Nhận viết luận văn Đại học , thạc sĩ - Zalo: 0917.193.864 Tham khảo bảng giá dịch vụ viết bài tại: vietbaocaothuctap.net Bài báo cáo thực tập “PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CP FALCON LOGISTICS” đã giới thiệu tổng quan về quá trình hình thành và phát triển của công ty, phân tích chi tiết quy trình giao nhận hàng hóa thông qua nghiệp vụ cụ thể là hợp đồng nhập khẩu xe nâng container rỗng giữa công ty SANY (Hong Kong) và SANY (Việt Nam). Đồng thời nêu lên được những những ưu và nhược điểm của quy trình. Từ đó có đưa ra những kiến nghị để quy trình được hoàn thiện hơn

1. TPHCM, NGÀY 26 THÁNG 4 NĂM 2019
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO
NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU
BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY
CỔ PHẦN FALCON LOGISTICS

2. NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
Sinh viên: TRẦN LÊ QUỲNH NHƯ MSSV: 71206110
Lớp: 12070601 Khóa: 16
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................

3. NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN
Sinh viên: TRẦN LÊ QUỲNH NHƯ MSSV: 71206110
Lớp: 12070601 Khóa: 16
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................

4. MỤC LỤC
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN FALCON
LOGISTICS.............................................................................................................................1
1.1 Giới thiệu sơ lược về công ty Falcon Logistics .....................................................1
1.2 Lịch sử hình thành và phát triển...............................................................................2
1.3 Chức năng của công ty..............................................................................................2
1.4 Các lĩnh vực kinh doanh của công ty Falcon Logistics ........................................2
1.5 Giới thiệu cơ cấu tổ chức của doanh nghiệp ..........................................................4
1.5.1 Sơ đồ tổ chức.......................................................................................................4
1.5.2 Chức năng từng bộ phận....................................................................................5
1.6 Tình hình nhân sự của công ty .................................................................................5
1.7 Tình hình và kết quả hoạt động kinh doanh của công ty ......................................6
1.7.1 Các nguồn thu chủ yếu của công ty..................................................................6
1.7.2 Kết quả hoạt động kinh doanh từ năm 2016 đến 2019..................................7
KẾT LUẬN CHƯƠNG 1 ......................................................................................................9
CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY FALCON LOGISTICS ..........................................11
2.1 Nghiệp vụ cụ thể và mối quan hệ giữa các bên....................................................11
2.2 Phân tích các bước của quy trình...........................................................................14
2.2.1 Tìm kiếm khách hàng, ký kết hợp đồng giao nhận ......................................14
2.2.2 Tiếp nhận, kiểm tra thông tin hồ sơ, chứng từ ..............................................14
2.2.3 Khai báo hải quan điện tử................................................................................15
2.2.4 Đến hãng tàu lấy lệnh giao hàng.....................................................................20
2.2.5 Làm thủ tục mở tờ khai hải quan nhập khẩu.................................................21
2.2.6 Thanh lý tờ khai ................................................................................................22
2.2.7 Chuẩn bị xe và vận chuyển đến địa điểm được yêu cầu..............................23
2.2.8 Lưu hồ sơ, hoàn tất việc giao hàng.................................................................23
2.3 Nhận xét chung về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
tại công ty Falcon Logistics ..............................................................................................24
2.3.1 Ưu điểm .............................................................................................................24
2.3.2 Nhược điểm.......................................................................................................25
KẾT LUẬN CHƯƠNG 2 ....................................................................................................26

5. CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY
FALCON LOGISTICS .......................................................................................................27
3.1 Cơ sở đề xuất................................................................................................................27
3.1.1 Thuận lợi ...............................................................................................................27
3.1.2 Khó khăn ...............................................................................................................28
3.2 Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng
đường biển tại công ty Falcon Logistics. ........................................................................28
3.2.1 Đối với doanh nghiệp...............................................................................................28
3.2.2 Đối với cơ quan Nhà nước ..................................................................................31
3.2.3 Đối với cơ quan Hải quan ...................................................................................32
KẾT LUẬN CHƯƠNG 3 ....................................................................................................33
KẾT LUẬN ............................................................................................................................34
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
PHỤ LỤC

6. DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT
CHỮ VIẾT TẮT GIẢI NGHĨA
CFS Container Freight Station
D/O Delivery Order
B/L Bill of Lading
C/O Certificate of Origin
EIR Equipment Intercharge Receipt

7. DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU VÀ HÌNH VẼ
Sơ đồ:
Sơ đồ 1.1: Cơ cấu bộ máy tổ chức công ty Falcon Logistics......................................... 4
Sơ đồ 2.1: Mối quan hệ các bên liên quan .......................................................................10
Sơ đồ 2.2: Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu tại công ty..........................................12
Bảng biểu:
Bảng 1.1: Tình hình nhân sự tính đến năm 2019...............................................................5
Bảng 1.2: Tổng kết doanh thu, chi phí, lợi nhuận năm 2016 đến 2019..........................7
Hình ảnh:
Hình 1.1: Biểu tượng công ty CP Falcon Logistics .........................................................1
Hình 2.1: Thông tin tờ khai hải quan điện tử hàng nhập khẩu ......................................15
Hình 2.2: Danh sách hàng hóa tờ khai hải quan điện tử hàng nhập khẩu ....................16
Hình 2.3:Chứng từ kèm tờ khai hải quan điện tử hàng nhập khẩu................................17
Hình 2.4: Kết quả xử lý tờ khai hải quan điện tử hàng nhập khẩu................................18
Hình 2.5: Hướng dẫn làm thủ tục hải quan điện tử hàng nhập khẩu.............................19

8. LỜI CẢM ƠN
Nằm trong kế hoạch và chương trình đào tạo của trường Đại học Tôn Đức Thắng, kỳ
thực tập được xem là cơ hội lớn cho sinh viên sau bốn năm học có thể tiếp cận với môi
trường thực tế tại các doanh nghiệp. Nhờ đó mà sinh viên có thể định hướng, tiếp cận
sâu hơn với chuyên ngành của mình, tích lũy nhiều kinh nghiệm quý báu cho công việc
sắp tới khi ra trường.
Em xin chân thành cám ơn tất cả các quý thầy cô trong khoa Quản trị kinh doanh-
trường đại học Tôn Đức Thắng đã giảng dạy và truyền đạt những kiến thức quý báu về
chuyên ngành Quản trị kinh doanh quốc tế. Đó là nền tảng vững chắc và hành trang
quý báu cho công việc sau này của em. Em cũng xin cảm ơn cô Phạm Thị Ngân đã tận
tình hướng dẫn, chỉ bảo những sai sót để em hoàn thành báo cáo thực tập trong suốt
thời gian qua. Em xin kính chúc tất cả các quý thầy cô luôn thành công trong sự nghiệp
giáo dục cũng như mọi lĩnh vực trong cuộc sống.
Em cũng xin chân thành cảm ơn công ty Falcon Logistics và các anh chị trong phòng
giao nhận đã tạo điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành tốt việc thực tập của mình
trong suốt thời gian qua. Những kinh nghiệm có được trong quá trình thực tập tại công
ty thật sự quý báu cho con đường sự nghiệp sau này của em. Chúc các anh chị luôn làm
việc vui vẻ và công ty mình ngày càng phát triển vững mạnh hơn.
Do thời gian có hạn, kinh nghiệm hạn chế nên báo cáo không thể tránh khỏi những
khuyến điểm, thiếu sót. Em rất mong nhận được ý kiến đóng góp của các thầy cô để
học hỏi kinh nghiệm và hoàn thiện báo cáo và đạt kết quả tốt.
Em xin chân thành cảm ơn!

9. LỜI MỞ ĐẦU
Với xu thế toàn cầu hóa như hiện nay thì hoạt động ngoại thương được xem như
một điều kiện tiền đề cho sự phát triển kinh tế của một quốc gia. Ngoại thương không
những thúc đẩy kinh tế phát triển mà còn giúp nâng cao vị thế quốc gia trên trường
quốc tế, đặc biệt quan trọng đối với những quốc gia đang phát triển trong đó có Việt
Nam. Không một quốc gia nào có thể tồn tại được nếu cô lập mình với nền kinh tế thế
giới. Để có thể bắt kịp tốc độ phát triển toàn cầu, Việt Nam đã nỗ lực đẩy mạnh hoạt
động ngoại thương, mở cửa nền kinh tế. Một kết quả tất yếu của việc mở cửa thị trường
là khối lượng hàng hóa thông quan ngày càng lớn dẫn đến hoạt động xuất nhập khẩu
ngày càng phát triển, mang lại nhiều cơ hội lớn cho ngành giao nhận. Điều này cho
thấy tiềm năng phát triển dịch vụ giao nhận tại Việt Nam khá lớn. Trong đó có hoạt
động giao nhận hàng hóa bằng đường biển đóng vai trò quan trọng và phổ biến trong
các doanh nghiệp hiện nay. Đây cũng là lĩnh vực kinh doanh chủ yếu của công ty cổ
phần Falcon Logistics Việt Nam.
Xuất phát từ nhu cầu thực tế, thông qua thời gian thực tập, tìm hiểu và nghiên cứu
về hoạt động giao nhận tại công ty, em đã chọn đề tài: “ Phân tích quy trình giao nhận
hàng hóa bằng đường biển tại công ty cổ phần Falcon Logistics ” làm đề tài cho báo
cáo tốt nghiệp của mình. Đề tài này với mục đích tìm hiểu rõ hơn về hoạt động giao
nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, quy trình giao nhận, tình hình hoạt động
kinh doanh của công ty cũng như những thuận lợi và hạn chế. Với những kiến thức và
hiểu biết mà bản thân học hỏi được trong thời gian thực tập, em mong muốn được đóng
góp một phần nhỏ của mình bằng việc đưa ra đề xuất và kiến nghị để hoàn thiện hơn
hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty trong thời gian
tới.

