CSIS DAYS2016ポスター発表版

1. 郊外型キャンパスの路線バス利用の需要と輸送キャパシティの解明
慶應義塾大学 環境情報学部 司隆, 慶應義塾大学政策・メディア研究科 佐藤雅明, 東京大学 生産技術研究所 伊藤昌毅, 慶應義塾大学 環境情報学部 村井純
1,研究動機
実地で以下のことを測定した。
• バス停からの距離と人数の関係
• バスに乗り込む人数
また通学に関するアンケートを
SFC生234人に実施した。
4,結果 バス停からの距離と人数の関係
•朝の湘南台駅（最寄駅）-
SFC（キャンパス）間のバス
はかなり混雑している。
•バスの積み残しを無くすた
めに、まずこの混雑の原因
と状況を測定した。
4,結果 各バスに乗り込む人数
6,結論
• 神奈川中央交通 (2013) 連節バス「ツインライナー」の導入について http://www.mlit.go.jp/common/001020738.pdf
• 杉山 公一郎(2007) バス通学の快適化を目的とした Web ページの基盤作成 http://jre.sfc.keio.ac.jp/final/sugiyama.pdf
時刻 種別
満員の
最大値
満員の
平均値
時刻 種別
満員の
最大値
満員の
平均値
08:28 バス 68 54 08:59 バス 558 471
08:35連節 171 140 09:04連節 680 573
08:40 バス 228 186 09:08 バス 748 632
08:45連節 331 275 09:12 バス 811 687
08:49 バス 391 326 09:16 バス 874 740
08:55連節 496 417 09:22連節 968 823
現在のSFCは、輸送容量の限界から、遅刻者が必ず出るキャンパスであるということが判明した。
早急な改善策が必要であり、鉄道を通すなど輸送容量を増やす、バスで行かなければならない人員を減らすことなどが考えられる。
5,考察
0
20
40
60
80
100
120
連節バスの満員の人数
平均91.5人
N=37
8:35 8:45 8:55 9:04 9:22
(人)
連節バス 凡例 バス
18m 全長 約10m
127人 定員 75人程度
124人 最大値 72人
91.5人 満員平均 54.7人
0
10
20
30
40
50
60
70
8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 11:00 11:30
バスの満員の人数
平均54.7人
標準偏差 6.4
(人)
N=205
※満員とは積み残しがある状態で発車したバスのことを指す。
• SFCは大学で5000人在籍
• 隣のSFC中高に1200人通う
• 7:40~8:24はSFC中高生が
大学生以上に列をなす
• 1,2限前は100m以上並ぶ
• スクールバスではない
• 湘南台駅-SFC が3.6km
• 湘南台駅-SFC バスで15分
2,現在までに分かっていること 3,方法
・アンケートの結果、湘南台駅-
SFC間のバスの利用割合は晴れ
の日が72%, 雨の日が80%で大学
生 が 1 限 (9:25~) 通 え る 時 間 は
8:28~9:08である。（図8）春学期の
その時間に発車したバスの乗客
の最大数を満員の最大とした。そ
のためこれ以上は確実に輸送で
きない値である。（図9）授業調査
よりSFCの1限授業履修者数は
1500人いることもある。（図10）そ
のため計算上、授業開始時に履
修者全員がSFCに辿り着けない
状況の日がある。2016年春期前
半は月・火・水・木、後半は月・水、
秋期前半は水曜日が該当。雨天
時になると春期後半木・金曜、秋
期前半の月曜日も遅刻者が出る。
積み残しの実態によればバスを5
台見送らないと路線バスに乗れな
い時もあることがわかった。
1限に間に合う時間に乗れる輸送キャパシティ
2016年
月 火 水 木 金
春前半 880 880 872 1011 657
春後半 869 667 798 687 683
秋前半 701 437 1090 526 433
1限履修者の晴天時のバス需要
湘南台駅からSFCまでの移動経路
7,参考文献
y = 1.6089x - 5.9558
R² = 0.9954
0
50
100
150
200
250
0 50 100 150
行列の人数(人)
行列の長さ(m)
• 行列の長さと行列
の人数は強相関
• 列は一列で、一人
63ｃｍ間隔となる
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0
100
200
300
400
500
600
700
800
8:28
8:35
8:40
8:45
8:49
8:55
8:59
9:04
9:08
9:12
9:16
9:22
バス乗車人数累計 バス停への到着人数累計
(人)
4月12日(火)の積み残しの実態