 до 10
см, который необходим, чтобы исклю-
чить их примерзание к поверхности.
Индивидуальные потребности
При выборе шин следует обращать
внимание не только на цену. Погоня за
сиюминутной выгодой грозитобернуть-
ся серьезными расходами в будущем,
ведь простой техники в горячий сезон
может стоить в разы больше стоимости
качественной шины.
Сегодня импортные образцы шин—удо-
вольствие не из дешевых, однако такая

Оптимальное решение для
развивающихся аграрных
хозяйств
Астрономическая весна наступает лишь 21 марта,но уже в конце
февраля многие сельскохозяйственные предприятия страны и региона
провели предремонтные совещания относительно готовности посевной и
почвообрабатывающей техники к сезону. Однако что делать,если задаться
целью обновить парк? В такой ситуации на помощь приходит лизинг,о
преимуществах которого перед иными кредитными инструментами,далее
в нашем обзоре.
Учитывая тот факт, что сельскохозяйственные работы оку-
паются лишь после реализации собранного урожая, многие
компании предлагают самые разные схемы приобретения
сельскохозяйственной техники, реализацией которой они
занимаются. Лизинг является оптимальным решением для
развивающихся сельхозпредприятий и фермерских хозяйств.
Партнерство с ведущими российскими банками и лизинговы-
ми компаниями открывает широкий диапазон привлекатель-
ных финансовых продуктов и услуг.
ОчеВИдные преИмущестВА
Сельскохозяйственное оборудование даже российского про-
изводства зачастую финансово затратно. Задействованные
в сельскохозяйственной и аграрной отрасли юридические
и физические лица как правило не располагают достаточ-
ным объемом средств, чтобы единовременного приобрести
оборудование. Еще десятилетие назад основной схемой его
приобретения были кредиты. Однако сложность процедуры
займа средств, необходимость в поручителе и слабый про-
гноз удорожания имущества привели к росту популярности
лизинговых программ.В Красноярском крае такая тенденция
наблюдается с 2012 года.
Лизинг позволяет предприятию или частному фермерскому
хозяйству,при минимальных первоначальных затратах,при-
обрести оборудование итехнику в нужном количестве.Приоб-
ретение товара в лизинг исключает не-
обходимость единовременно выводить
из оборота крупные денежные средства,
чтоположительносказываетсянаобщем
финансовом состоянии.
Хотя реальная «полевая» практика по-
казывает, что для любой эффективной
хозяйственнойдеятельностииполучения
прибыли совершенно не обязательно
иметьдорогостоящуютехникувсобствен-
ности. Достаточным будет ее временное
пользование.Механизмлизингапозволя-
етиэто.Причемнавыгодныхусловияхза
вполне посильную арендную плату.
нАлОгОВОе бремя
Также к современным преимуществам
лизинговых предложений можно от-
нести уменьшенный авансовый платеж,
более длительные сроки действия дого-
вора и возможность оплаты лизинговых
платежей с учетом проведения сезон-
ности работ. В случае неблагоприятных
погодных условий целый ряд фирм
предлагает возможность отсрочки пла-

тежей. Кроме того, лизинговые платежи
относятся к себестоимости, что приво-
дит к снижению налоговых отчислений.
Многие аграрии сегодня вовсе не ставят
технику,оформленную в лизинг,на свой
баланс, поскольку часто она находится
на балансе арендодателя.Такая ситуация
дает возможность вообще не платить за
нее налоги.
Ф е д е рА л ь н ы е л И з И н г О В ы е
прОгрАммы
Согласно статистике, каждый год пятая
часть всего урожая, который выращива-
ется в нашей стране, сеется и убирается
спецтехникой, поставленной по про-
грамме федерального лизинга.Поставка
техники и оборудования, входящего в
состав технологических комплексов,
осуществляется в соответствии с еже-
годно обновляемым «Реестром сельско-
хозяйственной техники и оборудования
для реализации сельскохозяйственным
товаропроизводителям и сельскохозяй-
ственным потребительским кооперати-
вам на условиях финансовой аренды»,
который утверждается Министерством
сельского хозяйства РФ.
В соответствии с этим Реестром отече-
ственные аграрии могут рассчитывать
на поставку следующих высокотехнологичных комплексов
машин и оборудования:
комплексы машин для возделывания зерновых и кормо-•
вых культур;
посевные и почвообрабатывающие комплексы;•
тепличные комплексы;•
кормозаготовительные комплексы;•
комплексы для переработки и хранения зерновых, мас-•
личных, бобовых и крупяных культур.
Плюсы участия в подобной федеральной программе — это
увеличенный срок договора (до 15 лет) в то время, как многие
частныекомпанииограничиваются10годами,надеясьнаболее
скорый возврат стоимости активов; и сумма первоначального
взноса от 7%. Коммерческие партнеры зачастую предлагают
внести сразу 10% за технику. Более того, по федеральной
программе, возможное удорожание от закупочной цены не
составит более 2%.
Однако, вне зависимости от того, кто является арендодателем
вашей сельскохозяйственной техники, если вы намерены рас-
ширять или модернизировать ее парк, на сегодняшний день
присутствуют возможности выбора наиболее подходящей
персонально вам финансовой программы техподдержки. Всё
это позволяет в кратчайшие сроки, минимизируя упущенные
выгоды, ввести в эксплуатацию необходимую технику и за-
ниматься непосредственно делом.

