De kracht van een vraaggestuurde geïntegreerde supply chain waarbij we alleen focussen op de uitzonderingen en er geen verspilling is van tijd of grondstoffen
Waarom modulair bouwen de enige manier is om goeie marges te maken
Waarom u horizontaal over uw assortiment moet denken, en niet verticaal
Hoe koppel je vraag en toeleverketen aan elkaar
Hoe door verkoopkansen middels een configurator rechtstreeks te koppelen aan modulevarianten en stuklijsten het mogelijk wordt een voorspelling te doen van de benodigde materialen.
Hoe door uw leveranciers vervolgens via Tradecloud inzicht te geven in deze verkoopkansen en bijbehorende materiaal behoeftes zij kunnen anticiperen op wat komen gaat. Extreem korte levertijden zullen het resultaat zijn.
3. 1865 gestart
Nu : 38 medewerkers
: ~7 mio omzet
: 4de generatie
: Specialist in transport van ééndagskuikens
4. The demand driven supply chain
4
Supplier
(Wholesale)
Customer
Supplier
(Sub-
assembly)
OEM’r
Purchase Production Sales
5. Agenda vandaag volgt de use case bij Heering
5
Supplier
(Wholesale)
Customer
Supplier
(Sub-
assembly)
OEM’r
Purchase Production Sales
6. Agenda
6
10.00 Welkom – Frank Jan
10.10 (pre-)configuratie van demand – Bas
10.20 Het probleem vanuit inkoop gezien - Tonnis
10.30 Hoe kan technologie en productontwikkeling dit
oplossen? – FJ
De visie van FJ
Hoe heeft hij dit bij Heering aangepakt
11-12 Demo integratie van processen:
Verkoop – Bas
Inkoop – Tonnis
Leverancier – Hans de Croon
12-13 Afsluiting met een paar stellingen
Lunch
8. 8
80%Van de data die je nodig hebt om je
supply chain aan te sturen en te
verbeteren is buiten de muren van
je bedrijf
Source: Gartner 2017
80%
80% van de data is in de handen van
leveranciers , service providers, vervoerders of
magazijnen
ERP software richt zich op de interne processen,
maar de meeste uitdagingen liggen juist buiten
de organisatie
10. More Data Has Not Resulted In Improved Results
10
Source: http://supplychaininsights.com/imagine-the-supply-chain-of-the-future/
11. Top elements of pain
11
Source: http://supplychaininsights.com/imagine-the-supply-chain-of-the-future/
12. Today’s processes are largely supply
driven. The 1990’s technologies
amplify the bullwhip effect within the
supply chain resulting in the loss of
agility and an inflexible response for
the long tail.
12
13. Why is this important? As companies personalize product offerings, the tail
grows.
Today, based on the use of traditional processes, companies cannot sense
market shifts quickly and align their supply chain response.
13
14. Obstacles are often smaller than they appear
14
https://www.youtube.com/watch?v=OsmwITd8ycE
15. Hoe zorgen technologie en
productarchitectuur voor een
klantgedreven proces met 10x meer
marge.
15
Frank Jan Evers
17. Uitdagingen OEM’er
Kennis wordt steeds specifieker en “dieper”
Steeds meer kennisgebieden nodig
Kennis wordt abstracter
• Product was het belangrijkst
• Voortbrenging is belangrijk
• Elektronica en software komt steeds meer
• Netwerken en data zijn er ook al
En………
18. Kennis
Kennis wordt steeds schaarser
• Mensen zijn beperkt beschikbaar
• Mensen willen kennis ontwikkelen
• Zitten daar waar kennis op hoog niveau
“bedreven” kan worden
• Moeten kunnen sparren
• Moeten uitgedaagd worden
→ Tegenwoordig veel kennis nodig (ook kennis die je je niet kunt
permitteren)
→ Kennis moet je organiseren
19. Focus
Heering wil zich kunnen focussen op de markt
• Flexibele leveromvang
• Hoe kom ik bij mijn (potentiële) klant?
• Hoe regel ik mijn service?
O ja…… ondertussen willen we wel dat ons
product zich blijft ontwikkelen, technisch &
functioneel
20. Groei
Door deze focus kunnen we groeien.
20% per jaar
Moet schaalbaar → product stabiel = proces
stabiel
Service moet mee kunnen groeien
Moet wel leuk blijven
21. Ontwikkeling product & assortiment
KOELE
N
Heering90
KOELE
N
Heering45
KOELE
N
Heering120
KOELE
N
Heering120desert
KOELE
N
Heering90dubbel
KOELE
N
Heering90desert
25. Component consequenties
Jaarproductie ~40 stuks met 9 koelvarianten
• 9 compressoren
• 8 condensors
• 6 verdampers
Hergebruik componenten:
• Compressor ~4 x per jaar bij 1 leverancier
• Condensor 5 x per jaar bij 2 leveranciers
• Verdamper ~7 x per jaar bij 2 leveranciers
Prijs en levertijd gebaseerd op stuks, klein beetje
serie
27. Wat indien??
Nul variëteit
Het kan!
