Un nuovo paradigma di mobilità - già diffuso in alcune Città del mondo - che ha come obiettivo quello di semplificare la vita degli utenti, rendere molto più agevole l’utilizzo della mobilità sostenibile al fine di ridurre il traffico privato. Di conseguenza anche la Città sarà più vivibile, più sicura e più pulita.
Intervento al Festival dell'Innovazione, a latere dell'evento "SMART PUGLIA: la strategia, i progetti, i living labs" Salone degli Affreschi, Università di Bari - 22 maggio 2013.
Presentazione di Paolo Casalino, Dirigente dell'Ufficio per i Rapporti con le Istituzioni dell'Unione Europea della Regione Puglia al workshop "SmartCities&Communities: I patti per le Città" organizzato dal progetto Capacity SUD a Bari il 20 settembre 2014.
Intervento al Festival dell'Innovazione, a latere dell'evento "SMART PUGLIA: la strategia, i progetti, i living labs" Salone degli Affreschi, Università di Bari - 22 maggio 2013.
Presentazione di Paolo Casalino, Dirigente dell'Ufficio per i Rapporti con le Istituzioni dell'Unione Europea della Regione Puglia al workshop "SmartCities&Communities: I patti per le Città" organizzato dal progetto Capacity SUD a Bari il 20 settembre 2014.
Una piattaforma tecnologica innovativa che promuove una gestione evoluta, integrata e modulare dei processi di logistica in ambito urbano e coinvolge amministrazioni, trasportatori e cittadini in un sistema virtuoso di co-mobilità economicamente vantaggiosa e sostenibile per l’ambiente
Il servizio Io Guido Car Sharing è un’iniziativa sostenuta dal Ministero dell’Ambiente e da ICS (Iniziativa Car Sharing) e promossa dal Comune di Parma e da Infomobility, gestore del servizio, per proporre un sistema alternativo di proprietà e d’uso dei veicoli, favorire la mobilità sostenibile e integrare l’offerta del trasporto pubblico su percorsi non standardizzati.
Relazione finale del progetto Ubiquitous Computing
Il progetto nasce per implementare il servizio di bike sharing della città di Milano, e
soddisfare le esigenze di navigazione e di sicurezza degli attori coinvolti. Il lavoro in team
ha focalizzato l'attenzione verso il target di utenza, i vantaggi ambientali e turistici.
Nell'ottica dell'imminente Expo 2015, il progetto prevede diverse implementazioni e
funzionalità dedicate.
Smart City: i temi e le idee per la città del futuro Etna Hitech_corso ISVI 2...Etna Hitech
Le smart cities sono al centro della programmazione europea 2014-2020. E’ nella città, infatti che nasce la democrazia, si concentra il 70% della popolazione europea e viene prodotto il 75% del PIL dell’Unione. Allo stesso tempo il contesto urbano intensifica la generazione di un maggior numero di casi di povertà, esclusione sociale, difficoltà di accesso ai servizi pubblici e fenomeni di congestione e inquinamento che incidono negativamente sulla qualità della vita.
La strategia Europe 2020 per lo sviluppo di progetti intelligenti nelle città del continente identifica le aree di intervento prioritarie, che abbracciano i 3 grandi obiettivi di sviluppo: economico, ambientale e sociale. Smart Urbs e-Government Platform realizzata nell’ambito del progetto MIUR Smart Cities PRISMA e in fase di sperimentazione presso il Comune di Catania, è un esempio virtuoso di applicazione di soluzioni di intervento per la realizzazione di una città intelligente. Smart Urbs infatti abbraccia con applicazioni innovative i temi del decoro urbano, della mobilità e dei servizi sociali.
Per poter funzionare in modo efficiente e partecipativo le soluzioni smart promosse a livello europeo necessitano dell’ottimizzazione dell’utilizzo dei dati pubblici. Siamo circondati da dati e informazioni che spesso non sono accessibili a chiunque, ma solo alle amministrazioni e agli enti che le ricevono e archiviano, anche se appartengono a tutti. L’efficiente utilizzo del paradigma Open Data prevede una ristrutturazione dei processi di condivisione dei dati tra amministrazioni ed enti, in modo tale che possa essere possibile, non solo avere accesso a questi dati ma anche rielaborarli ed analizzarli. Attività queste che possono generare nuove applicazioni pratiche, stimolare l’innovazione, gli investimenti e di conseguenza nuovi posti di lavoro e benessere sociale.
