H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senareEritoCap Ltd
I want to see the traffic volume between Finland and Åland Islands grow with 50 % during the next decade ie from 1 million passengers to 1.5 million passengers, from 0.5 million vehicles to 0.75 million vehicles.
Byggande och brukande av infrastrukturen mot kontinenten, Tommy HalénSveriges Byggindustrier
Sveriges Byggindustrier Syds dag om infrastruktur i Alvesta 130111, programpunkten: Byggande och brukande av infrastrukturen mot kontinenten. Trelleborgs Hamn. Södra Sveriges största hamnsatsning. Hur klarar hamnen Fehmarn-Bält? Trelleborgs Hamn AB:s Vd Tommy Halén
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senareEritoCap Ltd
Sottung - 44 %, Kumlinge -39 %, Kökar - 31 %, Brändö - 25 %, Föglö - 18 % and Vårdö + 5 %. What serie is this. Only the change in population in these municipalities between 2000 and July 2015. The thesis of Prof Em Erland Eklund is tested
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senareEritoCap Ltd
I want to see the traffic volume between Finland and Åland Islands grow with 50 % during the next decade ie from 1 million passengers to 1.5 million passengers, from 0.5 million vehicles to 0.75 million vehicles.
Byggande och brukande av infrastrukturen mot kontinenten, Tommy HalénSveriges Byggindustrier
Sveriges Byggindustrier Syds dag om infrastruktur i Alvesta 130111, programpunkten: Byggande och brukande av infrastrukturen mot kontinenten. Trelleborgs Hamn. Södra Sveriges största hamnsatsning. Hur klarar hamnen Fehmarn-Bält? Trelleborgs Hamn AB:s Vd Tommy Halén
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senareEritoCap Ltd
Sottung - 44 %, Kumlinge -39 %, Kökar - 31 %, Brändö - 25 %, Föglö - 18 % and Vårdö + 5 %. What serie is this. Only the change in population in these municipalities between 2000 and July 2015. The thesis of Prof Em Erland Eklund is tested
Livstidsbedömning och reparation av betongpålar i havsvatten - Annika Oskarss...Svenska Betongföreningen
Livstidsbedömning och reparation av betongpålar i havsvatten. Presenterat av Annika Oskarsson, Göteborgs Hamn, på Betongdagen den 13 oktober 2016 i Stockholm.
Rostfri armering i Göteborgs hamn - Kristina Johansson (Göteborgs Hamn) och S...Svenska Betongföreningen
Rostfri armering i Göteborgs Hamn. Presenterat av Kristina Johansson, Göteborgs Hamn AB och Stig Östfjord på Betongdagen den 13 oktober 2016 i Stockholm.
Vad betyder Hamnarna för infrastrukturen i Södra Sverige? Björn AlvengripSveriges Byggindustrier
Under Sveriges Byggndustriers dag om infrastruktur i Alvesta 130111, programpunkten: Vad betyder Hamnarna för infrastrukturen i Södra Sverige? Sveriges Hamnars ordförande Björn Alvengrip
De ambitiösa planerna i Uppsala län genererar en hel del entreprenadberg och schaktmassor som måste
tas om hand. För att nå en mer hållbar materialförsörjning måste:
- transporterna minimeras. Då minskar inte bara miljöutsläpp, vägslitage och trafikrisker utan även kostnaderna
- användbart material återanvändas – "urban mining" måste gynnas.
Detta kräver terminaler eller täkter i närheten av marknaden, där man kan ta hand om materialet och bearbeta det. Tyvärr
gör dagens regler och samhällets brist på övergripande planering att det inte kommer till.
Samhällsplanering: Det borde göras en analys av hur och var massorna kan hanteras - t ex i bullerstörda lägen nära
större vägar där hanteringen kan ske.
Företagens logistikplanering: Med god planering kan fler av de lastbilar som kör bergmaterial ut ur terminalen/ täkten, ta
med returlass av berg och schaktmassor in i täkten.
Regelverk: Utan en ändamålsenlig lagstiftning och tillståndsprocess riskerar dumpning av berg- och schaktmassor att fortsätta, till förfång för en rationell hantering av prima naturmaterial.
Rena naturmaterial borde inte klassas som avfall. Avfallsdirektivet ses nu över och Sverige bör verka för att begreppet avfall inskränks till att omfatta sådana material som människan har skapat eller förorenat, inte rena naturmaterial.
SBMI uppvaktar i oktober miljödepartementet om detta.
Om bara viljan finns, så kan de flesta problem lösas
Största bytet av sedlar och mynt i modern tidSvensk Handel
Bengt Nilervall, betalansvarig på Svensk Handel ger förutsättningarna inför historiens största byte av sedlar och mynt och presenterar Svensk Handels krav på Riksbanken.
Livstidsbedömning och reparation av betongpålar i havsvatten - Annika Oskarss...Svenska Betongföreningen
Livstidsbedömning och reparation av betongpålar i havsvatten. Presenterat av Annika Oskarsson, Göteborgs Hamn, på Betongdagen den 13 oktober 2016 i Stockholm.
Rostfri armering i Göteborgs hamn - Kristina Johansson (Göteborgs Hamn) och S...Svenska Betongföreningen
Rostfri armering i Göteborgs Hamn. Presenterat av Kristina Johansson, Göteborgs Hamn AB och Stig Östfjord på Betongdagen den 13 oktober 2016 i Stockholm.
