Presentatie voor het fietscafé in Amersfoort over het realisatieplan Fiets van de provincie Utrecht op 25 januari 2017. Het plan zelf is te vinden op https://www.provincie-utrecht.nl/onderwerpen/alle-onderwerpen/fiets/
Manifest Mobiliteit 2.0. Steven Logghe (Be-Mobile). C-ITS. De trein is vertro...Els Brouwers
Op 3 juni 2016 stelde de VRP het Manifest Mobiliteit 2.0 voor in het Vlaams Parlement (Brussel). Het Manifest is een strategie voor een toekomstbestendig mobiliteits- en ruimtelijk beleid. De eerste versie werd gelanceerd in mei 2015. De voorbije maanden werd het document herwerkt, verbreed en verdiept in diverse denktanks met prominente experts uit de vakgebieden ruimtelijke planning en mobiliteit.
VRP-Congres 2014_Mobiliteit en stad. De anatomie van geïntegreerde werken. Ri...Els Brouwers
Mobiliteitsinfrastructuur en stadsontwikkeling zijn in de dagelijkse praktijk nog al te vaak twee verschillende werelden. Een meer geïntegreerde aanpak en attitude zijn nodig. Met het congres ‘Infrastructuur in de stad’ (12 mei 2014, Antwerpen) willen de Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning (VRP) en het Urban Studies Institute (USI) van de Universiteit Antwerpen aantonen dat het anders kan. Het congres ontleedt de complexiteit van infrastructuurprojecten vanuit verschillende disciplines om zo meer aandacht te vragen voor zowel het project als het proces.
Stefanie de Hair van TNO vertelt op het Nationaal Fietscongres over de oplossingen die TNO onderzoekt om ook in de toekomst de fietsveiligheid te optimaliseren.
Manifest Mobiliteit 2.0. Steven Logghe (Be-Mobile). C-ITS. De trein is vertro...Els Brouwers
Op 3 juni 2016 stelde de VRP het Manifest Mobiliteit 2.0 voor in het Vlaams Parlement (Brussel). Het Manifest is een strategie voor een toekomstbestendig mobiliteits- en ruimtelijk beleid. De eerste versie werd gelanceerd in mei 2015. De voorbije maanden werd het document herwerkt, verbreed en verdiept in diverse denktanks met prominente experts uit de vakgebieden ruimtelijke planning en mobiliteit.
VRP-Congres 2014_Mobiliteit en stad. De anatomie van geïntegreerde werken. Ri...Els Brouwers
Mobiliteitsinfrastructuur en stadsontwikkeling zijn in de dagelijkse praktijk nog al te vaak twee verschillende werelden. Een meer geïntegreerde aanpak en attitude zijn nodig. Met het congres ‘Infrastructuur in de stad’ (12 mei 2014, Antwerpen) willen de Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning (VRP) en het Urban Studies Institute (USI) van de Universiteit Antwerpen aantonen dat het anders kan. Het congres ontleedt de complexiteit van infrastructuurprojecten vanuit verschillende disciplines om zo meer aandacht te vragen voor zowel het project als het proces.
Stefanie de Hair van TNO vertelt op het Nationaal Fietscongres over de oplossingen die TNO onderzoekt om ook in de toekomst de fietsveiligheid te optimaliseren.
Het Routebureau Utrecht start op 1 januari 2018. Dit eerste jaar staat daarom in het teken van opstart, het uitbouwen van het netwerk van relaties en bestendigen van de basis (de routenetwerken).
In aanvulling op onze doelen voor 2018 ligt het accent de opvolgende jaren op netwerkverbreding, innovatie, evaluatie en optimalisatie.
De eindejaarsoverschrijving voor het begrotingsjaar 2017 heeft betrekking op een totaal van 567,7 miljoen EUR aan betalingskredieten, waarbij rekening is gehouden met de daadwerkelijke uitvoering van de begrotingsuitgaven medio
december 2017.
