Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

Am0214 ukazka low

324 views

Published on

Únorové číslo 4x4 je ve znamení faceliftů. Najdete v něm testy modernizované Škody Yeti nebo Dacie Duster. Za zmínku stojí i testy Hyundai ix35 a Opel Insignia.

Published in: Design
  • Be the first to comment

Am0214 ukazka low

  1. 1. 4 4 AUTO x magazín ] [ crossover › SROVNÁVACÍ TEST: Subaru Outback vs. Opel Insignia p g Z lesa aneb laciného ›konec do města,SUV? DACIA DUSTER 1.5 DCI 4X4 2014 44 x www.auto4x4.cz 89 Kč / 448 € DOUBLE FACE LIFT 2 ÚNOR 2014 WWW.4x4AUTO.CZ ŠKODA YETI › SI ZAŠLA NA LIFTING A DOSTALA HNED DVĚ TVÁŘE AM0214_(ob)_01 TITULKA.indd 1 24.01.14 9:57
  2. 2. > OBSAH ÚNOR 2014 44 x 04 ❘ AUTOSALON Detroit 2014 10 ❘ FIRST MOMENT Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4 2014 Crossover proti všem 18 STORY TEST Šk d Y i 1 Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K vs. 2.0 TDI 4x4 Outdoor 36 46 16 ❘ NÁZOR Těžký život off-roaďákův 18 ❘ STORY TEST Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K vs. 2.0 TDI 4x4 Outdoor Double facelift 36 ❘ TEST Hyundai ix35 2.0 CRDi 4x4 AT Druhý v pořadí 46 ❘ TEST Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 2014 Evropě naproti 60 ❘ SROVNÁVACÍ TEST Subaru Outback 2.0D vs. Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTi 4x4 Drž se svého kopyta 72 ❘ KILOMETROVÝ TEST Škoda Octavia Combi 1.6 TDI 4x4 Jak jsi na tom? Další náklady Závěrem 78 ❘ 4X4 PLUS Citroën 2CV 4x4 a Méhari 4x4 Kachna do pouště i na pláž 84 ❘ TIP TRIP Rakousko – Vorarlberg Lyžování v prašanu = Lech Zürs KLID PŘED BOUŘÍ Po ostrém lednovém vydání našeho magazínu přichází návrat do reality. Únor se v našem podání nese především ve znamení faceliftů, což ale neznamená, že nejde o nezajímavá auta. Hodně pozornosti si zaslouží například modernizovaná domácí Škoda Yeti nebo Dacia Duster. Důvod je jednoduchý, jde na českém trhu o nejprodávanější modely s pohonem všech kol vůbec a nakonec se není čemu divit. Yeti se prostě povedl, Duster pro změnu nabízí ono pověstné „hodně muziky za málo peněz“. K modernizaci před časem došlo také u ix35 a Opelu Insignia. Také tyto modely najdete v tomto vydání. Nemyslete si ale, že v tomto duchu budeme pokračovat. Únorové číslo je řekněme „klid před bouří“, protože v následujících měsících se chystá slušná nálož novinek. Některé byly představeny, další uvidíme v Ženevě. Ostatně už autosalon v Detoritu ledasco naznačil a hlavně odhalil novou generaci legendárního STI. Škoda, že jeho věčný konkurent v podobě Lanceru Evo skončil, což potvrdil v krátkém rozhovoru vedoucí prodeje Mitsubishi Auto Palace Pavel Tvrzník. Tohle všechno a ještě další pěknou řádku materiálů najdete na následujících stránkách. Doufám, že se budou líbit a za celou redakci přeji příjemné čtení. Lukáš Dittrich, šéfredaktor 60 88 ❘ BAZAR TEST Pět zajímavých ojetých SUV s pohonem 4x4 a cenou kolem čtvrt milionu 94 ❘ BLESKOVÝ TEST Mercedes-Benz C 220 CDI 4MATIC Kombi Škoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4 98 ❘ PŘIPRAVUJEME AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014 AM0214_03_obsah.indd 3 Více informací vždy na WWW.AUTO4x4.CZ & 23.01.14 17:47