De functie is toch koelen!?
Is toch één grootheid nl koelcapaciteit (in kW)
Hoe komen we tot één uniforme module die een
range van minimaal 42 kW levert??
28. Functie koelen = module
1. We maken een koel module, als een koelkast,
deze module kan verkoop aanvinken. Dit
betekent een gesloten kring met alle
noodzakelijke componenten die verkoop kan
verkopen.
2. Eerste modulengrens bepaald, nl alle
noodzakelijke componenten die bij een koelkast
horen.
3. Nu kijken of we onderdelen van de koelmodule
kunnen integreren, bijv de elektronica & de
besturing (oprekken modulegrens)
29. Configureren & inkopen
1. Verkoop bepaald aantal koelkasten per unit in
configurator
2. Het aantal koelkasten van
a) Alle offertes met kans > 80%
b) Alle orders
gaan de keten in, keten weet wat er komt
3. Keten moet weten hoeveel koelkasten we per
week kunnen verwerken → timing bekend!
30. Volhouden
Modulariseren is niet moeilijk, het is een besluit.
Vervolgens moet je volhouden.
Het is een leuk en zeer creatief proces,
vaak hoe gekker hoe beter;
maar hou vooral vol!
33. Agenda vandaag volgt de use case bij Heering
33
Supplier
(Wholesale)
Customer
Supplier
(Sub-
assembly)
OEM’r
Purchase Production Sales
34. 34
Tradecloud helpt inkopers en leveranciers in de industrie en groothandel om hun supply chain te
integreren
Resulterend in meer snelheid, minder administratie en real time inzage
Tot 50% minder orderadministratie
Tradecloud gebruikers besparen gemiddeld 50% op hun operationele inkoophandelingen omdat orders en bevestigingen automatisch verwerkt worden en alleen afwijkingen bekeken worden. Inkoopmedewerkers kunnen focussen op uitzonderingen en meer tijd besteden aan optimalisatie
Procesinnovatie, snelheid en flexibiliteit
Door real time te communiceren met leveranciers ontstaat er een geïntegreerde supply chain die zorgt voor meer snelheid, flexibiliteit en een hogere leverbetrouwbaarheid. Dit creëert ruimte voor procesinnovatie.
Real time inzage en transparante communicatie
Omdat iedereen naar dezelfde informatie kijkt worden er veel minder fouten gemaakt en is er geen onduidelijkheid over gemaakte afspraken. Dit zorgt voor o.a. voor minder spoedorders en kleinere veiligheidsmarges
Tot 50% minder orderadministratie
Tradecloud gebruikers besparen gemiddeld 50% op hun operationele inkoophandelingen omdat orders en bevestigingen automatisch verwerkt worden en alleen afwijkingen bekeken worden. Inkoopmedewerkers kunnen focussen op uitzonderingen en meer tijd besteden aan optimalisatie
Procesinnovatie, snelheid en flexibiliteit
Door real time te communiceren met leveranciers ontstaat er een geïntegreerde supply chain die zorgt voor meer snelheid, flexibiliteit en een hogere leverbetrouwbaarheid. Dit creëert ruimte voor procesinnovatie.
Real time inzage en transparante communicatie
Omdat iedereen naar dezelfde informatie kijkt worden er veel minder fouten gemaakt en is er geen onduidelijkheid over gemaakte afspraken. Dit zorgt voor o.a. voor minder spoedorders en kleinere veiligheidsmarges
More Data Has Not Resulted in Improved Results
While many business leaders believe that Enterprise Resource Planning (ERP) and Advanced Planning Solutions (APS) will be equal to this task, it is not sufficient. In the words of planners, “Through ERP they can see the trees, but not the forest.” Today, over 90% of companies have deployed ERP and APS, but as shown in Table 1, inventory levels have grown, not decreased, in over 80% of industries studied. The largest increase is in Aerospace and Defense (A&D). And while inventories in automotive have decreased slightly, this progress is primarily due to shifting inventory back to suppliers versus overall value chain improvement.
Table 1. Days of Inventory by Industry Across Years
Why ERP Is Not Sufficient
Let’s take a closer look at sourcing. Materials Requirements Planning (MRP) functionality within Enterprise Resource Planning is a transactional view of assembly requirements. When a manufacturing operation is small, MRP data is easily viewed. As companies become larger, the dataset becomes increasingly complex, with dependencies that are difficult to manage by only looking at transactional-level data. The more planners, and the greater the sourcing complexity, the larger the issues requiring a new level of decision support for operations planning
MRP systems typically answer questions on requirements: what and how many items needed when. The MRP logic within ERP systems requires expensive, complex, and routine maintenance to keep their systems running efficiently. While central to day-to-day activities, the systems can become nightmares without a simple and structured process for routine data updates.
