Presentazione per il Convegno Nazionale sul TPL organizzato il 30 e 31 Marzo 2015 a Napoli "IL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE IN ITALIA: NUOVE PROSPETTIVE, NUOVE STRATEGIE"
Quattordici Stadler ETR 350 e 8 Vivalto bipiano per i pendolari dell’Emilia-Romagna, per un totale di 22 nuovi treni, da qui al 2017. Sono queste le tipologie di treni – due esemplari sono stati presentati ufficialmente stamani in Stazione centrale, a Bologna, alla presenza del ministro alle Infrastrutture e Trasporti Graziano Delrio e del presidente della Regione Stefano Bonaccini – che rientrano nel piano da 150 milioni di euro circa per anticipare il rinnovo dell’intero parco treni dell’Emilia-Romagna, previsto a partire dal 2018 grazie alla “gara del ferro” e che porterà complessivamente sui binari 96 nuovi convogli (totale investimento, 750 milioni).
Al piano per anticipare l’arrivo di nuovi treni, che garantirà da subito a chi viaggia quotidianamente per lavoro e per studio un’alta qualità del servizio, la Regione contribuisce con uno stanziamento di 18,6 milioni di euro.
Circa 270 nuovi mezzi, tra autobus e filobus, che sostituiranno progressivamente, da qui al 2018, i veicoli più vecchi e inquinanti, in particolare gli Euro 0 e gli Euro 1.
La Regione Emilia-Romagna vara un piano di investimenti che consentirà di svecchiare la flotta del trasporto pubblico su gomma con bus ad alta sostenibilità ambientale.
26 Gennaio 2015-2016: il primo anno di mandatoRaffaele Donini
Un report delle attività svolte e degli obiettivi raggiunti nel primo anno da Assessore alla Mobilità, Infrastrutture, Programmazione Territoriale e Agenda Digitale della Regione Emilia-Romagna.
Un piano da 16 milioni di euro per l'elettrificazione della Reggio Emilia - Guastalla e Reggio Emilia - Sassuolo. Un miglioramento fondamentale per la qualità del servizio passeggeri e merci.
Quattordici Stadler ETR 350 e 8 Vivalto bipiano per i pendolari dell’Emilia-Romagna, per un totale di 22 nuovi treni, da qui al 2017. Sono queste le tipologie di treni – due esemplari sono stati presentati ufficialmente stamani in Stazione centrale, a Bologna, alla presenza del ministro alle Infrastrutture e Trasporti Graziano Delrio e del presidente della Regione Stefano Bonaccini – che rientrano nel piano da 150 milioni di euro circa per anticipare il rinnovo dell’intero parco treni dell’Emilia-Romagna, previsto a partire dal 2018 grazie alla “gara del ferro” e che porterà complessivamente sui binari 96 nuovi convogli (totale investimento, 750 milioni).
Al piano per anticipare l’arrivo di nuovi treni, che garantirà da subito a chi viaggia quotidianamente per lavoro e per studio un’alta qualità del servizio, la Regione contribuisce con uno stanziamento di 18,6 milioni di euro.
Circa 270 nuovi mezzi, tra autobus e filobus, che sostituiranno progressivamente, da qui al 2018, i veicoli più vecchi e inquinanti, in particolare gli Euro 0 e gli Euro 1.
La Regione Emilia-Romagna vara un piano di investimenti che consentirà di svecchiare la flotta del trasporto pubblico su gomma con bus ad alta sostenibilità ambientale.
26 Gennaio 2015-2016: il primo anno di mandatoRaffaele Donini
Un report delle attività svolte e degli obiettivi raggiunti nel primo anno da Assessore alla Mobilità, Infrastrutture, Programmazione Territoriale e Agenda Digitale della Regione Emilia-Romagna.
Un piano da 16 milioni di euro per l'elettrificazione della Reggio Emilia - Guastalla e Reggio Emilia - Sassuolo. Un miglioramento fondamentale per la qualità del servizio passeggeri e merci.
