Didn’t the Stakes Live Up to Expectations? The author writes about the 24 Hours of Le Mans sports car race of 2011. He outlines that Peugeot 9086 Hdi has been essentially improved and got an important benefit over Audi: better economy thus less pit stops. Journalist describes the course of the race, marking that Peugeot gave plenty of competition to its main rival Audi, and if Peugeot Total learn their lesson, they have real chances to win the race.

1. Автоспорт 24 часа Ле Мана
Ставка
www.autocentre.ua №25’2011
не сыграла?
Как и год назад, только болиды Peugeot могли бы опередить завсег-
датаев подиума – Audi. Французы создали быстрый экономичный
автомобиль и, казалось бы, выбрали беспроигрышную тактику, но…
В
прошлом году болиды Peugeot Mercedes 300 SLR унес жизни 82-х привели в порядок. Но рок 11 июня вернули болид в строй, в гон-
были самыми быстрыми на человек, в том числе и его пилота не спешил отпускать. В 22:50 вновь ку № 7 вернулся в четырех
трассе, но всю тройку авто в Пьера Левега. Старт 79-го мара- произошла тяжелейшая авария, и кругах от лидера. В Peugeot
буквальном смысле загнали (два фона состоялся также в этот день. вновь трассу не поделили Audi и № 8 в начале гонки возник-
сошли из-за поломки моторов, в Уже 51-я минута гонки заставила Ferrari. В этот раз шедший вторым ли проблемы с подвеской,
третьем треснул монокок в районе замереть миллионы зрителей у те- Майк Рокенфеллер за рулем Audi а затем механик вышел
крепления подвески). К старту 79- леэкранов и тысячи болельщиков на № 1 пытался проскочить круговую обслуживать болид на пит-
го Ле Мана французы подготовили трассе. Шедшая второй Audi № 3 при № 71. Произошел контакт, и немец- стопе без защитных очков.
новую машину и кардинально из- обгоне круговой Ferrari № 58 заце- кий болид на скорости в 300 км/ч За это «восьмерку» «награ-
менили тактику. Так как Peugeot 908 пила ее кормой и, потеряв управляе- влетел в отбойник. И вновь гонку дили» минутным Stop&Go.
вышел экономичнее главного оппо- «возглавил» автомобиль безопасно- В итоге единственным претенден-
нента – Audi R18 TDI, у французов Впервые на подиум сти, а к месту аварии прибыли спа- том на победу у Peugeot оставался До финиша 79-го
Ле Мана из 56 стар-
появился весомый козырь – меньшее попали Дэвид и Андреа сатели и машины «скорой помощи». № 9. Развязка наступила за полчаса товавших экипажей
количество пит-стопов, а значит, и Через некоторое время наконец поя- до финиша, когда лидирующая Audi
сэкономленное время. Суть заклю- Робертсоны – семейная вилась информация о том, что пилот № 2 и ее преследователь Peugeot
не добралась ровно
половина. Больше
чалась в том, что болид № 7 под пара, выступающая в одной находится в сознании, разговарива- № 9 одновременно заехали в боксы. всего сходов было
управлением экс-формульных пило- ет и понимает происходящее. Уже Запас времени у членов команды из
тов Алекса Вюрца, Марка Жене и Эн- команде на Ford GT. после обследования в госпитале вы- Ингольштадта позволял установить
в классах LMP1
и GTEPRO.
тони Дэвидсона должен был идти в мость, полетела в сторону отбойни- яснилось, что травм он не получил. А еще новый комплект резины, чем
максимальном темпе, машины № 8 и ка. Скорость была высокой, поэтому у болида неповрежденной осталась они и воспользовались. У французов
№ 9 двигались медленнее, сохраняя зоны безопасности не хватило для только капсула безопасности! был единственный шанс сократить
ресурс. В случае возникновения про- замедления машины. Перевернув- отставание, ограничившись доза-
блем у лидеров, они сменят их. Такая
тактика могла сработать, тем более
шись в воздухе, болид ударился об
отбойник, едва его не перелетев,
И один в поле воин! правкой, что они и сделали. Правда,
этой экономии не хватило для того,
что у основных конкурентов дела и буквально развалился на части. Всего после семи часов гонки чтобы опередить немецкий болид,
пошли катастрофически плохо… По счастливой случайности обломки остался один болид Audi № 2 против Audi выехала с 8-ю секундами в за- В «любительском»
После схода пары зачете GTEAM побе-
авто, засыпавшие маршалов и фото- трех Peugeot. Однако за 5 часов до пасе и по полной программе исполь-
дил экипаж Патрика
фаворитов LMP2
более чем уверен- 11 июня графов, никого не травмировали. финиша черная кошка «перебежала»
С облегчением вздохнули лишь тог- дорогу и французам. Лидирующий
зовала превосходство новой резины,
финишировав в гонке с 13-секунд-
Борнхаузера/
но гонку выиграли Жульена Каналя/
Карим Ойех/Томас К сожалению, в календаре 11 ию- да, когда из груды обломков появил- Алекс Вюрц на 908 № 7 ошибается в ным преимуществом. Если в Peugeot Габриэля Гардела.
Киммбер-Смит/ ня «отмечено» черным не только в ся целый и невредимый пилот Алан повороте Индианаполис и в резуль- проведут работу над ошибками, то Для двух последних
Оливье Ломбард легендарном суточном марафоне, Мак Ниш. После аварии гонка целый тате удара об отбойник повреждает французы смогут повторить успех это уже не первая
на Zytek Nissan но и в автоспорте в целом – в Ле Ма- час проходила в режиме сейфети- переднюю подвеску. И хотя он смог 2009-го, выиграв следующий, юби- победа в Ле Мане.
№ 41. не 1955 года вылетевший с трассы кара, пока разбитый отбойник не добраться до боксов, где механики лейный Ле Ман.
24 часа Ле Мана: победители в классах
Класс Экипаж Авто Круги
Марсель Фесслер/ Андре Впервые в истории
LMP1
Лоттерер/Бенуа Трелье
Audi R18 TDI 355 Ле Мана из-за боль-
шого количества
Карим Ойех/Томас Киммбер-
LMP2
Смит/Оливье Ломбард
Zytek Nissan 326 аварий и, соответ-
ственно, продолжи-
Евгений Сокур Фото автора
Оливье Беретта/Томми тельного движения
GTEPRO
Мильнер/Антонио Гарсиа
Chevrolet Corvette C6 Z 314 за сейфети-каром
Патрик Борнхаузер/Жульен
потребовалась
GTEAM
Каналь/Габриэль Гардел
Chevrolet Corvette C6 Z 302 дозаправка машин
безопасности!
Энтони Дэвидсон/Марк
Michelin Green X*
Жене/Алекс Вюрц
Peugeot 908 359
* Победитель по показателю энергоэффективности
42 43