  3. 3. 4 AUTOSALON Detroit 2014 Detroit 2014 Nejdůležitější autosalon v USA a zároveň první letošní byl opět soubojem mezi americkými patrioty, jako jsou Ford, GMC nebo Chrysler, a vetřelci z Asie a Evropy v čele se Subaru či luxusními automobilkami německé provenience. V COBO Center se bylo rozhodně na co dívat a my vám přinášíme výběr toho nejlepšího, co by vám nemělo uniknout. Text: Honza Markovič Foto: archiv SUBARU WRX STI JE STARÉ AUTO V NOVÉM KABÁTĚ Proč opouštět něco, co zaručeně funguje? To si zřejmě řekli inženýři od Subaru, když chystali novou generaci ostrého sporťáku WRX STI. Všichni, kteří jsou plně obeznámeni s technikou aktuálního modelu, tak na žádné velké překvapení rozhodně nenarazí. Zároveň ale budou vědět, že se můžou těšit na pěkně drsné svezení. Nový model WRX STI charakterizuje zejména modernější karoserie. Auto navíc sedí také na novém podvozku. Jde o stejný základ, jaký už byl představen dříve na autosalonu v Los Angeles spolu s modelem Subaru WRX. Je zajímavé, že ve stejné době se ukázal v Tokiu další koncept, tentokrát kombi Levorg, přičemž WRX není nic jiného, než ostré provedení druhého zmíněného. Všechny tři novinky mají shodný rozvor náprav 2650 mm. Vrcholné WRX STI měří na délku 4595 mm (dříve 4580 mm), široké je 1795 mm a vysoké 1475 mm. Uvnitř nitř kabiny čekejte měkčené plasné ty, které mají zútulnit prostředí rostředí pro posádku. Nechybí ani zábavní systém s velkou dotyou kovou obrazovkou (6,1 palce). Asi není nutné připomínat, že nat, podobně provedený interiteriér jsme už viděli u XV nebo nového Foresteru. u. Co se týče motoru použitého u nového WRX RX STI, zde se událo největší ětší překvapení, které je možožná ještě trochu více nápadipadité, pokud jej dáme do kontexkontex- tu s modely Levorg a WRX. Subaru se rozhodlo nasadit benzinový čtyřválec (samozřejmě typu boxer) s objemem 2,5 litru. Jednotka zapadající do řady EJ disponuje výkonem 305 koní, který je dostupný v 6000 ot./min. Maximum točivého momentu má pak hodnotu 393 Nm při 4000 ot./min. Milovníci starých pořádků jistě zatleskají: AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014 AM0214_04-09_Detroit_v3.indd 4 23.01.14 17:32
  4. 4. 5 Modernější karosérie sedí na nové platformě. Stejnou používá nové WRX i kombi Levorg WRX STI bude k dostání pouze s manuální převodovkou se šesti stupni. Oproti očekávání tak pod kapotou zůstává stále stejný motor, jaký používá i aktuální STI. Uvidíme, jak přesně se bude lišit evropská verze od té americké a jaké úpravy případně technici na pohonné jednotce udělali. Každopádně podle základních parametrů to vypadá, že se mnoho novinek neuskutečnilo a ani tisková zpráva na toto téma neříká vůbec nic. Mimochodem WRX i Levorg mají pod kapotou přeplňovaný dvoulitr nové generace typu DIT. První jmenovaný vyprodukuje 268 koní, u japonského provedení Levorgu osazeného stejným motorem se mluví až o 300 koních. Pohon všech kol je u WRX STI opět řešen pomocí mezinápravového diferenciálu DCCD, přičemž na přední i zadní nápravě se nachá- zejí ještě samosvorné diferenciály. Chování systému pohonu všech kol je znovu nastavitelné z kabiny, základní rozložení sil je 41:59 ve prospěch zadní nápravy. Řidič bude mít k dispozici rovněž volbu jízdních režimů SI-DRIVE, která se s příchodem nové verze taktéž nemění. Zapracovalo se však na řízení, to bude nyní ostřejší. Oproti původním 2,8 otáčky teď vozu stačí jen 2,5. Subaru WRX STI se po  premiéře v Detroitu chystá také na evropskou půdu. Zde se představí už na březnovém autosalonu v Ženevě, kde se také dozvíme všechny další podrobnosti. Na přelomu května a června dorazí nová generace WRX STI na český trh. NOVÝ vs. STARÝ 5 SUBARU WRX STI 2014 SUBARU WRX STI 2015 Délka 4580 mm 4595 mm (+15) Šířka 1795 mm 1795 mm Výška 1470 mm 1475 mm (+ 5) Rozvor 2625 mm 2650 mm (+ 25) Max. výkon 300 koní 305 koní* (+ 5) Max. točivý moment 407 Nm 393 Nm* (- 14) 255 km/h 264 km/h (+ 9) Nejvyšší rychlost *Údaje platí pro americkou verzi ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ U O4 C 4 AM0214_04-09_Detroit_v3.indd 5 23.01.14 17:32
