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![SSII2022 [TS2] 自律移動ロボットのためのロボットビジョン〜 オープンソースの自動運転ソフトAutowareを解説 〜](https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/ts2ssii2022r4-220607054405-1c6b5fc2-thumbnail.jpg?width=640&height=640&fit=bounds)
未来の産業モビリティメイキング #3 in 横浜 0605
- 1. unConference on Future ofIndustry, Mobility and Making (FIMM) 3月パリ、4月ロッテルダムに続く、シリーズ#3 FIMMアンカンファレンス #3 in Yokohama ＜未来の産業・モビリティ・メイキング＞in 横浜 向こう20年のモビリティを展望し、最適の産業モデルを探る。 都市のモビリティをユーザー視点からデザインしなおすアンカン。 街を描き、ライフスタイルを視覚化し、クルマ、コミュニティ、移動、デジタルとフィジカル のネットワークを全体システムとしてつくってみる２日間。 自分たちでクルマを作り、動かす。 ドローンが飛び、レゴカーやラジコンカーが走り、電動カートのプロトが動きまわる、、、 特定用途のクルマのアイディアをスケッチし、ビジネスモデルをかんがえ、競合戦略を分析する、、、 主催： 公益財団ハイパーネットワーク社会研究所 慶應義塾大学ソーシャルファブリケーションラボ横浜拠点（Super FabLab） 横浜コミュニティデザイン・ラボ 共催：ファブラボ関内 ファブラボ大分（予定） 協賛：企業各社を予定 6月5日（金） 17時〜20時＠ファブラボ関内 6月6日（土） 11時〜17時＠Super FabLab（関内）
- 2. Future of Industry,Mobility & Ma unReport #1 April 2015 unConference #1 Paris 5th & 6th of March 2015 at Carrefour Numériqu FabLab La Villett at Cité des Sciences et de l’Industrie, Paris. ABSTRACT This first unConference on the Future of Industry, Making & Mobility (FIMM) gathered an interdisciplinary crowd on the 5th & 6th of March 2015, and is planned to continue in a second episode later in April in Rotterdam and in June in Yokohama, Japan. We hope this stream will continue further elsewhere. At this first FIMM unConference joined automotive industry related businesses (Renault, OSVehicle), industry and mobility French ministry representatives, Fablab related people (FacLab, Carrefour Numérique², FabLab Oita, WoMa), Open Source and peer-to-peer economy folks (OuiShare), PhD students on labor organization and CAD innovation. From the unConference organization to the unReport aggregation, the FIMM topic nourished questions that, discussion after discussion, started to get structured mainly around the factory model, the hardware standards and the users’ status. Thus it then becomes possible to envision an evolution from the linear industrial model - from manufacturer to end-product to custom an eco-systemic industrial model, balancing between production means, hardware users’ skills. "1
- 3. • OpenSource Vehicle（トリノ） •ファブラボ・ルノー • WoMa（コワーキング・ラボ） • FacLab （ファブラボ） • オレンジ（携帯電話会社）研究者 • オープンハードウェア • ロッテルダム工科大学 • フランス政府・デジタル経済・イノ ベーション • VR研究の大学院生 • ジャーナリスト 多様な参加者
- 4. テーマ： 未来の産業、モビリティ、モノづくりを デザインしよう！ Let’s design theFuture of Industry, Mobility and Making 産業はどう変わるか？ Industry:人々に製品やサービスを作って届ける社会シス テム “unIndustry”? 人々が自分たちで自分たち自身の製品やサービスを作り、 分かち合う社会システム？ モビリティ： 人、モノ、情報、カネ、エネルギー すべてが分散ネットワークに
- 5. アンカンファレンス：メニューのないレストラン シェフもいない 参加者全員で、メニュー、レシピを決め、料理して食べる 全員でテーマ・内容を議論・決定 オープンソースのコミュニティから始まっ た The term "unconference"first appeared in an announcement for the annual XML developers conference in 1998.
