Peugeot 3008 в рубрике "Примеряем на себя", Авторевю №1б 2011. Материал любезно предоставлен редакцией.

1. П РИ М ЕРЯ Е М Н А СЕБЯ
восьмой» хэтчбек тем заводным харак- жира — да так и не прошить ее ровно,
тером, который имеет 3008? без складок.
Или чем больше нулей в индексе Тот, кто назвал клавиши на консоли
Peugeot, тем лучше? Тогда, судя по во- авиационными, видел кокпиты самолетов
дительскому кокпиту, в индексе 3008 только на картинках. Зато не забыл вклю-
должно быть не два, а четыре нуля, чить их в отдельный счет на полтыщи дол-
причем с перехлестнутыми ободками. ларов вместе с примитивным проектором
Странный дизайн, интерьер а-ля Audi, спидометра — пародией на развитые бэ-
двигатели от BMW, кроссоверы и элек- эмвэшные системы. На задних сиденьях
тромобили от Mitsubishi — путь, который вроде не тесно, но как поедешь, колени
выбрали французы, не внушает мне оби- начнут биться о жесткие ребра спинок
ды за индивидуальность Peugeot только передних сидений: и здесь копеечку «сре-
потому, что у компании вдруг начали по- зали», не став тратить на «изнанку» сиде-
лучаться отличные автомобили. нья дорогую кожу.
Peugeot 3008 даже интереснее, чем Но ощущение, что меня дурят, может
Peugeot RCZ! Ведь одно дело — превос- улетучиться на ходу: автомобиль внятно
Кроссовер Peugeot 3008 создан на платформе хэтчбека 308: ходно настроить маленькое купе, и со- разгоняется, поворачивает и тормозит.
всем другое — привить те же повадки Да и мотор лишь немного менее тяговит,
у него та же силовая структура кузова, те же силовые агрегаты Cергей Знаемский кроссоверу. Даже наивный авиацион- Никита Гудков чем фольксвагеновские турбодвигатели.
Корреспондент Авторевю ный фетиш в виде тумблеров (три из пя- Редактор рубрики Автоспорт Но возвращаешься домой, заходишь в
и только передний привод. Автомобиль в базовой комплектации Рост 185 см ти отвечают за всплывающий перед во- Рост 187 см Сеть — и... Количество проблем с мотора-
Водительский стаж 10 лет дителем щиток «прицела») теперь не ка- Водительский стаж 16 лет ми 1.6 THP измеряется сотнями. Вытяги-
с атмосферным двигателем 1.6 VTi (120 л.с.) и пятиступенчатой Ездит на автомобиле Ford Fiesta жется мне перебором — по сравнению Ездит на автомобиле ваются цепи, уходят фазы ГРМ, пропада-
с большинством конкурентов, Peugeot Alfa Romeo 156 2.0 JTS ет тяга, впуск заливает маслом... Редкий
«механикой» стоит $23100 (183183 грн), но в нашей «примерочной» Некрасивому автомобилю — как не- управляется просто космически. Выс- мотор прожил более 50 тысяч километров
любимой девушке — можно простить ший пилотаж — это не столько образцо- Не понимаю, почему больше всего без замены турбины, головки цилиндров
побывал Peugeot 3008 с турбомотором 1.6 THP (156 л.с.) и многое. Peugeot 3008 нехорош со- вая прозрачность руля, точность реак- денег на каждом выпущенном автомо- или всего себя в сборе. Причем частень-
бой — и оттого все другие его недостат- ций и отсутствие кренов, сколько соче- биле зарабатывают «премиумные» мар- ко ничего этого на складах нет, и «пыжи-
шестиступенчатой механической коробкой. Цены на такие ки особого значения уже не имеют: не тание азарта с комфортом, когда плот- ки. Ведь чтобы увеличить маржу, можно ки» простаивают на сервисах месяцами!
