1. BAB 3
TEORI-TEORI PENYEBAB
KEMALANGAN
(Theories of Accident Causation)
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

2. • Teori Domino (Domino Theory)
• Teori Faktor Manusia (Human Factors Theory)
• Teori Kemalangan/Peristiwa (Accident/Incident Theory)
• Teori Epidemiologikal (Epidemiological Theory)
• Teori Sistem (Systems Theory)
• Teori Kombinasi (Combination Theory)
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

3. Teori Domino
• Diperkenalkan oleh Herbert W. Heinrich
(Travelers Insurance Co) -1920.
• Meneliti 75 000 laporan kemalangan industri.
• Kesimpulan:
a.80% kemalangan→ tindakan tidak selamat
(unsafe acts)
b.10% kemalangan→ keadaan tidak selamat
(unsafe conditions)
c. 2% kemalangan→ tidak dapat dielakkan
(unavoidable)
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

4. Teori Domino- samb
• 10 rumusan “ Aksiom Keselamatan Industri”
(Axioms of Industrial Safety)
1.Kecederaan disebabkan oleh satu rangkaian faktor
yang lengkap dimana kemalangan merupakan salah
satu faktor di dalam rangkaian tersebut.
2.Kemalangan terjadi disebabkan oleh tindakan yang
tidak selamat oleh seseorang/@ keadaan fizikal @
mekanikal yg merbahaya.
3.Kebanyakan kemalangan berpunca dari perlakuaan
manusia yg tidak selamat.
4.Perlakuan yg tidak selamat @ keadaan yg tidak
selamat tidak semestinya menyebabkan kemalangan
@ kecederaan yang serta-merta (immediately).
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

5. Teori Domino- samb
5.Seorang yang melakukan tindakan yang tidak
selamat boleh menjadi petunjuk @ pengajaran dlm
memilih perlakuan yg betul.
6.Keseriusan sesuatu kemalangan tidak boleh
dirancang @ tidak boleh dijangka, tetapi kemalangan
itu pastinya dapat dielakkan.
7.Satu teknik pencegahan kemalangan yg terbaik
adalah setanding dengan teknik kualiti dan
produktiviti yg terbaik.
8.Pihak pengurusan haruslah bertanggungjwab
terhadap keselamatan, memandangkan kedudukannya
sebagai majikan yg dapat menentukan keputusan.
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

6. Teori Domino- samb
9. Penyelia merupakan orang yang penting dlm
mencegah berlakunya kemalangan.
10.Selain kos-kos langsung terdapat juga kos yang
tidak langsung.
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

7. 5 Faktor Berurutan(Punca kemalangan)
Menurut Heinrich
• Jika satu faktor tumbang maka faktor-faktor lain
juga akan tumbang satu demi satu dan akhirnya
berlakulah kemalangan
1. Keturunan dan persekitaran sosial
2. Kesilapan seseorang
3. Tindakan tidak selamat/hazad fizikal &
mekanikal
4. Kemalangan
5. Kecederaan
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

8. 5 Faktor Berurutan(Punca kemalangan) - samb
A B C D E
A – Ancestry and social environment
B – Fault of person
C – Unsafe act / Mechanical or physical hazards
D – Accident
E - Injury
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

9. 5 Faktor Berurutan(Punca kemalangan) - samb
• Terdapat 2 faktor pusat
1. Kecederaan disebabkan oleh kesan dari
perlakuan faktor-faktor lama.
2. Menghapus faktor tengah ( tindakan/keadaan
tidak selamat)
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

10. Teori Faktor Manusia
• Kemalangan adalah disebabkan oleh satu
rantaian peristiwa yg menyebabkan kesilapan
manusia/pekerja.
• 3 faktor yg membawa kesilapan
1. Bebanan yg berlebihan
(overload)
1. Tindakbalas yg tidak bersesuaian
(inappropriate response)
2. Aktiviti yg tidak bersesuaian
(inappropriate activities)
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

11. Teori Faktor Manusia - samb
Bebanan
yang berlebihan
Aktiviti yang Tindakbalas
tidak bersesuaian Faktor Kesilapan Manusia /Pekerja yang tidak
bersesuaian
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

12. Bebanan yg berlebihan (overload)
• Ketidakseimbangan di antara keupayaan seseorang
pada suatu masa tertentu dlm keadaan/persekitaran
kerja.
• Ini disebabkan oleh:
1. Faktor persekitaran
– bunyi bising,gangguan
1. Faktor dalaman
– masalah peribadi, tekanan emosi dsbnya
1. Faktor situasi
– arahan kurang jelas, tahap risiko
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

13. Tindakbalas tidak bersesuaian
(inappropriate response)
• Ragam
• Gelagat
• Ergonomik
• Persekitaran
Aktiviti tidak bersesuaian
(inappropriate activities)
• Salah Anggaran
• Salah Tanggapan
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

14. Model Teori Faktor Manusia
Teori Faktor Manusia
Bebanan yang Tindakbalas tidak Aktiviti tidak
berlebihan bersesuaian bersesuaian
Faktor Persekitaran Ragam Salah Anggaran
(Kebisingan, gangguan) Gelagat Salah Tanggapan
Faktor Dalaman Ergonomik
(masalah peribadi, Persekitaran
tekanan emosi)
Faktor Situasi
(arahan kurang jelas,
tahap risiko)
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