Plan for Every Part (PFEP) Is Aspirational
The inadequacies of MRP are the genesis of the Lean process of Plan for Every Part (PFEP). PFEP optimizes the policies which define how to procure each part. PFEP enables supply chain leaders to glean a 360-degree view of their inventory and procurement policies to maximize the value of each inventory dollar. Unfortunately, this PFEP “tune-up” often uses very time-consuming and manual Excel analysis that limits the frequency of optimization. Weeks become months become years. New technology based on Lean Supply Chain best practices is enabling the use of PFEP on a daily basis.
While Excel can perform some of the function, there an emerging need for tactical inventory analytics that can perform this more quickly and handle larger datasets across assembly sites. This need is acute for discrete manufacturers. This includes:
Prioritized Inventory Actions
Order Policy Optimization
Cross-Site Analytics
Shortage Management
Performance tracking to drive accountability
While many business leaders believe that Enterprise Resource Planning (ERP) and Advanced Planning Solutions (APS) will be equal to this task, it is not sufficient. In the words of planners, “through ERP they can see the Trees, but not the Forest.” Today, over 90% of companies have deployed ERP and APS, but as shown in Table 1, inventory levels have grown not decreased in over 80% of industries studied. The largest increase is in Aerospace and Defense (A&D). And, while inventories in automotive have decreased slightly, this progress is primarily due to the shifting of inventory back to suppliers versus overall value chain improvement.
Let’s take a closer look at sourcing. Materials Requirements Planning (MRP) functionality within Enterprise Resource Planning (ERP) is a transactional view of assembly requirements. When a manufacturing operation is small, MRP data is easily viewed. As companies become larger, the data set becomes increasingly complex with dependencies that are difficult to manage by only looking at transactional level data. The more planners and the greater the sourcing complexity, the larger the issues requiring a new level of decision support for operations planning
MRP systems typically answer questions on requirements—what and how many items needed when. The MRP logic within ERP systems requires expensive, complex, and routine maintenance to keep their systems running efficiently. While central to day-to-day activities the systems can become nightmares without a simple and structured process for routine data updates.
Today’s processes are largely supply driven. The base definitions of the SCOR model are inside-out, and supply-centric. They do not work as well as we would like. The 1990’s technologies of Advanced Planning (APS) along with Distribution Requirements Planning (DRP) and Material Requirements Planning (MRP) amplify the bullwhip effect within the supply chain resulting in the loss of agility and an inflexible response for the long tail.
Why is this important? As companies personalize product offerings, the tail grows. For example, over the last five years, in consumer products the average company increased items by 38%. As a result of growing item complexity, the demand profiles become lumpier with increased demand latency. (Demand latency is the time that it takes from shelf take-away to order processing. In the 1990’s demand latency in a regional supply chain was weeks. In consumer products today, based on item proliferation, demand latency for many products is now months, making the order a poorer representation of true demand. It is often out of sync with the market.) Today, based on the use of traditional processes, companies cannot sense market shifts quickly and align their supply chain response.
Tot 50% minder orderadministratie
Tradecloud gebruikers besparen gemiddeld 50% op hun operationele inkoophandelingen omdat orders en bevestigingen automatisch verwerkt worden en alleen afwijkingen bekeken worden. Inkoopmedewerkers kunnen focussen op uitzonderingen en meer tijd besteden aan optimalisatie
Procesinnovatie, snelheid en flexibiliteit
Door real time te communiceren met leveranciers ontstaat er een geïntegreerde supply chain die zorgt voor meer snelheid, flexibiliteit en een hogere leverbetrouwbaarheid. Dit creëert ruimte voor procesinnovatie.
Real time inzage en transparante communicatie
Omdat iedereen naar dezelfde informatie kijkt worden er veel minder fouten gemaakt en is er geen onduidelijkheid over gemaakte afspraken. Dit zorgt voor o.a. voor minder spoedorders en kleinere veiligheidsmarges
Tot 50% minder orderadministratie
Tradecloud gebruikers besparen gemiddeld 50% op hun operationele inkoophandelingen omdat orders en bevestigingen automatisch verwerkt worden en alleen afwijkingen bekeken worden. Inkoopmedewerkers kunnen focussen op uitzonderingen en meer tijd besteden aan optimalisatie
Procesinnovatie, snelheid en flexibiliteit
Door real time te communiceren met leveranciers ontstaat er een geïntegreerde supply chain die zorgt voor meer snelheid, flexibiliteit en een hogere leverbetrouwbaarheid. Dit creëert ruimte voor procesinnovatie.
Real time inzage en transparante communicatie
Omdat iedereen naar dezelfde informatie kijkt worden er veel minder fouten gemaakt en is er geen onduidelijkheid over gemaakte afspraken. Dit zorgt voor o.a. voor minder spoedorders en kleinere veiligheidsmarges