10. 1
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ
PHẦN FALCON LOGISTICS
1.1 Giới thiệu sơ lược về công ty Falcon Logistics
Hình 1.1: Biểu tượng của công ty cổ phần Falcon Logistics.
(Nguồn: website Falcon logistics Việt Nam)
Tên doanh nghiệp: CÔNG TY CỔ PHẦN FALCON LOGISTICS
Tên giao dịch nước ngoài: FALCON LOGISTICS JSC
Trụ sở chính: 176 Hoa Lan, Phường 2, Quận Phú Nhuận, Thành phố Hồ Chí Minh
Giám đốc/ Đại diện pháp luật: Nguyễn Hoàng Linh
Mã số thuế: 0305625415
Điện thoại: 08 35176395 / 08 35171096
Ngày cấp giấy phép: 03/04/2008
Ngày hoạt động: 01/05/2008 (Đã hoạt động 8 năm)
Email: logistics@falconlogistics.com.vn
Website: www.falconlogistics.vn / www.falconlogistics.com.vn
Falcon Logistics thực hiện giao nhận các lô hàng trong nước và quốc tế đa phương
thức bằng đường biển, hàng không. Ngoài ra công ty còn cung cấp các dịch vụ như:
gom hàng lẻ; ủy thác giao nhận ngoại thương; vận chuyển nội địa, hoàn tất thủ tục hải
quan, phí kho bãi; giao nhận vận chuyển hàng thiết bị siêu trường, siêu trọng. Chủ yếu
là tham gia các hoạt động giao nhận ngoại thương, mang lại một phần thu nhập cao cho
công ty.

11. 2
1.2 Lịch sử hình thành và phát triển
Công ty Falcon logistics trước đây là phòng giao nhận vận chuyển của công ty Cổ Phần
Vận Tải Dầu Khí Việt Nam (Falcon Shipping) là một doanh nghiệp nhà nước được
thành lập theo quyết định số 638/QD/TCCB-LĐ ngày 28/02/1995 của bộ giao thông
vận tải và là thành viên của tổng công ty Hàng Hải Việt Nam (Vinalines). Năm 2008,
phòng tách ra thành công ty cổ phần Falcon Logistics và đã đi vào hoạt động vào ngày
01/05/2008. Sau 19 năm hoạt động trong lĩnh vực hàng hải, Falcon Logistics đã trở
thành địa chỉ tin cậy cung cấp dịch vụ logistics và đại lý hàng hải cho các chủ hàng,
chủ tàu lớn trong và ngoài nước.
1.3 Chức năng của công ty
Công ty Falcon Logistics quan tâm sâu sắc đến hoạt động sản xuất kinh doanh của
khách hàng từ khâu lưu chuyển nguyên vật liệu, chế biến thành phẩm đến nơi tiêu thụ
cuối cùng với mục đích là để xác định nhu cầu của khách hàng về những dịch vụ hỗ trợ
với mong muốn thỏa mãn nhu cầu khách hàng một cách tối đa...
Công ty còn tổ chức một hệ thống quản lý đồng bộ luồng và hàng hóa, hệ thống kho
bãi, các kênh phân phối và tiêu thụ,.. Để xây dựng một chuỗi cung ứng dịch vụ kép kín,
nhằm đem lại hiệu quả tốt nhất cho đối tác, khách hàng,...
Falcon Logistics đã tham gia thực hiện rất nhiều dự án vận chuyển lớn trong và ngoài
nước như vận chuyển thiết bị cho dự án Xi Măng Chinfon; vận chuyển thiết bị nhà máy
nhiệt điện Phnompenh; vận chuyển thiết bị cẩu dàn cảng Cát Lái; vận chuyển thiết bị
từ Quảng Ngãi đi Shihanouk ville; vận chuyển thiết bị phục vụ dự án xi măng
Vinakansai; vận chuyển thiết bị phục vụ dự án nhà máy điện đạm Cà Mau. Đội tàu và
sà lan của công ty đã phục vụ nhiều dự án xây dựng lớn trong nước như dự án Morning
Star, dự án Sông Hinh, dự án nhà máy điện Phú Mỹ, dự án ống dẫn dầu Nam Côn Sơn,
dự án nhà máy lọc dầu Dung Quất, dự án xây dựng hầm Thủ Thiêm, dự án đường ống
dẫn dầu Cù Lao Tào v.v….
1.4 Các lĩnh vực kinh doanh của công ty Falcon Logistics
 Dịch vụ gom hàng lẻ quốc tế:
Gom hàng lẻ đi tất cả các cảng và địa điểm trên toàn thế giới. Falcon logistics gom
hàng đi thẳng từng cảng tới các nước lân cận trong khu vực và hàng nhiều cảng qua
những cảng chuyển tải chính trên thế giới. Hiện nay, lượng hàng gom lẻ xuất đi từ hai

12. 3
cảng chính Hồ Chí Minh và Hải Phòng tương ứng đạt hơn 800 và 400 tấn quy đổi và
công ty được đánh giá là một trong những đơn vị hàng đầu trong dịch vụ tại Việt Nam.
 Dịch vụ vận chuyển đường biển:
Với mối quan hệ tốt và lâu dài với nhiều hãng vận chuyển, Falcon Logistics nhận được
những ưu đãi đặc biệt về giá cả thông qua những hợp đồng mua chỗ vận chuyển số
lượng lớn trên nhiều tuyến hỗn hợp, được ưu đãi về chỗ trên phương tiện kể cả trong
mùa hàng cao điểm. Doanh nghiệp có thể chào nhiều mức giá một cách linh hoạt dựa
vào yêu cầu dịch vụ về thời gian vận chuyển đáp ứng được yêu cầu đa dạng của khách
hàng.
 Dịch vụ vận chuyển đa phương thức:
Vận chuyển đến gần 200 sân bay quốc tế trên thế giới và những dịch vụ toàn bộ tiếp
theo thực hiện bởi hệ thống đại lý toàn cầu. Công ty cung cấp dịch vụ vận tải hỗn hợp
đường biển- hàng không nhằm đáp ứng yêu cầu vận chuyển nhanh nhất, tin cậy nhất
với giá thành cạnh tranh cho những chuyến hàng lớn trong khi lại có yêu cầu giao hàng
trong thời gian ngắn.
 Lưu kho và phân phối:
Tại Nha Trang: một kho 2000 mét vuông dùng để lưu kho và phân phối một số trang
thiết bị, vật tư, phụ tùng và hàng bách hóa cho nhà máy đóng tàu Huyndai và các khu
vực phụ cận.
+ Tại Tân Cảng: được sử dụng hai kho hàng với diện tích 6000 mét vuông mỗi kho
dùng cho việc gom hàng lẻ xuất và chia lẻ hàng nhập.
+ Tại Cảng ICD Phước Long: được sử dụng một kho hàng với diện tích 3000 mét
vuông cho việc chia lẻ hàng nhập.
+ Tại Hải Phòng: một bãi container 20.000 mét vuông đang chuẩn bị xây dựng tại khu
vực Chùa Vẻ, Hải Phòng.
 Chuyển tải, quá cảnh hàng hóa và vận tải nội địa:
Thực hiện việc vận tải đa phương thức và vận tải hỗn hợp bằng đường sắt, hàng không
nội địa, đường bộ và đường sông bằng chính đội tàu vận chuyển và lai dắt của mình.
Mới đây, Falcon Logistics đã rất thành công trong dịch vụ hàng quá cảnh qua Lào và
Campuchia và được coi là một trong những tiên phong trên tuyến vận chuyển này.
 Đại lý xuất nhập khẩu và tiêu thụ hàng hóa:

13. 4
Không chỉ xuất nhập khẩu các trang thiết bị, vật tư kỹ thuật chuyên ngành phục vụ cho
đội tàu của công ty, Falcon Logistics còn tham gia tích cực và mạnh mẽ vào lĩnh vực
kinh doanh xuất nhập khẩu, xuất nhập khẩu ủy thác và đại lý bán hàng.
 Dịch vụ thủ tục Hải Quan:
Đội ngũ nhân viên được đào tạo tốt với nhiều kiến thức và kinh nghiệm riêng biệt trong
từng dịch vụ thủ tục hải quan, đóng gói và di chuyển tài sản, đồ dùng văn phòng, gia
đình và cá nhân.
 Xếp dỡ, vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng:
Là đơn vị được Nhà nước cấp phép kinh doanh xếp dỡ hàng thiết bị đồng bộ, hàng siêu
trường, siêu trọng, được trang bị kỹ năng kiến thức và những kỹ thuật mới nhất cho
việc thực hiện dịch vụ này, Falcon Logistics đã thực hiện việc xếp dỡ, vận chuyển cho
nhiều dự án lớn tại Việt Nam như: nhà máy thủy điện sông Hinh, nhiệt điện Phả Lại, xi
măng Sao Mai, dầu nhờn.
 Dịch vụ đại lý:
Là một trong những công ty vận tải biển và giao nhận vận tải quốc tế hàng đầu Việt
Nam, Falcon Logistics đã và đang làm đại lý cho nhiều hãng tàu, hãng giao nhận vận
tải và văn phòng đại diện nước ngoài bằng chức năng hoạt động đại lý của các chi
nhánh của mình trên khắp Việt Nam.
1.5 Giới thiệu cơ cấu tổ chức của doanh nghiệp
1.5.1 Sơ đồ tổ chức
Cơ cấu tổ chức của Falcon Logistics hiện nay bao gồm các phòng ban như sau:
Sơ đồ 1.1: Cơ cấu bộ máy tổ chức công ty
(Nguồn: Tài liệu nội bộ công ty Falcon logistics)
Phó giám đốc
Giám đốc
Phòng tiếp thị
và chào giá
Phòng chứng
từ hàng nhập
Phòng chứng
từ hàng xuất
Phòng kế toán

14. 5
1.5.2 Chức năng từng bộ phận
a. Giám đốc
Giám đốc công ty là người năng động, giỏi chuyên môn, chịu trách nhiệm cao nhất
trước công ty và toàn thể cán bộ công nhân viên của công ty, điều hành và ra quyết
định cho mọi hoạt động của công ty. Giám đốc có quyền phân công, bổ nhiệm cán bộ
cấp dưới, khen thưởng, kỷ luật đối với tất cả nhân viên công ty.
b. Phó giám đốc
Là người hỗ trợ cho giám đốc điều hành tốt công ty, phân tích đánh giá hiệu quả kinh
doanh của công ty theo định kỳ quy định. Phó giám đốc trực tiếp phụ trách các phòng:
tiếp thị và chào giá, phòng chứng từ hàng xuất- hàng nhập, phòng thủ tục hải quan,
phòng tổ chức hành chính, phòng tài chính kế toán.
c. Phòng tiếp thị và chào giá (Sales & Marketing)
Các nhân viên sales sẽ tìm khách hàng và chào giá các dịch vụ của công ty, duy trì và
phát triển mối quan hệ với khách hàng, nghiên cứu thị trường, cập nhật thông tin thị
trường để đưa ra những chính sách kinh doanh phù hợp.
d. Phòng chứng từ hàng xuất và nhập (Outbound and InboundDocumentation)
Làm chứng từ hàng hóa xuất khẩu (phòng xuất) và nhập khẩu (phòng nhập); chứng từ
vận tải, kinh doanh cước vận tải quốc tế, thanh toán quốc tế.
e. Phòng kế toán (Accounting)
Thực hiện công tác kế toán và hạch toán theo đúng quy định của Bộ Tài Chính, phản
ánh chính xác, kịp thời các nghiệp vụ kinh tế phát sinh.
1.6 Tình hình nhân sự của công ty
Bảng 1.1: Tình hình nhân sự của công ty Falcon tính đến năm 2019
Bộ phận
Nhân
viên
Trình độ đại học Trình độ cao đẳng
Số
lượng
Tỷ lệ(%) Số lượng Tỷ lệ(%)
Phòng tiếp thị, chào giá 15 10 66,70% 5 33,30%
Phòng chứng từ
(xuất+nhập) 20 16 80,00% 4 20,00%
Phòng kế toán 5 5 0,00% 0 100,00%
(Nguồn: Phòng kế toán)

