Проект строительства автодороги 'Меридиан' является частью международного транспортного маршрута 'Европа – Западный Китай', обеспечивающего грузоперевозки между Азией и Европой. Общая стоимость проекта составляет 594 млрд руб., с этапами строительства, начиная от Оренбургской области и заканчивая связями с существующими автодорогами. Ожидается, что движение по маршруту сможет открыться в 2020 году, при этом проектом заинтересованы как российские пенсионные фонды, так и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций.

1. Строительство российской
части Международного
транспортного маршрута
«Европа - Западный Китай»
проект «Меридиан»
май 2017

2. Автодорога "Меридиан" будет выступать альтернативным маршрутом
для грузоперевозок из Азии в Европу и обратно
Шанхай
Хоргос
Чунцин
Урумчи
Сагарчин
Смоленск
Москва
Брест
Варшава
Барселона
Гонконг
Тяньцзинь
Гуанчжоу
Пекин
Роттердам
Рига
Санкт- 2 полосы в каждую сторону
Петербург
Гавр Париж
Цюрих
Берлин
Мадрид
Сроки перевозки Шанхай – Гамбург
Дни
3-5
15-25
35-50
Автодорога
"Меридиан"
После реконструкции (должна
завершиться в 2016 г):
▪ От Хоргоса до Козылорда - 2
полосы в каждую сторону
▪ От Козылорда до Сагарчин – 1
полосa в каждую сторону
2 полосы в каждую
сторону
Китай
Белоруссия
2 полосы в каждую
сторону
Польша
▪ От Варшавы в Германию - 2
полосы в каждую сторону
▪ От Бреста до Варшавы – 1
полоса в каждую сторону,
ограничение 70км/ч. Дата
реконструкции не определена
Германия КазахстанРоссия
▪ 2 полосы в каждую
сторону;
▪ Берлинское кольцо - 3
полосы в каждую сторону
Гамбург
Кызылорда
| 2
Жайсан
9-11

3. Маршрут прохождения по территории России
| 3

4. |
Возможность открыть движение по маршруту
«Европа – Западный Китай» в 2020 г.

5. | 5
Возможность открыть движение по маршруту
«Европа – Западный Китай» в 2020 г.

6. Проект строительства автомобильной дороги «Меридиан»
| 6
Общие данные по проекту
Проект одобрен Президентом и Правительством Российской Федерации
Проект включен в международный транспортный маршрут «Европа – Западный Китай»
Проект вызывает интерес у негосударственных пенсионных фондов РФ
Проект рассматривается Азиатским Банком Инфраструктурных Инвестиций (АБИИ)
Окупаемость не более 12 лет.
Стоимость работ по проекту
Стоимость проектирования, покупки земельных участков, строительства автодороги и придорожной инфраструктуры
с учетом прогнозной инфляции (5%) - 594 млрд. руб.
Этапы строительства
Строительство предусматривается поэтапное
Этап 1 – Оренбургская область 430 км. - автодорога А-300
Стоимость работ Этапа 1 – 122 млрд. руб. (строительство автодороги с придорожной инфраструктурой)
Этап 2 – автодорога А-300 - автодороги М4 «Дон»
Этап 3 - автодороги М4 «Дон» - автодорога М1 «Беларусь»
Строительство Этапа 1 позволит открыть сквозное движение «Европа – Западный Китай»
в 2020г с движением автомобилей по маршруту :
Оренбургская область - автодорога «Меридиан» - 430 км – новое строительство
Автодорога А-300 – ФДА «Росавтодор» – ремонт, приведение в нормативное состояние
Трасса М5 «Урал» - ФДА «Росавтодор» - полностью готова, текущий ремонт
ЦКАД – ГК «Автодор» - новое строительство
Траса М1 – ГК «Автодор» - полностью готова, текущий ремонт
Текущее состояние проекта
На 1100 км ведутся полевые изыскания для проектирования под стадию «П»
Начато проектирование нового моста через реку Волгу
Готов проект стадии «П» по Тамбовской области, что позволило с высокой степенью оценить стоимость строительства.
Обновлена финансовая модель. Проведены предварительные исследования трафика тремя независимыми компаниями
Проектирование ведется с применением международных норм и правил