Αριστοφάνης Παπαδημητρίου, Διευθυντής Κυκλοφορίας και Συντήρησης Αττικής Οδού, Αττικές Διαδρομές Α.Ε., Ομιλία στο πλαίσιο του Panel III: «H τεχνολογία στην υπηρεσία της Οδικής Ασφάλειας»

1. Αττική Οδός
και Οδική Ασφάλεια
Φάνης Παπαδημητρίου
Διευθυντής Κυκλοφορίας και Συντήρησης
Αττικές Διαδρομές Α.Ε.

2. To τρίπτυχο της Οδικής Ασφάλειας
• Ο δρόμος
– Ποιότητα κατασκευής
– Συνεχής Λειτουργία & Συντήρηση
• Ο οδηγός
– Εκπαίδευση & Αστυνόμευση
• Το όχημα
– Τεχνολογία

3. OMC
TB
TB
Αττική Οδός
ΚΕΣ: Κέντρο Ελέγχου και
Συντήρησης
TB: Τεχνική Βάση
Συνολικό μήκος: 70χλμ
Σταθμοί Διοδίων: 39
Λωρίδες Διοδίων: 195 (95 εκ των οποίων με δυνατότητα
ηλεκτρονικής καταβολής διοδίου)
Μήκος σηράγγων & cut and covers: 12,5 χλμ
Ημερήσιες Διελεύσεις (2017): 216.893 οχ/μέρα

4. Ο ρόλος της Εταιρείας Λειτουργίας-
Συντήρησης
 Συνεχής, αδιάλειπτη ομαλή λειτουργία του Έργου
 Υψηλό επίπεδο υπηρεσιών
 Διαχείριση κυκλοφορίας & ασφάλεια χρηστών
 Εντοπισμός / επέμβαση / αντιμετώπιση συμβάντων
 Συντήρηση (προληπτική / διορθωτική)
• Προγραμματισμός / προτεραιότητες βαριάς συντήρησης
 Διαμόρφωση προτάσεων βελτιώσεων / επεκτάσεων
 Συλλογή διοδίων
 Σχεδιασμός Εμπορικής Πολιτικής & Διαχείριση εμπορικών
πακέτων
 Διαχείριση παραπόνων / συνεχής καταγραφή αναγκών
χρηστών / αξιολόγηση και ικανοποίηση τους στο μέτρο του
δυνατού
 Επικοινωνία – Δημόσιες Σχέσεις
24 ώρες/24ωρο
7 ημέρες / εβδομάδα
365 ημέρες/χρόνο

5.  Αδιάλειπτη 24ωρη λειτουργία
 Σύγχρονος εξοπλισμός με:
 1 video wall (5.8μ x 2.2μ) που
αποτελείται από 8 cubes των
70’
 On line πληροφορίες για τις συνθήκες
κυκλοφορίας μέσω δικτύου οπτικών ινών &
καμερών κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης
 Οn line μηνύματα προς ηλεκτρονικές πινακίδες,
περιπόλους, αρμόδιες αρχές
Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας (Κ.Δ.Κ.)
Σύστημα Διαχείρισης Κυκλοφορίας

6. Συνολικός αριθμός συμβάντων: 24.196
 66 συμβάντα ανά ημέρα
 69% των συμβάντων είναι λόγω βλάβης (καύσιμα, ελαστικά,
μηχανική βλάβη)
Στατιστικά Στοιχεία Συμβάντων 2017 (1)
ΒΛΑΒΗ ;
16.632; 69%
ΛΟΙΠΑ
ΣΥΜΒΑΝΤΑ;
5.684; 24%
ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ &
ΣΥΓΚΡ. ΜΕ ΥΛ.
ΖΗΜΙΕΣ ; 587;
2%
ΚΥΚΛ.
ΣΥΜΦΟΡΗΣΗ;
1.293; 5%