www.autosila24.ru24 • 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири www.autosila24.ru
бРенд
Российско-немецкое предприятие Meusburger Новтрак уже больше 20 лет
производит разнообразную прицепную технику.Уже сейчас предприятие
находится в лидерах отечественного рынка,поставляя прицепную технику
клиентам по всей России.
Meusburger новтрак: опыт
эксплуатации низкорамных
полуприцепов
–В основу производства каждой модели
положены современные европейские
тенденции производства прицепной
техники, конструкторские разработки
и технологии «головного» немецкого
завода, – рассказывает генеральный
директор ЗАО «Новтрак» Рудольф Мер-
диан. – Мы не предлагаем ненужные
опции, каждый заказчик сам выбирает
тотвариант,который ему необходимдля эффективной работы.
Очевидно, что требования к прицепной технике со стороны
заказчиков будут только расти, а конкуренция за клиента
ужесточаться. Что касается Meusburger Новтрак, то мы изна-
чально позиционировали себя как производство,выстроенное
под конкретного заказчика.Мыделаемтакие вещи,откоторых
многие производители отказываются.Уверен,чтотакой подход
позволитнам и дальше составлятьдостойную конкуренцию на
российском рынке прицепной техники.

www.autosila24.ru 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 25www.autosila24.ru 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 25
Одно из направлений Meusburger Нов-
трак – производство низкорамных по-
луприцепов, адаптированных под кон-
кретные транспортные цели заказчика.
Целая линейка тралов трёх, пяти и семи
осей Meusburger Новтрак прошла испы-
тание негабаритными грузами, решив
сложные задачи.
Две тысячи километров преодолело не-
фтехимическое оборудование из города
Димитровград в город Ханты-Мансийск.
Транспортно-экспедиционнаякомпания
из Чебоксар для перевозки негабарита
выбрала низкорамные полуприцепы
Meusburger Новтрак.
Как отмечает перевозчик, прицепная
техника российско-немецкого произ-
водства без проблем преодолела боль-
шое расстояние с таким грузом. Тралы
Meusburger Новтрак имеют прочную
конструкцию рамы, выполненную из
высокопрочной шведской стали, что
даёт уверенность при эксплуатации в
тяжёлых дорожных условиях.
На трёхосник поместилось шесть ём-
костей высотой 3,6 метров. Восемь пар
грибовидных крепёжных элементов
сбоку на внешней раме нижней секции
с ребром 24 мм и с силой натяжения 5
000 кг позволили надёжно закрепить
негабаритный груз. Всего полуприцеп
способенвыдержать39,5тонн.Априраз-
движке длина трала увеличивается с 15
до 23 метров, что позволяет перевозить
и длинномерные грузы.
Так, пятиосный полуприцеп Meusburger
Новтрак в раздвижном состоянии пере-
вёз 32-тонную конструкцию нефтегазового оборудования
длиной 29 метров. Допустимая масса перевозимого груза –
65,5 тонн. Поэтому Meusburger Новтрак предлагает усиленное
исполнение рамы для нагрузки 65 тонн на 5 метров в центре
тяжести.Осевые агрегаты также в усиленном исполнение.1-я,
4-я и 5-я оси инерционные, управляемые трением, с электри-
ческим и механическим стопорным устройством.На передней
части полуприцепа в районе гуся расположены две паромные
петли по одной слева и справа,что позволяетудобно закрепить
перевозимый груз.
Сорокотонная ёмкость из Димитровграда в Ямало-Ненецкий
автономный округ была доставлена на семиосном низкорам-
номполуприцепе.Максимальнаямассаперевозимогогруза100
000 кг! Система подруливающих и подъёмных осей позволяет
выгодно и удобно эксплуатировать технику.
Подчеркнём, что ежегодно техника новгородского пред-
приятия отправляется обслуживать транспортные компании
по всей России, которые курсируют по самым разнообразным
направлениям.

