2. Introduksjonsmøte
Oslo 12. februar 2013

3. Møtedeltagere
• Rederi
• Vareeiere
• Speditører
• Havner
• Teknologi

4. Agenda
10:00 Velkommen 10:35 Forretningsmodeller
ved Tom Rune Nilsen, NHO Pöyry
Logistikk og Transport
10:55 Fremtidens kystlogistikk
10:10 Innledning Det norske Veritas
Geir Svendsen,
Nor Lines 11:15 Fremtidens kystskip
Marintek
10:15 Konseptbeskrivelse
11:35 Diskusjon og
Hans Kristian Haram,
prosjektleder tilbakemelding
Innspill fra salen
12:00 Slutt
Eventuell lunsj

5. Visjon 2020
• 30% av bilgodset over til sjø!

6. Min presentasjon
• Volumet
• Kundebehov
• Konkurranseevne

7. Nasjonal transportplan
• 2014-2023 • Økobonus?
• 30% godsoverføring? • Havnefond?
• Havnetilkomstsfond?
• Miljøtilskudd?
• Lastebilavgift?

8. Omfang
• Kysttransport
• 250-1000 km
• Daglige ruter
• Europeisk
forbindelse

9. Godsvolume
r
• 13-15 million tonn/år
• På bil i dag
• Mer enn 200 km
• Mindre enn 25 km til
havn
100 trailere/dag
= 0,6 tonn/år

10. Nordgående – med bil i dag
5
Lasteområde
Møre og Romsdal
Sogn og Fjordane
Akkumert last ombord ved ankomst - million tonn/år
4
Hordaland
Rogaland
3 Vest-Agder
Telemark
Vestfold
2 Buskerud
100 trailere Oslo/Akersh
per dag
Østfold
1 Jylland
Gøteborg
Halmstad
Malmø
Sjælland
Poland
Losseområde

11. Sydgående – med bil i dag
5
Lasteområde
Akkumulert last ombord ved ankomst - million tonn per år
Nord-Trøndelag
4 Trøndelag
Møre og Romsdal
Sogn og Fjordane
3 Hordaland
Rogaland
Vest-Agder
2 Aust-Agder
Telemark
Vestfold
1 Buskerud
Oslo/Akersh
Østfold
Gøteborg
Losseområde

12. TEU per havn – Utgående 2,3
mill/år Losseområde
Nord-Norge
600 Sør-Trøndelag
Møre og Romsdal
Sogn og Fjordane
500
Hordaland
Rogaland
400 Vest-Agder
'000 TEU Utgående
Telemark
Vestfold
300 Buskerud
Oslo/Akersh
Østfold
200
Jylland
Gøteborg
100 Halmstad
Sjælland
Malmø
Poland
Lasteområde

13. Transportdistanse
5
Våt bulk
Tørr bulk
4
Tømmer
Termo
Stykkgods
Millioner tonn
3
Samlastet gods
Industrivarer
2 Ikke oppgitt (utenlandske biler)
1
200-300 300-400 400-500 500-600 600-700 700-800 800-900 900-1000 1000-1100 1100-1200 >1200
Kjøredistanse (km)

14. Vareslag
7
Våt bulk
Tørr bulk
6
Tømmer
Termo
5 Stykkgods
Samlastet gods
Million tonn/år
4 Industrivarer
Ikke oppgitt (utenlandske biler)
3
2
1
Syd Nord Nord Syd

15. Fisk med bil
• 1.2 million
tonn/år

16. Norlandsbanen-Tromsø
• Erstatning av Tege

17. Base-Base
• Daglig skip fra Risavika og nordover

19. Kundebehov/ønske
• Daglig frekvens
• Punktlighet på timen/dagen
• Kostnadsgevinst 10-30%
• Helst utlevering neste dag
• 60-70% miljøgevinst
• Fleksibilitet
• Enkel selvbetjening

20. Konkurranseevne
• Skip: kr 3/trailer-km • Norsk bil: kr 12-20/km
• Utenl. bil: kr 5-10/km

21. Kostnad
kr 500 kr 250 kr 1 500 kr 250 kr 500
bil havn skip (550km) havn bil

22. Konkurranseevne
14,000
Norsk bil
12,000
10,000
Kroner per trailer
Skip
8,000 Utenl. bil
6,000
GodsFergen
4,000
2,000
0
0 200 400 600 800 1000

23. GodsFergeLeie
• Ubetjent • Gratis?
• Tilgang 24x7
• Sikret område
• I (nær) havn
• Ved/nær
godsterminaler

24. FjordFeeder
Godsfergen

25. Tid
• Typisk distanse 550 km
• 26 knop = 24 timer
• 12 knop = 36 timer
• 1 døgn mer!

26. Miljøgevinst
• Skip: 10-30 gr/tonn-km • Bil: 50-150 gr/tonn-km

27. Felles dugnad
Skip
Forretningsmodell
• Pöyry • Marintek
Logistikk
• DnV
• BI • BI • CargoXpress
• NHO LT • Havner • Rolls Royce
• Speditører • Terminaler • Fjellstrand
• Vareeiere • TTS

28. Budsjett
• Forretningsmodell - Pöyry kr 1.8 mill
• Logistikk - DnV kr 1.8 mill
• Skip - Marintek kr 1.8 mill
• BI kr 0.5 mill
• Admin kr 0.7 mill
• Totalt kr 6.6 mill

29. Vi skal lykkes!