мне жить с его маленьким клиренсом, ная подвеска может быть гуманной, а пойти другим путем — не цену задирать, И что, отдавать больше 30 тысяч «зеле-
кроссоверы начинаются с $27440 (217599 грн), но кожаный не мне мириться с отсутствием полно- боевитый турбомотор — покладистым. а экономить на себестоимости. И вот в ных» за членский билет этого сомнитель-
го привода, не мне терзаться, косясь Последние известия от концерна PSA этом французам нет равных. ного клуба?
салон, панорамная крыша, проекционный дисплей, аудиосистема на более привлекательные — и более внушают оптимизм: если тонкий драй- Добавить в индексе ноль и выдать В отсутствие дизелей единственная
доступные — машины. верский нерв, на котором сейчас, рас- раздутый и оттого обезображенный альтернатива — чахлый 120-сильный ат- Только французы могут потратить деньги на новую уютную
с поддержкой Bluetooth и USB-входом, задний парктроник и Некрасота не опьяняет, и, оставляя топырив лапы, с переменным успехом Peugeot 308 за кроссовер — это в их мосферник 1.6. Но и с ним вместо этого
кроссовер у редакции, я испытываю балансирует фирменный лев, расширит- стиле. Только французы могут потратить шкафа я бы взял Peugeot 308SW. В отлич- переднюю панель, но «украсить» ее монохромными
«внедорожная» система управления тягой Grip Control увеличили совершенно трезвое восхищение, сме- ся в магистраль развития фирмы, а ди- деньги на новую уютную переднюю па- ной комплектации да еще с раздельными
шанное с недоумением. Ну почему, поче- зайнеров наконец постигнет озарение, нель, но «украсить» ее монохромными задними сиденьями он дешевле, чем ана- дисплеями и магнитолой пятилетней давности
цену нашей машины до $32590 (258439 грн). Кроме того, за $1500 му французским дизайнерам изменило то мне, поверьте, станет не так важно, дисплеями и магнитолой пятилетней дав- логично «упакованный» 3008. А ощуще-
чувство прекрасного? И почему фран- что за двигатели окажутся под капотом ности. Отделать кожей сиденья и даже ние, что на мне грубо и неумело зараба-
(11895 грн) можно заказать шестиступенчатый «автомат». цузские инженеры в свою очередь так новых Peugeot и сколько нулей будет в ручку на тоннеле для переднего пасса- тывают, будет слабее.
жестоко обделили исходный «триста их индексах.
Фото Степана ШУМАХЕРА и Павла СМЕРТИНА Наконец-то у Тигуана появился до-
стойный соперник! По крайней мере,
на асфальте. Несмотря на высокую по-
садку, я отлично устроился в «самолет-
го космического аппарата, когда мы сни- ном» кокпите с опционными проекцион-
мали документальный фильм про космос. ным дисплеем и авиатумблерами. Заме-
Или забавный проекционный дисплей, нить бы еще неуклюжие «распашные»
зачем-то дублирующий показания спи- дворники на нормальные. Закрою глаза
дометра. Он тоже словно только что по- и на короткоходно-жесткую европодве-
ступил из научно-космической лаборато- ску: с 16-дюймовыми колесами она луч-
рии. А огромная стеклянная крыша! Она ше сглаживает изъяны наших дорог, чем
кажется такой большой, такой прозрач- с 17-дюймовыми.
ной, что начинаешь сомневаться, есть ли Но не замечать отсутствие хоть
здесь вообще потолок. Все это очень здо- сколько-нибудь повышенной проходимо-
рово, тем более что дизайнерские причу- сти на дачном бездорожье не получает-
ды никак не повлияли на комфорт. И на ся. Клиренс в 156 мм — это на 30 мм
каждый минус есть свой плюс. Например, меньше, чем у Калины. Можно обыграть-
места для задних пассажиров немного, ся с «шайбой» системы Grip Control, но
но с этим недостатком примирит вмести- Юрий Ветров меняется только амплитуда и частота ви-
тельный багажник. Корреспондент Авторевю браций от подтормаживания беспомощ-
На ходу машина приятно рычит, слуша- Рост 176 см но вращающихся передних колес. А еще
ется и хорошо набирает скорость. Водительский стаж 16 лет нужно помнить про шикарный поднос пе-
Дарья Лаврова Я не поклонница компактных кроссове- Ездит на автомобиле Mazda MX-5 реднего бампера, будто специально соз-
Продюсер ров: считаю, что надо либо ездить на обыч- данный для гаражных посиделок на краю
Рост 169 см ной легковушке, либо выбирать настоя- Вот оно, второе пришествие Peugeot! смотровой ямы: стопки на нем умещают-
Водительский стаж 12 лет щий большой внедорожник. Но сейчас я Предтечей стало купе RCZ, а теперь — ся великолепно. Угол въезда всего 15о —
Ездит на автомобиле Honda Civic обеими руками за Пежо. Если бы не одно этот чудаковатый инопланетный сарай. это меньше, чем у иных легковушек.