www.autosila24.ru26 • 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири www.autosila24.ru• 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири
итОГи
В марте 2017года завершается многолетняя работа над планом по
модернизации и экономическому развитию дорожной российской сети.
В течение девяти лет эксперты Министерства транспорта нашей страны
проводили системный анализ необходимых преобразований в рамках
транспортной стратегии «Россия-2030».
дороги ближайшего будущего:
безопасность,комфорт,
технологии
Разработчики «дорожной карты» по-
старались учесть пожелания кабинета
министров о том, чтобы качество со-
временных дорожных работ увеличи-
вало межремонтный срок федеральных
трасс до 12 лет. С учетом изменившихся
нормативов в сфере грузового транс-
порта, где допустимые нагрузки на ось
составляют теперь 11,5 тонн.
Переченьэтих исходных условийтребует
от российского дорожного хозяйства
существенной смены подхода, который
в ближайшем будущем должен быть
основан на принципах инновационного
развития. Для такого рода работы необ-
ходимо системное видение.В частности,
ежегодное планирование, проведение
экспертизы и оценки эффективности
применяемыхтехнологий,на основании
которых можно было построить отчет о
результатах позитивных изменений.
Обновить планируется и техническое
регулирование в сфере инновационной
деятельности. Экспертами уже разрабо-
тано значительное количество методи-
ческих документов, регламентирующих
применение прогрессивных дорожных
технологий,техники и материалов.При-
оритетным на этом направлении являет-

ся обеспечение безопасности движения,
атакже соблюдение экологических норм
строительства дорог.
Напомним, что с 2011 года ведется ра-
бота над изменениями в Постановление
правительства РФ № 539 «О нормативах
денежных затрат на содержание и ре-
монтавтомобильныхдорогфедерально-
го значения».Точка в этом вопросе была
поставлена 1 сентября 2016 года приня-
тием программы межгосударственных
стандартов Таможенного Союза. Ее
перечень включает 171 пункт. Отныне
программа составит базу, на основании
которой должны развиваться внутри-
российские, национальные стандарты
дорожного хозяйства.
Крометого,«дорожники» страны ожида-
ли решения еще одного немаловажного
вопроса.Какойдокументсчитатьприори-
тетным для Дорожного Кодекса РФ? 184
Федеральный закон «О техническом
регулировании» или же Технический
регламент Таможенного Союза? Для
специалистов было очевидно,чтотехни-
ческий регламент, как международный
документ, имеет более высокую степень
значимости. Именно это экспертное
мнение и было подтверждено на заседа-
нии Госсовета 15 сентября 2016 года. Его
членывынеслирезолюциюотом,чтобысчитатьприоритетным
Технический регламент Таможенного Союза.
В настоящий момент Министерство транспорта России со-
вместно с Министерством строительства завершаютработу над
обеспечением вышеназванного приоритета международных
нормативно-правовыхдокументов.Составленный план общей
стандартизации проходитв этом месяце внутриведомственное
согласование.
Отметим,что весьпроцесс протекаетвтесной связи с научным
сообществом института МАДИ, отраслевым НИИ и Федераль-
ным дорожным агентством. Остается надеяться, что в самом
ближайшем будущем — задолго до обозначенного отчетным
2030 года—уровеньнетолько федеральных,но и региональных
трасс, по качеству полотна, экономической отдачи вложений
и степени комфорта пользователей сравняется хотя бы с тем,
который сегодня присутствует в Казахстане.
Во всяком случае, ориентация на более подходящие к России
по условиям, климату и протяженности страны Таможенного
Союза видится более правильной, нежели пресловутое равне-
ние на Европу.
Цель такой модернизации очевидна: унифи-
цировать технический и нормативный аспекты
дорожно-строительной деятельности,сведя их к
общепризнанным международным стандартам.

аКтуальнО
Красноярская нерудная Компания:
качество,подтвержденное
исследованиями
Дебютантом выставки «ТехСтройЭкспо.Дороги-2017» стала «Красноярская
Нерудная Компания»,коммерческий директор которого,Шараева Людмила
Михайловна, рассказала нашему журналу о номинале продукции и
особенностях работы предприятия.

