Проект планировки участка линии метрополитена
от проектируемой станции «Окская улица» до проектируемой станции «Нижегородская улица

1. Графические материалы по вопросу:
«Проект планировки территории линейного объекта – участка
проектируемой Кожуховской линии метрополитена
от проектируемой станции «Окская улица»
до проектируемой станции «Нижегородская улица»

2. Расположение линейного объекта метрополитена проектируемой линии Кожуховская от ст.
«Авиамоторная» в район Косино-Ухтомский на территории города Москвы
2

3. 3
Расположение рассматриваемого участка линейного объекта - проектируемой Кожуховской линии
метрополитена от проектируемой станции «Окская улица» до проектируемой станции
«Нижегородская улица» на территории города Москвы

4. 4
Планировочное решение линейного объекта

5. 5
Планировочное решение линейного объекта

6. 6
№ п/п
Показатели
Характеристика показателей,
мероприятия
1 2 3
1 Длина участка линии, (км) 3,46
2 Способ строительства Станции – открытый,
перегонные тоннели – закрытый
3 Количество станций (единиц) – размещение на
территории города Москва
Две станции - в том числе:
- «Стахановская улица» - размещается в Рязанском районе города Москвы вдоль Рязанского проспекта у
пересечения его со 2-м Грайвороновским проездом и проектируется с двумя вестибюлями;
- «Нижегородская улица» - пересадочная со станцией «Карачарово» проектируемой линии метрополитена
Третий пересадочный контур (ТПК). Станции Кожуховской линии и линии ТПК проектируются в одном
станционном комплексе.
Станции «Нижегородская улица» и «Карачарово» размещаются вдоль Рязанского проспекта у пересечения с
Малым кольцом МЖД. Станции намечаются к строительству с одним подземным вестибюлем.
На основе станций метрополитена «Нижегородская улица» и «Карачарово», а также железнодорожных
станций намечается формирование транспортно-пересадочного узла с размещением перехватывающего
паркинга для легкового транспорта, отстойно-разворотных площадок для наземного пассажирского
транспорта и других объектов
4 Количество вестибюлей 3 подземных вестибюля
4.1 Станция метрополитена «Стахановская улица» 2 подземных вестибюля в торцах станции:
- восточный – с выходами к существующей и проектируемой жилой, общественной и производственной
застройке, расположенной вдоль Рязанского проспекта, остановочным пунктам маршрутов наземного
пассажирского транспорта;
- западный – с выходами к существующей и проектируемой жилой, общественной и производственной
застройке, расположенной вдоль Рязанского проспекта и 2-го Грайвороновского проезда (с учетом его
реконструкции), остановочным пунктам маршрутов наземного пассажирского транспорта

7. 7
1 2 3
4.2 Станция метрополитена «Нижегородская
улица»
1 подземный вестибюль - с выходами на обе стороны Рязанского проспекта, к проектируемым станциям на
Малом кольце и Горьковском направлении МЖД, остановочным пунктам наземного пассажирского
транспорта и другим объектам проектируемого транспортно-пересадочного узла
5 Прокладка линии по природным и
озелененным, особо охраняемым
природным территориям, территориям
охранных зон объектов культурного
наследия
Восточный участок территории под размещение станций «Нижегородская улица» и «Карачарово»
расположен в охранной зоне объекта культурного наследия «Церковь Знамения», 1784 г. XIX в.»,
утвержденной постановлением Правительства Москвы от 17 октября 2012 г. № 576-ПП «Об утверждении
границ зон охраны объекта культурного наследия, режимов использования земель и градостроительных
регламентов на территориях зон охраны объекта культурного наследия в границах квартала N 3032 Юго-
Восточного административного округа города Москвы».
6 Размещение объектов капитального
строительства
6.1 Объекты метрополитена Проектируемые наземные капитальные объекты метрополитена – павильоны с лестничными сходами и
лифты из подземных вестибюлей станций, вентиляционные киоски и другие устройства
7 Загрузка проектируемых станций (тысяч
человек) «Стахановская улица» «Нижегородская улица»
7.1 Первая очередь:
сутки, всего 75,0 280,0
утренний час «пик», всего,
в том числе:
вход /выход/ пересадка
7,6/ 3,4/ 4,2/ - 28,5/ 7,0/ 5,5/ 16,0
7.2 Расчетный срок:
сутки, всего 100,0 400,0
утренний час «пик», всего,
в том числе:
вход / выход/ пересадка
9,9/ 4,4/ 5,5/ - 40,1/ 10,6/ 7,5 /22,0

8. 8
1 2 3
8 Дополнительные мероприятия, необходимые
для организации удобного транспортного
обслуживания населения и оптимальной
работы станции метрополитена
1. Формирование транспортно-пересадочного узла на основе станций метрополитена «Нижегородская улица» и «Карачарово»,
станций железной дороги с размещением перехватывающего паркинга для легкового транспорта, отстойно-разворотных
площадок для наземного пассажирского транспорта и других объектов.
2. Корректировка маршрутов наземного пассажирского транспорта при вводе линии в эксплуатацию.
3. Мероприятия по благоустройству территории.
9 Оценка эффективности сооружения и ввода в
эксплуатацию линии, станций
Сооружение новой Кожуховской линии метрополитена позволит:
- значительно улучшить транспортное обслуживание населения сложившихся и новых районов восточного (район Косино-
Ухтомский города Москвы) и юго-восточного (район Некрасовка города Москвы, район Выхино-Жулебино города Москвы,
Рязанский район города Москвы, Нижегородский район города Москвы) секторов города Москвы с общей численностью
населения – 600 тыс. чел.;
- сократить затраты времени на поездку по городу с использованием метрополитена на 15-20 минут;
- улучшить условия поездки пассажиров на метрополитене до нормативных;
- снизить загрузку юго-восточного участка Таганско-Краснопресненской линии метрополитена до нормативной, в настоящее
время линия работает с перегрузкой в 1,3 раза;
- улучшить экологическую ситуацию в рассматриваемых районах за счет снижения интенсивности движения автотранспорта
по улично-дорожной сети