15. 6
Nhận xét: Trong số nhân viên theo thống kê thì có 25 nhân viên là ký hợp đồng lao
động 1 năm (chiếm 62,5%) và 15 nhân viên ký hợp đồng trên 1 năm. Tùy theo trình độ,
chuyên môn, thâm niên trong ngành và khả năng làm việc, nhân viên sẽ được ký hợp
đồng dài hay ngắn hạn. Qua bảng tình hình nhân sự của công ty, ta thấy các nhân viên
có trình độ Đại học là 31 người (chiếm 77,5%), trình độ cao đẳng là 9 người (chiếm
22,5%). Trong đó nhân viên có độ tuổi từ 23 đến 30 tuổi chiếm 30%, từ 31 đến 40
chiếm 50%, từ 41 đến 49 chiếm 17% và còn lại là từ 50 trở lên. Hầu hết các nhân viên
khi được truyển dụng vào công ty đều có ít nhất 2 năm kinh nghiệm nên có khả năng
làm việc đạt hiệu quả cao. Số lượng nhân viên từ 21 đến 40 chiếm số lượng cao nhất
vì đây là độ tuổi có độ thành thục, trình độ chuyên môn cao, kinh nghiệm dày dặn cùng
với khá nhiều các mối quan hệ xã hội nên tạo được nhiều thành tựu cho công ty. Hầu
hết các nhân viên khi được tuyển dụng vào công ty đều có ít nhất 2 năm kinh nghiệm
nên có khả năng làm việc đạt hiệu quả, nền tảng tốt. Tuy số lượng nhân viên công ty
không quá nhiều, quy mô cũng không quá hoành tráng nhưng với kết quả hoạt động
hằng năm đều tăng của công ty cho thấy sự nỗ lực không ngừng, năng suất làm việc
cao, chất lượng của đội ngũ nhân viên; sự quản lý tốt và tầm nhìn sáng suốt của ban
lãnh đạo công ty.
1.7 Tình hình và kết quả hoạt động kinh doanh của công ty
1.7.1 Các nguồn thu chủ yếu của công ty
Nguồn thu của công ty phụ thuộc rất nhiều vào khả năng khai thác tối đa các dịch vụ.
Chính vì thế mà các nguồn thu này có thể có các khoản hoa hồng hay số chênh lệch
giữa giá thuê và giá cho thuê trong việc giao nhận được sự ủy thác của khách hàng. Ta
có thể chia các khoản thu nhập của công ty thành 3 nhóm:
 Thu từ dịch vụ thủ tục hải quan: Nguồn thu này xuất phát từ công việc kinh
doanh của công ty khi khách hàng cần xuất hay nhập hàng, họ tìm đến công ty
nhờ đứng ra làm xuất nhập hàng. Đó là nguồn thu chính, còn trong quá trình gởi
hàng khách hàng có nhu cầu thì sẽ được đóng gói và mua bảo hiểm cho lô hàng
theo sự ủy thác.
 Thu nhập từ cước phí vận chuyển: Các nhân viên sẽ tìm kiếm khách hàng và
chào giá cước vận chuyển theo những mức giá khác nhau căn cứ vào bảng cước
giá cho từng khách hàng và khối lượng hàng khác nhau. Bảng cước giá này do
hãng tàu quy định và phụ thuộc vào giá cước quốc tế, tuyến hải trình của tàu.

16. 7
 Thu nhập từ kinh doanh CFS và D/O:
+ Lưu kho: Gom hàng lẻ
+ Giao nhận container: chi phí đưa hàng vào kho
+Đóng gói hàng hóa: đóng gói hàng vào container.
1.7.2 Kết quả hoạt động kinh doanh từ năm 2016 đến 2019
Trong tình hình cạnh tranh khốc liệt như hiện nay công ty vẫn luôn đảm bảo được sự
ổn định về mức tăng doanh thu. Doanh thu luôn ở mức tăng trưởng đều và vững vàng.
Đây là ngành tuy không được xếp vào ngành mũi nhọn nhưng lại là ngành có khả năng
dẫn đầu về tỷ suất sinh lời. Chi phí là yếu tố luôn gắn liền giữa sản xuất và kinh doanh.
Mối quan hệ đó được thể hiện qua bảng tổng kết hoạt động kinh doanh dưới đây:
Bảng 1.2: Tổng kết doanh thu, chi phí, lợi nhuận năm 2016 đến 2019
Đơn vị tính: tỷ đồng
Chỉ tiêu
Năm
2016
Năm
2018
Năm
2019
Chênh lệch Tỷ lệ (%)
2018/13 2019/14 2018/13 2019/14
Doanh
thu
49.21 56.70 66.42 7.49 9.72 115.22 117.14
Chi phí 44.52 50.13 56.64 5.61 6.51 112.60 112.99
Lợi
nhuận
4.69 6.57 9.78 1.88 3.21 140.08 148.86
(Nguồn: Phòng kế toán)
Nhận xét: Qua bảng kết quả sản xuất kinh doanh, ta thấy doanh thu và chi phí tăng đều
qua các năm và không chênh lệch, biến động quá nhiều. Cụ thể trong năm 2018 so với
năm 2016 doanh thu tăng 7.49 tỷ đồng tương ứng 15.22 %, trong đó chi phí cũng tăng
5.61 tỷ đồng tương ứng tăng 12.60 %. Giá cước vận chuyển hàng hóa mỗi năm hầu
như đều tăng lên chứ không giảm, thêm vào đó lượng khách cũng nhiều hơn do nền
kinh tế đã dần khôi phục sau khủng hoảng vào năm 2012 nên lượng hàng xuất nhập
khẩu nhiều hơn. Bên cạnh đó, công ty cũng cố gắng đa dạng các chính sách về giá
cước vận chuyển sao cho linh hoạt nên dẫn đến doanh thu cao hơn. Năm 2019 so với
2018 doanh thu tăng 9.72 tỷ đồng tương đương 17.14 % và chi phí tăng 6.51 tỷ đồng
tương đương 12.99 %. Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến việc tăng doanh thu là do công ty

17. 8
đã tìm kiếm được nhiều khách hàng hơn bên cạnh những đối tác lâu dài, và thị trường
tiêu thụ hàng hóa cũng rộng hơn. Công ty Falcon Logistics có mối quan hệ tốt với
nhiều hãng vận chuyển, nhận được những ưu đãi đặc biệt về giá cả thông qua những
hợp đồng mua chỗ vận chuyển số lượng lớn trên nhiều tuyến hỗn hợp, được ưu đãi về
chỗ ngay cả trong lúc mùa hàng cao điểm. Còn về phần chi phí tăng là do hoạt động
vận tải luôn gặp phải sự cạnh tranh khốc liệt về giá cả dịch vụ, nhiều công ty giao nhận
ra đời cùng với sự phát triển của những công ty lớn và vừa, sự phân chia thị trường, sự
cạnh tranh gay gắt đại lý và khách hàng với các công ty vận chuyển nhà nước và tư
nhân. Ngoài ra còn có sự biến động liên tục theo chiều hướng tăng của giá cước vận
chuyển và các phụ phí đi kèm đã làm cho chi phí tăng thêm.
Nhìn chung, kết quả hoạt động kinh doanh của công ty tương đối khả quan vì doanh
thu và lợi nhuận đều tăng. Chi phí hằng năm có tăng nhưng từ năm 2018 qua 2019
không tăng quá nhiều so với tốc độ tăng lợi nhuận. Duy trì lợi nhuận qua từng năm là
một sự nỗ lực rất lớn, cố gắng hết mình trong việc giải quyết khó khăn, đa dạng hóa
các chính sách về giá cước vận chuyển hợp lý, tạo dựng lòng tin vững chắc trong lòng
khách hàng của toàn thể công ty trong giai đoạn kinh tế như hiện nay.

18. 9
KẾT LUẬN CHƯƠNG 1
Chương 1 đã khái quát thông tin về lịch sử phát triển, tình hình hoạt động và kết quả
kinh doanh của công ty Falcon Logictics, cụ thể là trong giai đoạn từ năm 2016 đến
năm 2019. Suốt những năm hoạt động của mình, công ty cổ phần đã đạt được những
thành tựu đáng kể và giành được vị thế không nhỏ trong hoạt động giao nhận hàng hóa
trong nước.
Falcon Logistics cùng với đội ngũ làm việc chuyên nghiệp, năng động, có kinh nghiệm
lâu năm, tạo lòng tin và mối quan hệ trong lòng khách hàng đã tạo nên thương hiệu, sự
phát triển ổn định của công ty. Sự đa dạng trong các hoạt động dịch vụ là đặc điểm nổi
bật và có vai trò quan trọng trong việc tăng nguồn thu về cho công ty. Tốc độ tăng
trưởng về doanh thu trong 3 năm qua tăng tuy không quá cao, chi phí bỏ ra cũng vẫn
còn tương đối lớn nhưng đều thu được khoản lợi nhuận không nhỏ. Trong đó phải kể
đến đóng góp của dịch vụ thông quan hàng nhập khẩu bằng đường biển mà chương 2
sẽ phân tích tiếp theo.