Modellering van de Fiets in verkeersmodellen: BRUTUSHerbert Tiemens
Presentatie over de inmiddels 6 jarige zoektocht naar het modelleren van de fiets in het statische verkeersmodel BRUTUS. Welke uitdagingen kwam ik onderweg tegen en welke knoppen zijn er ingebouwd? En wat kan er nog beter of zou er in de toekomst aan functionaliteit toegevoegd kunnen worden.
De elektrische fiets vraagt om een upgrade van het Fietsbeleid!jvanoijen
Presentatie verkeerskundecongres van Jolanda Smit - van Oijen, Huib Beets en Godfried de Graaff. De bijdrage leest u op de site van het congres: http://nationaalverkeerskundecongres.nl/Uploads/2013/9/NVC-2013-4.1.10-Huib-Beets-ea-De-elektrische-fiets-vraagt-om-een-upgrade-van-het-fietsbeleid.pdf
De elektrische fiets vraagt om een upgrade van het Fietsbeleid!XTNT_Utrecht
Presentatie verkeerskundecongres (6-11-2013) van Jolanda Smit - van Oijen, Huib Beets en Godfried de Graaff. De bijdrage leest u op de site van het congres: http://nationaalverkeerskundecongres.nl/Uploads/2013/9/NVC-2013-4.1.10-Huib-Beets-ea-De-elektrische-fiets-vraagt-om-een-upgrade-van-het-fietsbeleid.pdf
Presentatie van de Vrienden van Amelisweerd over de motieven, opbouw, ontwerpen, kansen en perspectief van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht als alternatief voor de Planstudies Ring Utrecht
Subsidie voor Ramadanmarkt 2018 in BorgerhoutThierry Debels
Het districtscollege keurde een toelage van 2.000,00 euro aan FMV vzw voor de organisatie van de Ramadanmarkt 2018 goed. De uitbetaling van de toelage gebeurt na goedkeuring van de bewijsstukken, die ten laatste op 28 september 2018 dienen te worden overgemaakt aan het district.
Benchmarking cycling highways in Utrecht RegionHerbert Tiemens
Together with Capital region of Copenhagen, Hamburg, Brussels and Vlaams Brabant and Greater Barcelona I presented the development of the organization of Fast cycle routes in the Region/Province of Utrecht.
Bicycle parking in Utrecht and bike theft risksHerbert Tiemens
Bike theft in The Netherlands and in Utrecht seems a serious problem, although international benchmarks are missing. In this presentation it is shown what the city of Utrecht does to make bike parking more safe. It is hard to relate bike theft to weather circumstances or to the number of people cycling in the street. Perhaps completely different factors have to be taken into account?
The city of Helsinki (Finland) and the province of Utrecht (Netherlands) use the BRUTUS modeling to calculate the existing number of cyclists on a route. Improvements of the network by new links or upgrades of links can be calculated. In this presentation Ilari Heiska (city of Helsinki) and Herbert Tiemens (province of Utrecht) share their work. Presentation was held at the Velo-City conference 2019 in Dublin.
Presentation about current developments by the province of Utrecht to make cycling visible and countable to fit cycling in the smart mobility movement.
Presentation about history and appearance of Cycle Streets in the Netherlands and guidelines for application in other European countries with high cycling volumes.
How looks the first bicycle program of the Province of Utrecht? In this presentation the program for 2016-2020 is explained. Presentation heldas part of the postprogram of the Velo-City conference in 2017.
Presentatie voor verkeersveiligheidscoordinatoren van de gemeenten in de provincie Utrecht, gericht op het verminderen van eenzijdige ongevallen ten gevolge van gebreken in infrastructuur. Checklist om eenvoudig ontwerpen na te lopen op de kans op eenzijdige ongevallen.
More Related Content
Similar to Presentatie Realisatieplan Fiets - fietscafé Amersfoort
Het Routebureau Utrecht start op 1 januari 2018. Dit eerste jaar staat daarom in het teken van opstart, het uitbouwen van het netwerk van relaties en bestendigen van de basis (de routenetwerken).