но: на мой взгляд, этот автомобиль некра- Спокойно перемещаться на нем так же Некрасивый некроссовер. Поэтому
Салон оказался не просто симпатич- сив. Смотрела на него и так, и эдак, но най- непросто, как и на заводной двухдвер- подожду-ка я появления у нас компактвэ-
ным, а интересным. Много всего, что хо- ти в облике то, что согрело бы, не смогла. ке. Хочется пройти поворот побыстрее, на Peugeot 5008. Надеюсь, что поедет
чется разглядеть и пощупать. Например, Впрочем, с лица воду не пить: гораздо обогнать здесь и сейчас, если разо- он как минимум не хуже, а багажа точ-
клавиши на центральной консоли. Нечто важнее то, что внутри. А с этим как раз гнаться, то непременно «в звон», а тор- но увезет больше, да и пассажиры раз-
подобное я видела в капсуле спускаемо- все в порядке. мозить — «в дым». местятся комфортнее.
Александр Диваков Привод акселератора заметно задемпфиро- но стоит поднять скорость выше 50 км/ч,
Эксперт Авторевю ван, но это не воспринимается как запаз- как она снова заступит на дежурство. И
Рост 184 см дывание и не портит общего ощущения раз- правильно, ведь, случись внезапное препят-
Водительский стаж 45 лет гона. Получается динамичная, стремитель- ствие, ох как непросто сохранить курсовую
Ездит на хэтчбеке Suzuki SX4 ная езда. устойчивость при резком маневре.
Подвеска не замечает мелких неровно- Понравился мне автомобиль и на пло-
Нравится внешность: без эпатажа, но стей, на волнах не передает лишних толчков хой дороге: вселяет уверенность. Энергоем-
не пресная. Нравится интерьер с подчер- и не раскачивает машину. Крены невелики, кая подвеска не боится колдобин, переда-
кнутым кокпитом. Нравится высокая посад- реакции точны, а реактивное действие обе- ет их, смягчая, в салон и не слишком беспо-
ка. Нравятся и удобные сиденья, и органы спечивает желаемую обратную связь. Сме- коит ездоков. Вращая «шайбу», можно на-
управления, и обзорность. ло влетаю в крутые виражи — и машина строить систему контроля для разных усло-
Нравится мне и ехать. Автомобиль легко не подводит, точно прописывает дуги. Под вий движения — это неплохо, но лучше бы
трогается и решительно набирает скорость. сброс газа — плавный занос. Но радости полный привод.
Переключения четкие, да и ряд передаточ- управления скольжением лишает система Нравится автомобиль! Опережает мой
ных чисел подобран удачно: вторая энергич- контроля, ограничивая его по своему усмо- Suzuki SX4 по всем параметрам. Но велико-
но вывозит машину из сотни, а третья, со- трению. Пошевелив «шайбу» на централь- ват. Я чаще езжу один, и зачем мне возить
храняя логику разгона, набирает 150 км/ч. ном тоннеле, систему можно и отключить, с собой столько железа?