Per favorire l’accesso e l’utilizzo dei dati è quindi necessaria una riorganizzazione dei processi secondo lo standard di Business Process Management.
Regione lombardia bando_reti_di_imprese_rsi_dcavallottiDaniele Cavallotti
Il Bando della Regione Lombardia sostiene azioni di responsabilità sociale attraverso la creazione di Reti di Imprese
In particolare sono previste azioni a favore di
-welfare aziendale /people
- filiera corta e approvigionamento territoriale
- reti solidarietà impresa/territorio.
Possono essere finanziati progetti di car sharing, car pooling, health care, telelavoro, etc...
trafficO2 - Focus tematico sull’innovazione sociale della Regione Sicilia, 22...Domenico Schillaci
Presentazione del progetto trafficO2 svolta durante il Focus tematico sull'innovazione sociale promosso dalla Regione Sicilia nell'ambito della Strategia regionale dell'innovazione 2014-2020. All'evento sono stati invitati i 30 progetti siciliani d'innovazione sociale ritenuti più validi in termini d'impatto sul territorio e sulla vita dei cittadini.
In queste slide, presentate alla stampa, ripercorriamo il 2020. Un anno che è stato caratterizzato dalla pandemia Covid19, ma anche un anno dove abbiamo portato avanti progetti e iniziative che continueranno a segnare il solco del futuro di Torino
Progetto Argo: un nuovo modello per la videosorveglianza di TorinoChiara Appendino
Argo è un progetto che prevede l'installazione di centinaia di nuove telecamere ad altissima tecnologia, che saranno in grado di coniugare immagini di alta qualità con sistemi di data analysis e intelligenza artificiale, in grado di produrre elaborazioni in tempo reale sulla base di query specifiche e che andranno via via a perfezionare l'algoritmo.
Il progetto Argo viene finanziato con 800mila euro dalla Città di Torino ed è già stato richiesto un ulteriore finanziamento di 700mila euro al Ministero dell'Interno per la sua completa attuazione.
Nel giro di 5-6 mesi dovremmo già avere le prime telecamere accese.
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Torino si appresta a sperimentare un nuovo modello di gestione del traffico nell’area ZTL, che vedrà anche un ampliamento.
Il nuovo progetto prevede di infrastrutturare i varchi di uscita dalla zona centrale con circa 40 telecamere, che consentiranno di misurare e pagare il tempo effettivo di permanenza in centro.
La Giunta di Torino ha approvato il primo step del rinnovamento del Piano Regolatore Generale della Città (PRG).
Le parole chiave saranno: flessibilità, qualità, sostenibilità, semplicità.
Un lavoro che aggiorna l'ultimo provvedimento analogo, datato 1995.
Ecco come cambierà la mobilità ciclabile di Torino.
In queste slide il piano straordinario a seguito dell'emergenza coronavirus.
Per una mobilità cittadina sempre più sostenibile, pulita e sicura.
Fase 2: nuove forme di commercio per nuove abitudiniChiara Appendino
Come abbiamo già avuto modo di illustrare, Torino sta riprogettano la Fase 2 e quelle successive valorizzando al massimo i suoi spazi all'aperto.
Commercio e ristorazione non faranno eccezione, ed è di questo che ha parlato oggi l'assessore Alberto Sacco e che vi presentiamo in queste nuove slide.
nuove aree pedonali,
nuovi orari per alcune attività commerciali,
rimodulazione dei turni per i taxi,
nuove regole per dehors e chioschi,
nuovi strumenti di promozione,
progetti di e-commerce.
Queste sono solo alcune delle iniziative, tra quelle già in essere e quelle su cui stiamo lavorando.
Arriverà inoltre la possibilità per gli esercizi di ristorazione di ampliare la superficie destinata alla clientela antistante i locali. Questo per garantire il distanziamento fisico ed evitare che questo si ripercuota sull'attività.
Insomma, tante novità anche per il settore commercio.
✅ Anche in questo caso per ripartire insieme e vivere al meglio questa Fase 2.
Grazie a tutte e tutti coloro che hanno dato e daranno il loro contributo.
