1. Havnen som logistikk
knutepunkt
Kurt A. Ommundsen

2. 2004
2011

3. Risavika Havn – senter for
næringsutvikling
Risavika Havn er i dag en av landets største og
ledende havner. Ved en utvidelse av havnearealet Strategisk Næringsplan for
på ca. 500 mål, til totalt 900+ mål
Stavanger-regionen 2005-2020
Risavika Havn skal bidra til en styrking av regional Hovedmål
og nasjonal næringsutvikling. Utviklingen skjer i en Stavanger regionen skal innen 2020 være
region som er blant de fremste i Norge på Storbyregionen med størst konkurransekraft
verdiskapning. og verdiskapningsevne i landet.
Delmål
Stavanger-regionen skal innen 2020 rangeres
som den fremste storbyregionen i landet mht
logistikkløsninger.
Stavanger-regionen skal være internasjonalt
ledende innen energi og miljø.
Vi er på vei, som en del av
Stavanger Interkommunale Havn
er Risavika en av fem utpekte havner
i gjeldende NTP

4. Risavika Havn – nyskaping med lange tradisjoner
 Risavika har vært i utvikling som  OPS en forutsetning for å lykkes
næringsområde siden 1965  Private interessenter kjøpte
 Nytt selskap: Risavika Havn AS industriområdet
etablert i 2004 med både offentlige og  Stavanger kunne ikke lenger tilby
private eiere for å bistå industriell havneaktivitet
videreutviklingen i havnen  Ideen til industriell havneutbygging i
Risavika var velkjent
 Risavika Havn AS ble opprettet som
 Offentlig tyngde utløste Risavika Havn
resultat av offentlig-privat samarbeid AS
(OPS) mellom følgende parter:  Engasjert og konstruktiv offentlig
deltakelse i styrets arbeid
Stavangerregionen Havn IKS 45%
NorSea Group AS (NorSea) 34%
Risavika Eiendom (RE) 21%

5. RISAVIKA HAVN AS
Styret i Risavika Havn AS;
Steinar Olsen, Styreleder
Risavika Havn AS Håkon Rege
Leif Johan Sevland
David S. Ottesen Kolbein Rege
Tor Magne Sørensen
100 %
Styret i Risavika Terminal AS;
Risavika Terminal AS David S. Ottesen, Styreleder
John M. Lunde
Kurt Ommundsen John Olaf Næsheim
Finn P. Olsen

6. Fakta
• ISPS terminal 24/7
• Flatelast 10 tonn pr kvm
• Topp moderne logistikksenter
• Personell med høy kompetanse i alle ledd
• Full sporbarhet gjennom hele terminalen
• One stop shop
• Utstyr
• Havnekran (100 t)
• Reach stackere
• Terminaltraktorer, trucker
• Inne og utelagring

7. Verdikjeden – havneterminalens rolle
Rederi: Terminal Vei/bane:
Transport på sjø: Motta og distribuer: Transport på
• Lasting av gods • Losse vei/bane:
• Frakt til Risavika • Fysisk kontroll • Viderebefordring
havn av gods
• Koordinere med
• Melding til videre transport. • Overføring
Risavika bane/fly, eller
• Mellomlagring
logistikksenter frem til
• Laste gods. endedestinasjon
• Ankomst

8. Risavika Terminal – logistikksenter;
nøkkel til effektiv havnedrift

9. Posisjon
Høy effektivitet
Lav fleksibilitet Høy fleksibilitet
Lav effektivitet

10. Posisjon
Høy effektivitet
Risavika
Terminal
Lav fleksibilitet Høy fleksibilitet
Lav effektivitet

11. Hva menes med effektivitet?
- Sintef/Marintek
• Effektive havner
– Rendyrke operasjoner
– Etablere effektive sluser
– Optimale godsflytmønstre
– Nye laste/losseløsninger
– Arenaer for terminalutvikling
– Bedre systemer/rutiner for operasjonell planlegging
– ”one stop shopping” ifht informasjonsinnhenting og flyt
– Forenkling og harmonisering av havneavgifter

12. Hva menes med fleksibilitet?
… handler om å forstå kunden

13. Økt sjøtransport, hva nå?
 Veinettet er sprengt
 Jernbanen kneler
 Sjøtransportandelen synker
 Enorme summer bevilges for å ruste opp vei og banenett
 38 millioner til reduksjon av losavgift
 5 knutepunkthavner, hva betyr det?
 EU investerer 101 millioner i Gøteborg som skandinavisk
knutepunkthavn.
 Norge har vært en av verdens viktigste sjøfartsnasjoner i
1000 år, hva skjer de neste 1000?

14. Fokus i dag og fremover
 Kompromissløs innenfor HMS&K  Logistikk cluster med Panalpina,
 Den mest effektive havn i Norge Kuehne + Nagel, Bring o.a.
 Felles måleparametre logistikkaktører
 Kundetilfredsstillelse  Infrastruktur, infrastruktur,
 Styrke sjøtransportens konkurranseevne infrastruktur
 Jobbe smartere gjennom
informasjonsdeling både i intern og
ekstern verdikjede
 Ny miljøvennlig energi
 ”Hvordan lykkes med sjøtransport”
 Regionale havner

15. Visjonen for Risavika
Murmansk
Harstad
Kr.Sund
Bergen
Risavika
Base Havn
Base
Oversjøisk
Sentral
Europa

16. LOOK TO RISAVIKA
THE SMART HARBOUR