46 №1 | 2011 №1 | 2011 47

2. П РИ М ЕРЯ Е М Н А СЕБЯ
моей памяти. Обидно. Ведь, оказавшись Игорь Зайцев ет на дно, как в колодец: бумммм! Пы-
за рулем, попадаешь в «зазеркалье». Дизайнер таясь нашарить его на дне необъятной
Приятной формы сиденье утоплено в глу- Рост 170 см пещеры, ты окидываешь взглядом пе-
боком кокпите — его образует высочен- Водительский стаж 52 года реднюю панель и не веришь своим гла-
ная надстройка тоннеля, в которую пе- Ездит на автомобиле Renault Scenic зам — неужели и впрямь нет ни одной
реходит центральная консоль. Хороши подходящей для мобильника выемки?
«авиационные» тумблеры, перед глазами По пропорциям — минивэн, по полез- И вообще, зачем мне автомобиль с са-
«висят» цифры скорости — тоже, кста- ному объему и поведению на дороге — лоном, как у универсала гольф-класса,
ти, авиационная тема. В радость поль- обычный универсал, по брутальности и и ценой, как у полноприводных кроссо-
зоваться основным и дополнительным габаритам — небольшой кроссовер... веров, но с передним приводом — и с
оборудованием. Но в этой неопределенности скрывает- таким малым клиренсом? И, наконец,
А в движении восхищает двигатель — ся своеобразный шарм, нестандартность какая Фотида подложила дизайнерам
тяговитый и отзывчивый во всем диа- образа. И все же Peugeot 3008 напоми- Peugeot этот волшебный крем, превра-
пазоне оборотов. Любой старт со све- нает располневшую звезду экрана: бы- тивший хэтч 308 в нескладное зубастое
тофора, любой обгон — в кайф! Разве лая красота еще заметна, а стройность непарнокопытное?
что рычагу чуть-чуть не хватает четко- уже пропала. Помнится, вернуть апулееву Луцию
сти перемещений. А потому соберись я Но привлекает внимание, особен- человечий облик могли лишь свежие ро-
покупать Peugeot с таким мотором, то но интерьером. Водителю и передне- зы. А что поможет «три тысячи восьмо-
Олег Растегаев доплатил бы полторы тысячи долларов му пассажиру удобно и уютно в индиви- ция багажника: три варианта установ- Леонид Голованов му»? Рестайлинг, ради всех античных бо-
Эксперт Авторевю за прекрасный шестиступенчатый «ав- дуальных кокпитах. Авиационные кла- ки промежуточной полки и карманы в Редактор Авторевю гов. И, конечно, смена индекса: два ну-
Рост 190 см томат» (АР №19, 2010). виши на панели приборов, проекцион- крыльях. Рост 176 см ля — это... Золотой осел под золотым
Водительский стаж 19 лет А еще при таком высоком центре масс ный дисплей спидометра, высокий цен- Эйфорию снижают неважные обзор- Водительский стаж 25 лет дождем?
Ездит на автомобиле Ford Focus 1.8 Peugeot неожиданно легко проходит по- тральный тоннель, по-раллийному вы- ность назад и чувство габаритов, малое Ездит на автомобиле
вороты — без лишних кренов и раскачки. сокий рычаг коробки передач и отлич- пространство для ног на заднем сиденье Mitsubishi Lancer Evolution IX
О чем думал дизайнер? О том, что за- Спасибо и системе Dynamic Roll Control ная эргономика. Все вызывает ощуще- и чрезмерный наклон передних стоек, о
был выключить дома утюг? Или о том, (входит в комплектацию Premium), ко- ние драйва. Нет претензий к подбору которые ударяешься головой при каждом «Уж лицо огромно, рот растягивается,
что через день нужно подавать налого- торая в поворотах «зажимает» задние материалов и качеству сборки, а вы- входе-выходе. и ноздри расширяются, и губы висят, к то- «Пыжик» будто когтями держится за дорогу в виражах и непринужденно
вую декларацию? Уродливые крылья — амортизаторы (АР №10, 2009). веренные усилия на органах управле- Я не поклонник внедорожного экстри- му же и уши непомерно увеличиваются и
они что, под квадратные колеса? А жир- Я готов подумать о покупке Peugeot ния радуют и в пробках, и на свобод- ма, так что отсутствие полного привода покрываются шерстью. И ничего утеши- перестраивается на любой скорости. Класс!