  5. 5. 10 F FIRST MOMENT Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4 2014 CROSSOVER p AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014 AM0214_10-15_dojmy nissan.indd 10 23.01.14 11:27
  6. 6. 11 proti všem Druhá generace Nissanu Qashqai je tu. Zatopit chce nejen svým rivalům z kategorie SUV, ukradnout zákazníky hodlá také zájemcům o některý ze současných hatchbacků nižší střední třídy. Má na to? Odpověď zná Lukáš Dittrich. Foto: Zuzana Ptáčková ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ AM0214_10-15_dojmy nissan.indd 11 23.01.14 11:27
  7. 7. 18 STORY TEST Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K vs. 2.0 TDI 4x4 Outdoor AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014 AM0214_18-35_Skoda Yeti.indd 18 23.01.14 17:34
  8. 8. 19 FACE LIFT DOUBLE JAK BY SE VÁM LÍBILO, KDYBYSTE SI ZAŠLI NA LIFTING A V RÁMCI ÚPRAVY DOSTALI DVĚ TVÁŘE? PŘESNĚ TOHLE SE STALO ŠKODĚ YETI. Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ AM0214_18-35_Skoda Yeti.indd 19 23.01.14 17:34
  9. 9. 36 TEST Hyundai ix35 2.0 CRDi 4x4 AT DRUHÝ V POŘADÍ DRUHÉ NEJŽÁDANĚJŠÍ SUV V ČESKU PROŠLO FACELIFTEM. ZMĚNY ZEVNĚJŠKU JSOU SPÍŠE KOSMETICKÉ, POMOHLY ALE NOŠOVICKÉMU VOZU VYKVÉST DO POHLEDNÉHO KOUSKU. ZEJMÉNA VE ŠPIČKOVÉM PROVEDENÍ S NEJSILNĚJŠÍM TURBODIESELEM, AUTOMATEM A POHONEM VŠECH KOL. Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014 AM0214_36-45_Hyundai ix35.indd 36 23.01.14 16:31
  10. 10. 37 ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ AM0214_36-45_Hyundai ix35.indd 37 23.01.14 16:31
  11. 11. 46 TEST Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 2014 EVROPĚ AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014 AM0214_46-59_Dacia Duster.indd 46 23.01.14 16:11
  12. 12. 47 NAPROTI PŮVODNĚ JSME MĚLI DACII DUSTER POTKÁVAT LEDA TAK NĚKDE NA RUMUNSKÉM VENKOVĚ. JENŽE SITUACE SE VYVINULA PONĚKUD JINAK. Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ AM0214_46-59_Dacia Duster.indd 47 23.01.14 16:11
  13. 13. 60 SROVNÁVACÍ TEST Subaru Outback 2.0D vs. Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTi 4x4 DRŽ SE SVÉHO KOPYTA AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014 AM0214_60-71_Opel vs. Subaru.indd 60 23.01.14 17:19
  14. 14. 61 Kategorie all-roadů je bezpochyby atraktivní. Zatoužil po ní i Opel, který by chtěl zúročit úspěch, který mu přinesl jeho model Insignia. Loni proto automobilka představila i outdoorovou verzi Country Tourer. Jenže ouha. V cestě jí stojí ostřílený matador, který se na rozdíl od nováčka nebojí ani těžšího terénu. Jak tenhle souboj dopadne? Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ AM0214_60-71_Opel vs. Subaru.indd 61 23.01.14 17:19