Piano di Riqualificazione delle Stazioni dell'Emilia-RomagnaRaffaele Donini
Adeguamento dei marciapiedi, eliminazione delle barriere architettoniche, istallazione di segnaletica e nuove pensiline, impianti di videosorveglianza, rastrelliere per le biciclette, rinnovamento dei sistemi di comunicazione al pubblico. Supera i 10 milioni di euro il piano della Regione Emilia-Romagna, che verrà realizzato da FER nell’arco di tre anni, per riqualificare e rilanciare le 120 fermate/stazioni della rete ferroviaria regionale, rendendole più accessibili, gradevoli e sicure.
20 Milioni di Investimenti per la Bologna-PorrettaRaffaele Donini
L'accordo siglato fra Regione Emilia-Romagna e FER, RFI, Trenitalia, Tper in merito al piano di investimenti per la tratta ferroviaria Bologna-Porretta
La Nuova Legge Urbanistica dell'Emilia-RomagnaRaffaele Donini
Le slide riassuntive del progetto di legge della nuova legge urbanistica dell'Emilia-Romagna.
Consulta qui le slide con riferimenti al testo: https://goo.gl/VM7Aj6
Leggi qua la bozza di testo di legge: https://goo.gl/uDsQEX
Mi Muovo Elettrico: le politiche della RER per la mobilità elettricaRaffaele Donini
Presentazione in vista della conferenza stampa di presentazione dei 103 nuovi veicoli elettrici finanziati da Regione Emilia Romagna e degli altri progetti sulla mobilità elettrica svoltasi Martedì 19 Gennaio 2016 in presenza del Ministro Gian Luca Galletti e del Presidente Stefano Bonaccini.
AV/AC Napoli - Bari - Michele Mario EliaFS Italiane
Il Gruppo FS Italiane riconosce l’importanza del potenziamento del sistema ferroviario nel Mezzogiorno, per i rilevanti aspetti strategici sia a livello internazionale che a livello nazionale.
Sul fronte internazionale, infatti, la realizzazione dei principali investimenti programmati nel Meridione garantiranno l’interconnessione e l’interoperabilità nell’ambito dei Corridoi transeuropei TEN, nell’assetto “Core Network - Comprehensive network” definito dalla Commissione Europea con il Regolamento 1315/2013 sugli orientamenti dell’Unione per lo sviluppo della Rete Transeuropea dei Trasporti (TEN-T)
La presentazione dell'AD di FS Italiane Michele Mario Elia
Nelle slide di Aldo Colombo, direttore generale Infrastrutture e Mobilità di Regione Lombardia, il quadro dei corridoi su gomma e ferro che nei prossimi anni interesseranno l'area della Lomellina
Bretella Campogalliano-Sassuolo: che senso ha una nuova autostrada nel 2020? ...LegambienteModena
Lo stato dell'arte sul progetto della bretella autostradale Campogalliano-Sassuolo: i risultati delle analisi trasportistiche, i costi per il pubblico, gli impatti ambientali e le proposte alternative.
(Contributo di Sonia Pistoni in occasione del confronto elettorale del 9 gennaio 2020 organizzato dal comitato No Bretella Campogalliano-Sassuolo Sì Mobilità Sostenibile)
Il nuovo Contratto di Servizio - Intercity giorno e notteFS Italiane
Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e il Ministero dell’Economia e Finanza hanno definito con Trenitalia il nuovo contratto per il servizio ferroviario “universale”, Intercity Giorno e Intercity Notte.
Il contratto avrà una durata decennale, con decorrenza dal 1° gennaio 2017 e scadenza il 31 dicembre 2026.
La gestione dei servizi è stata affidata a Trenitalia in base a una procedura prevista dalle norme nazionali e comunitarie, dopo che il precedente contratto, scaduto nel 2014, era stato prorogato per due anni consecutivi senza alcuna variazione di termini e condizioni.
Piano di Riqualificazione delle Stazioni dell'Emilia-RomagnaRaffaele Donini
Adeguamento dei marciapiedi, eliminazione delle barriere architettoniche, istallazione di segnaletica e nuove pensiline, impianti di videosorveglianza, rastrelliere per le biciclette, rinnovamento dei sistemi di comunicazione al pubblico. Supera i 10 milioni di euro il piano della Regione Emilia-Romagna, che verrà realizzato da FER nell’arco di tre anni, per riqualificare e rilanciare le 120 fermate/stazioni della rete ferroviaria regionale, rendendole più accessibili, gradevoli e sicure.
