1
De elektrische fiets vraagt om een
upgrade van het fietsbeleid
Godfried de Graaff &
Jolanda Smit - van Oijen
06 november 2013
Aantal nieuw verkochte elektrische fiets en verkoopaandeel (RAI/BOVAG/CBS/GfK Retail and Technology
Benelux B.V., 2012)
Even terugkijken
Op dit moment zo´n 1,2 miljoen elektrische fietsen in Nederland
In deze presentatie gaan we vooruitkijken
Waar staan we over een aantal jaar?
Groei in aantal e-fietsers
Wat gebeurt er als we de lijn doortrekken?
2011 2013 2015
400.000
800.000
1.200.000
1.600.000
2.000.000
2.400.000
2.800.000
2020
7,5%
5%
10%
15%
1% onder 45 e-fietst
10% boven 45 e-fietst
10% onder 45 e-fietst
20% boven 45 e-fietst
5
7 km
Utrecht
83.100 wn.
Huidige situatie
Nu fietst 36% van de werknemers die op 7 km van het werk woont
aantal fietsers
20.000
40.000
60.000
80.000
6
7 km
Utrecht
83.100 wn.
aantal fietsers
20.000
40.000
60.000
80.000
De Bilt
5.000 wn.
Stichtse Vecht
10.000 wn.
IJsselstein
4.400 wn.
Houten
6.700 wn.
Vianen
1.700 wn.
Zeist
5.300 wn.
Loosdrecht
8.600 inw.
15 km
Vleuten/
de Meern
19.000 inw.
Nieuwegein
9.000 wn.
Bunnik
1.800 wn.
Montfoort
1.200 wn.
Woerden
4.000 wn.
Soest
2.300 wn.
Lopik
1.000 wn.
Huidige situatie
En zo’n 10% van de werknemers die op 15 km van het werk woont
7
7 km
Utrecht
83.100 wn.
aantal fietsers
20.000
40.000
60.000
80.000
De Bilt
5.000 wn.
Stichtse Vecht
10.000 wn.
IJsselstein
4.400 wn.
Houten
6.700 wn.
Vianen
1.700 wn.
Zeist
5.300 wn.
Loosdrecht
8.600 inw.
15 km
Vleuten/
de Meern
19.000 inw.
Nieuwegein
9.000 wn.
Bunnik
1.800 wn.
Montfoort
1.200 wn.
Woerden
4.000 wn.
Soest
2.300 wn.
Lopik
1.000 wn.
Even blik op 2020
Stel 50% van de werknemers tot 7 km fietst, 36% tot 10 km, 20% tot 15 km
8
1.Jongere fietsers gaan echt sneller: de reden om een e-fiets te kopen voor
de werknemer
Huidige ervaringen
1.Jongere fietsers gaan echt sneller
2.Kunnen niet altijd sneller vanwege infra en toenemende drukte
9
Huidige ervaringen
1.Jongere fietsers gaan echt sneller
2.Kunnen niet altijd sneller vanwege infa en toenemende drukte
3.Opkomst speedbike zorgt ervoor dat we allemaal sneller willen
Huidige ervaringen
12
Hoofdinfrastructuur autoverkeer 1920
13
Hoofdinfrastructuur autoverkeer 2000
14
Hoofdinfrastructuur autoverkeer 2012
vrijliggende fietspaden of fietsen
op verkeersluwe wegen
vrijliggende fietspaden en
fietsstroken op rijbaan
vrijliggende fietspaden en
fietsstroken op rijbaan en
fietsen op de stadsstraten
tussenland
buitenrand
centrum
KANTORENPARK
DORP / WOONWIJK
STAD
buitenrandEr is ruimte voor de fiets.
centrumDe ruimte voor de fiets is op.
