AV/AC Napoli - Bari - Michele Mario EliaFS Italiane
Il Gruppo FS Italiane riconosce l’importanza del potenziamento del sistema ferroviario nel Mezzogiorno, per i rilevanti aspetti strategici sia a livello internazionale che a livello nazionale.
Sul fronte internazionale, infatti, la realizzazione dei principali investimenti programmati nel Meridione garantiranno l’interconnessione e l’interoperabilità nell’ambito dei Corridoi transeuropei TEN, nell’assetto “Core Network - Comprehensive network” definito dalla Commissione Europea con il Regolamento 1315/2013 sugli orientamenti dell’Unione per lo sviluppo della Rete Transeuropea dei Trasporti (TEN-T)
La presentazione dell'AD di FS Italiane Michele Mario Elia
AV/AC Napoli - Bari - Michele Mario EliaFS Italiane
Il Gruppo FS Italiane riconosce l’importanza del potenziamento del sistema ferroviario nel Mezzogiorno, per i rilevanti aspetti strategici sia a livello internazionale che a livello nazionale.
Sul fronte internazionale, infatti, la realizzazione dei principali investimenti programmati nel Meridione garantiranno l’interconnessione e l’interoperabilità nell’ambito dei Corridoi transeuropei TEN, nell’assetto “Core Network - Comprehensive network” definito dalla Commissione Europea con il Regolamento 1315/2013 sugli orientamenti dell’Unione per lo sviluppo della Rete Transeuropea dei Trasporti (TEN-T)
La presentazione dell'AD di FS Italiane Michele Mario Elia
Nelle slide di Aldo Colombo, direttore generale Infrastrutture e Mobilità di Regione Lombardia, il quadro dei corridoi su gomma e ferro che nei prossimi anni interesseranno l'area della Lomellina
Il seguente documento introduce le novità del PON Infrastrutture e Reti 2014/2020, rispetto alla precedente programmazione del PON Reti e Mobilità 200772013: concentrazione delle risorse su modalità sostenibili, priorità ai corridoi TEN-T, programmazione per Aree Logistiche Integrate.
Presentazione per il Convegno Nazionale sul TPL organizzato il 30 e 31 Marzo 2015 a Napoli "IL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE IN ITALIA: NUOVE PROSPETTIVE, NUOVE STRATEGIE"
Quattordici Stadler ETR 350 e 8 Vivalto bipiano per i pendolari dell’Emilia-Romagna, per un totale di 22 nuovi treni, da qui al 2017. Sono queste le tipologie di treni – due esemplari sono stati presentati ufficialmente stamani in Stazione centrale, a Bologna, alla presenza del ministro alle Infrastrutture e Trasporti Graziano Delrio e del presidente della Regione Stefano Bonaccini – che rientrano nel piano da 150 milioni di euro circa per anticipare il rinnovo dell’intero parco treni dell’Emilia-Romagna, previsto a partire dal 2018 grazie alla “gara del ferro” e che porterà complessivamente sui binari 96 nuovi convogli (totale investimento, 750 milioni).
Al piano per anticipare l’arrivo di nuovi treni, che garantirà da subito a chi viaggia quotidianamente per lavoro e per studio un’alta qualità del servizio, la Regione contribuisce con uno stanziamento di 18,6 milioni di euro.
Le politiche europee di investimento e le iniziative del Gruppo FSFS Italiane
L'intervento dell'AD del Gruppo FS Italiane, Renato Mazzoncini, alla Scuola Nazionale dell'Amministrazione: "Le politiche di investimento, sviluppo e coesione dell’Unione Europea".
26 Gennaio 2015-2016: il primo anno di mandatoRaffaele Donini
Un report delle attività svolte e degli obiettivi raggiunti nel primo anno da Assessore alla Mobilità, Infrastrutture, Programmazione Territoriale e Agenda Digitale della Regione Emilia-Romagna.
Un piano da 16 milioni di euro per l'elettrificazione della Reggio Emilia - Guastalla e Reggio Emilia - Sassuolo. Un miglioramento fondamentale per la qualità del servizio passeggeri e merci.
