Baja memiliki sifat mekanik yang kuat seperti kekuatan tarik, keuletan, kekerasan, dan ketangguhan. Proses pengujian baja meliputi pengukuran dimensi benda uji, pengujian tarik hingga putus, dan pengukuran panjang setelah putus untuk mengetahui sifat mekaniknya.

1. MAKALAH
TEKNOLOGI BAHAN
SIFAT MEKANIK, MATERIAL, KARAKTERISTIK BAJA DAN
PENGUJIAN BAJA
Dosen Pengampu:
Ahmad Yudi, S.T., M.T.
Kelompok 3:
Abiyyu Cakrabaskara 21116051 Lovenia Elanda 21116089
Grizella Vierda 21116060 Dika Ahmad Pujiyanto 21116091
Lanni Ahsanul Putri 21116070 Muhammad Haris Fadilah 21116097
Peby Adyanto Turnip 21116087 Ilham Dipta Ramadhan 21116099
Marudut Sagala 21116069 Yani Manurung 21116080
TEKNIK SIPIL
INSTITUT TEKNOLOGI SUMATERA
TAHUN AJARAN 2017/2018

2. KATA PENGANTAR
Puji syukur penyusun panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas segala nikmat,
rahmat dan anugerah yang selalu diberikan kepada penyusun sehingga dapat menyelesaikan
makalah ini.
Dalam penyusunan makalah ini, tentunya penyusun tidak menyelesaikannya. Penyusun
mendapat bantuan dari banyak pihak yang telah memberikan bantuan baik dari segi moril
maupun materil. Oleh karena itu, penyusun banyak mengucapkan terimakasih kepada pihak–
pihak tersebut.
Penyusun menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari sempurna dan masih banyak
kekurangan yang disebabkan karena keterbatasan pengetahuan serta karena kesempurnaan
hanyalah milik Tuhan. Penyusun mengharapkan kritik dan saran yang sifatnya membangun dari
semua pihak demi perbaikan makalah ini di masa mendatang. Penyusun berharap agar makalah
ini dapat bermanfaat bagi para pembaca.

3. DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR………………………………………………………………………… i
DAFTAR ISI…………………………………………………………………………...……… ii
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang………………………………………………………………………….. 1
1.2. Rumusan Masalah…………………………………………………………………..…… 1
1.3. Tujuan…………………………………………………………………………….…….… 1
BAB II PEMBAHASAN
A. Pengertian Baja…………………….……………………………………………………… 2
B. Sifat Baja………………………………………………………………………………… 4
C. KelebihandanKekuranganStruktur Baja………………………………………………… 6
D. Proses Pembuatan Baja…………………………………………………………………… .7
BAB III PENUTUP
A. Kesimpulan..……………………………………………………….… …………………… 10
B. Kritikdan Sara……………………………………………………….…………………… 10
DAFTAR PUSTAKA…………………………………………………………………………… 11

4. BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Semakin berkembangnya peradaban manusia, semakin beragam pula kebutuhan
manusia. Ini dapat dilihat dari aspek teknik sipil. Pada jaman dahulu orang membuat
jalan hanya dengan menyusun batu-batuan atau kerikil-kerikil, tapi kini semuanya telah
berubah,manusia berusaha membuat jalan sebagai sarana transportasi dengan kualitas
yang baik menggunakan teknologi rekayasa guna memenuhi kebutuhannya.
Pembangunan dalam setiap bidang yang berhubungan dalam teknik sipil dimulai dari
bangunan gedung, jembatan, jalan dan bangunan lainnya tidak akan terpisahkan dari
bahan yang berasal dari dalam perut bumi. Mulai dari batuan, batu bara, minyak bumi
sampai berbagai macam mineral yang langsung digunakan maupun yang diolah terlebih
dahulu. Untuk itu dalam kesempatan ini, akan dibahas tentang baja. Masalah ini diangkat
karena ingin mengetahui jenis-jenis baja, proses pembuatan baja serta syarat apa saja
yang harus dipenuhi oleh baja sebagai bahan pembuatan baja. Bertitik tolak dari latar
belakang masalah diatas, timbulah suatu permasalahan dalam diri kami dan menjadi suatu
dorongan bagi kami untuk melaksanakan suatu analisa tentang jenis-jenis baja, proses
pembuatan baja serta syarat apa saja yang harus dipenuhi oleh baja.
1.2 Rumusan Masalah
1. Tentukan sifat mekanik, material, dan kaeteristik baja.
2. Jelaskan tentang pengujian baja.
1.3 Tujuan
1. Untuk mengenal apa itu baja
2. Memahami proses pengujian baja dan jenis baja.

