Ομιλία: Ευάγγελος Κουντρομιχάλης, Υποδιοικητής Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού Τίτλος ομιλίας: «Η οδική ασφάλεια μέσα από το πρίσμα της Ελληνικής Αστυνομίας»

1. Η οδική ασφάλεια μέσα από το
πρίσμα της Ελληνικής Αστυνομίας
Ευάγγελος Κουντρομιχάλης
Αστυνόμος Α΄
Τμήμα Τροχαίας Αττικής Οδού

2. Η σημερινή εικόνα των τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα
12 στους 100 Έλληνες θα
εμπλακούν σε σοβαρό τροχαίο
ατύχημα κατά τη διάρκεια της
ζωής τους.
Σε κάθε νεκρό αντιστοιχούν:
4 άτομα με μόνιμη αναπηρία,
8 σοβαροί τραυματισμοί,
50 ελαφριοί τραυματισμοί.

3. Τα τελευταία 18 έτη, από το 2.000 μέχρι το 2017,
σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ.
είχαμε σε 267.404 τροχαία συμβάντα
23.934 νεκρούς,
34.108 βαριά τραυματίες/ανάπηρους
και 303.113 ελαφρά τραυματίες.
Την τελευταία 5ετία περισσότεροι
από 4000 συνάνθρωποί μας
έχασαν τη ζωή τους από τροχαία
ατυχήματα.

4. Το ετήσιος κόστος των τροχαίων
ξεπερνάει τα
3 δις ευρώ

5. Κύριες αιτίες πρόκλησης τροχαίων
ατυχημάτων:
• Ο άνθρωπος
• Το όχημα
• Το Οδικό δίκτυο και περιβάλλον

6.  Υπερβολική ταχύτητα
 Αντικανονικό προσπέρασμα
 Οδήγηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας
 Οδήγηση υπό την απορία αλκοόλ
 Μη χρήση ζώνης – κράνους
 Παραβίαση προτεραιότητας
 Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
 Απερίσκεπτη - επιθετική – επιδεικτική οδήγηση
 Απόσπαση προσοχής – κόπωση οδηγού
 Παραβίαση πινακίδας πορείας (STOP)
 Αλλαγές λωρίδας κυκλοφορίας
 Επιδεικτικοί αντικανονικοί ελιγμοί
Τα αίτια που αναφέρονται στους πεζούς είναι:
 Δεν υπακούν σε σήμα τροχονόμου
 Αγνοούν το φωτεινό σηματοδότη
 Δεν βαδίζουν στο πεζοδρόμιο ή στις διαβάσεις
 Διασχίζουν απότομα και απερίσκεπτα το δρόμο

7.  Η παλαιότητα του οχήματος
 Η κακή ή ανεπαρκής συντήρηση
 Μηχανικές και άλλες βλάβες
 Ο μεγάλος αριθμός κυκλοφορούντων δικύκλων
 Το υπέρβαρο και οι παραβάσεις ως προς τη φόρτωση και τις
διαστάσεις του φορτίου
 Ο μη τακτικός τεχνικός έλεγχος
 Η κυκλοφορία μεγάλου αριθμού φορτηγών αυτοκινήτων και
αγροτικών μηχανημάτων
 Έλλειψη φώτων – αντικανονική χρήση φώτων
 Διαρροή φορτίου (χαλίκι, μπετό, πετρέλαια)

8.  Κακή κατάσταση του οδικού δικτύου
 Ανεπαρκής σήμανση και σηματοδότηση
 Πλήρης έλλειψη ή ανεπάρκεια οδικού φωτισμού
 Χαμηλά πρότυπα κατασκευής
 Ανεπαρκή γεωμετρικά χαρακτηριστικά
 Ελλιπής σήμανση κατά τη διάρκεια κατασκευών
 Δυσμενείς περιβαλλοντολογικές συνθήκες

9. Μέση ηλικία στόλου επιβατικών
ανά κράτος μέλος
Σημ. Πηγή ACEA, έτος 2015-Ελλάδα 2017
Χώρα Μέση ηλικία
1.Λουξεμβούργο 6,2 έτη
2. Βέλγιο 7,7 έτη
3. Αγγλία 8,5 έτη
4. Δανία 8,5 έτη
5. Γερμανία 8,9 έτη
… …
… …
20. Εσθονία 15,1 έτη
21. Ρουμανία 15,3 έτη
22. Ελλάδα 15,4 έτη
23. Λετονία 16,3 έτη
24. Λιθουανία 16,7 έτη
25. Πολωνία 17,2 έτη