Nové zářijové číslo 4x4 AUTO [crossover magazínu] je již v prodeji. Na co se můžete těšit tentokrát? ... podívejte se na malou ukázku z vydání, které připravilo po grafické stránce opět naše grafické studio.

1. 89Kč / 448
€
WWW.4x4AUTO.CZ
44xx44AUTO[crossovermagazín]
› Srovnávací TEST: Range Rover vs. Mercedes-Benz GL
www.auto4x4.cz
9ZÁŘÍ 2013
CAPTURCAPTUR
NOVÝ RENAULT
›TEST: PORSCHE CAYENNE S DIESEL / VOLVO XC60 D5 AWD / VOLKSWAGEN CROSS CADDY 2.0 TDI 4MOTION
MITSUBISHI ASX 1.6 MIVEC / VOLKSWAGEN TIGUAN 2.0 TDI R-LINE / ŠKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI 4X4
ŠKODA SUPERB
›Decentní
facelift pro
českou klasiku
›Může porazit zavedené
konkurenty?
4xx4
AM0913_(ob)_01 TITULKA_v2.indd 1AM0913_(ob)_01 TITULKA_v2.indd 1 20.08.13 16:1320.08.13 16:13

2. G
HIBLI SE bude nabízet se třemi motory. Jde
o benzinový nebo naftový šestiválec s poho-
nem zadní nápravy a dvakrát přeplňovaný V6
s pohonem všech kol, který Italové označují jako
Q4. Tento systém dodává rakouská firma Magna
Steyr. Ta mimochodem zásobuje i Jaguar, takže
nemůžeme být překvapení z toho, že systém fungu-
je stejně jako v konkurenčním Jaguaru XF.
V základu je poháněna pouze zadní náprava,
pokud je ale potřeba, je možné připojit přední kola
pomocí elektronicky řízené vícelamelové spojky.
Stav pod koly systém pečlivě monitoruje a je scho-
pen provádět změny jednou za 150 ms. Rozdělení
točivého momentu se může pohybovat od 0:100 až
po 50:50. Poměr přenosu síly na jednotlivá kola
může řidič sledovat na displeji palubního počítače.
Rozdíl oproti systému v Jaguaru spočívá v tom, že
hnací hřídel je vedena stranou spolujezdce, což se
v kabině projevuje malým hrbem na boku středové-
ho tunelu.
JEN S VRCHOLEM
Pohon všech kol se u Ghibli pojí výhradně s nej-
silnějším motorem, tedy dvakrát přeplňovaným V6
o výkonu 430 koní. Ačkoliv má Ferrari k turbomo-
torům odpor, pro Maserati ho vyrábí. To je cítit
na nádherném zvuku, který doplňuje sílu schopnou
pořádně zabrat takřka v jakýchkoliv otáčkách.
Celých 90 procent maxima točivého momentu
550 Nm je k dispozici už od 1600 ot./min. Čtyřkol-
ku od Magny doplňuje samozřejmě také osmistup-
ňový automat od firmy ZF (HP 70) s bleskovým
VŠEJEJEDNOUPOPRVÉLuxusní italská automobilka Maserati se chce dostat mezi velké hráče
a zvýšit výrobu svých aut z několika tisíc kusů na padesát tisíc. Má jí v tom
pomoci i nové Maserati Ghibli, které je prvním krokem této značky do vyšší
střední třídy. Poprvé ho navíc pohání diesel a poprvé má i pohon všech kol.
Text: Honza Markovič Foto: Maserati
8 FIRST MOMENT Maserati Ghibli S Q4
AUTO4x4.CZ // ZÁŘÍ 2013
AM0913_08-11_first maserati.indd 8AM0913_08-11_first maserati.indd 8 21.08.13 15:5921.08.13 15:59