In aanvulling op onze doelen voor 2018 ligt het accent de opvolgende jaren op netwerkverbreding, innovatie, evaluatie en optimalisatie.
De eindejaarsoverschrijving voor het begrotingsjaar 2017 heeft betrekking op een totaal van 567,7 miljoen EUR aan betalingskredieten, waarbij rekening is gehouden met de daadwerkelijke uitvoering van de begrotingsuitgaven medio
december 2017.
Modellering van de Fiets in verkeersmodellen: BRUTUSHerbert Tiemens
Presentatie over de inmiddels 6 jarige zoektocht naar het modelleren van de fiets in het statische verkeersmodel BRUTUS. Welke uitdagingen kwam ik onderweg tegen en welke knoppen zijn er ingebouwd? En wat kan er nog beter of zou er in de toekomst aan functionaliteit toegevoegd kunnen worden.
De elektrische fiets vraagt om een upgrade van het Fietsbeleid!jvanoijen
Presentatie verkeerskundecongres van Jolanda Smit - van Oijen, Huib Beets en Godfried de Graaff. De bijdrage leest u op de site van het congres: http://nationaalverkeerskundecongres.nl/Uploads/2013/9/NVC-2013-4.1.10-Huib-Beets-ea-De-elektrische-fiets-vraagt-om-een-upgrade-van-het-fietsbeleid.pdf
De elektrische fiets vraagt om een upgrade van het Fietsbeleid!XTNT_Utrecht
Presentatie verkeerskundecongres (6-11-2013) van Jolanda Smit - van Oijen, Huib Beets en Godfried de Graaff. De bijdrage leest u op de site van het congres: http://nationaalverkeerskundecongres.nl/Uploads/2013/9/NVC-2013-4.1.10-Huib-Beets-ea-De-elektrische-fiets-vraagt-om-een-upgrade-van-het-fietsbeleid.pdf
Presentatie van de Vrienden van Amelisweerd over de motieven, opbouw, ontwerpen, kansen en perspectief van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht als alternatief voor de Planstudies Ring Utrecht
Subsidie voor Ramadanmarkt 2018 in BorgerhoutThierry Debels
Het districtscollege keurde een toelage van 2.000,00 euro aan FMV vzw voor de organisatie van de Ramadanmarkt 2018 goed. De uitbetaling van de toelage gebeurt na goedkeuring van de bewijsstukken, die ten laatste op 28 september 2018 dienen te worden overgemaakt aan het district.
Similar to Presentatie Realisatieplan Fiets - fietscafé Amersfoort (11)
Benchmarking cycling highways in Utrecht RegionHerbert Tiemens
Together with Capital region of Copenhagen, Hamburg, Brussels and Vlaams Brabant and Greater Barcelona I presented the development of the organization of Fast cycle routes in the Region/Province of Utrecht.
Bicycle parking in Utrecht and bike theft risksHerbert Tiemens
Bike theft in The Netherlands and in Utrecht seems a serious problem, although international benchmarks are missing. In this presentation it is shown what the city of Utrecht does to make bike parking more safe. It is hard to relate bike theft to weather circumstances or to the number of people cycling in the street. Perhaps completely different factors have to be taken into account?
The city of Helsinki (Finland) and the province of Utrecht (Netherlands) use the BRUTUS modeling to calculate the existing number of cyclists on a route. Improvements of the network by new links or upgrades of links can be calculated. In this presentation Ilari Heiska (city of Helsinki) and Herbert Tiemens (province of Utrecht) share their work. Presentation was held at the Velo-City conference 2019 in Dublin.
Presentation about current developments by the province of Utrecht to make cycling visible and countable to fit cycling in the smart mobility movement.
Presentation about history and appearance of Cycle Streets in the Netherlands and guidelines for application in other European countries with high cycling volumes.
How looks the first bicycle program of the Province of Utrecht? In this presentation the program for 2016-2020 is explained. Presentation heldas part of the postprogram of the Velo-City conference in 2017.
