Perché la Metro A da qualche giorno a questa parte ha molti meno treni del previsto e gli utenti stanno vivendo giornate di passione? Colpa dello sciopero bianco, come molti dicono? Colpa dei macchinisti/scrutatori? Assolutamente no! Andiamo a scoprire i motivi.

1. 1 - OdisseaQuotidiana
Cosa sta succedendo alla Metro di Roma?
Perché la Metro A da qualche giorno a questa parte ha molti meno treni del
previsto e gli utenti stanno vivendo giornate di passione? Colpa dello
sciopero bianco, come molti dicono? Colpa dei macchinisti/scrutatori?
Assolutamente no! Andiamo a scoprire i motivi.
Vi ricordiamo le cause dei disagi odierni sulla Metro A
Non prendetevela con i macchinisti, grazie.
RomAndergra

2. 2 - OdisseaQuotidiana
L'attacco degli utenti
Lunedì e martedì si viaggiava con meno treni perché gli autisti avevano tutti
presentato la convocazione ai seggi elettorali.
Ma adesso è mercoledì, le elezioni sono finite: che scusa hanno?
Hanno ricominciato con gli scioperi bianchi (ooops, non lo dovevo dire che si
offendono: chissà loro come li chiamano).
La spiegazione dei disservizi
La Metro A non è l'unica in questi giorni a fornire un servizio indegno di
questo nome, anche la Metro C infatti (allagamenti a parte) ha i suoi
problemi. Ma andiamo con ordine.
Per quanto riguarda la Metro A, qualche giorno fa è uscita un'inchiesta sul
Messaggero (Disastro Atac, fuori uso 18 treni: «Olio
sbagliato per le ruote») in cui si raccontava di come
l'ultima fornitura delle ruote dei treni non fosse
all'altezza delle precedenti (eufemismo) e di come
fosse stato sbagliato l'olio per igrassare le ruote,
rendendo di fatto inservibili molti treni.
Vorremmo aggiungere anche una cosa che forse

3. 3 - OdisseaQuotidiana
non tutti sanno: ultimamente Rettighieri pare abbia iniziato un processo per
reinternalizzare la manutenzione dei treni, così come sta accadendo sulla
Roma-Lido con buoni risultati, ma il periodo di
passaggio non è indolore.
Questa potrebbe essere la riprova che dare in
esterna i servizi come le manutenzioni non fu
un'idea vincente, sicuramente non dal punto di
vista economico.
Adesso ci troviamo nel mezzo del passaggio ed i
problemi sono evidenti a tutti, ma, come nota
positiva vorrei dire che storicamente Atac ha delle ottime maestranze,
sicuramente in grado di poter correre ai ripari in questa situazione così
complessa
Per quanto riguarda la Metro C, la situazione appare ancora più confusa:
potrebbe valere lo stesso discorso della sorella più vecchia, ma potrebbe
anche essere una perdita di segnale come abbiamo già raccontato tempo fa
nel post Malatesta Scapoccia .

4. 4 - OdisseaQuotidiana
#MetroA vergogna, vergogna e ancora vegogna
Le parole chiave sono Vergogna, situazione insostenibile, fate qualcosa e
sciopero bianco. - La situazione sulla Metro A è onestamente pazzesca da
giorni, ma non è uno sciopero, è la naturale resistenza delle cose quando si
tenta di cambiare qualcosa, Dopodiché qualcosa va fatto per forza. Abbiate
coraggio (e una discreta resistenza fisica!)
Per info in tempo reale e segnalazioni degli utenti potete sempre consultare
Telegram, canale RTN24-Roma Trasporti News - Se non sai come iscriverti
puoi guardare il video tutorial che abbiamo realizzato
Le immagini del post sono da Odissea Quotidiana Illustrata
Tutti i giorni vivi un esperienza unica a bordo della #MetroA buongiorno un
cazzo (_sdemocratico)

5. 5 - OdisseaQuotidiana
Fermi prima delle scale mobili a #Termini. Che aspettiamo? #MetroA
#Roma (elena_casini)
#metroA vergogna, vergogna e ancora vegogna (Manu_sole)
Grazie per il percorso sensoriale con sauna compresa nei sotterranei di
termini. Anche oggi si arriva domani. #metroA (Carlo_Alberto_G)
#metroa a Termini tutto bloccato! Vergogna ! (matteoculocchi)
La situazione è insostenibile #metroA panico e indecenza, finché non scappa
la rissa ? (Aletta_rm)
Ormai #Sciopero bianco a oltranza...#roma #atac #metroA #MA ritardi
(alexiarojas)
Una parola sola: #vergognosi ! la #metroA ormai da giorni viaggia in
condizioni pietose!!!#atac #andateacasatutti (84_poli)
Sta storia dei treni ridotti per #metroA e #metroC è un altro sciopero bianco?
(eluniel)
Oggi schiacciato #inUnModo imbarazzante nella #MetroA #Roma ho avuto
conferma dell'importanza di usare il #sapone (Comunico_70)
Succede da più di un mese che sulla #metroA passa un treno ogni 5/6 minuti.
E' un altro sciopero bianco all'#atac senza un perché (stiv1865)

6. 6 - OdisseaQuotidiana
#MetroForDummies - Malatesta scapoccia . Cosa succede alla Metro C?
Di ritorno dalle vacanze pasquali, gli utenti della metro C hanno conosciuto
situazioni di disagio pari alle linee A e B. Dopo le due interruzioni del 29 e la
soppressione delle corse limitate ad Alessandrino durante tutto il pomeriggio
del 30, è lecito chiedersi: cosa sta succedendo alla terza metropolitana di
Roma?
Le cronache
Dalle notizie di cronaca si apprende che i problemi si sono manifestati
sempre nei pressi della stazione Malatesta, dove è situato l’ultimo tronchino
che consente ai treni di cambiare binario.

