Cong uoc quoc te ve man kho tau bien

1. www.hanghaikythuat.tk
www.hanghaikythuat.edu.tf
CÔNG Ư C QU C T V M N KHÔ TÀU BI N - LOADLINE 66
1 Gi i thi u chung v Công ư c LOADLINE.
T xa xưa nh ng ngư i ñi bi n ñã nh n th c ñư c m t v n ñ quan tr ng là chi u
chìm x p t i ñóng vai trò ñáng k ñ i v i an toàn c a tàu. Chi u chìm c n ph i ñư c h n
ch m t gi i h n này ñư c th c hi n thông qua vi c n ñ nh m n khô cho tàu.
T ñ u th k XIX,các cơ quan b o hi m hàng h i ñã là ngư i ñi tiên phong trong
vi c qui ñ nh m n khô cho tàu, ti p theo ñó là các t ch c ñăng ki m tàu bi n. Năm 1835
t ch c ñăng ki m Anh qu c (LR) ñã ñưa ra qui ñ nh tàu ph i ñ l i m n khô theo t l là
3 inch m n khô cho m t feet chi u sâu h m hàng. B lu t thương thuy n c a Anh năm
1871 và 1875 ñã có các qui ñ nh ñ u tiên v v n ñ m n khô th i ñó là ngh s Plimsoll,
nên ngày nay d u hi u m n khô trên tàu v n ñ ơc gi i hàng h i qu c t g i là " vòng tròn
Plimsoll" ñ tư ng nh ñ n ông.
Vào cu i th k th XI, h u h t các qu c gia hàng h i châu Âu ñ u ñã ñưa ra qui
ñ nh v vi c n ñ nh m n khô cho tàu bi n. Các qui ñ nh này ít nhi u ñ u có các ñi m
không ñ ng nh t, nên gây ra các tr ng i cho nh ng con tàu khi x y ra th m ho ñ m tàu
Titanic. H i ngh qu c t ñ u tiên v m n khô tàu bi n ñã d ñ nh tri u t p vào năm
1913, tuy nhiên do nh hư ng c a chi n tranh th gi i th nh t, nên h i ngh này ñã
không ñư c t ch c.
Mãi ñ n tháng 5/1930, sau 17 năm gián ño n, h i ngh qu c t ñ u tiên v m n khô
tàu bi n m i ñư c t ch c t i Luân ðôn v i s tham d c a ñ i di n ñ n t 30 qu c gia
hàng h i. T i h i ngh này, Công ư c qu c t v m n khô tàu bi n (1930) ñã ñư c thông
qua. Cơ s ñ ñ nh ra các yêu c u k thu t c a Công ư c này là lư ng d tr l c n i;
ñ ng th i Công ư c cũng nêu rõ m n khô c a tàu ph i ñư c n ñ nh sao cho ñ m b o n
ñ nh ñ y ñ cho tàu và tránh s xu t hi n ng su t quá l n cho k t c u thân tàu do x p
hàng quá t i.
Theo s phát tri n không ng ng c a khoa h c và công ngh , nhi u lo i tàu m i có
c u trúc khác nhau ra ñ i. ði u ñó là cho các yêu c u k thu t c a Công ư c 1930 tr lên
l i th i. Gi i hàng h i qu c t ñòi h i nhanh chóng ph i có m t công ư c m n khô m i
ñ ñáp ng ñư c nhu c u th c t .
T ngày 03/03/1966 ñ n ngày 05/04//1966, h i ngh qu c t v m n khô tàu bi n
1966 ñã ñư c IMO (lúc ñó có tên là IMCO) t ch c t i Luân ðôn, v i s tham d c a ñ i
di n 52 qu c gia chính th c và 8 qu c gia quan sát viên. T i m n khô tàu bi n 1966
(Công ư c LOADLINE 66) - ñã ñư c thông qua ngày 05/04/1966. Công ư c này có hi u
l c t ngày 21/07/1968.
Các yêu c u k thu t c a Công ư c:
Kh năng ngăn không cho nư c xâm nh p vào trong tàu qua các l h .
Chi u cao c a mũi tàu ñ tránh cho sóng ñánh lên boong tàu.
Lư ng l c n i ñ y ñ m i tr ng thái khai thác c a tàu.
B o v an toàn thuy n viên trên tàu.