vrijliggende fietspaden of fietsen
op verkeersluwe wegen
vrijliggende fietspaden en
fietsstroken op rijbaan
vrijliggende fietspaden en
fietsstroken op rijbaan en
fietsen op de stadsstraten
tussenland
buitenrand
centrum
KANTORENPARK
DORP / WOONWIJK
STAD
fietssnelweg of vrijliggende
fietspaden
fietsen op voet/fietspaden en
op de stadsstraten
KANTORENPARK
DORP / WOONWIJK
STAD
buitenrand
centrum
• asfalt
• beide kanten langsparkeren
Twijnstraat 1980
centrum
• weinig ruimte voor de voetganger,
• 50 km
Twijnstraat 2012
• klinker bestrating
• 1 kant langsparkeren
centrum
• fiets-suggestie-strook
• 30 km
Twijnstraat 2020
• voetsgangers-straat, fiets te gast
• fietsdrempels
centrum
• max fietssnelheid 15 km
• meer verblijfsgebied
centrum
• fiets, bus en veel auto’s bij elkaar
Catharijnesingel 1968
buitenrand
Catharijnesingel 2013
buitenrand
• opstelstroken
• fietsstroken
• minder verkeer
Catharijnesingel 2020
buitenrand
• auto te gast
• fietssnelweg
• 30 zone voor auto’s
buitenrand
En dit was pas een klein stukje van de puzzel
Scholieren op de e-fiets, inzet op park en e-bikes,
wat te doen bij slecht weer, wat te doen met parkeervoorzieningen?
Onze stelling:
Met het huidige fietsbeleid redden we
het niet. De toekomstvisie moet
ontwikkeld worden en de inrichting
van de stad rigoureus anders!
Meer informatie? Bel of mail:
Jolanda Smit - van Oijen
06 11078 501
j.smit@xtnt.nl
@xtnt_utrecht / @jvanoijen
www.xtnt.nl
Godfried de Graaff
06 44418337
info@godfrieddegraaff.nl
@gdegraaff
www.godfrieddegraaff.nl

De elektrische fiets vraagt om een upgrade van het Fietsbeleid!

  • 1.
    1 De elektrische fietsvraagt om een upgrade van het fietsbeleid Godfried de Graaff & Jolanda Smit - van Oijen 06 november 2013
  • 2.
    Aantal nieuw verkochteelektrische fiets en verkoopaandeel (RAI/BOVAG/CBS/GfK Retail and Technology Benelux B.V., 2012) Even terugkijken Op dit moment zo´n 1,2 miljoen elektrische fietsen in Nederland
  • 3.
    In deze presentatiegaan we vooruitkijken Waar staan we over een aantal jaar?
  • 4.
    Groei in aantale-fietsers Wat gebeurt er als we de lijn doortrekken? 2011 2013 2015 400.000 800.000 1.200.000 1.600.000 2.000.000 2.400.000 2.800.000 2020 7,5% 5% 10% 15% 1% onder 45 e-fietst 10% boven 45 e-fietst 10% onder 45 e-fietst 20% boven 45 e-fietst
  • 5.
    5 7 km Utrecht 83.100 wn. Huidigesituatie Nu fietst 36% van de werknemers die op 7 km van het werk woont aantal fietsers 20.000 40.000 60.000 80.000
  • 6.
    6 7 km Utrecht 83.100 wn. aantalfietsers 20.000 40.000 60.000 80.000 De Bilt 5.000 wn. Stichtse Vecht 10.000 wn. IJsselstein 4.400 wn. Houten 6.700 wn. Vianen 1.700 wn. Zeist 5.300 wn. Loosdrecht 8.600 inw. 15 km Vleuten/ de Meern 19.000 inw. Nieuwegein 9.000 wn. Bunnik 1.800 wn. Montfoort 1.200 wn. Woerden 4.000 wn. Soest 2.300 wn. Lopik 1.000 wn. Huidige situatie En zo’n 10% van de werknemers die op 15 km van het werk woont
  • 7.
