Conoscere il presente per pianificare il futuro; Le città e il cambiamento.
Centro storico di levante -Città storiche resilienti del mare, del vento e delle zone umide
Comune di Lecce - Social Housing (ex Galateo) Parte IIinupuglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro; la dimensione sociale dell’urbanistica.
Denominazione dell’Iniziativa Rigenerazione sanatorio “ex Galateo”
Conoscere il presente per pianificare il futuro; Le città e il cambiamento.
Centro storico di levante -Città storiche resilienti del mare, del vento e delle zone umide
Comune di Lecce - Social Housing (ex Galateo) Parte IIinupuglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro; la dimensione sociale dell’urbanistica.
Denominazione dell’Iniziativa Rigenerazione sanatorio “ex Galateo”
Comune di Lecce - Social Housing (ex Galateo) Parte Iinupuglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro; la dimensione sociale dell’urbanistica.
Denominazione dell’Iniziativa Rigenerazione sanatorio “ex Galateo”
Evolvere l'infrastruttura geografica regionale per un'Umbria "Smart Land"Agenda digitale Umbria
Orietta Niciarelli - Gianluca Riscaio - Domenico Bertoldi - Regione Umbria
Prospettive dell’Agenda Digitale dell’Umbria - Roadmap
Stato dell'arte e iniziative 2019-2010 | Workshop #ADUMBRIA2018 #3
Chiesa di Sant'Agostino, Città della Pieve 16 novembre 2018.
http://www.regione.umbria.it/agenda-digitale/adumbria2018
M'ama non m'ama. I Petali di Living Building Challenge 3.0 in sintesi.
Living Building Challenge Collaborative: Italy propone 7 incontri di discussione sui principi del protocollo Living Building Challenge 3.0 con la presentazione dei “Petali” (le categorie prestazionali di sostenibilità di LBC), il contributo da parte di un esperto sul tema, con riferimento ai regolamenti locali, le pratiche e le tecnologie collegate al tema del petalo, e una discussione aperta su come sia possibile introdurre i principi di LBC nella pratica progettuale e costruttiva, anche lavorando sulle "policy" esistenti.
L'intento del Petalo “Place” (Luogo) è quello di riallineare il modo in cui le persone comprendono e si relazionano con l'ambiente naturale che le circonda. L'ambiente costruito si deve riconnettere con la storia profonda del luogo e le caratteristiche uniche presenti in ogni comunità.
MONZA LIBRO BIANCO SULLA CITTA’ (e sulla Variante generale al Piano di Govern...vorrei
A cura dei Comitati di cittadini di Monza: Comitato di via Blandoria – Comitato di via Monte Bianco - Comitato quartiere Sant’Albino – Comitato quartiere San Donato-Regina Pacis – Comitato di via Boito Monteverdi – Comitato Valsugana Verde – Comitato Bastacemento – Comitato San Carlo e San Giuseppe.
Luglio 2015
Presentazione mostrata a Trento il 21 novembre 2014 al corso "Progettare la scuola nell'era digitale"
La presentazione racconta il percorso di coinvolgimento degli stakeholder avviato a Bassano del Grappa e la sua evoluzione in sistema collaborativo multidisciplinare.
PUMS Parma - Approvazione in consiglio comunale il 21 marzo 2017Gabriele Folli
Il PUMS di Parma è il primo in Italia ad essere approvato con una procedura di VAS (Valutazione Ambientale Strategica) ottenuta dalla Regione Emilia-Romagna
Comune di Lecce - Social Housing (ex Galateo) Parte Iinupuglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro; la dimensione sociale dell’urbanistica.
Denominazione dell’Iniziativa Rigenerazione sanatorio “ex Galateo”
Evolvere l'infrastruttura geografica regionale per un'Umbria "Smart Land"Agenda digitale Umbria
Orietta Niciarelli - Gianluca Riscaio - Domenico Bertoldi - Regione Umbria
Prospettive dell’Agenda Digitale dell’Umbria - Roadmap
Stato dell'arte e iniziative 2019-2010 | Workshop #ADUMBRIA2018 #3
Chiesa di Sant'Agostino, Città della Pieve 16 novembre 2018.
http://www.regione.umbria.it/agenda-digitale/adumbria2018
M'ama non m'ama. I Petali di Living Building Challenge 3.0 in sintesi.