19. 10

20. 11
(8)
(10)
(9)
(6)
(7)
CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP
KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY FALCON
LOGISTICS
2.1 Nghiệp vụ cụ thể và mối quan hệ giữa các bên
Để làm rõ hơn về vấn đề này, bài báo cáo lấy ví dụ cụ thể về một hợp đồng lô hàng
nhập khẩu nguyên container số ZSVNZ14001 là: Ngày 08/02/2018 công ty TNHH
thiết bị SANY Việt Nam ký hợp đồng nhập khẩu lô hàng là xe nâng container rỗng
với công ty SANY INTERNATIONAL DEVELOPMENT LIMITED (Hong Kong).
Đồng thời, công ty SANY Việt Nam cũng ký kết hợp đồng với FAlCON Logistics
thay mặt mình nhận lô hàng này, thông quan nhập khẩu và vận chuyển, giao hàng với
hãng tàu SITC. Người gửi hàng trực tiếp (shipper) là SANY Hong Kong và người
mua hàng (consignee) là SANY Việt Nam, bên được ủy thác nhận hàng là Falcon
Logistics.
Sơ đồ 2.1: Mối quan hệ của các bên liên quan trong nghiệp vụ nhận hàng nhập
khẩu bằng đường biển
(1)
(2)
(4)
(3)
Hãng tàu SITC
Công ty SANY
Việt Nam
(Consignee)
Công ty SANY
International
Limited Hong
Kong (Shipper)
Hãng tàu SITC
Falcon
Logistics
(5)

21. 12
Giải thích:
(1) Công ty SANY (Việt Nam) ký hợp đồng nhập khẩu là xe nâng container rỗng
với công ty SANY International (Hong Kong).
(2) Công ty SANY (Hong Kong) giao hàng cho hãng tàu SITC vận chuyển.
(3) Sau khi nhận hàng, hãng tàu SITC phát hành Mater bill cho công ty SANY
(Hong Kong) làm bằng chứng giao hàng.
(4) Hãng tàu SITC chuyển hàng đến đại lý SITC tại Việt Nam.
(5) Sau khi bên SANY (Việt Nam) làm thủ tục thanh toán tiền hàng, bên SANY
(Hong Kong) sẽ chuyển các chứng từ cần thiết cho SANY (Việt Nam) để làm thủ
tục nhận hàng.
(6) Đại lý SITC tại Việt Nam gửi lệnh giao hàng (D/O) cho SANY (Việt Nam)
thông báo để làm thủ tục nhận hàng.
(7) Công ty SANY (Việt Nam) ký hợp đồng dịch vụ với công ty Falcon Logistics
về việc làm thủ tục nhập khẩu, vận chuyển và giao cho Falcon những chứng từ
cần thiết, lệnh giao hàng (D/O) có dấu ủy quyền của công ty để thông quan lô
hàng.
(8) Công ty Falcon Logistics xuất trình cho hãng tàu SITC những giấy tờ cần thiết
làm thủ tục thông quan cho lô hàng.
(9) Đại lý SITC (Việt Nam) giao hàng cho Falcon Logitics.
(10) Công ty Falcon Logistics nhận hàng, vận chuyển hàng hóa về cho công ty
SANY (Việt Nam) và nhận thanh toán.

22. 13
Sơ đồ 2.2: Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu tại công ty Falcon Logistics
(Nguồn: tác giả tổng hợp)
Khách hàng gửi
bộ chứng từ
Nhận và kiểm
tra bộ chứng từ
Nhận lệnh giao hàng D/O
Khai báo hải quan điện tử
Phân luồng
VÀNG ĐỎXANH
Nhận hàng Kiểm tra bộ
chứng từ
Kiểm tra thực tế hàng
hóa
Giao hàng
Bàn giao hồ sơ, hóa
đơn và thanh toán với
khách hàng
Làm thủ tục hài quan cho lô
hàng nhập
Ký hợp đồng dịch
vụ nhập hàng
Lưu hồ
sơ

23. 14
2.2 Phân tích các bước của quy trình
2.2.1 Tìm kiếm khách hàng, ký kết hợp đồng giao nhận
Đây là công việc của phòng kinh doanh. Nhân viên phòng kinh doanh của công ty
Falcon Logistics tìm kiếm thông tin về thị trường khách hàng từ: thông tin các công ty
trong khu công nghiệp, các công ty sản xuất xuất khẩu trong trong quá trình thành lập.
Sau khi nắm bắt rõ thông tin của khách hàng, nhân viên kinh doanh sẽ nhanh chóng
liên hệ với đối tác và gửi bảng báo giá cho dịch vụ của mình. Sau quá trình bàn thảo
thương lượng các điều khoản, nếu hai bên đồng ý thì tiến hành ký kết hợp đồng giao
nhận Các điều khoản chủ yếu của hợp đồng giao nhận mà công ty kí kết với khách
hàng có các điều khoản cơ bản như giá cả xuất nhập khẩu mỗi một container hay mỗi
một lô hàng là bao nhiêu, chi phí nâng hạ container, lưu công, lưu bãi, phí làm vệ sinh
container... là bên nào phải chịu. Đồng thời quy định trách nhiệm của mỗi bên và chi
phí phát sinh. Tham khảo một số hợp đồng đã ký của công ty, đa số quy định chi phí
vận chuyển, phí khai báo hải quan, phí bốc dỡ, lệ phí kiểm định, kiểm hóa, kiểm dịch...
trong quá trình thực hiện hợp đồng, các chi phí này do Công ty ứng trước cho khách
hàng và nhận hóa đơn sau này để thanh toán lại với khách hàng.
2.2.2 Tiếp nhận, kiểm tra thông tin hồ sơ, chứng từ
Đây là công việc của phòng chứng từ. Trong quá trình thực hiện giao nhận một lô hàng
nhập khẩu có rất nhiều chứng từ mà nhà nhập khẩu cần phải cung cấp cho công ty.
Nhân viên giao nhận phải nắm rõ để tiến hành nhanh chóng và chính xác để không bị
hải quan trả hồ sơ về. Khi nhận được thông báo của khách hàng, nhân viên giao nhận
sẽ liên hệ với khách hàng để lấy bộ chứng từ. Đây là những chứng từ làm cơ sở cho
việc lập bộ hồ sơ hải quan hàng nhập khẩu. Vì vậy, nhân viên phải kiểm tra thật kĩ các
chi tiết của chứng từ xem có phù hợp hay chưa để thúc đẩy làm thủ tục hải quan nhanh
chóng, thuận lợi nhất cho công ty và khách hàng. Bộ chứng từ gồm:
 Hợp đồng ngoại thương (Purchase Contract) số ZSVNZ14001 ngày 8-2-2018
giữa công ty SANY Việt Nam với công ty SANY INTERNATIONAL
DEVELOPMENT LIMITED (Hong Kong) (Phụ lục 1);
 Vận đơn đường biển (Bill of Lading) của SITC CONTAINER LINES CO. Số
SITGSHSGK11632 bản copy, cảng đến là Cát Lái, tên tàu HYUNDAI
HARMONY V.1404S ( Phụ lục 2);

24. 15
 Hóa đơn thương mại (Comercial Invoice) số VNZ140218JU-01 ngày 18-2-
2018 (Phụ lục 3);
 Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List) gồm 16 kiện trong 1 container (Phụ lục
4);
 Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin) của Cộng hòa nhân dân Trung
Hoa số CCPIT130002941 (Phụ lục 5);
 Giấy thông báo hàng đến (Arrival Notice demoversion) của SITC Việt Nam,
ngày dự kiến đến cảng Cát Lái là 28/2/2018 (Phụ lục 6).
Sau khi tiếp nhận đầy đủ, nhân viên chứng từ công ty Falcon Logistics lập tức phân
loại và tiến hành kiểm tra tính chính xác của bộ chứng từ. Sau đó, nhân viên sẽ gửi xác
nhận đã nhận đầy đủ các loại chứng từ với công ty SANY Việt Nam. Dựa vào bộ
chứng từ sau khi kiểm tra, nhân viên giao nhận biết được đây là loại hàng hóa thuộc
diện bắt buộc phải kiểm tra chất lượng hàng hóa theo quy định của Nhà nước. Vì thế
nhân viên công ty làm giấy “Đăng ký kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu” và
chuẩn bị bộ hồ sơ gồm các chứng từ photo gồm hợp đồng ngoại thương, hóa đơn
thương mại, phiếu đóng gói hàng hóa, vận đơn đường biển, giấy chứng nhận xuất xứ,
đơn đăng ký kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu. Nhân viên giao nhận cầm bộ hồ
sơ đến nộp tại Công ty TNHH MTV Kiểm định kỹ thuật, An toàn và tư vấn xây dựng
tại địa chỉ 14 Kỳ đồng, phường 9, quận 3, TPHCM và nhận lại công văn xác nhận đã
đăng ký kiểm tra chất lượng có ghi lại số tiếp nhận hồ sơ 049/ĐKCL-MN. Số tiếp nhận
này sẽ được bổ sung vào tờ khai khi nhân viên giao nhận tiến hành khai báo hải quan
điện tử.
2.2.3 Khai báo hải quan điện tử
Các bước khai báo hải quan điện tử
Ta sử dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử Ecus4. Sau khi phần mềm khai báo
hải quan được mở, ta tìm và chọn tờ khai của chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài gòn
khu vực 1/ Cát Lái, sau đó chọn điều kiện tìm kiếm là tờ khai nhập khẩu, chọn mục
đăng ký tờ khai nhập khẩu, bấm nút chọn.

25. 16
Hình 2.1:Thông tin tờ khai hải quan điện tử hàng nhập khẩu
Màn hình tờ khai nhập khẩu xuất hiện như trên, ta tiến hành điền đầy đủ, chính xác
thông tin trên tờ khai dựa vào các hồ sơ, chứng từ được cung cấp. Sau khi điền đầy đủ
thông tin tờ khai hàng nhập, ta chọn nút “Ghi” để hoàn tất. Tiếp theo ta chọn tab “Danh
sách hàng” để tiếp tục khai báo.