www.autosila24.ru 03 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 3103 (130) • март 2017 • Автосила. Спецтехника Сибири • 31
— людмила, удалось ли достичь по-
ставленных целей по итогам данной
трехдневной выставки?
—Целью участия вданном мероприятии
была презентация компании на рынке
производителей материалов для до-
рожного строительства Красноярского
края. Считаю, что поставленная цель
была достигнута частично, в связи с
ограниченным количеством участников,
представляющих г. Красноярск, а не
регион в целом.
— Какова основная сфера деятель-
ности компании?
— Добыча, собственное производство
и реализация инертных материалов
высокого качества.Наша компания про-
изводит щебень и песчано-щебеночные
смесисвысокимифизико-химическими
характеристиками: прочностью, моро-
зостойкостью, истираемостью, радио-
активностью, адгезионной способно-
стью и низким содержанием глины.
Возможно изготовление различных
фракций щебня и ПЩС размером от 0
до 500 мм.
Основной потребляющей отраслью
продукции является строительство:
промышленное,гражданское,дорожное,аэродромное,строи-
тельство гидротехнических сооружений,атакжеландшафтный
дизайн и благоустройство.
— В целом, как себя ощущает строительный рынок?
— Спрос есть. Я думаю, что в преддверии Универсиады 2019
года рынок строительных материалов будет только расти.
— давно ли компания присутствует на рынке?
—На рынке мы сравнительно недавно. Разработкой место-
рождения «Золотой ручей», находящегося в 7,5 км севернее
с.Тертеж Манского района компания занимается второй год.
— Каковы общие впечатления от мероприятия? есть ли
интерес к стенду?
— На выставке компания представлена впервые. Впечатления
от мероприятия положительные. Ежедневно стенд посещает
большое количество как юридических, так и частных лиц.
— по параметру ценовой политики и качеству насколько
вы отличаетесь от конкурентов?
— Продукция компании имеет высокие стандарты качества,
что позволяет существенно экономить денежные средства
и увеличивать срок эксплуатации дорог, зданий и сооруже-
ний. Щебень из плотных горных пород производства «КНК»
улучшает прочность и износостойкость бетонов и асфальто-
бетонных смесей. Ценовая политика компании построена
так, что она исключает искусственное завышение цен.

дОРстРОй
великолепная семерка: единым
дорожным фронтом
ВрамкахXXVспециализированнойвыставки«Строительствоиархитектура»
с 24 по 27 января 2017 года, группа компаний «КрайДЭО» представила
экспозицию,посвященнуюдорожно-строительнойдеятельности.Несколько
слов о ней рассказал Александр Хохлов, главный технолог упомянутой
организации.

— Александр, расскажите в двух
словах о вашем стенде и пред-
ставляемой организации.
— На данном мероприятии до-
рожники края выступают единым
фронтом, от ассоциации, осущест-
вляющей дорожную деятельность,
«Дорожники Красноярья». Говоря
более конкретно, это семь доста-
точно крупных предприятий, кото-
рые осуществляют строительство
и ремонт автомобильных дорог на
территории Красноярского края.
Плюс ко всему, территория региона
охватывается группой компаний
«Бриз», осуществляющей разметку
и производство дорожно-знаковой
информации. К сожалению,формат
выставки не позволяет продемон-
стрировать весь арсенал наших воз-
можностей.
— есть ли продуктивный эффект
от участия в мероприятии?
Прямо скажем,эффекта особого нет.
Целевая аудитория немного не та.
Всё же эта выставка «Строительство
и архитектура» и в ее рамках краем
затронута тема дорог. Вроде как, у
министра транспорта, Сергея Васи-
льевича Ерёмина, есть некоторые
мысли на будущее, чтобы усилить
дорожныйакцент.Главным образом,
мы наданной выставке поддержива-
ем имидж дорожной отрасли среди
населения края.
— что вы экспонируете в рамках
данной выставки?
Группа наших компаний представ-
ляет технику. Возможно, она не от-
личается особыми инновациями,но
ее практическая полезность весьма
высока.В частности,это отечествен-
ная прицепная установка для под-
грунтовки основания перед стадией
укладки асфальта.

