Dokumen ini membahas konsolidasi logistik dan pengiriman barang di pelabuhan, termasuk proses pengumpulan dan pengemasan dari berbagai pengirim untuk tujuan pengurangan biaya. Konsolidasi dapat memberikan manfaat seperti biaya pengiriman yang lebih rendah, namun juga ada risiko terkait pengambilan keputusan yang salah. Selain itu, terdapat perbedaan antara LCL dan konsolidasi serta tanggung jawab para pemangku kepentingan dalam proses tersebut.

1. KONSOLIDASI
MATA KULIAH LOGISTIK PELABUHAN
PROGRAM STUDI MANAJEMEN BISNIS MARITIM
POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA
2016
Mariyana Astri Fandani 1114040002
Dina Pusparani 1114040006
Nurul Husna 1115240001

2. Proses pengumpulan beberapa kiriman
barang dari beberapa shipper untuk beberapa
consignee yang dikemas dalam satu satuan
unit yang dilakukan oleh pihak ketiga.
PENGERTIAN CONSOLIDATION

3. Operasi Konsolidasi dalam logistik

4. • Dipelabuhan muat barang dikumpulkan atau
dikonsolidasikan di CFS untuk disortir menurut pihak
penerima di pelabuhan tujuan, di stuffing ke dalam peti
kemas, dan selanjutnya dikapalkan.
• Proses konsolidasi dapat berlangsung di CFS atau tempat
sejenis yang dinamakan Cargo Consolidation Cenet (CCC)
• Status barang dapat dengan banyak pengirim ke satu
penerima (LCL-FCL) dan dapat pula dengan banyak
pengirim ke banyak penerima (LCL-LCL)

5. Dampak positif konsolidasi
diantaranya:
Bagi shipper yaitu mendapatkan tarif yang rendah
Bagi shipping line adalah tidak perlu menangani
barang LCL
Bagi forwader mendapatkan selisih freight dari jasa
konsolidasi.

6. Dampak negatif dari konsolidasi
• Ketika forwarder masih memiliki banyak empty space
di dalam petikemasnya.
• Akibat dampak negatif tersebut, jika salah dalam
mengambil keputusan saat akan melakukan
pengiriman, maka dapat menimbulkan biaya
tambahan bagi pihak-pihak terkait.

7. Perbedaan antara
LCL
dan
Konsolidasi

8. Konsolidasi LCL dari LINE
 Shipping Line mengumpulkan paket-paket dari pengirim dan membuat FCL
(Full Container Load). Meskipun pada kontainer banyak muatan, serta
pengirimnya banyak, namun shipping line akan mengeluarkan bills of lading
mereka masing-masing kepada pengirim - pengirim.
 Bil-bil ini akan akan langsung menjadi bills of lading dan akan mempunyai
istilah kontrak yang telah disebutkan,misalnya CFS (Container Freight
Station). Ini berarti bahwa tanggungjawab shipping line dimulai dari CFS
pelabuhan muatan shingga di CFS pelabuhan bongkar.
 Biaya pengiriman dikenakan oleh shipping line ke pengirim sesuai dengan
jumlah kargo yang mereka terima dari pengirim.

9. • Kargo pada LCL (Less Container Load) dikirim oleh klien ke gudang untuk di packing
pada kontainer. Aktiviti mengumpulkan kargo pada LCL dari berbagai pengirim dan
pengepakan ke dalam container ini dikenali sebagai Konsolidasi.
• Untuk konsolidasi kargo, konsolidators mengeluarkan Bill of Lading kepada pengirim
dan Master Bill of Lading dari shipping line sampai container yang dipesan dengan FCL
akan ditunjukkan kepada mereka sebagai pengirim pada Bill of Lading.
• Tergantung pada kontrak dengan pelanggan mereka, House Bill of Lading
kemungkinan disebut sebagai CFS or Door to Door. Konsolidators bertanggungjawab
dan pensyaratan pengiriman bergantung pada istilah-istilah yang disebutkan di dalam
Bill of Lading.
• Biaya pengiriman ini dikenakan oleh konsolidator kepada pengirim sesuai dengan
jumlah kargo yang mereka terima dari pengirim.
Konosolidasi LCL dari Consolidator

10. Penyedia & Pengguna Jasa
Konsolidasi
Pengguna jasa dikelompokkan berdasarkan komoditi yang biasanya
menggunakan jasa konsolidasi, seperti Pedagang, Pabrik, dan
Pengrajin
Kebiasaanya yang menjadi penyedia jasa dalam konsolidasi adalah :
1. Freight forwarding yang berdiri sendiri.
2. Freight forwarding yang merupakan anak perusahaan pelayaran.