26. 17
Hình 2.2: Danh sách hàng hóa tờ khai hải quan điện tử hàng nhập khẩu
- Tên hàng (mô tả chi tiết): được kê ở phụ lục kính kèm, dựa vào packing list để viết
mô tả về hàng hóa.
- Mã HS ( Mã số hàng hóa): Đây là mục quan trọng vì người khai báo hải quan phải
biết áp mã số để tính thuế cho hàng hóa. Mỗi loại hàng hóa đều có mã số và thuế
suất riêng được quy đinh trong biểu thuế xuất nhập khẩu do nhà nước ban hành.
Căn cứ vào đó người khai hải quan tự áp mã số để tính thuế cho hàng hóa của mình
và sẽ được cơ quan hải quan kiểm tra lại khi người khai báo hải quan nộp hồ sơ,
chứng từ để mở tờ khai ngay tại cơ quan hải quan cửa khẩu cảng Cát Lái.
- Xuất xứ: Trung Quốc (dựa vào hợp đồng, C/O)
- Tình trạng hàng hóa: hàng mới (dựa vào B/L)
- Lượng: 1 ( căn cứ vào hóa đơn thương mại)
- Đơn vị tính: chiếc
- Đơn giá nguyên tệ: giá một đơn vị sản phẩm là 200.000 USD
- Trị giá nguyên tệ: bằng lượng nhân với đơn giá = 200.000 USD

27. 18
- Thuế nhập khẩu: trị giá tính thuế nhập khẩu bằng trị giá nguyên tệ nhân với tỷ giá
thuế thời điểm lúc đó: 200.000 x 21.036 = 4.207.200.000 VND.
Tiền thuế: Vì mặt hàng chỉ chịu thuế suất thuế GTGT 10% (hàng không phải chịu thuế
tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường...) nên tiền thuế sẽ phải nộp bằng trị giá tính
thuế nhân với thuế suất thuế GTGT: 4.207.200.000 x 10% = 420.720.000 VND
Sau khi điền đầy đủ thông tin, ta sẽ biết được tổng giá trị tiền thuế phải nộp. Bấm nút
“ghi” để hoàn tất khai báo danh sách hàng hóa và chọn tab “chứng từ kèm theo” để tiếp
tục khai báo.
Hình 2.3: Chứng từ kèm theo tờ khai hải quan hàng nhập khẩu
Khi cửa sổ danh sách chứng từ kèm theo hiện ra ta chọn “thêm mới”, cửa sổ mới xuất
hiện, lúc đó ta nhập thông tin chứng từ như đã được cung cấp. Vì đây là hàng hóa
thuộc diện bắt buộc phải kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu theo quy định của
Nhà nước, nhân viên giao nhận đã đăng ký kiểm tra chất lượng đối với lô hàng nên
trong khung “Đề xuất khác của doanh nghiệp”, ta bổ sung thêm thông tin: “Doanh
nghiệp đã đăng ký kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật số 049/KTCL-MN, ngày

28. 19
04/03/2018”.( Số tiếp nhận khi nộp hồ sơ đăng ký kiểm tra chất lượng). Tương tự, nhập
xong ta chọn nút “Ghi” để hoàn tất khai báo. Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa
nhập khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần falcon logistics
Nếu hàng hóa được ân hạn thuế hoặc được đảm bảo thuế thì tiến hành điền đầy đủ
thông tin, chọn nút “Khai báo”. Tiếp đó doanh nghiệp sẽ lấy phản hồi và xử lý các
thông tin phản hồi từ hải quan bằng cách chọn ô “ Lấy phản hồi từ hải quan”. Cán bộ
hải quan điện tử sau khi kiểm tra thông tin tờ khai sẽ trả về kết quả xử lý tờ khai gồm: “
Quyết định hình thức mức độ kiểm tra” và “Thông báo hướng dẫn làm thủ tục hải quan
điện tử”. Ta chọn tab “Kết quả xử lý tờ khai” để xem kết quả phản hồi từ hải quan.
Hình 2.4: Kết quả xử lý tờ khai hải quan điện tử hàng nhập khẩu
Trường hợp tờ khai không được chấp nhận thì sẽ nhận được “Thông báo từ chối hải
quan điện tử” kèm theo yêu cầu chỉnh sửa. Khi đó người khai báo sẽ phải sửa đổi, bổ
sung tờ khai theo yêu cầu của cơ quan hải quan. Sau đó tiếp tục khai báo và đợi phản
hồi.

29. 20
Hình 2.5: Hướng dẫn làm thủ tục hải quan điện tử hàng nhập khẩu
Sau khi có phản hồi từ hải quan điện tử, ta tiến hành in tờ khai đã được phân luồng,
bằng cách chọn ô “In TK196” và in “Hướng dẫn làm thủ tục hải quan” bằng cách chọn
ô “Hướng dẫn thủ tục hải quan”. Ta cầm phiếu “Hướng dẫn làm thủ tục hải quan” này
để đi đóng thuế.
Ở đây nhân viên giao nhận đã gửi phiếu “Hướng dẫn làm thủ tục hải quan” này cho
công ty ngoài Hà nội qua email, công ty SANY sẽ tự đóng thuế bằng hình thức chuyển
khoản. Nhân viên giao nhận sẽ ra cơ quan thuế mà công ty SANY đã đóng thuế nhận
“Giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước” có chữ ký xác nhận của người đại diện ngân
hàng và đại diện của công ty SANY.
2.2.4 Đến hãng tàu lấy lệnh giao hàng
Ngày 05/03 nhân viên Falcon cầm thông báo hàng đến và giấy giới thiệu có đóng dấu
mộc của SANY Việt Nam đến hang tàu SITC nhận lệnh giao hàng (D/O). Để nhận

30. 21
được lệnh giao hàng ta sẽ phải đóng các khoản phí: Phí vệ sinh container; phí xếp dợ
tại cảng; phí mất cân bằng vỏ; phí chứng từ. Tuy nhiên các phí này đã được công ty
SANY Việt Nam thanh toán bằng chuyển khoản vào ngày 27/02 nên ta sẽ chỉ đóng các
khoản phí bắt buộc thu bằng tiền mặt:
 Vì container đã nằm bãi quá hạn (cho phép 5 ngày kể từ ngày tàu đến) nên ta
phải đóng thêm phí gia hạn container. Nhân viên Falcon quyết định gia hạn
container thêm 1 ngày và đóng phí.
 Phí cược container.
2.2.5 Làm thủ tục mở tờ khai hải quan nhập khẩu
Để mở tờ khai hải quan bắt buộc ta phải trực tiếp đến bộ phận thủ tục hải quan hàng
nhập cảng. Bộ hồ sơ nộp vào để mở tờ khai gồm:
 Giấy giới thiệu;
 Tờ khai hải quan (và phụ lục tờ khai nếu có): 02 bộ, có dấu mộc đỏ xác nhận
của đơn vị mở tờ khai;
 Hợp đồng mua bán: 01 bản sao y bản chính;
 Hóa đơn thương mại (Invoice): 01 bản chính;
 Bản kê khai hàng hóa (Packing List): 01 bản chính;
 Vận đơn đường biển (Bill of lading): 01 bản chính;
 Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O): 01 bản chính;
 Giấy nộp tiền vào ngân sách Nhà nước: 01 bản photo;
 Công văn xác nhận đăng ký kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu.
Lưu ý các chứng từ trong bộ hồ sơ phải để theo thứ tự. Đóng lệ phí tờ khai ở quầy thu
lệ phí, nhận lại 2 biên lai thu phí. Biên lai màu đỏ giữ lại nộp cho công ty, biên lai màu
tím đưa lại cho nhân viên trả tờ khai khi nhận lại tờ khai.
Ở trường hợp này, vì lô hàng thuộc diện bắt buộc phải kiểm tra chất lượng nên cán bộ
hải quan yêu cầu nhân viên giao nhận phải có phiếu kết quả kiểm tra lô hàng. Nhân
viên giao nhận đồng ý sẽ bổ sung phiếu kết quả kiểm tra chất lượng hàng hóa của lô
hàng sau. Cán bộ hải quan thông báo tờ khai bị chuyển thành luồng đỏ và phải kiểm
tra. ( Việc chuyển luồng này không có thông báo về mặt giấy tờ, cán bộ hải quan chỉ
thông báo cho nhân viên giao nhận về việc lô hàng sẽ bị kiểm hóa và hướng dẫn nhân
viên giao nhận liên hệ với cán bộ hải quan được phân công để kiểm hóa lô hàng của

31. 22
mình). Sau khi đã có kết quả phân công hải quan kiểm hóa thì di chuyển đến khu vực
kiểm hóa của cảng để làm thủ tục tiếp theo. Ở đây nhân viên giao nhận tiến hành làm
thủ tục “chuyển bãi kiểm hóa”.
Khi đã hoàn thành thủ tục đăng ký chuyển bãi kiểm hóa và đăng ký giấy cắt/bấm seal
thì nhân viên giao nhận liên hệ với nhân viên kiểm hóa bằng điện thoại. Khi nhân viên
kiểm hóa đến thì sẽ tiến hành cắt seal mở cont kiểm tra hàng hóa. Việc cắt seal được
thực hiện bởi nhân viên cắt seal của cảng và bắt buộc nhân viên giao nhận phải xuất
trình giấy cắt seal đồng thời có sự chứng kiến, giám sát của hải quan kiểm hóa.
Lô hàng gồm 2 container, 1 container Flatrack (container trần) và 1 container thường.
Đối với container Flatrack chứa thân và cabin xe nâng thì không cần cắt seal. Cán bộ
hải quan kiểm hóa chỉ cần ghi lại số khung, số máy, số serie xe nâng để đối chiếu với
bộ chứng từ mà nhân viên giao nhận đã khai báo. Đối với container thường, trước khi
cắt seal Hải quan kiểm hóa sẽ ghi lại số seal. Sau khi nhân viên giao nhận xuất trình
giấy tờ cắt seal, nhân viên cắt seal tiến hành cắt seal dưới sự giám sát của nhân viên
giao nhận và cán bộ Hải quan kiểm hóa. Tiếp đó, cán bộ Hải quan kiểm hóa bước vào
trong quan sát, xem xét container có đúng là càng xe nâng không, có chứa hàng hóa
nào khác không. Sau khi kiểm tra xong, nhân viên giao nhận phải mua seal mới bấm
lại, đợi kết quả kiểm tra hàng hóa có chữ ký của cán bộ kiểm hóa được phân công, ký
tên vào ô số 11 trên phiếu ghi kết quả kiểm tra hàng hóa.
Vì lô hàng còn thiếu phiếu ghi kết quả kiểm tra chất lượng hàng hóa nên tờ khai chưa
được thông quan vậy nên chưa đủ điều kiện lấy hàng ra khỏi cảng. Nhân viên giao
nhận phải làm công văn cam kết về việc đưa hàng hóa nhập khẩu về kho bảo quản chờ
kết quả kiểm tra chất lượng. Cán bộ Hải quan sẽ trình cho lãnh đạo chi cục xem xét.
Sau khi xem xét, lãnh đạo chấp nhận cho đem hàng về kho bảo quản, đóng dấu chấp
nhận “Đưa hàng hóa về bảo quản” ở ô 37 trên tờ khai hải quan. Nhân viên nhận tờ khai
lại, đem đi photo 1 bản để thanh lý tờ khai.
2.2.6 Thanh lý tờ khai
Tiếp theo, nhân viên giao nhận quay về khu thương vụ của cảng, bốc số và chờ đóng
tiền thương vụ (tiền nâng hạ container) và in phiếu nhập bãi (thường gọi là phiếu E)
gồm có 4 liên: trắng, xanh, vàng, hồng. Để đóng tiền thương vụ phải có lệnh giao hàng
(D/O), trên đó có dấu của hãng tàu SITC, có ghi mã số thuế của công ty. Khi đóng tiền