ный распухший нос словно отрезан от 3008, но только после глубокого фейслиф- ных загородных трассах. Порадовал и меня не расстроило. И в итоге Peugeot тельного в злосчастном превращении
коммерческого фургона. По мне, так это тинга, который, надеюсь, облагородит об- акустический комфорт. Плюс масса по- 3008 — первый претендент на смену мо- моем я не видел, если не считать того, что
самый уродливый Peugeot из тех, что на лик вполне благородного автомобиля. лезных емкостей и отличная организа- ей машине. мужское естество мое увеличилось…»
Бедолага Луций из знаменитой своими
фривольностями книги Апулея «Метамор- Наталья Якунина пассажирка не рассчитала высоту двер-
фозы, или Золотой осел», втирая волшеб- Художественный редактор Авторевю ного проема. Действительно, по высоте
Константин Сорокин ный крем своей любовницы Фотиды, хо- Рост 178 см проем меньше тойотовского и для меня
Обозреватель Авторевю тел обратиться в сову. А стал ослом. Не- Водительский стаж 16 лет непривычен. И внутри оказалось теснее,
Рост 178 см складным и некрасивым, зато темпера- Ездит на автомобиле Toyota RAV4 хотя не могу сказать, что я почувствова-
Водительский стаж 21 год ментным и любвеобильным. Еще Пуш- ла себя ущемленной. И хотя в Peugeot нет
кин «читал охотно Апулея, а Цицерона Что-то закапризничала моя Тойота — того волшебного внутреннего света, что
Пухлый, плотно сбитый — и выглядит не читал». И вот теперь первое, что при- то кусок пластика в салоне отвалится, то в корейской машине, его интерьер бо-
аппетитно, как шоколадный батончик из ходит на ум при виде нескладного тель- сальник потечет. И пока пробег не зашка- лее модный и элегантный. За это я сразу
телевизионной рекламы. Поставить бы ца Peugeot 3008 на маленьких ножках- лил за все разумные цифры, я решила ма- простила машине свою неловкую посад-
еще колесики размером побольше, сво- колесиках и этого лошадиного оскала ра- шину поменять. Начала присматривать- ку. А когда заглянула в бокс под подлокот-
дить на прием к пластическому хирургу диаторной решетки... ся, а на «примерку» как раз компактные ником и прикинула, сколько всего важ-
(почему при поперечном расположении Peugeot 3008 — золотой осел миро- кроссоверы подоспели. ного можно в нем утаить от любопытных
двигателя нужно снабжать автомобиль та- вого автопрома! Первым заставил задуматься гладкий глаз, мои симпатии усилились многократ-
кой выдающейся «челюстью»?) — и батон- Он тоже хотел быть птицей. Мощный и белоснежный модник Hyundai ix35, а че- но. Обрадовал и багажник, особенно воз-
чик превратится в кусок настоящего шо- турбомотор с генетикой BMW, приятный рез пару дней на смену ему к редакции можностью разделить его на этажи.
колада — для гурманов. Мне нравится! рычажок четкой «механики» на высоком подкатил Peugeot 3008 потрясающего А уж когда поехали, я окончательно
Несмотря на крупноформатную бижу- тоннеле, внятное усилие на руле, выве- шоколадного цвета. Внешне он гораздо поняла, что влюбилась. Легкий, живой,
терию (эмблему со львом французы, судя ренные реакции... А кокпит, как в Audi? интереснее и выразительнее «корейца» и азартный, устойчивый в поворотах! Ни- найдена. Вот только я побаиваюсь гря-
по всему, скоро растянут на весь капот), А проектор показаний спидометра на «ло- «японки». Переднеприводный? А может, каких проблем ни в городе, ни на трас- дущих снегопадов: может, нужно поды-
Peugeot 3008 — это стопроцентный уни- бовое стекло»? ничего страшного в этом и нет? се. Ездить и радоваться. Да и на просе- скать машину с дорожным просветом по-
секс. Радуют большая площадь остекления, Но мобильный телефон, опущен- Сначала, садясь в машину, я удари- лочной дороге у меня не было к нему пре- больше? Переживем зиму — тогда и ре-
высокая посадка и удобный салон, к разра- ный внутрь подлокотного бокса, пада- лась головой о притолоку, а потом и моя тензий. Словом, замена Тойоте почти шу окончательно.