20 Milioni di Investimenti per la Bologna-PorrettaRaffaele Donini
L'accordo siglato fra Regione Emilia-Romagna e FER, RFI, Trenitalia, Tper in merito al piano di investimenti per la tratta ferroviaria Bologna-Porretta
La Nuova Legge Urbanistica dell'Emilia-RomagnaRaffaele Donini
Le slide riassuntive del progetto di legge della nuova legge urbanistica dell'Emilia-Romagna.
Consulta qui le slide con riferimenti al testo: https://goo.gl/VM7Aj6
Leggi qua la bozza di testo di legge: https://goo.gl/uDsQEX
Mi Muovo Elettrico: le politiche della RER per la mobilità elettricaRaffaele Donini
Presentazione in vista della conferenza stampa di presentazione dei 103 nuovi veicoli elettrici finanziati da Regione Emilia Romagna e degli altri progetti sulla mobilità elettrica svoltasi Martedì 19 Gennaio 2016 in presenza del Ministro Gian Luca Galletti e del Presidente Stefano Bonaccini.
AV/AC Napoli - Bari - Michele Mario EliaFS Italiane
Il Gruppo FS Italiane riconosce l’importanza del potenziamento del sistema ferroviario nel Mezzogiorno, per i rilevanti aspetti strategici sia a livello internazionale che a livello nazionale.
Sul fronte internazionale, infatti, la realizzazione dei principali investimenti programmati nel Meridione garantiranno l’interconnessione e l’interoperabilità nell’ambito dei Corridoi transeuropei TEN, nell’assetto “Core Network - Comprehensive network” definito dalla Commissione Europea con il Regolamento 1315/2013 sugli orientamenti dell’Unione per lo sviluppo della Rete Transeuropea dei Trasporti (TEN-T)
La presentazione dell'AD di FS Italiane Michele Mario Elia
Nelle slide di Aldo Colombo, direttore generale Infrastrutture e Mobilità di Regione Lombardia, il quadro dei corridoi su gomma e ferro che nei prossimi anni interesseranno l'area della Lomellina
Bretella Campogalliano-Sassuolo: che senso ha una nuova autostrada nel 2020? ...LegambienteModena
Lo stato dell'arte sul progetto della bretella autostradale Campogalliano-Sassuolo: i risultati delle analisi trasportistiche, i costi per il pubblico, gli impatti ambientali e le proposte alternative.
(Contributo di Sonia Pistoni in occasione del confronto elettorale del 9 gennaio 2020 organizzato dal comitato No Bretella Campogalliano-Sassuolo Sì Mobilità Sostenibile)
Il nuovo Contratto di Servizio - Intercity giorno e notteFS Italiane
Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e il Ministero dell’Economia e Finanza hanno definito con Trenitalia il nuovo contratto per il servizio ferroviario “universale”, Intercity Giorno e Intercity Notte.
Il contratto avrà una durata decennale, con decorrenza dal 1° gennaio 2017 e scadenza il 31 dicembre 2026.
La gestione dei servizi è stata affidata a Trenitalia in base a una procedura prevista dalle norme nazionali e comunitarie, dopo che il precedente contratto, scaduto nel 2014, era stato prorogato per due anni consecutivi senza alcuna variazione di termini e condizioni.
L'Assemblea legislativa ha approvato l'Atto di indirizzo per la programmazione del trasporto pubblico regionale e locale 2016-2018. Tra i punti salienti, la conferma per il 2016 degli stanziamenti regionali previsti nell’ultimo bilancio per i cosiddetti “servizi minimi” (la spesa corrente), l'anticipazione dell’acquisto di nuovi treni e - per quanto riguarda il trasporto su gomma - l'assegnazione di 60 milioni (con cofinanziamento della Regione al 50%) per il rinnovo di autobus e filobus, con l’obiettivo di sostituire almeno il 10% dell’intero parco mezzi.