Circa 270 nuovi mezzi, tra autobus e filobus, che sostituiranno progressivamente, da qui al 2018, i veicoli più vecchi e inquinanti, in particolare gli Euro 0 e gli Euro 1.
La Regione Emilia-Romagna vara un piano di investimenti che consentirà di svecchiare la flotta del trasporto pubblico su gomma con bus ad alta sostenibilità ambientale.
Nelle slide di Aldo Colombo, direttore generale Infrastrutture e Mobilità di Regione Lombardia, il quadro dei corridoi su gomma e ferro che nei prossimi anni interesseranno l'area della Lomellina
Il seguente documento introduce le novità del PON Infrastrutture e Reti 2014/2020, rispetto alla precedente programmazione del PON Reti e Mobilità 200772013: concentrazione delle risorse su modalità sostenibili, priorità ai corridoi TEN-T, programmazione per Aree Logistiche Integrate.
Presentazione per il Convegno Nazionale sul TPL organizzato il 30 e 31 Marzo 2015 a Napoli "IL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE IN ITALIA: NUOVE PROSPETTIVE, NUOVE STRATEGIE"
Quattordici Stadler ETR 350 e 8 Vivalto bipiano per i pendolari dell’Emilia-Romagna, per un totale di 22 nuovi treni, da qui al 2017. Sono queste le tipologie di treni – due esemplari sono stati presentati ufficialmente stamani in Stazione centrale, a Bologna, alla presenza del ministro alle Infrastrutture e Trasporti Graziano Delrio e del presidente della Regione Stefano Bonaccini – che rientrano nel piano da 150 milioni di euro circa per anticipare il rinnovo dell’intero parco treni dell’Emilia-Romagna, previsto a partire dal 2018 grazie alla “gara del ferro” e che porterà complessivamente sui binari 96 nuovi convogli (totale investimento, 750 milioni).
Al piano per anticipare l’arrivo di nuovi treni, che garantirà da subito a chi viaggia quotidianamente per lavoro e per studio un’alta qualità del servizio, la Regione contribuisce con uno stanziamento di 18,6 milioni di euro.
Le politiche europee di investimento e le iniziative del Gruppo FSFS Italiane
L'intervento dell'AD del Gruppo FS Italiane, Renato Mazzoncini, alla Scuola Nazionale dell'Amministrazione: "Le politiche di investimento, sviluppo e coesione dell’Unione Europea".
26 Gennaio 2015-2016: il primo anno di mandatoRaffaele Donini
Un report delle attività svolte e degli obiettivi raggiunti nel primo anno da Assessore alla Mobilità, Infrastrutture, Programmazione Territoriale e Agenda Digitale della Regione Emilia-Romagna.
Un piano da 16 milioni di euro per l'elettrificazione della Reggio Emilia - Guastalla e Reggio Emilia - Sassuolo. Un miglioramento fondamentale per la qualità del servizio passeggeri e merci.
Circa 270 nuovi mezzi, tra autobus e filobus, che sostituiranno progressivamente, da qui al 2018, i veicoli più vecchi e inquinanti, in particolare gli Euro 0 e gli Euro 1.
La Regione Emilia-Romagna vara un piano di investimenti che consentirà di svecchiare la flotta del trasporto pubblico su gomma con bus ad alta sostenibilità ambientale.
Il seguente documento descrive lo stato di attuazione PON, il parco interventi, i criteri di selezione, le previsioni di spesa, i Grandi Progetti, le Aree Logistiche Integrate, gli obiettivi e i benefici attesi dal Programma.
Milioni di € “sprecati” per il controllo del trasporto delle merci pericolose tramerper
Sono in corso diversi progetti finanaziati dall'Unione Europea, dai Ministeri, dalle Regioni per progettare e realizzare sistemi di controllo del trasporto di merci pericolose. Ma servono davvero ?
