Εργασία Δ2 του 5ου Δ.Σ. Μεταμόρφωσης για την σωστή οδική συμπεριφορά (Μερος Α)

1. Χ Α Ρ Η Σ Σ A Λ Ο Υ Σ Τ Ρ Ο Σ
Ο Λ Σ Ι Σ Ι Μ Π Α
Δ2- 5ο Δ.Σ.
Μεταμόρφωσης

2. ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΣΙΔΗΡΟΜΙΚΗΣ ΔΙΑΒΑΣΗΣ
• Τα τρένα κινούνται γρήγορα, σταματούν δύσκολα και μπορεί να μην
αντιληφθείς. Για το λόγο αυτό, στις σιδηροδρομικές διαβάσεις υπάρχει πάντα
ειδική σήμανση ή/και σηματοδότηση μελετημένες από ειδικούς.

3. ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΣΙΔΗΡΟΜΙΚΗΣ ΔΙΑΒΑΣΗΣ
• Στις φυλασσόμενες διαβάσεις δεν πρέπει ποτέ να παραβιάζουμε τις μπάρες.

4. ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΣΙΔΗΡΟΜΙΚΗΣ ΔΙΑΒΑΣΗΣ

5. ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΣΙΔΗΡΟΜΙΚΗΣ ΔΙΑΒΑΣΗΣ
Κάποιοι οδηγοί υποτιμούν τον κίνδυνο και παραβιάζουν τις διαβάσεις. Ο
οδηγός του τρένου δεν μπορεί να τους αποφύγει διότι απλά δεν προλαβαίνει
να σταματήσει.
Η σύγκρουση έχει σχεδόν πάντα μοιραίες συνέπειες.

6. Θυμήσου:
Μεγάλη προσοχή
Στις Σιδηροδρομικές Διαβάσεις

7. ΑΝΑΣΤΡΟΦΗ ΣΕ ΟΔΟ ΤΑΧΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
Στους αυτοκινητόδρομους και στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας ο χρόνος αντίδρασης είναι
ελάχιστος. Για το λόγο αυτό, η αναστροφή, η αριστερή στροφή και η οπισθοπορεία
απαγορεύονται ρητά.

8. ΑΝΑΣΤΡΟΦΗ ΣΕ ΟΔΟ ΤΑΧΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
Για να αλλάξουμε κατεύθυνση κίνησης, χρησιμοποιούμε μόνο τις
εξόδους με την ανάλογη σήμανση και στην συνέχεια γέφυρες, ράμπες
ή ισόπεδους κόμβους.

9. ΑΝΑΣΤΡΟΦΗ ΣΕ ΟΔΟ ΤΑΧΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
Αν διαπιστώσουμε ότι προσπεράσαμε τον προορισμό μας, δεν κάνουμε ούτε
όπισθεν, ούτε αναστροφή.
Είναι άκρως επικίνδυνο. Άλλωστε, η επόμενη έξοδος δεν είναι μακριά.

10. Θυμήσου:
Ποτέ αναστροφή και όπισθεν σε αυτοκινητόδρομους.

11. ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΚΟΚΚΙΝΟΥ…
Θανάσης Ρέτσος
Λευτέρης Μαθιουδάκης

12. Π Α ΡΑ Β Ι Α Σ Η Κ Ο Κ Κ Ι Ν Ο Υ…
Τα φανάρια τοποθετούνται στις διασταυρώσεις για την
καλύτερη ρύθμιση της κυκλοφορίας, τη μείωση των
καθυστερήσεων και την προστασία από ατυχήματα.

13. ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ STOP
Η κόκκινη ένδειξη ξεχωρίζει από μακριά και σημαίνει ένα και
μόνο πράγμα: ΣΤΑΜΑΤΑ.
Διότι κάποιος άλλος περνάει εκείνη την στιγμή.

14. ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ
Προσεγγίζοντας μια διασταύρωση με φανάρι, προοδευτικά
σταματάμε το όχημά μας , αν η ένδειξη είναι πορτοκαλί η
κόκκινη.
Διασχίζουμε τη διασταύρωση μόνο όταν το φανάρι είναι
πράσινο.

15. ΑΠΡΟΣΕΚΤΟΙ ΟΔΗΓΟΙ
Πολλοί οδηγοί περνούν με «βαθύ πορτοκαλί».
Το αποτέλεσμα είναι να «συναντηθούν» στη μέση της
διασταύρωσης είτε με κάποιον πεζό είτε με άλλο όχημα.

16. ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ
Στο οδικό δίκτυο, υπάρχουν τμήματα στα οποία απαγορεύεται το
προσπέρασμα, με ειδική σήμανση. Ακόμη, όμως, και όταν
επιτρέπεται, πρέπει να γίνεται με ασφάλεια, ταχύτητα και
προσοχή.

17. ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΟΥΜΕ
Πριν προσπεράσουμε, βεβαιωνόμαστε ότι δεν έρχεται όχημα
από την αντίθετη κατεύθυνση.

18. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΟΥΜΕ
Πάντα προειδοποιούμε έγκαιρα τους υπόλοιπους οδηγούς με
φλας.
Περνάω

19. ΠΡΟΣΠΕΡΝΑΜΕ
Προσπερνάμε όσο γρηγορότερα γίνεται.

20. Η ΒΙΑΣΥΝΗ
Η βιασύνη, η κακή εκτίμηση και η υπερβολική σιγουριά οδηγούν
σε επικίνδυνα προσπεράσματα.
Σκεφθείτε ότι σε μια μετωπική σύγκρουση δύο οχημάτων που
κινούνται σε αντίθετη φορά με 100 χιλιόμετρα την ώρα, η
ταχύτητα της πρόσκρουσης είναι 200 χλμ την ώρα!!!

22. ΟΙ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ STOP ΤΟΠΟΘΕΤΟΥΝΤΑΙ ΣΕ
ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΙΣ ΜΕ ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ
Η ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ ΣΕ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΣΗΜΕΙΑ.

23. ΌΤΑΝ ΒΛΕΠΟΥΜΕ STOP, AΚΙΝΗΤΟΠΟΙΟΥΜΕ
ΕΝΤΕΛΩΣ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥΜΕ
ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ.ΑΦΟΥ ΒΕΒΑΙΟΘΟΥΜΕ ΟΤΙ ΔΕΝ
ΠΡΟΣΣΕΓΓΙΖΕΙ ΑΛΛΟ ΟΧΗΜΑ ΤΗΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ,
ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ

24. • ΠΟΛΛΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΕΙΤΕ ΔΕΝ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΥΝ
ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΤΟΥΣ ΕΙΤΕ <<ΥΠΟΛΟΓΙΖΟΥΝ>>
ΟΤΙ ΠΡΟΛΑΒΑΙΝΟΥΝ ΝΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΤΗ
ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ ΑΝ ΚΑΙ ΒΛΕΠΟΥΝ ΑΛΛΟ
ΟΧΗΜΑ ΝΑ ΠΛΗΣΙΑΖΕΙ … ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΚΟ ΔΕΝ
ΑΡΓΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΕΙ

25. Η ΑΛΛΑΓΗ ΛΩΡΙΔΑΣ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΕΙΤΕ ΓΙΑ
ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΟΤΑΝ ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ
ΣΤΡΙΨΟΥΜΕ ) Η ΓΙΑ ΝΟΜΙΜΗ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΗ

26. Η ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΕΤΑΙ
ΑΝΑΛΟΓΑΜΕ ΤΗΝ ΣΧΕΤΙΚΗ ΣΗΜΑΝΣΗ, ΤΙΣ
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΚΑΙ ΤΙΣ
ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

27. ΔΕΝ ΑΛΛΑΖΟΥΜΕ ΛΩΡΙΔΑ ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΟ, ΔΙΟΤΙ
ΠΡΟΚΑΛΟΥΜΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΥΠΟΛΟΙΠΗ
ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ . ΟΙ ΔΙΑΡΚΕΙΣ ΕΛΙΓΜΟΙ ΕΙΝΑΙ
ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΙ, ΠΡΟΚΑΛΟΥΝ ΕΚΝΕΥΡΙΣΜΟ,ΕΝΩ ΜΑΣ
ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΝ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΧΡΟΝΟ.

28. ΔΕΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΖΟΜΑΣΤΕ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑΤΟΥΣ
ΑΛΛΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΟΤΙ ΔΕΝ
ΕΧΕΙ ΝΟΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΕΠΙΚΥΝΔΥΝΟ

29. • ΜΕΓΑΛΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΟΦΕΙΛΕΤΕ
ΣΤΗΝ ΕΠΙΘΕΤΙΚΗ ΜΑΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ.
ΤΕΛΙΚΑ ΌΜΩΣ, ΘΥΜΑ ΤΗΣ ΕΠΙΘΕΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΜΑΣ
ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΥΝΗΘΩΣ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΙΔΙΟΙ

30. HELEN GKIKA
GEORGIA APOSTOLAKI

31. Ο σχολικός τροχονόμος
Μπορεί να προσφέρει
Μπορεί να προσφέρει μεγάλες υπηρεσίες.
Δυστυχώς ,δεν υπάρχει η αναγκαία προσέλευση των
γονέων-εθελοντών.

32. Συνιστώνται:
Πολύ καλή θεωρητική και πρακτική
Εκπαίδευση των σχολικών τροχονόμων από την
τροχαία αστυνομία.

33. Η αστυνομία επιβλέπει καινούριους σχολικούς τροχονόμους τουλάχιστον επί
μία εβδομάδα
• Ειδοποίηση των οδηγών με κατάλληλη
Σηματοδότηση για την ύπαρξη σχολικών
Τροχονόμων 100 μέτρα πριν καθώς και
Άμεσα προ της, οριζόντια και κάθετα,
Σηματοδοτημένης διάβασης πεζών.

