Pål Bjur, Fagansvarlig Arbeidsvarsling og Veisikring, Euroskilt Vegarbeid: regelverk, riktig bruk og montering av vegsikringsutstyr Normalen N101: «Vegsikringsutstyr i midlertidige situasjoner».

1. www.saferoad.com
TSF Vegsikringskonferansen 2021
Vegarbeid: Regelverk, Riktig bruk og montering av
midlertidig vegsikringsutstyr
Pål Bjur
Euroskilt AS

2. Regelverk
www.saferoad.com

3. www.saferoad.com
NYTT! Kapittel 4.8
Langsgående sikring i midlertidige situasjoner (vegarbeid)
Midtrekkverk hindrer møteulykker mellom kjørende
Kantrekkverk skiller trafikk og arbeidsområdet (arbeidere)

4. www.saferoad.com

5. Tversgående sikring med
buffersone
Langsgående sikring
Fysiske sikringstiltak:

6. www.saferoad.com
Tversgående sikring med
buffersone

7. www.saferoad.com
❑ Permanent rekkverk
Dersom rekkverket ikke fungerer som forutsatt
er det primært trafikanten som blir
skadelidende.
❑ Midlertidig rekkverk
Kjøretøy – veirekkverk – vegarbeider
Ved utkjøring/gjennomkjøring av det
midlertidige rekkverket er arbeideren
svært utsatt for å bli skadet.
Langsgående sikring
-Sikre et villfarent kjøretøy mot utkjøring.
Kjøretøy – veirekkverk

8. Permanent sikring og midlertidig sikring har de samme utfordringer med riktig
bruk av vegsikringsutstyr.
• Langs farlige hindringer / arbeidsområdet (X): LENGDE OG UTBØYING
• Rekkverksforlengelse (B1 og B2) UTKJØRING BAK REKKVERKET
• Ende på ankomstsiden (C1) NEDFØRT ENDE
• Ende på avgangssiden (C2) NEDFØRT ENDE

9. www.saferoad.com
Vegkant og underlag
Norske vegskuldre har svært ofte:
- smal asfaltskulder,
- løsmasse (grus) og
- skrånende terreng.
Midlertidig rekkverk står løst på vegbanen (som testet) i motsetning til permanent som er
forankret i vegbanen i hele dets lengde.
Således er midlertidig rekkverk mer avhengig av underlaget (fast dekke: betong/asfalt) for å
fungere som testet og godkjent. .

10. www.saferoad.com page 10
Arbeidsbredde (W), Utbøying (D) skal alltid være mindre enn
tilgjengelig arbeidsrom (U)
Blir rekkverket påkjørt og forskyves inn i tilgjengelig arbeidsrom kan påkjørselsfarlige
hindre medføre skader på bilisten.
På den annen side kan bilisten forårsake alvorlige skader på vegarbeideren.
Et menneske tåler svært liten påkjøringsbelastning før det blir alvorlig skadet.
Derimot vil en sjåfør som sitter beskyttet i bilen ikke bli alvorlig skadet når han kjører på en vegarbeider.
Sikring langs arbeidstedet

11. www.euroskilt.no
Forbudt område
= Rekkverkets utbøying (D) ved påkjørsel
Arbeidere befinner seg ofte innenfor
rekkverkets utbøying (D) fordi:
• Liten arbeidsplass på vegkant
• Ikke klar over rekkverkets utbøying
• Falsk trygghet
V160

12. www.saferoad.com page 12
Rekkverkets utbøying og stabilitet er avgjørende for sikkerheten til
arbeideren som befinner seg i «Forbudt område»

13. www.saferoad.com page 13
Rekkverksforlengelse
Normal utkjøringsvinkel 5°
«Hensikten med forlengelse av rekkverket før og etter faremonentet
er å forhindre at et kjøretøy som kjører ut bak rekkverket vil treffe
faremomentet rekkverket beskytter (4.2.5)
For midlertidig rekkverk er forlengelsen B1 og B2
en funksjon av både fartsgrensen og bredden på
arbeidsområdet, F
Det skal utføres en trafikksikkerhetsvurdering for å vurdere rekkverkets start- og
avslutningspunkt. Det kan medføre en forlengelse av rekkverket utover B1 og B2.
Rekkverksforlengelsen kan forkortes ved bruk av tversgående sikring.
NY !

14. Midlertidig rekkverk skal ikke avsluttes med nedføring på veger med fartsgrense ≥ 60 km/t
innenfor Sikkerhetssonen.
Det gjelder på ankomstsiden og avgangssiden der det kan komme trafikk i motsatt retning.
Rekkverksavslutning
Rekkverket skal avsluttes med en ettergivende rekkverksende,
støtpute, nedføring eller avslutning i sideterrenget.

15. www.saferoad.com page 15
Rekkverksavslutning - Forankring
Energiabsorberende rekkverksender og støtputer som blir stående i
vegbanen skal fortrinnsvis sikres med forankring slik at den ved
påkjørsel ikke skader bilisten, kan komme ut i motgående trafikk eller
inn i anleggsområdet.
- forankret i vegbanen.
- Ikke forankret i vegbanen.

16. www.saferoad.com page 16
Byggherre
Skiltmyndighet Entreprenør
Holdning
Ansvar
Fokus og Status
Øket sikkerhet for vegarbeiderne er avhengig av
aktørenes Holdning til HMS i vegarbeidsområdet.

17. Takk for oppmerksomheten!
www.saferoad.com page 17