К А Т А л о Г Т е х Н и К и
Запчасти, агрегаты,
комплектующие
Автовышки
Грейдер
John Deere 770G
мощность 235 л. с.,
масса 19224 кг, тяга на
отвале 13150 кг
«Тимбермаш Байкал»:
(391) 273-71-81
Дорожная фреза
Hanta CRP-60
2000 г/в, наработка
2 148 м/ч, рабочая
ширина - 0,63 м.
В наличии. 1200 тыс. руб.
«Вся Япония»:
(391) 201-6-201
Самоходная
монтажная вышка
TADANO AW-250TG
1998 г/в, высота вышки
25 м, 1 850 тыс. руб.
(391) 201-6-201
Асфальтоукладчики
Асфальтоукладчик
Sumitomo HA31C
1998 г/в, ширина
укладываемого слоя
3,1 м, 810 тыс. руб.
(391) 201-6-201
Грейдеры
Грейдер
John Deere 872G
Привод на 6 колес,
тяга на отвале 19849 кг
(391) 273-71-81
Грейдер
John Deere 870G
(391) 273-71-81
Турбокомпрессоры
для спецтехники
Shantui, Shehwa,
Komatsu
«Техно Трейд - М»:
(391) 299-73-83
Гусеница в сборе
8216MM-45491
910 мм
ТК «ТЕХАЗ»:
8-906-906-26-61
Приводы вентилятора
Shantui, Shehwa,
Komatsu
(391) 299-73-83
Генераторы
Shantui, Shehwa,
Komatsu
(391) 299-73-83
Грузовая шина
Toryo TDR77
315/80R22.5 20PR
+7-902-959-45-42
Бульдозер
John Deere 1050J
Мощность 335 л. с.,
масса 35309 кг
(391) 273-71-81
Бульдозер
John Deere 750J
(391) 273-71-81
Бульдозер
John Deere 850J
(391) 273-71-81
Бульдозер
ZOOMLION 320-3
2013 г.в.,40 т., прямой
отвал, рыхлитель.
8-906-906-26-61
Грейдер
John Deere 772G
Привод на 6 колес,
(391) 273-71-81
Бульдозеры
Бульдозер
SHANTuI SD16
Масса 18т., прямой
отвал, рыхлитель.
8-906-906-26-61
Грейдер
John Deere 670G
(391) 273-71-81
Грейдер
John Deere 672G
привод на 6 колес,
(391) 273-71-81
Шина Toryo TR328
9.00R20 18PR,
10.00R20 18PR,
11.00R20 18PR,
12.00R20 18PR
+7-902-959-45-42
Шина
Hilo BWYN
17.5R25, 23.5R25
+7-902-959-45-42
Шина
LingLong D990
16.00R20 22PR
+7-902-959-45-42
Copartner CP268
12.00R20 20PR
+7-902-959-45-42

Wosen WS616
10.00R20 18PR,
12.00R20 20 PR
+7-902-959-45-42
Шина для прицепной
техники
Ling Long T820
435/50R19.5 20PR
+7-902-959-45-42
Шина
Hilo SMS+
23.5R25, 29.5R25
+7-902-959-45-42
Шина
HILO B01N L-3/E-3**
17,5R25
+7-902-959-45-42
Шина
Annaite 700
315/80R22.5 20PR
+7-902-959-45-42
Ведущая грузовая
шина Wosen WS626
10.00R20 18PR,
11.00R20 18PR
+7-902-959-45-42
Koryo KR900
315/70R22.5 18PR
+7-902-959-45-42
для ведущих колес
Long March LM326
315/70R22.5 18PR
+7-902-959-45-42
Copartner CP586
385/65R22.5 20PR
+7-902-959-45-42
Copartner CP587
385/65R22.5 20PR
+7-902-959-45-42
Шина для грузовиков
и автобусов
Toryo TDR72
315/70R22.5 20PR
+7-902-959-45-42
Шина
MWS+MWS
23.5R25, 29.5R25
+7-902-959-45-42
Шина
Ling Long LL26
18.00-25 40PR
+7-902-959-45-42
Long March LM216
295/60R22.5 16PR
+7-902-959-45-42
Шина для грузовиков
и спецтехники
Koryo KR768
7.50R16-14PR
+7-902-959-45-42
TECHKING ET-1260***
425/85R21 18PR
+7-902-959-45-42
Гидроцилиндры
«Портал»: (391) 236-97-44
Изготовление шнеков
для бурения скважин,
диаметр от 320
до 920 мм
«Портал»: (391) 236-03-53
Шнеки
транспортерные
изготовление
по размерам заказчика
«Портал»: (391) 236-03-53
Наконечники/пилоты,
зубья Auger Torque
«Портал»: (391) 236-03-53
Коробки отбора
мощности
для спецтехники на
шасси Камаз, МАЗ,
Зил, иномарки
«Портал»: (391) 236-97-44
Изготовление буров
буры диаметром
140-920 мм
«Портал»: (391) 236-03-53
Стекло лобовое
на кабину крановщика
кранов «Ульяновец»
«Портал»: (391) 236-97-44
Пики, клинья
гидромолотов Delta
«Портал»: (391) 236-03-53
Toryo TDR78
12.00R20 20PR
+7-902-959-45-42
Оригинальные
детали для КПП ZF
Всегда в наличии!
«ZF-сервис»:
(391) 226-70-70
Шестерни, валы,
зубчатые колеса
Изготовление. Быстро и
качественно!
«Портал»:
(391) 236-97-44
Гидромоторы,
гидронасосы
отечественного
производства
«Портал»: (391) 236-97-44
Блоки канатные
сталь, полимер;
для автокранов отеч.
производства
«Портал»: (391) 236-97-44