3. řazením a několika jízdními režimy včetně manuá-
lu, který nechá řidiče řadit pádly pod volantem,
a pokud nezařadí včas, vytrestá ho omezovačem.
Pohon všech kol se k nátuře Ghibli perfektně
hodí. Také je s ním nejrychlejší z celé nabídky,
stovku pokoří za 4,8 s, maximální rychlost je
283 km/h. Akcelerace je opravdu strhující, navíc
přímé řízení nabízí skvělé reakce a přesnost.
Když k tomu všemu připočteme ještě precizně
nastavený podvozek, je z Ghibli výborné náčiní
na ostré projížďky. Díky pohonu všech kol však
tolik nezlobí jako obdobná verze s poháněnou
zadní nápravou.
K agresivnímu zvuku a rychlosti přidává Ghibli
ještě typicky drsný výraz vozů Maserati s mohut-
nou maskou chladiče a trojzubcem uprostřed.
Sedadla jsou opravdu pohodlná. Na ostrou jízdu jim ale schází
potřebné boční vedení
9
ZÁŘÍ 2013 // AUTO4x4.CZ
AM0913_08-11_first maserati.indd 9AM0913_08-11_first maserati.indd 9 21.08.13 15:5921.08.13 15:59

4. AUTO4x4.CZ // ZÁŘÍ 2013
SIMPLEMENT ISIMPLEMENT
HESLO „SIMPLY CLEVER“ ZNÁ
Z REKLAM NA ŠKODOVKY ÚPLNĚ
KAŽDÝ. JAK TO ALE DOPADNE, KDYŽ
SE PODLE STEJNÉHO SLOGANU ŘÍDÍ
FRANCOUZSKÁ AUTOMOBILKA?
Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
12
AUTO4x4.CZ // ZÁŘÍ 2013
KATEGORIE
B-SUV se aktuál-
ně těší velkému
zájmu. Recept
„vezmi malý hatch-
back, dej k němu vyšší světlou
výšku a pár designových úprav,
dostaneš parádní crossover“ si
oblíbila nejedna automobilka.
Přesněji řečeno vznikl tímto
způsobem Opel Mokka, Peugeot
2008 a následovat budou další.
Stranou nezůstal ani Renault,
který představil novinku v podo-
bě modelu Captur.
Vzhledem k tomu, podle
jakých not podobná auta vznika-
jí, nikoho myslím nepřekvapí, že
jako základ pro nový francouz-
ský crossover posloužilo menší
Clio. Renault použil platformu B,
na které postupně vznikne při-
bližně dvacet modelů napříč
celou aliancí Renault-Nissan.
V porovnání s Cliem ale dostal
Captur větší rozchod kol, a pře-
devším větší rozvor náprav.
TEST Renault Captur TCe 120 EDC
AM0913_12-23_Captur.indd 12AM0913_12-23_Captur.indd 12 20.08.13 10:5020.08.13 10:50

5. ZÁŘÍ 2013 // AUTO4x4.CZ
T INTELLIGENTT INTELLIGENT
13
ZÁŘÍ 2013 // AUTO4x4.CZ
Důvod? Captur v sobě má spojo-
vat prvky SUV, hatchbacků, ale
také praktických a prostorných
MPV. Mimochodem si dovolím
takovou malou spekulativní
odbočku. Renault se před časem
nechal slyšet, že nový Espace by
taktéž měl dostat více prvků
z kategorie SUV. Captur je doce-
la dobrou ukázkou toho, jakým
směrem se tohle velké MPV
bude ubírat. Pokud tedy chcete
vědět, jak bude budoucí genera-
ce Espace vypadat, představte si
zhruba dvakrát větší Captur.
Captur chce oslovit hodně
širokou skupinu zákazníků.
Pomoci má už samotné spojení
několika koncepcí do jednoho
auta, ale také design, který není
vůbec nepovedený. Ale já jeho
popis s chutí a rád přeskočím.
Možná ještě důležitější než
samotné tvary jsou totiž mož-
nosti individualizace a ty nabízí
Renault skutečně velké. Zájemci
mohou sáhnout po dvoubarevné
AM0913_12-23_Captur.indd 13AM0913_12-23_Captur.indd 13 20.08.13 10:5120.08.13 10:51