Connecting Europe Facility (CEF) 2014 2020: la UE finanzia le reti di traspor...Parma Couture
E-book a cura di AGEVOFACILE sul nuovo programma comunitario CEF per il miglioramento delle infrastrutture di trasporto delle persone, delle merci e dell'energia e lo sviluppo delle infrastrutture digitali in tutta Europa, con la diffusione della banda larga a tutta la popolazione entro il 2020.
Sono riportati i link ai primi tre Avvisi per la presentazione di proposte 2014 (aggiornamento 16 Maggio 2014).
Timeto's Dream per evento finale a Patti #ASOC1516Timeto's Dream
Presentazione al territorio di riferimento della nostra indagine sulla strada a scorrimento veloce Patti-Taormina; Evento Finale #ASOC1516 svoltosi a Patti il 28 Maggio 2016
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Ferrovie dello Stato Italiane: Piano Industriale 2017 - 2026FS Italiane
Novantaquattro miliardi di investimenti e un fatturato destinato a raddoppiare in 10 anni, oltre a una profonda trasformazione che farà di FS Italiane un’azienda internazionale di mobilità integrata globale.
A questi traguardi punta il Piano Industriale 2017 – 2026 di FS, facendo leva su cinque pilastri strategici: mobilità integrata anche con un coinvolgimento di tutti gli operatori del settore; logistica integrata, con una radicale riorganizzazione del comparto merci; integrazione fra le infrastrutture sia ferroviarie sia stradali; sviluppo internazionale e digitalizzazione, come fattore abilitante di tutto il Piano.
Il nuovo Contratto di Servizio - Intercity giorno e notteFS Italiane
Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e il Ministero dell’Economia e Finanza hanno definito con Trenitalia il nuovo contratto per il servizio ferroviario “universale”, Intercity Giorno e Intercity Notte.
Il contratto avrà una durata decennale, con decorrenza dal 1° gennaio 2017 e scadenza il 31 dicembre 2026.
La gestione dei servizi è stata affidata a Trenitalia in base a una procedura prevista dalle norme nazionali e comunitarie, dopo che il precedente contratto, scaduto nel 2014, era stato prorogato per due anni consecutivi senza alcuna variazione di termini e condizioni.
Sono in corso le prove tecniche per l’attivazione commerciale domenica 11 dicembre 2016, in concomitanza con il nuovo orario ferroviario. La linea AV/AC Brescia - Milano consentirà così, nella prima fase, di portare a 36 minuti i tempi di viaggio fra la Madonnina e la Leonessa. A 30 minuti con il completamento dell’interconnessione a Brescia Centrale. Il risparmio di tempo sarà di oltre il 30%.
A Brescia Centrale i treni AV saranno attestati, nella prima fase, sui binari 1 e 2.
La nuova linea Treviglio – Brescia completa l’asse ferroviario AV/AC Milano – Brescia ed è un’ulteriore tappa nella realizzazione del Core Corridor Mediterraneo, di cui è parte integrante, che collega la Penisola iberica fino al confine ucraino e che in Italia si estende da Torino a Trieste.
more info: http://bit.ly/Treviglio-BresciaFS
Indicatori di puntualità per il trasporto regionale Trenitalia - 1° semestre ...FS Italiane
Il documento presenta, per ogni regione, gli indicatori relativi alla puntualità del trasporto regionale di Trenitalia.
Si tratta della puntualità realmente vissuta dai pendolari, perché tiene conto di tutti i ritardi, qualunque ne sia la causa.
Le cancellazioni si sono ridotte all’1%, di cui soltanto lo 0,4% imputabili alla società di trasporto (più che dimezzate rispetto a due anni fa e di gran lunga inferiori ai benchmark europei).
Aumentano i treni regionali circolati (+1% vs 2015 e +3,2% vs 2014) e crescono anche i viaggiatori (+ 1,8%).
Il Comunicato Stampa (Luglio 2016):
http://www.fsitaliane.it/fsn/Gruppo-FS-Italiane/Trenitalia/Trenitalia-regionale-continua-a-crescere-la-puntualita
2015 Annual Financial Statement - Ferrovie dello Stato Italiane GroupFS Italiane
The Board of Directors of Ferrovie dello Stato Italiane, chaired by Gioia Maria Ghezzi, examined and approved the Company's annual report that includes the Group's consolidated financial statements as at 31 December 2015.
