Статья Станислава Ломана о легендарной гонке "24 часа Ле-Мана" в Motor News №7-8. Материал любезно предоставлен редакцией издания Motor News.

1. Традиции
Приключение 24 часа Ле-мана
Еще недавно 24-часовая гонка в Ле-Мане
была вотчиной Ferrari и Porsche. Двадцать
пять побед на двоих. Автомобили
этих двух марок четверть века
побеждали в Сарте! Чтобы
увидеть битву этих титанов,
сюда, в Ле-Ман
(совсем, кстати,
не маленький
французский
городок),
съезжались
толпы
болельщиков.
Текст: Станислав ЛОМАН
Фото автора и фирм-
производителей
С
ъезжаются и сейчас. Вчерашние герои здесь и сегодня. Де- Разбитая утром подвеска и Хароуз заявлены на старт. Только имена дру- ВВС, открыли мероприятие и ретировались.
Всего сорок минут сяток Ferrari, восемь Porsche, пять Lola, долгий ремонт в боксах лишил гие: Николя, Ванина, Роб, Энтони и Ян. Это А достопочтенная публика бросилась раску-
на поезде от Парижа пять Aston Martin, есть даже два Lotus, три команду Peugeot и Алекса дети прославленных отцов, продолжающих пать футболки с изображением Стива Мак-
и около получаса на Corvette и частный Ford GT. Но совсем не Вюрца вполне реальной победы семейные традиции. Куина. Он здесь главная звезда. В четверг
обычном городском они играют главные роли в современных Измельчал Ле-Ман? Ну, в принципе, на трассе даже прошел просмотр тщательно
трамвае – и попада- гонках на выносливость. да… И дело не в том, что не за кого болеть и отреставрированного фильма «Ле-Ман», от-
ешь в ту самую гоноч- Все изменилось. Победить в Ле-Мане громкие имена не совсем настоящие. Можно, праздновавшего свое сорокалетие.
ную мекку, о которой теперь можно, только имея машину с ди- в конце концов, болеть за Стига, стартующе- А Ле-Ман настоящий возглавили Audi.
« б е н з и н о г ол о в ы е » зельным двигателем – при условии, что го под 36-м номером на HPD ARX-01d – это Так же, как и на предыдущей гонке в Спа,
мечтают с детства. Это здесь шесть лет под- это будет двигатель Peugeot или Audi. Как открытый прототип с хондовским мотором. именно им достался поул. Так же, как и
ряд не знавший поражения Энцо Феррари ни переписывай правила, уменьшая объем Естественно, бензиновым, так что резуль- в Спа, Peugeot это совершенно не смутило.
в 1966 году унизительно проиграл Генри моторов и зажимая их рестрикторной гай- тат предсказуем. Или за Лукаса Ордонеза, И львы, выигравшие в конце концов гонку
Форду II, и с тех пор красные машины ни кой, результат остается неизменным: или который попал в Ле-Ман не из картинга и в Бельгии, готовы были победить и здесь.
разу не поднялись на высшую ступень этого Peugeot, или Audi. И бедным болельщикам всех остальных необходимых гоночных Но не вышло.
подиума. некуда податься. университетов, а выиграв ниссановскую GT Новое купе Audi R18 TDI с громадным
Это здесь мир увидел первое в истории Колоны Corvette всех годов выпуска, Academy по компьютерным гонкам. серебристым плавником оказалось банально
автомобилестроения антикрыло и первую стайки гоночно-зеленых Triumph, отдельные После этого даже не удивляет, что ни быстрее. И даже большее количество пит-
в мире гоночную машину с газотурбинным парковки для Aston Martin, целые поля, за- в одной из сотен палаток, торгующих лема- стопов немецкой машины не смогло ниве- Оливье Пани решил за-
двигателем. Здесь короновали Жаки Икса и ставленные Ferrari и Porsche, собирают тол- новским эксклюзивом, не встретишь настоя- лировать отставание французской команды. кончить карьеру. Гово-
Дерека Белла, здесь Porsche из маленькой пы ротозеев, но болеть-то за всю эту меха- щих легенд. Стирлинг Мосс, Джеки Стюарт, Шансы на победу у Peugeot были все же рит, что желание гонять-
спортивной машинки превратился в го- низированную историю невозможно. Трудно Жаки Икс и Джонни Херберт, победивший высоки, но две тяжелые аварии не дали им ся пропало, когда часами
ночную легенду, здесь мир узнал, кто такие болеть и за громкие фамилии, коих немало. здесь в 1991-м, торжественно, под уже тради- воплотиться в жизнь. Интересно, что в обе- ездил за пейс-каром
Bentley boys. И что же теперь? И Прост, и Икс, и Белл, и Бельтуаз, и даже ционный пролет истребителей французских их авариях пострадали Audi. Уже на первом возле разбитой Audi
66 7–8/2011 7–8/2011 67

2. Приключение 24 часа Ле-мана
Для зрителей
развлечения
целые сутки.