34. Σε άσχημο καιρό και σε ώρες με μειωμένο φωτισμό
ημέρας, η διάβαση πεζών πρέπει να φωτίζεται

35. Πότε σχολικός τροχονόμος δεν εξυπηρετεί
ταυτόχρονα πάνω από μια διάβαση, όσο κοντά και αν
βρίσκονται.

36. Ο σχολικός τροχονόμος δεν σταματά
απότομα τα αυτοκίνητα αλλά περιμένει
ώστε να δημιουργηθεί ένα λογικό κενό στη
ροή των οχημάτων για να διακόψει την
κίνηση.

37. Τα παιδιά πρέπει να έχουν πλήρως περάσει τη διάβαση πριν ο σχολικός
τροχονόμος δώσει το ελεύθερο για τα αυτοκίνητα.

38. • Ο σχολικός τροχονόμος δεν περνά μαζί με ομάδες παιδιών, αλλά
μπλοκάρει τη διάβαση με την προκαθορισμένη στάση του και την
ειδική πινακίδα STOPπου κρατά.

40. Όταν κινούμαστε στο δρόμο πρέπει να
δίνουμε προσοχή στα μικρά παιδιά, τους
ηλικιωμένους, τα άτομα με αναπηρία, τις
έγκυες γυναίκες…

41. Οπότε:
 Δεν παρκάρουμε ποτέ στις ειδικές ράμπες σε πεζοδρόμια
ή εισόδους κτιρίων ούτε στις θέσεις στάθμευσης ατόμων
με αναπηρία.
 Κάνουμε υπομονή όταν κάποιος διασχίζει το δρόμο ή
κατεβαίνει από όχημα με δυσκολία.
 Κινούμαστε πολύ προσεκτικά όταν πλησιάζουμε σε
περιοχές όπου συχνάζουν παιδιά (πάρκα, σχολεία,
πεζόδρομοι κλπ).
 Τα παιδιά κάτω τον τριών ετών ή/και ύψους μικρότερου
του 1,5 μέτρου, κάθονται πάντα σε ειδικά καθίσματα
νηπίων.
 Σεβόμαστε τους ηλικιωμένους, οι οποίοι πιθανόν να
έχουν εξασθενημένες αισθήσεις και μειωμένα
αντανακλαστικά

42.  Οδηγούμε με σταθερή ταχύτητα αποφεύγοντας τις
αναίτιες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις. Έτσι, και
λιγότερα καύσιμα καταναλώνουμε και λιγότερα
καυσαέρια εκπέμπουμε.
 Συντηρούμε τακτικά το όχημά μας, ώστε να είναι πάντα
σε καλή κατάσταση.
 Δεν πετάμε κανενός είδους αντικείμενο (μπουκάλια,
τσιγάρα…) από το αυτοκίνητό μας στο δρόμο.
 Δεν ηχορρυπαίνουμε. Ο θόρυβος αποτελεί μία από τις
βασικές αιτίες υποβάθμισης του περιβάλλοντος, είτε
οφείλεται στα μηχανικά μέρη του οχήματός μας, είτε στην
άσκοπη χρήση της κόρνας, είτε στο ηχοσύστημά μας.

43.  Ξεκινάς ξεκούραστος και με άνετα ρούχα.
 Δεν υπερφορτώνεις ούτε φορτώνεις επικίνδυνα το όχημά σου.
 Ελέγχεις τη γενική κατάσταση του οχήματός σου (φρένα,
λάδια, λάστιχα κ. λ. π), τη στάθμη της βενζίνης και την πίεση
των ελαστικών. Βεβαιώνεσαι ότι υπάρχουν στο όχημά σου
πυροσβεστήρας, τρίγωνο, κουτί πρώτων βοηθειών ή και
αλυσίδες όταν οι καιρικές συνθήκες το επιβάλλουν.

44.  Ρυθμίζεις τα φώτα σου, ώστε να μην τυφλώνουν τους
απέναντι.
 Δεν αλλάζεις απότομα και συνεχώς λωρίδες. Αν αλλάξεις
λωρίδα, χρησιμοποιείς οπωσδήποτε φλας και ελέγχεις
προσεχτικά.
 Δεν κάνεις κόντρες και άλλες ενέργειες επίδειξης.
 Δεν αυξομειώνεις ταχύτητα και κινείσαι στην αριστερή λωρίδα
μόνο για προσπέραση.
 Δίνεις όλη σου την προσοχή στην οδήγηση.
 Ανοίγεις πάντα δρόμο για να περάσει το ασθενοφόρο.
 Δεν παρκάρεις σε θέσεις που εμποδίζουν οχήματα ή πεζούς.
 Δε διπλοπαρκάρεις για να κάνεις τη δουλειά σου.