7. Πηγές ανίχνευσης συμβάντων
Στατιστικά Στοιχεία Συμβάντων 2017 (2)
ΚΑΜΕΡΕΣ (CCTV)
ΚΕΝΤΡΟΥ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ
ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ; 2.751;
11%
ΧΡΗΣΤΕΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ
(μέσω τηλεφωνικής
κλήσης - 1024, ERT);
4.852; 20%
ΥΠΑΛΛΗΛΟΙ
ΠΕΡΙΠΟΛΙΑΣ-
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ;
11.311; 47%
ΔΙΟΔΙΑ; 2.473; 10%
ΛΟΙΠΕΣ ΠΗΓΕΣ (Τροχαία,
G4S, Εταιρεία Οδικής
Βοήθειας, κ.ά.); 2.809;
12%

8. Χρόνοι Ανταπόκρισης 2017
(σε λεπτά)
5,9
8,8
20,1
12
12,3
22,5
0 5 10 15 20 25
ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
Οδική Βοήθεια (ΕΛΠΑ)
ΟΒΒΟ
ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ
ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ
ΕΚΑΒ

9. Ατυχήματα και Συγκρούσεις 2005-20171.007
1.182
1.195
1.201
1.190
927
817
785
639
608
457
557
539
90
51
84 85 101
70
79
60
46
39
34
25 44
8
10
13 12 5
10
9
3
4
4
3
2 4
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Θανατηφόρα
Με τραυματίες
Συγκρούσεις με
υλικές ζημιές

10. Αττική Οδός και Οδική Ασφάλεια
• Δράσεις για τον Οδηγό και το Όχημα
– Δράσεις Συμμαχίας
– Η Τεχνολογία στην υπηρεσία της Οδικής
Ασφάλειας

11. Δράσεις Συμμαχίας
• Ο φορέας «Δρόμοι στο Μέλλον… Συμμαχία για την ασφάλεια και τον πολιτισμό
στο δρόμο» δημιουργήθηκε από το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας, «Πάνος
Μυλωνάς» (Ι.Ο.ΑΣ.) και συμμετέχει μεταξύ άλλων και η εταιρεία ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ Α.Ε.
• Κοινός στόχος όλων των μελών αυτής της συμμαχίας, είναι η υποστήριξη και
προώθηση δραστηριοτήτων σε θέματα τα οποία προάγουν την οδική ασφάλεια, την
κυκλοφοριακή αγωγή, τη μελέτη, έρευνα, ενημέρωση και εκπαίδευση των πολιτών,
αποσκοπώντας στην πρόληψη και μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
• Για την Αττική Οδό ο άξονας δράσης της συμμαχίας είναι: Παιδιά και Οδική
Ασφάλεια και ειδικότερα το πρόγραμμα «Κυκλοφορώ με ασφάλεια».

12. Εκπαιδευτικό πρόγραμμα
«Κυκλοφορώ με Ασφάλεια»
• Απευθύνεται σε παιδιά των πρώτων τάξεων του Δημοτικού
• Έχει την Αιγίδα του Υπουργείου Παιδείας
• Δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το Ι.Ο.Α.Σ. «Πάνος Μυλωνάς»
• Υλοποιείται ήδη από το 2009 σε σχολικές τάξεις (αλλά και άλλους
χώρους) από ειδικά εκπαιδευμένους εμψυχωτές.
• Στόχος:
– Τα παιδιά να αποκτήσουν συνείδηση πεζού για να κινούνται με ασφάλεια στο
δρόμο
– Οι ενήλικες (δάσκαλοι και γονείς) να αποτελέσουν πρότυπα οδηγικής
συμπεριφοράς
• Θεατρικό - διαδραστικό
• Μέχρι στιγμής το έχουν παρακολουθήσει πάνω από 70.000 παιδιά
και συνεχίζουμε με ρυθμούς 5.000 παιδιά το χρόνο

13. Εκπαιδευτικό πρόγραμμα
«Κυκλοφορώ με Ασφάλεια»

