Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
Short Sea shipping Stian Østrem Head of Global Physical Logistics                                                   Enviro...
Inngående transport til 6+ fabrikker2   2012 – Global Physical Logistics
”Dagens situasjon” Inngående leveranser, 2011 tall og kostnader (%)                            Inbound X-Dock             ...
14      Skipninger via Xdock Amsterdam til Bergen                June                                                     ...
14      Skipninger via Xdock Jessheim til Bergen              June                                                        ...
14      Skipninger via Xdock Jessheim til Ålesund               June                                                      ...
14      Skipninger fra Bergen til Ålesund                            June                                                 ...
14      Skipninger fra Ålesund til Bergen                            June                                                 ...
14      Fordeler med short sea shipping                                             June                                  ...
14       Muligheter for RRM:                                                         June                                 ...
Spørsmål?2012 – Global Physical Logistics
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Velg sjoveien aalesund_rolls_royce

655 views

Published on

Published in: Sports, Business
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Velg sjoveien aalesund_rolls_royce

  1. 1. Short Sea shipping Stian Østrem Head of Global Physical Logistics Enviroship Consept Rolls Royce Marine © Rolls-Royce plc 2009 The information in this document is the property of Rolls-Royce plc and may not be copied or communicated to a third party, or used for any purpose other than that for which it is supplied without the express written consent of Rolls-Royce plc. This information is given in good faith based upon the latest information available to Rolls-Royce plc, no warranty or representation is given concerning such information, which must not be taken as establishing any contractual or other commitment binding upon Rolls-Royce plc or any of its subsidiary or associated companies.
  2. 2. Inngående transport til 6+ fabrikker2 2012 – Global Physical Logistics
  3. 3. ”Dagens situasjon” Inngående leveranser, 2011 tall og kostnader (%) Inbound X-Dock Inbound for RR site X-Dock location Totalt inngående transport: Totalt Norge i vekt: 60% Totalt Europa i vekt: 40% Totalt Norge i kostnad: 50% Totalt Europa i kostnad: 50% Dedikerte linjer til RR fabrikker © Rolls-Royce plc 2009 The information in this document is the property of Rolls-Royce plc and may not be copied or communicated to a third party, or used for any purpose other than that for which it is supplied without the express written consent of Rolls-Royce plc. This information is given in good faith based upon the latest information available to Rolls-Royce plc, no warranty or representation is given concerning such information, which must not be taken as establishing any contractual or other commitment binding upon Rolls-Royce plc or any of its subsidiary or associated companies.Rolls-Royce data-strictly private*
  4. 4. 14 Skipninger via Xdock Amsterdam til Bergen June 2012 I dag:  Kostnader: 7,3 Mill NOK  Volum: 3.241 tonn  Ledetid: 2,4 dager Short Sea Skipning:  Kostnader: 3,9 Mill NOK4 2012 – Global Physical Logistics Title of Presentation
  5. 5. 14 Skipninger via Xdock Jessheim til Bergen June 2012 I dag:  Kostnader: 5,5 Mill NOK  Volum: 3.8 Tonn  Ledetid: 2 Dager Short Sea Skipning:  Kostnader: 1,2 Mill NOK5 2012 – Global Physical Logistics Title of Presentation
  6. 6. 14 Skipninger via Xdock Jessheim til Ålesund June 2012 Current: • Kostnader: 3,3 Mill NOK • Volum: 795 Tonn • Ledetid: 4,1 Dager Short Sea skipning: • Kostnader: 1,6 Mill NOK6 2012 – Global Physical Logistics Title of Presentation
  7. 7. 14 Skipninger fra Bergen til Ålesund June 2012 I dag:  Kostnader: 1,0 Mill NOK  Volum: 3.498 Tonn  Ledetider: 2,4 Dager Short Sea skipning:  Kostnader: 1,2 Mill NOK7 2012 – Global Physical Logistics Title of Presentation
  8. 8. 14 Skipninger fra Ålesund til Bergen June 2012 Idag:  Kostnader: 2,5 Mill NOK  Volum: 1.315 Tonn  Ledetider: 1,5 Dager Short Sea Skipning:  Kostnader: 487 000 NOK8 2012 – Global Physical Logistics Title of Presentation
  9. 9. 14 Fordeler med short sea shipping June 2012  Pålitelig transportløsning  AMS-BGO fergen er veldig pålitelig også på vinterstid (ingen fjell å krysse)  Frekvens med avganger to ganger per uke tillater at en kan planlegge flere forsyniunger per uke  Reduksjon av CO2 fotavtrykk  LNG ferger  Reduksjon av utenlandske biler som ikke kjenner Norske forhold  Reduksjon av flaskehalsen som er i området Oslo med sammenknytning til AMS og BGO  Reduksjon av biler som ikke har last tilbake og må bruke drivstoff og tid på retur9 2012 – Global Physical Logistics Title of Presentation
  10. 10. 14 Muligheter for RRM: June 2012  Øke volum med Short Sea fra Vest Europa til Norge  Legge til fabrikker i Bergens område  Ålesund klusteret forsynes idag bare med bil fra Oslo - Materialet må lastes om - LCL eller LTL løsning må være konkurransedyktig fra AMS til AES sammenlignet med lastebil dør til dør  Flytte last fra bil til sjø mellom Bergen klusteret og Ålesund klusteret  RoRo eller kontainer basert frakt  Trade off 1-2 dager Short Sea ledetid vs 1 dag med bil kunne vært meget gunstig  Identifiser business caset for volum fra Oslo til Ålesund • Trade off 6+ dager Short Sea ledetid vs 1 dag med bil virker ikke veldig lovende med dagens kjente løsninger10 2012 – Global Physical Logistics Title of Presentation
  11. 11. Spørsmål?2012 – Global Physical Logistics

×