Living Building Challenge Collaborative: Italy propone 7 incontri di discussione sui principi del protocollo Living Building Challenge 3.0 con la presentazione dei “Petali” (le categorie prestazionali di sostenibilità di LBC), il contributo da parte di un esperto sul tema, con riferimento ai regolamenti locali, le pratiche e le tecnologie collegate al tema del petalo, e una discussione aperta su come sia possibile introdurre i principi di LBC nella pratica progettuale e costruttiva, anche lavorando sulle "policy" esistenti.
L'intento del Petalo “Place” (Luogo) è quello di riallineare il modo in cui le persone comprendono e si relazionano con l'ambiente naturale che le circonda. L'ambiente costruito si deve riconnettere con la storia profonda del luogo e le caratteristiche uniche presenti in ogni comunità.
MONZA LIBRO BIANCO SULLA CITTA’ (e sulla Variante generale al Piano di Govern...vorrei
A cura dei Comitati di cittadini di Monza: Comitato di via Blandoria – Comitato di via Monte Bianco - Comitato quartiere Sant’Albino – Comitato quartiere San Donato-Regina Pacis – Comitato di via Boito Monteverdi – Comitato Valsugana Verde – Comitato Bastacemento – Comitato San Carlo e San Giuseppe.
Luglio 2015
Presentazione mostrata a Trento il 21 novembre 2014 al corso "Progettare la scuola nell'era digitale"
La presentazione racconta il percorso di coinvolgimento degli stakeholder avviato a Bassano del Grappa e la sua evoluzione in sistema collaborativo multidisciplinare.
PUMS Parma - Approvazione in consiglio comunale il 21 marzo 2017Gabriele Folli
Il PUMS di Parma è il primo in Italia ad essere approvato con una procedura di VAS (Valutazione Ambientale Strategica) ottenuta dalla Regione Emilia-Romagna
ZEFIRO, è un progetto della Provincia di Mantova, condiviso e coprodotto con altri enti per sviluppare la mobilità sostenibile e la rigenerazione dei territori in particolare quelli attraversati dalla Ciclovia Garda-Mincio-Secchia.
Il progetto nasce dall’esigenza di costruire assieme agli altri enti territoriali – Comuni, Parchi, Aipo, Consorzio, associazioni e stakeholder - una visione unica della ciclabilità attraverso azioni di sistema con l’obiettivo di realizzare una Rete Cicloturistica di Qualità: continua, sicura, riconoscibile e attrattiva.
Per una mobilità sostenibile a zero emissioniMarco Talluri
Intervento tenuto il 29 maggio 2023 nell'ambito del ciclo di webinar sui temi dell’efficienza energetica, del riscaldamento domestico e mobilità sostenibile promosso dallo Sportello Energia di Terni e Narni in collaborazione con il Kyoto Club.
DAGLI EX SCALI FERROVIARI
PARTE LA RIGENERAZIONE SOSTENIBILE DI MILANO
PROPOSTE PER IL DOCUMENTO DI INDIRIZZI DEL CONSIGLIO COMUNALE
SUL RIUSO DELLE AREE OGGETTO DI ACCORDO DI PROGRAMMA
“Verso città a zero emissioni. I Piani Urbani della Mobilità Sostenibile”Marco Talluri
Le principali evidenze del Rapporto e dell’Allegato “I Piani Urbani della Mobilità Sostenibile (PUMS) di Bologna, Milano, Napoli, Palermo, Roma e Torino. Analisi sintetica e stato di attuazione” presentato in occasione del seminario del 15 febbraio 2023 di confronto fra amministratori e tecnici delle città di tra Torino, Milano, Bologna, Roma, Napoli e Palermo sui PUMS
L'Assemblea legislativa ha approvato l'Atto di indirizzo per la programmazione del trasporto pubblico regionale e locale 2016-2018. Tra i punti salienti, la conferma per il 2016 degli stanziamenti regionali previsti nell’ultimo bilancio per i cosiddetti “servizi minimi” (la spesa corrente), l'anticipazione dell’acquisto di nuovi treni e - per quanto riguarda il trasporto su gomma - l'assegnazione di 60 milioni (con cofinanziamento della Regione al 50%) per il rinnovo di autobus e filobus, con l’obiettivo di sostituire almeno il 10% dell’intero parco mezzi.