- 6. Open Source Vehicleとルノーが 「材料提供」 ルノー • 車が使われているのは 時間で２％、1.2人 • オープンイノベーショ ンへの進化は必然 • 社内でファブラボ推進 • OSV 車の「常識」に挑戦 • プラットフォームを提供し、 参加型車づくり推進
- 7. Open Source Vehicleのプレゼン • クルマづくりのオープン・モジュール化 だれでも作れる シャシーのデータを無料公開 自由にカスタマイズ可能 「プラットフォーム」の提供 グローバルに展開 引き合い続々 • 街の整備工場、GSでクルマが作れるようになる？ キット6,000ドルで販売
- 8. 13 産業社会から、脱産業社会へ？ Industrial Society tounIndustrial Society? 人々はどこまで自分たちで企画、設計、生産、 利用するようになるだろうか？ The kit is distributed by OSVehicle, then all additional c so on, will rely on other independent actors that may b of those independent actors as linked to a local marke may create sustainable local jobs. Our experience shows us that user’s interested by ma single person, or a community. So far OSVehicle proje 90 countries, there were 10 000 downloads of the veh "10 THE WAY VALU a connected car, and also made for the city, regarding current regulation in Europe. As the Smar City is one idea the city of tomorrow may look like, OSVehicle could be connected to it. In terms of business model,OSVehicle aims at creating a new value chain, that generates activity for new independent actors. Instead of trying to integrate all the value like car manufactur ers traditionally do, the OSVehicle project envisions this value chain as distributed and local. The kit is distributed by OSVehicle, then all additional changes, other parts crafting, assembly an so on, will rely on other independent actors that may become potential business . OSVehicle thin of those independent actors as linked to a local market and existing pr oduction facilities, which may create sustainable local jobs. Our experience shows us that user’s interested by making an OSVehicle our project can be eithe single person, or a community. So far OSVehicle project has received requests to start project fr 90 countries, there were 10 000 downloads of the vehicle 3D CAD files, 200 request for new OSV 参加型 車作りを 推進
- 9. モビリティとは？ Physical Mobility ヒト 製 品 サービス Digital Mobility 情 報 カ ネ サービス コンテンツ 相互に関連 相互にネットワーク
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- 12. モノづくりとは？ Physical Making ヒト 機 械 プロセス Digital Making 情 報 コンテンツ デザイン アイディア 相互に関連 相互にネットワーク
- 13. もしも UNIQLOやギャップがクルマを作って売ったら？ いまのマーケットにあるクルマって、本当に必要？ もっとシンプルなデザイン、交換可能なパーツ、長 く乗れるクルマでいいのでは？ 自動車業界全体が特定プラットフォームに依存 外部の主体が、まったく別の視点から挑戦？ Google, Tesla, OSV, and YOU
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- 15. “Connected Car” by OpenAutomotive Alliance Google/Android がリード アバルト アキュラ アルファロメオ アウディ ベントレー シボレー クラ イスラー ダッジ フィアット フォ ード ホンダ ヒュンダイ インフィニ ティ ジープ KIA マセラッティ マ ツダ 三菱 日産 オペル RAM ル ノー SEAT スコダ スバル スズキ フォルクスワーゲン ボルボ （トップテンで入っていないのは、 トヨタのみ）
- 16. パリ AutoLib 本格展開 CEO:「数年で黒字に」クルマ所有にチャレンジ 月額基本料： １２ユーロ ３０分 ５ユーロから 事故も ３回まで 想定 観光客用地図に場所表示
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- 19. 未来の「モビリティ」とは • 常時「つながっている」 • ネットワークが「考え」「支援」 •クルマ同士が相互に接続 • 他のクルマ、運転者、社会の主体と • 飛行機も同じに、、？ • ドローンはどうする？
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- 21. ネット、モバイル、クルマ • 3大産業の激突・交差から何が生まれるか？ ネット Google, Amazon, Facebook… IBM,Microsoft クルマ Toyota, VW, GM Renault, Hyundai Fiat, Honda, BMW… モバイル DoCoMo, KDDI Softbank, Verizon, AT&T Vodafon, Orange… ??? Making
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- 25. FIMM unConference の進化 •オープンエンデッドで開始 • どこに行くかはやってみて 自由に続けよう #12015 3/5-6 パリ #2 2015.4/15 ロッテルダム #3 6/5-6 横浜 #4 7/3 深圳？ #5 7/30 NYC ? #6 10月 BBC2015大分? ??? アムステルダム市CTO関心あり トリノでも？
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- 34. RDMでFIMM #2 議論 パリに参加のPeter Troxler と共同 別府湾会議2013 Social Fab のスピーカー RDMの教授、学生中心 社会におけるモビリティが議論の中心に
- 35. OSVトリノ訪問 2015. 4/20 香港・深圳出身 イタリア生まれの兄妹 シリコンバレーで開眼 自動車産業の拠点 FIAT、ジウジアーロ、ピニンファリーナ CEO Tin Hang Liu 6月来日 世界ICTサミットに参加
- 36. アフリカ・カー Turtle 1 •中古車をリサイクル • アフリカ向けにとくに頑丈に • メイドイン・ガーナ
- 37. 70+歳のおばあちゃん 電動カート「パルパル」開発・販売・レンタル 市販品に満足できず自分で開発 138,000円で発売 だれでも使える簡単ユーザーインタフェース 軽井沢、京都でレンタル店開業
- 38. 「スローカー」から 「スローシティ」もデザインしよう スローフードがあるのなら、スローカーがあっていい ハイウェイがあるのなら、スローウェイもあっていい 最高速度があるのなら、最適速度もあっていい スローモビリティ スローライフ スローシティ スローソサエティ 地球の資源はスローに、大切に使わないと、、
- 39. ソーシャルファブの可能性 次世代の日本を背負う人材が育つ 製造業のイノベーションと、それを超えた社会全体 のイノベーションが同時進行 日本の伝統的な強み（モノづくり）をICTで継承・飛 躍的な発展が可能に 地産地消・地域に根付き、世界に広がる 人々の生活、町を変える、つくる 次の情報社会＝「ファブ社会」をつくる
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