More Related Content
What's hot
What's hot (20)
Viewers also liked
มอเตอร์ไซค์กับชีวิต
- 1. มอเตอร ์ไซค์กับชีวิต (Motorcycle and Life) โดย นางสาว อาทิตย์ติยา สิงหเลิศ ชั้นมัธยมศึกษาปี ที่ 5/10 เลขที่ 42 โรงเรียนยโสธรพิทยาคม สังกัดสานักงานเขตพื้นที่การศึกษามัธยมศึกษา เขต 28 รายงานฉบับนี้เป็ นส่วนหนึ่งของการศึกษาค้นคว้า รายวิชา I30222 การสื่อสารและการนาเสนอ (Communication and Presentation) ประจาภาคเรียนที่ 2 ปี การศึกษา 2557
- 2. แนวคิดที่มาและความสาคัญ ข้อมูลจากการสารวจผู้ใช้รถจักรยานยนต์ของกองสุขศึกษาในพื้นที่ตัวอย่างจังหวัด นครปฐม เมื่อปี พ.ศ.2546 พบว่า การขับขี่รถจักรยานยนต์นั้น เป็นการขับขี่ในชุมชนหรือ หมู่บ้าน ร้อยละ 82.9 ขี่ไปตลาดเพื่อจับจ่ายซื้อของร้อยละ 74.3ไปทางานร้อยละ 44.9ไป โรงเรียนร้อยละ 15.8ไปรับส่งบุตรหลาน 15.3 ไปไร่ นา สวน 9.9เป็นการขับขี่ทางไกล 23.5ขี่ ตอนกลางวันร้อยละ 79.2 เป็นการขับขี่กลางคืนร้อยละ 36.1จะเห็นได้ว่ารถจักรยานยนต์ เป็น ขายุคใหม่ตามความจาเป็นของยุคสมัย เป็นส่วนหนึ่งของการใช้ชีวิตของทุกคนในครอบครัว ใน ครอบครัวส่วนใหญ่จึงต้องมี “รถเครื่อง” อย่างน้อยสักหนึ่งคันไว้ครอบครอง กระนั้นการสารวจ ยังพบว่า การใช้รถจักรยานยนต์ของชาวบ้านส่วนใหญ่ใช้ในถนน ซอยตามหมู่บ้าน จะขี่ขึ้นถนน ใหญ่เมื่อมีความจาเป็นเท่านั้น เพราะกลัวอุบัติเหตุ ทานองเดียวกับการเดินทางไกลก็หันไป เลือกใช้รถยนต์หรือรถเมล์แทน
- 3. วัตถุประสงค์ รายงาน เรื่อง มอเตอร์ไซค์กับชีวิต มีวัตถุประสงค์ในการศึกษา ค้นคว้า ดังนี้ 1.เพื่อศึกษาค้นคว้าการใช้มอเตอร์ไซค์ของคนไทยในปัจจุบัน
- 4. ระยะเวลาและสถานที่ดาเนินการ รายงาน เรื่อง การใช้คอมพิวเตอร์สร้างสรรค์ ใช้ระยะเวลาใน การศึกษาค้นคว้า ตั้งแต่วันที่ 22 เดือน พฤศจิกายน พ.ศ. 2557 ถึงวันที่ 29 เดือน พฤศจิกายน พ.ศ. 2557 สถานที่ดาเนินการ ได้แก่ ร้านอินเทอร์เน็ต