L'assessore Raffaele Donini ha spiegato che "la priorità è il sistema ferroviario regionale. Certo, si investirà anche sulla gomma, cui spetta il ruolo di sistema adduttore: i 60 milioni per il prossimo triennio consentiranno di abbassare l’età media del parco mezzi"
Un risarcimento di una mensalità gratuita per gli abbonati e 13 treni Stadler nuovi in arrivo a partire dal prossimo autunno 2015. Un primo importante passo per anticipare le prospettive della Gara del Ferro che porterà al completo rinnovo del materiale rotabile. #mobilitàER — presso Regione Emilia-Romagna.
Fase 2: il grande piano per la mobilità di TorinoChiara Appendino
Le nostre abitudini di spostamento saranno tra le prime che verranno toccate nella cosiddetta Fase 2 che ci attende.
Da settimane dunque, a Torino, stiamo lavorando a un grande piano complessivo per rimodulare la mobilità sulla base delle nuove esigenze.
Un piano che sappia coniugare e rispondere pienamente alla necessità di tutela della salute collettiva e alle esigenze dei cittadini.
Ve lo presentiamo in queste slide.
Similar to "La liberalizzazione del trasporto su ferro" (20)
Le slide presentate dall'Assessore Donini durante la manifestazione "l'Emilia-Romagna non si ferma" promossa dalla Regione Emilia-Romagna e dal Comune di Bologna per convincere il Governo a sbloccare le infrastrutture regionali per la mobilità e la competitività.
Con grande emozione abbiamo presentato alla stampa con il Presidente Stefano Bonaccini un risultato storico atteso da decenni dall'Emilia-Romagna e che oggi diventa realtà: da Settembre 2018 grazie alla Regione tutti gli abbonati ai treni regionali viaggeranno gratuitamente nei bus urbani delle città di partenza e/o arrivo!
Un incentivo concreto per il trasporto pubblico e sostenibile, che permetterà a 58.000 pendolari, soprattutto lavoratori e studenti, di risparmiare fino a 180€ all'anno.
Una nuova legge finanziata che prevede 10 milioni (Fondi FSC) per la creazione di nuove piste ciclabili, oltre a progetti già in campo per ulteriori 15 milioni.
Il futuro del Trasporto Pubblico dell'Emilia-RomagnaRaffaele Donini
Una riforma epocale per il trasporto pubblico dell'Emilia-Romagna: nuove tecnologie, 380 milioni di euro di investimenti, integrazione tariffaria e riforma della governance
Proposta di IGQ- Regione Emilia Romagna [Ottobre 2015]
"La liberalizzazione del trasporto su ferro"
1. TPL: tra liberalizzazione europea e
contesti nazionali
La liberalizzazione del
trasporto su ferro
Raffaele Donini
Assessore trasporti, reti infrastrutture materiali e immateriali,
programmazione territoriale e agenda digitale
Napoli, 30 e 31 marzo 2015
IL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE IN ITALIA: NUOVE
PROSPETTIVE, NUOVE STRATEGIE
4. Sviluppo
complessivo dei
servizi ferroviari
La governance del settore TPL in RER
Normativa di riferimento: L.R. n. 30 del 2 ottobre 1998 “Disciplina generale del
trasporto pubblico regionale e locale” (ultime modifiche introdotte con la L.R. 9/2013)
Atto di indirizzo triennale
REGIONE
FER Srl
RETE
Contratto di
programma
Contratti di servizio
Accordi di
programma
Comuni e
Province
Agenzie locali
della mobilità
Contratti di servizio
(Aziende di TPL)
SETTOREFERROVIARIO
SETTOREGOMMA
in house
SERVIZI
gare
gara
(Aziende ferro)
5. Lo sviluppo della “governance” del sistema ferroviario (1/2)
Prima del 2000
All’atto del trasferimento delle competenze dallo Stato alle
Regioni (D.Lgs. 422/97) le 9 linee facevano capo a sette
gestori diversi: quattro erano ex Gestioni Commissariali
Governative, gli altri erano soggetti concessionari,
costituiti da aziende della “gomma”, che avevano il
ferroviario, come proprio ramo operativo. Le ex GCG
vennero immediatamente accorpare in una unica azienda,
la FER Srl, diventata una società pubblica a prevalente
capitale della Regione Emilia-Romagna.