2. www.hanghaikythuat.tk
www.hanghaikythuat.edu.tf
ð m b o ñ y ñ n ñ nh và kh năng ch ng chìm cho tàu, k c n ñ nh trong trư ng
h p tàu b tai n n.
ð m b o ñ y ñ s c b n thân tàu.
M n khô n ñ nh cho tàu ph i phù h p v i ñi u ki n th i ti t theo các vùng khác
nhau các mùa khác nhau.
2 C u trúc c a Công ư c Loadline 66:
Công ư c Loadline 66, g m có hai ph n chính:
Ph n 1: Bao g m 34 ñi u kho n c a Công ư c
Ph n 2: Bao g m 3 ph l c:
Ph l c I: Các qui ñ nh ñ xác ñ nh m n khô cho tàu bi n, g m 45 qui ñ nh.
Ph l c II: Các khu v c, vùng và th i gian theo mùa, g m 7 qui ñ nh.
Ph l c III: M u gi y ch ng nh n m n khô và gi y ch ng nh n mi n gi m m n
khô.
3 Các b sung s a ñ i c a Công ư c Loadline 66:
T khi ñư c thông qua ñ n nay Công ư c LOADLINE 66 ñã ñư c b sung s a ñ i 4
l n như nêu b ng 1.12. Tuy nhiên cho ñ n nay chưa có b sung s a ñ i nào có hi u l c.
B ng 1.12. Các b sung s a ñ i c a Công ư c Loadline 66
TT Tên b sung s a ñ i N i dung chính
1 B sung s a ñ i 1971
Thay ñ i n i dung m t s ñi u kho n
và b n ñ phân vùng và khu v c theo
mùa
2 B sung s a ñ i 1975
Gi i thi u nguyên t c " ch p nh n
ng m" ñ i v i Công ư c.
3 B sung s a ñ i 1979
S a ñ i b n ñ phân vùng và khu v c
theo mùa.
4 B sung s a ñ i 1983.
S a ñ i b n ñ phân vùng và khu v c
theo mùa
Ngh ñ nh thư 1988 c a Công ư c LOADLINE 66:
Ngày 11/ 08 /1988, Ngh ñ nh thư 1988 c a Công ư c LOADLINE 1966 ñã ñư c
thông qua và Ngh ñ nh thư ñã có hi u l c vào ngày 03/02/2000. M c ñích c a Ngh ñ nh
thư 1988 là làm hài hoà các yêu c u v ki m tra và c p gi y ch ng nh n c a Công ư c
LOADLINE 66 v i các yêu c u tương ng c a Công ư c SOLAS 74 và MARPOL
73/78, t c là áp d ng h th ng hài hoà ki m tra và c p gi y ch ng nh n (h th ng
HSSC).
C 3 công ư c LOADLINE 66, SOLAS 74 và MARPOL 73/78 ñ u yêu c u tàu ph i
ñư c c p gi y ch ng nh n ñ xác nh n s tho mãn các yêu c u tàu ph i ñư c c p gi y
ch ng nh n ñ xác nh n s tho mãn các yêu c u thích h p c a công ư c và ñi u này