- 6. ‘มอเตอร์ไซค์’ ความหมายและ บทบาทในชีวิตสมัยใหม่? ปริมาณรถจักรยานยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ในประเทศไทยขยายจานวน เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สถิติในปี 2546 มีผู้ใช้จักรยานยนต์ถึง 17ล้านคัน โดย แต่ละปียังมียอดขายมากกว่าปีละ 2 ล้านคัน ทาให้ปัจจุบันประชากรต่อ รถจักรยานยนต์ในประเทศไทยสูงถึง 3คนต่อ 1คัน อัตราการใช้ระดับนี้บอก กับเราว่า มอเตอร์ไซค์ได้เปลี่ยนสถานะจากที่เคยเป็นสินค้าหรู ใช้ขี่เล่น ใช้ เพื่ออวดตัว ให้กลายเป็นพาหนะในชีวิตประจาวันของคนทั่วไป เสมือน “ขา ยุคใหม่”และยังเป็นมากกว่าพาหนะเพื่อการเดินทางสาหรับคนบางกลุ่มอีก ด้วย
- 7. ข้อมูลจากการสารวจผู้ใช้รถจักรยานยนต์ของกองสุขศึกษาในพื้นที่ ตัวอย่างจังหวัดนครปฐม เมื่อปี พ.ศ.2546พบว่า การขับขี่รถจักรยานยนต์ นั้น เป็นการขับขี่ในชุมชนหรือหมู่บ้าน ร้อยละ 82.9 ขี่ไปตลาดเพื่อจับจ่ายซื้อ ของร้อยละ 74.3 ไปทางานร้อยละ 44.9ไปโรงเรียนร้อยละ 15.8ไปรับส่ง บุตรหลาน 15.3ไปไร่ นา สวน 9.9 เป็นการขับขี่ทางไกล 23.5ขี่ตอน กลางวันร้อยละ 79.2เป็นการขับขี่กลางคืนร้อยละ 36.1จะเห็นได้ว่า รถจักรยานยนต์ เป็นขายุคใหม่ตามความจาเป็นของยุคสมัย เป็นส่วนหนึ่ง ของการใช้ชีวิตของทุกคนในครอบครัว ในครอบครัวส่วนใหญ่จึงต้องมี “รถ เครื่อง” อย่างน้อยสักหนึ่งคันไว้ครอบครอง กระนั้นการสารวจยังพบว่า การ ใช้รถจักรยานยนต์ของชาวบ้านส่วนใหญ่ใช้ในถนน ซอยตามหมู่บ้าน จะขี่ขึ้น ถนนใหญ่เมื่อมีความจาเป็นเท่านั้น เพราะกลัวอุบัติเหตุ ทานองเดียวกับการ เดินทางไกลก็หันไปเลือกใช้รถยนต์หรือรถเมล์แทน
- 8. อย่างไรก็ตาม สาหรับวัยรุ่น รถจักรยานยนต์ยังเป็นมากกว่าพาหนะใน การเดินทาง เพราะนอกจากใช้ขี่ไปเรียน ‘มอเตอร์ไซค์’ยังเป็นส่วนประกอบ หนึ่งของชีวิตทางสังคม ตั้งแต่เป็นเครื่องมือที่ทาให้สามารถพาตัวเข้ากับกลุ่ม เพื่อนหรือร่วมกิจกรรมทางสังคม เป็นหัวข้อสนทนาในวงเพื่อน เป็นจุดเด่น ดึงดูดใจเพื่อนและเพศตรงกันข้าม หรือแม้แต่เป็นเครื่องแก้ความเบื่อ ความ เหงา และความโกรธ ทั้งนี้กลุ่มวัยรุ่นทั้งชายและหญิงมีแบบแผนที่เหมือนและแตกต่างกัน แบ่งการขับขี่ได้เป็น 3 ลักษณะคือ ขับเมื่อมีความจาเป็น การขับรถเที่ยวเล่น และการขับรถแข่ง