6. RODINNÝ
AUTO4x4.CZ // ZÁŘÍ 2013
24 SROVNÁVACÍ TEST Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 4MATIC vs. Range Rover SDV8
AM0913_24-37_RR vs.GL_v3.indd 24AM0913_24-37_RR vs.GL_v3.indd 24 21.08.13 16:0121.08.13 16:01

7. BUSINESS
REPREZENTACE, PROSTORNOST A SCHOPNOSTI NA SILNICI I MIMO NI.
TO BY MĚLY BÝT HLAVNÍ ARGUMENTY PRO POŘÍZENÍ VELKÉHO
LUXUSNÍHO SUV. NEJLÉPE ZE VŠECH OBSTOJÍ DVA RIVALOVÉ
MERCEDES-BENZ GL A RANGE ROVER. OBA SE V NOVÉ GENERACI
LIŠÍ VÍCE NEŽ KDY PŘEDTÍM. KTERÝ Z TĚCHTO VELIKÁNŮ JE LEPŠÍ?
ODPOVĚĎ ZNÁ HONZA MARKOVIČ.
Foto: Dalibor Konopáč
ZÁŘÍ 2013 // AUTO4x4.CZ
25
AM0913_24-37_RR vs.GL_v3.indd 25AM0913_24-37_RR vs.GL_v3.indd 25 21.08.13 16:0121.08.13 16:01

8. AUTO4x4.CZ // ZÁŘÍ 2013
S Octavií
v zádech
38 TEST Škoda Superb 1.8 TSI 4x4
AM0913_38-47_superb facelift_v2.indd 38AM0913_38-47_superb facelift_v2.indd 38 22.08.13 9:5122.08.13 9:51

9. 39
ZÁŘÍ 2013 // AUTO4x4.CZ
Škodě Superb se na trhu před
časem objevil těžký soupeř. Kdo teď
čeká zmínku o některém ze známých
konkurentů, ten se nedočká. Řeč
je, a na následujících řádcích bude,
o nové generaci Škody Octavie.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
AM0913_38-47_superb facelift_v2.indd 39AM0913_38-47_superb facelift_v2.indd 39 22.08.13 9:5122.08.13 9:51

10. VĚDA JMÉNEM
4MATAč pohon všech kol existuje u nejstarší automobilové značky
nese název 4MATIC až od svého rozšíření na osobní vozy. Psal
nositelem této technologie se stala slavná řada W124. Projděte
jeho techniku i budoucnost.
Text: Honza Markovič Foto: Mercedes-Benz
AUTO4x4.CZ // ZÁŘÍ 2013
48 4MATIC STORY Mercedes-Benz 4MATIC
AM0913_48-55_4matic story_v4.indd 48AM0913_48-55_4matic story_v4.indd 48 21.08.13 15:4421.08.13 15:44