  15. 15. 78 4X4 PLUS Citroën 2CV 4x4 a Méhari 4x4 KACHNA DO Citroënu 2CV neboli Kachny se za 42 let podařilo vyrobit téměř 3,9 milionu kusů. Francouzský konkurent Volkswagenu Brouk si našel řadu doživotních příznivců a chytil za srdce nejednoho sběratele. Mezi nejvzácnější kousky patří jeho verze 2CV 4x4 Sahara s cenou šplhající do závratných výšek. A zájem je i o jejího následovníka v podobě Méhari 4x4. Text: Honza Markovič Foto: Citroën, Bonhams C ITROËN 2CV byl francouzským pojetím lidového vozu. Válkou oslabená ekonomika si žádala co nejnižší náklady, a tak vyjel na silnice už v roce 1948. Netrvalo dlouho a rozšířil se mezi běžnými řidiči lačnícími po autech, kteří si ho mohli snadno dovolit. Roztomilé autíčko nenáročné na údržbu dobře sloužilo na kvalitních evropských cestách, ale pro Afriku, kde měla Francie četné kolonie nebo alespoň ekonomické zájmy, bylo potřeba najít šikovnější řešení. V roce 1955 byly proto zahájeny přípravy na voze s pohonem všech kol. Ale jak jej vyřešit? Francouzští technici se experimentu nebáli, a tak AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014 AM0214_78-83_4x4 Plus.indd 78 Sahara se na cestách v Africe dokázala poprat s řadou překážek. Problémem nebyl ani brod 23.01.14 16:03
  16. 16. 79 POUŠTĚ I NA PLÁŽ Tam kufry nepatří. Vzhledem k faktu, že měla Sahara druhý motor v zavazadlovém prostoru, bylo třeba cestovat nalehko vzniklo téměř neuvěřitelné uspořádání. Kachna dostala dva motory, druhý byl tentokrát umístěn do zavazadlového prostoru. S nimi bylo nutné mít i dva karburátory, dvě čtyřstupňové převodovky, a dokonce i dvoje klíčky od zapalování. Tomu, že auto mělo i dvě nádrže (každou na 15 litrů), se už snad ani divit nelze. Tankovalo se hrdly, která procházela na obou stranách vozu dveřmi. Nádrže byly umístěné přímo pod sedadlem. O pět let později se Sahara konečně dostala do sériové výroby. Auto mělo ale jeden ekonomický nedostatek. Vzhledem k tomu, že bylo vybaveno dvěma standardními motory, tedy dvouválci s objemem 0,425 litru a výkonem 12 koní, dostalo najednou kombinovaný objem 0,850 litru a výkon 24 koní. To ho zařadilo do vyšší daňové třídy a tím auto přišlo o výhodu levného stroje pro širokou veřejnost. LEPŠÍ NEŽ JEEP Automobilce to ale nevadilo, tušila, že Citroën 2CV 4x4 Sahara se bude dobře prodávat zejména jako služební vůz nejrůznějších francouzských firem podnikajících buď v Africe, nebo alespoň v těžkém terénu. V něm schopnosti Kachny naplno vynikly. Zatímco terénní vozy jako Jeep nebo Land Rover byla velká těžká auta, Sahara vážila jen 650 kg. Navíc měl vůz díky rozmístění motorů také ideální rozložení hmotnosti v poměru 50:50. Brzy se ukázalo, že tam, kde velké off-roady zapadnou, mrštný a lehký Citroën s trochou snahy projede. 2CV se dvěma motory je auto konstrukčně jednoduché a složité zároveň. Ovládat ho ale nebyla žádná hračka ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ AM0214_78-83_4x4 Plus.indd 79 23.01.14 16:03
  17. 17. 88 BAZAR TEST Text: Petr Šikl Foto: archiv hiv tých m ››› Pět zajímavých ojetých SUV s pohonem m čtvrt 4x4 a cenou kolem čtvrt milionu Příznivcům SUV doporučujeme Range Rover třetí generace, u něhož spadly ceny prvních ročníků pod hranici čtvrt milionu korun. Za velmi slušné peníze tak můžete pořídit luxusní SUV, které ve své době stálo jako menší rodinný domek. Získáte tak poctivý vůz, který se díky mechanickému pohonu 4x4 nezalekne ani terénu, a přitom s ním klidně můžete přijet na prestižní jednání či na golf. Jedinou jeho nevýhodou bude dražší servis a vyšší provozní náklady. P Škoda Yeti vládne českým prodejům automobilů s pohonem všech kol. Velký zájem je