Relazione Finanziaria Annuale al 31 dicembre 2015 del Gruppo Ferrovie dello S...FS Italiane
Roma, 15 aprile 2016
Il Consiglio di Amministrazione di Ferrovie dello Stato Italiane, riunitosi sotto la presidenza di Gioia Ghezzi, ha esaminato e approvato il progetto di relazione finanziaria annuale della Società, che include anche il bilancio consolidato di Gruppo, al 31 dicembre 2015.
Come migliorare la sicurezza ai passaggi a livelloFS Italiane
Ancora troppe persone muoiono o restano gravemente ferite nell’attraversare i passaggi a livello a causa del mancato rispetto del Codice della strada, delle norme di sicurezza e della segnaletica stradale nell’attraversamento della sede ferroviaria. Informare i cittadini sui comportamenti sicuri da adottare in prossimità dei passaggi a livello può garantire la loro sicurezza.
Presentazione dell'AD di Italferr Ing. Triglia #Expo2015FS Italiane
Conferenza stampa di presentazione dello stato lavori di Italferr per Expo2015.
Italferr supporta la stazione appaltante e il responsabile unico del procedimento individuato da Expo Milano 2015, sotto il profilo tecnico, giuridico e amministrativo, per assicurare la realizzazione delle opere - tra cui Expo Centre, Padiglione Zero, Children Park, Clusters delle aree tematiche, Theme Corporate Pavillon, Teatro (Piastra) e Padiglioni per Paesi - entro i tempi e nel rispetto delle disposizioni di legge
Il salone della CSR e dell'Innovazione sociale: dalla responsabilità sociale ...FS Italiane
Mercoledì 8 ottobre 2014 si è svolto a Milano presso l’Università Bocconi, Il Salone della CSR e dell’innovazione sociale, il più importante incontro nazionale dedicato all’evoluzione della Responsabilità Sociale d’Impresa verso scenari sempre più sostenibili.
Tra i protagonisti del seminario Ferrovie dello Stato Italiane ha rilanciato l’impegno del Gruppo FS Italiane nella responsabilità sociale d’impresa facendo conoscere i numerosi progetti realizzati a livello nazionale ed europeo in tema di CSR.
Il Gruppo FS Italiane sostiene #italiasicuraFS Italiane
Il sostegno deI Gruppo FS Italiane per la campagna informativa del Governo, che tende a sensibilizzare i cittadini al rispetto e alla cura del territorio e accrescere la conoscenza dello sforzo delle istituzioni per la prevenzione di frane e alluvioni.
Piano Industriale Gruppo FS Italiane 2014- 2017FS Italiane
L’Amministratore Delegato di FS Italiane, Mauro Moretti, ha illustrato alla comunità finanziaria nazionale obiettivi e strategie del Piano Industriale 2014 - 2017:
• investimenti complessivi per 24 mld di euro, per lo sviluppo delle infrastrutture e l’acquisto di nuovi treni;
• 3 mld per il Trasporto Pubblico Locale: 200 nuovi treni e 235 convogli completamente ristrutturati;
• integrazione ferro/gomma e offerta mirata per le Regioni;
• forte impulso alle merci, con strategia europea: nuove business unit specializzate per i grandi Corridoi europei;
• interventi sulle tratte italiane AV/AC dei Corridoi TEN-T definiti dall’UE, con particolare riferimento al SUD Italia;
• crescita all’estero nel trasporto e nell’ingegneria;
• obiettivi: ricavi +3,5% medio l’anno, utile +4,6% l’anno;
• dopo sei utili consecutivi di bilancio, il fatturato crescerà ancora fino a 9,5 mld di euro nel 2017.