32. 23
xong nhân viên thương vụ sẽ đưa hóa đơn và phiếu xuất/nhập bãi, ta ký tên xong thì trả
lại liên màu trắng cho người thu phí.
Kế đến, nhân viên giao nhận tiến hành đi đến Hải quan thanh lý cổng. Hồ sơ để nộp
gồm:
- Lệnh giao hàng của hãng tàu SITC
- Phiếu EIR
- Tờ khai hải quan nhập khẩu ( 1 bản chính và 1 bản photo)
- Phiếu ghi kết quả kiểm tra hàng hóa
Hải quan thanh lý sẽ vào sổ hải quan về lô hàng và đóng dấu vào phiếu EIR, đóng dấu
vào ô xác nhận của hải quan giám sát ở trên tờ khai. Hải quan thanh lý sẽ giữ lại 2 liên
của phiếu EIR, trả lại tờ khai (bản chính).
2.2.7 Chuẩn bị xe và vận chuyển đến địa điểm được yêu cầu
Lấy hàng ra khỏi cảng, nhân viên giao nhận đưa cho nhân viên lái xe các chứng
từ để lấy container gồm: tờ khai hải quan photo; lệnh giao hàng; phiếu xuất/nhập bãi.
Sáng hôm sau, nhân viên giao nhận cùng tài xế chạy xe xuống giao hàng ở deport 8
(SITC) theo yêu cầu của khách hàng. Để đảm bảo cho việc giao hàng nhanh chóng và
hiệu quả, nhân viên giao nhận đã gọi điện thoại cho SITC chuẩn bị kho hàng và nhân
sự để dỡ hàng. Khách hàng kiểm tra và ký biên bản nhận hàng để tránh tình trạng tranh
chấp, kiện tụng về sau.
Tuy nhiên vì hàng chưa được thông quan, cần phải bổ sung kết quả kiểm tra
chất lượng nên sau khi giao hàng tại SITC xong nhân viên giao nhận liên lạc với công
ty kiểm định, yêu cầu công ty cử nhân viên xuống deport 8 SITC để cùng với nhân
viên giao nhận tiến hành kiểm tra chất lượng xe nâng.
Ngày 11/3 công ty giám định thông báo cho nhân viên giao nhận đến công ty
nhận “Thông báo kết quả kiểm tra nhà nước chất lượng hàng hóa nhập khẩu”. Sau khi
lấy được chất lượng kết quả kiểm tra hàng hóa, nhân viên giao nhận ra cảng, liên hệ
với cán bộ hải quan kiểm hóa đã kiểm hóa hôm trước, nộp lại tờ khai và kết quả kiểm
tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu tại bộ phận lưu trữ hồ sơ tại cảng. Bộ phận lưu trữ
hồ sơ sẽ chuyển hồ sơ xuống cho cán bộ hải quan kiểm hóa xem xét. Nếu kết quả kiểm
tra chất lượng hàng hóa đúng yêu cầu thì cán bộ hải quan kiểm hóa sẽ đóng dấu vào ô
“xác nhận thông quan” (ô 38) trên tờ khai. Tờ khai được thông quan vào ngày 17/03.
2.2.8 Lưu hồ sơ, hoàn tất việc giao hàng

33. 24
Việc cuối cùng là quyết toán với khách hàng là Công ty TNHH thiết bị SANY Việt
Nam và lưu hồ sơ. Nhân viên giao nhận tiến hành lưu hồ sơ bao gồm:
 Tờ khai photo;
 Hợp đồng photo;
 Invoice photo;
 Packing list photo;
 Bill of Lading photo;
 C/O photo;
 Kết quả kiểm tra chất lượng photo.
2.3 Nhận xét chung về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
tại công ty Falcon Logistics.
2.3.1 Ưu điểm
 Các hoạt động liên quan trong giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
tại công ty Falcon Logistics đã được thống nhất chặt chẽ giữa các bộ phận. Cơ
cấu phòng ban được xây dựng một cách hợp lý, cũng như trong từng phòng ban
chia thành những tổ đảm nhiệm một số khách hàng quan trọng rất thuận lợi
trong việc điều tiết phân bố, kiểm soát quá trình thực hiện hợp đồng giao nhận.
 Nhờ tổ chức tốt khâu chăm sóc khách hàng nên công ty luôn duy trì được nguồn
hàng ổn định, thường xuyên. Quyền lợi của khách hàng là ưu tiên hàng đầu và
đảm bảo lợi ích công ty. Bên cạnh đó, công ty còn chủ động tìm kiếm được
nhiều khách hàng mới. Sự nắm bắt tình hình và đưa ra phương hướng giải quyết
tích cực của Ban Giám đốc công ty và công ty có các chiến lược kinh doanh
thích hợp với tình hình hiện nay.
 Falcon Logistics cung cấp dịch vụ chất lượng tốt với giá cả cạnh tranh do tạo
được mối quan hệ chặt chẽ với các hãng tàu, đại lý cũng như các công ty trong
ngành.
 Văn phòng công ty được trang bị đầy đủ máy móc thiết bị hiện đại như: máy vi
tính, máy fax, photocopy, máy scan, máy in và toàn bộ hệ thống vi tính đều
được nối mạng internet với tốc độ cao để tiếp cận thông tin một cách nhanh nhất
như: thông tin thị trường, tỷ giá hối đoái, tìm kiếm địa chỉ, giờ tàu đi/ tàu đến để
biết hàng đến hay chưa, cập nhật các văn bản thuế mới ban hành…
 Ngoài ra Hải quan không ngừng tiến hành hiện đại hóa ngành thông qua việc sử

34. 25
dụng tờ khai Hải quan điện tử thay thế dần cho tờ khai giấy thông thường. Đây
là điều kiện thuận lợi giúp doanh nghiệp trong quá trình làm thủ tục hàng hóa
xuất nhập khẩu như rút ngắn thời gian ở các khâu thủ tục, giảm thiểu các chi phí
phát sinh…gián tiếp gia tăng lượng hàng hoá luân chuyển qua các công ty giao
nhận.
2.3.2 Nhược điểm
 Có những vấn đề phát sinh trong quy trình giao nhận hàng hóa như: áp sai mã
thuế cho hàng hóa, giao hàng nhưng không thanh toán, ghi sai tên hàng hóa
trong tờ khai, hàng hóa bị hư hỏng, tổn thất hàng hóa trên đường từ cảng về
công ty…
 Những lỗi phát sinh do yếu tố con người:
+ Đôi khi nhân viên giao nhận mất thời gian vì khâu kế toán, vì phải ứng tiền
trước để thực hiện lô hàng, nhưng do quyết toán chậm nên phải chờ đợi, làm
mất thời gian.
+ Khi đóng tiền cho hang tàu để lấy lệnh giao hàng D/O, nhân viên giao nhận
kiểm tra thông tin trên hóa đơn nhưng không phát hiện được sai sót. Sau đó
phát hiện ra thì không đổi lại hóa đơn được nữa. Do đó, mặc dù thông tin sai
là do lỗi của hãng tàu nhưng do nhân viên giao nhận chủ quan không kiểm
tra kỹ lưỡng nên dẫn đến tổn thất không đáng có.
+ Hợp đồng mua bán có điều khoản bị sai nhưng không phát hiện ra dẫn đến
làm thủ tục hải quan không được cho thông quan, mất thời gian sữa chữa và
phát sinh nhiều chi phí.
 Nhiều khách hàng còn chưa nắm rõ được Quy trình nên còn nhiều trường hợp
gọi điện thoại tới Bộ phận Hàng nhập thắc mắc, có trường hợp gửi nhầm file
nhân viên chứng từ phải gọi điện thoại hỏi xác nhận làm mất nhiều thời gian,
tiền bạc của công ty.
 Bộ phận Hàng nhập cần sử dụng rất nhiều dụng cụ văn phòng phẩm cho công
việc tuy nhiên, chi phí về các thiết bị này cũng không ngừng tăng nhanh theo
thời gian ảnh hưởng đáng kể tới lợi nhuận Công ty.

35. 26
KẾT LUẬN CHƯƠNG 2
Chương 2 đã đánh giá và phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng
đường biển tại công ty Falcon Logistics thông qua nghiệp vụ về lô hàng cụ thể. Đây
là hoạt động chiếm tỷ trọng lớn và quan trọng trong sự phát triển của công ty. Vì giao
nhận hàng nhập khẩu đem về doanh thu cao nhất so với các dịch vụ khác, được xem
là hoạt động chủ lực của Falcon logistics.
Nhìn chung, doanh thu của công ty có tăng trong những năm gần đây tuy nhiên
chi phí trong quá trình giao nhận còn cao so với lợi nhuận thực tế. Hoạt động giao
nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty tương đối ổn định nhưng vẫn
có hạn chế, chịu tác động từ nhiều yếu tố khác nhau. Chính vì thế mà chương 3 tiếp
theo sẽ đưa ra đề xuất và kiến nghị nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa
nhập khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần Falcon Logistics.

36. 27
CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN
HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY FALCON LOGISTICS
3.1 Cơ sở đề xuất
3.1.1 Thuận lợi
 Công ty có trụ sở đặt tại Thành phố Hồ Chí Minh – là trung tâm kinh tế lớn của
cả nước, giao thông thuận lợi, cơ sở vật chất tiện nghi, có nhiều cảng và sân bay
quốc tế nên có điều kiện giao dịch dễ dàng với tất cả khách hàng trong nước và
thế giới.
 Falcon Logistics là thương hiệu uy tín quen thuộc với khá nhiều khách hàng
trong và ngoài nước, trong đó có nhiều khách hàng thân thuộc hợp tác với công
ty nhiều năm. Chất lượng dịch vụ của công ty đã được khẳng định qua 19 năm
kinh nghiệm trong ngành và 8 năm hoạt động dưới hình thức công ty độc lập
trên thị trường. Công ty luôn hướng đến xây dựng mối quan hệ hợp tác lâu dài,
đôi bên cùng có lợi, luôn cố gắng đáp ứng những yêu cầu hợp lý của khách
hàng.
 Công ty Falcon logistics có sự đa dạng về dịch vụ với mức giá hợp lý giúp
khách hàng có nhiều sự lựa chọn.
 Đội ngũ nhân viên có nhiều kinh nghiệm, chuyên nghiệp, tinh thần trách nhiệm,
làm việc hiệu quả cao. Công ty luôn tạo điều kiện không gian làm việc thoải
mái, các nhân viên luôn tạo không khí vui vẻ, giảm căng thẳng và áp lực công
việc.
 Hệ thống cơ sở vật chất, thiết bị hiện đại cùng với việc áp dụng các khoa học kĩ
thuật, ứng dụng công nghệ thông tin, phần mềm điện tử vào các quy trình thực
hiện chứng từ, tiết kiệm được rất nhiều thời gian công việc, tạo được năng suất
làm việc cao.
 Tầm nhìn chiến lược sáng suốt, khả năng dự đoán tốt của ban lãnh đạo công ty
trong việc đổi mới và cải cách các chính sách ngày càng phù hợp với thị trường
hiện nay.

