EURussia Partners LLC
Вызовы автомобильного рынка в текущих
экономических условиях. Перспективы развития автомобильной техники на газомоторном топливе.
XXIII Международная автомобильная конференция «АВТОПРОМ – 2014»
«Итоги работы автомобильной промышленности России в 2014 году и прогнозы развития отрасли на 2015 год»
Перспективы развития автомобильной техники на газомоторном топливе
1. 10 декабря 2014
Вызовы автомобильного рынка в текущих
экономических условиях.
Перспективы развития автомобильной техники
на газомоторном топливе.
XXIII Международная автомобильная конференция «АВТОПРОМ – 2014»
«Итоги работы автомобильной промышленности России в 2014 году и
прогнозы развития отрасли на 2015 год»
8. Меры стимулирования развития сетей
АГНКС
EURussia Partners LLC
Страны Меры
• Иран и страны
Евросоюза
Освобождение импортного газозаправочного и
газоиспользующего оборудования для природного газа от
ввозных таможенных пошлин.
• Италия
Запрет на строительство АЗС без блока заправки машин
компримированным природным газом.
• Австралия,
Великобритания,
Канада, Малайзия,
Япония
Выделение грантов и дотаций на строительство АГНКС.
• Япония
Освобождение на определенный период от уплаты налога
на землю при строительстве АГНКС. Снижение налога на
имущество пристроительстве АГНКС.
• США
Сокращение базы для исчисления налога на имущество на
определенный процент от стоимости АГНКС и
газобаллонных автомобилей на компримированном
природном газе.
Стр. 8 из 22
9. Меры стимулирования перевода
автотранспорта на газомоторное топливо
Страны Меры
• Австралия,
Великобритания,
Канада, Малайзия,
Япония
Выделение грантов и дотаций на приобретение
автомобилей, работающих на природном газе,
газобаллонного оборудования.
• Великобритания,
Италия, Чили, Китай
Нераспространение на автомобили, работающие на газе,
запрета на въезд в природоохранные зоны.
• Франция
Ограничения на использование углеводородных видов
моторного топлива, за исключением муниципальных
автобусов и мусороуборочных автомобилей.
• Франция, Италия,
Иран
Предоставление предприятиям, использующим
компримированный природный газ, преимущественного
права наполучение муниципального заказа.
• США
Предоставление предприятиям, использующим
компримированный природный газ, преимущественного
права наполучение муниципального заказа при
обновлении автотранспортного парка.
EURussia Partners LLC Стр. 9 из 22
10. 84,9% 82,0%
57,0%
44,9%
29,1% 27,4% 25,2% 23,5%
12,5%
7,2%
2,3%
-3,1% 9,5%
8,4%
28,0%
33,8%
11,8%
9,5%
1,1%
2,4% 2,3%
1,2% 6,5%
4,9%
-2,1%
4,2%
448 025
3 500 000 3 327 500
1 800 000
53 687
1 777 547
2 790 000
96 349
2 404 162
846 523
142 000
13 200
105 890
0
500 000
1 000 000
1 500 000
2 000 000
2 500 000
3 000 000
3 500 000
Тайланд Иран Китай Индия Швеция Бразилия Пакистан Германия Аргентина Италия США Канада Россия
CAGR парк ТСГМТ CAGR АГНКС Парк ТСГМТ (шт.)
9308702777 39029491963137195957603422 276
Степень развития рынка ГМТ в мире
Энергозависимая страна
Энегронезависимая страна
Годовое потребление ГМТ, млн. м3930
Стр. 10 из 22EURussia Partners LLC
14. Историческое развитие использования
газомоторного топлива (ГМТ)
EURussia Partners LLC
• 30-50-е годы - из-за дефицита нефти при бурноразвивающейся промышленности
правительство приняло решение перевести часть транспорта на газ:
- налажен выпуск техники, открыты заправки, начались разработки газовых
двигателей (на основе компримированного и углеводородного газа)
- производство новых газобаллонных автомобилей достигло 40 тыс.
- строились десятки газозаправочных станций.