7. 7 - OdisseaQuotidiana
Nel particolare si sono registrati problemi agli impianti di circolazione, che
regolano la marcia sulla croce di scambio.
Qualche definizione ferroviaria
A causa di una configurazione di binari poco favorevole, la linea C è regolata
tra Teano e Lodi con un sistema di circolazione molto particolare,
determinato dal fatto che alla fine della linea a Lodi non sono presenti degli
scambi a croce che consentirebbero ai convogli di scambiare binario (abbiamo
pubblicato lo schema in #MetroForDumies). Questo tipo di gestione si chiama
Regime a binario banalizzato.
Per proseguire con la spiegazione dobbiamo necessariamente fare
affidamento a qualche termine tecnico ferroviario:

8. 8 - OdisseaQuotidiana
 Binario dispari (1) - Quello che scende, ossia da Lodi verso Pantano
 Binario pari (2) - Quello che sale, ossia da Pantano verso Lodi
 Binario legale - Se il treno impegna il binario nel senso in cui è
normalmente usato.
 Binario illegale - Se il treno impegna il binario nel senso opposto
rispetto a quello per il quale è normalmente usato.
 Binario banale – Un binario è così definito se viene utilizzato in
maniera indifferente dai treni rispetto al senso di marcia.
Il regime a binario banalizzato
L’esercizio a binario banalizzato della linea C tra Teano e Lodi si svolge in 4
fasi a ciclo continuo. Premettiamo che è forse più difficile da spiegare a parole
che da mostrare materialmente:
 Un primo treno, proveniente da Pantano, arriva a Teano su binario pari
legalmente. A Lodi un secondo convoglio è pronto per partire verso
Alessandrino su binario dispari legalmente.
 A Teano il 1° treno proveniente da Pantano prosegue la sua corsa verso
Lodi su binario pari legalmente e dopo 6 minuti arriva il 2° treno verso
Alessandrino su binario dispari legalmente.

9. 9 - OdisseaQuotidiana
 Dopo altri 6 minuti il 1° treno, proveniente da Pantano, è giunto a Lodi
ed effettua capolinea su binario pari. Nel frattempo a Teano è arrivato
un terzo convoglio, proveniente da Alessandrino, su binario pari
legalmente.
 Da Teano il 3° treno proveniente da Alessandrino parte verso Lodi
impegnando il binario dispari illegalmente (il pari è ancora occupato a
monte dal 1° convoglio) e utilizza la croce di Malatesta per cambiare
binario. Il 1° treno invece corre in verso opposto per Pantano usando il
binario da dove è venuto, ossia il pari, ma stavolta in maniera illegale.
Usa quindi la croce di scambio a Malatesta per andare su binario legale,
il dispari, e dopo 6 minuti arriva a Teano.

10. 10 - OdisseaQuotidiana
Questo ciclo di 18 minuti quindi si ripete in maniera identica per tutto
l’arco della giornata in cui ci sono corse complete Lodi-Pantano e corse
limitate Lodi-Alessandrino, ossia dalle 6:25 alle 20:00.
Il discorso complicato si può tradurre più semplicemente in una immagine
gif.
L’importanza della croce di Malatesta
Emerge che la croce di Malatesta è chiaramente un elemento indispensabile
per gestire questo tipo di esercizio molto delicato e desueto per una
metropolitana: basta accumulare solo qualche minuto di ritardo per avere
ripercussioni su tutta la linea. In questi giorni in cui si sono manifestati
problemi agli impianti di circolazione ne abbiamo avuto la riprova.
Le cause di questi guasti potrebbero essere molteplici: potrebbe esserci un
falso contatto sui circuiti di binario, un motore usurato di qualche scambio,
un errore di software che non si riesce a correggere.
Certamente l’uso continuo e anomalo che si sta facendo del tronchino di
Malatesta non aiuta certamente a semplificare la vita ai pendolari che devono
continuamente prestare attenzione alla direzione del treno.

11. 11 - OdisseaQuotidiana
Verso San Giovanni e oltre
Come si osserva dalla planimetria della gif, anche con l’apertura di San
Giovanni si continuerebbe a dover marciare con il regime a binario
banalizzato. All’altezza di via Sannio, dove ora si trovano le talpe meccaniche
smontate, si sta lavorando per creare un nuovo tronchino di manovra che
aprirà più tardi rispetto alla stazione di corrispondenza con la linea A.
L’augurio che dobbiamo farci è che questo altro segmento, facente parte della
tratta San Giovanni – Fori Imperiali, venga attivato il prima possibile dopo
l’apertura di San Giovanni, in modo tale che i treni possano viaggiare in
maniera canonica senza necessità di binari illegali e semplificando i viaggi dei
pendolari.