Presentatie voor verkeersveiligheidscoordinatoren van de gemeenten in de provincie Utrecht, gericht op het verminderen van eenzijdige ongevallen ten gevolge van gebreken in infrastructuur. Checklist om eenvoudig ontwerpen na te lopen op de kans op eenzijdige ongevallen.
What made cycling in the Netherlands reach the high levels we see now? In this presentation for the audience in Joensuu, Finland, I try to explain the necessary circumstances.
--
Spoiler alert: There is no silver bullet to reach the same levels of cycling in your country.
Can we seduce cyclists to alternative routes?Herbert Tiemens
In the Netherlands, the policy to reduce car use in inner cities and benefit cycling is very successful. Year after year the number of cyclists at the main routes in Utrecht increases. Also space for parking bicycles is occupied at the moment bicycle racks are installed. The success story ends when routes become congested with bicycles and parking bicycles is not an option any more due to lack of space. As this may sound like a first world problem, to keep the city healthy and attractive, it is necessary to provide solutions for the ongoing inflow of cyclists. The main corridor in Utrecht that becomes overpopulated is the route between the central railway station and the University. The intention of the university is to have a 50% growth in the future years and although a tramway is being build, bicycle traffic is expected to increase with the same percentage. The main question is how to accommodate these cyclists. In 2013 we experimented with signage of a parallel route and we had a survey about travel behavior of students and employees not living in Utrecht. During the round table I have presented the results of the experiment and the results of the survey. My estimate is that out of box thinking is necessary to seduce the cyclists of this corridor. They have found their way to the university, they won’t accept a new route because we say so. So what are the triggers and how can we stimulate the thinking about it?
Presentatie gehouden voor platform Fiets Filevrij ten behoeve van toekomstverkenning #meerfiets.
13 december 2012
link naar video: http://youtu.be/FqKe5ib7zDk
Nederlands fietsbeleid door een buitenlandse bril. Door op bezoek te gaan in andere landen kunnen we veel leren van ons eigen fietsbeleid en ontdekken waar de sterke kanten en ontwikkelrichtingen liggen.
De volledige tekst van mijn bijdrage is te vinden op http://tinyurl.com/2v7pchn De presentatie is wat korter, vanwege de beperkt beschikbare tijd. Om de discussie in de zaal te stimuleren waren enkele min of meer retorische vragen opgenomen.
2. 26 januari 17 2
REALISATIEPLAN FIETS
1e fietsprogramma van
provincie Utrecht
Op 6 september 2016
vastgesteld door GS
Looptijd 2016 - 2020
Beschikbaar: +/- €30 mln.
REALISATIEPLAN FIETS
3. 3
#1 provincie met meeste kilometers op de fiets/jaar/
bewoner
#3 meest aantrekkelijke (recreatieve) fietsregio
100.000 fietsers/dag door binnenstad Utrecht
36% op fiets naar economische kerngebieden
1/3 verkochte fietsen is e-bike
de fiets is steeds vaker een lifestyleproduct
FIETSEN IS HOT
REALISATIEPLAN FIETS
4. URGENTIE OOK GROOT
REALISATIEPLAN FIETS
4
Economie trekt aan – toename files
Binnenstedelijk bouwen
Grotere snelheidsverschillen
Fietsfile heeft intrede gedaan
8 gemeenten hebben meer dan
20% zwaar vertraagde fietsritten
Te weinig stallingen
5. FIETS: VLOT, VEILIG, COMFORTABEL
26 januari 17
REALISATIEPROGRAMMA FIETS
5
COALITIEAKKOORD
Een verdubbeling van het fietsgebruik in woon-werkverkeer in 2030 t.o.v. 2011
In 2028 zijn alle belangrijke werkloca@es, scholen en knooppunten veilig,
comfortabel en snel bereikbaar per fiets
MOBILITEITSPLAN
In 2028 zijn alle belangrijke werkloca@es,
middelbare scholen en knooppunten veilig,
comfortabel en snel bereikbaar per fiets.
