Исследование методов оптимизации глобальных транспортных потоков в условиях городской дорожной сети
•Download as PPTX, PDF•
0 likes•311 views
Построение динамической многомерной модели городской дорожной сети на основе статистики и данных о предстоящих поездках пользователей. Система позволяет прогнозировать появление дорожных заторов и переконфигурировать маршруты пользователей, уменьшая тем самым загрузку основных дорог.
Recommended
Recommended
More Related Content
Viewers also liked
Viewers also liked (18)
Similar to Исследование методов оптимизации глобальных транспортных потоков в условиях городской дорожной сети
Similar to Исследование методов оптимизации глобальных транспортных потоков в условиях городской дорожной сети (12)
Исследование методов оптимизации глобальных транспортных потоков в условиях городской дорожной сети
- 1. Исследование методов оптимизации глобальных транспортных потоков в условиях городской дорожной сети Вадим Мартынов
- 2. Термины Дорожная сеть Транспортный поток Глобальный транспортный поток Текущий транспортный поток Путь АСУ глобальными транспортными потоками
- 3. Последствия дорожных заторов: • Экономические • Психологические • Экологические
- 4. Существующие системы спутниковой навигации Навител Яндекс- навигатор Nokia maps Google Maps Возможности • Поиск маршрута • Поиск с параметрами • Объезд пробок Недостатки • Статическая модель • Задержка обновления информации
- 8. 1 2 3 4 Отображение картографической информации
- 9. Показатели трансортных систем Первичные Транспортный поток Базовая пропускная способность Функция затора Расчетные Эффективная пропускная способность Время в пути Среднее время в пути
- 10. Поиск кратчайшего пути в графе с многомерным весовым коэффициентом Кm – коэффициенты влияния отдельного измерения, константные в пределах расчета i, j – начальная и конечная точки 𝜔𝑖𝑗 – весовой коэффициент для участка ij 𝜔𝑖𝑗 = 𝑚=1 𝑛 (𝑘 𝑚 𝜔 𝑚)
- 11. Практическая реализация ГЛОНАСС 1) «Я хочу поехать из А в В в хх.уу» 2) Сохраниение информации 3) Поиск пути АВ’ 4) Пересчет показателей транспортной системы на время с хх.уу по хх.уу + t(AB’) 5) Передача и сохранение пути AB’
- 12. Выводы Методы расширения системы: Социализация системы (все участники зависят от следования маршруту) Отложеный пересчет Интеграция с существующими системами (напрмер, с системой управления дорожным движением)