Забурники, перки,
резцы
«Портал»: (391) 236-03-53
Погрузчики
Гидровращатели
навесные Auger, Delta
Устанавливаем на КМУ
«Портал»: (391) 236-03-53
Кромки для ковшей
Bobcat
От производителя!
«Портал»: (391) 236-03-53
Шнеки
для гидровращателей
Буры шнековые
для Delta RD2-RD7
«Портал»: (391) 236-03-53
Шнеки
для гидровращателей
Буры шнековые
для Delta RD12-RD25
«Портал»: (391) 236-03-53
Удлинители
Delta RD2-RD7
«Портал»: (391) 236-03-53
Экскаватор погрузчик
HIDROMEK HMK 102B
ДвигательJOHNDEERE
4045HF280,телескоп.рукоять,
блокировказад.моста.
8-906-906-26-61
Погрузчик вилочный
SHANTuI SF30
Дизельный, высота
мачты 3м , кабина,
отопитель кабины.
8-906-906-26-61
Погрузчик
фронтальный Mit-
subishi WS200
1996 г/в, масса 2,8 т,
объём ковша 0,60 куб.
м, 580 тыс. руб.
(391) 201-6-201
Катки
Каток ручной двух
вальцовый Meiho
VR900Y
1994 г/в, масса 1 т,
380 тыс. руб.
(391) 201-6-201
Дорожный каток
SHANTuI SR16P
Масса 16 т., двигатель Cummins,
полный привод, бандаж
съемный, отопитель кабины.
8-906-906-26-61
Автобус 19 мест
Mercedes-Benz
Пригород
ООО «Орион»
+7 (391) 274-95-00
Автобусы
Mercedes-Benz
Межгород. Турист
+7 (391) 274-95-00
Mercedes-Benz
Межгород. Турист
+7 (391) 274-95-00
Фургон 1.5 тонны
Mercedes-Benz
10,4 куб.м.
+7 (391) 274-95-00
Тягачи
Тягач 6*6
Mercedes-Benz
Северное исполнение.
+7 (391) 274-95-00
Тягач 6*4
Mercedes-Benz
Рессоры.
ССУ 25 тонн.
+7 (391) 274-95-00
Тягач 6*4
Mercedes-Benz
Пневматика. 408 л.с.
Высокая кабина
+7 (391) 274-95-00
Тягач 4*2
Mercedes-Benz
Пневматика. 408
л.с. Высокая кабина.
Германия
+7 (391) 274-95-00
Mercedes-Benz Vito
Tourer
До 9 посадочных
мест, до 190 л.с.
+7 (391) 274-95-00
Грузопассажирский
фургон Mercedes-
Benz
7 мест. 10 куб.м.
+7 (391) 274-95-00
Навесное
оборудование
Навесное
оборудование для
КМУ и экскаваторов
ротаторы, вращатели,
буры, грейферы и др.
Монтаж, сервис.
«Портал»: (391) 236-97-44
Фронтальный
погрузчик SHANTuI
SL50W-2
Масса 17 т., ковш 3 м3
.,
управление рычаги.
8-906-906-26-61
навесные Auger, Delta
Продажа, установка,
обслуживание
«Портал»: (391) 236-03-53
Hydra
«Портал»: (391) 236-03-53

