0
Fotos: © Rüdiger Nehmzow                           Trender innen sjøtransport kontra landtransport                        ...
DB Schenker er en ledende leverandør avinternasjonale transport- og logistikktjenesterDB Schenkers internasjonale nettverk...
DB Schenker i Norge                                                                           Nordkapp                    ...
DB Schenker Oil & GasEn storsatsning er i gang!                                        Aberdeen                           ...
DB Schenker– Vårt syn på miljøarbeid                                   Vår ambisjon                                  Å be...
Tunge trender for økt biltransport iNorge og Europa                             Logistikk som konkurransefaktor i        ...
Prognoser for internasjonal handel                          Prognoser frem mot 2040 viser at                           in...
Hvorfor sliter Short Sea med å få fotfestei deler av næringslivet?   Manglende miljøfokus?
Hvorfor sliter Short-Sea med å få fotfestei deler av næringslivet?   Lite tilfredsstillende kvalitet?  2010   2020    2040
Hvorfor sliter Short-Sea med å få fotfestei deler av næringslivet?   Lite konkurransedyktig på pris?
Short-Sea har sterke konkurransefortrinn  Det er en svært miljøvennlig transportform  Det leveres en gjennomgående god o...
Hvordan skape vekst for Short-Sea? Sterk og klar markedskommunikasjon – slike samlinger som i dag er viktige! Speditører...
Takk for oppmerksomheten!                            Company presentation
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Velg sjøveien kristiansand db schenker -velg sjøveien krs knut eriksmoen

366

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
366
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
6
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • Schenker AS | 02.2007
  • Transcript of "Velg sjøveien kristiansand db schenker -velg sjøveien krs knut eriksmoen"

    1. 1. Fotos: © Rüdiger Nehmzow Trender innen sjøtransport kontra landtransport – hvordan skape vekst for Short-Sea Schenker AS Director Air & Ocean Freight, Knut Eriksmoen Kristiansand 30.August 2012
    2. 2. DB Schenker er en ledende leverandør avinternasjonale transport- og logistikktjenesterDB Schenkers internasjonale nettverk – 94.000 ansatte globalt Landtransport Nr. 1 i Europa Global flyfrakt Nr. 2 i verden Global sjøfrakt Nr. 3 i verden Tredjepartslogistikk 2000 egne kontorer/terminaler Nr. 5 i verden Partnere Jernbanefrakt Nr. 1 i Europa 2
    3. 3. DB Schenker i Norge Nordkapp Vadsø Alta Kirkenes Tromsø Sortland Narvik Bodø Omsetning 3,7 milliarder NOK Mo i Rana 31 egne terminaler Namsos Komplett distribusjonsnettverk Trondheim Molde Ålesund 1.260 årsverk Tynset Stryn Førde Sogndal Otta Fagernes 1.300 biler Gol Hamar Bergen Notodden Gardermoen 1.400 sjåfører Haugesund Drammen Oslo Sandefjord Stavanger Fredrikstad 4,8 millioner sendinger pr. år Kristiansand
    4. 4. DB Schenker Oil & GasEn storsatsning er i gang! Aberdeen Oslo Essen Norfolk, VA Houston Shanghai Dubai Singapore San Paulo = Regional Project Center = Local Project Center = Regional Oil & Gas Center = Local Oil & Gas Center 4
    5. 5. DB Schenker– Vårt syn på miljøarbeid  Vår ambisjon Å benytte alle de for DB Schenker tilgjengelige midler for å bli den mest miljøvennlige logistikkleverandøren i verden.  Overgripende miljømål: Redusere våre CO2 utslipp per 2020 2040 2010 tonnkilometer mer enn 50 % fra 2005 Transportvekst til 2020. CO2 fra transporter
    6. 6. Tunge trender for økt biltransport iNorge og Europa  Logistikk som konkurransefaktor i kombinasjon med ordrestyrt produksjon.  Sentralisering av lager til Østlandet, Sverige, Danmark, Benelux og Tyskland  Den stadig skjevere retningsbalansen er til fordel for landtransport grunnet lavere enhetskostnader.  Liten godsoverføring mellom sjø – bane.  Det prioriteres i hovedsak midler til vei a myndighetene  Økt levestandard gjør at ledetid verdsettes i stadig større grad  Økt lovlig og ulovlig kabotasje
    7. 7. Prognoser for internasjonal handel  Prognoser frem mot 2040 viser at inntekter, befolkning og internasjonal handel vil øke betydelig.  Dette vil gi en kraftig vekst i transportsektoren.  Både frakt med skip og frakt med lastebil vil øke, men veitransporten vil øke relativt mer enn sjøtransporten. (D p ro B ap
    8. 8. Hvorfor sliter Short Sea med å få fotfestei deler av næringslivet?  Manglende miljøfokus?
    9. 9. Hvorfor sliter Short-Sea med å få fotfestei deler av næringslivet?  Lite tilfredsstillende kvalitet? 2010 2020 2040
    10. 10. Hvorfor sliter Short-Sea med å få fotfestei deler av næringslivet?  Lite konkurransedyktig på pris?
    11. 11. Short-Sea har sterke konkurransefortrinn  Det er en svært miljøvennlig transportform  Det leveres en gjennomgående god og forutsigbar kvalitet .  Det er i mange tilfeller det rimeligste transportalternativet på lengre distanser. ?
    12. 12. Hvordan skape vekst for Short-Sea? Sterk og klar markedskommunikasjon – slike samlinger som i dag er viktige! Speditører/samlastere må tilegne seg langt større short-sea kompetanse enn de innehar pr. i dag. Større samspill mellom landtransport og short-sea er nødvendig. Samspill havn-rederi-speditør for å skape effektive dør-dør løsninger for sluttkunde samt utvikling av pålitelige it-systemer hos speditørene/rederiene Fokusere på de store transportkorridorene og markedsføre; Suksesshistoriene
    13. 13. Takk for oppmerksomheten! Company presentation
    1. A particular slide catching your eye?

      Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

    ×