Форум «Логист.ру/2015» — лучшая практика логистики и SCM в российском бизнесе
Главное событие в сфере логистики и управления цепями поставок на русскоязычном пространстве.
Фокус Форума традиционно направлен на обсуждение «лучшей практики» логистики и Supply Chain Management в ключевых отраслях российской экономики.
Место встречи владельцев, руководителей высшего звена, руководителей и сотрудников подразделений логистики торговых и производственных компаний, где можно поделиться достижениями, перенять успешный опыт и обсудить идеи дальнейшего повышения эффективности бизнеса на базе концепции логистики и управления цепями поставок.
Тема года: Антикризисное управление цепями поставок — 200 лучших!
25 июня 2015 года, Москва, гостиница «Националь», Зал «Петровский»
Материалы Форума (презентации, видео, фото): http://logist.ru/2015
A business idea to supply cement to the Republic of Tatarstan, which while having steady growing demand for cement lacks own cement production and ought to import this commodity at high cost.
Во исполнение распоряжения Правительства Российской Федерации от 17 июля 2014 г. № 1330-р Федеральная служба государственной статистики с 14 по 25 октября 2014 г. провела федеральное статистическое наблюдение «Перепись населения в Крымском федеральном округе» со 100-процентным охватом населения и представляет его предварительные итоги.
Предварительные итоги получены до обработки переписных материалов на основе ручного подсчета переписных листов, заполненных временными переписными работниками, с учетом присоединения итогов переписи специальных контингентов населения.
По предварительным данным всего при проведении Переписи населения в Крымском федеральном округе учтено 2293,3 тыс. человек
Материалы выступления начальника Главного оперативного управления ГШ ВС РФ ге...Mo Rf
Материалы выступления начальника Главного оперативного управления ГШ ВС РФ генерал-лейтенанта С.Рудского на брифинге: "ВС РФ в борьбе с международным терроризмомю Новые данные"
Зона риска: дальневосточные угольные терминалы растут быстрее спросаOlga Gopkalo
Экспорт угля из России в 2012 году вырос почти на 20% и составил 125,2 млн т. Существенный вклад в этот рост сделали поставки на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Доля 3 основных потребителей в Азии — Китая, Японии и Кореи — в российском экспорте выросла с 15% в 2001 г. до 36% (46,6 млн т.) в 2012 г. По прогнозам, в 2030 г. экспорт угля в АТР составит 85 млн. т. При этом есть планы по строительству морских угольных терминалов на 150 млн. т. Из заявленных проектов скорее всего реализуется не более половины, на всех не хватит грузопотока и возможностей железной дороги.
Форум «Логист.ру/2015» — лучшая практика логистики и SCM в российском бизнесе
Главное событие в сфере логистики и управления цепями поставок на русскоязычном пространстве.
Фокус Форума традиционно направлен на обсуждение «лучшей практики» логистики и Supply Chain Management в ключевых отраслях российской экономики.
Место встречи владельцев, руководителей высшего звена, руководителей и сотрудников подразделений логистики торговых и производственных компаний, где можно поделиться достижениями, перенять успешный опыт и обсудить идеи дальнейшего повышения эффективности бизнеса на базе концепции логистики и управления цепями поставок.
Тема года: Антикризисное управление цепями поставок — 200 лучших!
25 июня 2015 года, Москва, гостиница «Националь», Зал «Петровский»
Материалы Форума (презентации, видео, фото): http://logist.ru/2015
A business idea to supply cement to the Republic of Tatarstan, which while having steady growing demand for cement lacks own cement production and ought to import this commodity at high cost.
Во исполнение распоряжения Правительства Российской Федерации от 17 июля 2014 г. № 1330-р Федеральная служба государственной статистики с 14 по 25 октября 2014 г. провела федеральное статистическое наблюдение «Перепись населения в Крымском федеральном округе» со 100-процентным охватом населения и представляет его предварительные итоги.
Предварительные итоги получены до обработки переписных материалов на основе ручного подсчета переписных листов, заполненных временными переписными работниками, с учетом присоединения итогов переписи специальных контингентов населения.
По предварительным данным всего при проведении Переписи населения в Крымском федеральном округе учтено 2293,3 тыс. человек
Материалы выступления начальника Главного оперативного управления ГШ ВС РФ ге...Mo Rf
Материалы выступления начальника Главного оперативного управления ГШ ВС РФ генерал-лейтенанта С.Рудского на брифинге: "ВС РФ в борьбе с международным терроризмомю Новые данные"
Зона риска: дальневосточные угольные терминалы растут быстрее спросаOlga Gopkalo
Экспорт угля из России в 2012 году вырос почти на 20% и составил 125,2 млн т. Существенный вклад в этот рост сделали поставки на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Доля 3 основных потребителей в Азии — Китая, Японии и Кореи — в российском экспорте выросла с 15% в 2001 г. до 36% (46,6 млн т.) в 2012 г. По прогнозам, в 2030 г. экспорт угля в АТР составит 85 млн. т. При этом есть планы по строительству морских угольных терминалов на 150 млн. т. Из заявленных проектов скорее всего реализуется не более половины, на всех не хватит грузопотока и возможностей железной дороги.