37. 28
 Nền kinh tế- chính trị- xã hội nước ta tương đối ổn định tạo điều kiện cho ngành
logistics phát triển. Đây là ngành được đánh giá là tiềm năng, tốc độ phát triển
tương đối cao thu hút nhiều nhà doanh nghiệp nước ngoài đầu tư và khai thác.
3.1.2 Khó khăn
Cũng như rất nhiều các doanh nghiệp khác khi kinh doanh và hoạt động trong giai
đoạn kinh tế thị trường biến động, Falcon Logistics sẽ không tránh khỏi tồn tại những
khó khăn nhất định ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của công ty:
 Cạnh tranh gay gắt về dịch vụ, giá cả... giữa các doanh nghiệp logistics nước
ngoài và nội địa, các công ty lớn và cùng với sự ra đời của các công ty mới
thành lập.
 Tuy hoạt động nhiều năm nhưng hoạt động marketing của công ty chưa được
chú trọng đầu tư nên việc mở rộng quy mô thị trường còn nhiều hạn chế.
 Khi có số lượng hàng về nhiều, công ty bị động trong công việc do lực lượng
nhân viên giao nhận không đủ đáp ứng để thực hiện hợp đồng, đôi khi làm chậm
trễ thời gian giao hàng cho bên đối tác.
 Trong nghiệp vụ giao nhận vận tải, đôi khi xảy ra những sai sót vì các giấy tờ
thông quan không trùng khớp, nhân viên mới không phát hiện ra dẫn đến khi hải
quan phát hiện không cho thông quan, phải mất thời gian sữa chữa, làm phát
sinh nhiều chi phí.
 Hệ thống máy móc tuy hiện đại nhưng vẫn xảy ra sự cố đứng máy, máy chậm
nên gây khó khăn trong công việc kiểm tra đơn hàng. Ngoài ra, phương tiện vận
chuyển đôi khi cũng trục trặc, làm chậm giao hàng.
3.2 Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu
bằng đường biển tại công ty FalconLogistics.
3.2.1 Đối với doanh nghiệp
 Nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo về giá nâng cao thế cạnh tranh:
Chất lượng dịch vụ tốt, làm hài lòng khách hàng sẽ nâng cao vị thế cạnh tranh của
doanh nghiệp so với các đối thủ khác trên thị trường. Việc cạnh tranh bằng chất lượng
là rất thiết thực, không chỉ giá thành hợp lý mà dịch vụ còn phải tốt mới tạo ra sức cạnh
tranh lớn, cụ thể như sau:

38. 29
 Luôn tuân thủ các điều kiện mà khách hàng đặt ra như thỏa thuận, đảm bảo thực
hiện các điều khoản của hợp đồng hoàn chỉnh và đúng thời hạn. Thường xuyên
hỗ trợ khách hàng, cập nhật những thông tin về hàng hóa và giúp đỡ khách hàng
tận tình trong việc giải quyết các sự cố xảy ra trong quá trình làm các thủ tục
cần thiết cho việc xuất hay nhập một lô hàng.
 Công ty nên lựa chọn các hãng vận chuyển lớn uy tín để đảm bảo chất lượng
hàng hóa, giảm rủi ro vận chuyển, chọn tuyến đường vận chuyển sao cho hàng
hóa đến tay nhà nhập khẩu nhanh nhất với cước phí hợp lý. Các nhân viên giao
nhận phải nắm rõ quy cách xếp dỡ hàng thích hợp, đúng yêu cầu để hàng hóa
của khách hàng luôn luôn ở điều kiện tốt nhất, tránh mất mát hư hỏng đáng tiếc
xảy ra.
 Quản lý chặt chẽ, cân đối nguồn vốn để tăng hiệu quả kinh doanh.
 Để tránh mất thời gian trong việc chờ đợi tiền ứng trước, bộ phận kế toán phải
phối hợp với nhân viên giao nhận để thủ tục xuất tiền được nhanh chóng.
 Luôn giải đáp các thắc mắc, giải quyết khiếu nại của khách hàng. Nếu không
may gặp sự cố ngoài ý muốn xảy ra thì phải có phương án giải quyết kịp thời.
Trong trường hợp nhận thấy hàng hóa bị tổn thất thì phải tiến hành lập biên bản,
mời các bên liên quan đến hiện trường cùng ký vào biên bản để làm bằng
chứng.
 Cập nhật thông tin thường xuyên với các đại lý nước ngoài cũng như khách
hàng để đảm bảo quy trình chứng từ vận hành một cách thông suốt và chính xác
từ khâu gởi booking cho đến khâu phát hành vận đơn cho khách hàng.
 Lập kế hoạch đóng hàng một cách khoa học để tránh việc thừa hàng hay không
tận dụng hết thể tích của container mà vẫn đảm bảo sự an toàn của hàng
hóa.Linh hoạt trong việc book contatiner, kiểm tra kỹ tình trạng container trước
khi đóng hàng và sau khi mở container.
 Giảm chi phí bằng cách hoàn thiện dần quy trình giao nhận, kiểm tra thật kỹ
lưỡng thông tin trên hóa đơn, chứng từ… giảm thiểu các sai sót xảy ra dẫn đến
phát sinh chi phí, từ đó sẽ giảm được phí dịch vụ, nâng cao cạnh tranh về giá.
Tiết kiệm các chi phí hành chánh văn phòng là việc làm nên quan tâm vì tuy chỉ
là những chi phí gián tiếp nhưng cũng phần nào ảnh hưởng đến lợi nhuận của
công ty.

39. 30
 Linh hoạt, thường xuyên cập nhật những thay đổi trong chính sách của nhà
nước, hải quan, các thay đổi trong thủ tục của các cảng... để điều chỉnh kịp thời,
tiết kiệm thời gian, chi phí.
 Đầu tư hơn cho hoạt động marketing để mở rộng thị trường, nâng cao thị phần:
 Đầu tư cho đội ngũ marketing làm việc hiệu quả, nâng cấp và hoàn thiện hệ
thống website giúp khách hàng cập nhật đầy đủ thông tin để có thể truy cập tìm
hiểu và sử dụng các dịch vụ công ty. Đó cũng là một cách marketing cho công
ty. Về phương diện quảng cáo, công ty có thể quảng cáo trên báo, làm pano, áp
phích, những biện pháp dễ dàng mà không quá tốn kém. Hơn thế nữa, trong nền
kinh tế năng động, công ty nên sử dụng các phương tiện truyền thông trên
internet có nhiều người sử dụng vừa đạt hiệu quả tuyên truyền cao vừa không
tốn quá nhiều ngân sách. Hoạt động marketing tốt thì mới có nhiều khách hàng
mới cho công ty.
 Tăng cường cho nhân viên công ty trực tiếp đến các đơn vị xuất nhập khẩu, đặc
biệt tập trung vào khu chế xuất, khu công nghiệp, khu công nghệ cao trong
thành phố và các tỉnh lân cận để xây dựng mối quan hệ, báo giá, thuyết phục
khách hàng. Thường xuyên đi gặp trực tiếp khách hàng trao đổi để tìm hiểu về
những nhu cầu, đòi hỏi của khách hàng đối với dịch vụ công ty.
 Đội ngũ chăm sóc khách hàng phải chu đáo, làm hài lòng ngay cả những vị
khách khó tính, thường xuyên theo dõi, thắt chặt mối quan hệ, tạo sự gắn bó lâu
dài để thu hút thêm nhiều khách hàng mới và giữ chân những khách hàng hiện
tại. Đối với khách hàng tiềm năng thì phải luôn nắm bắt những nhu cầu trong
hiện tại và cả trong tương lai để có những đối sách phù hợp. Có thêm những ưu
đãi cho những khách hàng lâu năm để duy trì lòng trung thành của họ.
 Nâng cao hơn nữa trình độ chuyên môn của nhân viên:
Trong tình trạng cạnh tranh như hiện nay, ngoài yếu tố bên ngoài thì con người vẫn
luôn là yếu tố quyết định và quan trọng nhất. Lượng thông tin, kiến thức trong ngành
ngày càng nhiều, những vấn đề phát sinh cũng không ít nên phải thường xuyên cập
nhật để nắm bắt kịp thời. Do đó Falcon phải chú trọng hơn nữa khâu quản lý nhân sự
bằng các biện pháp như:

40. 31
 Thường xuyên tổ chức các lớp đào tạo nâng cao nghiệp vụ ngoại thương, nghiệp
vụ giao thông vận tải, thanh toán quốc tế, giao tiếp khách hàng, hiểu biết về
pháp luật cho nhân viên và cán bộ công ty.
 Khuyến khích nhân viên học hỏi thêm nhiều ngoại ngữ, nâng cao trình độ ngoại
ngữ đặc biệt là anh văn. Vì khi nhân viên công ty có thể trực tiếp đàm phán với
các khách hàng nước ngoài sẽ gây được thiện cảm rất lớn, nâng cao uy tín trên
thương trường của công ty, giúp Falcon có thêm nhiều hợp đồng hơn nữa.
 Có nhiều chính sách khen thưởng hợp lý, khuyến khích trọng dụng người tài,
ghi nhận và khen tặng thành tích cá nhân để họ có động lực làm việc, gắn bó lâu
dài cống hiến, tạo thành một tập thể vững chắc cho công ty ngày càng phát triển
vững mạnh. Quan tâm và chia sẻ những khó khăn của họ trong công việc, hỗ trợ
để khích lệ tinh thần làm việc.
 Tạo điều kiện thuận lợi nhất có thể cho nhân viên phát huy hết khả năng và
nhiệt huyết, tư duy sáng tạo đối với công việc, nâng cao ý thức, tinh thần trách
nhiệm để đạt chất lượng làm việc cao nhất.
 Nâng cấp và bảo trì các trang thiết bị kỹ thuật, cơ sở hạ tầng:
 Thường xuyên kiểm tra các trang thiết bị phục vụ để góp phần làm giảm nguy
cơ phát sinh thêm chi phí sữa chữa, giảm chất lượng dịch vụ, gây trở ngại trong
công việc làm mất tính cạnh tranh so với công ty khác.
 Bảo dưỡng các thiết bị máy móc, phương tiện vận chuyển, tránh tình trạng làm
việc quá tải, gây lãng phí.
 Định kỳ kiểm tra hệ thống mạng, hệ thống máy tính, máy photo, máy in, scan...
để kịp thời phát hiện ra các sự cố làm chậm đơn hàng, tránh mất dữ liệu hay làm
gián đoạn công việc ảnh hưởng đến việc thực hiện hợp đồng.
3.2.2 Đối với cơ quan Nhà nước
Những quy định về xuất nhập khẩu và các hàng rào thương mại là một trong
những yếu tố ảnh hưởng lớn đến kết quả hoạt động xuất nhập khẩu. Để tạo điều kiện
thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu được phát triển thì hệ thống các chính sách,
khung khổ pháp lý, quy định xuất nhập khẩu của Nhà nước phải luôn được hoàn thiện
theo hướng đơn giản hơn, thông thoáng hơn, phù hợp với cơ chế thị trường và xu thế
hội nhập như hiện nay.

