Исследование спроса на велотранспорт 
в г. Харьков 
Токмиленко Елена, ХНАДУ
Объект исследования 
• Население – 
1,447 млн. чел. 
• Метро: 3 ветки, 
29 станций 
• Велодень 2013 
– 6,5 тыс. чел.
Метод исследования 
• Он-лайн форма на googleDOCs 
• Распространение опроса: форумы, 
соц.сети, участники велодня 
• Участники от 18 лет 
• Объем выборки – 658 человек
Частота использования 
велосипеда в 2014 г.
Распределение участников 
эксперимента по профессиям 
Профессия Доля 
респондентов Профессия2 Доля 
респондентов 
Учащийся, студент 15.0% Руководитель, 
управленец 6.5% 
Профессорско- 
преподавательский 
состав 
3.1% Неквалифицированный 
рабочий 1.4% 
Работник сферы 
обслуживания 7.3% Индивидуальное 
предпринимательство 9.2% 
Квалифицированный 
рабочий 21.6% Служащий, специалист 26.7% 
Свободные профессии 9.4%
Частота использования велосипеда 
в зависимости от профессии
Потенциальное использование 
Использовать велосипед 
для подъезда к метро при наличии инфраструктуры
Распределение велосипедистов 
по дальности поездки
Топографическая карта 
города Харьков 
Улицы свыше 8% - 
непригодны для 
городских 
велопоездок
Моделирование велодвижения 
2. Распределение 1. Транспортное районирование велопотоков
Результаты опроса на 
ХарьковТурист
Выводы 
• Большой существующий спрос -> еще 
больше потенциальный спрос 
• Девушки составляют значительное 
меньшинство 
• Барьеры для велодвижения 
• Опасная дорожная ситуация
Спасибо за внимание 
Елена Токмиленко 
Специалист по планированию транспорта 
Харьковский национальный автомобильно- 
дорожный университет 
Email: olena@tokmylenko.com 
Ph: (057) 707 36 97

Олена Токмиленко: Исследование спроса на велотранспорт в Харькове

Editor's Notes

  • #7 Чаще всего велосипед используют работники сферы обслуживания, индивидуальные предприниматели, квалифицированные рабочие, а также работники свободных профессий.