5. BAB II
PEMBAHASAN
2.1. Sifat mekanik dan material baja
A. Pengertian Baja
Baja adalah logam paduan, logam besi sebagai unsur dasar dengan karbon sebagai
unsur paduan utamanya.Kandungan unsur karbon dalam baja berkisar antara 0.2% hingga 2.1%
berat sesuai grade-nya. Fungsi karbon dalam baja adalah sebagai unsur pengeras dengan
mencegah dislokasi bergeser pada kisi kristal (crystal lattice) atom besi.
Baja tahan karat atau lebih dikenal dengan Stainless Steel adalah senyawa besi yang
mengandung setidaknya 10,5% Kromium untuk mencegah proses korosi (pengkaratan logam).
Kemampuan tahan karat diperoleh dari terbentuknya lapisan film oksidakromium, dimana
lapisan oksida ini menghalangi proses oksidasi besi (Ferum). Stainless Steel sering digunakan
dalam perlengkapan Stainless Steel untuk industri makanan.
B.Sifat mekanik
SIFAT MEKANIK MATERIAL BAJA
Sifat Mekanik Material Baja Secara Umum Adanya beban pada elemen struktur selalu
menyebabkan terjadinya perubahan dimensional pada elemen struktur tersebut. Pada sebagian
besar jenis material baja, perubahan dimensional yang terjadi dapat secara kasar dikelompokkan
kedalam dua jenis, yaitu: Deformasi Elastis Apabila elemen struktur mula-mula dibebani, maka
deformasi yang terjadi masih berada dalam daerah elastis serta dapat memberikan perlawanan
ketika diberikan bahan,Kekuatan baja ,Kekerasan baja,Ketangguhan baja
C.Karakteristik Baja sebagai Bahan Struktur
Sebagai bahan struktur, baja memiliki karakteristik tersendiri yang berbeda dengan
material-material lainnya. Karakteristik tersebut bisa dilihat dari segi fisik maupun mekanis.
Berdasarkan fisiknya, baja mempunyai beberapa karakteristik yang meliputi berat, berat jenis,

6. daya hantar panas, dan konduktivitas listrik. Sedangkan karakteristik baja menurut dari segi
mekanis antara lain :
1. Kekuatan (Power)
Karakteristik utama yang dimiliki oleh baja adalah kekuatannya. Baja mempunyai kuat
tarik yang sangat baik. Hal ini membuat baja yang diberikan beban akan cenderung mengalami
perubahan bentuk (deformasi). Perubahan tersebut menyebabkan timbulnya regangan (strain)
dengan besar sesuai deformasi per satuan panjang. Sedangkan regangan menimbulkan terjadinya
tegangan (stress) di dalam baja.
Baja juga mempunyai karakteristik berupa regangan elastis yang terjadi apabila beban
yang menyebabkan regangan dilepaskan ketika baja belum mengalami perubahan bentuk, baja
akan kembali ke bentuknya semula. Perbandingan antara tegangan dan regangan dalam keadaan
elastis disebut modulus elastisitas (modulus young). Ada tiga macam tegangan pada baja yaitu
tegangan elastis, tegangan leleh, dan tegangan plastis.
2. Keuletan (Ductility)
Keuletan adalah kemampuan baja untuk melakukan deformasi sebelum terputus. Faktor
yang mempengaruhinya yaitu regangan (strain) yang bersifat permanen sebelum baja terputus.
Adapun besar keuletan ini berhubungan dengan sifat yang bisa pekerjaan yang bisa dilakukan
terhadap baja. Untuk mengetahui besar keuletan baja, Anda bisa melakukan serangkaian uji
coba, terutama uji tarik.
3. Kekerasan (Hardness)
Kekerasan adalah ketahanan suatu material terhadap besarnya gaya yang bisa menembus
permukaannya. Kekerasan ini memegang pengaruh yang sangat besar terhadap kekuatan yang
dimiliki oleh baja. Uji coba terhadap kekuatan bisa dilaksanakan menggunakan metode rockwell,
brinell, ultrasonic, dan lain-lain.
4. Ketangguhan (Toughness)
Ketangguhan adalah hubungan antara jumlah energi yang mampu diterima oleh baja
hingga terputus. Semakin kecil ketangguhan yang dimiliki oleh suatu baja, maka karakteristik

7. baja tersebut akan semakin rapuh. Baja yang tangguh akan mendukung keselamatan
penggunanya. Ketangguhan baja bisa diketahui melalui uji coba dengan memberikan pukulan
(impact) secara tiba-tiba.
1.2.2 Pengujian Baja
Alat dan Bahan
1. Mesin uji tarik (Universal Testing Machine)
2. Alat pengukur geser (Dial); jangka sorong

8. 3. peralatan pembuat benda uji, yaitu :
- alat pemotong baja;
- alat penggores benda uji;
2) bentuk dan dimensi benda uji, adalah sebagai berikut :

9. a. jika diameter contoh ≤ 15 mm sehingga gaya tarik maksimum lebih kecil dari kapasitas
mesin tarik, maka benda uji dibuat dengan bentuk dan dimensi seperti tercantum pada Gambar ,
tanpa perubahan bentuk penampang :
b. jika diameter contoh > 15 mm, atau gaya tarik maksimum melebihi kapasitas mesin tarik,
maka bentuk dan dimensi benda uji dibuat seperti gambar
Prosedur Uji Tarik Baja
Mengukur panjang batang baja (lt)

10. Menetapkan panjang ukuran, l0 = 5 x d0 atau l0 = 10 x d0
Menandai batang baja yang telah diukur pada kedua ujungnya dengan selotip, sedemikian
hingga panjang ukur l0 tetap sama dengan 5 do atau 10 do.
Memasang batang baja yang telah disiapkan tepat pada bagian yang telah ditandai kedua
ujungnya pada mesin UTM
Membebani (menarik batang baja yang telah dijepit) dan mencatat beban yang
mengakibatkan batang baja tersebut leleh dan putus
Menyambung batang baja yang telah putus dan mengukur panjangnya sebagai panjang
setelah putus (lU)
BAB III
KESIMPULAN
lu
DU
Putus