11. • Muatan forwarder adalah individu atau perusahaan yang memberikan
layanan pengiriman kargo. Dalam domestic (local) freight forwarding itu
adalah pengiriman barang biasanya dari eksportir local dalam mengekspor
, dan sebaliknya dalam mengimpor. Bea cukai juga menuliskan local freight
forwarding untuk eksportir dan importir.
• Freight forwarding internasional (foreign) adalah pengiriman barang dari
eksportir local (atau dari pelabuhan atau titik asal) ke pelabuhan atau titik
tujuan (atau importir local).
• Konsolidator barang adalah individu atau perusahaan yang menerima
kurang dari container load (LCL) pengiriman dari pengirim individu, dan
kemudian menggabungkannya (FCL) untuk pengiriman yang diangkut
dalam kontainer.
• Layanan dari forwarder biasanya tersedia di konsolidator, dan forwarder
sering terlibat dalam konsolidasi kargo. Oleh karena itu, isitilah forwarder

12. Elemen-Elemen dari Tally List
• Nomor Bill of Lading
• Nama Consigner
• Tanda dari pengirim
• Jumlah barang, tipe barang, dan tipe
kemasan
• Posisi barang di dalam palka
• Lokasi penumpukan yang direncanakan
termasuk forklift

13. Adapun pola dasar pengangkutan barang oleh consolidator melalui
gudang dan depo adalah seperti yang terlihat pada gambar berikut ini :

15. Ruang lingkup kinerja konsolidasi
Kinerja dari sisi waktu
♦ Jangka waktu penerimaan barang sampai akan di muat ke kapal
Kinerja dari sisi biaya
♦ Biaya Depo/ Gudang (Tempat Konsolidasi), Biaya Trucking
♦ Biaya Peabuhan (Penumpukan) dan Biaya Penanganan Muatan
di
Pelabuhan
1
2

16. I. Pelanggan tempat pesanan kecil yang
beberapa dari beberapa produsen di wilayah
yang sama.
CARA KERJA KONSOLIDASI
II. Beberapa kurang-dari-truk (LTL) produk dari
produsen di wilayah yang sama tiba di gudang
konsolidasi.
III. Sistem 3PL strategis dan mengkonsolidasikan
perintah ini kecil dari beberapa produsen
menjadi satu beban truk penuh (TL) menuju
pelanggan menggunakan taktis transportasi
pemodelan alat.

17. pelanggan dan order pembelian tanggal
I. Persyaratan tampilan untuk meminimalkan
biaya dengan memilih:
 Sebagian modus transportasi paling tepat
 Pembawa dalam mode transportasi
II. Optimalkan rute yang tepat dan menghasilkan
rencana rinci beban
INPUT
Taktis transportasi pemodelan alat

18. 4. Pelanggan menerima produk pesanan dari
berbagai manufaktur dalam satu transaksi.
Jika beban ukuran meningkat, biaya
transportasi bersama antara manufaktur menurun

19. Manfaat Konsolidasi
• Lebih rendah biaya pengiriman
• Lebih efisien transportasi
• Modal investasi diperlukan untuk
mengurangi risiko
• Memungkinkan manufaktur untuk
fokus pada kompetensi utama
mereka
• Harga produk lebih rendah untuk
pelanggan
• Memperkecil biaya penyimpanan
barang

20. Masalah yang terkait dengan
konsolidasi pergudangan
• Manufaktur dan pelanggan informasi sistem
harus selaras dengan 3pls-bisa mahal
• Mengambil segera pengendalian terhadap
transportasi produk dari produsen tangan
• Membutuhkan kerjasama antara pemasok,
pelanggan dan operator mungkin akan sulit
untuk mengkoordinasikan

21. Contoh perhitungan konsolidasi
menggunakan Excel

22. Addidas Study Case
of Consolidation

23. Permasalahan
• Addidas, salah satu pemimpin global dalam industri barang olahraga, mengambil alih mere
k Reebok dan Rockport dan ingin mengkonsolidasikan persediaan dari lima merek kunci
(Addidas, Reebok, TaylorMade, Rockport dan Ashworth)
• Addidas's operasi Eropa Utara, melayani peritel terkemuka di Inggris, Irlandia dan Benelux
, terpecah menjadi empat gudang konvensional yang memiliki sistem yang berbeda dan pr
oses, yang ditangani oleh pihak ketiga.
• Analisis jaringan distribusi perusahaan gabungan menyoroti bahwa investasi awal dalam p
asokan jaringan rasionalisasi akan mencapai skala ekonomi, memberikan manfaat yang bi
sa membentuk strategi distribusi Addidas untuk Eropa dan pasar yanglebih luas.
• Total logistik, ditunjuk sebagai memimpin konsultan pada proyek, direkomendasikan dan m
engawasi rasionalisasi empat pusat distribusi ke satu £20 juta otomatis situsdi Trafford Par
k, Manchester.