#TorinoRiparte
Nella Fase 2, più che mai, le aree verdi devono tornare ad essere la casa di ogni cittadino.
Di questa casa, ogni torinese ha a disposizione quasi 22 metri quadrati. Un enorme patrimonio di cui prendersi cura.
⭕ Esattamente come in una casa, tuttavia, è necessario muoversi con responsabilità e cautela, a maggior ragione in questo momento di un'emergenza che, lo ribadiamo ancora una volta, non è ancora finita.
Ora, quello che intendiamo fare come Città è fare in modo che - in piena sicurezza e nel rispetto delle norme anti #covid_19 - i nostri vasti spazi verdi diventino luogo d'elezione delle attività comuni.
Per farlo prevediamo una completa riorganizzazione che vi presentiamo in queste slide presentate dall'Assessore all'ambiente, Alberto Unia. Che, insieme a tutto il suo staff e agli uffici, ringrazio per il lavoro svolto.
La macchina comunale. Il cuore dell'Amministrazione, dove ci si prende cura della Città e dei cittadini.
La Fase 2 prevederà importanti cambiamenti e sarà proprio la macchina comunale ad adeguarsi per prima per poter poi gestire al meglio tutti gli altri settori della Città.
Tre sono i principi su cui abbiamo fondato il piano per la Fase 2:
Sicurezza, efficacia, efficienza.
Come ho già avuto modo di dire, dobbiamo fare in modo che tutto sia pronto per raggiungere in sicurezza, il prima possibile e al meglio delle nostre capacità, gli obiettivi che ci siamo prefissati.
E quali sono questi obiettivi?
- Gestione a regime del rischio
- Piena ripresa delle attività entro i primi di luglio 2020
- stabilizzare in homeworking 1600 lavoratori e lavoratrici
- individuare attività a supporto delle famiglie nell'ambito dei servizi per l'infanzia e centri estivi
- proseguire l'attività dei cantieri stradali (già ripartiti) e con la programmazione della ripresa degli altri lavori
In queste slide potete vedere la progettazione complessiva.
Ringrazio tutte e tutti coloro che, con noi, stanno portando avanti questo lavoro.
Fase 2: il grande piano per la mobilità di TorinoChiara Appendino
Le nostre abitudini di spostamento saranno tra le prime che verranno toccate nella cosiddetta Fase 2 che ci attende.
Da settimane dunque, a Torino, stiamo lavorando a un grande piano complessivo per rimodulare la mobilità sulla base delle nuove esigenze.
Un piano che sappia coniugare e rispondere pienamente alla necessità di tutela della salute collettiva e alle esigenze dei cittadini.
Ve lo presentiamo in queste slide.
Nuove linee GTT: come cambia il trasporto pubblico di TorinoChiara Appendino
✅ Siamo giunti ad un momento fondamentale del nostro piano di rilancio del trasporto pubblico di Torino: la revisione della rete GTT.
⌛ Non veniva fatta da 35 anni!
Ma ricapitoliamo tutti i passaggi che ci hanno visto al lavoro da ormai quasi quattro anni.
1. Risanamento del bilancio di GTT. Abbiamo preso un'azienda sull'orlo del fallimento, abbiamo creato un piano di rinnovamento e le abbiamo dato fiducia con 25 milioni di euro.
2. Investimento nel rinnovo del parco mezzi. Oltre 100 autobus già arrivati, altri 100 elettrici ne arriveranno, a cui si aggiungono 70 tram nuovi. Per potenziare la rete tramviaria, in cui crediamo molto.
3. Nuova rete del trasporto pubblico, più dinamica. Una rete che si adatta alle esigenze demografiche e sociali di una Città che è cambiata e cambierà ancora.
Grazie a coloro che lo hanno reso possibile. L'Assessora Lapietra, la mia Maggioranza, GTT, gli uffici e, soprattutto, tutte le cittadine e tutti i cittadini che ogni giorno scelgono il trasporto pubblico.
#TorinoRiparte
L'area di crisi industriale complessa di Torino si articola come grande progetto di rilancio del capoluogo piemontese. L'obiettivo è il rilancio dell'industria, della manifattura e dell'economia puntando su eccellenze riconosciute in tutto il mondo.