L'assessore Raffaele Donini ha spiegato che "la priorità è il sistema ferroviario regionale. Certo, si investirà anche sulla gomma, cui spetta il ruolo di sistema adduttore: i 60 milioni per il prossimo triennio consentiranno di abbassare l’età media del parco mezzi"
Progetto Mobilità, riprendiamoci i nostri litoralieAmbiente
CITTÀ SOSTENIBILI
A cura del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, eAmbiente ed Ecomondo.
Intervento di Gabriella Chiellino, AD di eAmbiente Srl
“Dai PUMS e dai PULS delle città italiane l’impegno alla decarbonizzazione”Marco Talluri
Intervento effettuato nell’ambito del seminario online organizzato da ANCI (Associazione Nazionale Comuni Italiani) il 22 gennaio 2024 sul tema “L’elettrificazione del trasporto merci in Italia”
Intervento del PON Metro al convegno "I finanziamenti nazionali ed europei per la mobilità ciclistica" organizzato dal Formez Francesco Valentini, Staff Autorità di Gestione Roma, Spazio Europa - 28 marzo 2017
1. Le città e il cambiamento
Sottotema Mobilità sostenibile, accessibilità.
Denominazione dell’Iniziativa – Dal PUMS al PEBA di Pulsano per la
sostenibilità dell’ambiente urbano.
Ente Promotore: Comune di Pulsano (TA)
III Rassegna Urbanistica Regionale della Puglia
Ottobre- Novembre 2021
Conoscere il presente per pianificare il futuro
COMUNE
DI
PULSANO
-
partenza
-
Prot.
17250/PROT
del
19/10/2021
-
titolo
I
-
2. Ottobre – Novembre 2021
III Rassegna Urbanistica Regionale della Puglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro
PULSANO: CONTESTO E MACRO-OBIETTIVI DEL PIANO URBANO DELLA MOBILITÀ SOSTENIBILE (PUMS)
COMUNE
DI
PULSANO
-
partenza
-
Prot.
17250/PROT
del
19/10/2021
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titolo
I
-
3. Ottobre – Novembre 2021
III Rassegna Urbanistica Regionale della Puglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro
SPOSTAMENTI GIORNALIERI EXTRAURBANI IN AUTO (ASSET,
2019) E RIPARTIZIONE MODALE SPOSTAMENTI SISTEMATICI
INTERNI (ISTAT, 2011)
I RISULTATI DELL’ANALISI SWOT
COMUNE
DI
PULSANO
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-
Prot.
17250/PROT
del
19/10/2021
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I
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4. Ottobre – Novembre 2021
III Rassegna Urbanistica Regionale della Puglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro
LE 6 STRATEGIE DEL PUMS
LE 6 STRATEGIE DEL PUMS DI PULSANO
Le città del camminare
Una rete pedonale continua, protetta e accessibile a tutti. Uno stimolo per
camminare e vivere in modo attivo la quotidianità e il tempo libero.
Strade utili, per tutti e a rischio zero
Completare le connessioni essenziali e migliorare quelle esistenti garantendo
pari dignità, sicurezza e un uso più razionale delle infrastrutture stradali.
Aree e regole più razionali per la sosta
La leva tariffaria e l’organizzazione spaziale della sosta come strumento per
migliorare lo spazio pubblico.
La bici per muoversi tutti i giorni e per promuovere il territorio
Incentivare l’uso quotidiano della bicicletta e dei dispositivi di micro-mobilità
elettrica. La bici come fattore aggiuntivo di sviluppo locale.