24. • Setelah logistik Total mengikuti rekomendasi, mereka mengembangkan konsep untuk fasilitas
yang sepenuhnya otomatis 30.000 dalam
jarak hanya dalam 18 bulan, termasuk penerapan sistem manajemen gudang yang baru.
• Prosedur memperhitungkan persyaratan yang berlaku dalam semua lima merek, tata letak
fasilitas baru dan persyaratan yang dibuat, serta gudang Addidas menyeluruh dalam sistem
manajemen persyaratan.
• Fasilitas Trafford Park telah menjadi patokan praktek terbaik dan menetapkan kerangka kerja
untuk masa depan Addidas untuk diimplementasikan di seluruh dunia.
• Andy Keith, managing director Total Logistik berkata: "konsolidasi dalam pasar dewasa seper
ti sebagai olahraga ritel, sering mengakibatkan sistem warisan yang terpasang bersama-
sama dengan harapan yang besar akan berarti lebih
baik. Seperti terbukti dengan proyek Addidas, pemahaman tentang proses rantai pasokan pa
da tingkat rinci, dapat mengidentifikasi potensi efisiensi pada skala yang dapat memberikan
hasil yang signifikan."
Penyelesaian

25. Letter of Credit (LC)
• A letter of credit is a letter from a bank
guaranteeing that a buyer's payment to a seller
will be received on time and for the correct
amount. In the event that the buyer is unable to
make payment on the purchase, the bank will be
required to cover the full or remaining amount of
the purchase

28. SOAL
1. Pada Tabel dibawah ini carilah profit profit bagi forwarder/ ekspedisi jika
melakukan pengiriman barang kemudian dari profit tersebut lakukan
analisis berapa batas bawah load factor yang harus dipenuhi oleh
forwarder? (Kelompok Ryandito, Regiyan Ulfa, Diska)
Proporsi Revenue Cost
JASA TERMINAL TERMINAL PETI KEMAS
Add Cost Total Cost Profit Add Cost Total Cost Profit
50% 5.950.000 8.000.000 93.000 8.093.000 177.200 8.177.200
60% 6.940.000 8.000.000 93.000 8.093.000 177.200 8.177.200
70% 7.930.000 8.000.000 93.000 8.093.000 177.200 8.177.200
80% 8.920.000 8.000.000 93.000 8.093.000 177.200 8.177.200
90% 9.910.000 8.000.000 93.000 8.093.000 177.200 8.177.200
100% 10.900.000 8.000.000 93.000 8.093.000 177.200 8.177.200

29. 2. Apa pengaruh interaktif antara SCM dan 3PL (Third Part
Logistic)
3. Sebutkan 4 documents yang harus ada dalam operasi
konsolidasi?
4. Jelaskan permasalahan yang sering timbul dari operasi
konsolidasi?
5. Jelaskan dampak positif dan negative adanya konsolidasi?
6. Jelaskan yang dimaksud dengan freight forwarder local
dan internasional?

30. 7. Apa pertanggung jawaban konsolidator? (Kelompok
Ghalib, Dian, Puspita)
8. Apa saja yang harus dipertimbangkan dalam
penerimaan jasa konsolidasi barang dalam petikemas dari
sudut pandang pihak shipper, pihak freight forwarder
maupun pihak pelayaran apabila terjadi penundaan
pengiriman muatan karena masih tersedia space kosong
dalam petikemas yang masih bisa untuk dimuati barang?
(Kelompok Ghalib, Dian, Puspita)

31. Referensi
 D.A. Lasee, Manajemen Kepelabuhan, Raja Grafindo Persada:Jakarta 2014
 Siti Dwi, Analisis Mekanisme dan Kinerja Konsolidasi Petikemas
 What is Freight Forwarders or Consolidators. (n.d.). Retrieved June 05, 2016, from
http://www.china-freight.com/Html/EN/LessonsLearned/2010/1208/852.asp
 WHAT ARE THE ADVANTAGES OF FREIGHT CONSOLIDATION SERVICES? - Core One
Logistics. (2014). Retrieved June 01, 2016, from
http://www.coreonelogistics.com/blog/advantages-freight-consolidation-services/
 Discussion Forum. (n.d.). Retrieved June 02, 2016, from http://howtoexportimport.com/What-
is-consolidation-of-cargo-What-is-LCL-cargo-l-109.aspx
 Difference between LCL and Consolidation. (2014). Retrieved June 02, 2016, from
http://shippingandfreightresource.com/difference-between-lcl-and-consolidation/
 Adidas Case Study. (n.d.). Retrieved June 03, 2016, from http://www.total-
logistics.de/logistikkunden/fallstudien/adidas-case-study.html