Le slide presentate da Giorgio Sorial, vice Capo di Gabinetto del MISE dove illustra il piano del Ministero per il riconoscimento di Torino come Area di crisi industriale complessa
È stato presentato il percorso della futura seconda linea della Metropolitana di Torino. Un'infrastruttura fondamentale per la Città e per tutti i cittadini, che porta avanti la nostra visione di una Torino efficiente, pulita e vivibile.
Dossier di candidatura di Torino ad ospitare le Olimpiadi e le Paralimpiadi I...Chiara Appendino
Con questo dossier la Città di Torino si è candidata ad ospitare i Giochi Olimpici e Paralimpici Invernali 2026.
Quello di Torino sarà un evento all'insegna della sostenibilità, dell'innovazione, dello sviluppo del territorio, senza debito per gli Enti Locali e volto a lasciare alle prossime generazioni un'eredità per il loro benessere.
Guida Autonoma: Torino avvia la sperimentazione in contesto urbanoChiara Appendino
Sulla scia del decreto “Smart Road”, emanato dal MIT, la Città di Torino ha firmato un accordo tra partner per partecipare alla crescita di questo settore in modo organizzato. Un settore, è bene ricordarlo, che ha un valore di mercato attuale di 7 trilioni di dollari e che prevede una forte crescita nei prossimi anni. Torino sarà pronta.
Più investimenti, più posti di lavoro e nascita di un indotto per un settore innovativo e in rapida evoluzione.
GTT - Le nuove tariffe del trasporto pubblico di TorinoChiara Appendino
In questo documento potete trovare tutte le novità che coinvolgeranno il trasporto pubblico di Torino.
Nuovi titoli di viaggio, parametrazione degli abbonamenti sulla base dell'ISEE, bigliettazione elettronica, app per smartphone e molto altro.
Il nuovo Regolamento Nomine della Città di TorinoChiara Appendino
In questa presentazione vengono illustrate alcune novità proposte dal Movimento 5 Stelle Torino per il nuovo regolamento nomine, che verrà modificato in ottica di trasparenza, partecipazione, merito e slancio verso il futuro.
Presentazione revisione trasporto pubblico di torinoChiara Appendino
I dettagli della riforma del trasporto pubblico locale di Torino. Un ottimo risultato conseguito grazie alla collaborazione di tutte e tutti i cittadini.
Presentazione del progetto FACILITOxTO con cui - nell'ambito del progetto AxTO - metteremo a disposizione fondi, finanziamenti ed assistenza alle imprese che sceglieranno di svilupparsi nelle periferie di Torino portando lavoro e riqualificazione per le zone interessate.
2. Co-financed by
the European Commission
MaaS - Mobility as a Service
Cosa è il MaaS? Quali oppotunità mi offre?
3. Co-financed by
the European Commission
MaaS – Mobility as a Service
È l’integrazione complessiva di molteplici
servizi di trasporto pubblici e private
• in un unico servizio di mobilità
• personalizzati e accessibili on demand, in
risposta ai bisogni differenziati degli utenti
• offerti su un’unica piattaforma che integra
molteplici funzionalità - route planning,
pagamenti digitali e validazione - secondo il
principio del one-stop-shop
Essere una concreta alternativa all’uso dell’auto privata
4. Co-financed by
the European Commission
Quali opportunità offre il
MaaS?
PER GLI UTENTI
• Avere accesso, tramite un’unica piattaforma, a
una varietà di soluzioni alternative di mobilità
flessibile, personalizzata e inclusiva
• Utilizzare servizi innovativi che permettono di
ottimizzare spostamenti, prenotazioni e
pagamento dei servizi di trasporto
PER LA CITTÀ
• Attuare politiche di
sostenibilità, ridurre l’utilizzo
dell’auto privata in
concertazione con tutti gli
operatori dei servizi di
trasporto
• Promuovere l’utilizzo
efficiente delle risorse
pubbliche e del trasporto
pubblico collettivo
• Migliorare la qualità di vita
nelle città (ridurre
congestione, tempi
spostamento, etc.)
PER I MOBILITY OPERATOR
• Aumentare la propria base di clienti
• Promuovere i propri servizi attraverso una
piattaforma integrata
• Partecipare alla co-progettazione di politiche
per la mobilità alternativa e sostenibile
5. Co-financed by
the European Commission
Stato dell’arte in Europa
Austria
United Kingdom
Spain
Sweden
Finland
Germany
Italy
Dal 2014 si investe sul
nuovo paradigma.