Un trasporto collettivo efficace e inclusivo
Integrare trasporto pubblico extraurbano e nuovi servizi alla scala locale
valorizzando punti e modalità di accesso a bus e minibus.
Veicoli condivisi e a basse emissioni per le persone e per le merci
Auto, furgoni, bici, cargo bici e dispositivi di micro-mobilità elettrica in
condivisione per ridurre emissioni e veicoli circolanti.
IL PROCESSO DI SELEZIONE DELLE MISURE
COMUNE
DI
PULSANO
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19/10/2021
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5. Ottobre – Novembre 2021
III Rassegna Urbanistica Regionale della Puglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro
La valutazione comparativa degli scenari di Piano è sviluppata
considerando quanto ogni scenario alternativo raggiunge gli obiettivi del
PUMS rispetto allo Scenario di Riferimento. Tale valutazione impiega un
Modello di simulazione di tipo strategico MOMOS (Modello per la
Mobilità urbana Sostenibile) messo a punto da TRT nell’ambito del
progetto Europeo URBAN ROAD MAPS 2030 dedicato alla valutazione dei
PUMS delle città di medie e piccole dimensioni.
L’IMPIEGO DEL MODELLO MOMOS
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DI
PULSANO
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19/10/2021
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I
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6. Gli interventi principali della strategia riguardano
la riqualificazione e realizzazione di marciapiedi e
camminamenti liberi (ad esempio nelle strade con
piattaforma unica prive di marciapiedi) aventi
sempre dimensioni minime compatibili con la
funzione assegnata e in ogni caso conformi alla
normativa di riferimento che prevede passaggi
liberi di almeno 1,5 metri. Le misure
corrispondenti riguardano oltre l’eliminazione
delle barriere architettoniche anche, il
miglioramento della qualità dei percorsi e dello
spazio pubblico attraverso l’illuminazione, l’arredo
urbano (presenza di panchine e spazi per la
socialità), l’inserimento di essenze arboree e spazi
d’ombra. I principi chiave sono quelli
dell’accessibilità universale e della priorità
pedonale in grado di guidare la realizzazione di
percorsi e spazi condivisi che rispondano alle
necessità di tutti (bambini, giovani, adulti, anziani,
persone a mobilità ridotta).
Ottobre – Novembre 2021
III Rassegna Urbanistica Regionale della Puglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro
STRATEGIA 1: LA CITTÀ DEL CAMMINARE
COMUNE
DI
PULSANO
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-
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del
19/10/2021
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I
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7. Ottobre – Novembre 2021
III Rassegna Urbanistica Regionale della Puglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro
La strategia di analisi si basa sull’ABITANTE
RESIDENTE e sulla possibilità di raggiungere le
funzioni urbane principali.
Vengono individuate ed indicizzate tutte le
strade del Comune su cui insistono i civici
residenziali, divise per tipologia e zona di
appartenenza e vengono disegnati in mappa
tutti i percorsi pedonali di riferimento per le
strade individuate, indicizzati e suddivisi per
tipologia: si contano complessivamente 302
strade per un totale di 108 km ca. e 2180
percorsi pedonali per un totale di 150 km ca.,
che comprendono anche gli attraversamenti,
ovvero le possibilità di superamento delle
intersezioni stradali, su un territorio comunale
che ad oggi conta una superficie di 18,06 kmq
(1806 ha) ed un numero di abitanti pari a
11.419.