Vad betyder Hamnarna för infrastrukturen i Södra Sverige? Björn AlvengripSveriges Byggindustrier
Under Sveriges Byggndustriers dag om infrastruktur i Alvesta 130111, programpunkten: Vad betyder Hamnarna för infrastrukturen i Södra Sverige? Sveriges Hamnars ordförande Björn Alvengrip
De ambitiösa planerna i Uppsala län genererar en hel del entreprenadberg och schaktmassor som måste
tas om hand. För att nå en mer hållbar materialförsörjning måste:
- transporterna minimeras. Då minskar inte bara miljöutsläpp, vägslitage och trafikrisker utan även kostnaderna
- användbart material återanvändas – "urban mining" måste gynnas.
Detta kräver terminaler eller täkter i närheten av marknaden, där man kan ta hand om materialet och bearbeta det. Tyvärr
gör dagens regler och samhällets brist på övergripande planering att det inte kommer till.
Samhällsplanering: Det borde göras en analys av hur och var massorna kan hanteras - t ex i bullerstörda lägen nära
större vägar där hanteringen kan ske.
Företagens logistikplanering: Med god planering kan fler av de lastbilar som kör bergmaterial ut ur terminalen/ täkten, ta
med returlass av berg och schaktmassor in i täkten.
Regelverk: Utan en ändamålsenlig lagstiftning och tillståndsprocess riskerar dumpning av berg- och schaktmassor att fortsätta, till förfång för en rationell hantering av prima naturmaterial.
Rena naturmaterial borde inte klassas som avfall. Avfallsdirektivet ses nu över och Sverige bör verka för att begreppet avfall inskränks till att omfatta sådana material som människan har skapat eller förorenat, inte rena naturmaterial.
SBMI uppvaktar i oktober miljödepartementet om detta.
Om bara viljan finns, så kan de flesta problem lösas
Största bytet av sedlar och mynt i modern tidSvensk Handel
Bengt Nilervall, betalansvarig på Svensk Handel ger förutsättningarna inför historiens största byte av sedlar och mynt och presenterar Svensk Handels krav på Riksbanken.
Dragning för Chalmers studenter på Lindholmen.
Port Management - hur är ni organiserade och vad innebär det?
Strategy & Planning - hur ser strategin och planeringen ut för de närmsta 3 åren
Infrastrukturen - underhåll & utveckling
Konkurrenssituationen - varifrån kommer hoten
Marketing - hur utvecklar ni Port Community konceptet
Sales - vem säljer vad
Swedbank grundades 1820 då Sveriges första sparbank etablerades. Vårt arv är än i dag synligt i att vi är en bank för var och en och att vi fortfarande strävar efter att bidra till en hållbar utveckling av samhälle och miljö. Vi är starkt engagerade i samhället i stort och i att bidra till en hållbar samhällsutveckling. Vår svenska verksamhet är miljöcertifierad enligt ISO 14001 och miljöarbete är en integrerad del av vår verksamhet.
Swedbank företagspresentation, december 2010Swedbank
Swedbank grundades 1820 då Sveriges första sparbank etablerades. Vårt arv är än i dag synligt i att vi är en bank för var och en och att vi fortfarande strävar efter att bidra till en hållbar utveckling av samhälle och miljö. Vi är starkt engagerade i samhället i stort och i att bidra till en hållbar samhällsutveckling. Vår svenska verksamhet är miljöcertifierad enligt ISO 14001 och miljöarbete är en integrerad del av vår verksamhet.
Similar to Stora Marindagen 27 april 2010 (Södertälje hamn) (14)
Port of Södertälje Presentation (English)Erik Froste
An updated presentation from Port of Södertälje up to 31 December 2010, including some slides regarding the Lean Production philosophy and what results the port have managed to achieve thanks to that.
1. Hamnen i framtiden Flaskhals eller samarbetspartner? Erik Froste Södertälje Hamn AB
2. Stockholmsregionens bäst belägna hamn E4 / E20 1 km Stockholm city 33 km Årsta 21 km Eskilstuna 77 km Västerås 97 km Norrköping 133 km 50% av Sveriges invånare inom 300 km
5. Norr Mellan Gotland Syd Syd/Ost Syd/Väst Öst Väst 35% av totalen 10% av totalen 3% av totalen 20% av totalen 1% av totalen 21% av totalen 2008 hanterades 148 miljoner ton
12. Arbetar hamnar effektivt? Det investeras i nya kajer Det investeras en hel del i effektivitetshöjande åtgärder Hamnar specialiserar sig Presenterar Er hamn KPI och mål för Er? Tror ni hamnar utbyter KPI:er?
13. Skapar redaren bästa förutsättningarna? Kommer fartyg alltid när de ska? Händer det att man bokar om last under ”operation”? Händer det att fartyg får maskinhaveri och andra får vänta? Ni finns väll tillgängliga klockan 06:00 när lossningen startar?
14. Hur fungerar samspelet Hur ofta har ni månadsmöte på operativ nivå med er hamn? Tipsar ni hamnen om hur andra hamnar gör? Levererar ni all information per EDI?
15. Ägarna Kommunala ”stand alone” hamnar Sammanslagningar Stuverier vs hamnmyndigheter Internationella aktörer
16. Förändring Vi vill inte ha flaskhalsar Jag tror att det måste till förändringar och hamnarna kan inte ensamma vara ansvariga Hamnar kan förbättra sig ökad specialisering närmare samarbete med kunderna rätt investeringar Rederierna måste vara tydligare med vad de önskar men också vara realistiska
17. Tack för mig www.slideshare.net Hamnen i framtiden Flaskhals eller samarbetspartner?