3. www.hanghaikythuat.tk
www.hanghaikythuat.edu.tf
ñư c th c hi n d a trên k t qu c a các ñ t ki m tra tương ng. Vi c ki m tra ñòi h i tàu
ph i ng ng ho t ñ ng ít nh t là m t vài ngày.
H th ng HSSC s lo i tr các v n ñ liên quan ñ n th i h n khác nhau c a các ñ t
ki m tra theo qui ñ nh c a 3 công ư c nêu trên. ði u này giúp cho các ch tàu thu n ti n
hơn trong vi c khai thác tàu và m t ít th i gian hơn trong vi c chu n b và th c hi n ki m
tra cho tàu theo qui ñ nh c a các công ư c.
Ngh ñ nh thư 1988 cũng ñưa th t c " ch p nh n ng m" vào Công ư c LOADLINE
66. Theo yêu c u c a Công ư c LOADLINE 66, các b sung s a ñ i c a Công ư c ch
có hi u l c khi nó ñư c 2/3 các qu c gia thành viên IMO ch p nh n, ñi u này ñòi h i m t
r t nhi u th i gian. Th c t ñã ch ng t như c ñi m c a th t c này, cho ñ n nay không
m t b sung s a ñ i nào c a Công ư c LOADLINE 66 có hi u l c. Theo th t c " ch p
nh n ng m" các b sung s a ñ i s có hi u l c vào ngày ñư c qui ñ nh t i th i ñi m
thông qua b sung s a ñ i, tr khi trư c ngày có hi u l c qui ñ nh ñó b sung s a ñ i b
1/3 các qu c gia thành viên ph n ñ i. Th t c" ch p nh n ng m" làm cho các b sung s a
ñ i có hi u l c trong kho ng th i gian thông thư ng là 2 năm k t ngày nó ñư c thông
qua, trong các trư ng h p c n thi t kho ng th i gian này có th ñư c rút ng n hơn.
4 N i dung chính c a Công ư c LOADLINE 66:
- Công ư c áp d ng cho t t c các tàu ho t ñ ng tuy n qu c t , ngo i tr :
Tàu chi n.
Tàu m i dài dư i 24m.
Tàu hi n có t ng dung tích dư i 150 GT
Thuy n bu m gi i trí không tham gia ho t ñ ng thương m i.
Tàu cá.
ði u ki n ñ n ñ nh m n khô cho tàu:
Tàu mu n ñư c n ñ nh m n khô theo qui ñ nh c a Công ư c LOADLINE 66, thì
ph i tho mãn các ñi u ki n sau:
1. ð b n thân tàu, n ñ nh và kh năng ch ng chìm ph i tho mãn các yêu c u c a
Chính quy n hành chính và các qui ñ nh c a các Công ư c khác.
2. Trên tàu ph i có thông báo n ñ nh cho thuy n trư ng và hư ng d n phân b t i
tr ng (loading manual) nh m m c ñích cho thuy n trư ng có th ñ m b o n ñ nh và s c
b n cho tàu.
3. K t c u, kích thư c và cách b trí c a các h ng m c sau ph i tho mãn các yêu c u
tương ng c a Công ư c:
Các vách ñ u và cu i c a thư ng t ng.
Các c a ra vào các thư ng t ng kín và l u.
Các l ngư i chui và các l tương t khác trên boong m n khô, boong thư ng t ng.
Các c a làm hàng trên thân tàu.
Các c a s trên thân tàu và thư ng t ng.

4. www.hanghaikythuat.tk
www.hanghaikythuat.edu.tf
Các ng thông hơi, thông gió.
Các ng nh n nư c, thoát nư c và th i nư c.
M n ch n sóng, c a thoát nư c trên m n ch n sóng, lan can, dây bám, các l i ñi trên
boong và dư i boong.
Thành quây h m máy.
2.3.4.1 n ñ nh m n khô cho tàu: Tàu tho mãn các ñi u ki n nêu (*), ñư c tính
toán và n ñ nh m n khô theo các ñi u kh an c a Công ư c LOADLINE 66. Trình t
th c hi n như sau:1. Trư c h t căn c vào chi u dài và ki u tàu, ngư i tính m n khô tìm
ñư c tr s m n khô cơ s theo các b ng tương ng nêu trong Chương III c a Công
ư c.Ki u tàu theo Công ư c g m 2 lo i:
Tàu ki u A: là tàu dùng ñ ch xô ch t l ng (tàu ch d u, ch nư c, ch hoá ch t
l ng,v.v…
Tàu ki u B: Không ph i là tàu ki u A.
- Hi u ch nh m n khô cơ s theo các y u t dư i ñây ñ tìm ñư c m n khô nh nh t
theo qui ñ nh cho tàu:
Chi u dài tàu.
H s béo th tích.
Chi u dài và chi u cao thư ng t ng.
ð cong d c boong.
V trí c a ñư ng boong tàu.
Chi u cao mũi tàu.
Vùng ho t ñ ng c a tàu theo khu v c ñ a lý và theo mùa.
- n ñ nh m n khô cho tàu: các tr s m n khô n ñ nh cho tàu (ñ ghi vào gi y
ch ng nh n m n khô và ñánh d u lên thân tàu) ph i l n hơn ho c b ng tr s m n khô
nh nh t theo qui ñ nh tính ñư c m c 2).
- ðánh d u m n khô lên thân tàu:
D u hi u m n khô, các ñư ng nư c ch hàng n ñ nh và ñư ng boong ph i ñư c
ñánh d u t i gi a chi u dài theo sơ ñ dư i ñây.
Các tàu ch g có thêm d u các ñư ng nư c ch hàng g . Các tàu ch khách có thêm
d u các ñư ng nư c phân khoang.