Несколько
оркестров,
больших и
маленьких,
ресторанов и
кафе – коли-
чество не-
сметное...
«Надеемся, что
... а для тех, Майк в порядке».
кто готов Эта записка
приобщиться появилась на
к настоящим моторхоуме
гонкам – Peugeot после
конкурс от ночной аварии
Michelin. Рокенфеллера
В нем любой Уже на
желающий Обе BMW M3 добрались до финиша, и луч- первом
может стать ший экипаж все же уступил одно место часу гонки
механиком Ferrari Джанкарло Физикеллы. в страшную
и заменить аварию попал
Любительский зачет возглавила коман-
колеса на время экипаж Алана
да Lambre. Их Corvette и Porsche заняли два МакНиша. Но
первых места, а третье досталось семейному даже с одной
экипажу на единственном Ford GT. Причем машиной на
Андреа Робертсон стала первой женщи- трассе Audi
ной со времен Леллы Ломбарди, сумевшей выиграла
часу гонки Алан МакНиш чуть коснулся в по- Вюрц, не удержавший свою «семерку» в по- подняться на подиум в 24-часовой гонке марафон
вороте Ferrari команды Luxury Racing, и его вороте. Вылет, разбитая подвеска, ремонт и в Ле-Мане.
машину выбросило на отбойник. Не прошло и отставание в четыре круга от лидера. Всего полгода понадобилось Lotus, что-
четверти гонки, как в подобной ситуации раз- Единственный экипаж Audi Андре Ло- бы вернуть громкое имя на трассу в Сарте. И
бился прошлогодний победитель Ле-Мана терера сохранил первое место, а лучший из оба купе Evora GTE даже добрались до фи-
Майк Рокенфеллер. И опять в коллизии при- Peugeot после суточного сражения отстал ниша, но проиграли бездну времени. Оты-
нимала участие машина Ferrari. всего на 13 секунд! граются в следующем году? Вряд ли. Лидеры
Такое ощущение, что итальянцы всеми В классе LM P2 победа досталась команде обещают отказаться от дизельных агрегатов
силами стремились не дать Audi выиграть Greaves Motorsport, стартовавшей на машине в пользу гибридных двигателей. Кому тогда
десятую гонку и обойти «красных» по числу Zytek Z11SN с двигателем Nissan. Представи- будет нужен Lotus, отстающий в технологи-
побед. Эта вечерняя авария, по сути, все и тели Nissan поднялись и на вторую ступень ях уже на целых два уровня? Скорее всего,
решила. На восстановление трассы потре- подиума в классе – полузаводской команде даже МакКуин померкнет. Кто будет новым
бовалось почти пять часов. И все это время Signatech просто не хватило надежности. героем Ле-Мана? Вполне вероятно, бессо-
пелетон по трассе водил пейс-кар. Понятно, Отпраздновала очередной триумф ко- новский Мишель Валльян.
что все тактические выкладки Peugeot по- манда Corvette Racing. Победа в классе GTE Многим не нравится. А что сделаешь?
шли прахом. Экономичность не стала козы- Pro далась им нелегко, из двух машин до фи- Время такое. Гамбургер с именем «Мулсанн»
рем в рукаве. ниша добралась лишь одна – с Яном Магнус- в круглосуточном кафе для болельщиков –
Последнюю возможность принести по- сеном за рулем. А на третье место в классе само собой разумеющаяся вещь. И скоро
беду команде уже утром упустил Александр пробились подопечные Марио Тайссена. станет традиционным угощением.
68 7–8/2011 7–8/2011 69