Skjermbruk og Human factor Dr. Gunhild B Sætren, Førsteamanuensis Sikkerhetspsykologi, Nord universitet

1. Human factors -
mennesket i bil
Dr. Gunhild B Sætren
Nord universitet
Høgskolen i Innlandet

2. Når systemet skal lages for
mennesket
• Hva er human factors
• Lag systemet for mennesket
• Ikke lag et system og så skal mennesket tilpasse seg
dette
• Sikkerhet: redusere risiko for skade og død
• Prestasjon: øke produktivitet, kvalitet og effektivitet
• Brukervennlighet: øke aksept og komfort
Dr. Gunhild B Sætren

3. Human factors og trafikksikkerhet:
information overload
Dr. Gunhild B Sætren

4. Human factors og trafikksikkerhet:
Brukererfaring vs design
Dr. Gunhild B Sætren

5. Human factors utfordring -
tydelig kommunikasjon
• Bilder: GB Sætren
Dr. Gunhild B Sætren

6. Hva da med avansert
førerstøtteteknologi i
bil?
• Hvordan forstår vi mennesker
interaksjonen?
• Hvordan er teknologien utviklet for å
samsvare med menneskelig fysiske
og kognitive fungering?
Dr. Gunhild B Sætren

7. 0
1
2 3
4
Arbeidsmengde
Kjøreferdigheter
Forståelse av virkemåte
Oppmerksomhet
Marian Hagenzieker, TØI , TU Delft
Grad av førerstøtteteknologi/ADAS-Advanced Driver Assistance Systems Dr. Gunhild B Sætren

8. 0
1
2 3
4
Forståelse av virkemåte
Grad av førerstøtteteknologi/ADAS-Advanced Driver Assistance Systems Dr. Gunhild B Sætren

9. 0
1
2 3
4
Arbeidsmengde
Grad av førerstøtteteknologi/ADAS-Advanced Driver Assistance Systems Dr. Gunhild B Sætren

10. 0
1
2 3
4
Oppmerksomhet
Grad av førerstøtteteknologi/ADAS-Advanced Driver Assistance Systems Dr. Gunhild B Sætren

11. 0
1
2 3
4
Kjøreferdigheter
Grad av førerstøtteteknologi/ADAS-Advanced Driver Assistance Systems Dr. Gunhild B Sætren

12. ADAS og
kjøreferdigheter
• Hva skjer når vi er vant til å kjøre med teknologi oi
normale kjøreforhold og så må ta over når
teknologien ikke vil mer på grunn av utfordrende
kjørefohold som tett snødrev?
Dr. Gunhild B Sætren

13. 0
1
2 3
4
Reaksjonstid
Distraksjon
Grad av førerstøtteteknologi/ADAS-Advanced Driver Assistance Systems Dr. Gunhild B Sætren

14. • Oppmerksomhet vekk fra veien
for å operere systemet
• Mode confusion
• Farger for å trekke
oppmerksomhet vekk fra veien
Dr. Gunhild B Sætren

15. Design bilen for blinde
• Forskning viser at knapper er mer effektive og
tryggere enn touchscreen
• Forsikringsselskap forteller at 100.000
ulykker/uhell er på grunn av touchscreen
• For å få menneske til å gjøre det vi ønsker
mennesket skal gjøre, må designen være tilpasset
oss.
• Om vi fremdeles skal være ansvarlige for å operere
kjøretøyet og være oppmerksom ved eksempelvis
å ha øynene på veien, så må kjøretøyet designes
slik at man holder øynene på veien.
Touchscreen/taktilt hjul for motorsykler
Foto JP Wigum
Dr. Gunhild B Sætren

16. Kilde: Banks, Victoria & Stanton, Neville A. 2017. Analysis of driver roles:
Modelling the changing role of the driver in automated driving systems
Analysis of driver roles in automated driving systems
Dr. Gunhild B Sætren

17. Analysis of driver roles in automated driving systems
Results of automation
implementation
Kilde: Banks, Victoria & Stanton, Neville A. 2017. Analysis of driver roles:
Modelling the changing role of the driver in automated driving systems
Dr. Gunhild B Sætren

18. Hvordan foregår trafikkopplæringen med ny teknologi?
Fra prosjektet Teknologi i Trafikkopplæring (TEKTRA)
• Sætren & Wigum 2022
Kategori Kort forklaring
1 Nivå på trening og læring Opplæring stemmer ikke overens med den teknologiske utviklingen.
2 Læringsutbytter Trafikklæreren definerer ikke hvilket læringsutbytte eleven skal ha mht
teknologikunnskap.
3 Muligheter og begrensninger i
læreplanen
Læreplanen er vag på spesifikke formuleringer som omhandler teknologi.
Konseptet med førerstøttesystemer har et bredt tolkningsrom
4 Behov for kunnskap Trafikklæreren erkjenner et stort behov for ny kunnskap om teknologi, men er
usikker på hvordan denne kunnskapen skal oppdateres.
Dr. Gunhild B Sætren

19. Fra vår pågående undersøkelse (foreløpige tall)
Fra prosjektet Teknologi i Trafikkopplæring (TEKTRA)
Dr. Gunhild B Sætren

20. Systemet må henge
sammen
• Design må være tilpasset mennesket –
både vegutforming og selve kjøretøyet
• Det du ønsker mennesket skal gjøre må du
legge til rette for – ikke motarbeide
Dr. Gunhild B Sætren

21. Takk for meg!
Referanser
• Banks, Victoria & Stanton, Neville A. 2017. Analysis of driver roles: Modelling the changing role of the driver in automated driving systems
• N. H. Mackworth (1948) The breakdown of vigilance during prolonged visual search, Quarterly Journal of Experimental Psychology, 1:1, 6-
21, DOI: 10.1080/17470214808416738
• Sætren GB & Wigum JP (2022). Ny teknologi ignoreres i trafikkopplæring. Forskning.no https://forskersonen.no/bil-og-trafikk-gunhild-birgitte-saetren-jan-petter-
wiggum/ny-teknologi-i-bil-ignoreres-i-trafikkskolen/2079436
• Sætren GB & Wigum, JP. (2022) Exploring how automated technology and advanced driver-assistance systems (ADAS) are taught in the Norwegian driver-training
industry. A qualitative study. Proceedings of the 32nd European Safety and Reliability Conference. MC. Leva, et al., Research Publishing, Singapore. doi:
10.3850/978-981-18-5183-4_R03-01-009-cd
• Sætren GB, Wigum JP. et al (2018) The future of driver training and driver instructor education in Norway with increasing ADAS technology in car
https://www.taylorfrancis.com/chapters/oa-edit/10.1201/9781351174664-181/future-driver-training-driver-instructor-education-norway-increasing-adas-
technology-cars-s%C3%A6tren-wigum-robertsen-bogfjellmo-suzen
• van Zon NCM, et al (2020). Touchscreens for Aircraft Navigation Tasks: Comparing Accuracy and Throughput of Three Flight Deck Interfaces Using Fitts' Law. Human
Factors, 62, 897-908. doi: 10.1177/0018720819862146.
• Bloggen min om de prosjektene jeg jobber med innen trafikksikkerhet: TrafficPsy – Traffic psychology and road safety – the human factor in road traffic /
Trafikksikkerhet og trafikkpsykology – den menneskelige faktoren i trafikken. (wordpress.com)
• Les mer om TEKTRA-prosjektet: https://trafficpsy.wordpress.com/2023/02/03/teknologi-i-trafikkopplaering-tektra/
Dr. Gunhild B Sætren