Tra le città pioniere: Helsinki,
Vienna, Manchester
Los Angeles, Singapore e
Western Sydney
6. Co-financed by
the European Commission
Punti aperti
Definire il ruolo per l’autorità dei trasporti/amministrazioni pubbliche nel paradigma
MaaS per raggiungere obiettivi di sostenibilità e garantire l’accesso a servizi di mobilità
inclusivi
Trovare il giusto equilibrio tra il settore pubblico e privato
per un unico sistema integrato di servizi di mobilità
Comprendere l’impatto del MaaS sui comportamenti
di mobilità e sulle scelte sostenibili
Individuare il business model vincente
7. Co-financed by
the European Commission
Living Lab Torino
I cittadini possono modificare le proprie abitudini
di mobilità? Come può contribuire il MaaS?
8. Co-financed by
the European Commission
Le ragioni del Living Lab con le Aziende
Mettere alla prova “dal vivo” la piattaforma MaaS e le
sue funzionalità innovative e sperimentare meccanismi
di incentivazione alla mobilità sostenibile
attivare un PILOTA usufruendo di un servizio “ Living Lab MaaS Torino ”
Testare in ambiente collaborativo con un campione ridotto di
utenti - che risponderanno ad un quadro di regole comuni –
e in un contesto reale una soluzione innovativa
9. Co-financed by
the European Commission
Cos’è il Servizio "Living Lab MaaS Torino" ?
CHI
Offerto da 1 azienda privata, selezionata tramite UNA RICHIESTA CON OFFERTA DI
COMPARTECIPAZIONE ECONOMICA
COSA
o testare in contesto reale la piattaforma MaaS di IMOVE e le sue funzionalità
innovative
o sperimentare meccanismi di incentivazione alla mobilità sostenibile, co-
progettati dalla Città di Torino
COME
con Living lab con i dipendenti dell’azienda, coinvolti mediante
meccanismi di coinvolgimento attivo e premialità.
PER
▪ Riduzione uso dei veicoli privati negli spostamenti sistematici dei dipendenti
(casa-lavoro e lavoro-lavoro)
▪ Incremento uso dei mezzi di trasporto pubblici
▪ Incremento fruibilità ZTL
▪ Incremento utilizzo della piattaforma MaaS IMOVE.
10. Co-financed by
the European Commission
Quali opportunità per le
vostre aziende?
• Attuare e incentivare politiche di mobilità sostenibile
tra i propri dipendenti
• Coinvolgere i dipendenti in maniera diretta nel
raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità
aziendali
• Introdurre un sistema innovativo per spostamenti lavoro-
lavoro per realizzare economie di gestione
• Valutare riorganizzazioni dei sistemi di mobilità interna
(es. car sharing aziendale, ecc.)
• Attrarre nuove risorse (buoni mobilità) per premiare le
buone pratiche e valorizzare gli spostamenti sostenibili dei
dipendenti.
11. Co-financed by
the European Commission
Le attività con i Mobility Manager
• Partecipare alla finalizzazione
dei dettagli tecnico-funzionali:
tempistiche e regole.
• Co-progettare con la Città
meccanismi di incentivazione:
incentivi e premi;
• Individuare e attivare il cluster
di dipendenti che parteciperà
al Living Lab.
• Testare la piattaforma IMOVE
sia per gli spostamenti lavoro-
lavoro e casa-lavoro
• Promuovere la partecipazione
• Verificare la corretta messa in
campo del servizio
• Diffondere questionari rivolti
alla profilazione degli utenti,
raccogliere feedback e risultati
del Living Lab e organizzare
eventuali focus group
• Raccogliere e misurare i risultati
delle attività di test e
sperimentazione
VALUTAZIONEIMPLEMENTAZIONEPREPARAZIONE
12. Co-financed by
the European Commission
Funzionamento del Living Lab
DURATA
• Set 2018: co-progettazione col Comune
• Ott-Dic 2018: sperimentazione
• 2019: eventuale 2a implementazione
RUOLO DEI CITTADINI-DIPENDENTI
• Partecipano per gli spostamenti Casa-
lavoro e Lavoro-lavoro
• Sono coinvolti in meccanismi di gioco e
incentivazione
13. Co-financed by
the European Commission
La piattaforma MaaS di IMOVE
La Città di Torino metterà a disposizione a
titolo non oneroso per tutta la durata della
sperimentazione fruibile mediante mobile app
con:
• Route planner, prenotazione e pagamento
(e validazione) per i seguenti mezzi di
trasporto: trasporto pubblico locale, bike
sharing, car sharing, taxi.