FS Italiane - Nuovi media e nuova comunicazioneFS Italiane
FSItaliane - Direzione Centrale Media, partecipa al Workshop Uniferpi “Quando le RP diventano Social”, 23 maggio 2012
Gli obiettivi del gruppo FSI nella nuova era della comunicazione e conseguenti modifiche nelle relazioni pubbliche
twitter @fsnews_it
Convegno SPEKTRA da A2A - 28 maggio 2024 | RUGGIERI Alfredo
AV/AC Palermo - Catania - Messina - Michele Mario Elia
1. 1
Corridoio Scandinavia - Mediterraneo
Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina
Legge 11 novembre 2014, n. 164, di conversione del Decreto Legge n.133/2014 «Sblocca Italia»
Enna, 23 gennaio 2015
2. Il Gruppo FS Italiane riconosce l’importanza del potenziamento del sistema ferroviario
nel Mezzogiorno per i rilevanti aspetti strategici sia a livello internazionale che a livello
nazionale.
Sul fronte internazionale, infatti, la realizzazione dei principali investimenti programmati nel
Meridione garantiranno l’interconnessione e l’interoperabilità nell’ambito dei Corridoi
transeuropei TEN, nell’assetto “Core Network - Comprehensive network”, definito dalla
Commissione Europea con il Regolamento 1315/2013 sugli orientamenti dell’Unione per lo
sviluppo della Rete Transeuropea dei Trasporti (TEN-T)
In ambito nazionale, è stato identificato come prioritario lo sviluppo dei seguenti itinerari,
definiti come investimenti infrastrutturali strategici:
Napoli - Bari - Lecce - Taranto
Salerno - Reggio Calabria
ed in particolare:
Palermo - Catania - Messina
Il Gruppo FS Italiane per il Sud
3. Il Gruppo FS Italiane per il Sud
In tale scenario:
il 28 febbraio 2013 fra Ministro della Coesione Territoriale, Ministro delle Infrastrutture e
dei Trasporti, Regione Sicilia, FS Italiane SpA e RFI SpA, è stato sottoscritto il “Contratto
Istituzionale di Sviluppo” per la realizzazione della Direttrice ferroviaria Palermo - Catania
- Messina, con l’individuazione degli obblighi delle Parti per la tempestiva attuazione degli
interventi
Con la legge 164/2014 «Sblocca Italia» (articolo 1, comma 1) viene nominato
“Commissario” l’Amministratore delegato di FS Italiane, per la durata di 2 anni, incarico
eventualmente rinnovabile con Decreto del MIT. Il Commissario è competente sui progetti
ricadenti sugli assi ferroviari:
Napoli - Bari : (articolo 1, comma 1)
Palermo - Catania - Messina:(articolo 1, comma 9)
L’obiettivo (art.1, comma 2) è avviare i lavori relativi a parte dell’intero tracciato entro e non
oltre il 31 ottobre 2015.
4. La TEN-T: il Corridoio Scandinavia - Mediterraneo
In particolare, l’Itinerario Napoli - Bari è compreso nell’ambito
del Corridoio Scandinavia-Mediterraneo, che collegherà la
Finlandia a Malta, passando per Danimarca, Germania,
Austria e Italia
In particolare, l’Itinerario Napoli - Bari è compreso nell’ambito
del Corridoio Scandinavia-Mediterraneo, che collegherà la
Finlandia a Malta, passando per Danimarca, Germania,
Austria e Italia
Napoli
Bari
Brennero
Verona
Roma
Reggio C.
Bologna
Palermo Messina
Catania
Helsinki
Taranto
La Rete TEN-T prevede
dieci corridoi che saranno
alla base dello sviluppo
coordinato
dell’infrastruttura
nell’ambito della Rete
Centrale, di cui 4
coinvolgono in maniera
diretta il territorio italiano
La Rete TEN-T prevede
dieci corridoi che saranno
alla base dello sviluppo
coordinato
dell’infrastruttura
nell’ambito della Rete
Centrale, di cui 4
coinvolgono in maniera
diretta il territorio italiano
5. POTERI DEL COMMISSARIO
•Il Commissario provvede ad approvare i progetti (comma 2);
•il Commissario può bandire la gara anche sulla base di progetti preliminari e deve provvedere
a che la consegna dei lavori avvenga “tassativamente entro 120 gg” dalla chiusura della
Conferenza di Servizi (comma 2);
•per il raggiungimento degli obiettivi, il Commissario può adottare provvedimenti di urgenza
(comma 2);
•le decisioni assunte dal Commissario derogano agli impegni previsti nei relativi Contratti
istituzionali di sviluppo (CIS) (comma 2).