14. Τεχνολογία και Οδική Ασφάλεια
• Συστήματα υποβοήθησης και
παρακολούθησης οδηγικής συμπεριφοράς
• Εφαρμογή στα οχήματα περιπολίας της
Αττικής Οδού

15. Υπηρεσία Περιπολίας
Στόχος
• Ο εντοπισμός συμβάντων και η παροχή ασφαλείας
- βοηθείας.
• Η λήψη των πρώτων μέτρων προστασίας στον τόπο
του συμβάντος.
• Η επίλυση, με ίδια μέσα, απλών καθημερινών
συμβάντων, πριν αυτά εξελιχθούν σε κυκλοφοριακά
προβλήματα (κατά μέσο όρο αντιμετωπίζονται
καθημερινά περίπου 60 τέτοια συμβάντα).
Προσωπικό και Οχήματα Περιπολίας
Περίπου 260 χλμ οδήγησης /βάρδια/
Σύνολο διανυθέντων χιλιομέτρων περιπολίας για το 2017: 4.275.000

16. AVL (Σύστημα Παρακολούθησης Στόλου)

17. Οχήματα Περιπολίας & Εξοπλισμός
Company’s Towing tracks for LV
πινακίδες αλάτι
κώνοι
πυροσβεστήρας εργαλεία
φαρμακείο άμμος

18. Σύστημα Υποβοήθησης Οδηγού
Στόχος
 Ασφάλεια του οδηγού και
των επιβατών
 Ασφάλεια του οχήματος και
του εξοπλισμού
 Μείωση των ατυχημάτων

19. Σύστημα Υποβοήθησης Οδηγού

20. Το σύστημα μετρά τα ακόλουθα περιστατικά (events)
Pedestrian Collision Warning: Προειδοποίηση Ατυχήματος με Πεζό
Προειδοποίηση σύγκρουσης με πεζό
Lane Departure Warning: Προειδοποίηση Παρέκκλισης από Λωρίδα
Προειδοποίηση για ενδεχόμενη παρέκκλιση προς τα δεξιά ή τα αριστερά της λωρίδας
Forward Collision Warning: Προειδοποίηση Εμπρόσθιας Πρόσκρουσης
Προειδοποίηση πριν την πρόσκρουση με προπορευόμενο όχημα
Headway Monitoring Warning: Προειδοποίηση Απόστασης από Προπορευόμενο Όχημα
Προειδοποίηση για μη επαρκή χρόνο αντίδρασης (1 sec)
Urban Forward Collision Warning: Προειδοποίηση Εμπρόσθιας Πρόσκρουσης Εντός Πόλης
Προειδοποίηση για ενδεχόμενη πρόσκρουση με όχημα σε χαμηλές ταχύτητες (0-30km/h)

21. Παρακολούθηση Οδηγικής Συμπεριφοράς
Στοιχεία που καταγράφονται
• Υπέρβαση ταχύτητας
• Αλλαγή λωρίδας χωρίς φλας
• Απότομη επιτάχυνση – επιβράδυνση
• Ελιγμοί
• Απότομες εναλλαγές ταχυτήτων
• Στροφές κινητήρα
Στόχος: Η επίτευξη ασφαλούς αλλά και οικολογικής
οδηγικής συμπεριφοράς

22. Παρακολούθηση Οδηγικής Συμπεριφοράς
• Αξιολόγηση στοιχείων σε μηνιαία βάση
• Μηνιαία κατάταξη οδηγών
• Συνεντεύξεις με οδηγούς
• Συνεχής παρακολούθηση
• Κλίμα «ευγενούς άμιλλας» μεταξύ οδηγών
Αποτέλεσμα: Βελτίωση οδηγικής συμπεριφοράς και μείωση
του αριθμού καταγραφών κατά 25%

23. Ευχαριστώ για την προσοχή σας
Καλές και ασφαλείς διαδρομές !
Φάνης Παπαδημητρίου
Διευθυντής Κυκλοφορίας και Συντήρησης
Αττικές Διαδρομές Α.Ε.
E-mail: fpapadim@attikesdiadromes.gr