• Raccolta di dati anonimi e aggregati sugli
utenti.
• Fatturazione corporate mensile per le spese
di mobilità per gli spostamenti lavoro-lavoro
14. Co-financed by
the European Commission
Chi stiamo cercando
Mobility Manager, che rivesta un ruolo di primo
piano nell’iniziativa
Piano Spostamenti Casa Lavoro (PSCL) redatto negli
ultimi 2 anni e abbia realizzato attività di
monitoraggio e valutazione PSCL
Sede operativa nel Comune di Torino e
eventualmente avere ulteriori sedi nei Comuni di
Collegno, Grugliasco e Venaria Reale
Dati recenti raccolti sulle abitudini di mobilità dei
dipendenti (preferibile, ma non vincolante)
Azienda interessata ad attivare la sperimentazione
15. Co-financed by
the European Commission
Criteri di aggiudicazione
OFFERTA TECNICA
✓ Qualità e completezza dei Piani Spostamenti Casa
Lavoro predisposti negli ultimi 2 anni
✓ Congruenza delle politiche di mobility management
adottate a livello aziendale rispetto alle attività e
risultati attesi dal “Servizio Living Lab MaaS Torino”
✓ Significatività del campione di dipendenti
OFFERTA ECONOMICA
✓ Compartecipazione economica aggiuntiva
Selezionata 1 sola impresa per corrispettivo erogato per
un importo massimo di Euro 7.500,00 (iva esclusa)
L’aggiudicazione avverrà sull’analisi dell’offerta tecnico/economica pervenuta
16. Co-financed by
the European Commission
Come partecipare
1. Domanda redatta su carta intestata utilizzando l’Allegato A, riportante i dati
identificativi del soggetto proponente, sede legale e operativa, referente
dell’iniziativa;
2. Application Form che riporta le informazioni necessarie inerenti il Servizio di
“Living lab MaaS Torino” offerto dalla Azienda partecipante e l’offerta di
compartecipazione economica, redatto secondo l’Allegato B;
3. Piani Spostamenti Casa Lavoro (PSCL) predisposti negli ultimi 2 anni.
Inviare l’offerta entro e non oltre il 10 Settembre, ore 10
alla PEC infrastrutture.mobilita@cert.comune.torino.it
18. Co-financed by
the European Commission
IL PROGETTO SOLEZ
L’obiettivo del progetto SOLEZ è quello di identificare, mediante il confronto e l’analisi di buone pratiche a
livello europeo, un mix di soluzioni per affrontare il fenomeno dell’aumento della domanda di trasporto tra
centri cittadini, altre aree e hinterland. In particolare, si lavora per individuare strumenti per ridurre il
traffico in aree urbane funzionali, migliorando le capacità delle Amministrazioni Pubbliche di pianificare la
mobilità a basse emissioni e aumentando l’attrattività degli interventi proposti.
IL PROGETTO IMOVE
Obiettivo principale è contribuire al cambiamento del paradigma della mobilità, adottando elementi abilitatori di
business e strumenti tecnologici, aprendo la strada ad una mobilità condivisa e interoperabile tra varie città per gli utenti
Mobility as a Service (MaaS) a livello europeo.
IL PROGETTO SUMPs-UP
La Città di Torino è direttamente coinvolta nel Progetto H2020 SUMPs-UP (programma H2020 Mobility for
Grow) tramite la partecipazione della Fondazione Torino Wireless. Il progetto ha l’obiettivo di supportare le
autorità di pianificazione della mobilità in tutta Europa nell’adozione del SUMP (Sustainable Urban Mobility
Plan - Piano di Mobilità Urbana Sostenibile) come approccio di pianificazione strategica. All’interno di
questo progetto, Torino Wireless per la Città di Torino analizza o possibili scenari e supporta il
coordinamento e l’implementazione del servizio MaaS per Torino, identificando buone pratiche e
raccomandazioni.