• эпоха нефтяного изобилия:
- открытые крупнейших запасов углеводородов Западной Сибири
- создания газобаллонного транспорта ослабло
• 80-е годы: эпоха экономии
- к 1985 году вышли три постановления Совмина о массовом переводе крупных
потребителей топлива на газ
- за пять следующих лет были построены около 500 автомобильных
газонаполнительных компрессорных станций
- на КПГ переведено до 0,5 млн. единиц автотранспорта
• 90-е годы: приватизация
- исчезновение крупных автохозяйств
Стр. 14 из 22
16. Перспективы использования
различных видов топлива в России
EURussia Partners LLC Стр. 16 из 12
ВИД
МОТОРНОГО
ТОПЛИВА
СУЩЕСТВУЮЩАЯ ПРАКТИКА
ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ДО 2020 г.
Бензин
автомобильный
Исторически наиболее распространенный
вид моторного топлива
(БОЛЕЕ 75% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА)
Сохранение доминирующей доли
на рынке моторных топлив,
конкуренция с дизельным топливом
(НЕ МЕНЕЕ 65% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА)
Дизельное
топливо
Менее распространенный вид моторного
топлива (по сравнению с автомобильным
бензином), имеющий сезонные сорта и
преимущественно потребляемый грузовым,
пассажирским и сельскохозяйственным
видами транспорта
(БОЛЕЕ 20% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА)
Рост предложения транспорта,
использующего дизельное топливо, связанный с
переходом на новый стандарт качества дизтоплива
и большей экономичностью дизельных двигателей
(НЕ МЕНЕЕ 30% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА)
Сжиженные
углеводородные
газы (пропан-
бутан)
Распространен незначительно.
В основном на легковых автомобилях и
грузовых автомобилях малого тоннажа
(ОКОЛО 4,5% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА)
Расширение использования в качестве моторного
топлива при условии наличия государственной
поддержки
(ОКОЛО 3% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА)
Метан*
(КПГ/СПГ)
Практически не распространен, имеется
положительный опыт применения
в муниципальных автохозяйствах (автобусы,
коммунальная техника), а также на ж/д
транспорте (газотурбовоз)
(МЕНЕЕ 0,5% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА – 0,1
млн.)
Увеличение парка, использующего ГМТ в качестве
моторного топлива (автобусы, с/х техника,
коммунальная техника)
(НЕ МЕНЕЕ 2% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА – 1,0
млн.)
Прочие виды
(водород,
электроэнергия,
спирт, эфиры)
Инновационные виды моторных топлив,
находятся в стадии лабораторных испытаний
Оценка перспектив затруднительна
17. Сравнение экологических характеристик
ГМТ и традиционных видов топлив
EURussia Partners LLC
100%
10%
15%
8%
100%
65%
50%
38%
100%
10%
60%
7%
100%
50%
8%
6%
3%
100%
3%
1%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Бензин (евро-4) Дизельное топливо Пропан Природный газ
CO
NO x
CH
бензапирен
сажа
*Относительное содержание токсичных компонентов в отработавших газах транспортных двигателей (за 100% принят бензин, по саже 100%
- дизельное топливо)
Стр. 17 из 22
20. Принятые шаги по развитию
газомоторного топлива в России
1. Постановление Правительства Российской Федерации от 15 января
1993 г. №31 «О неотложных мерах по расширению замещения
моторных топлив природным газом».
• устанавливало предельную отпускную цену на КПГ в размере < 50% цены бензина
2. Постановление «Об оптовых ценах на природный газ, используемый
в качестве сырья на автомобильных газонаполнительных
компрессорных станциях (АГНКС).
3. Проект ФЗ № 130858-4 «Об использовании альтернативных видов
моторного топлива» и Проект ФЗ № 612001-5 «Об использовании
газового моторного топлива».
4. Постановление № 767-р от 13 мая 2013 года «О расширении
использования природного газа в качестве моторного
топлива».
EURussia Partners LLC Стр. 20 из 22
22. Благодарим за внимание
EURussia Partners LLC
Иван Бончев
Управляющий партнер
Тел: +7 916 330 2292
Email: Ivan.Bonchev@eurussia-partners.com
Стр. 22 из 22
Сергей Бургазлиев
Директор по стратегии и тех.регулированию
Тел: +7 925 189 03 42
Email: sb@eurussia-partners.com