41. 32
Nhà nước nên có các chính sách khuyến khích, hỗ trợ tạo điều kiện thuận lợi
cho các doanh nghiệp nhập khẩu, giảm thời gian, chi phí không cần thiết cho doanh
nghiệp. Cụ thể là cải cách thủ tục hành chính trong việc quản lý xuất nhập khẩu, tránh
tình trạng phải chạy hết cơ quan này đến cơ quan khác khiến cho công việc gặp nhiều
khó khăn, giảm hiệu quả kinh tế.
Để đáp ứng tốt nhu cầu vận tải ngoại thương ngày càng tăng thì Nhà nước cần
có sự đầu tư xứng đáng để giúp nền kinh tế nước nhà ngày càng phát triển. Nên đầu tư,
cải thiện hơn nữa hệ thống cảng biển ở thành phố Hồ Chí Minh nói riêng và các thành
phố khác nói chung vì vẫn còn nhiều bất cập nên chưa đáp ứng được nhu cầu hàng hóa
ngày càng tăng. Đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông kết nối đến cảng ở Sài Gòn:
Đầu tư những tuyến đường bộ kết nối vào các cảng tại Tp.Hồ Chí Minh (đặc biệt là
cảng Cát Lái) để giảm tình trạng tắc nghẽn những lúc cao điểm, làm hàng hóa bị ứ
động, giảm chất lượng, ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.
Hạn chế và tiến tới đẩy lùi vấn nạn tham nhũng, lãng phí làm mất hiệu lực của
cơ quan thi hành pháp luật.
3.2.3 Đối với cơ quan Hải quan
Quy trình thủ tục hải quan cần hoàn thiện, áp dụng kỹ thuật hiện đại hơn nữa,
đơn giản hóa nhưng vẫn đảm bảo đầy đủ và sự quản lý của cơ quan chủ quản. Áp dụng
triệt để việc kê khai và xử lý tờ khai hải quan trực tuyến, đẩy mạnh cho phép việc nộp
và xử lí hồ sơ điện tử. Nguồn nhân lực công nghệ thông tin trong ngành phải được chú
trọng phát triển: hệ thống thông tin của hải quan phải được cập nhật và nâng cấp phiên
bản mới nhất nhằm đảm bảo hệ thống luôn nhận và xử lý nhanh mọi thông tin mà các
doanh nghiệp đăng ký, trao đổi dữ liệu giữa các cơ quan trong ngành để tiến tới sự hợp
tác trong khu vực. Đồng thời nâng cao tính bảo mật thông tin, tránh tình trạng dữ liệu
bị xâm nhập và đánh cắp.
Đội ngũ cán bộ trong ngành phải được chuẩn hóa, có kỹ năng chuyên sâu về
nghiệp vụ hải quan, thủ tục thông quan, kiểm tra và giám sát hàng hóa, đặc biệt chú
trọng trau dồi trình độ ngoại ngữ để đáp ứng công việc tốt hơn, được đào tạo bài bản
theo chuẩn mực hải quan thế giới.
Có những biện pháp ngăn chặn, chống tiêu cực trong việc tiến hành các thủ tục
hải quan.

42. 33
KẾT LUẬN CHƯƠNG 3
Chương 3 đã phân tích toàn diện về những thuận lợi, khó khăn đồng thời đưa ra những
kiến nghị để khắc phục và nâng cao hiệu quả kinh doanh dựa trên việc phân tích hoạt
động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty Falcon Logistics.
Những kiến nghị này được đưa ra với thiện chí góp phần giúp công ty giải quyết những
hạn chế của mình đồng thời hoàn thiện các hoạt động giao nhận hàng hóa, cụ thể là:
 Nâng cao chất lượng dịch vụ nhưng vẫn đảm bảo về giá.
 Nâng cao hơn nữa trình độ chuyên môn của nhân viên.
 Mở rộng thị trường, nâng cao thị phần trong thị trường giao nhận.
 Nâng cấp và bảo trì các trang thiết bị kỹ thuật, cơ sở hạ tầng.
Bên cạnh đó là kiến nghị đối với cơ quan Nhà nước, Hải quan hỗ trợ cho việc tiến hành
các giải pháp, góp một phần nhỏ để thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics nói
chung.

43. 34
KẾT LUẬN
Trong những năm hoạt động vừa qua công ty cổ phần Falcon Logistics đã đạt được
những thành tựu đáng kể và giành được vị thế không nhỏ trong hoạt động giao nhận
hàng hóa trong nước. Nhìn vào hoạt động kinh doanh của công ty trong những năm gần
đây không thể phủ nhận được thành công mà công ty đạt được. Dù trải qua rất nhiều
những giai đoạn khó khăn, thách thức của thị trường và khủng hoảng kinh tế toàn cầu
nhưng vẫn rất cố gắng duy trì mức tăng trưởng và lợi nhuận qua từng năm. Tất cả
những điều này là do sự nỗ lực rất lớn của ban giám đốc và toàn thể nhân viên.
Tuy nhiên trước tình hình ngày càng có nhiều doanh nghiệp cạnh tranh trong nước lẫn
quốc tế như hiện nay thì để có thể giữ được vị trí của mình với đối tác và có thể phát
triển mạnh mẽ hơn nữa thì Falcon logistics cần có những chiến lược, định hướng đúng
đắn, luôn cập nhật thông tin, tạo mối quan hệ tốt với cơ quan hải quan và giữ quan hệ
lâu dài với các đối tác kinh doanh. Mặc dù còn tồn tại nhiều hạn chế, hoạt động giao
nhận hàng hóa bằng đường biển cũng từng bước được hoàn thiện hơn.
Bài báo cáo thực tập “PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA
NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CP FALCON LOGISTICS” đã
giới thiệu tổng quan về quá trình hình thành và phát triển của công ty, phân tích chi tiết
quy trình giao nhận hàng hóa thông qua nghiệp vụ cụ thể là hợp đồng nhập khẩu xe
nâng container rỗng giữa công ty SANY (Hong Kong) và SANY (Việt Nam). Đồng
thời nêu lên được những những ưu và nhược điểm của quy trình. Từ đó có đưa ra
những kiến nghị để quy trình được hoàn thiện hơn.
Tuy thời gian tìm hiểu về công ty không nhiều và vẫn còn hạn chế về nhiều mặt
nhưng em hy vọng những ý kiến được đề cập trong đây sẽ mang lại sự hữu ích để Ban
lãnh đạo công ty Falcon Logistics có thể tham khảo nhằm hoàn thiện hơn nữa hoạt
động giao nhận hàng hóa nhập khẩu hoặc rộng hơn là hoạt động xuất khẩu.

44. DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
Giáo trình và tài liệu:
1. GS.TS Hoàng Văn Châu (2009), Logistics và vận tải quốc tế, Nhà xuất bản
Thông tin và truyền thông, Hà Nội, 399.
2. PGS.TS Đoàn Thị Hồng Vân, Quản trị Logistics, Nhà xuất bản thống kê, 2006.
3. Cẩm nang chăm sóc khách hàng của tổng công ty Tân cảng sài gòn.
4. Lưu Nguyễn Phương Trang (2019), Hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu
bằng đường biển tại công ty cổ phần dịch vụ Logistics Đại Cồ Việt, khóa luận
tốt nghiệp, trường ĐH Tôn Đức Thắng, TPHCM.
Website:
www.falconlogistics.vn
www.xuatnhapkhau.vn
www.saigonnewport.com.vn
www.customs.gov.vn

45. PHỤ LỤC
1. Hợp đồng ngoại thương (Purchase Contract) số ZSVNZ14001 ngày 8-2-2018 giữa
công ty SANY Việt Nam với công ty SANY INTERNATIONAL
DEVELOPMENT LIMITED (Hong Kong).
2. Vận đơn đường biển (Bill of Lading) của SITC CONTAINER LINES CO. Số
SITGSHSGK11632 bản copy, cảng đến là Cát Lái, tên tàu HYUNDAI HARMONY
V.1404S.
3. Hóa đơn thương mại (Comercial Invoice) số VNZ140218JU-01 ngày 18-2-2018.
4. Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List) gồm 16 kiện trong 1 container.
5. Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin) của Cộng hòa nhân dân Trung Hoa
số CCPIT130002941.
6. Giấy thông báo hàng đến (Arrival Notice demoversion) của SITC Việt Nam, ngày
dự kiến đến cảng Cát Lái là 28/2/2018.
7. Lệnh giao hàng Delivery Order số SITNGSG1401840.
8. Bộ hóa đơn giá trị gia tăng số 0146636, 0146637.
9. Giấy nộp tiền vào Ngân sách Nhà nước.
10.Thông báo hướng dẫn thủ tục hải quan điện tử.
11.Tờ khai hải quan điện tử.
12.Tờ khai giá trị tính thuế hàng nhập khẩu.
13.Giấy đăng ký kiểm tra Nhà nước chất lượng hàng nhập khẩu.
14.Công văn cam kết.
15.Công văn xác nhận địa điểm kiểm tra hàng hóa.
16.Phiếu ghi kết quả kiểm tra hàng hóa.
17.Hóa đơn giá trị gia tăng số 0147907.
18.Thông báo kết quả kiểm tra Nhà nước chất lượng hàng nhập khẩu.
19.Hóa đơn giá trị gia tăng số 0001813.