5. www.hanghaikythuat.tk
www.hanghaikythuat.edu.tf
2.3.4.2 M n khô c a tàu ch g :
ð i v i các tàu ch g trên boong, lư ng hàng g s p x p trên m t boong s t o thêm
cho tàu m t lư ng d tr l c n i b sung và làm tăng m c ñ an toàn c a tàu. Do v y
m n khô c a tàu ch g có th ñư c gi m ñi m t lư ng nh t ñ nh theo qui ñ nh c a Công
ư c.
Tuy nhiên ñ có th gi m ñư c m n khô như nêu trên thì k t c u c a tàu, các trang
thi t b ñ ch ng bu c hàng g trên boong và cách b trí hàng g ph i tho mãn các yêu
c u tương ng c a Công ư c.
2.3.4.3 Phân vùng ho t ñ ng c a tàu theo vùng, khu v c và th i kỳ theo mùa.
Các vùng, khu v c và th i kỳ ho t ñ ng theo mùa c a tàu ñư c phân theo các vùng
ñ a lý, ph thu c vào ñi u ki n th i ti t và th i gian trong năm c a các khu v c, bao
g m: vùng mùa hè, vùng nhi t ñ i, vùng mùa ñông và vùng mùa ñông B c ð i Tây
Dương. Vùng nhi t ñ i yêu c u m n khô nh nh t và vùng mùa ñông B c ð i Tây
Dương yêu c u m n khô l n nh t.
Vùng bi n Vi t Nam ch g m có hai vùng là vùng mùa hè và vùng nhi t ñ i: Do ñó
các tàu ho t ñ ng trong vùng bi n Vi t Nam ch ñư c n ñ nh hai m n khô là: m n khô
mùa hè và m n khô nhi t ñ i. Vùng nhi t ñ i c a bi n Vi t Nam ñư c xác ñ nh t 10 ñ
vĩ B c (tương ñương v i v trí c a thành ph H Chí Minh) tr xu ng dư i. Vùng t 10
ñ vĩ B c tr lên trên thì t ngày 21 tháng 01 ñ n ngày 30 tháng 04 hàng năm ñư c tính
là vùng nhi t ñ i, còn t ngày 01 tháng 05 ñ n ngày 20 tháng 01 năm sau ñư c tính là
vùng mùa hè.
Cơ s ñ phân chia vùng mùa hè và vùng nhi t ñ i là:
Mùa hè: Không quá 1% gió c p 8 beaufort ho c l n hơn.
Nhi t ñ i: Không quá 1% gió c p 8 beaufort ho c l n hơn. Trong vòng mư i năm,
m i tháng không xu t hi n nhi u hơn m t cơn bão nhi t ñ i trên m t khu v c ñ a lý 5 ñ
vuông.
2.3.4.4 Ki m tra và c p gi y ch ng nh n:
Chính quy n hành chính c a qu c gia tàu treo c ch u trách nhi m th c hi n vi c
ki m tra và c p gi y ch ng nh n theo qui ñ nh c a Công ư c LOADLINE 66. Tuy nhi n
Chính quy n hành chính có th u quy n cho các cơ quan ho c cá nhân th c hi n công
vi c này. M c dù v y, Chính quy n hành chính v n ph i ch u trách nhi m v tính ñ y ñ
và hoàn thi n c a vi c ki m tra và c p gi y ch ng nh n.
B n ñ vùng mùa theo Công ư c Loadline 66

6. www.hanghaikythuat.tk
www.hanghaikythuat.edu.tf

7. www.hanghaikythuat.tk
www.hanghaikythuat.edu.tf
Ki m tra:
Tàu ph i th c hi n các lo i hình ki m tra sau ñây theo qui ñ nh c a Công ư c:
Ki m tra l n ñ u: th c hi n trư c khi ñưa tàu vào ho t ñ ng.
Ki m tra ñ nh kỳ: th c hi n trong kho n th i gian không quá 5 năm.
Ki m tra hàng năm: Th c hi n hàng năm trong kho ng th i gian ± 3 tháng so v i
ngày h t h n (anniversary date) ghi trong gi y ch ng nh n m n khô.
C p gi y ch ng nh n:
Sau khi hoàn thành ki m tra l n ñ u ho c ñ nh kỳ, tàu ñư c c p Gi y ch ng nh n t i
các ñ t ki m tra hàng năm.
N u Chính quy n hành chính ñ ng ý mi n gi m yêu c u nào ñó c a Công ư c thì tàu
ñ ơc c p gi y ch ng nh n mi n gi m m n khô qu c t v i th i h n hi u l c b ng v i
th i h n hi u l c c a gi y ch ng nh n m n khô hi n có trên tàu.