ботке которого приложили руку не только
эргономисты, но и дизайнеры. Получилось
завлекательно, причем самым волнующим
аксессуаром стал проекционный экран спи- пейный» кокпит, тумблеры а-ля Mini… Са- «рекордного объема». Хотя он с откид-
дометра, выезжающий из передней пане- жусь в плотное кресло, в руке сам собой ным бортом, удобным при погрузке: таки-
ли. Редкая пассажирка увернется от поце- оказывается по-спортивному высоко рас- ми преимущественно серьезные внедо-
луя, пытаясь рассмотреть его показания: положенный рычаг коробки, четко впеча- рожники уснащаются. Пытаемся и к ним
придумать такое могли только французы! тывается первая — и… Я снова радуюсь прислониться?
Силовой агрегат изумителен. Он слов- встрече со знакомым, рвущимся в бой А вот в асфальтовой езде автомобиль
но возвращает в те времена, когда эко- турбомоторчиком ЕР6, с которым едва мне понравился, и немалая заслуга в том
логи еще не совали нос в дела двигатели- справляются привод только на передок, «наддутого» мотора. Хороша и короб-
стов, а сами моторы не метили клеймом Максим Кадаков пера, которой я задевал даже низкие И я под всевозможными предлогами от- широкие колеса и нервная система ста- ка, работать рычагом в удовольствие. И
«Euro». Стабильная тяга — с самого «ни- Редактор Авторевю бордюры. тягивал возврат машины — на день, потом билизации. Такое впечатление, что люди управляется, как добротный легковой ав-
за» и до шумового порога. Класс! Имен- Рост 185 см Апофеозом явились встроенные в под- еще на два, потом еще... До сих пор не могу из BMW приложили руку не только к дви- томобиль, и подвеска дарит комфорт да-
но таким должен быть двигатель на крос- Водительский стаж 17 лет головники передних кресел LCD-мониторы, понять: то ли за два месяца новенький Пе- гателю, но и к настройкам шасси: повад- же на разбитом шоссе.
совере, так что если и покупать Peugeot Ездит на автомобиле на которые можно подать сигнал лишь с жо так «раскатался», то ли во второй раз я ки на асфальте определенно напомнили Позволяет она уверенно чувствовать
3008, то именно с мотором THP мощно- Land Rover Freelander 2.2 TD4 внешнего источника: только французы встал именно с той ноги, с которой нужно? мне BMW X1. «Пыжик» будто когтями дер- себя и на проселке. Правда, коль сме-
стью 156 л.с. И не надо ныть по поводу от- могли укомплектовать машину дорогой ви- Пыжика я конечно вернул. И теперь жится за дорогу в виражах и непринуж- нится он бездорожьем с крупными уха-
сутствия полного привода: машина впол- Вот говорят: встать не с той ноги. Ни- деосистемой и «вмуровать» в централь- жалею только о том, что у меня всего лишь денно перестраивается на любой скоро- бами, придется черепахой ползти — про-
не уверенно чувствует себя не только в когда не понимал смысла этого выраже- ную консоль самую простую «голову», ко- две ноги. Потому что не знаю, с какой еще сти. Класс! свет невелик, а вот «нос» безобразно (за-
городе, но и на дачном бездорожье. А ния. Я вообще предпочитаю вставать с по- торая не читает DVD-диски! Я не поленил- ноги нужно встать, чтобы 3008 приглянул- Но потом черт дернул меня податься... то фирменно!) длинен; того и гляди на
большего я и не ждал. стели сразу на две ноги — спросонья оно ся: притащил портативный DVD-плейер, ся мне еще и внешне. Илья Хлебушкин Даже не на бездорожье, а так, на при- Иван Шадричев кочку насадишься. Позже глянул на дни-
так надежнее. Но Peugeot 3008 раскрыл долго подбирал шнуры и подключил-таки Корреспондент Авторевю роду. Первый звоночек тренькнул, когда Эксперт Авторевю ще — и точно, трачено оно контактами с