- 9. โดยกลุ่มวัยรุ่นชายนั้น มีทั้งกลุ่มที่มีพฤติกรรมขับขี่ปลอดภัยและ กลุ่มที่ขับขี่เสี่ยงต่ออันตราย โดยเฉพาะการขับรถซิ่งเป็นกลุ่มใหญ่ ส่วน กลุ่มวัยรุ่นหญิง ส่วนมากขี่รถด้วยความเร็วต่า และขี่รถด้วยความ ระมัดระวัง ซึ่งมาจากหลายสาเหตุ เช่น กลัวอุบัติเหตุ ไม่มั่นใจในตนเอง, มีการรับรู้ที่ดีเกี่ยวกับการขับขี่ ลักษณะการขับขี่จะระมัดระวังมากกว่า วัยรุ่นชาย แต่ทักษะการขับขี่น้อยกว่าวัยรุ่นชาย
- 10. วิธีดาเนินการ รายงาน เรื่อง มอเตอร์ไซค์กับชีวิต มีวิธีดาเนินการศึกษาค้นคว้า ดังนี้ 1.เริ่มตั้งประเด็นที่จะทาการศึกษา 2.ปรึกษาหัวข้อที่เลือกมากับอาจารย์ที่ปรึกษา 3.เริ่มศึกษาค้นคว้าหลังจากได้รับหัวข้องานเรียบร้อยแล้ว 4.ศึกษาจากแหล่งข้อมูล หนังสือ นิตยาสาร อินเทอร์เน็ต 5.คัดกรองเนื้อหาหรือข้อมูล วิเคราะห์เพื่อให้ได้ข้อมูลที่แท้จริง 6.ประเมินผลโครงงานวิจัย
- 11. ผลการดาเนินการ ความหมายของรถจักรยานยนต์ในสมัยใหม่ นอกจากจะเป็นพาหนะ จาเป็นของคนทั่วไป สาหรับวัยรุ่นแล้วยังเป็นสัญลักษณ์และเครื่องมือในการ เรียนรู้ทางสังคม และไม่ได้มีแต่เพียงเท่านั้น ในช่วงสิบปีเศษที่ผ่านมา สาหรับคน บางกลุ่ม รถจักรยานยนต์ยังมีความสาคัญในฐานะเครื่องมือประกอบอาชีพอีก ด้วย จักรยานยนต์รับจ้างได้กลายมาเป็นอาชีพอิสระของคนจานวนมากทั่ว ประเทศ ที่ทั้งขนส่งสิ่งของในฐานะพนักงานขนเอกสาร และขนส่งคนในฐานะ มอเตอร์ไซค์รับจ้าง รวมแล้วมีจานวนระดับหลายแสนคน และผู้ใช้บริการระดับ หลายล้านคน
- 12. สรุป อภิปรายผลและข้อเสนอแนะ สรุป เมื่อรถจักรยานยนต์ได้กลายเป็นสิ่งจาเป็นพื้นฐานไปเรียบร้อยแล้ว ขณะเดียวกันก็ถูกหมายหัวว่า คือพาหนะที่ทาให้เกิดการสูญเสียจาก อุบัติเหตุทางถนนมากที่สุด ไม่ต้องสงสัยเลยว่า การจัดการใดๆ ที่เกี่ยวกับ รถจักรยานยนต์ย่อมเป็นเรื่องละเอียดอ่อนอย่างแน่
- 13. ข้อเสนอแนะ สาหรับวัยรุ่น รถจักรยานยนต์ยังเป็นมากกว่าพาหนะในการ เดินทาง เพราะนอกจากใช้ขี่ไปเรียน ‘มอเตอร์ไซค์’ ยังเป็นส่วนประกอบหนึ่ง ของชีวิตทางสังคม ตั้งแต่เป็นเครื่องมือที่ทาให้สามารถพาตัวเข้ากับกลุ่ม เพื่อนหรือร่วมกิจกรรมทางสังคม เป็นหัวข้อสนทนาในวงเพื่อน เป็นจุดเด่น ดึงดูดใจเพื่อนและเพศตรงกันข้าม หรือแม้แต่เป็นเครื่องแก้ความเบื่อ ความ เหงา และความโกรธ
Editor's Notes
- มอเตอร์ไซค์กับชีวิต