samozřejmě také o ojetiny, což je výhoda, pokud vůz prodáváte RO PŘÍZNIVCE poměrně strohých a kompaktních SUV je určena Škoda Yeti, jíž zdatně sekunduje Ford Kuga, který se nesmírně povedl, ale ztrácí body kvůli velikosti zavazadelníku. Pro milovníky aut s duší bude jednoznačnou volbou Mazda CX-7. S benzinovým přeplňovaným motorem jezdí výborně a ještě lépe se řídí. Pro milovníky Touaregů a podobných velkých SUV může být cenově dostupnou alternativou Santa Fe druhé generace od automobilky Hyundai. MAZDA CX-7 (2007–2012) Mazda CX-7 dostala nadčasový design, bohužel přijela na trh pozdě, a navíc s absencí dieselového motoru. Dlouhou dobu si tak musela vystačit s benzinovým přeplňovaným čtyřválcem 2.3 DISI o výkonu 260 koní, který známe z Mazdy 6 MPS. Motor je to výtečný, ovšem zákazníci nedokázali ocenit jízdní prožitky a výkon a prahli spíše po úsporné jednotce. Ta se objevila až na sklonku života a okamžitě oživila prodeje. A to i přesto, že čtyřválec 2,2 MZD-CD o výkonu 172 koní není kdovíjak úsporný ani extrémně kultivovaný. V praxi se s ním po silnicích budete běžně pohybovat za 8,5 l/100 km. ètext pokračuje na straně 91 AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014 AM0214_88-93_bazar_v2.indd 88 23.01.14 16:01
  18. 18. 89 Partnerem rubriky je AAA Auto ŠKODA YETI (2009 – SOUČASNOST) Domácí zástupce kompaktních SUV se objevil v roce 2009. Yeti si skvěle drží svou hodnotu – nejstarší kousky pořídíte za cenu kolem čtvrt milionu korun, což představuje oproti konkurentům daleko menší propad cen. Většina nabízených Yeti je s pohonem předních kol, vzácnější pohon 4x4 je tvořen spojkou Haldex čtvrté generace. Interiér nabízí vzhledem ke svým rozměrům dostatek prostoru a zavazadelník využitelný objem 416 litrů v základním pětimístném uspořádání. è Doporučení redakce: ”YETI S POHONEM VŠECH KOL JE VE SPOJENÍ S DIESELEM HORKÝM ZBOŽÍM“ Hodnocení: široká síť značkových servisů prostornost pomalý pokles hodnoty originální design slušný cestovní komfort příkladně variabilní interiér U modelů vybavených střešním oknem zkontrolujte, zda do  kabiny nezatéká. Benzinové motory 1.2 TSI a 1.4 TSI trápí známé problémy s rozvody, a proto je lepší se jich vyvarovat. Dvanáctistovka je navíc pro Yeti docela slabá. Nejlepší volbou je pro nás verze 1.8 TSI, která netrpí tolik na problémy jako její menší sourozenci. Vyhráno mít nebudete ani s populární a žádanou převodovkou DSG, kterou trápí předčasné opotřebování (již po 120 000 km). Ve stejný čas se objevuje též vůle na silentblocích předních ramen nebo opotřebovaná spojka. U dieselů je nutné počítat s přítomností filtru pevných částic a s problémy se vstřikovači. Jízdní vlastnosti má Yeti velmi dobré, podvozek je však o něco tužší a některé nerovnosti nedokáže odfiltrovat tak znamenitě jako jeho měkčeji naladění konkurenti. vyšší spotřeba u motorů 1.2 a 1.4 TSI vyšší ceny ojetin málo verzí s pohonem 4x4 málo odkládacích ploch rádio bez USB sedáky mají menší boční oporu Hodnocení: nadčasový design a pohledný interiér jízdní vlastnosti (ochota zatáčet) slušný cestovní komfort zvuk, kultivovanost a zátah motoru 2.3 DISI přesné řazení s krátkými dráhami volant skvěle padnoucí do rukou velká zpětná zrcátka spolehlivost pouze jednozónová klimatizace menší kufr (455 litrů) a málo odkládacích ploch počáteční absence dieselu vyšší spotřeba benzinového motoru ceny náhradních dílů (např. přední světlomet stojí astronomických 27 000 Kč) ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ AM0214_88-93_bazar_v2.indd 89 23.01.14 16:01