Ключевые события нефтеэкспорта в 2012 году.Новый этап рынка ж.д. нефтеперевозокSofia Katkova
Доклад был подготовлен для выступления на выставки ТрансРоссия в апреле 2013 года.Ключевые события нефтеэкспорта.Попытка поднять тему приказа 398 ФСТ и проекция этой темы на нефтяные грузы.
Итоги работы контейнерных терминалов России в 2015 году.
По различным оценкам, рост контейнерного грузооборота морских портов мира в 2015 г. составил от 1,1% (Alphaliner, январь 2016) до 2,2% (Drewry, декабрь 2015). По оценкам Clarksons, рост мировой морской торговли в контейнерах в 2015 г. составил 2,5%.
Однако в России динамика контейнерного рынка выглядит иначе. Грузооборот российских контейнерных терминалов в морских портах в 2015 г. составил 3941 тыс. TEU, что на 25% меньше, чем в предшествующем году.
Рост контейнерного грузопотока был отмечен только в Арктическом бассейне (на 14%), преимущественно за счет грузопотока линии Дудинка –Архангельск.
Наиболее глубокий спад контейнерного грузооборота отмечается в Балтийском бассейне – почти на треть (29%). Лидер рынка - Большой порт Санкт-Петербург – потерял 28% контейнерного грузопотока, а порт Калининград – 45%. При этом, соседние порты Прибалтики снизили свой грузооборот не так значительно: Клайпеда на 13%, Рига на 8%, Таллинн – на 20%, Хамина-Котка – на 3%. И только порт Хельсинки нарастил грузооборот (на 7%).
Сокращение рынка в БП Санкт-Петербург сопровождалось и его структурными изменениями. Утверждает свои позиции ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург», который аффилирован с судоходной компанией MSC. Его доля в 2015 г. составила 23% от контейнерного грузооборота БП Санкт-Петербург, по итогам года терминал вышел с 3-го места на 2-ое по объемам контейнерного грузооборота в порту. Терминалы GlopalPorts (ЗАО «Первый контейнерный терминал», АО «Петролеспорт», ОО «Моби Дик») теряют свое почти монополистическое положение в порту – в 2015 г. их доля составила 65%, в 2014 г. – 77%.
В настоящее время средний уровень загрузки российских контейнерных терминалов Балтийского моря составляет около 42% - имеется существенный резерв мощностей. В 2015 г. была введена в эксплуатацию 1 очередь терминала ММПК «Бронка», что добавило около 0,5 млн. TEU к мощностям бассейна. При этом все терминалы имеют планы дальнейшего расширения.
В Азово-Черноморском бассейне практически весь контейнерный грузопоток сконцентрирован в порту Новороссийск, где сокращение грузооборота составило 19%. В соседних портах Украины сокращение еще больше – 28%.
Новороссийский контейнерный рынок поделен между 3 терминалами. Два из них – ПАО «НМТП» и АО «Новорослесэкспорт» - входят в группу НМТП, а третий – АО «НУТЭП» - входит в состав группы компаний «Дело» (DeloPorts). Как и в 2009 г., так и в 2015 г. кризис почти уравнял объемы перевалки по терминалам: если в предшествующие годы «Новорослесэкспорт» и «НУТЭП» заметно опережали терминал «НМТП», то по итогам прошлого года разрыв сократился. Грузооборот лидеров сократился на четверть (24-25%), а у терминала «НМТП» - остался практически неизменным (-1%). Речь идет только о контейнерном грузообороте компаний.
Текущее состояние и тенденции развития контейнерных грузопотоков через порты стран Балтийского моря и контейнерные терминалы Большого порта Санкт-Петербург и Ленинградской области
Инфраструктура зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна РФАлександр Головизнин
Презентация к докладу Гопкало О. "Инфраструктура зерновых терминалов Азово-Черноморского бассейна РФ" на конференции "Логистика зерновых грузов" в п. Абрау-Дюрсо, 8 июня 2015 г.
В последние годы отмечается тенденция к росту экспорта зерновых из России. При этом морские порты играют в экспортной логистике ключевую роль: большая часть экспортируемого зерна отправляется морем. Через порты Азово-Черноморского бассейна в 2014 г. было отправлено 93% всего российского экспорта зерновых. В презентации дан обзор российских и основных украинских зерновых терминалов, текущее состояние и планы их развития.
программа развития санкт петербургского транспортного узла. анализ грузовой базыАлександр Головизнин
Доклад директора по развитию ООО «Морстройтехнология», кандидата экономических наук C.А. Семенова на «IV Международной конференции развития портовой и терминальной инфраструктуры 2012».
3. ООН ЭКСПЕРТЫ РОССИИ THE GUARDIAN МИНПРОМТОРГ РОССИИ
К 2020 ГОДУ ДО 2%,
К 2050 ГОДУ ДО 5%
ДОЛЯ АРКТИЧЕСКОГО
РЕГИОНА В МОРСКИХ
ПЕРЕВОЗКАХ
ПЕРСПЕКТИВНАЯ
МОЩНОСТЬ СМП:
ДО 7,6млн. тн.
ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВ
В ГОД
ПРОГНОЗ НА 2020 ГОД:
ГРУЗООБОРОТ СМП
ОКОЛО 15 млн. тн.
ПРОГНОЗ НА 2020 ГОД:
ГРУЗОПОТОКА ПО СМП
ДО 30-40млн. тн.
ПРОГНОЗ НА 2030 ГОД:
ГРУЗОПОТОКА ПО СМП
ДО 70млн. тн.
3
4. 4Транзитное время 25-30 суток
Средний уровень стоимости перевозки одного
40 футового контейнера
от Москвы до Петропавловска 6 850$
6340 миль
5240 миль
Транзитное время 20-25 суток
Средний уровень стоимости перевозки одного
40 футового контейнера
от Москвы до Петропавловска 3 300$
6. Петропавловск-
Камчатский
Центральная и
Южная Америка
Австралия и Океания
Юго-Восточная Азия
Трансокеанские судоходные линии
(Восточная Азия – Северная Америка)
Зона тяготения порта
Петропавловск-Камчатского
Северный
морской путь
6
МагаданГрузопотоки Объем
Южная Америка –
Восточная Азия
350 млн т
Северная Америка –
Восточная Азия
300 млн т
Юго-Восточная Азия –
Восточная Азия
600 млн т
СНГ – Восточная Азия 200 млн т
Южная Америка - ЕС 200 млн т
Южная Америка –
Восточная Азия
350 млн т
10. Строительство современного здания морского вокзала в
Петропавловске-Камчатском и реконструкция аэропорта Елизово будут
способствовать развитию разновидности морского туризма –
Арктического туризма. 10
11. Петропавловск-Камчатский –
опорный порт Северного морского пути
Развитие морского
транспортного хаба на
территории
Петропавловска-
Камчатского и его
включение в развитие
Арктической морской
транспортной системы,
включающей и
Северный
транспортный коридор.
11
14. Характеристики
Порты
Владивосток Зарубино Восточный Магадан Анадырь Провидения Петропавловск-Камчатский
Площадь территории морского порта, га
226 39 397 32,64 12 н/д 137
Площадь акватории морского порта, кв. км
131 27 62 17,38 48 8 1 792,16
Количество причалов, ед. 59 6 26 10 6 6 56
Длина причального фронта морского порта, км
12 692 841 5,9 1,637 0,686 0,435 6,93
Грузооборот, тыс. тонн 6 000 121 43 1 200 215 22,5 1 200
Пропускная способность грузовых терминалов,
тыс тонн в год 21 890 1202 39 570 2790 900 27
4000
(в ближайшей перспективе –
10 000)
в том числе:
– сухие, тыс. тонн в год; 12 002 1082 22 782 2050 н/д н/д 1 262
– контейнеры, тыс. TEU в год. 632 10 650 45 66,55
Максимальные габариты судов, заходящих в
морской порт,
длина/ширина/осадка
290/35/13 130/18/7,5 290/45/16 162/22/9 177/25/7 200/16/9 200/25/9
Площадь крытых складов, тыс. кв. м
267,68 26 41 32 - 3,4 33
Площадь открытых складов, тыс кв. м
447,36 20 422 25 15 30,5 110 14
15. Емкости складских резервуаров для
хранения:
Владивосток Зарубино Восточный Магадан Анадырь Проведение Петропавловск-Камчатский
-нефтепродуктов, тыс. тонн; 218 н/д 28 25 н/д н/д 90,0
Кол-во компаний, оказывающих:
Стивидорные услуги 26 2 8 3 1 1 8
Лоцманские услуги 2 1 1 1 1 1 1
Буксирные услуги 5 1 4 1 1 1 3
Бункеровочные услуги 8 7 11 1 1 1 4
Швартовые услуги 2 2 3 1 1 1 2
Морское агентирование 33 7 28 5 1 1 4
Снабжение судов 18 1 14 5 1 1 3
Экспедиционные
услуги
14 2 26 5 1 1 4
Судостроение и судоремонтные услуги
30 н/д н/д н/д н/д
1 (ныряльщики -
мелкий ремонт)
4
Период навигации, суток
365 365 365 365
90
(1 июля – 1 октября)
235
(май-декабрь, из них
45 – проводкой
ледоколами)
365
Пункт пропуска через гос. границу есть есть есть есть есть есть есть
Расстояние до границ СМП, морских миль
2500 2560 2450 2000 400 165 1000
Удаленность от международного коридора
Азия-Америка, км 1100 1100 1050 920 1 000 920 180 15
17. • Благоприятные
климатические условия и
незамерзающий порт в
бухте, способный
обеспечивать
круглогодичную навигацию.
• Бухта глубоко (на 24 км)
врезается в побережье, а с
океаном соединяется узким
(3 км) проливом, что
обеспечивает хорошую
защиту от воздействия
штормов, глубина бухты до
26 метров.
17
19. 19
В долгосрочной перспективе Петропавловск-Камчатский может стать
крупнейшим российским транспортно-логистическим комплексом и
важнейшим звеном международных транспортных потоков.