Situazione attuale
6. Lo sviluppo della “governance” del sistema ferroviario regionale
(2/2)
2000
2004
2008
2012
7 GESTORI
4 GESTORI
UNICO GESTORE DELLA RETE
FERROVIARIA E DEL TRASPORTO SULLA
STESSA RETE: FER
SEPARAZIONE SOCIETARIA - UNICO GESTORE
DELLA RETE: FER; GESTORE DELLE ATTIVITA’
DI TRASPORTO FERROVIARIO: TPER
Quadro di
riferimento
semplificato e
razionalizzato
Operatore integrato ferro+gomma
7. La Regione nel 2007 ha aggiudicato la sua prima
gara per l’affidamento dei servizi ferroviari di
attribuzione regionale, sottoscrivendo, con
decorrenza 1 luglio 2008, un Contratto di Servizio
triennale con il vincitore Consorzio Trasporti
Integrati (CTI), composto da Trenitalia e da TPER.
IL CTI nel 2012 ha sviluppato oltre 18 milioni di
treni*km, oltre a circa 1,2 milioni di bus*km per
servizi sostitutivi.
Il Contratto di servizio triennale, rinnovato di un
altro anno e con prosecuzione richiesta al Consorzio
per altri quattro anni (scadrà dunque a giugno
2016), ha consentito l’avvio delle procedure per una
nuova gara d’appalto per l’affidamento dei servizi
ferroviari regionali.
Sviluppo
complessivo dei
servizi ferroviari
L’attuale assetto della “governance” del sistema ferroviario
regionale
8. La nuova gara per l’affidamento dei servizi ferroviari
A seguito delle attribuzioni conferite dal D.Lgs. 422/97, la Regione ha piene competenze
in materia di programmazione e amministrazione dei servizi di “interesse regionale”. In
prossimità dello scadere del periodo di affidamento della precedente, la Regione ha
avviato una nuova procedura di gara per l’individuazione del gestore cui affidare i servizi
di propria competenza, ritenendo che l’individuazione del gestore dei servizi mediante
una procedura selettiva a evidenza pubblica, anziché tramite un affidamento diretto,
fosse lo strumento migliore per disciplinare il rapporto con l’affidatario dei servizi.
La L.R. 30/98 prevede di attribuire alla FER Srl (società “in house” della stessa Regione e
gestore, in concessione, della rete ferroviaria regionale) anche il ruolo di stazione
appaltante per l’affidamento dei servizi ferroviari di competenza regionale. La FER, sulla
base di indirizzi e vincoli dati dalla Giunta regionale, ha pubblicizzato la gara e inviato le
imprese che hanno dimostrato di possedere i requisiti necessari in fase di prequalifica, la
lettera d’invito con la specifiche tecniche di gara. A ottobre 2014 sono scaduti i termini
per la presentazione delle offerte. E’ in corso una procedura negoziata per
l’aggiudicazione della gara.
La Regione è ora impegnata: nel recepimento delle risultanze della gara, cui è
subordinata la sua aggiudicazione definitiva e (in seguito) l’effettivo avvio dei servizi (30
mesi dopo l’aggiudicazione); nell’impegno delle risorse occorrenti, nei limiti consentiti dal
bilancio pluriennale della Regione.
9. Caratteristiche nuova gara per l’affidamento dei servizi ferroviari
Realizzazione di un’unica società di gestione.
Totalità dei servizi ferroviari: adeguamento completa alle direttive europee.
Forte rinnovo del materiale rotabile, che si affianca agli investimenti portati avanti dalla
Regione.
Banalizzazione e omogenizzazione dell’uso del materiale rotabile regionale.
Disposizione aree logistiche regionali come supporto per l’operatore.
Integrazione tariffaria piena “Mi Muovo”.
Base d’asta: 153 milioni di euro (rispetto ai quasi 120 della gara precedente).
Durata: 15 anni prorogabili di altri 7,5 anni.
Aggiudicazione della gara: entro il 2015.
Avvio dei servizi ferroviari: entro il 2017.
FER: stazione appaltante della nuova gara.
10. Grazie per l’attenzione
Assessorato trasporti, reti infrastrutture materiali e immateriali, programmazione
territoriale e agenda digitale
Viale Aldo Moro n. 30 – 40127 Bologna (BO)
Tel. 051 5273836 – 3837
assmobilita@regione.emilia-romagna.it