Складская техника
Свайное оборудование
Буровой модуль
Для бурения лидерных
скважин
«Портал»:
(391) 236-97-44
Копровая мачта
МК-12Б
В наличии!
«Портал»: (391) 236-03-53
Вращатель буровой
РП-22
С э/д 37-110 кВт, захваты
под направляющие
360х10, 500х80 и др.
«Портал»:
(391) 236-97-44
Навесное бурильное
оборудование
На краны типа
ДЭК-251, МКГ-25,
РДК-25
«Портал»: (391) 236-03-53
Погрузчик
Balkancar ДВ 1792
«Балканкар»:
(391) 266-13-35
Спецтехника
Сортиментовоз 6х6
Mercedes-Benz
2 пачки по 4 м.
Объем 34 куб.м.
+7 (391) 274-95-00
Мусоровозы
Mercedes-Benz
9-24 куб. м. Zoeller.
+7 (391) 274-95-00
Миксер
Mercedes-Benz
10 куб.м.
+7 (391) 274-95-00
КДМ Mercedes-Benz
+7 (391) 274-95-00
АСМП Mercedes-Benz
+7 (391) 274-95-00
Рефрижератор
Mercedes-Benz
Режим: -20…+12°С.
Объем: 7 – 11 куб. м.
+7 (391) 274-95-00
Самосвал
Mercedes-Benz
16 куб. 25 тонн.
Meiller, Бецема.
+7 (391) 274-95-00
Самосвал
Mercedes-Benz
20 куб. м. 30,6 тонн.
Meiller, Бецема.
+7 (391) 274-95-00
Танк-контейнеровоз
Grunwald
для перевозки
контейнеров-цистерн
в 20 футов
Представительство
Grunwald: (351) 223-72-25
Шторный бортовой
полуприцеп
Grunwald
шторное и
тентованное
исполнение
Grunwald: (351) 223-72-25
Самосвалы
Самоходная
самосвальная тележка
Komatsu HD20 8X8
1995 г/в, привод 8x8,
420 тыс. руб.
(391) 201-6-201
Самосвал воровайка
Hino Ranger
1993 г/в, грузоподъём-
ность 5 000 кг, привод
4x2. В наличии. 1900
тыс. руб.
(391) 201-6-201
FAW CA3310 J6 8x4
2014 г.в.
Грузоподъемность 30т
390 л.с. Стоимость:
4 400 тыс.руб.
ООО «КОМТРАНС»:
(391) 215-25-38
FAW CA3250 J6 6x4
2014 г.в.
Грузоподъемность 25т
370 л.с. Стоимость: 3
900 тыс. руб.
(391) 215-25-38
FAW CA4250 6x4
(Тягач)
2014г.в. Грузоподъем-
ность 40т. 420 л.с.
Стоимость: 2 900 тыс. руб.
(391) 215-25-38
Прицепная техника
Самосвальный
полуприцеп Grunwald
system Langendorf
кузов Half-pipe
50 м3
, г/п 27,5 т
Grunwald: (351) 223-72-25
Самосвал
Mercedes-Benz 6x6
408 л.с., МКПП. 25 тонн.
16 куб. м.
+7 (391) 274-95-00
Самосвал-углевоз
Mercedes-Benz
28 куб.м. 30 тонн
+7 (391) 274-95-00

Фронтальные
погрузчики
XCMG LW300F
«Нанжуль»:
(391) 286-33-38
Balkancar
«Балканкар»:
(391) 266-13-35
вилочные Doosan,
Mitsubishi,
Caterpillar
«ТК Складские
машины»:
(391) 250-83-00
Электрический
погрузчик ЭП1620
работа в помещениях
высотой 2,0 м,
различное навесное
оборудование.
«ЗиК»: (343) 329-57-62
Фургоны
Аренда спецтехники
Экскаватор-
погрузчик
John Deere 325К
мощность 94 л. с., глу-
бина копания 5490 мм
(391) 273-71-81
Экскаватор-
погрузчик
John Deere 710К
мощность 128 л. с., глу-
бина копания 6810 мм
(391) 273-71-81
Экскаватор
John Deere E210 LC
ковш 1,2 м3
, масса
23330 кг
(391) 273-71-81
Услуги экскаватора
Дусан 190, Хендай
от 170 до 450
Навесное оборудование,
гидромолот. Стоимость
от 1800 р.
+7960-76-94-528
Услуги автокрана,
Галичанин, Ивановец,
Клинцы
Грузоподъемность от
16 до 70 тн. Стоимость
от 1700 руб.
+79607694528
Услуги самосвала
Грузоподъемность от 5
до 25 тн. Стоимость от
1200 р.
+79607694528
Услуги эвакуатора
г/п 15 тонн
(391) 288-000-4
Услуги минипогрузчика
(Bobcat)
Навесное оборудование,
ковш, щетка,
гидромолот, фреза.
Стоимость от 1300 р.
+79607694528
Услуги грейдера
От 1200 до 3500 руб.
+79607694528
Рефрижераторная
будка RuEHAuF RMM
R5G1366
ОТС, 240 тыс. руб.,
в наличии.
(391) 201-6-201
Продавцы
ZF-сервис
г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г,
оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59,
fregat-avto@mail.ru, www.zf24.ru
Балканкар
г. Красноярск, ул. Горького, 36а,
(391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64
вся япония
г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160,
(391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69,
e-mail: olimp2002@inbox.ru
ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00
Северное шоссе, 25, (391) 219-00-01, 219-00-02
Гк «паритет»
официальный представитель
ООО “Техстроймаш”
г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5,
(391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33
www.tkparitet.ru, evgen-71@mail.ru
краномонтаж
г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7,
(383) 214-46-69, 306-65-46,
e-mail: info@kransib.com, www.kransib.com
теХаЗ
Красноярск, Северное шоссе, 17а/1,
тел. +7(391) 272-16-96
Новосибирск, ул. Инженерная, 5,
тел. +7(383) 233-50-60
www.texaz.ru
Зик — машиностроительный
Завод имени м. и. калинина,
Г. екатеринБурГ
г. Екатеринбург, пр-т Космонавтов, 18,
+7 (343) 329-57-62, www.zik.ru, zikpto@mail.utk.ru
компания альтаир
8-967-612-6030, 8-903-920-1988
Услуги трала
Грузоподъемность
от 20 до 100 тн.
Стоимость от 2500 р.
+79607694528
Экскаваторы
John Deere E240 LC
ковш 1,4 м3
, масса
26300 кг
(391) 273-71-81
Komatsu PC75uu-2
1994 г/в, ковш 0,35 м3
,
ОТС, 1 200 тыс. руб.
(391) 201-6-201