11. ICy prakticky od jejích začátků,
se rok 1985 a prvním
e s námi historii systému 4x4,
49
DO ROKU 1985 BYL pohon
všech kol u Mercedesu záležitostí
výhradně užitkových či ryze terén-
ních vozů. Od dob Dernburg-Wage-
nu (r. 1907), přes legendární
Unimog, předchůdce dnešních Sprinterů či Vito,
až po třídu G. Ta se poprvé ukázala v roce 1979.
Schopnosti Géčka v terénu prověřila západoněmec-
ká armáda Bundeswehr, a i proto se jeho původní
spartánské provedení vyrábělo až do roku 1991.
V řadě W124 (předchůdce dnešní třídy E) uvedl
Mercedes balíček technických řešení významně
zvyšujících aktivní bezpečnost vozu. Kromě poho-
nu všech kol pro řadu 200/300 to byl také systém
regulace prokluzu kol ASR (Antriebs Schlupf
Regelung) a rovněž elektrohydraulicky řízená uzá-
věrka zadního diferenciálu ASD (Automatisches
Sperrdiferential).
Zajímavostí je, že původní 4MATIC nebyl stá-
lým pohonem všech kol. Přední náprava se do akce
automaticky zapojovala, až když to bylo třeba. Roz-
dělení hnací síly bylo 35:65 zásluhou nesouměrné-
ho diferenciálu. Celek byl doplněn o dvojici elektro-
hydraulicky ovládaných lamelových spojek. Třetí
pak byla součástí ASD, který se s 4MATICem vždy
automaticky pojil. Protože pracoval do 40 km/h,
nebylo jeho úkolem zlepšovat ovladatelnost vozu,
jak to známe u aktivních diferenciálů dnes, pouze
usnadňoval rozjezd vozidla.
Až do roku 1997 byla jediným osobním vozem
s pohonem všech kol právě řada W124. V roce 1995
byl představen její nástupce, řada W210, která pak
o dva roky později dostala druhou generaci systému
4MATIC. Ta je paradoxně jednodušší než ta první.
Rozdělení točivého momentu se nezměnilo, stejně
jako celkový princip mechaniky. Dříve nezbytnou tro-
jici elektrohydraulicky ovládaných lamelových spojek
nahradil dodnes používaný systém známý jako 4ETS
(Electronic Traction System). Šlo o nadstavbu systé-
mů ASR a ESP. Druhá generace 4MATICu se
s některými změnami vyráběla až do roku 2007.
Od roku 2008 je k dispozici třetí generace, o které se
dočtete na následujících stránkách.
ZÁŘÍ 2013 // AUTO4x4.CZ
AM0913_48-55_4matic story_v4.indd 49AM0913_48-55_4matic story_v4.indd 49 21.08.13 15:4421.08.13 15:44

12. AUTO4x4.CZ // ZÁŘÍ 2013
66 STORY TEST Porsche Cayenne S Diesel
Porsche před nedávnem nasadilo do svého
nejprodávanějšího modelu konečně pořádný
naftový motor. Cayenne S Diesel pohání silný
vznětový osmiválec s výkonem 382 koní. Takto
vybavené SUV musí zvládnout i extrémní zátěž.
Honza Markovič se s ním proto vydal
na dva tisíce kilometrů dlouho cestu mezi
Kišiněvem a Bratislavou.
Foto: Porsche, autor
AM0913_66-73_story porsche_v2.indd 66AM0913_66-73_story porsche_v2.indd 66 21.08.13 16:0221.08.13 16:02

13. 67
ZÁŘÍ 2013 // AUTO4x4.CZ
Z extrému
do extrému
AM0913_66-73_story porsche_v2.indd 67AM0913_66-73_story porsche_v2.indd 67 21.08.13 16:0321.08.13 16:03

14. AUTO4x4.CZ // ZÁŘÍ 2013
DROBNÉ
ZMĚNY
KLEPŠÍMU
JE TOMU PĚT LET, CO SE NA SILNICÍCH OBJEVILO VOLVO XC60,
PRO ŠVÉDSKOU AUTOMOBILKU BEZESPORU KLÍČOVÝ MODEL.
PO TAK DLOUHÉ DOBĚ NESTAČÍ JEN NASAZOVAT SPECIÁLNÍ
VERZE, JAKO JE TŘEBA DO MODRA LADĚNÁ OCEAN RACE.
JE NUTNÝ FACELIFT. JAK SE POVEDL?
Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč
74 TEST Volvo XC60 D5 AWD
AUTO4x4.CZ // ZÁŘÍ 2013
AM0913_74-81_volvo face_v2.indd 74AM0913_74-81_volvo face_v2.indd 74 21.08.13 16:0521.08.13 16:05