15. Teori Kemalangan/Peristiwa
• Lanjutan teori faktor manusia.
• Diperkenalkan oleh Dan Petersen
• Elemen
• Lebihan bebanan (Overload)
• Kesilapan ergonomik (Ergonomic Traps)
• Kesilapan keputusan (Decision to Err)
• Menyebabkan kesilapan manusia/pekerja
(human error)
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

16. Teori Kemalangan/Peristiwa - samb
• Kegagalan sistem (sumbangan Dan Petersen) :-
a. Tiada polisi yg komprehensif
b. Autoriti & tanggungjawab polisi tidak jelas
c. Prosedur kerja di abaikan
d. Tiada orientasi terhadap pekerja baru
e. Tiada latihan yg mencukupi
• Menunjukkan potensi perhubungan sebab-akibat
– keputusan pihak pengurusan
– gelagat pekerja/majikan thdp OSH
• Mengukuhkan peranan pihak pekerja/majikan
mencegah kemalangan dan mengamal OSH
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

17. Model Teori Kemalangan/Peristiwa
Teori Faktor Manusia
Bebanan yang berlebihan Kesilapan ergonomik Kesilapan keputusan
TTekanan
KKelemahan Diri SSalah Anggaran
MMotivasi SStesen Kerja Tidak Risiko
DDadah
AAlkohol Sesuai KKetidaksedaran
KKerisauan PPengharapan Tak Sama kepada kesilapan
KKeputusan logikal
terhadap situasi
Kesilapan Manusia
Kegagalan Sistem
PPolisi
TTanggungjawab Kemalangan
LLatihan
PPemeriksaan
PPembetulan
PPiawaian
Kecederaan/
Kerosakkan Harta
Benda
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

18. Teori Epidemiologikal
• Merangkumi isu-isu kebersihan (hygiene) industri
• Melibatkan faktor-faktor persekitaran yang membawa
– gangguan kesihatan
– penyakit dan sebagainya
• Mengaitkan @menengahkan kajian perhubungan
sebab-akibat diantara faktor persekitaran dgn penyakit.
• 2 komponen penting
– watak yg mudah dipengaruhi
– ciri-ciri situasi
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

19. Model Teori Epidemiologikal
Teori Epidemiologikal
Watak yg mudah Ciri-ciri situasi
dipengaruhi
KKepercayaan thdp AAnalisis Risiko oleh
orang Individu
PPersepsi TTekanan Rakan
FFaktor Persekitaran Sekerja
KKeutamaan Penyelia
SSikap
Boleh sebab/halang
kemalangan
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

20. Teori Sistem
• Sebagai satu kumpulan komponen yg berinteraksi dan
saling berkaitan secara bersama utk mewujudkan
keseluruhan sistem yg bersepadu.
• Sistem merangkumi
– Individu
– Mesin
– Persekitaran
• Kemungkinan kemalangan berlaku ditentukan oleh
tindakbalas komponen-komponen.
• Perubahan interaksi boleh meningkatkan atau
mengurang kemungkinan berlakunya kemalangan.
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

21. Teori Sistem - samb
• Model yg diperkenalkan –oleh R.J Firenzie
• Antara komponennya
– Manusia
– Mesin
– Persekitaran
– Maklumat
– Risiko
– Keputusan
– tugas yg hendak dilaksanakan
• W/bagaimana-persekitaran adalah sentiasa sibuk
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

22. Teori Sistem - samb
• Maka mewujudkan faktor stressor
– yang akan melemahkan pertimbangan dlm proses
mengumpul maklumat, membuat analisa tahap risiko dan
membuat keputusan.
• Firenzie mencadangkan 5 faktor
1. Keperluan sesuatu tugas.
2. Keupayaaan seseorang pekerja dan kekangan.
3. Faedah yg diperolehi bila tugas berjaya diselesaikan.
4. Kerugian yg ditanggung jika tugas dilaksanakan
tetapi tidak berjaya.
5. Kerugian yg ditangung jika tugas tidak
dilaksanakan.
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

23. Model Teori Sistem
Maklumbalas
(1) (5)
Manusia (2) (3) (4)
Pengumpulan Pembuatan Aktiviti Yang akan
Mesin dijalankan
Maklumat Ukur Risiko Keputusan
Persekitaran
Interaksi
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)

24. Teori Kombinasi
• Wujudnya perbezaan diantara teori kemalangan dgn
realiti.
• Kita tidak boleh menjelaskan mengapakan
kemalangan berlaku disebabkan oleh satu teori
sahaja.
• Menurut teori ini, penyebab kemalangan sebenarnya
meliputi kombinasi faktor beberapa model yg
berbeza.
• Dgn itu, seseorang pengurus haruslah menggunakan
teori-teori yg berpatutan dalam mencegah serta
menyiasat berlakunya kemalangan.@ dgn kata lain
hindari menggunakan satu teori shj.
MM/FS/CK/ZH - OSH 1 (PH
3083)