FIETSVISIE REGIO UTRECHT
• Behoud koploperposi@e in fietsgebruik in NL
• De fiets is het meest gebruikte vervoermiddel in verplaatsingen
tot 15 kilometer
• Een verdubbeling van het fietsgebruik in het woon-werkverkeer in
2030 ten opzichte van 2011 (van 30% naar 60%)
REALISATIEPLAN FIETS
6. VERTREKPUNT COALITIE
REALISATIEPLAN FIETS
6
Een verdubbeling van het
fietsgebruik in 2030 t.o.v. 2011
In 2028 zijn alle belangrijke
werklocaties, scholen en
knooppunten veilig,
comfortabel en snel bereikbaar
per fiets
7. FIETSGEBRUIK (KORTE RITTEN)
26 januari 17
REALISATIEPLAN FIETS
7Aandeel van circa 22% in Soest tot max 46% in Amersfoort (bron: OVIN)
8. BREDE INSTEEK - UITWERKING IN 4 PIJLERS
26 januari 17
REALISATIEPLAN FIETS
8
9. PIJLER 1: OPTIMAAL EN VEILIG REGIONAAL
FIETSNETWERK
REALISATIEPLAN FIETS
9
AcOviteit 1.1 Uitvoer AcOeplan Fiets & Veiligheid gemeentelijke
infrastructuur 2015-2018 en voortze]ng
AcOviteit 1.2 Verbeteren fietsinfrastructuur provinciale wegen
AcOviteit 1.3 Verkenning en realisaOe snelfietsroutes
AcOviteit 1.4 Quick wins
15. AANPAK
Subsidie ter verbetering gemeentelijke
(fiets)infrastructuur. Regeling “Actieplan Fiets
en Veiligheid”. Vraaggericht en meedenkend
(PU realiseert).
Trajectbenadering: Verbeteren fietspaden en
parallelwegen van Provinciale wegen. d.m.v.
ophalen input gemeenten, Fietsersbond,
aanwonenden etc (PU verbindt)
26 januari 17 15
REALISATIEPLAN FIETS
16. FINANCIEN
t/m 2018 € 9,8 miljoen als cofinanciering voor
gemeentelijke wegen buiten vml BRU
Tot 2020 € 10 miljoen als cofinanciering voor
gemeentelijke wegen binnen vml BRU
Trajectaanpak voor Provinciale wegen
…..
26 januari 17 16
REALISATIEPLAN FIETS
17. PIJLER 2: STERKE KETEN
REALISATIEPLAN FIETS
17
AcOviteit 2.1 Uitbreiden fietsvoorzieningen op OV knooppunten
AcOviteit 2.2 Voorzieningen last mile bij bedrijventerreinen
19. KENNIS EN DATA
Deelname Nationale Fietstelweek: grootste
fietsonderzoek van NL
Ontwikkeling eerste fietsverkeersmodel van
Nederland
Expertise en kennisnetwerk: o.a.
Fietsberaad, SURF, Tour de Force
Innovaties: vergevingsgezinde fietspad, de
intelligente fiets, gameontwikkeling
verkeersveiligheid, slimme kruisingen
26 januari 17 19
REALISATIEPLAN FIETS
20. 26 januari 17
REALISATIEPLAN FIETS
20
fietsongevallen 2007 t/m 2014
IndicaOes van druktes en routekeuzes in Amersfoort indicaOes van druktes en routekeuzes in Utrecht
snelheden en vertragingen stad Utrecht
24. REALISATIEPLAN FIETS
INSTEEK PROGRAMMA
24
PROVINCIE
Provincie is één van de partijen die met
fiets bezig is
Sturen op basis van commitment en
verbinding
Flexibel programmeren (inspelen op
ontwikkelingen en maatwerk)
Focus zorgt voor resultaten
Fiets sterke schakel in gehele
vervoersketen