портал
(391) 236-97-44/55, 236-03-53,
info@portalkrsk.ru, www.portalkrsk.ru
представительство Grunwald
в ЧеляБинске
тел.: +7 (351) 223-72-25 (26),
е-mail: ural@grunwald.ru
тд «Гермес»
тел.: +7-914-707-31-18, 8-800-250-41-06
тимБермаш Байкал
официальный дилер John Deere
официальный дилер Neste Oil
г. Красноярск, ул. Полигонная, 10,
(391) 273-71-81, www.tmbk.ru
тк «складские машины»
г. Красноярск, ул. Башиловская, 3,
(391) 250-83-00, A665544@mail.ru
теХно трейд - м
г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02,
(391) 299-73-83, 8-962-069-62-74,
www.tehno-tm.ru
ТРАНСПОРТ
И ДОРОГИ СИБИРИ.
СПЕЦТЕХНИКА
АПРЕЛЯ
2017
ВЫСТАВКА
Россия, 664050, г. Иркутск, ул. Байкальская, 253а
тел./факс: (3952) 352-900
e-mail: info@sibexpo.ru, www.sibexpo.ru
Реклама. 0+
11-14

БАЙКАЛЬСКАЯ
СТРОИТЕЛЬНАЯ НЕДЕЛЯ
26-29АПРЕЛЯ
2017
ВЫСТАВКА’2017
Россия, 664050, г. Иркутск, ул. Байкальская, 253а
тел./факс: (3952) 352-900, e-mail: info@sibexpo.ru, www.sibexpo.ru
Генеральный информационный партнер
Реклама. 0+

К А Т А л о Г К о М П А Н и й
прОдАЖА АВтОтеХнИКИ
И ОбОрудОВАнИя
грузОВАя И прИцепнАя
теХнИКА
грюнвальд
Горячая линия: 8-800-333-55-39,
Челябинск, (351) 223-72-25,
Москва, (495) 928-35-33,
Санкт-Петербург, (812) 924-17-55,
Калининград, (4012) 96-33-33,
Краснодар, (861) 244-55-70,
www.grunwald.ru
машиностроительный завод «тонар»
Филиал в Красноярске:
Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15,
8-905-973-12-70, www.tonar.info
уралазтехноцентр
г. Красноярск, Северное шоссе, 25,
(391) 278-44-36, 226-96-26,
www.uralaztc.ru
дОрОЖнО–стрОИтельнАя
теХнИКА И ОбОрудОВАнИе
сигма
г. Красноярск,
ул. 60 лет Октября, 105
Телефон: (391) 236-57-80
E-mail: sigma_kagan@mail.ru;
сайт: www.sigma-kras.ru
спецтеХнИКА
сибдробснаб
г. Новосибирск,
ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33,
тел/факс +7 (383) 325-05-95,
e-mail: sibdrobsnab@mail.ru,
www.sibdrobsnab.com
Склад и цех
по ремонту оборудования:
ул. Софийская, 12/11
в Республике Казахстан:
тел/факс +7-7014-748-437,
e-mail: rogalskyv@mail.ru
техноцентр мегаполис
пр-т Металлургов, 1м,
(391) 202-55-44, 202-55-88,
info@tc-megapolis.ru,
www.tc-megapolis.ru
тимбермаш байкал
ул. Светлогорская, 5,
офис 1, (391) 273-71-81,
butorinaolga@tmbk.ru,
www.tmbk.ru
ООО «технопаксервис»
ул. 60 лет Октября, д. 105, оф. 104
Тел.: 8 (391) 272-06-58, +7 967 612-06-58
Факс: 8 (391) 236-37-95
reman.kr@ya.ru, www.dieselzona.ru
прОдАЖА зАпАсныХ
чАстеЙ
Автовышки, подъемники
портал
ул. 60 лет Октября, 105,
т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53;
info@portalkrsk.ru;
www.portalkrsk.ru
Автоподъемники Socage (Италия)
Автокраны
портал
т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53;
info@portalkrsk.ru; www.portalkrsk.ru

Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила № 3 (130) 2017

Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила № 3 (130) 2017

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила № 3 (130) 2017

Similar to Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила № 3 (130) 2017 (20)

More from Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила»

More from Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» (11)

Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила № 3 (130) 2017