15. ZÁŘÍ 2013 // AUTO4x4.CZ
75
AM0913_74-81_volvo face_v2.indd 75AM0913_74-81_volvo face_v2.indd 75 21.08.13 16:0521.08.13 16:05

16. Modrá
je dobrá
82 TEST Volkswagen Cross Caddy 2.0 TDI 4Motion
AUTO4x4.CZ // ZÁŘÍ 2013
AM0913_82-89 VW CC_v2.indd 82AM0913_82-89 VW CC_v2.indd 82 21.08.13 15:5121.08.13 15:51

17. ZELENÁ
je lepší
Co se vám vybaví, když se řekne stylové auto?
Nějaké pěkné SUV nebo něco z kategorie
oplastovaných kombíků? A co takhle užitkový vůz?
Ne opravdu, neděláme si legraci, Lukáš Dittrich
jeden takový vyzkoušel.
Foto: Dalibor Konopáč
83
ZÁŘÍ 2013 // AUTO4x4.CZ
AM0913_82-89 VW CC_v2.indd 83AM0913_82-89 VW CC_v2.indd 83 21.08.13 15:5121.08.13 15:51

18. STORY TEST:
æ Range Rover Sport nové generace
Jenom zlomek toho,
co najdete v dalším čísle.
Nezapomeňte si ho koupit!
98
> PŘIPRAVUJEMEŘÍJEN 2013
FIRST MOMENT:
æ BMW X5 (F15)
FIRST MOMENT:
æ Suzuki SX4 S-Cross
TEST:
æ Alpina B3 Biturbo AWD
TEST:
æ Audi R8 po faceliftu
Více informací najdete na
> AUTO4x4.CZ
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
e-mail: redakce@auto4x4.cz
tel./fax: 222 522 321;
tel.: 222 514 677
Vychází 11x ročně
TOTO ČÍSLO VYŠLO 28. 8. 2013
Prodejní cena 89Kč / 4,48 €
Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele
je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.
VYDAVATEL
Petr ZIKMUND
zikmund@polygrafnet.cz
ŠÉFREDAKTOR
Lukáš DITTRICH
lukas.dittrich@auto4x4.cz
ČESKÝ TÝM/REDAKCE
Honza MARKOVIČ
jan.markovic@auto4x4.cz
Petr ŠIKL
MEZINÁRODNÍ TÝM
Isaac HERNÁNDEZ (California, USA)
James TAYLOR (London, GB)
Tom BURTON (Sydney, AUS)
Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)
FOTO
Dalibor KONOPÁČ
INZERCE
Dagmar JANOUŠKOVÁ
janouskova@auto4x4.cz,
tel.: 602 824 164
PRODUKCE
Jan ZIKMUND
auto4x4@auto4x4.cz,
tel.: 774 326 527
KOORDINACE DISTRIBUCE
Straper, s.r.o.
DISTRIBUCE
PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ),
PressMedia (SK)
CONCEPT&STORY
CreativeBrandSolutions, London
LAYOUT&DTP&PREPRESS
soliter.com,
Hvězdova 870/39, Praha 4
MEDIA RESEARCH&ADVICE
Mind&Shape PDP, London
TISKÁRNA
KAVKA Print, a.s.
VYDAVATEL
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
IČ: 631 45 090
ISSN 1212-7043
MK ČR E8236
PŘEDPLATNÉ
ČR: Česká pošta, oddělení
periodického tisku, Olšanská 9,
130 00 Praha 3, tel. 800 300 302,
e-mail: postabo.prstc@cpost.cz
SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso,
a.s. oddelenie inej formy predaja,
Vajnorská 137, 831 04 Bratislava
tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73
+421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19
e-mail: predplatne@abompkapa.sk
AUTO4x4.CZ // ZÁŘÍ 2013
AM0913_98_priste.indd 98AM0913_98_priste.indd 98 21.08.13 14:5121.08.13 14:51