Bandara Internasional Incheon merupakan bandara terbesar di Korea Selatan yang memiliki dua tahap konstruksi. Tahap pertama selesai pada 2001 dengan kapasitas 30 juta penumpang, sedangkan tahap kedua selesai 2008 untuk meningkatkan kapasitas menjadi 44 juta penumpang dan 4,5 juta ton kargo. Bandara ini memiliki fasilitas lengkap untuk penumpang seperti ruang tunggu, pertokoan, dan akses transportasi umum ke Seoul.

1. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
• RAMADHAN LALAS • SUHELMI
• SEKHARISMA INDAH Y.
16/11/2014 PTI
• TIARA YUFANILA
• YULIANTI

2. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
Bandar Udara
Internasional Incheon
인천국제공항
仁川國際空港
Incheon Gukje
Gonghang
Inch'ŏn Kukche
Konghang
16/11/2014 PTI
Ikhtisar
Jenis bandara Umum
Pemilik Pemerintah Korea Selatan
Pengelola
Incheon International Airport
Corporation (IIAC)
Melayani Daerah metropolitan Seoul
Lokasi
Jung-gu, Incheon, Korea
Selatan
Penghubung untuk
 Asiana Airlines
 Korean Air
 Polar Air Cargo
 Eastar Jet
 Jin Air
 Jeju Air
Ketinggian DPML 23 ft / 7 m
Koordinat 37°27′48″LU 126°26′24″BT
Situs web http://www.airport.kr/eng/

3. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
Landas pacu
Arah
Panjang
Permukaan
ft m
15R/33L 12,303 3,750 Aspal
15L/33R 12.303 3.750 Aspal
16/34 13,123 4,000 Aspal
Pergerakan pesawat
Helipad
Nomor
Panjang
16/11/2014 PTI
Statistik (2013)
udara
Permukaan
ft m
H1 63 19 Beton
271.224
Penumpang 41.482.828
Kargo (ton) 2.464.385

4. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
SEJARAH
• Bandara Incheon resmi dibuka pada Maret 2001.
Tahun 2002, pembangunan fase kedua dimulai dan
selesai tahun 2008.
• Garis Waktu
 Feruari 1992 → Master Plan disituji
 Nov 1992 → Tahap I konstruksi dan persiapan lokasi dimulai
 Juli 1994 → Tanggul utara dan tanggul selatan selesai
 Juli 1994 → Tanggul utara dan tanggul selatan selesai
 Maret 1996 → Secara formal bernama Bandara Internasional
Incheon
 Mei 1996 → Konstruksi terminal penumpang dimulai
 Des 1996 → Konstruksi landasan pacu dimulai
 30 Juni 2000 → Pembangunan komponen dasar selesai
MENU
16/11/2014 PTI

5. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
SEJARAH
 Juli 2000 → Uji operasi dimulai
 29 Maret 2001 → Bandara resmi dibuka
 Februari 2002 → Konstruksi tahap 2 dimulai
 November 2002 → Bandara transit internal (IAT) sistem
konstruksi dimulai (Tahap 2)
 Desember 2003 → Konstruksi landasan pacu ketiga dimulai
(Tahap 2)
 Juni 2004 → Konstruksi terminal penumpang dimulai (Tahap
2)
 April 2005 → Akhir konstruksi terminal penumpang (Tahap 2)
 Maret 2007 → kereta api bandara mulai beroperasi
 Juni 2008 → Tahap konstruksi II selesai
MENU
16/11/2014 PTI

6. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
TAHAP 1 TAHAP 2
MENU
16/11/2014 PTI

7. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
TAHAP 1 TAHAP 2
 TAHAP 1
MENU
• Pada Tahap 1, bandara memiliki kapasitas 30
juta penumpang per tahun, dan kapasitas kargo
sebesar 1,7 juta metrik ton setiap tahun.
• Pada tahap ini, terminal penumpang dengan
ruang lantai seluas 496,000 m2 (5,338.90 ft2), ,
dua landasan pacu paralel, menara kontrol,
gedung administrasi, pusat transportasi (Pusat
Transportasi Terpadu, yang dirancang oleh
Terry Farrell & Partner), dan terpadu pusat
operasi, tiga terminal kargo, pusat bisnis
internasional, dan sebuah bangunan kantor
pemerintah dibangun.
16/11/2014 PTI

8. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
TAHAP 1 TAHAP 2
 TAHAP 2
• Konstruksi Tahap 2 dimulai pada tahun 2002 dan
• Namun, dalam upaya untuk harus bandara siap
MENU
pada awalnya diharapkan akan selesai pada
Desember 2008.
untuk Olimpiade Beijing 2008 yang berlangsung
pada bulan Agustus 2008, jadwal itu diubah dan
Tahap 2 konstruksi selesai pada tanggal 20 Juni
2008. Selama tahap konstruksi, paralel ketiga
seluas 4.000 m (13,000 kaki) landasan pacu
panjang dan area terminal kargo seluas 13-
hektar ditambahkan.
16/11/2014 PTI

9. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
TAHAP 1 TAHAP 2
• Bandara memiliki kapasitas tahunan 410.000 penerbangan,
44.000.000 penumpang, dan hampir 4.500.000 ton metrik
kargo.
• Ada upgrade peralatan banyak selama fase, termasuk baru
dan lebih baik ASDE-X dengan fungsi MRI (Pelacakan Radar
multi), dan ADS-B (Dependent Surveillance Otomatis -
Broadcast) sistem dengan RIMCAS ( serbuan runway
monitoring dan sistem Pemberitahuan Konflik) fungsi.
• Instalasi empat set tambahan ASDE-X antena
direncanakan untuk mengurangi titik buta saat hujan
deras dan dalam persiapan untuk landasan pacu baru.
MENU
16/11/2014 PTI

10. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
FASILITAS
• Tempatnya yang luas memungkinkan penumpang untuk tidak
berdesakan saat memproses penerbangan.
• Pusat-pusat pertokoan tersebar terminal yang terdiri dari
empat lantai itu.
• Terminal bandara ini terdiri dari panjang 420 meter dan lebar
120 meter dan tinggi 19,65 meter.
• Akses transportasi publik yang mumpuni juga mendukung
Incheon yang menjadi bandara paling bagus sejagat ini.
• Akses Seoul yang berjarak 76 kilometer dari Incheon bisa
ditempuh hanya dengan kurang dari satu jam perjalanan
menggunakan kereta khusus bandara.
MENU
16/11/2014 PTI

11. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
FASILITAS
• Menurut Skytrax, lembaga yang menobatkan Incheon sebagai
bandara terbaik 2012, Incheon menyediakan hal-hal yang
membuat penumpang nyaman. Antara lain adalah tempat tunggu
yang nyaman, ada ruangan khusus internet, bahkan di bandara ini
ada juga tempat khusus mandi dan berganti pakaian.
• Di kompleks penerbangan juga disediakan lapangan golf untuk
penumpang yang ingin mengisi waktu luang dengan bermain olah
raga elit.
• Zona khusus untuk anak-anak dan spa.
• Museum mini yang dihiasi oleh musik tradisional Korea.
• Penumpang tak perlu menunggu bis berpanas-panas saat
ditransfer dari pesawat menuju terminal lain. Cukup
menggunakan monorail antar-terminal, penumpang sudah
sampai ke pesawat atau terminal yang dituju.
MENU
16/11/2014 PTI

12. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
FASILITAS
MENU
16/11/2014 PTI

13. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
FASILITAS
MENU
16/11/2014 PTI

14. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
FOTO
16/11/2014 PTI
MENU

15. SEJARAH
TAHAP
KONSTRUKSI
FASILITAS
FOTO
FOTO
16/11/2014 PTI
MENU