STRATEGIA DI ANALISI DEL PEBA
DISTRIBUZIONE DEGLI
ABITANTI E DELLE
FUNZIONI PER CIVICO DI
APPARTENENZA
(DETTAGLIO) E MAPPA
DELLA DENSITÀ DI
POPOLAZIONE AL 2021
(UFFICIO ANAGRAFE,
PULSANO)
COMUNE
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19/10/2021
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I
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8. Ottobre – Novembre 2021
III Rassegna Urbanistica Regionale della Puglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro
Il network georeferenziato costruito è
indispensabile per studiare il valore di ogni
percorso nel sistema. Attribuendo una velocità
di percorrenza pedonale standard e variabile in
funzione della Tipologia del percorso, si
valutano le distanze dei residenti dalle funzioni
e se ne deduce un sistema di valori che viene
incrociato con quello degli altri strumenti di
pianificazione. In tal senso, incrociando i dati
ottenuti con le risultanze del PUMS, è possibile
implementare i risultati sulla sicurezza della
rete. Di conseguenza, si stabilisce un insieme di
percorsi denominato Percorsi Strutturali su cui
si esercitano le analisi fisiche del piano, ovvero
lo studio dell’insieme di impedimenti ad un
utilizzo sicuro ed allargato alle fasce più deboli
dell’utenza stradale.
I PERCORSI STRUTTURALI
BACINI DI UTENZA PER VELOCITÀ DI PERCORRENZA
(DETTAGLIO SERVIZI PER L’ISTRUZIONE)
MATRICE DEI TEMPI DI PERCORRENZA (DETTAGLIO
DISTANZE TRA I SERVIZI PER IL TURISMO)
GRADO DI SICUREZZA DEI PERCORSI
COMUNE
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PULSANO
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19/10/2021
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9. Ottobre – Novembre 2021
III Rassegna Urbanistica Regionale della Puglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro
All’insieme delle Barriere riscontrate sui percorsi (R.L. 67/2018)
viene associato un abaco di Azioni per l’Eliminazione cui
corrisponde uno specifico costo dedotto dal Prezziario OO.PP.
Puglia 2019. Il costo e le indagini sulla accessibilità e la sicurezza
precedentemente effettuate suddividono l’Abaco delle Azioni di
Piano in uno specifico Ordine di Priorità degli Interventi.
ABACO DELLE AZIONI DI PIANO
I PERCORSI STRUTTURALI DEL PEBA: ANALISI DEI COSTI E GRADO DI PRIORITÀ DEGLI INTERVENTI.
IL SISTEMA DI PERCORSI PEDONALI STRUTTURALI CONTA UN NUMERO COMPLESSIVO DI 879 TRA PERCORSI ED
ATTRAVERSAMENTI, SU 102 STRADE, PER UN TOTALE DI 42 KM.
COMUNE
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PULSANO
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10. Ottobre – Novembre 2021
III Rassegna Urbanistica Regionale della Puglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro
L’Atlante restituisce un’analisi dei rilievi per
ogni percorso pedonale (indicizzato mediante
apposito codice) e le relative azioni, dedotte
dall’abaco precedentemente descritto, quindi il
costo degli interventi ed il grado di urgenza.
L’Atlante fornisce costi ed urgenze per singolo
percorso e per l’intera infrastruttura di
appartenenza.
Alla scala 1:500, l’Atlante fornisce indagini
statistiche comparative di costo ed urgenza dei
percorsi dell’ambito urbano, in modo da
agevolare l’operatore nella ponderazione delle
scelte da effettuare in ambito esecutivo,
determinando la duttilità dello strumento in
fase applicativa.
ATLANTE DEGLI INTERVENTI
COMUNE
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11. Ottobre – Novembre 2021
III Rassegna Urbanistica Regionale della Puglia
Conoscere il presente per pianificare il futuro
Esplicitazione delle modalità di
applicazione del PEBA sull’insieme di
percorsi pedonali della Piazza
Marconi, ai bordi del Centro Storico
(tra i punti più sensibili derivanti dal
processo di partecipazione legato
alle risposte del questionario on-
line).
Derivata dall’Atlante, si nota la
tabella dei singoli interventi per
percorso ed i relativi costi, oltre
l’indicizzazione in mappa dei suddetti
interventi puntuali.
Il PEBA si pone quale strumento in
grado di adattarsi alle esigenze dei
futuri progetti esecutivi, proprio in
virtù delle analisi statistiche
contenute nell’Atlante.
ESPLICITAZIONE DELLE MODALITÀ DI
APPLICAZIONE DEL PEBA
COMUNE
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PULSANO
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