Legge 164/2014 «Sblocca Italia»:
6. in termini ferroviari
incremento dell’offerta e riduzione tempi di percorrenza
aumento della qualità dei servizi ferroviari
in termini ambientali
riduzione emissione CO2
decongestione del traffico nelle principali aree urbane e suburbane interessate
riduzione del rischio idraulico alle infrastrutture ferroviarie
migliore accessibilità ai centri urbani di Enna e Caltanissetta
in termini trasportistici
l’intervento ferroviario crea i presupposti per una rete integrata fra le principali
infrastrutture dell’isola: aeroporti, porti, interporti, autostrade e linee ferroviarie secondarie
in termini economici
sviluppo della piattaforma logistica in Sicilia per il trasporto delle merci
ottimizzazione dei costi di trasporto delle persone e delle merci
ricadute in ambito industriale, sociale e culturale per il generale miglioramento dei
servizi di trasporto
Nuovo collegamento Palermo - Catania - Messina
Inquadramento progettualeInquadramento progettuale
Benefici attesi:Benefici attesi:
7. 7
La realizzazione dell’infrastruttura consentirà di:
collegare Catania con Palermo in circa 1h e 44’ (no stop)
collegare Catania con Messina in circa 46’ (no stop)
L’impatto sociale dei primi interventi in avvio realizzativo, in termini di ricaduta
occupazionale, è stimato in:
mediamente 1.900 uomini/mese di cui:
1.700 uomini/mese occupati nella realizzazione diretta delle opere e nelle
attività indirette ad essa collegate;
200 uomini/mese occupati nell’indotto.
Tempi di percorrenza e ricadute occupazionali
8. Catania
Ognina
Mott
a
Catenanuo
va
Bicoc
ca
CATAN
IA
Fiumetor
to
Roccapalum
ba
Marianop
oli
Giampili
eri
Fiumefredd
o
Tratta Raddusa - Enna - Fiumetorto
Sviluppato Studio di fattibilità. In data
3.12.2014 il Comitato Pilotaggio ha
approvato lo studio.
Raddusa
Agira
Raddoppio Catenanuova - Raddusa
Agira
Iter autorizzativo in corso
Raddoppio Bicocca - Motta -
Catenanuova
Iter autorizzativo in corso
Tratta Roccapalumba - Marianopoli
Da riarticolare in relazione alla scelta del
tracciato fra Enna e Fiumetorto
Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina:
inquadramento con dettaglio sullo stato dei progetti
Raddoppio Giampilieri -
Fiumefreddo
Sviluppato progetto preliminare
Sistemazione nodo di Catania
In corso di rivisitazione
Nuovo collegamento PA- CT - ME
Costo totale indicato in CdP 2012-2016: 8.613 Mio EUR
Risorse CdP 2012-2016: 829 Mio EUR
9. Catania
Ognina
Mott
a
Catenanuo
va
Bicoc
ca
CATAN
IA
Fiumetor
to
Roccapalum
ba
Marianop
oli
Giampili
eri
Fiumefred
do
Raddusa
Agira
Raddoppio Fiumetorto -
Castelbuono
Interventi infrastrutturali e tecnologici sugli itinerari Palermo -
Messina Palermo - Catania e Messina - Catania - Siracusa
Costo totale indicato in CdP 2012-2016: 2.488 Mio EUR
Risorse CdP 2012-2016: 2.444 Mio EUR
Interventi infrastrutturali e tecnologici sugli itinerari Palermo -
Messina Palermo - Catania e Messina - Catania - Siracusa
Costo totale indicato in CdP 2012-2016: 2.488 Mio EUR
Risorse CdP 2012-2016: 2.444 Mio EUR
Nodo di
Palermo
Nodo di Catania:
Raddoppio Catania Ognina
–
Catania C.le
Castelbuon
o
Altri interventi sugli Itinerari Palermo - Messina,