    7 7 km Utrecht 83.100 wn. aantalfietsers 20.000 40.000 60.000 80.000 De Bilt 5.000 wn. Stichtse Vecht 10.000 wn. IJsselstein 4.400 wn. Houten 6.700 wn. Vianen 1.700 wn. Zeist 5.300 wn. Loosdrecht 8.600 inw. 15 km Vleuten/ de Meern 19.000 inw. Nieuwegein 9.000 wn. Bunnik 1.800 wn. Montfoort 1.200 wn. Woerden 4.000 wn. Soest 2.300 wn. Lopik 1.000 wn. Even blik op 2020 Stel 50% van de werknemers tot 7 km fietst, 36% tot 10 km, 20% tot 15 km
  • 8.
    8 1.Jongere fietsers gaanecht sneller: de reden om een e-fiets te kopen voor de werknemer Huidige ervaringen
  • 9.
    1.Jongere fietsers gaanecht sneller 2.Kunnen niet altijd sneller vanwege infra en toenemende drukte 9 Huidige ervaringen
  • 10.
    1.Jongere fietsers gaanecht sneller 2.Kunnen niet altijd sneller vanwege infa en toenemende drukte 3.Opkomst speedbike zorgt ervoor dat we allemaal sneller willen Huidige ervaringen
  • 12.
  • 13.
  • 14.
  • 15.
    vrijliggende fietspaden offietsen op verkeersluwe wegen vrijliggende fietspaden en fietsstroken op rijbaan vrijliggende fietspaden en fietsstroken op rijbaan en fietsen op de stadsstraten tussenland buitenrand centrum KANTORENPARK DORP / WOONWIJK STAD
  • 16.
    buitenrandEr is ruimtevoor de fiets.
  • 17.
    centrumDe ruimte voorde fiets is op.
  • 18.
    vrijliggende fietspaden offietsen op verkeersluwe wegen vrijliggende fietspaden en fietsstroken op rijbaan vrijliggende fietspaden en fietsstroken op rijbaan en fietsen op de stadsstraten tussenland buitenrand centrum KANTORENPARK DORP / WOONWIJK STAD
  • 19.
    fietssnelweg of vrijliggende fietspaden fietsenop voet/fietspaden en op de stadsstraten KANTORENPARK DORP / WOONWIJK STAD buitenrand centrum
  • 20.
    • asfalt • beidekanten langsparkeren Twijnstraat 1980 centrum • weinig ruimte voor de voetganger, • 50 km
  • 21.
    Twijnstraat 2012 • klinkerbestrating • 1 kant langsparkeren centrum • fiets-suggestie-strook • 30 km
  • 22.
    Twijnstraat 2020 • voetsgangers-straat,fiets te gast • fietsdrempels centrum • max fietssnelheid 15 km • meer verblijfsgebied
  • 23.
  • 24.
    • fiets, busen veel auto’s bij elkaar Catharijnesingel 1968 buitenrand
  • 25.
  • 26.
    Catharijnesingel 2020 buitenrand • autote gast • fietssnelweg • 30 zone voor auto’s
  • 27.
  • 28.
    En dit waspas een klein stukje van de puzzel Scholieren op de e-fiets, inzet op park en e-bikes, wat te doen bij slecht weer, wat te doen met parkeervoorzieningen?
  • 29.
    Onze stelling: Met hethuidige fietsbeleid redden we het niet. De toekomstvisie moet ontwikkeld worden en de inrichting van de stad rigoureus anders!
  • 30.
    Meer informatie? Belof mail: Jolanda Smit - van Oijen 06 11078 501 j.smit@xtnt.nl @xtnt_utrecht / @jvanoijen www.xtnt.nl Godfried de Graaff 06 44418337 info@godfrieddegraaff.nl @gdegraaff www.godfrieddegraaff.nl

Editor's Notes

  • #3 Nu zo’n 1,2 miljoen elektrische fietsen in Nederland. Zet je af tegen hybride en stadsfietsen: 25% Helft nieuwe bakfietsen is al elektrisch  
  • #5 5% van de Nederlanders bezit een elektrische fiets Nu vooral oudere gebruiker, omslagpunt bij 50-55 jaar Opvallend is het aantal vrouwen dat een e-fiets heeft (vooral in categorie 46-60) Laatste 1,5 jaar verandert verkoopbeeld: meer mannen en jongere mensen.