  19. 19. 94 BLESKOVÝ TEST Mercedes-Benz C 220 CDI 4MATIC Kombi Na rozloučenou Stávající generace Mercedesu-Benz třídy C definitivně míří do věčných lovišť. Využili jsme poslední možnost a vyzkoušeli verzi kombi osazenou naftovým čtyřválcem a pohonem všech kol. Text: Lukáš Dittrich Foto: Tomáš Novotný S oučasné vydání Mercedesu třídy C končí, takže se celkem logicky nabízí otázka, proč tohle auto ještě brát do testu. Na jednoduchou otázku ale existuje jednoduchá odpověď. Vlastně odpovědi existují dvě. Za prvé jsem si ještě jednou chtěl připomenout, jak povedená tato generace je (byla), a za druhé ji Mercedes do důchodu nepustí jen tak bez rozloučení. Stejně jako tato automobilka vítá nové modely verzemi Edition 1, loučí se v podobném duchu s modely odcházejícími. Dosluhující céčko si tak můžete ještě stále pořídit, a to v rámci takzvané Final Edition. Nějaké novinky související s edicí na poslední cestu? Žádné nejsou, kromě jednoho drobného detailu. Mercedes dává cenové zvýhodnění na verze C 200 CDI a C 220 CDI 4MATIC. Slabší diesel v provedení sedan pořídíte od 744 000 Kč včetně DPH, plně vybavené testované kombi se čtyřkolkou a automatickou převodovkou se ještě stále vejde do 900 000 Kč. Nutno ale podotknout, že dealeři mají stanovená určitá pravidla, podle kterých mohou dávat AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014 AM0214_94-97_blesk testy_v3.indd 94 23.01.14 16:29
  20. 20. Jenom zlomek toho, co najdete v dalším čísle. Nezapomeňte si ho koupit! 98 > PŘIPRAVUJEME BŘEZEN 2014 STORY TEST: æ Nissan Qashqai FIRST MOMENT: æ Bentley Continental GT V8 S TEST: æ Hyundai Grand Santa Fe TEST: 4X4 PLUS: æ Jeep Grand Cherokee æ Jensen FF Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 e-mail: redakce@auto4x4.cz tel./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677 FOTO DISTRIBUCE PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ), PressMedia (SK) VYDAVATEL Petr ZIKMUND zikmund@polygrafnet.cz Dalibor KONOPÁČ ŠÉFREDAKTOR Lukáš DITTRICH lukas.dittrich@auto4x4.cz Dagmar JANOUŠKOVÁ CONCEPT&STORY janouskova@auto4x4.cz, CreativeBrandSolutions, London INZERCE ČESKÝ TÝM/REDAKCE Honza MARKOVIČ jan.markovic@auto4x4.cz Petr ŠIKL tel.: 602 824 164 LAYOUT&DTP&PREPRESS PRODUKCE soliter.com, Jan ZIKMUND Hvězdova 870/39, Praha 4 MEZINÁRODNÍ TÝM Isaac HERNÁNDEZ (California, USA) James TAYLOR (London, GB) Tom BURTON (Sydney, AUS) Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN) auto4x4@auto4x4.cz, MEDIA RESEARCH&ADVICE tel.: 774 326 527 Mind&Shape PDP, London KOORDINACE DISTRIBUCE TISKÁRNA Straper, s.r.o. KAVKA Print, a.s. Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele. Více informací najdete na > AUTO4x4.CZ VYDAVATEL Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2 IČ: 631 45 090 ISSN 1212-7043 MK ČR E8236 PŘEDPLATNÉ ČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku, Olšanská 9, 130 00 Praha 3, tel. 800 300 302, e-mail: postabo.prstc@cpost.cz SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73 +421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19 e-mail: predplatne@abompkapa.sk Vychází 11x ročně TOTO ČÍSLO VYŠLO 30. 1. 2014 Prodejní cena 89 Kč / 4,48 € AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014 AM0214_98_priste.indd 98 20.01.14 14:40

×