Palermo - Catania e Messina - Siracusa: inquadramento
10. 10
Progetto stato CVI (M€)
Copertura
finanziaria
CdP 2012-16
(M€)
Raddoppio Catania Ognina - Catania Centrale
In
realizzazione
120 120
Nodo di Palermo
In
realizzazione
1.152 1.152
Raddoppio tratta Fiumetorto - Castelbuono
In
realizzazione
914 914
Potenziamenti tecnologici di velocizzazione sulle
direttrici ME - SR, PA - ME e PA - CT
In
realizzazione
302 258
Il Gruppo sta procedendo al potenziamento delle principali direttrici della rete ferroviaria
siciliana con interventi infrastrutturali e tecnologici
Altri interventi sugli Itinerari Palermo - Messina,
Palermo - Catania e Messina - Siracusa: stato dell’arte
11. Prime azioni del Commissario
Giampilieri - Fiumefreddo
avviate le opportune interlocuzioni con i Ministeri competenti al fine di individuare disponibilità
finanziarie in grado di dare impulso alla realizzazione della tratta, attualmente priva della
copertura finanziaria anche per delle fasi funzionali/costruttive.
Nodo di Catania
avviata la progettazione preliminare della soluzione condivisa con il territorio;
avviate le opportune interlocuzioni con i Ministeri competenti al fine di individuare disponibilità
finanziarie in grado di dare impulso alla realizzazione della tratta, attualmente priva della
copertura finanziaria anche per delle fasi funzionali/costruttive.
Al fine di perseguire l’avvio dei cantieri nei tempi previsti dalla Legge, le prime azioni del
Commissario sono state:
In termini generali:
creazione Sito WEB Commissario per rendere pubbliche ordinanze e attività del
Commissario (http://www.fsitaliane.it/fsi/Impegno/Per-lo-Sviluppo)
disposizioni organizzative del Commissario (Ordinanze n.1 e n. 2)
Per i singoli progetti:
12. Prime azioni del Commissario
Bicocca - Motta - Catenanuova
avviata la Progettazione definitiva;
avviate le attività propedeutiche ai lavori preliminari.
Catenanuova - Raddusa Agira
avviata la Progettazione definitiva;
avviate le attività propedeutiche ai lavori preliminari.
Raddusa - Enna - Fiumetorto
avviata la progettazione preliminare del nuovo corridoio individuato dal CIS;
intraprese le interlocuzioni con i Ministeri competenti al fine di verificare eventuali
disponibilità finanziarie necessarie alla realizzazione della tratta, anche per fasi
funzionali/costruttive.
13. In attuazione agli obiettivi, sono previste le seguenti principali scadenze:
DECRETO SBLOCCA-ITALIADECRETO SBLOCCA-ITALIA PROGRAMMAZIONE C.I.S.PROGRAMMAZIONE C.I.S.
13
Itinerario AV/AC Palermo - Catania - Messina:
principali scadenze sui primi interventi
PRIME ATTIVAZIONI
CONSEGNA LAVORI PRIME TRATTE maggio 2017
FINE LAVORI PRIME TRATTE dicembre
2020
Catenanuova - Raddusa Agira dicembre
2020
FINE LAVORI PRIME TRATTE
APERTURA PRIMI CANTIERI ottobre 2015ottobre 2015
dicembre 2018
Bicocca - Catenanuova dicembre
2020
ITER AUTORIZZATORIO entro
Febbraio 2015
Bicocca - Catenanuova
Catenanuova - Raddusa Agira
APERTURA CANTIERI PRINCIPALI fine 2016
Le date indicate in ambito CIS non tengono
conto dei ritardi ad oggi conseguiti
nell’approvazione dei progetti preliminari
dicembre 2018
dicembre 2018
PRIME ATTIVAZIONI