мне глаза. «внешний источник» — но зачем мне аж Рост 182 см длиннющая губа переднего бампера чир- Рост 170 см грунтом, досталось и экранам выпускной
Я ездил на «три тысячи восьмом» три экрана на заднем сиденье? И к чему Водительский стаж 21 год кнула бутафорской «силовой» защитой о Водительский стаж 41 год системы. Видать, кто-то из предшествен-
дважды, причем оба раза — на версии такие муки, да еще за собственные день- Ездит на автомобилях совсем не гигантский бугорок, а прекрас- Ездит на автомобиле ников и впрямь счел сей автомобиль за
с шестиступенчатым «автоматом». Пона- ги? Машину я вернул без сожаления. Mazda 6 и Chevrolet Niva но справляющаяся с асфальтовой мело- Ford Transit Connect 1.8 TDCI кроссовер. А по мне, так за уши притяну-
чалу меня раздражало буквально все. Ту- А через месяца два я взял Пыжика еще чью подвеска начала громко и жестко ли его в этот стан: пожалуй, главным тут
пая автоматическая коробка, которая, раз. Его словно подменили. Я утопал в ком- «Пап, а почему у нас в машине тако- протестовать. Второй заголосил, когда с Что есть этот толстячок? Дилер уверя- было хоть как-то немалую цену машины
казалось, работала не лучше, чем ста- фортном кожаном кресле и наслаждался го нет?» — Двенадцатилетний сын с яв- неуместно ретивым мотором я едва вы- ет, что он «сочетает в себе мощь крос- обосновать. Да только как ни назови и ка-
рый четырехступенчатый «автомат» на звериной тягой турбомотора на средних ным сожалением приладил на место пла- брался с песчаного проселка. Третьего я совера с практичностью и вместительно- кие достоинства ни припиши ей, останет-
Peugeot 308. Распашные дворники, ко- оборотах, когда он практически идеаль- фон освещения багажника, который по решил не дожидаться, поспешив ретиро- стью минивэна». ся сей Peugeot 3008 лишь слегка «возвы-
торые идеально чистят только будучи но- но работает в паре с «автоматом». В про- совместительству еще и съемный фона- ваться на цивилизованную дорогу. Касательно последнего, то не так про- шенным» универсалом, за мнимую внедо-
выми и не обмерзшими на морозе. Со- ливной дождь радовался необъятным зо- рик. А жену привели в восторг стеклян- Это меня нарочно обманули — или сторна машина, каковой кажется: усев- рожность какового переплачивать совер-
вершенно бесполезный HUD-дисплей, нам очистки лобового стекла. Панорам- ная крыша во все небо и бездонный бар- французы по ошибке приладили к шасси шись за рослым водителем, я больно упи- шенно не желаю.
отказаться от которого невозможно, по- ная крыша, регулируемый пол багажника, дачок в центральном подлокотнике. не тот кузов? От кроссовера я в первую раюсь в жесткую обивку спинки, а ступ- А вот просто универсал — это мое!
скольку обязательной «нагрузкой» к не- удобный вход-выход — все продумано! А Меня такими мелочами не проймешь, очередь ожидал не стритрейсерских та- ни плотно вбиты под сиденье — невелик Разрываюсь между Пассатом и Мон-
му идут «самолетные» клавиши — а без при достаточном клиренсе и с царем в го- тем более что внешне этот лобастик не лантов, а возможности пролезть без до- автомобиль в базе. Ширину же салона део. Оба будут повместительнее, нежели
них центральная консоль становится лове вполне можно обойтись и передним впечатлил. Но открыв дверь, я насторо- роги хотя бы чуть дальше, чем на обыч- крадет могучая полка между передними Peugeot, да и едут, мягко говоря, не хуже.
блек лой. Низкая «губа» переднего бам- приводом — во всяком случае, в городе. жился: навевающий мысли об Audi «ку- ной легковушке. сиденьями. Не очень велик и багажник Наконец, они просто красивые.
48 №1 | 2011 №1 | 2011 49